전쟁 중 독일의 안티 탱크 SAU (3 부분) - StuG III
제로 시리즈의 첫 5 대의 실험기는 XNUMX 년 후 공장 현장을 떠났습니다. 제작의 기초로 약간 수정 된 중간 받침대가 사용되었습니다. 탱크 PzKpfw III Ausf B. 고정식 완전 폐쇄 형 코닝 타워에 StuK 37 L / 24 짧은 배럴 총이 장착되었습니다. 대포는 기계의 세로 축을 기준으로 약간 오른쪽으로 이동했기 때문에 운전석의 위치는 변하지 않았습니다. 단, 그가 44 개의 포탄으로 구성된 총의 탄약이 있던 벽을 따라 상당히 넓은 전투 실 앞에 앉아 있다는 점만 다릅니다. 처음에는 적 보병과 싸우는 기관총이 제공되지 않았습니다. 그 당시 자동차는 좋은 갑옷과 낮은 실루엣으로 유명했습니다. 108hp 용량의 엔진 Maybach HL 250TR 자주포는 20-25km / h의 속도에 도달 할 수있었습니다. 보병 지원 수단으로 사용될 예정인 전투 차량의 경우이 속도로 충분했습니다.
2 월 1940에서 다임러 벤츠 (Daimler-Benz) 공장은 디자인에 많은 변화를 준 후 30 전투 차량으로 구성된 최초의 공격용 총을 생산했는데 주로 엔진과 섀시의 프로토 타입과 달랐습니다. ACS는 PzKpfw III Ausf E / F 탱크를 기반으로 제조되었으며 120 HP 파워를 갖춘 새로운 Maybach HL 300TR 엔진을 장착했습니다. 정면 공격 총기가 50 mm에 도달했습니다. 28 March 1940,이 공격 총은 Wehrmacht에 의해 "7.5 cm Strumgeschutz III Ausf A (축약 된 - StuG III)"라는 명칭으로 채택되었습니다. 4 배터리 데이터 SAU가 프랑스 캠페인에 참가한 지 한 달이 조금 넘었습니다. 결과는 자동차의 명령과 승무원 모두에게 최고의 영예를 안겨줍니다.
곧, 자주포 StuG III의 생산은 군사 명령으로 과부하 된 Daimler-Benz 설비에서 공격용 총 생산량이 30 기계 수준에 도달 한 Alkett 기업으로 이전되었습니다. 이러한 생산 속도로 인해 1940에서 184 ACS StuG III를 커미션 할 수 있었으며 1941이 끝날 때까지 전면에있는 매우 필요한 기계 수가 548에 도달했습니다.
결과적으로, StuG III 돌격포는 2 차 세계 대전 중 Wehrmacht에서 가장 거대한 추적 차량이되었습니다. 1942에서 ACS는 뛰어난 갑옷 피어싱 특성을 지닌 75 총을 새로 받았다.이 자체 추진 총은 사실 Wehrmacht의 주요 대전차 무기가되었다. 동시에, 폭행 총의 기능은 StuH 42 모델로 옮겨졌으며 짧은 탄약 105-mm 곡사포로 무장했습니다. 총 2 월 1940에서 4 월 1945까지, 독일 식물은 대략 10 500 폭행 총 StuG III와 폭행 곡사포 StuH 42를 제작했습니다.
이야기 근대화
충분히 긴 시간 동안 생산 된 모든 독일 장갑 차량과 마찬가지로, StuG III는 생산 과정에서 여러 번 현대화되었습니다. 이는 자체 추진 건의 전투 품질을 향상시키고 비용을 줄이고 설계를 단순화하기위한 목적으로 수행되었습니다. 사소한 변경을 한 결과 8 기계 수정 (A, B, C, D, E, F, F / 8 및 G)이 빛을 보았습니다.
주목해야 할 것은 무기 진화 문제입니다. 최초의 폭행 총은 24 구경에서 총신 길이가 짧은 짧은 총을 받았습니다. 이 무기는 A, B, C, D, E 모델의 주축이었습니다. 전장에서 보병을위한 화재 지원을 제공하는이 도구는 잘 대처할 수 있었지만, 도움을 받아 탱크와 싸울 때는 매우 문제가있었습니다. 거리. 또한 기관총 형태의 방어 무기가 C 모델에서만 ACS에 등장한다는 점도 주목할 가치가 있습니다.
소련에 대한 최초의 전투는 적 탱크와의 전투에서 StuG III의 효과가 매우 낮다는 것을 보여주었습니다. 즉,이 역할에서 잘 장갑 된 자주포가 자주 등장해야했습니다. 공평하게 새로운 소련 매체와 무거운 탱크를 만날 때와 같은 위치에서 모든 탱크와 Wehrmacht의 자체 추진 총이 주목되어야합니다.
그래서 9 월 28 1941, 히틀러가 탱크와 총을 무장 한 총의 권력을 증가시키는 특별 주문에 서명했습니다. 이 명령에 따라 모든 탱크와 자기 추진 총은 장탄 총으로 무장해야합니다. 무기의 경우 StuG III 환경 설정은 StuK 40 L / 43의 Rheinmetall-Borsig 총에 맡겨졌으며 완벽하게 캐빈에 맞습니다. 총신의 길이는 43 구경 (3473 mm)과 같았고 총의 무게는 670 kg이었습니다.
3 월 1942에서 새로운 총으로 폭행 총을 제작했습니다. 차는 Sturmgeschutz 40 Ausf.F이라는 호칭을 받았다. 모델 간의 주요 차이점은 새총이 있었는데, Sfl ZF 1 시야가 장착 된 새 총이 있었다.이 헤드는 조타실 지붕에있는 특수 구멍을 통해 나왔다. 또한이 기계는 새로운 용접 건 마스크를 받았다. 전동 팬은 조타실 지붕에 설치되었다.
6 월 1942부터, 갑옷은 볼트로 주 갑옷에 부착 된 특별한 30-mm 갑옷으로 강화되었습니다. 자동차의 질량이 450 kg만큼 증가하면 최고 속도가 38 km / h로 감소합니다. 8 월 1942부터, ACS 벌목의 정면 부분의 디자인이 변경되기 시작했으며, 특히 앞면 시트의 경사각이 감소되었습니다. 이로 인해, 선체의 경사 및 수직 정면 시트의 접합부에 위치하는, 발사체 저항면에서 불리한 렛지를 제거 할 수 있었다. 이 버전의 공격 총은 3 월에서 9 월까지 1942에서 제작되었으며 총 364 전투 차량이 생산되었습니다.
같은 해 9 월 Alkett 공장의 워크샵에서 Ausf.F / 8의 새 버전이 나왔습니다. 주요 차이점은보다 제조 가능한 경우에있었습니다. 후미 선체 외장의 갑옷 두께가 50 mm로 증가했습니다. 이 시리즈의 모든 기계에는 선실과 선체의 정면 부분에 30 mm의 추가 힌지 드 아머가 장착되어 있습니다. 1943 초기부터 그들은 코 넥싱 타워의 옥상에 MG 34 기관총 용 방패를 설치하기 시작했으며 1943 5 월 이후 기계는 누적 방지 화면을 받았다. 그러나 주요 특징은 배럴 길이 40 구경 (48 mm)의 새로운 총 StuK 3855이었습니다. 총에는 두 개의 챔버로 된 총구 브레이크와 반자동 쐐기 게이트가 장착되어 무게는 750 kg입니다. 직접 촬영 범위는 800-1200 미터와 같았고, 최대 사격 범위는 7 700 미터였습니다. 발사 속도는 분당 10-15 단계였으며, 총탄은 54 껍질로 구성됩니다.
StuG III Ausf.G - Wehrmacht의 가장 인기있는 PT-ACS
1942의 마지막 부분에서 StuG III Ausf.G가 Wehrmacht와 함께 서비스를 시작했습니다. 이 버전에서는 자체 추진 건의 전투 사용 경험을 축적하고 최신 디자인 아이디어를 구현했습니다. 4 월까지 Alkett 공장의 1945은 Ausf.G 버전에서 5191 자체 추진 건을 생산했으며, 1943에서는 Braunschweig의 MIAG도 생산에 참여했습니다. 여기 3 월 1945까지, 다른 기계 2643 조립했다. ACS StuG III Ausf.G의 총 방출량은 7834 단위였다.
주요 개선 사항은 차량의 선체를 만졌고, 선체 측면의 무선 장비에 대한 갑옷이 해체되었으므로 양 옆의 조타 장치를 확장하여 선로를 따라 움직이기 시작했습니다. 조타실의 뒷부분이 약간 들어 올려졌으며 총구 위의 전기 팬이 설치되었습니다. 나중에, 팬은 캐빈의 뒤쪽 수직 벽으로 옮겨졌습니다. 차는 8보기 잠망경을 포함하여 새로운 사령관의 포탑을 받았다. 그것은 자동차에서보기를 크게 개선했다. 이 외에도 2 부품으로 구성된 사령관의 해치는 양안 감시 장치 SF.14Z를 가져 오기 위해 사령관의 포탑 뒤쪽에 부착 된 주 캡터와 별도로 열 수있는 앞부분을 변경했습니다.
사령관의 포탑은 오두막보다 눈에 띄게 두드러졌지만 예약의 두께는 30 mm에 불과했기 때문에 다소 취약한 곳이었습니다. 10 월 이후 1943은 포탄 전면과 조타실 지붕에 특수 몰드 쉴드를 용접하기 시작하여 파편과 탄환의 반사에 기여했습니다.
로더 해치는 또한 bicuspid했고, 뒤와 앞쪽의 플랩으로 이루어져 있었다. 열린 위치에서, 프론트 플랩 - 실드는 특수 래치로 고정되고 기관총을지지하기 위해 사용되었다. 이후 버전의 PT-ACS에서는 도어가 90 각도로 회전하여 사수의 왼쪽과 오른쪽으로 열렸습니다. 또한 사수 앞 지붕에는 획기적인 혁신이 나타났습니다 - MG 42 기관총은 원격으로 제어되었습니다. 기관총에 재 장전이 필요할 때 포수가 그의 해치에서 돌출되었습니다. 이 작업을하는 동안, 그는 왼쪽과 오른쪽 문이 열려있는 해치로 닫히고, 기관총의 작은 방패가 그를 앞쪽에서 가린 채로 상대 보호 장치를 받았다.
5 월 1944에서 가까운 보병 보병을 보호하기 위해 StuG III Ausf.G는 지붕 앞의 구멍을 통해 연기 나 분열 수류탄으로 360도에서 발사 할 수있는 작은 모르타르를 가동하기 시작했습니다. 독일 탱크 인 Tiger and Panther에서도 비슷한 장치가 사용되었습니다. StuG III Ausf.G의 초기 버전의 대부분에는 90-mm NbK 39 유탄 발사기가 장착되어 있었으며,이 발사기는 총 (총 6 조각)의 왼쪽과 오른쪽에 장착되어있었습니다.
11 월에는 올해의 1943 또는 1944의 시작으로 오래된 용접 마스크 대신 모든 자체 추진 총에 "돼지 코"(German Saukopfblende)라고 불리는 새로운 성형 둥근 마스크가 장착되기 시작했습니다. 동시에 오래된 가면을 가진 모델이 대량 생산되었습니다. 시간이 지남에 용접 된 마스크가 달린 모델에는 총과 쌍을 이루는 추가적인 기관총이 있습니다.
StuG III Ausf.G, 발라 톤 호수 근처에서 파괴 됨. 정면 절단 갑옷의 승무원이 콘크리트 쿠션을 강화하고 T-34 탱크의 트랙으로 모든 수직면을 추가로 예약 한 것은 놀라운 일입니다.
StuG III Ausf.G의 생산 및 운영 중에 개발자는 자체 추진 총에 탑재 된 누적 방지 스크린을 장착하기로 결정했습니다. 그들은 5 mm 두께의 강판이었다. 동시에 차폐 된 자체 추진 총이 넓어지고 철도 플랫폼에 배치 될 수 없으므로 운송 중에 장착 된 스크린이 제거되었습니다. 또한, 선별 검사는 또 다른 불편 함을 안겨주었습니다. 특히 거친 지형에서 주행하는 동안 화면이 다양한 장애물과지면에 달라 붙었습니다. 이 효과를 없애기 위해 이미 대량 생산 과정에서 전면 스크린의 하단 모서리를 단순히 끊어 버렸습니다.
전체적으로, StuG III 가족은 제 2 차 세계 대전의 전선과 탱크 파괴자로서 폭력 무기와 방어 수단, 공세 수단으로 사용 된 매우 성공적인 자체 추진 총으로 인식되어야합니다 оружие. 폭행 총의 모든 버전은 실루엣이 낮아서 목표물을 어렵게 만들고 적에게 위험한 적을 만들었습니다. "사물"의 승무원은 독일 군대의 엘리트로 간주되어 회색 보호 색의 탱크 유니폼을 입었습니다. 이 자기 추진 총에는 파괴 된 적 탱크의 비율이 높았습니다. 1944 봄에이 숫자는 20 000을 (를) 초과했습니다.
사양 :
StuG III Ausf G의 성능 특성 :
제품 질량 : 23,4 t.
전체 크기 :
길이 6,77 m., 폭 2,88 m., 높이 2,16 m.
승무원 : 4 명
예약 : 19에서 80까지.
군비 : 75-mm 총 StuK 40 L / 48, 7,92-mm MG-34 기관총
탄약 : 54 발사체, 900 탄약.
엔진 : 12- 실린더 가솔린 액체 냉각 엔진 "Maybach"HL 120TRM 파워 300 hp
최대 속도 : 고속도로에서 - 38 km / h
파워 리저브 : 고속도로에서 - 155 km, 거친 지형에서 - 95 km.
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