Energomash는 폭발 액체 추진 로켓 엔진을 테스트 한 세계 최초의 회사입니다.

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NPO Energomash는 환경 친화적인 연료로 폭발 액체 추진 로켓 엔진(LRE)을 성공적으로 테스트했다고 보고했습니다. TASS Foundation for Advanced Study의 메시지입니다.

Energomash는 폭발 액체 추진 로켓 엔진을 테스트 한 세계 최초의 회사입니다.




"JSC NPO Energomash를 기반으로 2014년에 설립된 Detonation LRE Specialized Laboratory는 산소-등유 연료로 구동되는 실물 크기 폭발 액체 추진제 로켓 엔진에 대한 세계 최초의 성공적인 테스트를 수행했습니다."라고 발표문에서 밝혔습니다.

"올해 XNUMX-XNUMX월에 새로운 엔진의 풀 사이즈 시연자 XNUMX명에 대한 테스트가 진행되었으며 전문가들은 여러 번의 출시를 통해 성능을 달성했습니다."

재단은 "기폭 엔진은 연료를 연소하는 것이 아니라 엔진의 연소실에서 충격파가 비틀리는 동안 통제된 폭발에 의해 제트가 생성된다는 점에서 기존의 액체 로켓 엔진과 다르다"고 설명했다.

전문가에 따르면 이 모든 것이 "더 많은 전력으로 더 적은 연료 소비를 제공합니다."

Igor Denisov, 기금 부국장: “얻은 결과는 진정으로 세계적으로 중요하며 그 독창성이 인상적입니다. 우리는 산소-등유 로켓 엔진에서 폭발을 조직할 가능성을 증명하는 어려운 작업을 수행했습니다. 이제 우리는 이것이 가능하다고 단호하게 말할 수 있으며 그 방법을 알고 있습니다. 그러나 우리는 거기서 멈추지 않을 것이며 가까운 장래에 선언된 다른 모든 특성에 대한 실질적인 확인을 제공하기를 희망합니다.”
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100 댓글
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  1. +6
    27 8 월 2016 11 : 07
    그것은 아마도 럼블의 가치가 있습니다
    1. +21
      27 8 월 2016 11 : 50
      흠...제3제국의 비밀이 풀리기 시작한다...!!! 빅토르 슈베르거의 소용돌이 엔진... 신기하다...!!!
      1. +11
        27 8 월 2016 12 : 51
        그리고 더 이상 비밀이 아닌 제 XNUMX 제국뿐만 아니라 현실처럼 보입니다. 우리 엔지니어들에게 행운을 빕니다.
      2. +3
        27 8 월 2016 20 : 00
        Schauberger, 공격하지 마십시오 ...
      3. +1
        27 8 월 2016 20 : 13
        아마겟돈 오늘, 11:50 ↑
        흠...제3제국의 비밀이 풀리기 시작한다...!!! 빅토르 슈베르거의 소용돌이 엔진... 신기하다...!!!
        같은게 없어... 의뢰 연료의 종류도 다르고 Schauberger는 일반적으로 원리나 연료를 확실하게 설명하지 않습니다 .... http://www.trinitas.ru/rus/doc/0023/001a/00231034.htm
        1. 0
          28 8 월 2016 17 : 13
          Schauberger가 여전히 오해를 받고 있다는 당신의 말이 맞습니다. 그러나 그 자신은 터빈 작동 원리를 공개적으로 설명하지는 않았지만 매우 자주 장치가 변환하는 연료의 특성을 설명했습니다. 그러나 그 엔진은 다른 응용 프로그램에 대해 더 최적화될 수 있습니다.
          1. 0
            28 8 월 2016 18 : 55
            왜? 심리 치료에서 꽤 잘 알려진 사례입니다.
    2. +11
      27 8 월 2016 12 : 11
      글쎄, 이제 등유 가격이 오를 것입니다! 웃음
      1. +5
        27 8 월 2016 12 : 38
        그리고 이런 노하우가 없었다면 가격이 오르지 않았을까?
    3. +3
      27 8 월 2016 12 : 11
      제품 견적 : seregatara1969
      그것은 아마도 럼블의 가치가 있습니다

      ... 오히려 "가렵다" 웃음
    4. +8
      27 8 월 2016 14 : 47


      seregatara1969
      그것은 아마도 럼블의 가치가 있습니다


      또 뭐야! 특히 일반적으로 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하지 못하는 경우))!

      비디오 (내 것이 아님)는 수평선에있는 모스크바 운하의 오른쪽 둑, 매우 유명한 Khimki 숲의 측면에서 Starbeevo 마을 지역에서 촬영되었습니다)))) 새로운 St. 아우토반이 깔렸습니다.
      거기에서 40 초에 공황 상태에 빠진 남자가 끔찍한 말을합니다. 그들은 cuirassin에 의존하는 방식으로 작동하지만 강수량과 주위에 서있는 인상적인 포효에서 전혀 저장하지 않습니다 그리고 다음은 모험가 그룹이 찍은 스탠드 자체와 테스트 사이트의 매우 흥미로운 사진입니다. 50 년대 에너지 기계의 영역으로 크롤링)) http://o90oo.ru/index.php?showtopic=001
  2. +1
    27 8 월 2016 11 : 16
    따라서 이를 기반으로 로켓 엔진을 만드는 것이 가능합니다. 그것은 얇은 전자 장치가 지속적인 "흔들림"에 반응하는 방식입니까?
    1. +15
      27 8 월 2016 11 : 21
      나는 이 주제에 대한 전문가가 아니지만, 왜 당신은 흔들림이 있을 것이라고 생각합니까? 나에게는 폭발이 특별한 방에서 일어날 것이라고 쓰여진 것처럼 보입니다. 하지만 이 방 밖에서는 어떤 느낌일지 알 수 없습니다. 컴퓨터에서도 0과 1의 모든 것을 계산하는데 이것을 알려주지 않으면 의심조차 하지 않는다. 예는 거칠지만 의미는 명확해야 함)
      1. +1
        27 8 월 2016 11 : 38
        왜 흔들릴까요? 하지만 폭발이있을 것이기 때문에 V-1의 독일인에게도 비슷한 일이 일어났습니다. 이로 인해 그들은 동체에서 램제트 엔진을 꺼내어 넣어야했습니다. 강력한 충격 흡수 장치에 있지만 이것이 항상 저장되는 것은 아니며 장비가 매우 자주 충돌했습니다.
        1. +3
          27 8 월 2016 12 : 13
          우리가 어떤 종류의 흔들림에 대처하지 못할 것이라고 정말로 생각하십니까?
        2. +26
          27 8 월 2016 12 : 37
          V-1의 독일군은 이로 인해 램제트 엔진을 제거해야했습니다.


          Argus 엔진은 램제트가 아니라 펄스식이었습니다. 글쎄, 여기서 당신은 승용차의 4 실린더 작업에 대해 걱정하지 않습니다. 모든 것은 무엇보다도 "폭발"의 빈도와 구조의 공진 주파수에 따라 달라집니다 ... 그리고 폭발 자체의 원리는 설명되지 않습니다. 이것이 "부드러운"보충 및 하나의 링을 따라 폭발하는 경우 배기의 "창"? 결국 피스톤 엔진의 배기가스도 낭비되지 않도록 추가 "반응" 추력을 생성하는 데 사용되었습니다. (예: Bf-109)
        3. +7
          27 8 월 2016 13 : 23
          그는 자신이 스테인리스 스틸 램제트를 만들어 모델에 입혔습니다. 그리고 나무 칸막이로 만든 동체와 발사 베니어로 장식 된 나무 지팡이가있는 모델은 아름답게 날고 떨어지지 않았습니다.
          파이프 크기는 길이 약 700mm, 직경 35(연소실)입니다.
          그러나 소음이 강해서 귀마개 없이는 근처에 서 있기가 불편합니다.
        4. +1
          27 8 월 2016 16 : 02
          svp67 가슴이 설레는 게 느껴지시나요?
        5. 0
          29 8 월 2016 17 : 50
          음, 논리적으로 기다리는 것을 고려해 봅시다.


          폭발이란 무엇입니까? 이것은 전파 속도 또는 연소 속도, 팽창이 빠를 때입니다. 즉, 파괴로 이어질 수 있는 허용치보다 높습니다. 아마도 일부 엔진 작동 조건에서는 연소 속도가 급격히 증가하여 허용 가능한 효율로 전력이 증가합니다. 또한 폭발의 효과를 선언할 수 있을 때 연소 속도가 급격히 증가합니다.

          그건 그렇고, 엔진 작동의 모든 단계에서 폭발이 발생한다는 것은 매우 의심 스럽습니다. 대부분 어떤 간격으로.

          오페라에서 선언 된 엔진에서 가장 가능성이 높습니다.
      2. 0
        27 8 월 2016 17 : 32
        제품 견적 : Muvka
        나에게는 폭발이 특별한 방에서 일어날 것이라고 쓰여진 것처럼 보입니다. 하지만 이 방 밖에서 어떤 기분이 들지는 알 수 없습니다.

        그리고 카메라는 구조물의 나머지 부분과 어떤 식으로든 연결되어 있지 않습니까?
        1. +2
          27 8 월 2016 18 : 56
          글쎄, 위에서 말했듯이 엔진은 자동차의 나머지 부분에도 연결되어 있습니다. 하지만 흔들리지 않는 것 같습니다.
        2. 0
          29 8 월 2016 18 : 08
          그것은 디자인과 연결되어 있지만 폭발 에너지는 파괴로 이어지지 않고 병진 운동으로 이어집니다.

          음, 진동이 있을 수 있지만 공진 카운터웨이트, . 그들은 진동이 흡수될 수 있는 조건을 만듭니다.
    2. +18
      27 8 월 2016 11 : 41
      제품 견적 : svp67
      그래서 당신은 할 수 있습니다

      ... 사실 소위. "폭발 연소"는 항상 "산소-등유" 쌍에 내재되어 있습니다.
      이전에는 항상 장비 파괴와 함께 통제되지 않은 폭발로 가득 차 있었기 때문에 "이 모드에 들어 가지 않음"을 시도했습니다.
      이제 그들은 "통제된 방식으로 폭발"하는 법을 배웠습니다. 사실 특정 조건과 모드에서 파동 공명을 일으키기 위해 "원활한 연소"에 "폭발 현상"을 중첩합니다 ... 나머지 부분에서는 실제로 "보이지 않는" "고주파 폭파"가 상대적으로 있다고 생각합니다 장비 . 동시에 연소 과정이 개선되고 엔진(또는 한 쌍의 연료 구성 요소)의 가능한 최대 효율이 선택됩니다.

      추신 : "Buran"의 "폭발"을 기억합니다. 비록 그들은 드물지만 일반 디자이너 Lozino-Lozinsky는 "배에 폭발 엔진이 부족했습니다! "라는 말로 첫 비행에서 전원을 켜는 것을 금지하기도했습니다.
    3. +8
      27 8 월 2016 14 : 33
      제품 견적 : svp67
      따라서 이를 기반으로 로켓 엔진을 만드는 것이 가능합니다. 그것은 얇은 전자 장치가 지속적인 "흔들림"에 반응하는 방식입니까?


      "폭발"이라는 단어는 연소실에서 지뢰가 폭발하는 것을 의미하는 것이 아니라 연료를 태우는 다른 방식일 뿐입니다. "폭발파"의 빈도는 상당히 건전하며 시각적으로 화염은 일반적으로 안정적이며 테스트 기록에서 완벽하게 볼 수 있습니다.

      그러니 걱정하지 마세요. 새 펠렛은 폭발로 인해 흔들리지 않습니다.
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. +16
    27 8 월 2016 11 : 22
    물론 우리는 주유소입니다. 그 이상은 아닙니다 ...
  4. +22
    27 8 월 2016 11 : 24
    그리고 이것은 사실 행성 간 비행의 돌파구입니다!
    일반적으로 환상적입니다!
    ...에 의해 제어되는 챔버의 폭발 (저전력이지만)
    글쎄, 어떤 종류의 내열성, 충격 하중을 견디면서 재료가 있어야합니까!?
    그리고 프로세스를 제어하기 위해 프로세스의 물리학을 설명하려면 어떤 종류의 소프트웨어가 있어야 합니까!!!
    빌어 먹을! 내 모자를 벗고! hi
    1. +9
      27 8 월 2016 11 : 25
      글쎄, Sarmat의 상속인은 기사에 쓰여진 것처럼 더 가볍고 강력합니다.)
      1. +2
        27 8 월 2016 11 : 52
        제품 견적 : Muvka
        음, Sarmat의 상속인은 쓰여진대로 더 가볍고 강력합니다.

        ... 그리고 Sarmat에서- "산소-등유"?

        오히려 UDMH + AA와 tetroxide, 즉 이러한 폭발 문제가 관찰되지 않는 자체 점화 구성 요소 ...
        오히려 "저널리즘 진주"입니다 ...
        1. +4
          27 8 월 2016 12 : 01
          음, 더 많은 전력, 더 적은 소비라고 말합니다. 그래서 등유 수소가있을 것입니다. 아니면 내가 뭔가를 이해하지 못합니까? 이것은 모든 종류의 독성 연료를 사용하는 오늘날의 엔진을 대체하는 것입니까?
          1. +5
            27 8 월 2016 12 : 05
            이러한 엔진은 산소를 산화제로 사용하는 고급 발사체에 적합합니다.
    2. +9
      27 8 월 2016 12 : 01
      환상이 없습니다-연료 연소와 동일한 원리이므로 공급을 끌어야합니다. 연료 탱크가없는 dvigun의 원리가 발견되면 환상이 실제 진행으로 구현됩니다. 예
      1. +6
        27 8 월 2016 12 : 08
        수소를 작동 유체로 사용하는 핵 로켓 엔진을 사용하는 방법이 있습니다. 그러나 명백한 이유로 우주에서만 사용할 수 있습니다. 지금까지는 화학 엔진에 대한 대안이 없으며 앞으로도 없을 것입니다.
        1. +2
          27 8 월 2016 12 : 27
          우리를 혼동하지 않으면 이미 그런 엔진을 만든 것이므로 강판은 미국에서 시작되었습니다!
      2. +3
        27 8 월 2016 12 : 14
        그런 다음 hashteh # OUR SPACE가 즉시 나타납니다)
      3. +5
        27 8 월 2016 21 : 12
        연료 탱크가없는 dvigun의 원리가 발견되면 실제 진행 상황에서 환상이 구현됩니다. 예

        중력장이나 비틀림 장을 활용하고 흑색 물질을 억제하는 것이 남아 있습니다 ... 음, 배를 포격하는 것만 큼 쉽습니다! 결국 이온, 원자 엔진은 이미 작동하고 있습니다 ...
        그리고 더 좋은 점은 "Dune"이나 "Star Trek"에서처럼 공간을 구부리는 방법입니다. 하위 공간과 모든 "abgemacht"로 들어갔습니다! 깡패
        그리고 이것은 이 모든 것을 금속으로 구현한 우리 과학자, 디자이너, 엔지니어 및 기술자의 혁신에 감사하는 대신입니다.
        결국 Amy도이 방향으로 밀었지만 ... 우리 Kulibins와 달리 증기가 휘파람에 들어갔습니다.
        그래서, 우리는 우리가 가진 것이 있습니다 ... 예
        1. 0
          27 8 월 2016 22 : 59
          중력장은 제어하기 쉽고 전자기장보다 어렵지 않습니다.
    3. 0
      28 8 월 2016 17 : 21
      프로세스가 복잡하고 구조가 상호 연결되어 있기 때문에 변수 값의 함수에 대한 물리적 프로세스의 수학적 모델을 구축하는 것은 불가능합니다. 또한 알고리즘에 따라 매우 역동적으로 개발합니다. 따라서 탄화수소 성분이 새 엔진에 사용된다는 사실은 높은 플럭스 밀도와 그 농도를 달성할 수 없음을 나타냅니다. 연료는 단일 성분이어야 하며 에너지 용량은 완전히 다른 방식으로 나타나야 합니다.
    4. 0
      29 8 월 2016 18 : 14
      보아 압축 장치

      행성 간, 핵 폭발의 힘을 사용하고 싶습니다.

      Detonation은 운반되는 연료가 적어 엔진 효율을 향상시킵니다. 그러나 폭발이 모든 엔진 모드에서 작동한다는 진술은 심각한 의문을 제기합니다. 이 경우 엔진은 기존 엔진보다 훨씬 더 복잡할 수 있습니다.
  5. +7
    27 8 월 2016 11 : 26
    그럼에도 불구하고 그들이 엔진을 만들 때 ... 가장 중요한 것은 돈을 버는 것입니다 .... 다른 사람들이 스스로 할 때까지. 모든 것을 배포하기에 충분합니다 ... 그렇지 않으면 무료 TV .. 컴퓨터 등을 제공했습니다. 이익을 낚는 데 필요한 모든 것에서 .. 다른 나라에서.
    1. +3
      27 8 월 2016 11 : 38
      .그런 다음 무료 TV .. 컴퓨터 등을 나눠주었습니다.

      즐기는! 흠 ... 세계주의에 대한 투쟁의 시대처럼 미소 휠을 추가하지 않은 이유는 무엇입니까? wassat
      1. 0
        29 8 월 2016 18 : 18
        총검

        바보야, 이 자유주의자들아. 그들은 "너는 나에게, 나는 너에게"라는 원칙에 따라 사는 법을 배울 수 없습니다. 모두가 "너는 나에게, 나는 나 자신에게"
        이기주의자 바보
  6. +1
    27 8 월 2016 11 : 26
    "글로벌 중요성" - 이 글로벌 대기열의 첫 번째는 물론 중국이 될 것입니다.
  7. +6
    27 8 월 2016 11 : 27
    이것은 진정한 돌파구입니다. 현대식 로켓 엔진의 특성은 이미 "휴식"되어 있으므로 더 이상 짜낼 수 없습니다. 기폭 엔진은 더 나은 특정 특성(동일한 연료 소비에 대해 더 적은 무게, 더 많은 추력)을 갖지만 설계 방법을 이해하고 관리하기가 매우 어렵습니다. 우리가 그러한 엔진을 더 안정적으로 만들 수 있다면 로켓 운반선은 더 적은 비용으로 더 많은 화물을 발사할 것이며 ICBM은 더 가볍고 더 큰 전투 부하를 갖게 될 것입니다. 그건 그렇고, 대기 산소와 같은 개발이 있으며 값 비싼 터보 제트 엔진을 대체 할 수 있습니다!
    1. +3
      27 8 월 2016 11 : 37
      음, 연료는 안전하고 아마도 더 저렴할 것입니다 ...
    2. +5
      27 8 월 2016 11 : 42
      2013년 실험설계국. Lyulki는 등유-공기 혼합물의 XNUMX단계 연소로 맥동 공진기 폭발 엔진의 프로토타입 축소 샘플을 테스트했습니다. 테스트 중에 발전소의 평균 측정 추력은 약 XNUMXkg이었고 연속 작동 시간은 XNUMX분 이상이었습니다. 실험 중에 새 엔진은 트랙션 컨트롤뿐만 아니라 반복적으로 켜고 끕니다.
      설계국에 따르면 폭발 엔진은 항공기의 추력 대 중량비를 1,5~2배 증가시킬 것입니다. 맥동 폭발 엔진 제작 작업은 2011 이후 러시아에서 수행되었습니다.
      1. +5
        27 8 월 2016 12 : 09
        제품 견적 : 총검
        맥동 폭발 엔진 제작 작업은 2011 이후 러시아에서 수행되었습니다.

        MAI-KAI ... 그리고 2011년보다 훨씬 일찍 ...
        고주파 공진기를 사용한 PDD 방식


        Kazan PuVRD M135는 ENIKS에서 개발했습니다.
        1. 0
          29 8 월 2016 18 : 23
          램제트 엔진과 비슷한 것.
          아마도 공진기는 혼합물의 공급량에 따라 조정되어 공급되었을 것입니다.
  8. 0
    27 8 월 2016 11 : 44
    NPO Energomash는 폭발 액체 추진 로켓 엔진 (LRE)을 성공적으로 테스트했습니다. 환경 친화적 인 연료

    연료 쌍 산소-등유

    나는 이것을 이해하지 못했다.
    1. +8
      27 8 월 2016 12 : 03
      음, 풀이나 동물에 등유를 붓고 비대칭 디메틸 히드라진도 뿌립니다. 아마도 당신은 그 차이를 이해할 것입니다 .... 글쎄, 두 번째에 대해서는 잡초에 더 좋습니다. 그녀는 그렇게 미안하지 않습니다.
  9. +3
    27 8 월 2016 11 : 45
    좋은 소식. 연료 연소의 폭발 원리에 기반한 엔진은 엔진의 비임펄스 tk를 크게 증가시킬 수 있습니다. 폭발 속도는 기존의 액체 추진 로켓 엔진의 노즐에서 가스가 유출되는 속도보다 몇 배 더 빠릅니다. 유사한 추진력으로 연료 절감 효과가 상당합니다.
  10. +3
    27 8 월 2016 11 : 47
    제품 견적 : 마운틴 슈터
    이것은 진정한 돌파구입니다. 현대식 로켓 엔진의 특성은 이미 "휴식"되어 있으므로 더 이상 짜낼 수 없습니다. 기폭 엔진은 더 나은 특정 특성(동일한 연료 소비에 대해 더 적은 무게, 더 많은 추력)을 갖지만 설계 방법을 이해하고 관리하기가 매우 어렵습니다. 우리가 그러한 엔진을 더 안정적으로 만들 수 있다면 로켓 운반선은 더 적은 비용으로 더 많은 화물을 발사할 것이며 ICBM은 더 가볍고 더 큰 전투 부하를 갖게 될 것입니다. 그건 그렇고, 대기 산소와 같은 개발이 있으며 값 비싼 터보 제트 엔진을 대체 할 수 있습니다!

    고가의 터보제트 엔진을 대체할 수 있습니다!

    터보제트보다 거의 저렴하지 않지만 저렴한 램제트 엔진은 이미 사용되었습니다. 미소
  11. +1
    27 8 월 2016 11 : 47
    동화는 현실이 되었고 이것은 이미 사실입니다. 나는 Ahnenerbe의 과학자들이 비슷한 개발에 대해 읽은 것을 기억합니다. 그러나 정상적으로 작동하는 것을 만드는 것은 불가능했습니다. 그리고 개발은 매우 유망합니다.
  12. 댓글이 삭제되었습니다.
  13. +2
    27 8 월 2016 12 : 09
    잘한 사람들은 계속 유지합니다. 음료수
  14. vmo
    0
    27 8 월 2016 12 : 19
    잘하고 멋지다!!!!!
  15. 0
    27 8 월 2016 12 : 28
    하지만 Android에 VO가 있다는 것을 몰랐습니다) 잘했습니다.
  16. 0
    27 8 월 2016 13 : 18
    단일 폭발 펄스로 노즐에서 가스가 유출되는 속도는 2000m/sec에 해당합니다. 그리고 기존 로켓 엔진의 노즐에서 가스가 유출되는 속도는 얼마입니까?
    1. 0
      27 8 월 2016 14 : 20
      연료와 산화제에 따라 다르지만 일반적으로 대기 중에서 3~3,5km/s를 초과합니다.
  17. 0
    27 8 월 2016 14 : 09
    세상에서 처음으로 그들은 거짓말을 좋아합니다.
    http://www.fundamental-research.ru/ru/article/view?id=32641
    기폭 엔진 개발의 선두 자리는 2001년 Adroit Systems의 Pratt and Whitney가 인수한 전문 센터인 Seattle Aerosciences Center(SAC)가 차지하고 있습니다. 센터 작업의 대부분은 다양한 유형의 제트 엔진을 위한 새로운 기술을 만드는 것을 목표로 하는 IHPRPTP(Integrated High Payoff Rocket Propulsion Technology Program) 기관 간 프로그램의 예산에서 공군과 NASA가 자금을 지원합니다.
    전체적으로 1992년부터 SAC 전문가들은 실험 샘플에 대해 500회 이상의 벤치 테스트를 수행했습니다. 대기 산소를 소비하는 펄스 폭발 엔진(PDE)에 대한 작업은 미 해군의 명령에 따라 SAC 센터에서 수행됩니다.
    1. 0
      27 8 월 2016 14 : 11
      그리고 러시아에서도 그들은 이미 경험했습니다.
      Lyulka Experimental Design Bureau는 등유-공기 혼합물의 XNUMX단계 연소가 있는 맥동 공진기 폭발 엔진의 프로토타입을 개발, 제조 및 테스트했습니다. ITAR-TASS에 따르면 엔진의 평균 측정 추력은 약 XNUMXkg이었고 연속 작동 시간은 XNUMX분 이상이었습니다.

      https://lenta.ru/news/2013/09/24/pulse/
      2013년 뉴스!
      1. 0
        27 8 월 2016 22 : 28
        이것은 또한 다른 것에 관한 기사에서 맥동하는 에어 제트 엔진에 관한 것입니다.
    2. +1
      27 8 월 2016 15 : 47
      글쎄, 누가 실용화를 가장 먼저 시작할지 보자.
      그러나 두 노인에 대한 농담에서와 같이 90 대인 Ivan Ivanovich는 여성과 함께라면 모든 것이 괜찮다고 말합니다.
  18. 0
    27 8 월 2016 14 : 24
    그것은 어떻게 든 의심 스럽습니다-매개 변수의 눈에 띄는 증가에 대해 : 한편으로는 폭발적인 연소-빠른 연소, 다른 한편으로는 부분적으로 만 규제 할 수 있습니다. 시간에 흐려짐. 아마도 그것은 작동 할 것입니다
  19. +4
    27 8 월 2016 14 : 29
    제품 견적 : seregatara1969
    그것은 아마도 럼블의 가치가 있습니다

    일반 로켓 엔진이 새끼 고양이처럼 가르랑거린다고 생각할 수도 있습니다. 그들은 180 데시벨에 대해 울부 짖고 부하가있는 진동은 금지됩니다. 이것이 첨단 우주 기술의 모든 것, 이 엄청난 힘을 활용할 수 있는 능력입니다.
  20. +2
    27 8 월 2016 14 : 32
    기폭 엔진은 압축기와 터빈(터보차저 장치)이 없다는 점에서 설계가 단순하다는 점에서 터보제트(로켓) 엔진과 다릅니다.

    폭발 엔진의 효율과 중량 반환은 연료의 불완전한 연소와 연소실의 훨씬 더 높은 압력으로 인해 터보제트(로켓)보다 몇 배 더 나쁩니다.

    예산을 삭감해, 초.
    1. +3
      27 8 월 2016 15 : 10
      맥동하는 제트 엔진(폭발이라고도 함)에 대한 Wikipedia를 읽어 보셨습니까? 축하하지만 기사는 다른 것에 관한 것입니다.
      1. 0
        27 8 월 2016 15 : 36
        연료 혼합물의 폭발은 연소보다 "약간" 더 높은 압력에서 발생합니다(최소한 Wikipedia 참조).
  21. 0
    27 8 월 2016 17 : 18
    제품 견적 : Dagen
    맥동하는 제트 엔진(폭발이라고도 함)에 대한 Wikipedia를 읽어 보셨습니까? 축하하지만 기사는 다른 것에 관한 것입니다.


    가능하다면 미국에서 온 형제들에 대해 1992 년부터 무엇을했는지, 같은 엔진인지 아닌지 ..?

    "...
    제품 견적 : BlackMokona
    전체적으로 1992년부터 SAC 전문가들은 실험 샘플에 대해 500회 이상의 벤치 테스트를 수행했습니다. 대기 산소를 소비하는 펄스 폭발 엔진(PDE)에 대한 작업은 미 해군의 명령에 따라 SAC 센터에서 수행됩니다.
    "
    1. 0
      27 8 월 2016 18 : 08
      우리는 바쁘다.
      PDE(Pulse Detonation Engine)는 연료와 산화제 혼합물의 연소가 기존 엔진과 같이 폭연이 아닌 폭발에 의해 발생하는 엔진 유형입니다. 폭발파가 연소실을 통과한 후 연료-산화 혼합물을 재생해야 하기 때문에 엔진에 펄스가 발생합니다. 이론적으로 IDD는 아음속에서 극초음속(약 마하 1-2) 범위에서 작동합니다[4] . 이상적인 PDE는 폭발파가 혼합물을 더 빨리 압축하고 부피 변화가 거의 또는 전혀 없이 혼합물을 가열한다는 사실 때문에 터보제트 엔진 및 터보팬 엔진보다 높은 열역학적 효율을 가질 수 있습니다. 결과적으로 컴프레서와 같은 많은 움직이는 부품이 선택 사항이므로 무게와 비용이 줄어듭니다. IDD는 5년 이상 연구되어 왔습니다. [3] 주요 문제: 연료와 산화제의 빠르고 효율적인 혼합, 자연 발화 방지, 노즐과 공기 흡입구의 통합.

      대량 생산되지는 않았지만 2008년 저속 항공기에서 여러 테스트 엔진이 시연되었습니다.

      환형 연소실에서 일정한 감쇠되지 않은 폭발이 있는 유사한 버전의 회전식 폭발 엔진(Rotating Detonation Engine, RDE)이 있습니다. [5][6]

      작동 원리는 맥동 제트 엔진과 유사합니다.
    2. +2
      27 8 월 2016 22 : 42
      제품 견적 : 삼나무
      가능하다면 미국에서 온 형제들에 대해 1992 년부터 무엇을했는지, 같은 엔진인지 아닌지 ..?


      나는 가까운 우주 주제에 대한 포럼을 정기적으로 방문하는 동안 읽은 내용 (즉, 약간의 시간을 보내면 직접 찾을 수있는 것과 동일한 것) : BlackMokona 동지가 쓴 내용, 러시아어의 "거짓 업적"을 폭로합니다. 과학 - 이것은 공기 엔진에 관한 것입니다(즉, 항공기용 공기 흡입구의 산화제). 그리고 로켓 엔진에 관한 기사에서, 즉 BlackMokona 동지는 약간 혼란 스럽지만 최선을 다해 러시아를 꾸짖는 사람들에게는 용서할 수 있습니다. 특히 지금은 topvar에 마이너스가 없을 때. 이것은 미국에서 테스트된 pepelats의 모습입니다.

      1. 0
        29 8 월 2016 11 : 47
        음료수 당신이 쓴 것을 이해합니까?
  22. RIV
    +5
    27 8 월 2016 18 : 16
    나는 기사를 읽고 댓글을 읽었습니다 ... 최근 topvar에 얼마나 많은 말도 안되는 소리가 있었습니까!

    폭발이란 무엇입니까? 이것은 단기간에 소량의 상당한 양의 에너지를 방출하는 과정으로 환경에 충격 및 열 효과를 유발합니다. 폭발은 충격파가 물질을 통해 전파되어 화학 반응을 일으키는 연소 방식입니다. 이것들은 다른 것입니다. 차이점을 이해합니까? 폭발파가 화학 반응을 일으키지 않을 수 있기 때문에 폭발이 반드시 폭발을 수반하는 것은 아닙니다. 따라서 일련의 폭발을 작동시키기 위해 폭발 엔진이 반드시 사용되는 것은 아닙니다.

    상대적으로 말하면 폭발 로켓 엔진의 안정적인 작동을 위해서는 한 번 생성된 폭발파가 노즐에서 유출되는 속도로 가연성 혼합물에서 전파되는 것으로 충분합니다. 앞에서 연소가 가속화됩니다. 이익. 그러나 가스에서 연소 전면의 전파 속도는 제트 유출 속도보다 훨씬 느립니다. 이 효과는 가스 버너에 너무 많은 산소가 공급되면 관찰할 수 있습니다. 화염이 먼저 노즐에서 떨어져 나온 다음 팝이 발생하고 (여기서는 폭발입니다!) 화염이 꺼집니다. 가연성 혼합물의 올바른 구성을 선택하고 노즐을 넓히면 팝이 계속해서 반복되기 시작하고 심지어 연속적이 되어 버너가 울릴 것입니다. 준비가 된. 손에 폭발 엔진이 있습니다.

    사실 그 안에는 새로운 것이 없으며 사람들이 왜 그렇게 행복한지 분명하지 않습니다. 예산 톱질에 대해 - 꽤 올바른 의견입니다.
    1. +1
      27 8 월 2016 22 : 50
      그리고 당신은 아마도 기술 과학 박사일 것입니다. 로켓 기술 분야에서 인정받지 못한 위대한 디자이너 Leonov의 동맹입니까? "러시아가 Leonov의 반 중력 엔진을 성공적으로 테스트했습니다."라는 제목으로 모든 곳에 기사를 밀어 넣은 사람입니다.
  23. 0
    27 8 월 2016 18 : 40
    제품 견적 : Riv
    사실 그 안에는 새로운 것이 없으며 사람들이 왜 그렇게 행복한지 분명하지 않습니다. 예산 톱질에 대해 - 꽤 올바른 의견입니다.


    하지만 그런 기체를 기체에 맞게 개조하면 속도가 크게 올라간다고 하는데...
    1. RIV
      0
      27 8 월 2016 19 : 37
      그래... 수백, 수천, 수백만 번! :)
      유출 속도는 분자의 속도와 기체의 온도에 따라 달라집니다(음, 온도는 신체 입자의 속도를 측정한 것입니다). 그리고 뒤집어도 산소 속의 등유는 더 뜨겁게 타지 않습니다.
      즉, 그가 얼마나 많은 연료를 가져 갔고 날았는지입니다.
  24. 0
    27 8 월 2016 20 : 04
    소식이 늦었다
    XNUMX~XNUMX년 전. 이전에는 내 머리 위에 존재하지 않는 엔진의 특징적인 흔적을 자주 보았습니다.
  25. 0
    27 8 월 2016 20 : 31
    그러나 우리 공상 과학 작가 A. Belyaev는 소설 "KETs Star"에서 그러한 엔진에 대해 썼습니다. 환상이 현실이 된다!
  26. +1
    28 8 월 2016 01 : 30
    이 장치의 하이라이트는 밸브가 없는 시스템의 소용돌이 연속 폭발 사이클입니다. 네, 우리가 최초이자 최고입니다! 그리고 나치는 V-1에서 이 아이디어를 처음으로 테스트했습니다.
    1. 0
      28 8 월 2016 02 : 43
      밸브와 XNUMX차 세계 대전 당시의 프랑스 엔진을 사용했습니다.
      1. 0
        28 8 월 2016 08 : 57
        그리고 누가 주장합니까 일반적으로 오랫동안 밸브리스는 기술적으로 불가능한 것으로 간주되었습니다.
    2. 0
      29 8 월 2016 12 : 59
      방사형 전파 벡터에서 폭발과 폭발이 모두 발생한다는 사실을 모든 사람이 잊는 이유가 있습니다. 또한 프로세스의 성장 및 소멸에 대한 알고리즘이 있습니다. 그렇기 때문에 수학적 모델이 매우 중요합니다. 이러한 요소를 고려하지 않으면 모든 것이 구멍 난 담요를 끄는 것과 비슷합니다. 나는 그것을 가열합니다-여기는 춥습니다!
  27. 0
    28 8 월 2016 06 : 52
    항공기 로켓의 속도는 제트가 노즐을 빠져나가는 속도에 따라 달라집니다. 기폭 엔진에서는 마하 속도보다 빠르며 이것이 요점입니다. 둔한 경우: 이것은 음속 장벽을 뚫을 때입니다. 극초음속 미사일용 엔진입니다.
  28. +2
    28 8 월 2016 09 : 43
    프로젝트에 대한 연구 작업에 종사하는 기업의 전문가에 따르면 현재 작업은 전산 연구 및 모델링 단계에서 화재 테스트 단계로 이동했습니다. 계산 및 이론 작업의 결과를 바탕으로 최신 엔진 시연자의 레이아웃 계획에 대한 세 가지 가장 유망한 옵션이 만들어졌으며 이론적으로 특정 특성 측면에서 기존 세계 개발을 훨씬 능가할 수 있습니다.

    올해 XNUMX~XNUMX월 러시아에서 세계 최초로 실시한 풀사이즈 데토네이션 로켓엔진 기폭장치 XNUMX기 시험에서 산소-등유 연료 쌍에서 약 20kHz의 횡방향 폭발파의 회전 주파수를 갖는 연속 스핀 폭발의 정상 상태 모드.
    이 테스트에서 서로의 진동과 충격 부하의 균형을 맞추는 서로 다른 수의 폭파를 얻을 수 있었습니다.

    또한 연구소의 협력을 통해 극한의 폭발 부하와 초고온 조건에서 여러 차례 발사하는 동안 시위대의 효율성을 달성했습니다. 이것은 센터에서 특별히 개발했기 때문에 가능해졌습니다. M.V.Keldysh는 고유한 구성의 열 차폐 코팅 프로젝트의 요구 사항을 충족합니다.
  29. +1
    28 8 월 2016 09 : 46
    환경 친화적인 가스 연소 방법
    준광학 마이크로웨이브 빔을 사용하는 연료


    연구 주제.
    천연 또는 액화 가스에서 작동하는 질소 산화물(NOx)의 배출이 감소된 저배출 연소실을 개발하는 문제가 고려됩니다. 특히 열악한 연료 혼합물의 연소 가능성이 연구되었습니다. 점화를 시작하고 연소를 안정화하기 위해 준광학 마이크로파 방사에 의해 생성된 방전이 사용됩니다.

    주요 결과.
    스트리머 방전에 의해 점화가 개시되면 기존의 스파크 점화에 비해 연소율이 약 5배 증가하고 연소 효율이 크게 증가하였다. 정상 조건에서 점화 한계보다 큰 산화제 과잉 계수를 갖는 특히 희박한 연료-공기 혼합물의 스트리머 배출에 의한 점화가 입증되었습니다. 간접 증거로 판단하면 준광학 복사에 의해 생성된 마이크로웨이브 방전에 의해 연소가 시작되면 점화는 비열적 특성을 가집니다. 마이크로웨이브 방전은 산소 원자를 여기시키고 그 결과 강력한 자외선이 생성되어 자유 전자 수가 눈사태와 같은 증가와 함께 차가운 비평형 플라즈마를 형성합니다. 스트리머 방전은 약 400km/s의 속도로 전파되므로 점화 개시는 전체 볼륨에 걸쳐 즉시 발생합니다. 점화 시작점에서 연료 혼합물의 온도는 XNUMXK를 초과하지 않습니다. NOx 형성의 Zeldovich 열 메커니즘을 담당하는 연소 중 고온 영역이 없고 또한 높은 연소 속도로 인해 , "빠른 NOx" 형성의 Fenimore 메커니즘의 결과로 상당한 양의 NOx 형성이 배제됩니다. 에너지 비용은 스파크 점화와 비슷합니다.

    실용적인 의미.
    연구 중인 기술은 천연 가스로 작동하는 내연 기관, 동력 가스 터빈, 가스 터빈 가스 압축기 장치 분야에서 구현하기 위한 것입니다.
    1. 0
      28 8 월 2016 12 : 03
      내연 기관에서 그들은 이미 레이저 및 플라즈마 점화를 사용하기를 원했지만 아쉽게도 전체 연소실을 덮는 작동 혼합물의 그을음 및 연소 생성물은 이러한 시스템의 효율성을 XNUMX으로 줄이고 완전한 작동 불능으로 이어질 것입니다. 준 광학 마이크로파 방출기를 기다립니다.
  30. 0
    28 8 월 2016 19 : 41
    서양 파트너의 가정에 더 많은 편안함과 따뜻함을 제공하기 위해
  31. 0
    28 8 월 2016 22 : 13
    그들은 또한 액화 가스로 엔진을 만들겠다고 약속했습니다. 엔진용 등유는 특정 특성이 필요하므로 비용이 많이 듭니다.
    하지만 괜찮아. 이것들은 화성으로 비행하기 위한 계단형 엔진과 이온 플라즈마 엔진입니다. 얼마나 오래 기다릴 수 있습니다. 정치와 경제는 이미 고문당했습니다.
  32. 0
    29 8 월 2016 12 : 45
    제품 견적 : 아마겟돈
    흠...제3제국의 비밀이 풀리기 시작한다...!!! 빅토르 슈베르거의 소용돌이 엔진... 신기하다...!!!

    그리고 가장 중요한 것은 작동합니다
  33. 0
    29 8 월 2016 12 : 50
    제품 견적 : gridasov
    Schauberger가 여전히 오해를 받고 있다는 당신의 말이 맞습니다. 그러나 그 자신은 터빈 작동 원리를 공개적으로 설명하지는 않았지만 매우 자주 장치가 변환하는 연료의 특성을 설명했습니다. 그러나 그 엔진은 다른 응용 프로그램에 대해 더 최적화될 수 있습니다.

    Schauberger의 손자와 전쟁 후 유일한 학생 (그는 집에서 그를 방문했습니다)을 개인적으로 만났고 Viktor Schauberger의 공예품도 손에 들었습니다.
    1. +1
      29 8 월 2016 13 : 06
      포럼에서도 여러분과 연락하게 되어 영광입니다. 천재와 그의 작품은 그의 독창적인 창작물과 저작물을 접하면서 진정으로 연구되어야 한다. 따라서 나는 오히려 Schauberger의 이데올로기를 연구했고 그제야 그가 무엇을, 어떤 방법으로 성취했는지 깨달았습니다. 이제 Schauberger에 따르면 훨씬 더 효율적인 엔진을 만들 수 있다고 말할 수 있지만 프로세스를 구성하는 그의 이데올로기가 있습니다. 또한 조립품 및 부품의 공정과 제조 기술 및 구성에 수학을 도입했습니다. 특히 로터.
      1. 0
        30 8 월 2016 00 : 02
        이제 Schauberger에 따르면 훨씬 더 효율적인 엔진을 만들 수 있다고 말할 수 있지만 프로세스를 구성하는 그의 이데올로기가 있습니다. 또한 조립품 및 부품의 공정과 제조 기술 및 구성에 수학을 도입했습니다. 특히 로터.

        WE가 누구를 의미하는지 모르겠습니다. B211에 대한 신화는 같은 신화가 아니며 Schauberger는 20년대 초반에 작동하는 엔진을 만들었습니다.
        1. 0
          30 8 월 2016 09 : 10
          이 경우 어떤 대명사가 사용되는지는 중요하지 않습니다. 그리고 나는 엔진이 작동했다는 것을 의심하지 않습니다. 다른 사람들이 신화와 현실을 구분하는 법을 배우게 하십시오. 저에게는 이 문제가 해결되었습니다. 우리는 이미 Schauberger와 모양이 매우 다르지만 물리적 프로세스를 더욱 최적화하는 로터의 핵심 요소를 만들었습니다. 동시에 모든 단계를 보장하는 것이 매우 중요합니다. 이들은 진입 및 퇴장 단계입니다. 그들 각각을 소홀히 하면 다른 사람들의 모든 긍정적인 극단을 잃게 된다고 말할 수도 있습니다. 따라서 모든 것이 매우 조화되고 조정되어야 합니다.
  34. +1
    29 8 월 2016 15 : 23
    그들은 벤치 시연자가 아닌 풀 사이즈 엔진의 진동 부하로 인한 비파괴 문제를 해결할 것입니다-명예와 칭찬!
    1. 0
      29 8 월 2016 15 : 44
      그들은 결정하지 않을 것입니다! 그들은 특정 프로세스 알고리즘의 가능성의 한계에 대해 전혀 모릅니다. 그리고 일반적으로 모든 것이 근본적으로 비논리적이므로 결과는 실험 기간, 특히 최상의 성능을 변경하는 다른 프로세스로 인한 오류 수정입니다. 즉, 이것은 끝없는 "절구에 물을 밀어 넣는 것"입니다. 사람이 들어가고 싶은 어두운 방에서 문을 찾기 전에 작업과 관련성 및 적시성에 해당하는 올바른 문을 찾아야 합니다. 그러나 이것은 하나님으로부터 온 것입니다!
      1. 0
        29 8 월 2016 19 : 19
        오 내가 어떻게 돌아갔어!!! 가장 중요한 것은 근거가 무엇인지
        그들은 특정 프로세스 알고리즘의 가능성의 한계에 대해 전혀 모릅니다.
        어디서 그런 결론을 얻습니까?
        그래서 무차별 적으로 Energomash 바보의 디자이너를 데려와 불렀습니다.
        1. 0
          29 8 월 2016 20 : 46
          왜 무차별. 나는 문제와 매트를 두 번 이상 설명했습니다. 복잡한 물리적 프로세스를 설명하는 것이 불가능하다는 분석. 동일한 난기류 물리적 프로세스 또는 폭발적 프로세스를 설명하는 방법이 있다고 생각되면 알려진 결과를 제공하지 않습니다. 수력 기체 역학 흐름의 변환과 관련된 복잡한 프로세스를 고려할 수도 없으므로 이 흐름 변환에 충분한 에너지 밀도를 제공할 구성을 찾고 있습니다. 내가 틀렸다면 당신은 분명히 과학의 핵심 문제와 그 성취 수준을 모릅니다. 그러므로 나는 개인적으로 나 자신이 건방진 것을 허용하지 않습니다.
          1. +1
            29 8 월 2016 21 : 27
            "동일한 난기류 물리적 과정이나 폭발적인 과정을 설명하는 방법이 있다고 믿는다면 그것들은 알려져 있고 결과를 제공하지 않습니다. 수력의 변형과 관련된 과정의 복잡성을 고려할 수도 없습니다. 가스 역학 흐름이므로이 흐름의 변환에 충분한 에너지 밀도를 제공하는 구성을 찾고 있습니다. "-수력 공기 역학의 과학이 있으며"알 수없는 "프로세스와 관련된 모든 것이 있습니다.
            1. 0
              29 8 월 2016 21 : 52
              글쎄요, 그렇다면 왜 말도 안되는 일을합니까? 연료가 무엇이고 연료에서 에너지를 얻는 방법이 정말 명확하지 않습니까?
  35. 0
    29 8 월 2016 19 : 14
    좋은 소식에 대한 나쁜 기사, 너무 적은 정보를 제공하기 때문에 나쁜 기사이지만 그들은 새로운 엔진을 테스트하고 있으며 그것은 좋지만 다음은 무엇입니까? 등유가 환경 친화적이라고 설명되어 있다는 점을 제외하면 전망은 무엇이며 기존 전망과의 차이점은 무엇입니까 ??? 연료, 아니, 물론 독성이 강한 로켓 연료와 비교할 때 확실히 그렇습니다. 하지만 저는 로켓 과학의 아마추어 일 뿐이지만 군인으로서 무기의 경우 높은 독성이 전혀 아니라고 말할 수 있습니다. 그들이 열심히 싸울 것이라는 지표. 가격은 다음과 같습니다.
    댓글은 솔직히 즐겁고 로켓의 포효, 제 XNUMX 제국, 폭발로 인한 진동에 관한 것입니다. 아니요, 그것은 확실히 학교 커리큘럼을 지배하지만 기술 대학의 프로그램과 마찬가지로 작가가 자신의 결론과 가정을 도출하는 것은 자신의 지식을 기반으로하지만 로켓 과학은 기술적으로 좁은 방향이므로 그렇지 않습니다. 우리 아마추어들이 그것에 대해 이야기하기 위해. (순전히 기술적인 측면을 의미)
  36. 0
    30 8 월 2016 09 : 03
    제품 견적 : alpamys
    이제 Schauberger에 따르면 훨씬 더 효율적인 엔진을 만들 수 있다고 말할 수 있지만 프로세스를 구성하는 그의 이데올로기가 있습니다. 또한 조립품 및 부품의 공정과 제조 기술 및 구성에 수학을 도입했습니다. 특히 로터.

    WE가 누구를 의미하는지 모르겠습니다. B211에 대한 신화는 같은 신화가 아니며 Schauberger는 20년대 초반에 작동하는 엔진을 만들었습니다.
  37. 0
    11 11 월 2016 15 : 38
    제품 견적 : Riv
    그래... 수백, 수천, 수백만 번! :)
    유출 속도는 분자의 속도와 기체의 온도에 따라 달라집니다(음, 온도는 신체 입자의 속도를 측정한 것입니다). 그리고 뒤집어도 산소 속의 등유는 더 뜨겁게 타지 않습니다.
    즉, 그가 얼마나 많은 연료를 가져 갔고 날았는지입니다.

    음, 우선 트리니트로톨루엔에 대해 말해주세요. 심하게 타고 연기가 나고 잘 폭발합니다.
    둘째, 연비는 10%면 충분하다.
    그런데 Proton의 첫 번째 단계 연료의 질량은 400 톤이 조금 넘습니다. 더 정확하게 말하면 414톤입니다.
    각각 10% - XNUMX톤. 두 번째 단계는 XNUMX톤의 급유이므로 XNUMX톤의 절약이 가능합니다.음, 세 번째 단계는 산화제가 포함된 약 XNUMX톤의 연료입니다. 엄청난 비용 절감. 그리고 예, 저는 Proton이 등유가 아닌 헵틸을 타고 날아간다는 것을 알고 있습니다.
    이제 주의가 문제다
    배기 속도의 XNUMX % 증가, 엔진 질량 감소 등을 고려하지 않고 연료 효율, 즉 모든 매개 변수를 유지하면서 XNUMX 톤을 덜 채울 수있는 능력에 대해서만 약 XNUMX 톤을 절약합니다. 우리는 출력 질량을 많이 가지고 있습니다. 증가하는 것이 페이로드입니까?
    그건 그렇고 그가 LEO에서 23 톤의 TOTAL을 꺼낼 수 있다는 사실에도 불구하고 이것은?
    그러한 엉덩이의 증가를 위해 그들은 남은 생애 동안 키스를 할 것입니다. 그리고 다시 한 번 감사 인사를 전합니다.

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