항공 우주 시스템 "블리자드"
최근 몇 년 동안 항공 우주 산업에서 활동하는 민간 기업의 발전은 전문가와 일반 대중의 특별한 관심을 불러 일으켰습니다. 이런 종류의 외국 단체들은 이미 다른 특성을 지닌 여러 종류의 여러 가지 발전을 제시했다. 비슷한 조직이 우리나라에서 근무합니다. 지금까지이 분야의 새로운 발전이있었습니다. 따라서, "Lin Industrial"이라는 회사는 항공 우주 시스템 "Blizzard"프로젝트를 발표했습니다.
Vyuga 항공 우주 시스템 (ACS) 프로젝트는 익명의 고객의 요청에 따라 Skolkovo Foundation의 도움을 받아 모스크바의 Lin Industrial이 개발했습니다. 이 프로젝트의 목적은 사람들과 다양한화물을 궤도에 놓기 위해 고안된 재사용 가능한 2 단계 시스템의 모양을 정교화하는 것이 었습니다. 동시에, 시스템의 용량이 제한되어 다양한 과학 연구 등의 구현이 주요 과제로 간주됩니다. 또한, 정찰 목적으로 또는 높은 정밀도의 운반 대로서 시스템의 군대 사용 оружия.
제안 된 형태의 시스템에서 "블리자드"는 여러 가지 장점이 있습니다. 이 시스템은 모든 시스템 구성 요소의 완전한 재사용 성, 기존 항공 모함의 사용, 다양한 범위의 궤도로 부하를 출력하는 기능 및 환경 안전 기능을 제공합니다. 또한 항공 모함을 사용하면 클라이언트 국가의 영역에서 이륙하는 것을 포함하여 행성의 여러 지역에서 페이로드를 시작할 수 있습니다.
이륙 전 ACS "블리자드"일반보기
AKS "Blizzard"프로젝트는 세 가지 주요 구성 요소로 구성된 복합 단지의 사용을 의미합니다. 나머지 부품의 성능을 보장하는 주요 요소는 나머지 장비를 운반하기위한 패스너 세트가있는 항공기입니다. 로켓 엔진과 함께 첫 번째 단계를 사용하는 것이 제안되었는데, 이는 소위 말하는 가속을 책임지고있다. 궤도 밟기. 후자는 대기와 그 이상에서 비행 할 수있는 장치입니다. 블리자드 단지의 모든 요소는 기지로 돌아갈 수 있어야합니다.
개발 조직에 따르면 VKS "Vyuga"의 창설은 필요한 장비의 매개 변수에 대한 기존 가능성과 결정에 대한 연구로 시작되었습니다. 따라서, 복합체의 하중은 450 kg의 수준에서 결정되었고, 낮은 지중 하중으로 유도되었다. 운반 능력의 유사한 매개 변수에는 "광자 (Photon)"와 같은 기술 위성이 있습니다. 또한, 복합물의 다양한 요소에 대한 계산을 고려하여, 시스템의 잠재적 캐리어의 범위가 결정되었다.
An-124 "Ruslan"과 An-225 "Mriya"군사 수송 항공기는 과도한 짐 운반 특성으로 인해 버려지기로 결정되었습니다. 미사일 Tu-160는이 유형의 소수의 기존 기계로 인해 적합하지 않았습니다. 그 결과, M-55X "지구 물리학", MiG-31 및 IL-76 항공기 만 고려되었습니다. 더 많은 계산 결과에 따르면 지구 물리학과 MiG-31는 항공 우주 시스템의 스파크 항공기로 사용할 수 없습니다. 이 항공기는 실용 상한선이 높지만 페이로드가 충분하지 않습니다. 블리자드 페이로드를 사용할 때 초기 계산에 해당하지 않는 50-60 kg을 초과 할 수 없습니다.
복잡한 어셈블리 계획
따라서 IL-76 군용 수송기 만이 시스템의 유일한 운송 수단이었습니다. 그러나이 경우 모든 디자인 기능이 수정없이 장비를 사용할 수있는 것은 아닙니다. 계산에 따르면 항공기는 가속 및 궤도 단계의 운송 및 출시를 위해 구조를 강화하고 새로운 장비를 설치해야합니다. 이러한 개선으로 인해 높은 페이로드 형태의 기존 이점을 가장 완벽하게 실현할 수 있었고 다른 잠재적 통신사와 비교하여 기존 고도의 손실을 보완 할 수있었습니다.
현재의 형태 인 "블리자드"프로젝트는 몇 가지 새로운 유닛을 사용하여 IL-76의 근대화를 제공합니다. 항공기의 화물칸 중앙부에 특별한 지원 농장을 설치하여 로켓 시스템의 무게를 항공기 동력 요소에 재분배하는 것이 제안됩니다. 이 제품은 12,9 m의 길이, 3,3 m의 너비 및 2,7 높이의 돌출부가 동체 외부에 표시된 상부에있는 개방 설계입니다. 처음에 농장은 탄소 섬유로 만들 것을 제안되었지만 나중에 강도의 이유로 프로젝트가 변경되었습니다. 이제 제품은 직경이 85 mm 인 티타늄 요소로 구성되어야합니다. 이 경우 트러스의 무게는 6,2 t입니다. 아마도 트러스의 하부 부분의 두께를 줄여 구조의 일부를 완화 할 수 있습니다.
동체 상부 표면의 평면에 농장을 설치 한 후 로켓 시스템의 첫 번째 단계와 도킹하기위한 여러 노드가 있습니다. 그들의 도움으로 항공 모함을 다른 단지의 요소와 연관시키는 것이 제안됩니다. 조임 장치에는 필요한 순간에 미사일 시스템이 배출되도록하는 제어 시스템이 있어야합니다.
컴퓨터 모델링을 사용한 예비 설계 작업과 연구 결과에 따르면 린 산업 디자이너는 블리자드 ACS의 첫 단계의 전반적인 모습을 만들었습니다. 이 제품은 항공기 - 프로펠러에서 분리 된 후 궤도 스테이지를 가속하도록 설계된 로켓 엔진이 장착 된 상대적으로 큰 항공기 여야합니다. 이러한 응용 방법으로 인해 설계 기능 중 일부를 해결해야 할 필요성이 제기되었습니다. 특히, 분리 후 항공 모함에서 미사일 시스템을 이끌도록 설계된 날개와 안정 장치를 개발할 필요가있었습니다.
촉진제에 설치하기 위해 제안 된 농장의 디자인
첫 단계의 다소 간단한 구성이 제안됩니다. 이 기술의 모든 주요 단위는 디자인의 기초가되는 길쭉한 트러스에 장착해야합니다. 농장의 상부에는 연료와 산화제를위한 탱크를 설치해야하며 그 뒤에 엔진을 배치해야합니다. 이 경우 앞 탱크와 달리 후방 탱크는 궤도 스테이지를 올바르게 배치하는 데 필요한보다 복잡한 모양을 가져야합니다. 트러스 바닥에는 비행기 장착이 있습니다. 예상되는 기계적 및 열적 부하를 고려하여, 첫 번째 단계는 동체 하부의 열 보호를 받아야합니다.
항공 모함과 착륙 직후의 대기 비행을 위해서는 "블리자드"의 첫 번째 단계는 다른 비행기 세트를 사용해야합니다. 동체 중앙부에는 낮은 날개를 장착 할 것을 제안합니다. 또한 상대적으로 작은 크기의 안정 장치로 양 테일 테일을 개발했습니다. 기체 안에는 첫 번째 단계를 필요한 비행장으로 돌려 놓기 위해 필요한 착륙 장치를 장착 할 것을 제안합니다.
지금까지는 산화제 탱크 인 1 단계의 주요 요소 중 하나의 모양이 형성되었다고보고되었습니다. 이 제품은 채워진 유체의 생산을 최대화 할 필요성까지 강도, 부피, 기밀 및 기타 매개 변수에 대한 높은 요구 사항을 가지고있었습니다. 이러한 요구 사항과 액체 산소의 특성을 고려하여 탱크의 전체 설계가 결정되었습니다. 탱크의 원통형 측면은 에폭시 바인더가있는 탄소 섬유로 만들어 져야하며 필름 PMF-352의 형태로 내부 코팅을받습니다. 후자는 복합 부품에 대한 저온 산화제의 부정적인 영향을 줄이기 위해 필요합니다. 복합 부품에 접착 된 프레임 및 하부는 알루미늄 - 마그네슘 합금으로 제조되도록 제안된다. 탱크 안에 파티션, 댐퍼, 파이프 라인 및 기타 필요한 부품을 설치해야합니다.
첫 번째 단계의 일반적인 모습
첫 번째 단계의 꼬리 부분에서는 필요한 특성을 가진 단일 챔버 액체 추진 로켓 엔진을 장착 할 것을 제안합니다. 등유와 액체 산소를 사용하는 발전소는 3,4 km / s 수준에서 가스의 유속을 나타내야하며, 이는 필요한 추진력 매개 변수를 달성 할 것입니다. 첫 번째 단계의 예상 속도 - 약 4720 m / s.
총 길이가 17,45 m 인 ACS "블리자드"의 첫 번째 단계는 3,94 t의 건조 중량을 가져야하며, 30,4 t는 연료의 7050 kg과 산화제의 19210 kg을 연료로 사용합니다.
후방 동체의 첫 번째 단계는 소위 탑재를 제안합니다. 페이로드와 그 출력을 원하는 궤적 / 궤도로 운반하도록 설계된 궤도 스테이지. 이러한 기술의 작동의 특징은 특이한 유형의 무대를 형성하게되었습니다. 궤도의 "Blizzard"무대는 글라이더의 외부 집합체의 유선형 모양을 가져야하며, 헤드 페어링의 윗쪽 부분과 타원에 가까운 테일 블록 부분이 있어야합니다. 방열 코팅이있는 바닥은 약간 구부러진 모양이어야합니다.
궤도 스테이지 몸체의 상부에는 낙하산 구획, 즉 제어 장비의 구획을 배치하고, 그 뒤에는 적재물을 수용 할 수있는 큰 체적이 있어야한다. 이러한 구획 아래에는 연료 구성 요소를위한 구형 및 원통형 탱크 설치 공간이 제공됩니다. 몸의 꼬리 부분은 엔진 아래에 있습니다. 동체의 상부에는 무대의 경우 탑재 물을 설치하도록 설계된 해치 문을 설치할 수있을뿐 아니라 다양한 작업을 수행 할 때 외부로 가져올 수 있습니다. 특히이 해치는 장치를 궤도 구성으로 사용할 때 태양 전지판을 배치하는 데 사용할 수 있습니다.
첫 번째 단계에 대한 설명
현재의 형태에서, "블리자드"프로젝트는 길이 5505 mm, 넓이 2604 mm 및 높이 1,5 m을 가진 궤도 스테이지의 건설을 의미합니다. 궤도 스테이지의 건조 질량은 950 kg입니다. 적재 하중 - 450 kg. 연료 및 산화제 공급과 함께 장치의 무게는 4,8 t이어야하며, 동시에 등유는 914 kg, 산화제 - 2486 kg을 계산합니다. 제품 속도는 4183 m / s에 도달해야합니다.
Vyuga 항공 우주 시스템을 사용하는 원리는 매우 단순 해 보이며 최소한 필요한 경비로 원하는 탄도 또는 낮은 기준 궤도에 탑재 물을 출력 할 수 있습니다. 과제 준비에 필요한 궤적은 궤도 무대의 화물칸에 설치되어야합니다. 그런 다음이 장치는 첫 번째 단계에 배치되고 전체 시스템은 항공기의 정박지에 조립됩니다. 두 단계 탱크에 등유와 액체 산소를 채운 후 AKS "Vyuga"작업을 시작할 수 있습니다.
시스템의 첫 번째 단계에서는 항공 모함의 승무원이 올바르게 작동해야합니다. 동체에있는 "Blizzard"요소가있는 IL-76는 10 km 고도까지 상승해야하며 필요한 코스는 로켓 시스템의 발사 영역으로 이동해야합니다. 또한, 탈착을 수행하는 것이 제안되고, 그 후 제 1 단계는 캐리어로부터 멀어지고 순항하는 액체 엔진을 포함해야한다. 항공 모함은 다시 공항으로 돌아갈 기회를 얻습니다. 더 많은 비행은 독립적으로 그리고 우리 자신의 제어 시스템을 사용하여 단계별로 이루어집니다.
첫 번째 단계는 엔진이 185 초 동안 작동하는 데 필요한 연료를 보유하고 있습니다. 이 시간 동안, 소정 높이까지 상승하는 궤도 스테이지의 가속도. 첫 번째 단계의 도움으로 ACS "블리자드"는 96 km 고도까지 상승하고 궤도 스테이지를 필요한 궤적으로 가져와야합니다. 연료가 생성 된 후 궤도 스테이지가 리셋됩니다. 궤도 스테이지는 주어진 궤도를 따라 계속 움직이는 반면, 첫 번째는 궤적을 계획하고 착륙 패드로 향해야합니다. 속도를 줄이고 속도를 줄이면 첫 번째 단계는 궁극적으로 "비행기"방법을 사용하여 기존 섀시를 사용하여 착륙해야합니다. 착륙 후 무대는 필요한 유지 보수를 거쳐 다시 사용할 수 있습니다.
궤도 스테이지의 일반적인 모습
분리 후의 궤도 스테이지는 자체 엔진을 포함하고 주어진 궤도로 이탈을 수행해야합니다. 가득한 탑재량과 더불어, 엔진은 334 초 동안 궤도 200 킬로미터의 높이로 상승하면서 운항 될 수있다. 필수 매개 변수가있는 궤도에 진입 한 후 과학 장비 또는 기타 장비 형태의 탑재 장치가 작업을 시작할 수 있습니다. 작업 완료 후, 궤도 스테이지는 지구로 돌아갈 수 있습니다.
궤도를 궤도에 띄우기 위해서는 착륙 탄도에 궤도 걸음 걸리는 제동 충격을 사용하는 것이 좋습니다. 열 보호 및 유선형 몸체의 도움으로 위험이없는 단계는 대기의 밀집한 층으로 들어가 착륙장으로 들어갑니다. 주어진 고도에서 낙하산을 열면 낙하산이 연착륙 될 수 있습니다. "항공기에"착륙하는 것은 기술적 및 운영상의 이유로 제공되지 않습니다. 착륙 후 전문가는 탑재 장치로 작업을 시작할 수 있습니다. 또한, 궤도 스테이지의 유지 보수를 수행하고 새로운 비행을 준비 할 계획입니다.
과학적 목적으로 사용하기 위해 ACS "블리자드"를 사용하는 것과 유사한 알고리즘이 제안되었습니다. 또한, 군대의 이익을 위해 그러한 장비를 사용할 가능성이 고려되고 있습니다. 이 경우 우주선 시스템은 궤도 스테이지 대신 필요한 특성을 갖춘 전투 장비를받을 수 있습니다. 그러나이 버전의 정확한 매개 변수는 아직 결정되지 않았습니다. 현재 "블리자드 (Blizzard)"의 전투 버전을 만드는 가능성 만 고려하고 있으며 적용 범위를 결정할 수 있습니다.
AKS의 "블리자드 (Blizzard)"전투 버전은 적의 우주선을 가로 채는 충격 시스템 또는 수단의 운반자가 될 수 있습니다. 후자의 경우 전투 장비의 다양한 매개 변수로의 궤도로의 상당히 간단한 회수가 가능할 경우 전투 작업의 높은 효율성을 얻을 수 있습니다. 그러나 이러한 아이디어의 구현은 몇 가지 어려움과 관련 될 수 있습니다. 우선, 어려움은 페이로드의 질량 제한과 관련되어야합니다. 특수 전투 시스템으로 궤도 스테이지를 완전히 교체한다고해도 수 톤 이상의 중량을 가진 제품을 만들 수는 없습니다.
궤도 스테이지, 밑면, 밑면은 보이지 않았다. 흰색 케이스는 파란색으로 표시되고, 연료 탱크는 파란색으로, 엔진은 빨간색으로, 낙하산 컴 파트먼트는 주황색으로,화물 적재 공간은 회색으로 표시됩니다.
항공 우주 시스템의 제안 된 아키텍처는 유사한 목적을 가진 다른 콤플렉스에 비해 몇 가지 장점을 제공합니다. 상당한 긍정적 인 경제적 효과를 줄 수있는 "블리자드"프로젝트의 주된 장점은 기존의 항공 모함 (그럼에도 불구하고 중대한 수정이 필요함)의 사용과 로켓 단계 복귀입니다. 첫 번째 단계와 궤도 단계를 여러 번 사용할 가능성은 주로 엔진의 특성에 따라 설계에 대한 특정 요구 사항을 부과하지만 개별 출시 비용이 눈에 띄게 감소 할 수 있습니다.
이 프로젝트의 두 번째 장점은 기존 우주 센터에 대한 구속력이 없다는 것입니다. IL-76 수송기를 수령 할 수 있고 로켓 시스템과 작업하기위한 일련의 장비를 갖춘 비행장은 실제로 AKS "블리자드"의 발사대가 될 수 있습니다. 이로 인해, 궤도로의 페이로드의 출력은 거의 모든 곳에서 수행 될 수 있습니다. 결과적으로, 필요한 기울기를 가진 궤도로의 페이로드의 비교적 단순한 출력이 제공된다.
보고서에 따르면, 현재 "린 산업 (Lin Industrial)"항공 우주 시스템 "블리자드 (Blizzard)"프로젝트는 예비 연구 단계에 머물러 있습니다. 프로젝트의 일반적인 특징은 확인되었지만 기술 문서는 아직 개발되지 않았습니다. 프로젝트 "블리자드"의 예비 버전이 개발을 시작한 고객의 승인을받지 못하여 결과적으로 자금없이 남아있는 정보가 있습니다. 개발자의 추산에 따르면 연구 작업의 첫 번째 단계를위한 자금 지원에는 3,2 백만 루블의 자금이 필요합니다. 추가 작업을 위해서는 새로운 투자가 필요합니다. 동시에, 프로젝트 완료에 필요한 시간 및 재정적 비용에 대한 추정치는 아직 지정되지 않았습니다.
AKS "블리자드"프로젝트는 국내에서 처음으로 개발 된 것이 아닙니다. 우리나라에서이 방향으로 일하는 것은 지난 세기의 60 년대에 시작되었으며 OKB-155이 이끄는 여러 조직에 의해 수행되었습니다. 프로젝트 "스파이럴"의 목표는 극 초음속 가속 평면, 부스터 블록 및 소위 말하는 것을 사용할 수있는 복합체를 만드는 것입니다. 궤도를 궤도에 진입시키기위한 궤도 평면. 준비 복잡한 "나선형"은 주로 군대에서 다양한 목적으로 사용될 수 있습니다.
항공 우주 시스템 "블리자드 (Blizzard)"사용 계획
60 년대 후반부터 70 년대 중반까지 여러 가지 프로토 타입의 고급 장비가 제작되어 다양한 테스트에 사용되었습니다. 특히, BOR 시리즈의 장치는 여러 개의 보조 궤도 및 궤도 비행을 만들었습니다. 대기 중 테스트를 위해 MiG-105.11을 사용했습니다. 테스트 완료 후 Spiral 프로젝트 작업이 중단되었습니다. 고객은 더 유망한 새로운 프로젝트 "Energy-Buran"을 고려했습니다. 스파이럴 프로그램으로 제작 된 일부 프로토 타입은 나중에 박물관 전시회가되었습니다.
80 년대 초반부터 NPO Molniya는 MAKS (Multipurpose Aerospace Systems) 프로젝트를 개발해 왔습니다. 이 시스템의 일부로 추가 연료 탱크가있는 An-225 운반기와 궤도 항공기를 포함하도록 제안되었습니다. 구성에 따라 MAKS 컴플렉스는 페이로드를 7 또는 18 궤도에 전달할 수 있습니다. 시스템의 자동화물 및 유인 버전이 모두 고려되었습니다.
초기 90 년대의 문제로 인해 MAKS 프로젝트 작업이 중단되었습니다. 2012에서만 작업의 재개 가능성과 복합체의 최신 버전 생성에 대한 보고서가있었습니다. 또한 다른 항공기 등을 사용하여 기존 프로젝트를 정제 할 가능성에 대해서도 언급했다. 우리가 알고있는 한, 개입 할 때 MAKS 프로젝트를 갱신하면서 특별한 성공을 거두지는 못했습니다.
사립 로켓 우주 회사 Lin Industrial의 도움을 받아 과학 및 기타 자연의 다양한 문제를 해결할 수있는 유망한 항공 우주 단지의 새로운 버전이 만들어지고 있습니다. 현재까지 시스템의 전반적인 모습이 밝혀졌으며 주요 기능, 특성 등이 결정되었습니다. 그러나 자금 조달이 부족하여 아직 업무를 진행할 수 없습니다. 개발자 회사가 투자자를 찾았는지 여부와 실제로 구현할 수있는 흥미로운 프로젝트를 가져올 수 있는지 여부 - 시간이 알 수 있습니다. 프로젝트 AKS "Vyuga"가 궤도 스테이지를 우주에 배치 한 상태에서 최소한 테스트에 성공하면 공영 및 사립 우주 산업 전체에서 큰 성공을 거둘 수 있습니다. 그러나이 성공은 여전히 멀었습니다. 프로젝트는 여전히 오랜 개발 지속이 필요합니다.
해당 사이트의 자료 :
https://spacelin.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://vpk.name/
https://rg.ru/
http://testpilot.ru/
개발자 사이트의 AKS "Blizzard"페이지 :
https://spacelin.ru/proekty/aerokosmicheskaya-sistema-vyuga/
Vyuga 항공 우주 시스템 (ACS) 프로젝트는 익명의 고객의 요청에 따라 Skolkovo Foundation의 도움을 받아 모스크바의 Lin Industrial이 개발했습니다. 이 프로젝트의 목적은 사람들과 다양한화물을 궤도에 놓기 위해 고안된 재사용 가능한 2 단계 시스템의 모양을 정교화하는 것이 었습니다. 동시에, 시스템의 용량이 제한되어 다양한 과학 연구 등의 구현이 주요 과제로 간주됩니다. 또한, 정찰 목적으로 또는 높은 정밀도의 운반 대로서 시스템의 군대 사용 оружия.
제안 된 형태의 시스템에서 "블리자드"는 여러 가지 장점이 있습니다. 이 시스템은 모든 시스템 구성 요소의 완전한 재사용 성, 기존 항공 모함의 사용, 다양한 범위의 궤도로 부하를 출력하는 기능 및 환경 안전 기능을 제공합니다. 또한 항공 모함을 사용하면 클라이언트 국가의 영역에서 이륙하는 것을 포함하여 행성의 여러 지역에서 페이로드를 시작할 수 있습니다.
이륙 전 ACS "블리자드"일반보기
AKS "Blizzard"프로젝트는 세 가지 주요 구성 요소로 구성된 복합 단지의 사용을 의미합니다. 나머지 부품의 성능을 보장하는 주요 요소는 나머지 장비를 운반하기위한 패스너 세트가있는 항공기입니다. 로켓 엔진과 함께 첫 번째 단계를 사용하는 것이 제안되었는데, 이는 소위 말하는 가속을 책임지고있다. 궤도 밟기. 후자는 대기와 그 이상에서 비행 할 수있는 장치입니다. 블리자드 단지의 모든 요소는 기지로 돌아갈 수 있어야합니다.
개발 조직에 따르면 VKS "Vyuga"의 창설은 필요한 장비의 매개 변수에 대한 기존 가능성과 결정에 대한 연구로 시작되었습니다. 따라서, 복합체의 하중은 450 kg의 수준에서 결정되었고, 낮은 지중 하중으로 유도되었다. 운반 능력의 유사한 매개 변수에는 "광자 (Photon)"와 같은 기술 위성이 있습니다. 또한, 복합물의 다양한 요소에 대한 계산을 고려하여, 시스템의 잠재적 캐리어의 범위가 결정되었다.
An-124 "Ruslan"과 An-225 "Mriya"군사 수송 항공기는 과도한 짐 운반 특성으로 인해 버려지기로 결정되었습니다. 미사일 Tu-160는이 유형의 소수의 기존 기계로 인해 적합하지 않았습니다. 그 결과, M-55X "지구 물리학", MiG-31 및 IL-76 항공기 만 고려되었습니다. 더 많은 계산 결과에 따르면 지구 물리학과 MiG-31는 항공 우주 시스템의 스파크 항공기로 사용할 수 없습니다. 이 항공기는 실용 상한선이 높지만 페이로드가 충분하지 않습니다. 블리자드 페이로드를 사용할 때 초기 계산에 해당하지 않는 50-60 kg을 초과 할 수 없습니다.
복잡한 어셈블리 계획
따라서 IL-76 군용 수송기 만이 시스템의 유일한 운송 수단이었습니다. 그러나이 경우 모든 디자인 기능이 수정없이 장비를 사용할 수있는 것은 아닙니다. 계산에 따르면 항공기는 가속 및 궤도 단계의 운송 및 출시를 위해 구조를 강화하고 새로운 장비를 설치해야합니다. 이러한 개선으로 인해 높은 페이로드 형태의 기존 이점을 가장 완벽하게 실현할 수 있었고 다른 잠재적 통신사와 비교하여 기존 고도의 손실을 보완 할 수있었습니다.
현재의 형태 인 "블리자드"프로젝트는 몇 가지 새로운 유닛을 사용하여 IL-76의 근대화를 제공합니다. 항공기의 화물칸 중앙부에 특별한 지원 농장을 설치하여 로켓 시스템의 무게를 항공기 동력 요소에 재분배하는 것이 제안됩니다. 이 제품은 12,9 m의 길이, 3,3 m의 너비 및 2,7 높이의 돌출부가 동체 외부에 표시된 상부에있는 개방 설계입니다. 처음에 농장은 탄소 섬유로 만들 것을 제안되었지만 나중에 강도의 이유로 프로젝트가 변경되었습니다. 이제 제품은 직경이 85 mm 인 티타늄 요소로 구성되어야합니다. 이 경우 트러스의 무게는 6,2 t입니다. 아마도 트러스의 하부 부분의 두께를 줄여 구조의 일부를 완화 할 수 있습니다.
동체 상부 표면의 평면에 농장을 설치 한 후 로켓 시스템의 첫 번째 단계와 도킹하기위한 여러 노드가 있습니다. 그들의 도움으로 항공 모함을 다른 단지의 요소와 연관시키는 것이 제안됩니다. 조임 장치에는 필요한 순간에 미사일 시스템이 배출되도록하는 제어 시스템이 있어야합니다.
컴퓨터 모델링을 사용한 예비 설계 작업과 연구 결과에 따르면 린 산업 디자이너는 블리자드 ACS의 첫 단계의 전반적인 모습을 만들었습니다. 이 제품은 항공기 - 프로펠러에서 분리 된 후 궤도 스테이지를 가속하도록 설계된 로켓 엔진이 장착 된 상대적으로 큰 항공기 여야합니다. 이러한 응용 방법으로 인해 설계 기능 중 일부를 해결해야 할 필요성이 제기되었습니다. 특히, 분리 후 항공 모함에서 미사일 시스템을 이끌도록 설계된 날개와 안정 장치를 개발할 필요가있었습니다.
촉진제에 설치하기 위해 제안 된 농장의 디자인
첫 단계의 다소 간단한 구성이 제안됩니다. 이 기술의 모든 주요 단위는 디자인의 기초가되는 길쭉한 트러스에 장착해야합니다. 농장의 상부에는 연료와 산화제를위한 탱크를 설치해야하며 그 뒤에 엔진을 배치해야합니다. 이 경우 앞 탱크와 달리 후방 탱크는 궤도 스테이지를 올바르게 배치하는 데 필요한보다 복잡한 모양을 가져야합니다. 트러스 바닥에는 비행기 장착이 있습니다. 예상되는 기계적 및 열적 부하를 고려하여, 첫 번째 단계는 동체 하부의 열 보호를 받아야합니다.
항공 모함과 착륙 직후의 대기 비행을 위해서는 "블리자드"의 첫 번째 단계는 다른 비행기 세트를 사용해야합니다. 동체 중앙부에는 낮은 날개를 장착 할 것을 제안합니다. 또한 상대적으로 작은 크기의 안정 장치로 양 테일 테일을 개발했습니다. 기체 안에는 첫 번째 단계를 필요한 비행장으로 돌려 놓기 위해 필요한 착륙 장치를 장착 할 것을 제안합니다.
지금까지는 산화제 탱크 인 1 단계의 주요 요소 중 하나의 모양이 형성되었다고보고되었습니다. 이 제품은 채워진 유체의 생산을 최대화 할 필요성까지 강도, 부피, 기밀 및 기타 매개 변수에 대한 높은 요구 사항을 가지고있었습니다. 이러한 요구 사항과 액체 산소의 특성을 고려하여 탱크의 전체 설계가 결정되었습니다. 탱크의 원통형 측면은 에폭시 바인더가있는 탄소 섬유로 만들어 져야하며 필름 PMF-352의 형태로 내부 코팅을받습니다. 후자는 복합 부품에 대한 저온 산화제의 부정적인 영향을 줄이기 위해 필요합니다. 복합 부품에 접착 된 프레임 및 하부는 알루미늄 - 마그네슘 합금으로 제조되도록 제안된다. 탱크 안에 파티션, 댐퍼, 파이프 라인 및 기타 필요한 부품을 설치해야합니다.
첫 번째 단계의 일반적인 모습
첫 번째 단계의 꼬리 부분에서는 필요한 특성을 가진 단일 챔버 액체 추진 로켓 엔진을 장착 할 것을 제안합니다. 등유와 액체 산소를 사용하는 발전소는 3,4 km / s 수준에서 가스의 유속을 나타내야하며, 이는 필요한 추진력 매개 변수를 달성 할 것입니다. 첫 번째 단계의 예상 속도 - 약 4720 m / s.
총 길이가 17,45 m 인 ACS "블리자드"의 첫 번째 단계는 3,94 t의 건조 중량을 가져야하며, 30,4 t는 연료의 7050 kg과 산화제의 19210 kg을 연료로 사용합니다.
후방 동체의 첫 번째 단계는 소위 탑재를 제안합니다. 페이로드와 그 출력을 원하는 궤적 / 궤도로 운반하도록 설계된 궤도 스테이지. 이러한 기술의 작동의 특징은 특이한 유형의 무대를 형성하게되었습니다. 궤도의 "Blizzard"무대는 글라이더의 외부 집합체의 유선형 모양을 가져야하며, 헤드 페어링의 윗쪽 부분과 타원에 가까운 테일 블록 부분이 있어야합니다. 방열 코팅이있는 바닥은 약간 구부러진 모양이어야합니다.
궤도 스테이지 몸체의 상부에는 낙하산 구획, 즉 제어 장비의 구획을 배치하고, 그 뒤에는 적재물을 수용 할 수있는 큰 체적이 있어야한다. 이러한 구획 아래에는 연료 구성 요소를위한 구형 및 원통형 탱크 설치 공간이 제공됩니다. 몸의 꼬리 부분은 엔진 아래에 있습니다. 동체의 상부에는 무대의 경우 탑재 물을 설치하도록 설계된 해치 문을 설치할 수있을뿐 아니라 다양한 작업을 수행 할 때 외부로 가져올 수 있습니다. 특히이 해치는 장치를 궤도 구성으로 사용할 때 태양 전지판을 배치하는 데 사용할 수 있습니다.
첫 번째 단계에 대한 설명
현재의 형태에서, "블리자드"프로젝트는 길이 5505 mm, 넓이 2604 mm 및 높이 1,5 m을 가진 궤도 스테이지의 건설을 의미합니다. 궤도 스테이지의 건조 질량은 950 kg입니다. 적재 하중 - 450 kg. 연료 및 산화제 공급과 함께 장치의 무게는 4,8 t이어야하며, 동시에 등유는 914 kg, 산화제 - 2486 kg을 계산합니다. 제품 속도는 4183 m / s에 도달해야합니다.
Vyuga 항공 우주 시스템을 사용하는 원리는 매우 단순 해 보이며 최소한 필요한 경비로 원하는 탄도 또는 낮은 기준 궤도에 탑재 물을 출력 할 수 있습니다. 과제 준비에 필요한 궤적은 궤도 무대의 화물칸에 설치되어야합니다. 그런 다음이 장치는 첫 번째 단계에 배치되고 전체 시스템은 항공기의 정박지에 조립됩니다. 두 단계 탱크에 등유와 액체 산소를 채운 후 AKS "Vyuga"작업을 시작할 수 있습니다.
시스템의 첫 번째 단계에서는 항공 모함의 승무원이 올바르게 작동해야합니다. 동체에있는 "Blizzard"요소가있는 IL-76는 10 km 고도까지 상승해야하며 필요한 코스는 로켓 시스템의 발사 영역으로 이동해야합니다. 또한, 탈착을 수행하는 것이 제안되고, 그 후 제 1 단계는 캐리어로부터 멀어지고 순항하는 액체 엔진을 포함해야한다. 항공 모함은 다시 공항으로 돌아갈 기회를 얻습니다. 더 많은 비행은 독립적으로 그리고 우리 자신의 제어 시스템을 사용하여 단계별로 이루어집니다.
첫 번째 단계는 엔진이 185 초 동안 작동하는 데 필요한 연료를 보유하고 있습니다. 이 시간 동안, 소정 높이까지 상승하는 궤도 스테이지의 가속도. 첫 번째 단계의 도움으로 ACS "블리자드"는 96 km 고도까지 상승하고 궤도 스테이지를 필요한 궤적으로 가져와야합니다. 연료가 생성 된 후 궤도 스테이지가 리셋됩니다. 궤도 스테이지는 주어진 궤도를 따라 계속 움직이는 반면, 첫 번째는 궤적을 계획하고 착륙 패드로 향해야합니다. 속도를 줄이고 속도를 줄이면 첫 번째 단계는 궁극적으로 "비행기"방법을 사용하여 기존 섀시를 사용하여 착륙해야합니다. 착륙 후 무대는 필요한 유지 보수를 거쳐 다시 사용할 수 있습니다.
궤도 스테이지의 일반적인 모습
분리 후의 궤도 스테이지는 자체 엔진을 포함하고 주어진 궤도로 이탈을 수행해야합니다. 가득한 탑재량과 더불어, 엔진은 334 초 동안 궤도 200 킬로미터의 높이로 상승하면서 운항 될 수있다. 필수 매개 변수가있는 궤도에 진입 한 후 과학 장비 또는 기타 장비 형태의 탑재 장치가 작업을 시작할 수 있습니다. 작업 완료 후, 궤도 스테이지는 지구로 돌아갈 수 있습니다.
궤도를 궤도에 띄우기 위해서는 착륙 탄도에 궤도 걸음 걸리는 제동 충격을 사용하는 것이 좋습니다. 열 보호 및 유선형 몸체의 도움으로 위험이없는 단계는 대기의 밀집한 층으로 들어가 착륙장으로 들어갑니다. 주어진 고도에서 낙하산을 열면 낙하산이 연착륙 될 수 있습니다. "항공기에"착륙하는 것은 기술적 및 운영상의 이유로 제공되지 않습니다. 착륙 후 전문가는 탑재 장치로 작업을 시작할 수 있습니다. 또한, 궤도 스테이지의 유지 보수를 수행하고 새로운 비행을 준비 할 계획입니다.
과학적 목적으로 사용하기 위해 ACS "블리자드"를 사용하는 것과 유사한 알고리즘이 제안되었습니다. 또한, 군대의 이익을 위해 그러한 장비를 사용할 가능성이 고려되고 있습니다. 이 경우 우주선 시스템은 궤도 스테이지 대신 필요한 특성을 갖춘 전투 장비를받을 수 있습니다. 그러나이 버전의 정확한 매개 변수는 아직 결정되지 않았습니다. 현재 "블리자드 (Blizzard)"의 전투 버전을 만드는 가능성 만 고려하고 있으며 적용 범위를 결정할 수 있습니다.
AKS의 "블리자드 (Blizzard)"전투 버전은 적의 우주선을 가로 채는 충격 시스템 또는 수단의 운반자가 될 수 있습니다. 후자의 경우 전투 장비의 다양한 매개 변수로의 궤도로의 상당히 간단한 회수가 가능할 경우 전투 작업의 높은 효율성을 얻을 수 있습니다. 그러나 이러한 아이디어의 구현은 몇 가지 어려움과 관련 될 수 있습니다. 우선, 어려움은 페이로드의 질량 제한과 관련되어야합니다. 특수 전투 시스템으로 궤도 스테이지를 완전히 교체한다고해도 수 톤 이상의 중량을 가진 제품을 만들 수는 없습니다.
궤도 스테이지, 밑면, 밑면은 보이지 않았다. 흰색 케이스는 파란색으로 표시되고, 연료 탱크는 파란색으로, 엔진은 빨간색으로, 낙하산 컴 파트먼트는 주황색으로,화물 적재 공간은 회색으로 표시됩니다.
항공 우주 시스템의 제안 된 아키텍처는 유사한 목적을 가진 다른 콤플렉스에 비해 몇 가지 장점을 제공합니다. 상당한 긍정적 인 경제적 효과를 줄 수있는 "블리자드"프로젝트의 주된 장점은 기존의 항공 모함 (그럼에도 불구하고 중대한 수정이 필요함)의 사용과 로켓 단계 복귀입니다. 첫 번째 단계와 궤도 단계를 여러 번 사용할 가능성은 주로 엔진의 특성에 따라 설계에 대한 특정 요구 사항을 부과하지만 개별 출시 비용이 눈에 띄게 감소 할 수 있습니다.
이 프로젝트의 두 번째 장점은 기존 우주 센터에 대한 구속력이 없다는 것입니다. IL-76 수송기를 수령 할 수 있고 로켓 시스템과 작업하기위한 일련의 장비를 갖춘 비행장은 실제로 AKS "블리자드"의 발사대가 될 수 있습니다. 이로 인해, 궤도로의 페이로드의 출력은 거의 모든 곳에서 수행 될 수 있습니다. 결과적으로, 필요한 기울기를 가진 궤도로의 페이로드의 비교적 단순한 출력이 제공된다.
보고서에 따르면, 현재 "린 산업 (Lin Industrial)"항공 우주 시스템 "블리자드 (Blizzard)"프로젝트는 예비 연구 단계에 머물러 있습니다. 프로젝트의 일반적인 특징은 확인되었지만 기술 문서는 아직 개발되지 않았습니다. 프로젝트 "블리자드"의 예비 버전이 개발을 시작한 고객의 승인을받지 못하여 결과적으로 자금없이 남아있는 정보가 있습니다. 개발자의 추산에 따르면 연구 작업의 첫 번째 단계를위한 자금 지원에는 3,2 백만 루블의 자금이 필요합니다. 추가 작업을 위해서는 새로운 투자가 필요합니다. 동시에, 프로젝트 완료에 필요한 시간 및 재정적 비용에 대한 추정치는 아직 지정되지 않았습니다.
AKS "블리자드"프로젝트는 국내에서 처음으로 개발 된 것이 아닙니다. 우리나라에서이 방향으로 일하는 것은 지난 세기의 60 년대에 시작되었으며 OKB-155이 이끄는 여러 조직에 의해 수행되었습니다. 프로젝트 "스파이럴"의 목표는 극 초음속 가속 평면, 부스터 블록 및 소위 말하는 것을 사용할 수있는 복합체를 만드는 것입니다. 궤도를 궤도에 진입시키기위한 궤도 평면. 준비 복잡한 "나선형"은 주로 군대에서 다양한 목적으로 사용될 수 있습니다.
항공 우주 시스템 "블리자드 (Blizzard)"사용 계획
60 년대 후반부터 70 년대 중반까지 여러 가지 프로토 타입의 고급 장비가 제작되어 다양한 테스트에 사용되었습니다. 특히, BOR 시리즈의 장치는 여러 개의 보조 궤도 및 궤도 비행을 만들었습니다. 대기 중 테스트를 위해 MiG-105.11을 사용했습니다. 테스트 완료 후 Spiral 프로젝트 작업이 중단되었습니다. 고객은 더 유망한 새로운 프로젝트 "Energy-Buran"을 고려했습니다. 스파이럴 프로그램으로 제작 된 일부 프로토 타입은 나중에 박물관 전시회가되었습니다.
80 년대 초반부터 NPO Molniya는 MAKS (Multipurpose Aerospace Systems) 프로젝트를 개발해 왔습니다. 이 시스템의 일부로 추가 연료 탱크가있는 An-225 운반기와 궤도 항공기를 포함하도록 제안되었습니다. 구성에 따라 MAKS 컴플렉스는 페이로드를 7 또는 18 궤도에 전달할 수 있습니다. 시스템의 자동화물 및 유인 버전이 모두 고려되었습니다.
초기 90 년대의 문제로 인해 MAKS 프로젝트 작업이 중단되었습니다. 2012에서만 작업의 재개 가능성과 복합체의 최신 버전 생성에 대한 보고서가있었습니다. 또한 다른 항공기 등을 사용하여 기존 프로젝트를 정제 할 가능성에 대해서도 언급했다. 우리가 알고있는 한, 개입 할 때 MAKS 프로젝트를 갱신하면서 특별한 성공을 거두지는 못했습니다.
사립 로켓 우주 회사 Lin Industrial의 도움을 받아 과학 및 기타 자연의 다양한 문제를 해결할 수있는 유망한 항공 우주 단지의 새로운 버전이 만들어지고 있습니다. 현재까지 시스템의 전반적인 모습이 밝혀졌으며 주요 기능, 특성 등이 결정되었습니다. 그러나 자금 조달이 부족하여 아직 업무를 진행할 수 없습니다. 개발자 회사가 투자자를 찾았는지 여부와 실제로 구현할 수있는 흥미로운 프로젝트를 가져올 수 있는지 여부 - 시간이 알 수 있습니다. 프로젝트 AKS "Vyuga"가 궤도 스테이지를 우주에 배치 한 상태에서 최소한 테스트에 성공하면 공영 및 사립 우주 산업 전체에서 큰 성공을 거둘 수 있습니다. 그러나이 성공은 여전히 멀었습니다. 프로젝트는 여전히 오랜 개발 지속이 필요합니다.
해당 사이트의 자료 :
https://spacelin.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://vpk.name/
https://rg.ru/
http://testpilot.ru/
개발자 사이트의 AKS "Blizzard"페이지 :
https://spacelin.ru/proekty/aerokosmicheskaya-sistema-vyuga/
- 리아 보프 키릴
- "링 산업"/ Spacelin.ru
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