Michael Tyren은 수리 과정을 카메라에 기록합니다. 사진 NBC 뉴스
이동 통신 기술의 제조업체가 점차 소형 및 소형 장치를 개발하는 추세에 따라 점차 이러한 장치의 타사 수리에 장애물이되었습니다. 경우에 따라 부품을 손상시키지 않고 인기있는 가젯을 분해 할 수 없으며 동일한 브랜드 내에서도 다양한 모델이 수리에 필요한 부품을 크게 변형시킵니다. 이것은 제조업체에게 유익합니다. 따라서 장비를 더 많이 구입할 수 있습니다. 현재의 추세에 대해 NBC 뉴스에 알려줍니다..
텍사스 출신의 56 살 Michael Tyren (Michael Tyran)은 간호사로 일합니다. 과거에는 Tyren이 중장비 디젤 정비공이었고, 이제 그는 iFixit crowdsourcing 사이트의 가이드 라인에 따라 전자 제품 수리 작업을하고 있습니다.
2010에서 Tyren은 드문 경우에 직면했습니다. iPod의 배터리가 충전을 중단 한 후, 그는 플레이어를 직접 수리하기로 결정했습니다. 그러나 장치에 나사가 없기 때문에 구식 텔레비전 튜브의 수리에 대처하고 있던 경험 많은 정비공조차도 열 수 없었습니다.
그 사람에 따르면 아이포드의 상황은 전자 제품의 세계에서 제품의 급격한 노후화의 새로운 시대가 시작되었다고 생각하게 만들었다. 디바이스를 수리 할 수있는 가능성은 거의 없으며 새로운 방법을 사기위한 유일한 방법은 없다. 그러나 Tyren은 iFixit 덕분에 수리를 직접 처리했습니다. Apple은 배터리를 복원하는 것이 불가능하며 새 플레이어를 구입할 때 50 달러 만 할인을 제공한다고 말했습니다.
이 상황은 우리가 iPod과 같은 장치를 구입한다고해서 그것이 우리가 소유한다는 것을 의미하지는 않습니다. 멈춰야합니다. 나는 산다 - 이것은 나의 것이다. 내가 부러 뜨리고 싶으면, 내가 깰 수있게 해줘. 내가 그것을 고치고 싶다면 고칠 수있게 해줘.
Michael Tyren, 수리공 및 간호사
NBC News가 지적한 바와 같이 제조업체가 "숨겨진 제품이 아닌"장치를 만드는 경향에는 여러 가지 이유가 있습니다. 일부는 경쟁사 (복사 방지)로 장비를 채우는 연구를 복잡하게 만들고, 타인이 승인되지 않은 조직의 수리 작업을 원하지 않는 경우도 있고, 제품 디자인에서 부과 된 한계 내에서 작동하는 경우도 있습니다.
전자 부품의 파싱 가능성에 대한 거부는 디자인의 추세로 인해 디바이스 두께의 영구적 인 감소로 인해 발생합니다.
그러나이 추세에 대한 비평가들은 기업들이 재정적으로 직접 이익을 얻는다는 점을 지적합니다. 소비자들이 새로운 장치를 사도록 강요하는 것은 유익합니다. 여러 이유로 오래된 제품을 수리하는 것이 불가능하다고 설명합니다. iFixit의 공동 설립자 인 Kyle Waens (Kyle Wiens)에 따르면, 추세는 애플과 iPod에서 대체 할 수없는 배터리로 시작되었습니다.
이들 회사는 당기 순이익에 우선 순위를 매 깁니다. 수리되고 내구성이 강한 전자 제품을 만들 수는 있지만 가능하다면 향후 판매를 저해 할 것입니다. 그들은 우리를 디딜 방아에 태웠다. 우리는 그것이 좋든 싫든 2 년마다 폐물을 사야했다.
iFixit의 CEO 겸 공동 창업자 인 Kyle Waens
기술적으로 iPod의 배터리는 교체 할 수 있지만이 경우 내부 부품을 분리해야합니다. 이것은 특별한 도구가 필요하고 경우에 따라서는 부품을 고정하는 접착제를 제거하고 새로운 부품에 접착제를 붙이는 작업이 필요합니다.
iPod classic의 덮개를 제거하려면 수리공이 여러 도구를 사용하여 한 번에 들어야합니다. IFixit 사진
Vaens는 일부 장치 (예 : Microsoft Surface 타블렛)의 복구 방지 기능이 향상되어 전문가도 첫 번째 구문 분석 중에 전문가가 돌이킬 수없는 손상을 입힐 수 있다고 지적했습니다. Microsoft는 자사의 장치가 "전문가를 위해 전문가에 의해 만들어 졌으므로"적절한 수준의 교육이 필요하다고 말했습니다.
어떤면에서 보완 할 수는 없으나 값이 싼 장비를 선호하는 구매자 자신도 현재의 트렌드를 비난해야합니다.
2012에서이 회사의 제품 라인에는 하단 커버를 풀고 RAM 또는 하드 디스크를 업데이트 할 수있는 MacBook Pro 랩톱이 포함되어 있으며 화면이 케이스에서 분리되어 교체 될 수 있습니다. 같은 해 맥북 레티 나 (MacBook Retina)는 더 얇지 만 분리 할 수없는 케이스가 나왔고 대량 소비자가이 버전을 선호했습니다.
다른 회사들도 비슷한 관행을 가지고 있습니다. Kindle 전자 리더기는 금이 가해진 화면이나 손상된 배터리를 수리 할 수 있지만 Amazon은 공인 된 워크샵에서만 부품을 판매합니다 (iFixit은 부품 재활용 업체에서 부품을 구입합니다). Waens에 따르면 2012의 Nikon은 미국의 공인 수리공 수를 3 수천 명에서 13 명으로 줄였습니다. 회사는이 통계를 확인하지 않았지만 Nikon 카메라가 "숙련 된 기술자"의 손을 필요로한다는 사실을 감안하여 설명했습니다.
유엔 대학 (United Nations University)의 연구원에 따르면 2014에서는 전 세계 재활용 전자 제품의 양이 1 인당 41,8 킬로그램 인 5,9 메가톤 (2018 megatons)에 달했다고합니다. 49,8에 따르면, 과학자들은 6,7 메가톤 또는 사람 당 2011 킬로그램으로이 지표가 증가 할 것으로 예측합니다. 전자 테이크 백 연합 (The Takeback Coalition) 통계에 따르면 XNUMX 이후 스크랩 총량에서 방출 된 전자 제품의 양이 감소하고 전자 제품 처리량이 크게 증가했습니다.
NBC News는 자동차 산업에서 20 세기 초반에 제품의 "계획된 노후화"로의 전환과 유사한 상황이 이미 발생했다고 지적했습니다. 처음에는 Henry Ford가 자동차의 내구성에 의지했습니다. 그의 의견으로는 신뢰성이 고객 충성도를 얻을 수있었습니다. 그러나 매년 새로운 자동차 모델을 생산하기 시작한 General Motors의 마케팅 전략은 그 반대였으며 Ford는 새로운 추세에 복종해야했습니다.