AZORIAN 프로젝트
코스 비참함
... 2 월 24의 이른 아침 어둠의 덮개 아래, 1968 디젤 전기 잠수함 K-129, 내장 번호 "574"가 Krasheninnikov Bay에서 출발하여 태평양을 향해 하와이 제도로 향했습니다.
8 월 70 일, 경로의 전환점에서 잠수함은 제어 선 통과 신호를 보내지 않았습니다. 여행과 무선 통신이없는 물 위치에서 보트가 표류하고 있다는 희미한 희망은 XNUMX 주 후에 말라 버렸습니다. 진정한 주요 검색 작업이 시작되었습니다. XNUMX 일간 태평양 선박 XNUMX 척 함대 캄차카에서 하와이까지의 전체 경로 "K-129"를 조사했습니다. 모든 방법으로 물 샘플을 방사능으로 채취했습니다 оружие). 아아, 배는 알려지지 않은 곳에 침몰했다.
1968 가을에 소련의 도시에있는 K-129 승무원이 실종 된 선원들의 친척들에게 슬픈 소식을 전했습니다.이 승무원은 "사망 원인"란에 "사망자를 인정하십시오"라고 적혀있었습니다. 잠수함이 실종되었다는 사실은 전 세계 소련군의 군사 정치적 지도력에 의해 숨겨졌으며 조용히 해군에서 K-129을 제외시켰다.
잃어버린 배를 기억 한 사람은 미국 중앙 정보국뿐이었습니다.
아브랄
핵 잠수함 "Barb"(SSN-596)은 예기치 않은 일이 발생했을 때 일본 해역에서 근무했습니다. 소련 함대와 잠수함의 큰 분리가 바다로 나갔다. 놀랍게도 잠수함을 비롯한 소련 해군의 함선의 소나는 끊임없이 활동 모드로 "일"했습니다. 러시아 사람들이 미국 배를 전혀 찾지 않는다는 것이 곧 명백 해졌다. 그들의 함대는 동쪽으로 빠르게 이동하여 공중파에 수많은 메시지를 채웠습니다. USS "바브"의 지휘관은 무슨 일이 있었는지에 대해 명령을보고했고, "사건"의 성격으로 판단 할 때, 러시아인들은 침몰 한 배를 찾고 있다고 제안했다.
미 해군의 전문가들은 SOSUS 시스템의 바닥 음향 방송국에서 수 킬로미터의 테이프 녹음을 듣기 시작했습니다. 바다 소리의 불협 화음에서 그들은 "박수"가 녹음 된 단편을 발견했습니다. 신호는 의도 한 충돌 지점에서 300 마일 이상 떨어진 제국 산 (해저의 일부)의 높이에 설치된 지상국에서 나왔습니다. 5-10 °에서의 SOSUS 방향 찾기의 정확성을 고려할 때, "K-129"의 위치는 30 마일의 크기 인 "지점"으로 정의됩니다. 소련 잠수함이 FN 북서쪽 600 마일을 침몰 시켰습니다. 미드웨이 (하와이 열도), 5000 미터의 깊이에있는 바다 우울증의 한가운데에.
결정
침몰 한 "K-129"로부터 소련 정부에 대한 공식적인 거부는 "소유주가없는 재산"이되어 사실상 누락 된 잠수함을 발견 한 국가는 그 소유주로 간주 될 것입니다. 그러므로 1969 초기에 CIA는 태평양 바닥에서 소비에트 잠수함으로부터 귀중한 장비를 조달 할 가능성에 대해 논의하기 시작했습니다. 미국인은 문자 그대로 잠수함의 설계, 메커니즘 및 도구, 음파 탐지기, 문서 등 모든 것에 관심이있었습니다. 특정 유혹은 소크라테비 해군의 무선 통신에 침투하여 무선 암호를 "분할"하는 아이디어를 유발했습니다. 무선 통신 장비를 추출하는 것이 가능하다면, 컴퓨터의 도움으로 정보 암호화 알고리즘을 밝혀 내고, 소련 암호 체계의 발전의 주요 법칙을 이해할 수있다. 소련 해군의 전체 배치 및 관리 시스템을 보여줍니다. 보트에 탑승 한 핵무기는 P-21 ICBM과 어뢰의 전투 부대의 디자인 특징이 그다지 재미 있지 않았습니다.
7 월까지, 1969은 다음 몇 년 동안 명확한 계획을 준비했고 작업은 끓어 가고있었습니다. K-129이 엄청나게 깊어 져서 수술 성공률은 10 %로 평가되었습니다.
미션 핼리 바트
우선, K-129의 정확한 위치를 확립하고 그 상태를 평가할 필요가있었습니다. 이것은 특수 작전 USS "Halibut"(넙치)에 대한 원자 잠수함을했다. 이전의 미사일 캐리어는 바다의 장비와 함께 철저히 현대화되고 포화 상태였습니다 : 사이드 스러 스터, 활과 선미 버섯 앵커가 달린 앵커 장치, 다이빙 카메라, 멀고 가까운 측의 소나, 사진과 비디오가 장착 된 심해 견인 어항 - 장비 및 강력한 스포트 라이트.
핼리팩트가 디자인 포인트에 올랐을 때, 고된 일이 늘어났습니다. 6 일마다 심해 장비를 들어 카메라의 필름을 충전했습니다. 그런 다음 사진 실험실은 광란의 속도로 진행되고있었습니다 (카메라가 초당 24 프레임을 만들었습니다). 그리고 한 번 테이블 위에 분명히 묘사 된 깃털 방향타 잠수함이있는 그림을 그립니다. "K-129"지점 38 ° 5 'N의 비공식 정보에 따라 해저에 눕습니다. 및 178 ° 57 'c. D. (다른 데이터 - 40 ° 6 'N 및 179 ° 57'E에 따라) 16 500 피트의 깊이에서. "K-129"의 정확한 위치는 여전히 미국의 국가 기밀입니다. K-129 발견 후, Halibat는 또한 22 수천 발의 소련 잠수함을 쏘았습니다.
그것은 원래 원격 제어 수중 차량을 사용하여 K-129 선체를 열고 보트 자체를 들지 않고도 잠수함에서 미국 특별 서비스가 필요로하는 재료를 추출 할 계획이었습니다. 그러나 "Khalibat"임무를 수행하는 동안 K-129 선체가 여러 개의 큰 파편으로 부서져 5 킬로미터 깊이의 구획을 들어 올릴 수있었습니다.이 구획은 정보 요원에게 매우 흥미 롭습니다. 특별한 가치 중 129 피트 (138 미터) 길이의 "K-42"의 활이있었습니다. CIA와 해군은 의회에 대한 재정적 지원과 닉슨 대통령에 대한 의회에 호소했으며 AZORIAN 프로젝트가 실현되었습니다.
이야기 Glomar Explorer
환상적인 프로젝트에는 특별한 기술 솔루션이 필요했습니다. 4 월 조선 드라이 독 (1971) (펜실베니아 주, 이스트 코스트 USA)는 선박 MV Hughes Glomar Explorer를 배치했습니다. 50.000 톤의 총 변위를 지닌 거인은 거대한 A 형 타워, 엔진 룸 후미, 활 2 단 및 후미 4 단 상부 구조물에 위치한 "중앙 슬롯"이있는 단일 데크 선박이었습니다.
배의 거의 3 분의 1이 심해 포획을 수용 할 수있는 도크 역할을 한 차원 60, 65 x 22, 5 x 19, 8 m을 가진 "달의 풀"을 차지하고, 그 다음에 제기 된 잠수함의 일부를 차지합니다. 물로 가득차있는, 거대한 수영장처럼 보였습니다. 모든 구석에서 도청 장치를 제외하고. 바닥에서 풀은 고무 씰이 달린 플랩으로 막혔습니다.
선박의 갑판에 배치 "Hughes Glomar Explorer"파이프 열 (리프팅 파이프)의 설치에 사용되는 주요 장비 : 1 - 오버 헤드 크레인; 2 - 메인 데크; 3 - "달 수영장"; 4 - A- 프레임; 5 - 외부 짐벌 서스펜션; 6 - 내부 짐벌 서스펜션; 7 -화물 장치의 기본; 8- 타워; 9 - 파이프 트레이; 10 - 파이프 트레이 트롤리; 11 - 파이프 이송 밸브; 12- 파이프 리프트.
"Azorian"프로젝트에 관한 신화 중 하나 인 "Azorian"- "K-129"이 상승하는 동안 헤어졌고 대부분이 "Lunar pool"길이 (60 미터 길이)와 신체 길이 "K-129"(KVL-99에 의한 길이)의 불일치로 반박되었습니다. 미터). 그것은 원래 잠수함의 일부만을 키울 계획이었습니다.
지름 방향 평면, 활과 중앙 슬롯의 선미에서 움직이는 기둥이 설치되어 잠수 된 바지선에서 그립 장치를 받도록 설계되었습니다. 외관상으로는, 그들은 근해 굴착 굴착 장치에 철회 가능한 지원을 닮았으며, 저자에 따르면,이 이상한 그릇의 관측자를 오도하고, 처음에는 성공했다. 그래서 5 월 11에서 1975, 잡지 Parade에서 "MV Hughes Glomar Explorer"라는 선박의 사진을 놓았습니다. 외국 출판물에 대한 나중에의 분석은 소련 전문가들이 그들의 진정한 목적을 결정할 수있게했다.
CIA가 Hughes Tool Co.와 체결 한 선박 설계 계약 이 회사의 선택은 우발적 인 것이 아니 었습니다. 억만 장자이자 모험가 인 그녀의 머리 인 하워드 휴즈 (Howard Hughes)는이 야심 찬 사업의 주최자이자 창조주의 역할에 가장 적합했습니다. 최초의 레이저를 만든 것은 휴즈 (Hughes) 였고, 최초의 미국 인공 위성이었습니다. 미사일 유도 시스템, 3 차원 레이더 -이 모든 것들이 Hughes 사에 의해 생산되었습니다. 1965-1975 있음 미국 국방부와 만 계약 휴즈 항공기 회사는 6 억에 달했다.
동시에, National Steel Shipbuilding Corp.의 조선소에서 샌디에고 (캘리포니아, 웨스트 코스트, 미국)에서 바지선 HBB-1 (휴즈 마린 바지선)과 클레멘 타인 심해 포획선이 건조되었습니다. 이러한 생산의 분배는 작업의 완전한 기밀성을 보장했습니다. 프로젝트에 직접 참여한 엔지니어조차도 별도로 이러한 장치 (선박, 캡처 및 바지)의 용도를 이해하지 못했습니다.
이스트 코스트에서 일련의 테스트를 거친 후 13 August 1973 "Glomar Explorer"가 12 000 마일 크루즈로 이동하여 Horn 지하철 역을 우회하고 30 9 월은 Long Beach (캘리포니아)에 안전하게 도착했습니다. 산타 카타리나 (Santa Catalina)의 조용한 만에서 엿보는 눈과는 거리가 먼 바지선 HMB-1은 그 위에 거치대를두고 기다리고있었습니다.
바지선은 30 m의 깊이에 서서히 적재되고 고정되었으며, "Glomar Explorer"가 그 위에있었습니다. 중앙 커넥터의 플랩이 분리되고 두 개의 기둥이 물 속으로 내려갔습니다. 이때는 바지선의 지붕이 열리고, 먹는 동안 중국 젓가락처럼 기둥이 달려있어 그릇 안의 클레멘 타인을 음력 풀로 옮겼습니다. 포획 된 선박에 탑승하자마자 방대한 수중 셔터가 닫히고 내부 수영장의 물이 펌프로 퍼 냈습니다. 그 후 우주선은 거대한 눈이 보이지 않게 시작하고 그립 설치 작업, 모든 케이블, 호스 및 센서 부착 작업을 시작했습니다.
클레멘 타인
1974은 추운 여름, 서태평양의 괌 섬 북쪽의 우울증입니다. 5000 미터의 깊이 ... 3 m의 한 부분이 크레인에 의해 공급되는 모든 18,2 분입니다. 전체적으로 300 부분이 있으며, 모두 총신처럼 강합니다.
클레멘 타인 심층수 채취의 낮추기 및 들어 올림은 길이가 5 인 튜브 인 리프팅 튜브 (tubular tube)의 도움으로 수행됩니다. 파이프의 각 섹션은 테이퍼 컷을 가지고, 섹션은 조심스럽게 서로 나사 조인, 그루브는 전체 구조의 안정적인 잠금을 보장합니다.
"Glomar Explorer"의 행동은 소비에트 선원들의 관심과 함께 지켜졌습니다. 그 (것)들을위한 가동의 바로 목적은 명확하지 않다, 그러나 태평양의 한가운데에 깊은 바다 일을 지휘하는 사실은 소련 해군의 지휘의 사이에 의혹을 일으키는 원인이되었다.
Chazhma 측정 단지의 배와 SB-10의 구조 잡아 당김은 양키스에게 많은 어려움을 안겼습니다. 러시아인들이 폭풍우에 의해 "Glomar Explorer"를 탈 것이라는 두려움에서 헬리콥터를 상자로 채우고 전체 승무원을 키워야했습니다. 놀라운 데이터는 "Lunar Pool"에서 나왔습니다. 보트의 난파선은 방사성이었습니다. 분명히 핵 혐의 중 하나가 파괴되었습니다.
불행하게도 이것은 12 2010 2 월에 발표 된 CIA 보고서의 끝입니다.
"K-129"의 일부가 들어간 "Clementine"이 우주선을 타고 올라오고, "Glomar Explorer"는 하와이 먹이로 떠난다.
일부 프로젝트 관련 이벤트
지난 10 월 1992의 CIA 국장 인 Robert Gates는 B. Yeltsin에게 K-6 승무원의 소련 잠수함으로부터 129 시체 매장에 관한 의식을 기록한 비디오 테이프를 제출했다. 그들 중 세명 : 선원 V. Kostyushko의 어뢰, 수석 선원 V. Lokhov의 수중 음향 및 선원 V. Nosachev의 수석 어뢰는 문서로 확인되었습니다. 여섯 명 모두의 시신은 한 용기에 담겨졌다 (유골은 방사성이었다). 그런 다음 소련 해군 장례식 인 4 September 1974을 러시아와 영어로기도하고 USSR과 미국의 찬미가로 용기를 바다로 내렸다. 양키스를 기념하기 위해이 의식은 소련 선원들에 대해 진실하게 열렸습니다.
Glomar Explorer는 세계 해양의 깊이에서 계속해서 탐색합니다. 현재 3 월 2012까지 Marathon Oil에 의해 전세가 된 독특한 선박이 인도네시아 근처의 바닥을 다림질했습니다.
결국 미국은 냉전 시대에 심각한 트럼프 카드를 받았고 아조 리안 프로젝트는 20 세기 해군 공학의 탁월한 업적이었습니다.
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