Kozak-5 : 우크라이나 기갑 차량의 참신

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장갑차 "Kozak-5"(전경) 및 "Kozak-001"


몇 주 전, 새로운 형태의 장갑차가 우크라이나의 방위군 - 전문 장갑차 Kozak-001와 함께 사용되었으며, 성공적으로 모든 주 검사를 통과했습니다. 그 개발자는 키에프 과학 및 생산 협회 "Praktika"입니다. 그러나이 회사는 리더십의 보증에 따라 그곳에서 멈추지 않을 것입니다. 이미 새로운 우크라이나 기갑 차량 인 Kozak-5 장갑차의 공장 시험이 시작되었습니다.



우크라이나 전문가의 새로운 발전에 관해서는 지금까지 거의 알려져 있지 않습니다. 특히 Kozak-001 시스템보다 약간 가볍고 컴팩트합니다. 그 무게는 10 톤에 이르고 너비는 2,3 미터이고 길이는 6 미터보다 약간 크며 몸의 높이는 2,25 미터입니다.

외부 적으로 Kozak-5은 전임자와 매우 유사하지만 개발자의 기술 특성에 따라 군대의 요구 사항에보다 완벽하게 적용됩니다. Praktika 협회 총책임자 인 O. Vysotsky의 말에 따르면 흥미 진진한 새로운 기술 솔루션이 새로운 장갑차에 구현되었습니다. 이 개발은 이미 우크라이나 군대의 고도로 이동 가능한 공중 부대의 지휘하에 시연되었다.



새로운 개발이 아직 상태 테스트를 통과하지 못했다는 사실에도 불구하고 코작 (Kozak) 장갑차의 기본 특성으로 성공할 수 있다고 추정 할 수 있습니다. 이 장갑 차량의 첫 번째 모델은 독립 기념일 퍼레이드 중 2009 년에 다시 발표되었습니다. 자동차는 특수 작전 부대를위한 전투 장갑차로 데뷔했습니다. 사실, 그 차가 보안군에 의해 매우 높이 평가 받았음에도 불구하고 퍼레이드가 끝났고 모든 것이 끝났습니다. 첫 번째 샘플을 개발하고 생성하는 전 과정이 "Praktika"를 결합하여 수행되었다는 것은 주목할만한 사실입니다.

곧 코작의 발전이 기억되었습니다. 이런 일이 일어난 이유를 설명 할 필요는 없습니다. 우크라이나 동부의 "대테러 작전"(특히 인구 밀집 지역) 상황에서 중장비 장비의 사용은 경 장갑차보다 효과적이지 않습니다.



또한, 장갑차 "Kozak"은 V 자형 바닥으로 입증 된 것처럼 광산의 폭발로부터 보호 된 최초의 우크라이나 제 장갑 차량입니다. 이 디자인 때문에, 돌풍은 마치 두면에서 차를 우회합니다.

이러한 바닥은 TNT 상당의 3 킬로그램까지 광산의 폭발을 견딜 수있는 반면, 캐빈을 제작하는 프레임 원칙으로 인해 내부의 승무원은 손상되지 않습니다. 또한,이 디자인은 외장 패널의 두께를 대체하여 보호 수준을 변경할 수 있습니다. 장갑을 입은 유리는 AK-5,45 74-mm 탄환과 SVD X-mm 소총에 의한 직접적인 공격을 견딜 수 있습니다. 또한,이 자동차는 원한다면 구경과 7,62 밀리미터를 견딜 수있는 방탄 유리를 장착 할 수 있습니다.

Kozak 장갑차는 경제적이고 강력한 4 실린더 디젤 엔진을 장착 한 Iveco 섀시를 기반으로하며 수명주기는 수천 킬로미터에 이릅니다. 섀시는 기동성이 뛰어나 전투 임무의 효과적인 수행을 위해 매우 중요합니다. 거의 2 년 동안 전신 인 "Kozak-950", "Kozak-5"가 Donbass의 전투 지역에서 성공적으로 전투 임무를 수행한다는 사실은 섀시에 대한 불만과 의견없이이 섀시 선택의 정확성을 입증합니다. 장갑 차량은 시속 최대 001 킬로미터의 속도에 도달 할 수 있습니다.

우리가 Kozak 장갑차의 다른 기술적 특성과 매개 변수에 대해 말하면, 네비게이션 시스템, 적외선 조명을 갖춘 외부 카메라, 감시 카메라, 후방 주차 카메라, 회전식 탐조등, 라우드 스피커 시스템, 가열 유리 시스템, 전기 윈치, 타코 그래프, 필터링 시스템, 발전소 및 착륙장의 소화, 추가 캐빈 히팅 시스템 및 에어컨 시스템.

전차와 마찬가지로 하나의 장갑 차량 "Kozak-5"의 비용이 상당히 높을 것으로 추정 할 수 있습니다. 그러나 O. Vysotsky에 따르면이 가격은 완전히 정당화되었습니다. 완성 된 기계의 비용에는 필요한 구성 요소 및 작업을 취득하는 비용이 포함됩니다. 현재 현대의 현실을 충분히 고려하고 군사 업무에 완전히 적합한 섀시 선택은 다소 제한적입니다. 이러한 이유로 Iveco가 선택되었습니다.

또한, 핀란드 제 스틸이 예약에 사용됩니다. 그것은 우크라이나의 대응보다 훨씬 비싸지 만 사람들의 삶에 관한 것이라면 가치의 비율을 수정해야합니다. 또한, 우크라이나 갑옷 시트는 때로는 두껍고 고르지 않은 갑옷을 입고 있습니다. 또 다른 중요한 점은 갑옷으로 보호 된 차가 구멍이 뚫린 타이어 때문에 서있는 표적이되지 않도록하기 위해서 타이어 내부에 장착 된 기계에 소위 도카 츠 키가 제공되어 공기가 모두 빠져 나간 후에도 차가 포격에서 벗어날 수 있다는 것입니다.

"실습"협회의 전문가 (군인뿐 아니라 민간인도 포함)는 충분한 자금을 조달하여 단기간에 새로운 프로젝트를 생산에 착수 할 수 있음을 입증했습니다. 기업의 역량은 매월 수십 개의 코자 코프를 생산할만큼 충분히 큽니다. 충분한 자격을 갖춘 전문가가 있으며 일하는 경험이 충분합니다. 중요한 것은 그들의 발전이 누군가에게 필요하다는 것이 밝혀 졌다는 것입니다.

사용 된 재료 :
http://geo-politica.info/novyy-ukrainskiy-broneavtomobil-kozak-5.html
http://bmpd.livejournal.com/2062533.html
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=36768
http://defence-ua.com/index.php/statti/1390-icpytano-gosudarstvom-dal-she-sluzhba
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31 논평
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  1. 김진숙
    8월 16 2016
    더 많은 4x4 장갑차를 줘! 가능한 많은 유형과 가능한 한 무거운 Schaub는 아스팔트 너머로 이동할 수 없습니다! wassat

    동시에 LJ의 Shushpantser 커뮤니티에 최소한의 음식이 제공 될 것입니다.

    실제로, 차축 하중 및 총 질량과 같은 주요 매개 변수는 없습니다. 이 사륜 코끼리는 젖은 토양에서 실패합니까? 그럼에도 불구하고 중형 장갑차조차도 대량 분포를 위해 공식 6x6 또는 8x8을 갖습니다. 이는 가격과 생산의 단순성에 영향을받을 가능성이 높습니다. 우크라이나 산업은 더 이상 복잡한 공식을 만들 수 없습니다. 오래 지속되는 KrAZ의 섀시 또는 BTR-70의 바닥 또는 셔셔 4x4를 ​​보았습니다. Vopschem 전형적인 경찰차는 인구를 두려워합니다.
    1. +7
      8월 16 2016
      제품 견적 : kugelblitz
      이 사륜 코끼리는 젖은 토양에서 실패합니까?

      XNUMX 톤이 넘는 호랑이는 쉽게 익사 할 수 있지만 여기에는 XNUMX 개가 있습니다.
      1. 김진숙
        8월 16 2016
        흠, 우크라이나 군사 산업 단지의 또 다른 진주.
        아니, 그들은 3-4 년 전에이 장갑차를 만들었을 것입니다. 그리고 문제는 우크라이나에 대한 편견이 아니라 평화로운 지역의 ATO에 그런 장갑차가 필요하다는 사실에 있습니다. 2 년 동안 탱크와 중포를 사용하여 계속되고있는 "ATO"가 아닙니다.

        좋은 예를보십시오.
        이러한 바닥은 최대 3 킬로그램의 TNT의 광산 폭발을 견딜 수 있습니다.

        유머가 무엇인지 아십니까? 반인 뢰 광산에는 폭발물이 거의 없습니다.
        대전차 광산은 일반적으로 5kg으로 시작합니다.
        사람들이 왜 V 광산을 바닥으로 만들까요?
        답은 수제 지뢰입니다.
        그리고 수제 지뢰는 다음 당사자 중 한 명이 완전히 충돌 한 후 퇴각 한 후 대전차에 접근 할 수없는 곳에서 만들어집니다.

        우크라이나 동부 (특히 정착촌)의 "테러 방지 작전"조건 하에서, 군용 장비의 사용은 경 장갑 차량보다 덜 효과적입니다.

        아니, 아니
        이 장갑차에서 군대가 도시 대산 괴를 어떻게 습격하는지보고 싶습니다.
        장갑차는 잠재적으로 위험한 지역을 순찰하는 데 사용되며 전선에서 또는 전선에서 작동하지 않습니다. 실제 싸움에서는 쓸모가 없습니다.

        또한 핀란드 철강은 예약에 사용됩니다. 우크라이나 사람보다 훨씬 비싸지 만 사람들의 삶에 관해서는 가치의 비율을 검토해야합니다.

        이 논리를 통해 기성품의 외국 장갑차를 구입하는 것이 쉽지 않습니까? 장갑차에 외국 장갑을 사용하면 장점이 무엇입니까? 이탈리아 프레임에 나사를 조이시겠습니까?
        1. +2
          8월 16 2016
          핀란드 갑옷을 사용하려면 용접 기술과 소모품을 구입해야하며 그렇지 않으면 용접 균열이 발생합니다. 그러나 한 가지가 있지만 용접 기술은 적당한 양의 갑옷보다 비쌉니다.
          1. +3
            8월 16 2016
            제품 견적 : hjcuhfybwf
            핀란드 갑옷을 사용하려면 용접 기술과 소모품을 구입해야하며 그렇지 않으면 용접 균열이 발생합니다.

            "균열"장갑차를 만든 사람들은 이것에 겁을 먹을 수 없습니다. 미소
        2. +4
          8월 16 2016
          IMHO, 나는 포장 도로에 대한 행동을위한 자동차를 배웠다. 사실 유명한 우크라이나의 검은 토양은 농사를 짓기에 훌륭한 일입니다 (막대기-막대기가 자랍니다!). 비가 많이 온 후 바퀴 달린 차량의 경우 재앙입니다! 이 무게와 4 개의 바퀴로-예, 첫 비가 내린 후 바로 지붕을 따라 검은 토양에 익사합니다!
      2. PKK
        0
        8월 16 2016
        질문은 "충분한 자금 조달"입니다. Porosya 자신이이 갑옷에 자금을 조달 할 것인가? 아니요, 물론 그들은 잘 검증 된 계획에 따라 ATO에 가서 보관 시설에서 수리 할 것입니다. 자동차에 대해 이야기 할 수 있었기 때문에 출시에 대한 희망이 거의 없습니다.
      3. PKK
        +1
        8월 16 2016
        아무도 그를 진흙 속으로 몰아 넣지 않을 것입니다.
    2. +3
      8월 16 2016
      특히 VCA의 안정성과 관련하여 동의합니다. 장비의 파괴는 일반적으로 20 킬로그램의 킬로그램을 배치하기 위해 생생한 예입니다. 승무원이 부상을 입는 동안 자동차는 이동성을 잃게되고 (서스펜션 요소가 날아가고 재주 넘기가 발생합니다.) 때문에 "Kozak"은 4x4 공식을 가지고 있으며, 이동성을 잃으면 자동으로 대량 무덤이됩니다.
      1. PKK
        +2
        8월 16 2016
        도움, 탄약, 구약, 물의 공급뿐만 아니라 상처를 보내는 데는 매우 적합합니다.
  2. +7
    8월 16 2016
    "Praktika"는 정말로 파산 할 기회가 있습니다. 그들은 그들 자신의 돈을 위해 그들을 개발했고, Pan Ataman에서 제품을 사는 것은 멍청합니다. 선미에있는 두 개의 문이 더 안전하고 실용적이라고 생각합니다.
  3. +6
    8월 16 2016
    연습은 skakuas 가하지 않을 것임을 보여줍니다. 이것은 고철 더미입니다)))
  4. 김진숙
    8월 16 2016
    14,5 mm 총알을 견딜 수있는 유리? 내가 의심하는 것, 솔직히 ...
    1. +3
      8월 16 2016
      나는이 블록을 보면서 그것이 어디에 놓여질 수 있는지 흥미로운 점을 의심하지 않는다. 측벽 딱딱함에서, 정면은 두께와 질량이 방대합니다. 주변의 갑옷이이 구경의 총알에 맞도록 고안되지 않은 경우 도대체 왜이 유리입니까?
    2. 0
      8월 16 2016
      내가 의심하는 것, 솔직히 말해서 ...
      네, 의심 할 여지없이 Chesne Bandera가 말했습니다. 웃음
    3. 2c1
      0
      8월 16 2016
      유리는 확실히 견딜 것입니다. 오두막의 내부로 떨어집니다))))
  5. +3
    8월 16 2016
    핀란드의 피부까지도 수입 된 섀시. 일반적으로이 APU는 모든 의미에서 비용이 많이 들고 예비 부품이 없으며 장비가 작동합니다.
  6. +5
    8월 16 2016
    오! 우크라이나 측의 열망과 열망은 거기에 있지 않습니다. 분명히 우크라이나의 뇌는 예외없이 모든 사람을 만졌습니다.
  7. +3
    8월 16 2016
    중장비의 사용은 경 장갑 차량보다 효과적이지 않습니다.

    실제로 BTR-4의 대량 생산은 아직 불가능합니다.
    ... 핀란드 철강이 사용됩니다. 우크라이나 사람보다 훨씬 비싸지 만 사람들의 삶에 관해서는 가치의 비율을 검토해야합니다.

    실제로 필요한 갑옷의 생산이 손실되고 품질이 떨어집니다.
    일반적으로 "우리가 사람들의 삶에 대해 이야기하고 있다면"기성품 이스라엘-독일-미국 BM을 구입해야하며 지방은 확실히 같지는 않지만 수입 부품으로 무릎을 꿇지 않아야합니다.
  8. +3
    8월 16 2016
    제품 견적 : Darkmor
    사람들이 왜 V 광산을 바닥으로 만들까요?
    답은 수제 지뢰입니다.
    그리고 수제 지뢰는 다음 당사자 중 한 명이 완전히 충돌 한 후 퇴각 한 후 대전차에 접근 할 수없는 곳에서 만들어집니다.

    내가 아는 한 IED의 가장 인기있는 구성 요소는 (실트) 122mm 고 폭탄으로 폭발물의 양은 거의 3kg입니다. "Kozak"의 성능 특성에 대해 읽은 후 그의 상대는 지뢰에 두 개의 포탄을 더 추가 할 것이라고 생각합니다. 두 가지는 표준이고 세 번째는 어머니 지구로부터 "분리"의 신뢰성을위한 것입니다.
  9. +3
    8월 16 2016
    나는 무엇인가를 이해하지 못했다. 우크라이나어는 무엇인가? 이탈리아, 군함 핀란드, 소련의 군비, 그리고 우크라이나 인은 무엇인가? 이탈리아 기지에 핀란드 갑옷을 걸어 소련 무기를 설치 하시겠습니까? 예, 페레고 모가.
    1. +5
      8월 16 2016
      제품 견적 : alexej123
      나는 무언가를 이해하지 못했습니다. 우크라이나어는 무엇입니까?


      그러나 깃발은 어떻습니까?
      비디오에는 플래그가 있거나없는 두 가지 수정 사항이 있습니다. 플래그가없는 수정은 전체 테스트를 통과하지 못했으며 이념적으로 부정확 한 것으로 판명되었습니다. 농담...
      1. 2c1
        0
        8월 16 2016
        최 농담? 모든 것이 그렇게 웃음
  10. 0
    8월 16 2016
    이 차의 장단점에 대해 오랫동안 논쟁 할 수는 있지만 이미 Kozak 001에 대해 썼습니다. 문제는 운송 차량을 생산하는 회사가 프로파일을 가지고있는 것처럼 보이지만 본격적인 MRAP를 생산할 수있는 많은 지식이 없기 때문에 Kozak은 이미 테스트를 진행하고 있습니다. 5, 그러나 어떤 이유로 든이 기계의 대량 구매 계약에 대해서는 언론에서 들리지 않습니다.
  11. +2
    8월 16 2016
    "가장 중요한 것은 누군가 자신의 개발이 필요하다는 것입니다." 제 생각에는 이것은 올바른 진술이 아닙니다. Iveco 섀시가 핀란드 강철이라는 사실을 고려하면 (아직 수입 생산의 구성 요소와 조립품이 상당히 많다고 가정합니다), 다시 말해 볼 가치가 있습니다. 가장 중요한 것은 제조업체의 "국가"에있는 누군가에게 그들의 개발이 저렴하다는 것입니다.
  12. +3
    8월 16 2016
    우크라이나 동부 (특히 정착촌)의 "테러 방지 작전"조건 하에서, 군용 장비의 사용은 경 장갑 차량보다 덜 효과적입니다.

    Ahem ...이 기적의 개발자와 PR 관리자는 일반적으로 알고 있습니다. 우크라이나 동부의 ATO 조건? 아니면 이라크와 아프가니스탄에서의 나토 활동에 관한 비디오에서 영감을 얻었습니까?

    반대편에 반물질, KKP, ATGM 및 모든 종류의 기억 / 장갑차 / 보병 전투 차량이 있다면 도시의 LBT는 무엇입니까? 그들은 Tskhinvali에있는 "cobras"에 무슨 일이 있었는지-적어도 동점 전문가에게 물었을 것입니다.
  13. +6
    8월 16 2016
    주의하십시오, 노랑-파랑 헝겊은 마치 차를 엉덩이에 들고있는 것처럼 분명히 차를 능가합니다 ... 전혀 바퀴 아래의 충전을 확실히 훼손하는 것은 특별하지는 않지만 착륙 구획 아래에서 폭발하면 ??? 또 다른 Khokhlovsky 유산은 ...
  14. +2
    8월 16 2016
    실수가 나왔다! 코 작은 아니지만 키즈 야. 이름과 품질의 조화로운 조화!
  15. 0
    8월 16 2016
    문제의 기술적 측면을 목표로하는 이유는 무엇입니까? 군사 예산에서 잘라내는 주요 반죽. 사무실 비밀 조사를 통해 돈은 공식적으로이 전쟁 조직자들의 주머니에 들어갑니다. 그게 다야. 개인적이지 않은 일. 어떤 성능 특성에 대해 이야기하고 있습니까? 잘 탄다. 아무도 대포 사료에 대해 생각하지 않습니다. 무엇이든 딜로 돈을 버는 것이 좋습니다. 모든 것에 ...
  16. +1
    8월 17 2016
    그의 머리와 모든 사업을 빗질하는 코드 또는 절벽. 그리고 국경이 후회하지 않으면 ..
  17. +1
    8월 27 2016

    이러한 바닥은 TNT 상당의 3 킬로그램까지 광산의 폭발을 견딜 수있는 반면, 캐빈을 제작하는 프레임 원칙으로 인해 내부의 승무원은 손상되지 않습니다. 또한,이 디자인은 외장 패널의 두께를 대체하여 보호 수준을 변경할 수 있습니다. 장갑을 입은 유리는 AK-5,45 74-mm 탄환과 SVD X-mm 소총에 의한 직접적인 공격을 견딜 수 있습니다. 또한,이 자동차는 원한다면 구경과 7,62 밀리미터를 견딜 수있는 방탄 유리를 장착 할 수 있습니다.

    Kozak 장갑차는 경제적이고 강력한 4 실린더 디젤 엔진을 장착 한 Iveco 섀시를 기반으로하며 수명주기는 수천 킬로미터에 이릅니다. 섀시는 기동성이 뛰어나 전투 임무의 효과적인 수행을 위해 매우 중요합니다. 거의 2 년 동안 전신 인 "Kozak-950", "Kozak-5"가 Donbass의 전투 지역에서 성공적으로 전투 임무를 수행한다는 사실은 섀시에 대한 불만과 의견없이이 섀시 선택의 정확성을 입증합니다. 장갑 차량은 시속 최대 001 킬로미터의 속도에 도달 할 수 있습니다.

    그리고 그는 살라의 영웅과 살라 우크라이나를 날고 울리는 방법을 알고 있습니다 ......

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