Zheltorossiya의 "마음"- 러시아 하얼빈

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하얼빈

러시아의 철도 건설업자들은 중국의 모든 외국인들과 마찬가지로 비외 과잉의 권리를 누렸다. 배제 구역에서 CER 건설을위한 계약 6에 따라 러시아 행정 시스템의 일반적인 모든 기관, 즉 러시아와 중국인이 근무한 경찰과 법원이 점차적으로 만들어졌습니다. 중국 당국과의 합의에 따라 CER은 도로 필요에 대해 소외시키는 토지의 개인 소유주로부터 구매해야합니다. 역 사이의 대위에 땅의 폭은 각 방향에있는 40 sazhen (85,4 m) - 20 sazhen에서 놓이고, 실제로 약간이었다. 50 에이커 (54,5 헥타르)는 큰 방송국과 다른 방송국과 SIDING에서 30 십일조 (32,7 하)로 소외되었습니다. 하얼빈에서 5650,03 십일조 (6158,53 하)는 처음에는 몇 개의 분리 된 지역에서 소외되었고 1902에서는 소외 지역이 11 102,22 십일조로 증가했습니다 (12 101,41 하). Sungari (하얼빈)의 오른쪽 은행에서 5701,21 십일조는 왼쪽 은행 (Zaton) - 5401,01 십일조에서 소외되었습니다. 이 전체 지역은 공통의 경계에 의해 통일되었다.

남부 선의 건설은 러시아 정부가 CER Society에 우선 순위를 부여한 것 중 하나였습니다. 나중에 2 월 5 및 6 월 29 X. Tsarist 러시아 연방 정부는 Pacific Shipping Company의 조직을 사회에 맡겼다. 1899에 따르면 CER에는 20 명의 대형 해양 증기선이있었습니다. 그들은 프리모 스크 지역의 항구와 파항 및 한국, 중국, 일본의 주요 항구 간화물 및 승객 통신을 제공하고 서유럽에서 극동으로 이동하는 승객들을 운송했습니다. 러시아 - 일본 전쟁 중에 CER의 전체 함대가 완전히 파괴되었습니다.

만주에서는 먼 도시, 만주 도시, 하얼빈 도시가 새로운 도시로 성장했습니다. 하얼빈은 CEL의 "마음"이되었습니다. 백 개 이상의 주유소가 곧 꽃 피는 마을로 변했습니다. 1903 294 sq. m의 주택가, 061 g. - 1910 606 광장. 587에서 도로 직원의 총 수가 1903 천 명 이상에 달했으며 대부분 러시아어와 중국어가되었습니다. Dalniy 항구와 Dalniy시 유지 관리를 포함하여 CER의 비용은 금 39 백만 루블의 1903에 달했습니다. 318,6은 1906 백만 루블로 증가했습니다. 이후 몇 년 동안이 금액은 375 백만 루블에 가깝게 나타났습니다.



CER의 도로 관리의 공사 기간을 줄이기 위해 하나를 충족 할 만주의 영토에 직접적으로 큰 장점을 만들기로 결정했지만, 주요 수요는 : 여기에 가장 낮은 비용이 거대한 통신에 필요한 건축 자재의 공급 엄청난 수량으로 제공되어야한다. 이 시점은 철도 Sungari 강 교차로의 장소로 선정되었습니다. 그리고 그것은 단순히 Sungari, 또는 Sungari 철도 마을이라고 명명되었습니다. 따라서 Zheltorossiya의 "마음"이 된 하얼빈 시가 설립되었습니다. CER과 그 주변 지역의 소외 계층 인 "Zheltorossiya"라는 이름의 저자는 알려져 있지 않습니다. 그러나, 1890의 끝. Zheltoressiya라는 용어는 인구뿐 아니라 언론에서도 널리 사용되었습니다.

도로 건설을위한 가장 중요한 준비 조치 중 하나는 강 조직이었습니다. 소 함대 CER. Manchuria에 건설에 필요한 엄청난 양의 재화와 장비를 제공해야하는 주된 부담이 그 원인이었습니다. flotilla 제작에 대한 작업은 엔지니어 S. M. Vakhovsky가 이끌었습니다. 1897 년 벨기에와 영국으로 파견되어 CER을 위해 숭 가리를 따라 항해하기에 적합한 소형 선박 및 금속 바지선 공급 계약을 체결했습니다. 해체 된 형태로, 그들은 유럽에서 블라디보스토크로 운송되었고, 그곳에서 조립 및 발사를 위해 Ussuri 철도의 Iman 역으로 운송 된 다음 Khabarovsk 근처의 Red River로 운송되었습니다. Vakhovsky는 선박 조립을 조직했습니다. 20 년 1898 월 18 일에 소위“첫 번째”라는 첫 번째 배가 시작되었습니다. 곧“두 번째”배가 시작되었습니다. 총 4 기의 증기선이 수집되어 발사되었으며, 40 차에서 20 차까지, 650 개의 보트, XNUMX 개의 강철 및 XNUMX 개의 나무 바지선과 하나의 굴삭기입니다. 도로와 하얼빈시 건설 과정에서이 소엽은 최소 XNUMX 억 톤의 다양한화물을 운송했습니다.

6 하바롭스크에서 Ussuri까지 1898 하얼빈까지 첫 번째 배를 출발. 사설 아무르 (Amur) 사회에서 빌린 것은 "Blagoveshchensk"배입니다. 기내에는 보안 국의 노동자, 직원 및 Cossacks와 함께 S. V. Ignatius가 이끄는 건설 부서의 지도자들이있었습니다. 수영은 어려웠습니다. 주된 장애물은 수많은 Sungari 갈라진 틈과 떼이었다. 강물이 낮았습니다. 겨울에는 눈이 거의없는 만주에서 용융은 강에서 수위를 상승시키지 않습니다. 강물의 물은 7 월과 8 월에 강렬하고 빈번한 몬순 비가 내리는 기간에 상승합니다. 뱃사람에 대한 많은 지연으로 인해, 가장 무거운화물을 기선에서 내릴 필요가있을 때, Sungari를 따라이 여정은 20 일 이상 지속되었습니다. 28 May 1898 증기선 Blagoveshchensk가 하얼빈에 도착했습니다. 이 날은 도시가 설립 된 날로 간주됩니다. CER의 인원은 훨씬 일찍 도착하기 시작했다.

Sungari의 정착촌은 빠른 속도로 도시로 변하기 시작했습니다. 첫 번째 철도 병원이 문을 열었습니다. 곧 새 하얼빈에 CER의 주요 병원이 생겼습니다. 빌더를위한 식당이 등장했다. 첫 번째 호텔 "Non-Passenger Hamartels"이 문을 열었다. 러시아 - 중국 은행의 운영 지점을 시작하십시오. 무역, 서비스 개발. 건설 관리자들은 근로자와 직원 자녀들을 위해 인쇄소와 초등학교를 돌 보았다. 2 월, 1898은 올드 하얼빈에있는 Anper의 집에서 첫 번째 작은 집 교회를 열었습니다. 그리고 만주의 첫 번째 정교회 신부는 알렉산더 주라프스키 신부였습니다. 나중에 구 하얼빈에서 작은 작지만 매우 아름다운 3 돔형 교회가 장교들과 육군 거리 사이에 세워졌습니다. 위로 1898에서, 하얼빈은 전신선으로 러시아와 연결되어있어 도로 건설을 크게 촉진했습니다.

처음에 CER의 건설업자들은 러시아인들에게 일반적인 음식에 큰 문제를 가지고있었습니다. 중국인들은 만주에서 감자 나 양배추를 재배하지 않았고 유제품을 기르지 않았기 때문에 러시아인에게는 친숙한 기본 제품이 없었기 때문에 시장에 쇠고기와 유제품이 거의 없었다. Harbin 신문 "Russkiy Golos"에 실린 그의 회고록에 실린 V. N. Veselovzorov는 다음과 같이 썼다. "도로 주민과 종들은 호밀 빵과 메밀 죽을 먹지 못했다. 이 게임은 꿩, 염소, izyubryabratina가 풍부했지만 지루했기 때문에 일반적인 쇠고기도 먹을 수 없었습니다. 러시아 양배추, 감자는 도시 건설 중에 희귀했다. 그들은 버터처럼 시베리아에서 가져 왔습니다. 그러나 면세 무역과 블라디보스톡과 포트 아서 (Port Arthur) 자유 항구 덕분에 주류가 풍부했습니다. 예를 들어, 최고의 브랜드 "Three Stars"의 코냑 - Martel cost 1 ruble 20는 병을, 그리고 보드카 비용의 4 분의 1은 30-40 kopecks입니다. 비어있는 병을 위해, 농부들은 닭고기를 먹었고, 백 달걀을 먹으면 1/4 (25 kop.), 두 마리의 꿩 - 20 kopecks! 동시에 미용사 면도는 2 골드 루블 가치가있었습니다. "

하얼빈에있는 1899에는 러시아 제국 출신의 14 수천명의 이민자가 있었는데 대부분 러시아인 이었지만 폴란드, 유대인, 아르메니아 인 및 다른 국적자도있었습니다. 첫 번째 결과에 따르면 역사 15 March 1903이 실시한 하얼빈 인구 조사, 하얼빈 리프트 라인 인구는 44,5 천 명입니다. 이 중 러시아인은 15,5 천 명, 중국 시민은 28,3 천 명이었습니다. 1913에 의해, 하얼빈은 실제로 CER의 건설과 수리를위한 러시아 식민지였습니다. 도시의 인구는 68,5 천명, 주로 러시아와 중국이었다. 센서스는 여러 국가의 53 시민의 존재를 기록합니다. 러시아어와 중국어 외에도 그들은 45 언어를 사용했습니다.

20 세기 초, 하얼빈의 건설은 더욱 증가했습니다. 1901 이후, 새로 건축 된 주거용 건물의 면적은 22 750 평방 미터로 매년 증가했습니다. 동시에, 16 800 광장 주위에있는 도로 관리 건물이 세워지고있었습니다. m, 보호 본부 (이상 2270 평방. m) 남성과 여성의 상업 학교 (이상 7280 평방. m), 철도 호텔 (약 3640 평방. m), 우편 및 전신 사무실, 남자와 여자에 대한 국회 건물의 학교, 중앙 병원이 완공되었습니다. 보이 크루 노이 애비뉴 (Vokzalnoy Avenue)의 1903 초반에는 크고 아름다운 러시아 - 중국 은행 건물이 세워졌습니다.

행정부는 러시아 건축가들의 문화적 여가에 큰 관심을 기울였다. 오락 거리 중 하나는 올드 하얼빈 철도 총회 12 월 25의 저녁 1898 방문이었다. 하얼빈 주민들은 세속과 교회 모두 합창단을 좋아했습니다. 그들은 항상 하얼빈에서 매우 인기가있었습니다. 첫 번째 아마추어 합창단은 철도 협의회의 작은 무대에서 노래를 불렀습니다. 아마추어는 러시아에서 가져온 다양한 악기를 연주했습니다. 러시아 출신의 전문 예술가들의 첫 번째 콘서트는 하얼빈 사람들에게 커다란 휴일이되었습니다.

시간이 지남에 따라, 하얼빈 등의 여가 활동과 함께 신속하게 표시하고 큰 소리로 이름이 "벨"에서 (노래와 춤을 수행하는 야외 무대와 카페) 예를 들어 kafeshantan에 대한 다른 종류의 여가 시설을하기 시작했다. 빌더 중 대다수의 젊은 남성과 남성이 있지만이 기관은 대단히 유명했습니다. 이 곳과 비슷한 곳은 수 개월간 사막의 주거지와 길에서 살았던 경비원의 간부들에게도 인기가있었습니다. 군대를위한 하얼빈은 가장 매력적인 휴식 장소였습니다. 200과 300 versts에서 하얼빈까지의 거리는 젊은 임원에게는 사소한 것으로 간주되어 종종 두 가지 방법으로 극복되었습니다. 따라서 카페테리아는 계속해서 대중과 붐비 며 밤새도록 일했습니다. "담배 연기 구름에 가려져 무대에있는 등유 램프와 양초의 빛에 의해 루마니아 관현악단이 우르르 소리를 냈고 프렌치 성가가 공연을하고 발레단을 춤을 추었습니다. 말하자면, 팝이었습니다. 그리고 옆에, 녹색 테이블 뒤에, 일반인들 사이에서, 무작위 선수들과 그런 회사의 필수 참여자 들인 예리한 사람들 사이에는 9 개의 도박 게임, 금속 조각, shtos와 can이있었습니다. 금화의 스택을 손에서 전달합니다. 일어난 오해는 때로는 싸움과 싸움으로 해결되었지만 발포하지는 않았습니다. 러시아인들은 리볼버가 아니라 주먹으로 휘두르는 것을 선호했다. "



CEL. 예술. 만주. 기차역

Zheltorossiya의 "마음"- 러시아 하얼빈


CER의 보안

중국 영토를 통하는 그레이트 루트 루트의 가장 멀리 떨어진 상대방에 의해 예측 된대로, 도로는 여전히 상당히 큰 군사력에 의해 지켜 져야했습니다. Zhellotossii에서는 자체 군대 인 CER의 경비원이 등장했습니다. 4 번째 Transcaspian 소총 여단 대령 A. A. Gerngross 대령이 경비원의 첫 번째 수장이되었습니다. 경비원의 인사는 프리랜서 고용주였으며 대부분이 코사크였습니다. 처음에는 5 수백 명의 기병이 태어난 코삭 (Terek Cossack) 군대에서 1 명, 쿠반 (Kuban)에서 2 명, 오렌 부르크 (Orenburg)에서 1 명, 혼합 된 100 명으로 구성되었습니다. 26 December 1897 5 백명은 블라디보스토크의 증기선 "보로 네 주"에 도착하여 만주에서 봉사하기 시작했습니다. 경비병의 급여는 군대보다 훨씬 컸다. 따라서 순위와 파일은 월간 금 20 루블, 시계 - 40 루블과 기성품 유니폼 및 테이블을 받았습니다. 경비원 코사크에게는 검은 색 열린 수갑과 노란 줄무늬가 달린 파란색 레깅스, 노란색 테두리와 크라운이있는 모자가 만들어졌습니다.

중국과의 합의에 따라 러시아 제국은 만주에 정규 육군 부대를 소개하기로되어 있지 않았다. 경비원과 일반 부대의 차이를 더욱 강조하기 위해 그들은 견장을 착용하지 않았습니다. 장교 유니폼에서 그들은 노란색 용의 이미지로 대체되었습니다. 같은 용은 배지 수백 개를 장식하고 교황의 단추와 꼬꼬댁에 있었기 때문에 Ural 백에서 거의 폭동을 일으켰다. Cossacks는 용이 적 그리스도의 인장이며 기독교인이 그러한 이미지를 입는 것은 적합하지 않다고 결정했습니다. 그들은 스스로 용을 쓰지 않았으나 당국은 협박을했고 코삭은 길을 찾았습니다. 적 그리스도의 인장이 이마에 놓여졌고 머리 뒤쪽에 대해서는 아무 것도 말하지 않았기 때문에 코카드를 뒤로 착용하기 시작했습니다. 또한 임원들은 금도금 된 어깨 끈을 착용했습니다. 그러나 그들은 특히 러시아 여행 중 특히 견장의 부재를 매우 고통스럽게 견뎌 냈습니다.

흥미롭게도, 육군 장교가 보안 담당자 경비, 그리고 "세관 경비"또는 "가드 마틸다"라는 매우 경비원 좋아하지 않았다 - 경계의 모든 군단의 주요 아내의 대신을 비테 마틸다 이바노브는 보호합니다. 소련군의 장래 차장 및 지도자 임시 정부의 미래 장관 인 A.I. Guchkov 소장 A.I. Denikin과 L.G. Kornilov는 여러 차례 CEL의 경비원을 역임했습니다.

1900에 의해 CER의 경호원은 다음과 같이 구성되었습니다. 본부 (하얼빈); CER의 경호 대장의 호송; 8-mouth (2 천 개의 총검); 수백 19 수백 (2 천 검사기). 일반 1901, 18 1901 직원과 고위 임원, 의사 3, 58 수의사, 사제 488, 24의 artchinovnik, 17 천 : 년에서 1는 "충성"보고서는 Witte 카운티 국가의 1 월 25 년 왕을 승인했다. 낮은 순위, 9 384 전투원 및 포병 말을 포함합니다. 작문 : 지구 본부와 포병 본부는 하얼빈에 4 명의 Zaamur 여단으로 구성되었다. 9 1 월 1901는 중국 동부 철도의 경비대를 기반으로 Zaamursky District 국경 경비대의 분리 된 군단을 구성했습니다.

CER 건설에 관한 참가자들의 회고록과 회고록을 통해 보안 요원은 정기적으로 서비스를 수행했습니다. 주된 임무는 철도 건설업자, 역 및 철도를 보호하는 것이 었습니다. 각 여단은 2 개의 선형과 1 개의 예비 분리로 구성되어 있는데, "지구 전체에 공통 번호가 부여되어 있으며 별도로 선형 및 별도로 보유하고 있습니다". 선형 분리 작업에는 철도를 따라 운행하는 것이 포함되었습니다. 예비 분리 장치는 선형 분리 장치의 부품을 유지 보수하고 필요한 경우 보충하며 새로 도착한 보강 장치의 교육 지점으로 사용됩니다. 분대 내의 회사 수 백대의 비율은 부지의 길이, 역의 수, 인구 및 철도에 대한 지역 주민의 태도의 성격에 달려있다. 분리 지역은 회사로 나뉘었다. 회사는 20 versts 거리에있는 이동장에있는 철도 노선의 중요한 지점과 가까운 지점에 위치해있었습니다. 여행 병영은 "포병이없는 수백 명의 사람들"의 힘을 가진 부대에 대한 방어에 적용되었습니다. 회사 직원은 다음과 같이 배포되었습니다. 50 직원은 회사 본사에서 예비 직원이었고 나머지 직원은 줄 지어있었습니다. 게시물은 서로 5 - verst 거리에 있으며, 각각 5에서 20까지 인원으로 구성됩니다. 각 지위는 관측을위한 탑과 "이정표"(tarred straw로 싸인 키 큰 기둥)로 지어졌습니다. 경보 또는 공격 중, 빨대는 이웃 지위의 신호 역할을했다. 포스트에서 포스트 라인 순찰까지 계속 수행되었습니다.



수백 개의 선형 분리 장치도 철도 시설 보호에 직접 관여했습니다. 그들은 역과 역에서 선을 따라 배포되었습니다. 창립 100 주년 기념 섹션은 회사의 경계와 일치하지 않았습니다. 그들의 임무는 철도에 인접한 지역을 감독하고 갑작스러운 공격으로부터 도로의 전초 기지와 주민들을 보호하는 것이 었습니다. 그들은 15 사람들에게 순찰을 보냈습니다. 회사와 수백 개의 예비 부대가 사적 보호 구역을 구성했습니다. 그들은 다음과 같은 임무를 맡았습니다 : 도로의 보호 구역 양쪽에있는 60 지역의 Hunhuz 갱단에 대한 행동, 여행 회사를 지원하고 공격을 받았을 때 보충해야하고, 역과 인공 철도 시설 보호 집중, 철도에 의해 수행되는 작업의 보호를위한 다양한 팀의 할당, 철도 요원의 보호 및 열차의 지원을위한 호송 사의 임명, 건널목의 추방.

처음에, Hunguzes (Sino-Manchu 갱)의 공격은 게시물에서 자주 발생했습니다. 경비원은 모든 공격을 격퇴하고 도둑을 추격하여 잔인한 보복을가했습니다. 그 결과 Hunguzes는 러시아 Cossacks에 의해 두려워하여 CER 공격을 사실상 중단했습니다.

형식적으로 보안 요원은 25 versts의 지형을 철도 측면 (직접 보호 구역)으로 제어하고 장거리 정찰을 수행하여 다른 75 versts (영향 영역)를 위탁 받았다. 사실, 경비원은 철도에서 100-200 절경 거리에서 행동했습니다. 또한 경비원은 송화 (강둑을 따라 배와 기둥에 호송) 호송, 도로의 대규모 산림 벌채, 사 법적 및 경찰 기능 수행 등을 통한 선박 통행을 보호했습니다.

일본 전쟁이 시작될 즈음, 국경 수비대의 자무르 (Zaamur) 지역은 만주군의 지휘를 받았다. 그러나 프레임과 전통은 동일하게 유지되었습니다. 남쪽 만주 지점 도로 (하얼빈 - 포트 아서) 동부 (- - 하얼빈 블라디 보스 토크 트랜스 바이칼)의 광대 한 뻗기에 국경 경비대, 4 천 개 보병과 기갑 부대와 24 총 총 강도의 26 팀에 있었다. 이 군대는 선로를 따라 얇은 웹에 위치했으며, 평균 1km 당 11 명의 사람들이있었습니다. 러일 전쟁 - 1904 - 1905. 지구의 일부는 CER을 보호하는 주요 임무를 수행함과 동시에 적대 행위에 가담했다. 그들은 128 방해 행위를 막고 200 충돌 이상을 지속했다.

일본의 캠페인이 끝난 후, CER의 길이가 감소함에 따라이 고속도로의 보호를 줄이는 것이 필요하게되었습니다. 포츠머스 평화 조약에 따르면이 번호의 철도 노동자를 포함하여 철도 1km 당 15 경비원을 두는 것이 허용되었다. 이와 관련하여 14은 10 월 1907에서 Zaamursky District가 새로운 주들로 개편되었으며 54 회사, 42 수백, 4 배터리 및 25 교육 팀이 포함되었습니다. 이 군대는 세 개의 여단을 구성하는 12 유닛으로 조직되었습니다. 22 1 월 1910, 지구가 다시 조직되었고 "군대 조직을 받았습니다." 그는 6 족 연대, 6 승마 연대, 60 기관총과 36 훈련 팀을 포함한 6 수백 명과 7 승마 연대를 포함했습니다. 지구에는 4 배터리, sapper 회사 및 기타 여러 부품이 지정되었습니다.

Zaamur 지구의 유사한 직원은 1915 년까지, 제 1 차 세계 대전의 고도에, 인원의 부분이 오스트리아 독일 전선에 보내질 때까지 남아 있었다. 대대 대대의 6 보병 연대, 기관총 명령, 포병 부대 및 사퍼 (sapper) 사기꾼을 가진 500 백대의 비행 중대의 6 기병 연대는 군대의 군대로 보냈습니다. 3 보병 대대와 6 기병대 만 중국 영토 내 중국 자 무르 스키 지역에 남아 있었기 때문에 지구에 할당 된 임무를 수행하기가 매우 어려웠습니다. 그러나 전방에서의 악화 된 상황은 CER에서 또 다른 동원 (8 월 -9 월 1915)을 가져 왔고 그 후 6 직원 만이 지구에 남아있었습니다. 힘의 부족을 보완하기 위해 민병대가 조직되어 비 전투원에만 적합했던 사람들이 참여했다.

이 해의 1917 혁명은 민병대의 해체를 초래했으며 CER을 보호하기위한 임무를 수행하는 것을 불가능하게 만들었습니다. 1918에서 러시아 군의 자발적 해체는 자 무르 지역에 완전히 반영되었습니다. 그 후, Hunhuz의 불처벌 집단과 거의 완전히 CEL의 밴드에서 강도가되었다. 공식적으로 CEL 가드는 7 월 1920에 존재하지 않았습니다.



CER 건설

하얼빈에서부터 도로 건설은 러시아 국경 인 서쪽과 동쪽, 그리고 남쪽 - 멀리와 아서 항구까지 세 방향으로 동시에 진행되었다. 동시에, 도로는 또한 끝점에서 건축되었다 : Nikolsk-Ussuriisky에서, Transbaikalia와 Port Arthur의 방향에서, 또한이 점 사이 분리되는 세그먼트에. 이 과제는 가능한 한 빨리 적어도 일시적으로 방법을 마감하도록 설정되었습니다. 도로는 단일 트랙으로 설계되었습니다. 용량은 10 스팀 기관차에 채택되어 16 스팀으로, 즉 18 스팀 열차 인 단일 트랙 철도의 상한에 거의 도달 할 것으로 예상됩니다.

1901 여름까지, 경로의 놓는 것은 Buchad에 도착하고 Khingan 범위에 상승하는 것을 시작되었다. 능선의 가파른 동쪽 경사면에서 미래의 터널에 접근하는 방법은 엔지니어 N. Bocharov에 의해 320 m의 반경을 가진 전체 루프로 설계되었으며, 아래쪽 경로는 상단의 돌 파이프를 통과합니다. 이것은 미래의 터널의 길이를 줄여야 할 필요가 있기 때문입니다. 이미 Hingan에 포장 된 경로에 기계, 장비 및 건축 자재의 건설에 필요한 배달되었습니다. 루프와 터널은 3 월 1901에서 11 월 1903까지 건설되었으며 그 당시 Khingan의 철도는 서쪽으로 멀리 갔고 10 월에는 Unur 근처의 21 1901이 서쪽 선의 활로 연결되었습니다.

하얼빈에서 블라디보스토크까지의 경로는 2 월 5 1901과 Handaohehetzi 역에서 연결되었고, 하얼빈에서 멀리 - 같은 해 7 월 5로 연결되었습니다. 따라서 CER에서 궤도를 세우는 것이 완료되었고, 도로는 열차의 작동 운동에 개방되어있었습니다.

1901 가을에 필요한 장비가 도착한 후 터널을 펀치 할 때 집중적 인 작업이 시작되었습니다. 터널과 열차 순환의 건설이 완료 될 때까지, 그들은 Great Khingan의 동쪽 경사면에 위치한 일시적인 막 다른 골목을 통과하여 두 방향으로 건너 뛴다. Khingan 터널의 동쪽 문 근처에서 자란 노동자들의 합의는 Loop이라고 불렀다. 무엇보다도 Bocharov가 철도로 Khingan Range를 극복하는 문제를 성공적으로 해결 한 덕분에 철도 선로가 쌓이고 막 다른 골목이 정리되었습니다. 이 유명한 Bocharovsky 막 다른 골목은 루프 역 바로 뒤에있었습니다. 이들의 건설은 터널이 준비 될 때까지 승객을 운송하는 것뿐만 아니라 공사중인 라인을위한 건축 자재 및 장비 공급을위한 임시 우회 철도 서비스를 조직 할 필요성 때문이었습니다. 이를 위해 철도 교착 상태의 시스템이 제공되었는데, 길이가 반 킬로미터 인 구간이 삼층으로 릿지 경사면을 따라 지그재그 형태로 배열되었습니다. 막 다른 골목은 열차가 Great Khingan의 가파른 동쪽 경사면에서 내려오고, 바닥에서부터 가장 높은 지점으로 상승하여 터널을 우회하기 이전에 중단없는 철도 통신의 가능성을 보장했습니다.

1 CER의 1903은 많은 양의 하위 작업을 수행 하긴했지만 정기적 인 작업에 들어갔다. Great Khingan을 통과하는 터널은 아직 완성되지 않았습니다. 1903-1904 겨울철 모스크바와 멀리의 항구 사이에는 4 개의 호화로운 여객 열차가 매주 여행했습니다. 그들은 월요일, 수요일, 목요일과 토요일에 모스크바를 떠났습니다. 3 일째되는 정오에 기차는 이르쿠츠크에서 8 일 아침 첼 랴빈 스크에 도착했다. 그 다음 페리로 바이칼을 가로 지르는 4 시간의 페리가 있었다 (또는 그것을 작동에 넣고 난 후에 Circum-Baikal 길에서 운전해라). 정오에 열두째 날 기차가 만주 역에 도착했고 5 일 후 Dalniy 항에 도착했습니다. 전체 여행에는 16 대신 35 일이 걸렸습니다.






CER 건설이 완료됨에 따라 만주의 사회 경제적 상황이 즉시 개선되었고,이 후진 영역이 청나라 제국의 경제적으로 발전된 부분으로 바뀌게되었습니다. 1908 년 (7 년 이내) 만주 인구는 중국 자체의 유입으로 인해 8,1에서 15,8 백만으로 증가했습니다. 만주의 개발은 몇 년 후 하얼빈, 달니, 아더 항구가 러시아의 블라 고 베쉔 녹스, 하바로프스크, 블라디보스톡에서 인구를 추월하는 급속한 속도로 시작되었습니다. 만주의 인구가 많아지면서 여름에는 수만 명의 중국인이 매년 러시아 이주민 인 러시아 Primorye에서 이주해 왔으며 여전히 러시아 인구가 부족하여이 지역의 발전을 방해했습니다. 따라서 CER의 반대자들에 의해 예측 된 바와 같이, 그것의 창조는 러시아의 극동이 아니라 천계의 발전으로 이끌었다. 그리고 러시아가 아시아 태평양 지역의 시장에 진출하려는 바람은 종이에 남아있었습니다.

일본과의 전쟁에서 러시아가 패배 한 것은 CER의 미래 전망에 영향을 미쳤다. 포츠머스 평화 조약에 따르면, 일본 점령 지역으로 판명 된 대부분의 남부 지부는 일본으로 옮겨져 만주 철도 (UMZH)를 형성했다. 이로써 CER을 사용하여 아시아 태평양 지역 시장에 진입하려는 러시아 제국 정부의 계획이 끝났습니다. 또한 러시아인들은 일본인을위한 전략적 의사 소통을 구축했습니다.

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27 댓글
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  1. +1
    17 8 월 2016 08 : 19
    러시아인이 만든 하얼빈은 고려하지 않았습니다. 아마도 모스크바처럼. 작가에게, bravo!
    1. 0
      17 8 월 2016 21 : 33
      제품 견적 : Semenov
      러시아인이 만든 하얼빈은 고려하지 않았습니다. 아마도 모스크바처럼. 작가에게, bravo!

      하얼빈은 쿠투 조프의 조카 이름입니다.
  2. +1
    17 8 월 2016 08 : 55
    그들은 이야기가 반복되는 경향이 있다고 말합니다. 불행히도 이번에는 권력의 벡터가 러시아에서 동쪽으로 가지 않고 중국에서 서쪽으로 갈 것입니다. 의지
    1. +3
      17 8 월 2016 12 : 22
      제품 견적 : vladimirvn
      러시아로부터 동쪽으로 이동하지 않고 중국으로부터 서쪽으로 이동합니다.

      저는 수천년 동안 중국 역사에 대해 북쪽을 식민지화하려는 시도를하지 않았다고 걱정하지 말 것을 권고합니다.
      1. +1
        17 8 월 2016 17 : 05
        제품 견적 : Warrior2015
        저는 수천년 동안 중국 역사에 대해 북쪽을 식민지화하려는 시도를하지 않았다고 걱정하지 말 것을 권고합니다.

        "공사 현장에서 사고를당한 적이 있습니까?" (에서)
        1. +1
          19 8 월 2016 04 : 22
          러시아 제국은 결코 만주를 식민지로 만들려는 의도가 없었습니다. 영국이나 일본인이 아무르에 있지 않았기 때문에 발전한 것이 었습니다.

          아무르 (Amur)를 따라 국경으로, 국경은 북쪽으로 수백 킬로미터 떨어진 능선을 따라 왔습니다. 이것은 만주 (Manchuria)가 중국 만주 (Manchuria)가 아닌 중국을 소유 한시기였습니다. 1650 년대에 만주족이 전쟁의 결과로 아무르에서 북쪽으로 러시아인들을 대치했을 때 합의에 의해 설립되었다. 이 땅들 대부분은 중국인들이 거주하지 않았으며, 그들에게 경의를 표한 사람들은 그곳에 살았습니다.
      2. +1
        17 8 월 2016 21 : 34
        중국인들은 쌀이 자라지 않는 곳에 살지 않습니다.
        그런 의견이 있습니다.
        1. 0
          18 8 월 2016 01 : 04
          제품 견적 : Hupfri
          중국인들은 쌀이 자라지 않는 곳에 살지 않습니다.
          그런 의견이 있습니다.

          중국인들은 살지 않고 추운 곳에서 원칙적으로 중국 만리장성을 넘어 중국 영토를 시작하는 만주 리아입니다. 네르 친 조약이 서명 된 1689 년 이후 아무르 지역은 드문 인구가 많은 영토로 남아 있었지만,이 지역의 관계 활성화는 아무르 입과 아무르 강에서의 래프팅은 1854 년에 시작되었습니다. http : //geoamur.rf/sources/history/history_modern/history_modern-x=09.php
        2. 0
          19 8 월 2016 21 : 27
          이 감염은 만주에서 쌀을 재배합니다. 그리고 북부 쌀은 그들에게 높이 평가됩니다. 품질로 간주됩니다. 기후가 거의 Transbaikal입니다. 그들은 쌀을 재배하는 방법을 알고 있습니다. 모든 것이 수평선에 자리 잡고 있습니다.
          눈짓
  3. +1
    17 8 월 2016 08 : 57
    매우 유익합니다. 동급 = 최고의 기사 중 하나입니다.
    CER의 설립으로 러시아 극동 국이 아닌 천상의 제국 (후진)이 개발되었습니다. 저자 Samsonov Alexander

    글쎄, 하바롭스크의 아무르 다리가 1916 년에 지어 졌다면 어떻게해야 할까. Vladivostok-Khabarovsk 철도에 인접한 영토에 대한 연구는 Vladimir Klavdievich Arseniev에 의해 수행되었습니다. "V. K. Arseniev는 1912 년에 기본적인 작업을 발표했습니다."Ussuri 지역에 대한 간단한 군사 지리적 및 군사 통계 스케치, 1901-1911. " http://geoman.ru/books/item/f00/s00/z0000012/st032.shtml
    역에서 중국 영토를 통과하는 "직접"방법의 저렴함을 쫓는 것. 만주에서 st. Grodekovo는 자연스럽게 저자가 지정한 결과를 얻었습니다. 그러나 아시다시피 역사에는 가정적인 분위기가 없습니다.
  4. +2
    17 8 월 2016 10 : 21
    꽤 흥미롭고 유익한 정보.
  5. +3
    17 8 월 2016 11 : 51
    CER의 반대자들이 예측했듯이, 그 창조는 천상의 발전 (그 후진 마진)으로 이어진다. 러시아 극동이 아니라. 그리고 러시아가 아시아 태평양 지역의 시장에 진출하려는 바람은 종이에 남아있었습니다.


    웃기는 진술,하지만에 русский 도달하지 못한 CER을 통한 극동 열차? 또는 블라디보스토크로가는 길에 포기하지 않았다. 거대한 기세 개발 및 극동 지역?!

    하나 더있다. 중요한 비회원 순간: CEL (더 짧은) 총계로 지어졌다. 6 년 첫 열차가 블라디보스톡으로왔다. 1 July1903 년, 러시아의 영토에있는 철도 두 배가 (훨씬 더 길다) -8 년 2 년 더!

    즉, 첫 번째 열차 (러시아에만 건설하는 경우)는 1905 년 전쟁 중에! 러시아 극동은 전쟁 중에 도로가 없어 러시아로부터 끊어 졌을까요? 기회는 조금 ......
    1. +4
      17 8 월 2016 13 : 30
      제품 견적 : 알렉산더
      어리석은 말로, 열차가 CER을 통해 러시아 극동에 도착 했습니까? 아니면 블라디보스토크로가는 철도가 극동 발전에 큰 자극을주지 않았습니까?


      나는 당신의 말에 많은 것을 더하고 싶지 않았습니다.

      “1896 년에서 1900 년 사이 일본으로의 수입은 평균 62000000 루블을 넘어서서 1900 년에이 차이는 83 루블에 이르렀습니다. 일본과 함께 영국의 무역 수지도 떨어지고 000 년까지 영국의 수입은 000 억 1903 천 182 백만 루블을 초과하는 수입에 비해 초과 수입으로 떨어졌다. 동시에, 러시아 무역 수지는 348 억 XNUMX 만 루블의 수입에 비해 초과 수출액으로 올해로 줄어들었다”고 말했다.

      부분적으로 이것은 CER 구축의 장점이었습니다. 도로의 완성 된 부분에 이미 다른 제품을 실었다.
      1. +3
        17 8 월 2016 14 : 22
        제품 견적 : 27091965i
        부분적으로 이것은 CER 구축의 장점이었습니다. 도로의 완성 된 부분에 이미 다른 제품을 실었다.


        그리고 CER에 관해 추가 할 것입니다 :이 기사는 CER의 함대에 언급되었습니다. 그래서, Dalniy 항구에서 CER 라이너가 출발하는 일정은 St. Petersburg에서 고속 열차가 도착한 것과 같습니다. 그 날 승객들은 전 세계로 더 멀리 나아갔습니다.

        그러한 것은 대륙간 복합 표현입니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
  6. +8
    17 8 월 2016 12 : 16
    엔지니어 문을 열었습니다.
    플라스크. 카라비너.
    - 우리는 러시아 도시를 건설 할 것입니다.
    하얼빈이라고 부르 자.

    길과 길 없음
    그는 걸 으면서 일하고 기뻤습니다.
    그 뒤에는 다리가 세 개인
    발사체 수평.

    러시아 흔들기 전날
    이백년 후
    Petrovsky는 초보자가 아닙니다
    뒤늦은 트랙?

    주권이 아닙니다
    시대를 통틀어 : p r과 to와 z.
    새로운 도시가 다시 태어납니다
    그러나 마지막으로.
    1. +4
      17 8 월 2016 12 : 24
      제품 견적 : 89067359490
      엔지니어 문을 열었습니다.
      플라스크. 카라비너.
      - 우리는 러시아 도시를 건설 할 것입니다.
      하얼빈이라고 부르 자.

      나는 15 년 전에도 들었던이 시들과 그들은 영혼 속으로 가라 앉았다. 그 이후로, 그것이 실현되는 것은 전혀 보이지 않는 역사가 많이 있다는 것을 깨달았습니다.
      1. +3
        17 8 월 2016 21 : 44
        -이시 Arseny Nesmelov의 시인은 하얼빈의 시인입니다.
        - 오래된 고물차의 전당포에서
        이익과 수백만
        망치로 노크 경고
        경매 개시 순간
        - 여기서 뭐가 ... 필요의 손이 뭐지?
        먼지가 많은 선반에 모아서는 안됩니다.
        앤의 스타의 장군으로부터 리즈의 아이콘까지
        침례교의 십자가 ...
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        - 빨간 에나멜이 금이 간다.
        시간의 흔적, 그 불가사의
        당신의 차이점은 미안하지 않습니다.
        형편없는 마지막 귀족.
        - 그러나 상선들 사이에서
        거만한 얇은 프로필 minisotstsa
        어리석은 관료적 십자군
        크로스 화이트 Pobedonostsa 위협!
        - 세인트 조지, 흰색 법랑
        간단한 그림 ... 당신은 슬로프를 기억합니다.
        불타는 강철 던지기 요 ...
        회오리 바람의 노래 총알이 울리는 콘크리트 울림
        - 그리고 그 칼을 올린 청년
        콘크리트 우물 위에
        그리고 지휘관의 무력에 흰 피 묻은 목도리 -
        적들은 항복한다.
        - 조지 ... 그는 유수의 손에있다 -
        그러나 어둠의 눈사태로 새벽을 홍수에 던지면 안됩니다.
        쓸데없는 손을 더럽 히지 마라.
        그의 오염되지 않은 마크 ...
        - 천박한 천하 무적 물지 게하자.
        생명을 동요시키는 몸에 우리를 던지십시오.
        당신은 아름다운 Gumilev를 입었습니다.
        그리고 첫 번째 무심골은 Kutuzov!
        - 너는 어린 용기와 반란의 자존심이다.
        당신은 총격 사건으로 승리의 찬송가입니다.
        무딘 관료주의 즐거움 가운데서 당신은 갈변하고 있습니다.
        장난감 사이 잊어 버린 ...
        - 욕심이 없다 - 나는 내 눈에 수줍음을 느낀다.
        너에게 손을 뻗친 자들 ...
        그리고 나는 떠나고 ... 그리고 내 마음은 눈물이다.
        분노와 외로움과 고뇌에서 ... (C).
        -
  7. +2
    17 8 월 2016 13 : 41
    제국 정치와 국가 정치를 선택하는 러시아 정부는 제국 정치를 선택할 것입니다. 이것이 옳은지 아닌지를 말하기는 어렵습니다.
  8. PKK
    +2
    17 8 월 2016 14 : 40
    이 기사의 제목은 I. Grek의 작품과 유사합니다. 그리고이 작업은 유능하며 명확한 언어로 작성되었습니다.
  9. +2
    17 8 월 2016 15 : 22
    기사 주셔서 감사합니다. 불행히도, 하얼빈에는 러시아가별로 남아 있지 않습니다 ...
  10. 0
    17 8 월 2016 15 : 41
    그것은 이미 중국의 이웃의 무역 확대와 경제 노예의 형태입니다.
    제품 견적 : Warrior2015
    제품 견적 : vladimirvn
    러시아로부터 동쪽으로 이동하지 않고 중국으로부터 서쪽으로 이동합니다.

    저는 수천년 동안 중국 역사에 대해 북쪽을 식민지화하려는 시도를하지 않았다고 걱정하지 말 것을 권고합니다.
  11. 0
    17 8 월 2016 17 : 50
    전체 기사는 매우 효율적입니다. 그러나 작가의 "일본 캠페인 이후, CER의 길이 감소와 관련하여"와 같은 완곡 어를 덧씌우려는 시도는 감동적이다. 눈짓 1904-1905 년의 러일 전쟁의 치명적인 결과 (러시아에 대한)

    CER의 경우에도 전통적으로 우리에게 무시되었던 또 다른 측면 (여기 포함)은 우리에게 매우 중요했습니다 : 러시아-중국 관계. 이 도로의 가장 중요한 부분은 공식적으로 중국어로 간주되는 영토를 통과했기 때문입니다.

    공식적으로 러시아는 중국 주권과 영토 보전을 염두에 두 었으며 중국의 군사 동맹국이기도했다.

    그러나 이러한 구실로 1894-95 년 전쟁에서 일본에서 정복 한 러시아는 선택한 영토에 대한 통제권을 중국으로 되 돌리지 않았지만 실제로 1895 년에 여러 단계에서이를 수용했습니다. 1897 년 "삼중 개입"기간 동안. 중국과 1900 년에 "임대"를 부과 할 때. "권투 봉기"의 진압 이후.

    결과적으로 중국은 RJAV 기간 동안 분리 된 입장을 취하고 그러한 "아군"을 돕기 위해 300 만 명의 강력한 군대가되지 못했으며, 자국 영토를 위해 외부인과의 싸움에 개입하기로 결정했다면 어떻게 그리고 어느 편에 있는지는 아직 알 수 없습니다.
    1. +2
      17 8 월 2016 21 : 44
      나는 XNUMX 세기 전반의 중국군에 감사하지 않을 것이다.
      예를 들어, 나는 37 년에 난징 (Nanjing)을 체포 한 에피소드를 인용 할 것이다.
      200 만 명의 일본인 그룹이 도시에 접근했습니다.
      이 도시의 수비대는 700 만 명의 사람들이 몇 달간 전투를 위해 탄약 (연방군이 시도한)을 보유하고있었습니다.
      도시는 4 일 지속되었습니다. 이것은 스탈린 그라드의 방어가 아닙니다. 군대가 아니라 쓰레기.
      1. 0
        17 8 월 2016 22 : 23
        나는 당시 중국 군대를 매우 심각한 것으로 생각하지 않습니다.

        그러나, 19 세기 말, 그녀는 비록 열등하지는 않았지만, 프랑스 인을 몇 차례 격파 할 수 있었으며, 1894-95 년 전쟁에서 1904 년 러시아보다 일본을 조금 더 길고 더 나쁘게 저항하지 않았다.

        REV 이전의 일본 군대는 가치없는 신심으로 취급되었으므로 매우 안전하고 공격 속도를 잃었습니다. 많은 전투에서 일본인이 침착했을 러시아 퇴각의 신속성을 믿으면 패배를 크게 증가시킬 수 있습니다 .

        칭다오의 독일인들 앞에서 만 더 강력 해졌지만 여전히 놀라운 것은 아닙니다.

        그리고 일본인은 중국인을 매우 낮게 평가하고 거의 무시 무시했으며 이로 인해 비슷한 상황에서 REV보다 훨씬 더 결정적인 역할을했습니다.

        그러나 어쨌든, 가장 강력한 군대가 아니더라도 300 억 명의 병력이 예기치 않게 전쟁에 참여할 수있는 기회는 같은 질서의 두 부대 사이의 전쟁에서 심각한 논증입니다. 30 세기 40 년대와 20 년대에 중국은 적에 대한 과소 평가로 인해 일본인에게 정확하게 지역 피해를 반복적으로 가할 수 있었다.
  12. +1
    18 8 월 2016 00 : 13
    굽는 사람의 발자국에서 빵 굽는 사람의 어떤 주제에서도 즉시 눈에 able니다. 눈짓 그들은 그들에게 불쾌한 말에 분명히 동의 할 수 없으며, 신화의 비난도 용납 할 수 없다 울음
  13. 0
    18 8 월 2016 17 : 44
    CER의 건설은 거대한 꿈의 프로젝트였습니다. 하지 말고 후회하지 않는 것보다 낫고 후회하는 것이 낫다고 말하는 경우입니다. 일부 지도자들은 러일 전쟁을 시작했고이를 허용했다. 결과적으로 모든 전망이 사라졌습니다. 더 명확하지만 검열 제한이 중지됩니다.
    그래서 :
    유럽 ​​시장에서는 할 일이 없었습니다. 모든 좋은 곳이 있습니다. 극동은 러시아에 대한 엄청난 전망을 열었습니다. 이 지역은 중국에 의해 인구가 부족했습니다. 그리고 그들은 러시아인들을 위해 그곳에 도착했습니다. 전체 프로젝트의 거대한 전망을 이해하려면 현재 대련 (Far)을 방문하는 것으로 충분합니다. 그들이 그곳에 머물 수 있다면 뭔가 일 것입니다. 훌륭한 (말할 것도없는) 포트. 넓은 바다. 중앙에 철도. 그리고 돌아볼 곳. 중국인과 정상적으로 지낼 수 있다고 확신합니다. 그리고 결국 많은 시간이 짧은 시간에 지어졌습니다. 만주, 하얼빈, 묵든 (심천), 원거리 여전히 Russkaya 거리가 있습니다. 중국에 감사합니다. 그들은 더러운 나라가 아닙니다. 그들은 아무것도 부수 지 않고 쓰레기를 버리지 않습니다. 모든 것이 보존됩니다. 포트 아서 (Port Arthur)에서는 모든 요새가 보존되었습니다. 러시아 묘지를 복원 할 수있었습니다. 그들은 자신들이 소련을 소중히 여겼다 고 말합니다. 그러나 아무것도 땅에 퍼지지 않았습니다.
    블라디보스토크 개발은 어려웠습니다. 거기에 아무것도 없었습니다. 그리고 나는 힘을 통해 모든 것을해야했습니다. 그리고 남부가 더 빠르게 발전했습니다.
    그러나 ... 러시아 엘리트는 아무것도 할 수 없었습니다. A라고 말했지만 그들은 B에게 말조차하지 않았습니다. 그것은 놀랍습니다. 여기 스탈린 규모의 사람들이 필요했습니다 .... 그리고 다시, 이제 남쪽과 동쪽으로의 소심한 차례가 시작됩니다. 돌아 서서 다시 유럽으로 달려 갔다. 그리고 다시 시작해야합니다. 이제 중국인들은 우리의 철도를 건설 할 것입니다 ((((((
  14. 0
    22 8 월 2016 20 : 02
    제품 견적 : mmaxx
    유럽 ​​시장에서는 할 일이 없었습니다. 모든 좋은 곳이 있습니다.

    문제는 잉 구세 티아 공화국이 기술 측면에서 모든 유럽 (그리고 모든 개발 된,보다 정확하게는) 유럽의 권력보다 현저히 뒤떨어 졌다는 점이다.

    예를 들어 러시아에서 선박 건설을 주문 해야하는 사람은 누구입니까? 영국이나 독일에서 모든면에서 XNUMX ~ XNUMX 배 빠르며 최대 XNUMX 배 저렴하고 동시에 훨씬 우수합니까?

    그리고 일본에서 그들은 주문했습니다. 비록 일본이 유럽 시장에 아주 늦게 진입했지만, "모든 좋은 곳이 취해 졌던"WWI 동안에 만, 눈짓 그러나 영국과 미국 (독일이 제 3 차 세계 대전의 결과에 따라 게임을 떠난 후 프랑스는 생산을 크게 줄임) 이후 조선에서 세계 XNUMX 위로 빠르게 나타났다.

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