Ivan Fedorovich Kruzenshtern - 유명한 러시아 항해사
24월 170일은 러시아 항해사 이반 페도로비치 크루젠슈테른이 사망한 지 19주년이 되는 날이다. Ivan Fedorovich Kruzenshtern(본명 - Adam Johann von Kruzenshtern)은 1770년 24월 1846일에 태어나 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 사망했습니다. 러시아의 유명한 항해사 제독입니다. Kruzenshtern은 러시아 최초의 세계 일주 탐험의 리더가 되었고, 사할린 섬 해안 대부분의 지도를 최초로 작성했으며, 러시아 지리학회의 창립자 중 한 명이 되었습니다. 오늘날 쿠릴 열도 북부의 해협은 그의 이름을 따서 쓰시마 섬과 대한 해협의 이키 섬과 오키노시마 섬, 노바야젬랴의 산, 베링 해협의 섬들과 투아모투 군도 사이의 통로입니다.
의심의 여지 없이 Ivan Fedorovich Kruzenshtern은 독특한 인물이었습니다. 역사적인 성격은 러시아 해양학의 창시자 중 한 명이었습니다. 그는 러시아 해상 탐험의 역사와 일반적인 항해에 중요한 영향을 미쳤습니다. 그의 간략한 전기는 오늘날 모든 교과서에 있으며 러시아의 모든 특수 교육 기관에서 개최됩니다. 오늘날 그것은 우리나라의 교육받은 모든 사람에게 예외없이 친숙한 이름입니다. 이는 러시아 지리 및 해양학과 불가분의 관계가 있습니다.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern은 Ostsee 귀족 출신입니다. 그는 러시아 창립자인 Philip Kruzius von Krusenstern 판사의 아들인 Johann Friedrich von Kruzenshtern(1724-1791)과 Christina Frederica, nee von Toll(1730-1804-)의 증손자인 Kruzenshtern의 러시아 귀족 가문의 후손입니다. 1769). 다섯 딸을 둔 후, 칼 프리드리히(Karl Friedrich, 1847-XNUMX)가 가족 중에서 태어났고, 마지막으로 이미 가족 중 일곱 번째 자녀였던 아담 요한(Adam Johann) 자신이 태어났습니다.
Krusenstern은 12세부터 Revel(지금의 Tallinn)에 있는 Dome Cathedral의 시립 학교에서 1787년 동안 공부한 후 Kronstadt의 Naval Cadet Corps에서 공부를 계속했습니다. XNUMX년에 그는 중위로 승진했다. 어린 시절부터 미래의 항해자이자 제독은 바다로 전 세계를 일주하는 꿈을 꾸었습니다. 어린 시절의 꿈이 당장 실현되기는 어려웠지만 실제로 실현된 경우는 드물다.
1788년 스웨덴과의 전쟁 발발과 관련하여 그는 해군 생도 군단에서 조기 석방되어 74포 함포 Mstislav에 배속되어 중함으로 진급했습니다. 6년 1788월 50일, 고글란드 섬에서 서쪽으로 XNUMXkm 떨어진 핀란드 만에서 러시아와 스웨덴의 두 대대 회의가 열렸습니다. 편대들이 서로 반대편에 줄을 섰습니다. 동시에 바람이 부족하여 선박의 이동이 심각하게 방해를 받았습니다. 실제로 러시아 군함과 스웨덴 군함은 몇 시간 동안 서로를 겨냥했습니다.
이 전투에서 러시아 함대는 300명 이상이 사망하고 600명 이상이 부상당했습니다. 74문의 함포 Mstislav가 전투에서 가장 많은 피해를 입었습니다. 이 배는 통제력을 거의 상실했고 스웨덴 총의 발사로 심하게 손상되었지만 전투가 끝날 때까지 계속 운용되었습니다. 양쪽 모두 고글랜드 전투에서 승리를 거두었다고 주장했지만, 손실은 거의 비슷했습니다. 60 포 함선 구스타프 왕자는 스웨덴에서 항복했고 러시아 함대에서는 깃발이 74 포 블라디슬라프를 낮추어 승무원이 260 명을 잃었습니다. 전략적 결과에 대해 이야기하면 승리는 러시아인의 것입니다. 스웨덴 함대는 후퇴하여 Sveaborg 요새로 피신해야했습니다. 스웨덴의 전쟁 계획은 이미 첫 번째 해전에서 좌절되었습니다.
스웨덴인을 쫓아 함대 늦가을까지 계속 된 Sveaborg 봉쇄에 심각한 피해를 입은 Mstislav도 참여했습니다. 배에서 거의 모든 장교가 사망하거나 부상을 입었으므로 중함 Kruzenshtern이 Mstislav의 부사령관으로 임명되었습니다. Gogland 전투에서 두각을 나타낸 Krusenstern은 이미 1789년에 Eland 전투에 참가했습니다. 이 전투에서 러시아 함대의 몇 안되는 손실 중 가장 심각한 것은 역사상 최초의 세계 일주 여행을 준비하고 있던 74 포 "Mstislav"사령관 Grigory Ivanovich Mulovsky의 죽음이었습니다. 러시아의 이후에는 같은 배에서 복무했던 Kruzenshtern이 제작할 예정이었습니다. 1790년 Ivan Kruzenshtern은 Reval, Krasnaya Gorka 및 Vyborg Bay에서 해전에 참가했습니다. 이 전투를 마친 후 19세의 나이에 그는 중위로 진급했습니다.
1793년 12명의 러시아 명예 장교 중 Ivan Fedorovich Kruzenshtern이 해양 문제와 기술을 향상시키기 위해 영국으로 파견되었습니다. 당시 영국은 해양 최강국이라는 타이틀을 굳건히 쥐고 있었습니다. 영국인과 함께 Kruzenshtern은 북미 해안으로 가서 프랑스와의 전투에 참여했습니다. 영국인과 함께 여행하는 동안 그는 바베이도스, 버뮤다, 수리남을 방문했습니다. 동인도 해역을 탐험하고 러시아를 위한 동인도 무역로를 개방하기 위해 Krusenstern은 벵골만을 방문했습니다. Ivan Fedorovich는 오호츠크에서 육로로 Kyakhta까지 진행된 이웃 중국과의 러시아 모피 무역에 관심이 있었고 무역이 바다를 통해 직접 이루어지면 훨씬 더 수익성이 높을 것이라고 결정했습니다. 그는 또한 필요한 모든 물품을 공급할 수 있도록 대도시와 미국에 위치한 러시아 소유물 사이에 직접적인 관계를 구축할 계획이었습니다. 1799년 Ivan Kruzenshtern은 상트페테르부르크에서 자신의 비전을 발표했지만 그의 프로젝트는 거부되었습니다. 동시에 1802년에 러시아계 미국 회사의 주요 부서도 비슷한 제안을 내놓았는데, 이 제안은 러시아 황제 알렉산더 XNUMX세에 의해 만족되었습니다. 이를 구현하기 위해 러시아 최초의 세계 일주 탐험대가 준비되었습니다. 이것이 Krusenstern의 어린 시절 꿈이 실현된 방법입니다.
전체적으로 우리 나라 역사에 영원히 들어간 러시아 최초의 세계 일주 탐험에는 Nadezhda와 Neva라는 두 척의 배가 포함되었습니다. "Nadezhda"는 또 다른 유명한 러시아 선원 인 Lisyansky 중위 인 Kruzenshtern "Neva"가 개인적으로 지휘했습니다. 세계 일주 항해는 7년 1803월 3일 크론슈타트에서 배가 출발하면서 시작되었습니다. 그들의 길은 대서양을 가로질러 1804년 19월 1806일에 케이프 혼(Cape Horn)을 돌았습니다. 북태평양의 러시아 및 인근 지역 중에서 이번 탐험 참가자들은 사할린, 캄차카 및 쿠릴 열도에 특별한 관심을 기울였습니다. 일주 항해는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 크론슈타트에서 끝났습니다.
탐험 기간 동안 Kruzenshtern은 다양한 연구를 많이 수행했으며 그 결과는 다음과 같이 요약할 수 있습니다.
— 지리적 지도가 대폭 수정되었습니다. 세계 해양에 대한 심해 연구가 수행되었습니다 (물의 비중 및 염도 결정, 다양한 깊이의 온도 측정, 해류 속도 결정 등).
- 일본 서해안, 동해안, 사할린 남부의 지도가 작성되었으며, 쿠릴 열도의 일부가 탐사되었습니다.
- 캄차카와 알래스카에 위치한 러시아 영토로 향하는 새로운 경로가 설립되었습니다.
Ivan Fedorovich는 많은 섬을 발견하고 지도를 작성했을 뿐만 아니라 태평양 북서부 해안의 일부를 설명하고 첫 번째 지도책을 편집했을 뿐만 아니라 해양학 연구의 창시자 중 한 사람이 되었습니다. 그의 지도 아래 세계 일주 탐험대는 풍부한 민족지학, 식물학, 동물학 컬렉션을 수집하고 수많은 천문 관측을 수행했습니다. 세계 일주 여행에 대한 메모에서 Kruzenshtern은 항해에서 본 것, 특히 야만인의 성격과 삶에 대해 새롭고 흥미로운 것들을 많이 말했습니다. 그 당시 그가 편찬한 태평양 지도책은 웅장했으며 계획, 지도, 그림으로 가득 차 있었습니다. 원정대의 두 번째 배인 Neva를 지휘 한 Lisyansky는 때때로 Nadezhda와 별도로 항해했습니다. 동일한 세계 일주 여행에 관한 그의 책에는 Kodiak과 Sitka 해안에 대한 자세한 설명이 있습니다.
Ivan Fedorovich의 동시대 사람들에 따르면 그는 자신의 환경에서 매우 강하게 눈에 띄었습니다. Kruzenshtern은 운동 능력이 뛰어나고 영웅적인 가슴과 어깨 띠로 세계 일주 탐험의 모든 참가자를 능가했습니다. 항해 중에 동료들의 당혹감에도 불구하고 그는 그와 함께 역기를 들고 매일 그들과 함께 운동했다는 것이 흥미 롭습니다. 선원이 가장 좋아하는 운동은 푸시 프레스였습니다. Kruzenshtern은 32kg 케틀벨을 사용하여 매일 운동했으며 이러한 운동에 약 30~40분을 투자했습니다.
1811년 Ivan Kruzenshtern은 해군 생도 군단의 학급 검사관으로 임명되었습니다. 1814년에 그는 러시아 최초의 세계 일주 항해의 하급 장교 중 한 명인 Kotzebue의 지휘하에 1815-1818년 세계 일주 탐험을 수행하기 위한 자세한 지침을 개발했습니다. Kruzenshtern은 원정에 필요한 도구를 주문하기 위해 영국도 방문했습니다. 러시아로 돌아온 그는 무기한 휴가를 받아 남해 아틀라스 제작에 전념했습니다. 러시아어와 독일어로 출판된 그의 작품은 곧 프랑스어로 번역되었고, 이후 예외 없이 모든 유럽 언어로 번역되었습니다. Krusenstern의 이 작품은 Demidov 상 전체를 수상했습니다.
흥미로운 세부 사항은 1812년 애국 전쟁이 시작될 때 가난한 사람이었던 Kruzenshtern이 자신의 재산의 1812분의 1813을 민병대에 기부했다는 것입니다. 그 당시에는 천 루블이라는 많은 양이었습니다. 같은 XNUMX년에 Kruzenshtern은 자신이 작곡한 "Journey Around the World…"로 구성된 XNUMX권의 책을 출판했으며, XNUMX년에는 영국, 독일, 덴마크 및 영국을 포함한 전 세계의 많은 과학 학회 및 아카데미의 회원으로 선출되었습니다. 프랑스.
1827년 Ivan Fedorovich Kruzenshtern은 해군 생도 군단의 이사로 임명되었고 해군성 위원회의 회원이 되었습니다. 그는 자신이 성공적으로 이수한 이 교육기관의 원장으로서 16년의 긴 세월을 보냈다. 당시 그의 활동은 해병대 훈련 과정에 새로운 과목을 도입하고 수많은 교육 보조 도구를 갖춘 교육 기관의 도서관과 박물관을 강화하는 것으로 표시되었습니다. 나중에 해군 사관학교로 전환될 고등 장교 계급이 창설되고 승인된 것도 이 기간 동안이었습니다. Ivan Fedorovich 하에서 해군 생도 군단에서는 학생에 대한 체벌이 완전히 폐지되었습니다.
1842년 Ivan Kruzenshtern은 제독직에서 사임했습니다. 서비스를 떠나 그는 자신의 재산으로 갔지만 여기서 저명한 항해사는 계속 일했습니다. 1845년에 F. P. Wrangel, F. P. Litke 및 K. M. Baer Kruzenshtern과 같은 러시아 과학자들과 함께 러시아 지리학회 창설에 직접 참여했습니다. 얼마 후, 이 사회는 러시아 제국뿐 아니라 전 세계적으로 가장 큰 지리 과학 중심지 중 하나가 되었습니다.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern은 24년 1846월 75일 그의 사유지 Asya에서 XNUMX세의 나이로 세상을 떠났습니다. 네비게이터는 Vyshgorodskaya (Domskaya) 교회의 Reval에 묻혔습니다. 그러나 그의 작업은 그의 아들 Pavel Ivanovich와 그의 손자 Pavel Pavlovich에 의해 계속되었습니다. 두 사람 모두 아시아 북동쪽 해안, Caroline 및 기타 Pechersk 지역 섬과 Ob North를 탐험하는 유명한 여행자가되었습니다.
오픈 소스의 자료를 기반으로합니다.
의심의 여지 없이 Ivan Fedorovich Kruzenshtern은 독특한 인물이었습니다. 역사적인 성격은 러시아 해양학의 창시자 중 한 명이었습니다. 그는 러시아 해상 탐험의 역사와 일반적인 항해에 중요한 영향을 미쳤습니다. 그의 간략한 전기는 오늘날 모든 교과서에 있으며 러시아의 모든 특수 교육 기관에서 개최됩니다. 오늘날 그것은 우리나라의 교육받은 모든 사람에게 예외없이 친숙한 이름입니다. 이는 러시아 지리 및 해양학과 불가분의 관계가 있습니다.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern은 Ostsee 귀족 출신입니다. 그는 러시아 창립자인 Philip Kruzius von Krusenstern 판사의 아들인 Johann Friedrich von Kruzenshtern(1724-1791)과 Christina Frederica, nee von Toll(1730-1804-)의 증손자인 Kruzenshtern의 러시아 귀족 가문의 후손입니다. 1769). 다섯 딸을 둔 후, 칼 프리드리히(Karl Friedrich, 1847-XNUMX)가 가족 중에서 태어났고, 마지막으로 이미 가족 중 일곱 번째 자녀였던 아담 요한(Adam Johann) 자신이 태어났습니다.
Krusenstern은 12세부터 Revel(지금의 Tallinn)에 있는 Dome Cathedral의 시립 학교에서 1787년 동안 공부한 후 Kronstadt의 Naval Cadet Corps에서 공부를 계속했습니다. XNUMX년에 그는 중위로 승진했다. 어린 시절부터 미래의 항해자이자 제독은 바다로 전 세계를 일주하는 꿈을 꾸었습니다. 어린 시절의 꿈이 당장 실현되기는 어려웠지만 실제로 실현된 경우는 드물다.
1788년 스웨덴과의 전쟁 발발과 관련하여 그는 해군 생도 군단에서 조기 석방되어 74포 함포 Mstislav에 배속되어 중함으로 진급했습니다. 6년 1788월 50일, 고글란드 섬에서 서쪽으로 XNUMXkm 떨어진 핀란드 만에서 러시아와 스웨덴의 두 대대 회의가 열렸습니다. 편대들이 서로 반대편에 줄을 섰습니다. 동시에 바람이 부족하여 선박의 이동이 심각하게 방해를 받았습니다. 실제로 러시아 군함과 스웨덴 군함은 몇 시간 동안 서로를 겨냥했습니다.
이 전투에서 러시아 함대는 300명 이상이 사망하고 600명 이상이 부상당했습니다. 74문의 함포 Mstislav가 전투에서 가장 많은 피해를 입었습니다. 이 배는 통제력을 거의 상실했고 스웨덴 총의 발사로 심하게 손상되었지만 전투가 끝날 때까지 계속 운용되었습니다. 양쪽 모두 고글랜드 전투에서 승리를 거두었다고 주장했지만, 손실은 거의 비슷했습니다. 60 포 함선 구스타프 왕자는 스웨덴에서 항복했고 러시아 함대에서는 깃발이 74 포 블라디슬라프를 낮추어 승무원이 260 명을 잃었습니다. 전략적 결과에 대해 이야기하면 승리는 러시아인의 것입니다. 스웨덴 함대는 후퇴하여 Sveaborg 요새로 피신해야했습니다. 스웨덴의 전쟁 계획은 이미 첫 번째 해전에서 좌절되었습니다.
스웨덴인을 쫓아 함대 늦가을까지 계속 된 Sveaborg 봉쇄에 심각한 피해를 입은 Mstislav도 참여했습니다. 배에서 거의 모든 장교가 사망하거나 부상을 입었으므로 중함 Kruzenshtern이 Mstislav의 부사령관으로 임명되었습니다. Gogland 전투에서 두각을 나타낸 Krusenstern은 이미 1789년에 Eland 전투에 참가했습니다. 이 전투에서 러시아 함대의 몇 안되는 손실 중 가장 심각한 것은 역사상 최초의 세계 일주 여행을 준비하고 있던 74 포 "Mstislav"사령관 Grigory Ivanovich Mulovsky의 죽음이었습니다. 러시아의 이후에는 같은 배에서 복무했던 Kruzenshtern이 제작할 예정이었습니다. 1790년 Ivan Kruzenshtern은 Reval, Krasnaya Gorka 및 Vyborg Bay에서 해전에 참가했습니다. 이 전투를 마친 후 19세의 나이에 그는 중위로 진급했습니다.
1793년 12명의 러시아 명예 장교 중 Ivan Fedorovich Kruzenshtern이 해양 문제와 기술을 향상시키기 위해 영국으로 파견되었습니다. 당시 영국은 해양 최강국이라는 타이틀을 굳건히 쥐고 있었습니다. 영국인과 함께 Kruzenshtern은 북미 해안으로 가서 프랑스와의 전투에 참여했습니다. 영국인과 함께 여행하는 동안 그는 바베이도스, 버뮤다, 수리남을 방문했습니다. 동인도 해역을 탐험하고 러시아를 위한 동인도 무역로를 개방하기 위해 Krusenstern은 벵골만을 방문했습니다. Ivan Fedorovich는 오호츠크에서 육로로 Kyakhta까지 진행된 이웃 중국과의 러시아 모피 무역에 관심이 있었고 무역이 바다를 통해 직접 이루어지면 훨씬 더 수익성이 높을 것이라고 결정했습니다. 그는 또한 필요한 모든 물품을 공급할 수 있도록 대도시와 미국에 위치한 러시아 소유물 사이에 직접적인 관계를 구축할 계획이었습니다. 1799년 Ivan Kruzenshtern은 상트페테르부르크에서 자신의 비전을 발표했지만 그의 프로젝트는 거부되었습니다. 동시에 1802년에 러시아계 미국 회사의 주요 부서도 비슷한 제안을 내놓았는데, 이 제안은 러시아 황제 알렉산더 XNUMX세에 의해 만족되었습니다. 이를 구현하기 위해 러시아 최초의 세계 일주 탐험대가 준비되었습니다. 이것이 Krusenstern의 어린 시절 꿈이 실현된 방법입니다.
전체적으로 우리 나라 역사에 영원히 들어간 러시아 최초의 세계 일주 탐험에는 Nadezhda와 Neva라는 두 척의 배가 포함되었습니다. "Nadezhda"는 또 다른 유명한 러시아 선원 인 Lisyansky 중위 인 Kruzenshtern "Neva"가 개인적으로 지휘했습니다. 세계 일주 항해는 7년 1803월 3일 크론슈타트에서 배가 출발하면서 시작되었습니다. 그들의 길은 대서양을 가로질러 1804년 19월 1806일에 케이프 혼(Cape Horn)을 돌았습니다. 북태평양의 러시아 및 인근 지역 중에서 이번 탐험 참가자들은 사할린, 캄차카 및 쿠릴 열도에 특별한 관심을 기울였습니다. 일주 항해는 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 크론슈타트에서 끝났습니다.
탐험 기간 동안 Kruzenshtern은 다양한 연구를 많이 수행했으며 그 결과는 다음과 같이 요약할 수 있습니다.
— 지리적 지도가 대폭 수정되었습니다. 세계 해양에 대한 심해 연구가 수행되었습니다 (물의 비중 및 염도 결정, 다양한 깊이의 온도 측정, 해류 속도 결정 등).
- 일본 서해안, 동해안, 사할린 남부의 지도가 작성되었으며, 쿠릴 열도의 일부가 탐사되었습니다.
- 캄차카와 알래스카에 위치한 러시아 영토로 향하는 새로운 경로가 설립되었습니다.
Ivan Fedorovich는 많은 섬을 발견하고 지도를 작성했을 뿐만 아니라 태평양 북서부 해안의 일부를 설명하고 첫 번째 지도책을 편집했을 뿐만 아니라 해양학 연구의 창시자 중 한 사람이 되었습니다. 그의 지도 아래 세계 일주 탐험대는 풍부한 민족지학, 식물학, 동물학 컬렉션을 수집하고 수많은 천문 관측을 수행했습니다. 세계 일주 여행에 대한 메모에서 Kruzenshtern은 항해에서 본 것, 특히 야만인의 성격과 삶에 대해 새롭고 흥미로운 것들을 많이 말했습니다. 그 당시 그가 편찬한 태평양 지도책은 웅장했으며 계획, 지도, 그림으로 가득 차 있었습니다. 원정대의 두 번째 배인 Neva를 지휘 한 Lisyansky는 때때로 Nadezhda와 별도로 항해했습니다. 동일한 세계 일주 여행에 관한 그의 책에는 Kodiak과 Sitka 해안에 대한 자세한 설명이 있습니다.
Ivan Fedorovich의 동시대 사람들에 따르면 그는 자신의 환경에서 매우 강하게 눈에 띄었습니다. Kruzenshtern은 운동 능력이 뛰어나고 영웅적인 가슴과 어깨 띠로 세계 일주 탐험의 모든 참가자를 능가했습니다. 항해 중에 동료들의 당혹감에도 불구하고 그는 그와 함께 역기를 들고 매일 그들과 함께 운동했다는 것이 흥미 롭습니다. 선원이 가장 좋아하는 운동은 푸시 프레스였습니다. Kruzenshtern은 32kg 케틀벨을 사용하여 매일 운동했으며 이러한 운동에 약 30~40분을 투자했습니다.
1811년 Ivan Kruzenshtern은 해군 생도 군단의 학급 검사관으로 임명되었습니다. 1814년에 그는 러시아 최초의 세계 일주 항해의 하급 장교 중 한 명인 Kotzebue의 지휘하에 1815-1818년 세계 일주 탐험을 수행하기 위한 자세한 지침을 개발했습니다. Kruzenshtern은 원정에 필요한 도구를 주문하기 위해 영국도 방문했습니다. 러시아로 돌아온 그는 무기한 휴가를 받아 남해 아틀라스 제작에 전념했습니다. 러시아어와 독일어로 출판된 그의 작품은 곧 프랑스어로 번역되었고, 이후 예외 없이 모든 유럽 언어로 번역되었습니다. Krusenstern의 이 작품은 Demidov 상 전체를 수상했습니다.
흥미로운 세부 사항은 1812년 애국 전쟁이 시작될 때 가난한 사람이었던 Kruzenshtern이 자신의 재산의 1812분의 1813을 민병대에 기부했다는 것입니다. 그 당시에는 천 루블이라는 많은 양이었습니다. 같은 XNUMX년에 Kruzenshtern은 자신이 작곡한 "Journey Around the World…"로 구성된 XNUMX권의 책을 출판했으며, XNUMX년에는 영국, 독일, 덴마크 및 영국을 포함한 전 세계의 많은 과학 학회 및 아카데미의 회원으로 선출되었습니다. 프랑스.
1827년 Ivan Fedorovich Kruzenshtern은 해군 생도 군단의 이사로 임명되었고 해군성 위원회의 회원이 되었습니다. 그는 자신이 성공적으로 이수한 이 교육기관의 원장으로서 16년의 긴 세월을 보냈다. 당시 그의 활동은 해병대 훈련 과정에 새로운 과목을 도입하고 수많은 교육 보조 도구를 갖춘 교육 기관의 도서관과 박물관을 강화하는 것으로 표시되었습니다. 나중에 해군 사관학교로 전환될 고등 장교 계급이 창설되고 승인된 것도 이 기간 동안이었습니다. Ivan Fedorovich 하에서 해군 생도 군단에서는 학생에 대한 체벌이 완전히 폐지되었습니다.
1842년 Ivan Kruzenshtern은 제독직에서 사임했습니다. 서비스를 떠나 그는 자신의 재산으로 갔지만 여기서 저명한 항해사는 계속 일했습니다. 1845년에 F. P. Wrangel, F. P. Litke 및 K. M. Baer Kruzenshtern과 같은 러시아 과학자들과 함께 러시아 지리학회 창설에 직접 참여했습니다. 얼마 후, 이 사회는 러시아 제국뿐 아니라 전 세계적으로 가장 큰 지리 과학 중심지 중 하나가 되었습니다.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern은 24년 1846월 75일 그의 사유지 Asya에서 XNUMX세의 나이로 세상을 떠났습니다. 네비게이터는 Vyshgorodskaya (Domskaya) 교회의 Reval에 묻혔습니다. 그러나 그의 작업은 그의 아들 Pavel Ivanovich와 그의 손자 Pavel Pavlovich에 의해 계속되었습니다. 두 사람 모두 아시아 북동쪽 해안, Caroline 및 기타 Pechersk 지역 섬과 Ob North를 탐험하는 유명한 여행자가되었습니다.
오픈 소스의 자료를 기반으로합니다.
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