전술 미사일 시스템 2K5 "카이트"

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50 년대 초, 소련 방위 산업은 전술 미사일 시스템의 여러 프로젝트를 개발하기 시작했습니다. 지난 10 년 동안 다양한 디자인 특징과 특성에서 서로 다른이 클래스의 새로운 모델이 채택되었습니다. 또한, 로켓 단지의 개발 초기 단계에서 건축물의 원 버전과 적용 원칙이 제안되었습니다. "비표준"전술 미사일 시스템의 가장 흥미로운 변종 중 하나는 Korn 2K5 시스템이었다.

50 년대 초, 유망한 전술 미사일 시스템의 개발과이 부류의 시스템의 특징에 근거한 최초의 제안이 나타났다. 당시 미사일에 통제 시스템을 장착 할 가능성이 없었기 때문에 장거리에서 발사 정확도를 계산하는 것이 바람직했습니다. 결과적으로, 다양한 방법으로 정확성의 부족을 보완하는 것이 제안되었습니다. 최초의 국내 전술 미사일 시스템의 경우, 정확도는 특수 탄두의 힘으로 보충되었다. 다른 프로젝트는 다른 원칙을 사용해야했습니다.

다음 프로젝트에서는 여러 로켓 발사체에 고유 한 접근법을 사용하는 것이 제안되었습니다. 특정 표적에 도달 할 확률은 여러 개의 미사일로 일제 사격에 의해 증가해야합니다. 이러한 작업의 특징과 유망 콤플렉스의 제안 된 기술적 특성이 MLRS와 전술 미사일 시스템의 좋은 조합이되어야했다.

전술 미사일 시스템 2K5 "카이트"
퍼레이드에서 "카이트"컴플렉스. 사진 Militaryrussia.ru


유망한 프로젝트의 두 번째 특별한 특징은 사용 된 엔진 클래스였습니다. 이전의 모든 미사일 시스템에는 고체 연료 엔진이 장착 된 탄약이 장착되었습니다. 액체 연료에 엔진을 완성하기 위해 제안 된 기본 특성을 향상시키는 것을 목표로 한 신제품.

1952 해에 시작된 액체 엔진으로 새로운 지침없는 탄도 미사일에 대한 작업. 디자인은 OKB-3 NII-88 (Podlipky)의 전문가가 수행했습니다. 수석 디자이너 DD가 감독했습니다. 세브 르크. 작업의 첫 번째 단계에서 엔지니어는 예상 탄약의 전체 모양을 형성하고 기본 단위의 구성도 결정했습니다. 예비 설계가 완료된 후, 디자인 팀은 군사 산업의 리더십에 새로운 발전을 제시했습니다.

제출 된 문서의 분석은 프로젝트의 전망을 보여주었습니다. 일제 사격을 위해 고안된 전술 된 미사일 시스템은 군대에 특히 관심이 있었고 군대에 사용될 수 있었다. 19 9 월 1953은 OKB-3 NII-88이 유망한 프로젝트 개발을 계속하기로 한 소련 각료 이사회의 법령에 의해 발행되었습니다. 또한 복합 단지의 특정 구성 요소를 작성하는 담당 하청 업체 목록이 지정되었습니다.


박물관 샘플, 측면보기입니다. 위키 미디어 공용의 사진


유망한 전술 미사일 시스템이 카이트 암호를 받았다. 그 후, Main Artillery Directorate는 프로젝트에 2CH5 색인을 할당했습니다. 로켓 단지 "카이트 (Kite)"는 3Р7이라는 호칭을 받았다. 시스템은 자체 추진 발사기 여야합니다. 개발과 테스트의 다른 단계에서이 전투 차량은 CM-44, BM-25 및 2P5이라는 표시를 받았습니다. 자체 추진 발사대의 포병 부는 CM-55로 지정되었습니다.

프로젝트에 대한 예비 작업 동안 유망 미사일 시스템의 전투 사용의 주요 방법이 형성되었습니다. Korshun 시스템은 독립적으로 지시 된 위치로 나아 갔고, 2 개 또는 3 개의 배터리를 사용하여 필요한 깊이의 적의 방어에 동시에 공격해야했습니다. 이러한 공격의 결과는 적의 방어력이 전반적으로 약해졌을뿐 아니라 공격 군대를 진격시키는 복도가 나타나야했습니다. 상대적으로 큰 사격 거리와 전투 부대의 힘으로 적을 현저히 손상시켜 군대의 진격을 용이하게 할 수 있다고 가정했다.

2K5 콤플렉스 "카이트 (Kite)"를 사용하는 의도 된 방법은 장비를 필요한 발사 위치로 신속하게 이동시켜 자체 추진 발사대에 해당하는 요구 사항을 부과했습니다. 이 기술은 운반 능력 및 처리량에 대한 필수 지표가있는 최신 자동차 섀시를 기반으로 구축되기로 결정되었습니다. 기존 모델 중에서 최고의 성능은 YAZ-214 3 축 전 륜구동 트럭에 의해 나타났습니다.


피드 기계 및 발사기. 위키 미디어 공용의 사진


이 자동차는 50 대 초반에 야로 슬라브 자동차 공장에서 개발되었지만 1956에서만 시리즈로 출시되었습니다. 야로 슬라브의 생산은 1959 년까지 계속되었고, 그 후 YAZ는 엔진 생산으로 옮겨졌고, 트럭의 건설은 Krraenchug 도시에서 KrAZ-214이라는 이름으로 계속되었습니다. Kite 컴플렉스는 두 가지 유형의 섀시를 모두 사용할 수 있지만, 직렬 장비는 주로 야로 슬라 블 기계를 기반으로 제작되었습니다.

YAZ-214은 휠 수식 6 х6가있는 3 축 트럭 보닛 레이아웃이었습니다. 자동차에는 206 마력을 갖춘 YAZ-205B 디젤 엔진이 장착되었습니다. 5 단 기어 박스를 기반으로 한 수동 변속기 등이 있습니다. 2 단계 전송 케이스도 사용되었습니다. 12,3 t의 자체 무게로 트럭은화물을 7까지 운반 할 수있었습니다. 도로 기차를 포함하여 더 큰 중량의 트레일러를 견인 할 가능성이있었습니다.

구조 조정 프로젝트 인 CM-44 / BM-25 / 2P5 중에 기본 차량 섀시에는 주로 CM-55 런처와 같은 새로운 유닛이 추가되었습니다. 지지 플랫폼은 힌지가있는 스위블 유닛이 장착 된 카의화물 영역에 고정되어 가이드 패키지를 설치했다. 또한 플랫폼 뒤쪽에는 발사 중 기계를 안정화하도록 설계된 아우 트리거 지원이 낮아졌습니다. 기본 기계의 또 다른 개선은 운전실에서 발사하는 동안 전면 유리를 덮고있는 방패를 설치하는 것이 었습니다.


로켓 3P7 컷. Figure Militaryrussia.ru


Leningrad TsKB-55에 의해 1955에서 개발 된 CM-34 발사대의 포병 부는 가이드의 스윙 팩을위한 마운트가있는 플랫폼이었습니다. 사용 가능한 드라이브로 인해 플랫폼이 수평으로 유도되어 전투 차량의 세로축의 오른쪽과 왼쪽으로 6 °를 켭니다. 또한, 52 °까지의 각도에서 수직 가이드 패키지 가이드의 상승 가능성. 동시에, 수평 안내의 작은 분야로 인해, 사격은 어느 정도까지 최소 고도 각을 제한하는 "캐빈을 통해"앞으로 만 수행되었습니다.

로킹 장치 발사기에 미사일 미사일 용 패키지 가이드 고정. 패키지는 여섯 개의 가이드로 구성된 장치로, 가로로 두 줄로 배열되어 있습니다. 중앙 가이드의 외부 표면에는 모든 유닛을 하나의 유닛으로 연결하는 데 필요한 프레임이있었습니다. 또한 패키지 지침의 주 요소 및 유압 장치도 여기에 배치되었습니다. 가이드 패키지에는 전기식 점화 시스템이 장착되어 있으며, 콘솔에서 콘솔로 제어됩니다.

CM-55의 일부로 비교적 단순한 구조의 표준화 된 가이드가 사용되었습니다. 로켓을 발사하기 위해 종 고리로 연결된 10 개의 링 클립 장치를 사용하는 것이 제안되었습니다. 반지의 안쪽 선반에는 로켓의 초기 승격이 수행 된 네 개의 나사 가이드가 고정되었습니다. 발사 할 때 하중의 특정 분포로 인해 링은 서로 다른 간격으로 배치되었습니다 : "총구"부분에는 작은 것이고 "브리치"에는 큰 부분이 있습니다. 동시에, 로켓의 디자인과 관련하여, 스크류 가이드는 후방 링에 부착되지 않고 다음과 같이 연결되었습니다.

필요한 모든 장비를 설치 한 후 2P5 발사 장치의 질량이 18,14 t에 도달했습니다. 이러한 무게로 전투 차량은 최대 55 km / h의 속도에 도달 할 수있었습니다. 파워 리저브가 500km를 초과했습니다. 전 륜구동 섀시는 거친 지형에서의 움직임을 제공하고 다양한 장애물을 극복했습니다. 전투 차량은 즉시 사용 가능한 탄약으로 이동할 수있는 능력이있었습니다.


로켓 및 가이드 근접입니다. 사진 Russianarms.ru


Kite 컴플렉스의 개발은 가이드가없는 로켓의 제작과 함께 1952에서 시작되었습니다. 앞으로이 제품은 3P7이라는 호칭을 얻었으며,이 제품을 테스트 및 대량 생산에 사용했습니다. 3P7는 상당히 넓은 범위의 목표에 타격을 줄 수있는 액체 엔진을 장착 한 무표정 탄도 미사일입니다.

발사 범위를 늘리기 위해 3P7 프로젝트의 저자는 로켓의 공기 역학을 최대화해야했습니다. 이러한 특성을 향상시키는 주요 수단은 집합체의 폐기물 집합 폐기를 요구하는 신체의 길이를 크게 연장하는 것이 었습니다. 따라서, 연료 탱크와 산화제 탱크를 동심으로 배치하는 대신에 하우징에 차례 차례 배치 된 탱크를 사용해야합니다.

3P7 로켓은 두 개의 주요 유닛으로 나뉘어졌습니다 : 전투와 제트기. 원추형 헤드 페어링과 원통형 몸체의 일부를 탄두 아래에 놓았으며, 발전소의 구성 요소가 직접 뒤쪽에 배치되었습니다. 전투 부와 반응 부 사이에는 도킹을 위해 설계된 작은 구획과 제품의 필요한 무게를 제공하는 부분이있었습니다. 로켓을 조립하는 동안 금속 디스크를이 칸에 넣고 질량을 500 g의 정확도로 필요한 값으로 조정했습니다. 조립 된 형태로 로켓은 원추형 헤드 페어링과 꼬리 부분에 사다리꼴 안정 장치가있는 긴 원통형 몸체를 가지고있었습니다. 로켓 축에 일정 각도로 장착 된 안정 장치. 스크류 가이드와 상호 작용하기 위해 핀이 안정 장치 앞에 배치되었습니다.

3P7 로켓의 전체 길이는 5,535 m이고, 케이스 지름은 250 mm입니다. 기준 출발 중량은 375 kg이었다. 이 중 100 kg이 탄두를 차지했습니다. 연료와 산화제의 총 질량은 162 kg에 도달했습니다.


소련 무기에 대한 외국 참고 도서에서 나온 복잡한 2K5 "연"의 계획. 그림 위키 미디어 커먼즈


초기에 C3 액체 엔진과 연료 및 산화제 탱크는 7P3.25 제품의 반응 부분에 위치해야했습니다. 이러한 발전소는 TG-02 연료와 산화제를 질산 형태로 사용하기로되어있었습니다. 사용 된 연료 증기는 독립적으로 점화되어 연소되어 필요한 견인력을 제공합니다. 로켓의 설계가 완료되기 전에도 계산에 따르면 첫 번째 버전의 발전소는 제조 및 운영에 비용이 너무 많이 들었다. 비용을 줄이기 위해 로켓에는 TM-3.25 비가 연성 연료를 사용하는 C130B 엔진이 장착되었습니다. 동시에, 일부 양의 TG-02 연료가 엔진을 시동하도록 유지되었습니다. 산화제는 동일하게 유지되었습니다 - 질산.

기존의 엔진 덕분에 로켓은 발사대를 벗어나서 비행의 활발한 부분을 통과해야했습니다. 전체 연료와 산화제 공급을 위해서는 7,8이 필요합니다. 가이드에서 내려갈 때 로켓의 속도는 35-990 m / s까지 활성 구간의 끝에서 1000 m / s를 초과하지 않았습니다. 활성 섹션의 길이는 3,8km입니다. 가속 중에받은 충격은 로켓이 탄도 궤도에 도달하고 최대 55 km의 거리에서 목표물에 부딪쳤다. 최대 비행 시간까지의 비행 시간은 137에 도달했습니다.

표적을 명중하기 위해 총 폭 100 kg의 고 폭발성 탄두가 제안되었습니다. 금속 케이스 내부에는 50-kg의 폭발성 충전과 2 개의 퓨즈가 설치되었습니다. 타격 확률을 높이기 위해 헤드 접촉 및 하부 전자 기계 퓨즈가 사용되었습니다.


영묘를 통과하는 퍼레이드의 통과. 사진 Militaryrussia.ru


로켓에는 통제 시스템이 없었다. 가이드 패키지 패키지에 필요한 안내 각도를 설정하여 타겟팅해야합니다. 런처를 수평면에서 돌리면 방위각 유도가 수행되고 시스템의 경사가 궤적 매개 변수와 결과적으로 발사 범위를 변경했습니다. 최대 범위에서 발사 할 때, 목표 지점으로부터의 이탈은 500-550 m에 도달했으며, 몇몇 전투 차량을 포함하여 6 개의 미사일의 발리로 이러한 낮은 정확도를 보완하기 위해 계획되었습니다.

Kite 프로젝트의 개발 중에 3P7 로켓이 특수 목적 수정의 기초가되었다는 것이 알려져 있습니다. 1956에서는 작은 기상 로켓 인 MMP-05가 개발되었습니다. 증가 된 치수와 무게로 기본 제품과 달랐습니다. 장비가 장착 된 새로운 헤드 컴 파트먼트로 인해 로켓의 길이는 7,01 m, 체중 - 396 kg까지 증가했습니다. 장비 구획에는 로켓에 설치된 MP-1와 유사한 온도계, 압력계, 라디오 전자 및 원격 측정 장비뿐만 아니라 4 대의 카메라 그룹이있었습니다. 또한 새로운 미사일은 비행 경로를 추적하는 레이더 응답기를 받았다. 발사대의 매개 변수를 변경함으로써 50 km만큼 높은 탄도 궤도를 따라 비행 할 수있었습니다. 궤적의 마지막 부분에서 장비는 낙하산으로 땅에 내려갔습니다.

1958에서는 MMP-08 기상 로켓이 등장했습니다. 그녀는 MMP-05보다 약 1 미터 길고 485 kg의 무게가 나갔다. 필요한 장비가있는 기존의 장비 구획을 사용했으며, 크기와 무게의 차이는 증가 된 연료 보유로 인한 것이 었습니다. 연료와 산화제의 양이 많기 때문에 MMP-08는 고도 80 km까지 상승 할 수 있습니다. 성능면에서 볼 때, 로켓은 전임자와 거의 다르지 않았습니다.


퍼레이드. 사진 Russianarms.ru


무인 전술 미사일 3P7의 개발은 1954 해에 완료되었습니다. 7 월 54-th는 테스트 벤치에서 실험 제품을 처음 출시했습니다. YAZ-214 차량의 연속 생산이 시작된 후 Kite 프로젝트 참여자는 2P5 유형의 자체 추진 발사 장치를 만들 수있었습니다. 이러한 기계의 제조로 미사일 시스템 전체를 테스트 할 수있게되었습니다. 현장 검사를 통해 새 계산 된 특성을 확인했습니다. оружия.

1956 년, 테스트 결과에 따르면, 전술 미사일 체계 2K5 "연"대량 생산을 위해 추천되었다. Izhevsk 엔지니어링 공장에 군용 차량 조립이 지정되었습니다. 1957에서 계약자는 대량 생산 된 최초의 미사일 발사대와 무인 미사일을 군대에 보냈습니다. 이 장비는 시운전을 시작했지만 서비스를받을 수 없었습니다. 11 월 7에서 Korshun 단지가 붉은 광장에서 처음으로 퍼레이드에 참가했습니다.

새로운 전술 미사일 시스템의 시운전 중에 심각한 사용을 방해하는 단점이 확인되었다. 우선, 주장은 미사일의 정확도가 낮아서 폭발적인 탄두의 작은 힘과 함께 무기의 효율성을 악화 시켰습니다. 최대 탄도에서의 500-550 m 편차는 특수 탄두를 장착 한 미사일에서는 받아 들일 수 있었지만, 50 킬로그램의 전통적인 충전은 그러한 정확도로 허용 가능한 목표 손실을 제공 할 수 없었다.


다른 종류의 장비와 함께 퍼레이드 "Kors". 사진 Russianarms.ru


또한 3P7 로켓은 특정 기상 조건에서 사용할 때 신뢰성이 충분하지 않은 것으로 나타났습니다. 기온이 낮 으면 폭발이 일어날 때까지 장비 고장이 관찰되었습니다. 이 무기의 기능은 사용 가능성을 크게 줄이고 정상 작동을 방해했습니다.

확인 된 단점은 최신 미사일 시스템을 완전히 사용하는 것을 허용하지 않았고 또한 모든 장점을 실천할 가능성을 남기지 않았다. 이러한 이유로 시운전이 끝나면 "연"의 추가 생산 및 사용을 포기하기로 결정했습니다. 8 월에는 1959, 2 월에는 1960에서 2K5 "Kite"콤포넌트의 대량 생산 중단을 규정하는 장관 회의의 두 가지 결의안이 발표되었습니다. 3 년도 채 안되어, 자체 추진 발사대는 수십 개에 달하고 수백 개의 미사일이 건설되었습니다.

1957 년에, Kors의 시운전 가동의 거의 동시에, 과학자는 작은 기상 로켓 MMP-05를 "채택했다". 그러한 제품의 첫 번째 출시는 Hays Island (Franz Josef Land Archipelago)에 위치한 로켓 중계소에서 11 월 4에서 열렸습니다. 18 2 월 이전에,이 역의 1958- 번째 기상 학자들은 다섯 가지 유사한 연구를 실시했습니다. 기상 로켓의 작동은 다른 정거장에서 수행되었다. 특히 05 마지막 날에 MMP-1957 로켓이 출시되었습니다. 남극에서 최근에 열린 미르니 (Mirny) 역을 횡단 한 Ob 우주선 발사대는 로켓 발사대가되었습니다.

MMP-08 미사일의 작동은 1958 년에 시작되었습니다. 이 제품들은 주로 고위도 지역에 위치한 다양한 기상 연구소의 과학자들이 사용했습니다. 50 년대 말까지 북극 기상 관측소는 3P7 제품을 기반으로 제작 된 로켓만을 사용했습니다. 1957 해에는 3 개의 미사일이 사용되었고, 58에는 36, 59에는 18가 사용되었습니다. 미래에는 MMP-05 및 MMP-08 로켓이 개선 된 특성과 현대식 장비로 대체되었습니다.


기상 로켓 MMP-05. 위키 미디어 공용의 사진


1959-60에서는 로켓과 복합체의 부적절한 특성으로 인해 Korn 2K5 시스템의 추가 작동을 중단하기로 결정했습니다. 그때까지는 전술 미사일 시스템이 채택되지 않았고 시험 가동 상태로 남아 있었기 때문에 완전한 서비스가 불가능했다. 진정한 전망이 없기 때문에 복잡한 장비를 폐기하고 장비를 폐기하고 처분하는 일이 발생했습니다. 3P7 미사일의 발사 중지로 인해 MMP-05 및 MMP-08 제품 생산이 중단되었지만 제작 된 주식은 향후 10 년 중반까지 운영을 계속할 수있었습니다. 일부 보고서에 따르면 적어도 1965의 MMP-260 미사일과 05의 MMP-540가 08 이전에 사용되었습니다.

거의 모든 자체 추진 발사기 2P5은 취소되었고 절단 또는 재 장비에 갔다. 더 이상 필요없는 탄도 미사일은 폐기되었습니다. 보고서에 따르면 오직 하나의 2P5 / BM-25 기계가 원래 형태로 보존되어 현재 군사 역사 박물관 인 포병, 공학 및 통신 부대 (St. Petersburg)의 전시물입니다. 전쟁 기계와 함께 박물관에는 여러 모델의 3P7 로켓이 전시됩니다.

2K5 "Kite"프로젝트는 다중 발사 로켓 시스템과 전술 탄도 미사일의 모든 장점을 하나의 컴플렉스로 ​​결합하려는 독창적 인 시도였습니다. 처음부터 여러 개의 미사일을 동시에 발사 할 수있는 가능성을 제시하여 두 번째 발사 범위와 전술적 인 목적에서 상당히 넓은 지역에서 표적을 공격 할 수있었습니다. 이러한 다양한 장비 등급의 조합은 기존 시스템에 비해 몇 가지 장점을 제공 할 수 있지만 3P7 로켓의 설계 결함으로 인해 기존의 모든 잠재력을 실현할 수 없었습니다. 결과적으로 Kite 컴플렉스는 시범 운영 단계에서 벗어나지 않았습니다. 미래에 이러한 아이디어는 나중에 장래에 등장한 새로운 장거리 MLRS 프로젝트에서 구현된다는 점에 유의해야합니다.


자료에 따르면,
//russianarms.ru/
//dogswar.ru/
//rbase.new-factoria.ru/
//militaryrussia.ru/blog/topic-194.html
Shirokorad A.B. 국내 박격포와 로켓 포병. - Mn., 수확, 2000.
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10 댓글
정보
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  1. +9
    8월 15 2016
    읽는 것은 흥미 있었다! Cyril 덕분에 희귀 한 무기 샘플에 대한 훌륭한 기사를 다시 한번 확인할 수있었습니다!
  2. +8
    8월 15 2016
    아주 좋은 기사입니다. 나는 그것을 즐겁게 읽었습니다. 이것은 우리나라에서 미사일 무기 개발의 역사입니다.
  3. +4
    8월 15 2016
    기사, Cyril 주셔서 감사합니다!
    하나의 질문 만이 그것으로부터 불분명하게 남아 있었고 다른 출처에서는 대답을 찾지 못했습니다.
    주유소와 이에 따라 복합 단지의 적용 전술.
    연료가 공급되는 미사일 패키지를 사용하면 그 위치에 도달 할 수 있습니다.
    지원 차량, 주유소가있는 기지 - 어디에서, 어떻게 ~ 또한 흥미로울 것입니다.
    감사합니다. 정중히 ..
  4. +4
    8월 15 2016
    야로 슬라 블의 생산은 1959 년까지 계속되었고, 그 후 YaAZ는 엔진 생산으로 옮겨졌고, 트럭 건설은 KrAZ-214라는 이름으로 크레멘 추크시에서 계속되었습니다.


    그러나 이것은 헛된 것입니다.
  5. +4
    8월 15 2016
    제품 견적 : Lekov L
    하나의 질문 만이 그것으로부터 불분명하게 남아 있었고 다른 출처에서는 대답을 찾지 못했습니다.
    주유소와 이에 따라 복합 단지의 적용 전술.
    연료 미사일 패키지를 사용하면 해당 위치로 이동할 수 있습니다. 지원 차량, 주유소가있는 기지-어디서, 어떻게-도 ​​흥미로울 것입니다.

    아아, 그러나 나는 많은 출처를 "삽입"했지만 이러한 질문에 대한 답을 찾지 못했습니다. 이 단지가 시운전 중이 었는지도 확실하지 않습니다. 단지의 보조 장비는 단순히 만들어지지 않은 것 같습니다.
    1. 0
      8월 15 2016
      시험에서 그것은 가르침에 관한 사진조차있다.
      링크를 찾았습니다 :
      http://www.russianarms.ru/forum/index.php/topic,1592.0.html
      Korshun TRK가 퍼레이드 전시뿐만 아니라 운동에도 참여했다는 증거가 있습니다. 적어도 나는 전투 차량 "Korshun"의 배터리가 훈련 탱크 공격을 지원하는 오래된 잡지 EMNIP "Science and Life"의 스냅 샷을 가지고 있습니다. 원본 사진은 3 가지 설정을 보여줍니다.
      필요한 스냅 샷을 게시합니다. 일반적으로 IMHO는 다큐멘터리 영화의 푸티 지입니다.

      PXL 작성자
      여기 사진이있다.
      그러나이 시스템은 .... 의뢰
      감사합니다 ..
  6. +1
    8월 15 2016
    저자에게 감사합니다 !!! 매우 유익한! 솔직히-나는이 복잡한에 대해 들어 본 적이 없습니다.
    그리고 전투 차량은 꽤 예뻤습니다.
    Lekov L뿐만 아니라 미사일을 사용하지 않았을 때 연료가 배출되었는지 여부는 연료 보급이 어떻게, 어디서, 어떻게 수행되는지 흥미 롭습니다.
    그리고 기상 로켓의 생성은 실제 전환입니다 :-)
  7. +4
    8월 15 2016
    제품 견적 : Berkut24
    야로 슬라 블의 생산은 1959 년까지 계속되었고, 그 후 YaAZ는 엔진 생산으로 옮겨졌고, 트럭 건설은 KrAZ-214라는 이름으로 크레멘 추크시에서 계속되었습니다.


    그러나 이것은 헛된 것입니다.

    그리고 누가 연합이 무너질 것이라고 생각했습니다. 전쟁 후 많은 산업이 같은 우크라이나로 이전되었다
  8. +3
    8월 15 2016
    토네이도와 허리케인의 할아버지
  9. PXL
    0
    6월 17 2019
    전투 차량의 조립은 Izhevsk Machine-Building Plant에 할당되었습니다.

    흥미 롭군요! 이 데이터의 출처는 어디입니까? Izhmash는 "전 생애"슈팅 게임을 출시했습니다. 아마도 그들은 Votkinsk 공장과 혼동했을까요? 아니면 그들은 Izhevsk에서 시리즈를 시작할 계획 이었습니까?

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