제 2 차 세계 대전 중 공수 부대와의 전쟁

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거대한 규모의 공수 부대가 제 2 차 세계 대전의 전장에서 사용되었습니다. 그것들은 전쟁터에서 소규모 그룹과 다양한 목적을 가진 대형 구조물 모두에서 사용되었습니다 : 사보타지에서 작전 및 전략적 업무의 독립적 인 해결책에 이르기까지. 히틀러의 "전격전"계획에 공수 부대에 중요한 역할이 할당되었습니다. 그들은 1939, 노르웨이, 벨기에, 1940의 네덜란드, 1941의 Crete 섬에서 폴란드를 압수하는 동안 행동했습니다.



동부 전선에서 독일군은 통제, 물류, 교량, 비행장 및 기타 임무를 해체하기 위해 소형 낙하산 낙하산 대원 및 정찰 및 사보타주 그룹에 착륙했습니다. 특히, 전쟁 첫날 이미, 남부 - 서부 전선의 코벨 (Kovel), 두브노 (Dubno), 라데 코프 (Radekhov), 스트 리야 (Stryya), Chernovitsy 지역에서 낙하산 전문가가 발견되었습니다. 동부 전선에서 승리 한 유리한 환경에서 유럽의 연합군에 의한 항공 작전이 여러 차례 행해졌습니다. 그 중 가장 큰 것은 : 시칠리아 (1943 g.), 노르망디, 아넘 (1944 g.), 라인 (1945 g.). 전쟁 년 동안, 150 주변의 공수 돌격 세력이 착륙했으며, 그 중 10 주변은 작전 및 전략적으로 중요했습니다.

공수 부대의 발전과 사용의 증가는 전쟁 당사자들이 전쟁에서 효과적인 방법을 찾도록 요구했다. 독일의 침략의 첫 번째 희생자 인 유럽 국가들이이 과제 해결을 위해 실질적으로 준비가되지 않았 음을 강조해야한다. 그 이유는 서유럽 군대 전문가들이 유럽 군대의 높은 작전 밀도뿐만 아니라 그때까지 달성 한 방공 시스템 개발 수준에서 낙하산 병 원의 보급 가능성에 대한 회의론이다.

제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 무렵, 붉은 군대는이 문제에 대한 조화로운 견해 체계를 발전 시켰으며, 서방의 군사 작전 경험이 축적되어 개선되었습니다. 그녀는 다음과 같이 제안했다 : 상륙 부대의 파괴와이 목적을위한 부대 및 필요한 자금의 배분에 대한 책임 구역의 설립; 정찰, 감시 및 경고; 가장 중요한 시설의 보호 및 방어 조직; 다양한 장벽 및 기타 활동의 건설. 전투에 참여하는 것이 상상되었다 항공, 붉은 군대와 NKVD 부대의 일부, 공격 할 수있는 물건의 무장 경비원, 그리고 마지막으로 지역 주민.



상륙 한 (버려진) 적 그룹의 파괴를위한 조직과 형성의 책임 구역은 일반적으로 지정된 방어 구역 내에 있었고, 깊이 포함되어있다 : 분파의 경우, 두 번째 레인의 연대 후방 구역, 군단 - 군대 뒤쪽 군대 영역. 육군 대대와 그 직후에 적의 공수 돌격 세력과의 싸움은 육군에 의해, 그리고 더 깊이있는 전선에 의해 수행되었습니다.

예비의 일부였던 유닛과 세분은 원칙적으로 특정 지역의 낙하산 병원과 싸우기위한 전투 임무를 부여 받았다. 그에 따라, 힘과 수단을 배포하고 찾아야했습니다. 위임 된 지역은 부문으로 나뉘었고, 후자는 부문으로 나뉘었다. 각자가 그의 상사에게 대답했다. 영역과 물체의 크기, 위치 및 각 물체에 할당 된 힘과 수단의 구성은 작업, 해당 물체의 중요성, 가능한 착륙 지점의 수와 크기 및 지형의 특성에 따라 결정되었습니다. 모든 경우에, 충분히 강한 기동력있는 예비비를 할당하고 부지의 중심부와 섹터의 깊이에 배치하여 어느 방향으로나 행동 할 수 있도록 준비하는 것이 좋습니다.

분야, 지역 및 후자의 의사 소통 조직과 여기에 위치한 대공포 시설에 심각한주의가 기울여졌습니다. 서방 전쟁 경험에 따르면 군대가없는 군대는 군대 수비대 나 경찰이없는 곳에서 적은 착륙 세력과 적의 군대의 정찰과 사보타주 그룹을 찾아 내고 파괴 할 수 없다는 것을 보여 주었다. 그래서 전쟁이 시작된 이래로 지역 주민들도 최전선에서 공수대 폭력과 싸우기 위해 매력을 느꼈습니다. 그의 수 중에서, 8 월 1941만큼 1750 사람들보다 더 많은 328000 전투 대대가 형성되었습니다. 400 000 사람들은 전쟁을 통해 합격했습니다. 또한 300000 이상의 사람들은 전투 대대 지원 단체에 속해있었습니다. 후자의 임무는 가장 가까운 군대, 파괴적인 대대 또는 경찰 대행사를 적 항공기 및 낙하산 전문의에 대해 모니터링하고 신속하게 경고하는 것이 었습니다.



취해진 조치들 덕분에 독일 군대에 의한 착륙의 사용이 독일군의 명령에 의존하고있는 것은 아니었고 그렇게 광범위하지도 않았다.

전쟁의 경험은 적의 공수 작전을위한 준비를 적기에 개시하고, 시작시기를 결정하고, 적의 초기 지역과 착륙을 설정하고, 그의 힘과 수단, 가능한 행동과 공격 목표의 성질, 그리고 그의 군대에 즉시 경고하는 것의 중요성을 보여주었습니다 임박한 위협에 대해. 근원지에서 적을 탐지하는 임무는 일반적으로 적의 정찰 활동 중에 해결되었습니다. 대규모 VDO의 수행 준비는 대개 사전에 열릴 수 있다는 점에 유의해야합니다. 예를 들어, 이것은 네덜란드와 벨기에의 독일 군대 침공 당시와 마찬가지였다. 크리티컬 노르망디에있는 영국인과 미국인의 착륙이 시작되기 훨씬 전에 독일군의 공중 및 비밀 정보는 대규모 공습 작전을 할 가능성을 경고했다.

지능이 특히 중요했습니다. 구성, 착륙 지점 및 적의 의도에 대한 신뢰할 수있는 데이터가 없으면이를 파괴하기위한 올바른 결정을 내리는 것은 불가능했습니다. 이 작업의 실행은 넓은 지역에 대한 낙하산 전문가의 분산, 작은 시범 그룹의 석방, 낙하산 방지용 인형 및 기타 허위 진술 조치로 인해 종종 어려웠습니다. 제 2 차 세계 대전은 이런 종류의 사례가 풍부합니다. 특히 5 월 1940의 네덜란드 군대 지휘관은 작고 순수한 시위로 밝혀진 수많은 독일군이 상륙 한 이후 상황을 완전히 이해하지 못했고 최선의 방법으로 행동하지 못했습니다.

제 2 차 세계 대전 중 공수 부대와의 전쟁


노르만 상륙 작전에서 미국과 영국의 낙하산 공수 병들이 넓은 지역에 흩어졌습니다. 또한, 일부 지역의 연합군은 마네킹을 던지고 금속 화 테이프를 적용했습니다. 혼란스러운 독일 사령부는 실제 상황을 올바르게 평가할 수 없었으며 18-20 시간 동안 병적 인 적에 대한 작전 예비비의 배치를 지연 시켰습니다.

우리 나라에서는 폭행 세력의 정찰이 공중 감시, 경고 및 통신 (VNOS), 관측소의 고정 된 네트워크로 위임되었습니다. 후자는 병사들뿐 아니라 집단 농장과 주 농장, 기차역, 산업 기업 및 기타 장소에 배치되었습니다. 방위군의 책임 영역에서 가장 위험한 지역 추적은 모바일 순찰에 의해 조직되었습니다. 후방 지역에서, 이러한 작업은 지역 주민의 순찰에 의해 수행되었습니다. 이동식 및 고정식 관측 지점의 일부로 이들의 사용은 군대의 복장을 크게 줄이고 공중 부대의 파괴를 막을 수있게했다. 도시 지역에서 적의 착륙 지점은 군대, 경찰, 파괴 대대, 중요 무장 한 무장 한 경비원 및 민간 단체의 노력으로 수립되었습니다. 적의 폭발 (하선), 군사 통신 시스템, VNOS 게시물, 지역 전화 네트워크, 모바일 장비 및 시각 신호를 알리기 위해 사용되었습니다.

전쟁은 항공기 공격을 목표로 한 후방 시설에 대한 확실한 보호와 방위 조직을 요구했습니다. 국방은 보통 원형으로 만들어졌습니다. 하위 유닛과 화재 무기는 이전에 발사 차선 (섹터)으로 지정되어 발포 및 경고 신호의 순서를 결정했습니다. 인원을위한 참호, 화재 무기 위치, 광산 및 철선 장애물은 물체 방어 체계 구축에 필요한 것으로 간주되는 최소한의 것입니다. 시간이 주어지면 건설 규모가 확장되었습니다. 지상에서, 특히 하선에 적합한, 말뚝을 두들 거고, 울타리를 세우고, 돌 더미와 다른 재료를 부어 넣었습니다. 특수한 혐오적인 장애물이 세워졌습니다. 그들은 30-x에서 2 m 길이까지 직경과 길이가 3,5 cm 인 기둥이었고 서로 20-30 거리의 거리에 바닥에 묻혔다. 이 막대기들은 철조망으로 얽혀 있었고 폭발하기 위해 설치된 포탄과 광산과 연결되어있었습니다.

방어는 공격을 격퇴하는 기초 위에서 이루어졌습니다. 대상 자체 또는 주변에 직접 착륙 한 공격은 물론 상당한 거리에 나타날 수있는 공격입니다. 우선 전투 계획에 따라 임무 완수를 준비하고 있던 시설의 정규 요원을 희생시키면서 창조되었습니다. 그들 중 가장 중요한 방어는 눈에 띄었고 전투 부대를 위해서였다.

공중에서 물체의 직접적인 보호는 기존의 대공 무기와 개인 소방 보병에 의해 수행되었습니다 оружия. 대공포는 비행기, 글라이더, 낙하산 병 등을 덮을 대상과 그 주변을 공격 할 수있는 방법으로 설치되었으며 지상 목표에서 발사하는 데 사용할 가능성을 보장합니다.

비행장의 보호에 특히주의를 기울 였는데,이 비행장은 파라 튜 티스트들에 의해 포착되었으며 이후에 대규모 군대가 상륙하면서 히틀러 공수 부대의 전술의 기초가되었다. 비행장의 방위가 신뢰성있는 곳에서는 적의 행동은 대개 막대한 손실을 동반했다. 예를 들어, 네덜란드에서는 독일 침공의 위협에 직면하여 헤이그 (Hague) 지역의 비행장 방어가 크게 향상되었습니다. 그 결과, Valkenburg, Eupenburg 및 Ockenburg의 비행장을 점령하기 위해 낙하산으로 떨어 뜨린 나치 공수 폭력의 첫 번째 단 계가 거의 완전히 파괴되었습니다.

국방 조직에 영국군. 크레타 섬은 또한 비행장 방어를 강화하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 후자 주변에는 수비대가 배치되어 화재로 자신의 영토를 통제 할 수있었습니다. 그리고 5 월 20의 독일 낙하산 보호대 1941의 첫 번째 공격이 실패로 끝났습니다.



노르망디에서는 독일 군대가 가장 중요한 모든 물건을 보호했습니다. 만리장성의 방위 행위에 적응 한 비행기와 글라이더를 착륙시킬 수있는 인근의 건물과 건물은이 지역의 대공포를 증가시켰다. 지배적 인 높이에는 화재 무기, 참호 및 피난처를위한 트렌치가 설치되었습니다. 그러나 1944 여름이 지나면 Seneca Bay 연안의 엔지니어링 계획이 18 % 만 완료되었습니다.

전쟁시기에 대한 이론적 견해로는 초기 착륙 영역에서의 공수 폭력의 폭격과 전투기 및 대공포에 의한 비행 중의 패배가 포함되었습니다. 전쟁이 이런 종류의 성공적인 행동의 예를 제시하지 않았다는 점은 주목할 가치가있다. 주된 이유는 사실상 모든 주요 공수 부대가 공격 측의 공중에서 명백한 우위를 가지고 수행 되었기 때문에 수비수가 수동적 행동을 취하는 것이 분명했습니다. 이러한 환경에서 착륙을위한 원천 지역의 적을 공격하려는 개인적인 시도는 원하는 결과를 가져 오지 못했습니다. 예를 들어, 영국인 1941은 군대 수송 항공기의 비행장과 독일군이 집중 공격 지역 (그리스 남부 지역)에 폭격을 가해 침략을 준비했습니다. 크리티컬 나치의 초기 지역이 영국 전투기 (120-140 km)의 범위를 벗어 났으므로, 폭격은 소규모 항공기 그룹과 함께 야간에만 수행되었다. 당연히 이러한 파업은 충분히 효과적이지 못했고 항공 운행의 시작을 막을 수 없었습니다.



비행 중에 착륙 한 군대는 항공기로 안전하게 덮여있었습니다. 예를 들어, 3 월의 연합군 라인 에어 본 작전에서 1945, 889 전투기는 항공기 및 글라이더와 함께 공중에 부대를 수반했습니다. 또한 1253 전투기는 착륙장 위의 공역을 제거했으며 900 전투기는 지상의 목표물을 억제했습니다. 이 작전에서 독일의 대공 무기는 영국계 미국 항공기의 엄청난 폭격에도 불구하고 착륙에 상당한 반대를 보였음에 유의해야한다. 화재로 인해 연합군은 53 항공기와 37 글라이더를 잃었습니다. 440 비행기와 300 글라이더가 손상되었습니다.

초기 착륙 및 비행 중 항공기 공격의 가능성이 제한되어있어, 이들과의 주요 싸움이 탈락 지역 (착륙)으로 이전되었다는 사실로 이어졌다. 그러한 지역에서의 포병 화재의 사전 준비는 정당화되었지만, 다른 힘과 수단의 행동과의 조심스러운 조정이 필요했다. 예를 들어, 1944 년에, 독일 군대는 노르망디의 연합군 착륙을 예상하여 모든 적절한 장소에서 포병을 준비했습니다. 그러나 낙하산 대가이 부지들과 그 옆에 떨어질 때마다 순찰이 나타 났으므로 포수는 발사 할 수 없었으며 대다수는 단발 발사없이 포획되었습니다.

상륙 공수 공격과의 싸움에서 가장 중요한 역할은이 문제를 해결하기위한 전투 준비 병력과 배치 속도였습니다. 전투 경험에 따르면 공격은 사소한 힘, 특히 탱크로, 배치, 수집 및 착륙 유닛을 경고하는 동안 수행되는 포병의 지원으로, 수치 적으로 우수한 세력의 패배로 이어질 수 있습니다. 따라서 1 년 17 월 18 일부터 1944 일까지 아른헴 서쪽에 상륙 한 영국 공군 사단은 거의 즉시 개혁 근처에 위치한 독일 전차 군단의 공격을 받았다. 7600 일 동안 격렬한 전투로 싸워 26 명을 잃었고 20 월 1941 일 밤, 그녀는 임무를 수행하지 않고 Lower Rhine 뒤편에서 퇴각했습니다. 반대로, 낙하산 병에 대한 행동을 시작하는 데 지연이 항상 도움이되었습니다. Fr을위한 투쟁에서 영국군이 패배 한 이유 중 하나가 된 것은 미루는 것이었다. 나치가 바다에서 상륙 할 것으로 예상 한 크레타 섬은 공중 폭행에 대한 결정적인 공격을위한 적절한시기를 놓쳤다. 이 순간은 전투의 첫 날 (60 년 XNUMX 월 XNUMX 일)이 끝났는데, 낙하산 병사들이 큰 손실을 입었을 때 (일부 대대에서는 총 수의 XNUMX %에 도달), 착륙선을 받기 위해 단일 비행장을 점령 할 수 없었습니다.



또한 병적 인 적과의 싸움에서 최소한의 힘을 행사하는 것이 중요하며, 적대 행위의 영역에 모든 가능한 예비를 끌어 들이고 그에 따라 목표를 달성 할 다가오는 기회를 제공하지 않는 것이 중요합니다. 특징은 5 월 1940에서 네덜란드 군대의 명령의 실패한 행동입니다. 폭이 넓은 앞면과 큰 숫자로 방출 된 독일 낙하산 탈착 장치는 1 군대의 주력 부대를 예비했습니다. 중요한 혼란의 해소를 두려워하는 일반적인 혼란 속에서, 네덜란드 군대는 전방에서 여러 부대를 제거하여 독일 군대의 진격을 촉진했습니다.

노르망디에서는 미국인과 영국 공수 부대의 상륙 지역에서 독일군은 충분한 힘을 갖지 못했다. 그들은 파 드 칼레 (Pas-de-Calais) 연안에 집중했다. 연합군의 침공이 진행된 세느 베이 (Seine Bay) 연안의 광대 한 지역에는 3 개의 독일군 만이 방어되었으며 그 중 2 개는 차량이 없었습니다. 전장을 따라 극도로 뻗어있는 것 외에도 전투 능력에있어 그다지 중요하지 않은 약한 힘이 있었기 때문에 예비를 기동시키고 독일군을 어려운 위치에 놓기가 어려웠습니다.

파리 지역에있는 작전 예비 구역을 조종하기위한 조건은 매우 어려웠습니다. 연합군 항공은 루앙과 수도의 중간 지점 인 세느 강을 가로 지르는 모든 교량을 파괴하거나 상당 부분의 철도 접속점 및 기타 시설을 손상시켰다. 동시에, 철도 및 저항 운동가에 대한 방해 행위가 심화되었습니다. 결과적으로, 작전 시작까지 착륙 지점은 프랑스 전역과 격리되었습니다.

침략의 밤에, 독일 본부는 정보를 받아 안내단이 도착한 지점으로 부대를 보냈습니다. 낙하산 약탈자들의 큰 흩어짐 때문에 넓은 지역에서 소규모 전투가 일어났습니다. 독일 유닛의 지휘관은 유닛을 관리하는 능력을 잃었는데, 모든 유닛은 독립적으로 행동해야했습니다. 낙하산 병은 해안을 방어하고 교량을 파괴하고 통제를 무너 뜨 렸으며 예비비를 억류하여 바다에서 상륙하는 데 기여한 독일군을 격퇴했다. 전쟁 중, 착륙 한 공수 폭력을 파괴하기 위해 다양한 방법이 사용되었습니다. 그들은 특정 상황, 우선 적 (구성, 전투 능력, 행동)에 대한 정보의 성격과 양, 군대의 존재와 준비 상태, 지형 조건 및 기타 요소에 따라 결정되었습니다.

원형 방위 지역의 경우, 낙하산 길잡이는 하나 또는 여러 방향에서 공격하여 그들을 공격했다. 한 방향에서의 공격은 적과 지형에 대한 완전한 정보가 없을 때 수행되었으며, 또한 가능한 경우 병력이 다른 행동 과정을 사용할 기회를주지 않는 경우에 수행되었습니다. 그 장점은 속도와 조작 용이성, 선택된 영역에서 최대한의 힘과 자원을 집중시킬 수있는 가능성, 관리의 복잡성입니다. 주요 단점은 착륙 한 군대가 조용한 지역에서 위험 지역으로 매장량을 이전 할 수 있다는 것입니다.



착륙 한 군대와 지형의 구성에 대한 충분한 정보가 있고 방어하는 군대가 우세와 높은 기동력을 가졌다면, 파업은 여러 측면에서 수렴 방향으로 수행되었다. 이로 인해 공수 부대를 분리 된 부분으로 해부하고 분리하여 분리 할 수있었습니다. 그러나이 방법으로 군대가 분산되고 관리가 복잡해졌으며 전투 준비에 더 많은 시간이 필요했습니다.

동시에 착륙 후 낙하산 부대원들의 주요 세력이 공격 대상을 향하여 나아 가기 시작했을 때, 그들의 전투는 회의에서 이루어졌다. 동시에 한쪽 또는 양쪽 옆면에 동시 타격을 가하는 전방 바인딩뿐만 아니라 정면 공격이 실행되었습니다. 정면에서의 공격은 상륙 한 군대가 넓은 폭풍으로 공격하거나 측면에 도달 할 수없는 경우에 계획되었습니다. 폭이 좁은 분야의 주요 세력의 등장은 적을 두 그룹으로 나눠서 이루어졌으며 그 후 부분적으로 그들의 파괴를 보장했습니다.

가용 한 부대가 상륙 한 부대를 파괴 할 수없는 상황에서, 주된 노력은 착륙이나 적의 위협을받은 가장 중요한 물건을 덮는 데 집중되었으며 착륙 지역의 적을 막았다. 그래서 독일 군대는 미국과 영국 공수 작전 부대와 함께 싸웠다. 왜냐하면 그들의 주요 병력이 동부 전선에 개입했기 때문이다.

2 차 세계 대전 후 공수 폭력 사용 조건과 투쟁 수행은 여러 가지 변화를 겪었다. 우선, 항공기 부대의 기술 장비, 구조, 전투 방법에 근본적인 질적 인 변화가 발생했습니다. 군용 항공기가 달라졌고 장비가 업데이트되었습니다. 그들은 빠른 속도로 준비되지 않은 지역에 군대를 던질 수있는 논스톱 착륙 수단 개발을 개발했습니다.

군용 수송기와 함께 헬리콥터가 군대를 이전하기 위해 널리 사용되었습니다. 새로운 기술은 파괴 수단의 유효성이 급격히 증가함에 따라 공중 공격력의 사용 능력과 깊이가 크게 증가 할 수있는 전제 조건을 만들었습니다. 파괴의 수단뿐만 아니라 부대 (공중, 항공 모함)에 의한 상대 집단의 작전 건설 깊이에 동시에 영향을 미침으로써 군사 예술 발전의 선도적 인 경향이되었습니다.

이 모든 사실은 현대 작전에서 공수 폭력과 싸우는 임무가 과거보다 훨씬 중요 함을 시사합니다. 그러나 그 해결책은 2 차 세계 대전 중 얻은 경험을 계속 사용합니다. 기본적으로 군대 전문가들의 견해로는, 상륙 한 집단에 대한 투쟁을 조직하고 수행하기위한 다양한 지휘권의 책임에 대한 영토 원칙과 같은 조항은 그 중요성을 유지합니다. 항공기 및 항공 모함 작전에 대한 적의 준비를 적시에 공개하고 임박한 위협을 군대에 신속히 통보 할 수있는 효과적인 정찰 및 경보 시스템 (군대 뒤쪽 포함)을 만드는 것이 중요합니다. 후방 시설에 대한 확실한 방어 및 방어 체계 구축, 적의 목표 달성 높은 이동성을 가진 반 수륙 양륙 보전 지역의 조기 생성과 행동을위한 지속적인 준비 상태 유지; 착륙 지점에서의 포병 화재 및 공습의 준비, 다양한 장애물 및 장애물 건설 모든 힘과 수단, 그리고 다른 것들의 조심스러운 조율.

출처 :
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11 댓글
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  1. +5
    23 8 월 2016 08 : 18
    전투 당사자의 항공 상륙 작전은 대부분 매우 실패하여 큰 손실을 겪었습니다 ... 그리고 많은 요인이 있습니다.
  2. +6
    23 8 월 2016 08 : 25
    크레타 섬에서, 그리스인과 영국인은 당연히 상륙 력을 없애기위한 진정한 기회를 가졌지 만 조직적인 시작은 충분하지 않았습니다.
    그러나 독일인들도 그런 끔찍한 손실을 입어 더 이상 그러한 규모의 상륙을하지 않았다. 내가 기억하는 한,이 상륙에서 4 명의 낙하산 형제가 즉시 사망했습니다.

    죄송합니다. 저자는 2 차 세계 대전 당시 우리 군대의 착륙 작전에 관심을 기울였습니다. 저기, 말할 게있다 ......
    1. +4
      23 8 월 2016 09 : 36
      저자가 제 XNUMX 차 세계 대전에서 우리 군대의 상륙 작전을 무시한 것은 유감입니다. 말할 것도 있습니다 ....

      특히 문순 군도를 방어하는 동안 우리 부대의 상륙뿐만 아니라 상륙 행동도 있습니다. 1941 년 독일군은 해군뿐만 아니라 공수 공격에도 섬에 상륙했습니다. 특히 Saaremaa 섬에서 Cahul과 Aste 비행장을 점령하여 베를린을 공격했습니다.
  3. +2
    23 8 월 2016 11 : 15
    독일인들은 모두 웃으며 행복합니다. 흥미롭게도 그들은 신문이나 잡지를 위해 만든 사진을 상영했거나 착륙하는 동안 상연했다.
    나는 관심과 함께 읽었다. 그거야.
    죄송합니다. 저자는 2 차 세계 대전 당시 우리 군대의 착륙 작전에 관심을 기울였습니다. 말할 것도 있습니다.
    , 여기에서 제목으로 판단하는 것은 약간 다릅니다. 그렇습니다. 제 2 차 세계 대전 중 소련 상륙군의 작전에 관한 기사가 최근 몇 주간 (거의 지난 주)있었습니다. 기술 엔지니어도 마찬가지입니다.
    1. +1
      23 8 월 2016 16 : 21
      여기 제목으로 판단하는 것은 약간 다릅니다.


      그것은이 화제에 비추어 의미되고 우리의 상륙에 관하여 말한다 .....
  4. +1
    23 8 월 2016 19 : 58
    다섯 번째 그림은 흥미 롭습니다. 폴란드 병사들을 혼동하지 않으면 어떤 종류의 "목 키키"가 있습니까? 그리고 가능하다면 친구 여러분, 어떤 종류의 유닛에 대해 의견을 말하십시오 ... 처음 으로이 기술을 봅니다 ... 누가 알겠습니까, 링크를 게시하십시오 ... 이제 인터넷을 뒤지고 있습니다. 아마도 팝업 될 것입니다 ...
  5. +5
    23 8 월 2016 20 : 05
    발견, 그러나 ... 재미있는 ...
    "... 영국에서는 1939-45 년에 Welbike 낙하산 접이식 오토바이가 생산되었습니다. 전쟁 중 적군에 소량 공급 된 것으로 알려져 있습니다. 오토바이는 직경 38cm의 특수 목재 용기에 낙하산으로 떨어 뜨려 매우 빠르게 조립되었습니다. -좌석과 스티어링 휠만 제자리에 두는 것이 필요했습니다. 그것은 98 hp의 출력을 가진 1,5cc 엔진을 가지고 있었고, 최대 50km / h의 속도를 개발했고, 최대 145km의 순항 범위를 가졌습니다. 그런 오토바이를 탄 낙하산 조종사 그룹은 빨리 할 수있었습니다 착륙장을 떠나 작전 장으로가 ... "
  6. +3
    24 8 월 2016 06 : 54

    컨테이너
  7. +5
    24 8 월 2016 14 : 01
    1941 년에 제 친구 인 할아버지 (현재 사망)는 NKVD 부대의 장교로 봉사했습니다. Saaremaa 섬에 있습니다. 그들은 장거리 항공의 비행장 보호에 관여했다. 따라서 그에 따르면, 그들은 매일 5-7 개의 파괴자 그룹을 제거했는데, 이들은 공중에서 떨어졌을뿐만 아니라 바다로 도착했습니다.
  8. 0
    25 1 월 2017 17 : 23
    현대 장비로 상대를 상대로 큰 공격력을 던지는 것은 큰 복권입니다. 유일한 예외는 "Overlord"작업입니다. Crete 이후 Hitler는 올바른 결정을 내리고 공군을 해산했습니다. 공수 부대는 일반적으로 정예 보병으로 사용되었습니다.
  9. 0
    27 7 월 2017 13 : 26
    독일군은 드니 프르 상륙의 예에서 착륙을 다루는 가장 좋은 방법을 보여주었습니다.

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