군사 검토

적의 길을 막는 것. 광산 살포기와 장벽. 2 부

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적의 길을 막는 것. 광산 살포기와 장벽. 2 부



전투 작전의 가장 기본적인 논리는 장갑 된 선체로 지뢰 층을 개발하는 임무를,습니다. 최소한의 공격을 두려워하지 않고 장벽을 설정할 수 있습니다. оружия, 파편을 날려 전투 임무를 수행하는 동안 승무원과 탄약을 보호합니다. 기갑 된 방위는 또한 민병대가 적의 코 바로 아래에서 지뢰밭을 놓을 수있게하여, 기동 할 시간을 허락하지 않게했습니다.

새 로더의 기본 기계는 자체 추진 100mm 전후 개발 건 SU-100P ( "Object 105")였습니다. 이 포병 시스템은 1949-1957 년에 채택되었습니다. CPSU N.S. 중앙위원회의 첫 번째 장관의 의견과 관련하여 24 조각 만 제조되었습니다. Khrushchev는 미사일을 대체 할 수 있고 항공그리고 포병은 버려졌습니다. 그러나 1960 년이 포병 시스템을 기반으로 GMZ 크롤러 광산 ( "Object 118")이 탄생했습니다. GMZ 창설에 관한 설계 및 개발 작업은 4. UZTM에서 연속 생산됩니다. 자체 추진 추적 차량이 기본 섀시-이전 Su-1956P 설치의 특수 수정 섀시 인 품목 22으로 사용되었습니다.



SAU SU - 100P


Uralmashzavod 디자인 국 3, 수석 디자이너 Georgiy Sergeevich Efimov에서 minelayer가 개발되었습니다. 대리인의 작업 감독. 수석 디자이너 E.A. Karlinsky. 서로 뒤 따르는 선도적 인 설계 엔지니어들은 : 유. 에이. Simonyan, Yu.M. Nikitin and Yu.P. Sarapultsev.


GMZ 수석 디자이너 George S. Efimov



첫 번째 시리즈의 GMZ 일반보기



그리기 투사 광산 GMZ 층


구조적으로이 기계는 엔진, 제어 장치, 광산 및 운전자의 4 개 구획으로 나뉘어져 있습니다. 선체의 전방 부분의 왼쪽 (기계를 따라) 절반에 위치한 제어실에서, 운전자의 정비사 위치와 차량의 지휘관이 위치한다. 운전원은 광산 문제를 관리하는 후미 구획에 있습니다. 운반 인 선체의 선미에는 광산 배달 트레이와 쟁기 마스킹 장치가 설치되어 있습니다.


엔진 실과 관리 실의 전망. 그것은 분명히 보이는 부화 mehvod과 기계의 사령관입니다



차 중간 부분. 오프닝 샷시 광산의 윗면보기



기계의 후미 부분 - 운전석


기계 본체는 밀폐되어 있으며 FVU가 장착되어 화학적 또는 방사능으로 오염 된 지역에서 작업 할 수 있습니다. 자동차 승무원은 자동차, 운전자 및 운전자의 지휘관입니다. 주요 무기는 7,62-mm PKT 기관총을 사용했습니다. 탄약은 1000 카트리지입니다. 대전차 광산 TM-57, TM-62가 장착 된 지뢰밭 GMZ를 설치하려면. 광산에는 접촉 및 비접촉 (TM-62 용) 퓨즈가 장착되어 있습니다. 카트는 208 분입니다.

산란 장치에 광산을 운반하는 것은 기계 본체의 뒤쪽 시트의 하부에있는 윈도우를 통해 벨트 컨베이어에 의해 수행됩니다. 컨베이어 벨트의 이동은 트랙의 이동과 동기화됩니다. 기계 이동 속도의 변화에 ​​따라 광산의 산란 정확도는 변하지 않으며 운영자의 광업 단계가 관찰됩니다.
광산 구획에있는 광산은 특별 구역에 삽입됩니다. 각 섹션은 4 광산을 보유하고 있습니다. 열 개의 섹션은 하나의 행이며 광산 구획에는 4 개의 행이 있습니다. 따라서 광산의 총수는 208 개입니다.


광산 구획과 운전자 위치 및 쟁기 마스킹 장치 그림



일련의 광산 섹션의 윗면보기


광산은 구역으로 삽입되어 퓨즈가 장벽 층의 선미로 향하는 방식으로 올바르게 배출됩니다 - 융합됩니다. 광산이 적재 된 후, minelayer는 지뢰밭을 설치할 준비가됩니다. 광업 라인에 접근 할 때 작업자는 쟁기 장치와 트리거 컨베이어를 반 운반 위치로 내리고 광산 창문의 덮개를 엽니 다. 작업장 (지뢰 설치)에 도달 한 후 작업자는 쟁기 유닛을 작동 위치로 낮추고 채광 단계에 따라 기어 레버를 4 또는 5,5 위치로 설정합니다. 또한 운영자는 기계 입력의 동작을 제어하고 광산의 방출을 관찰하며 광업의 속도를 설정합니다. 마지막 광산이 운전자 콘솔을 떠난 후에 노란색 램프 "Kit issued"가 켜집니다. 쟁기 장치 및 트리거 차량이 반 이송 위치로 올라갑니다.


광산을 땅에 깔는 과정


기기의 재충전 시간은 15에서 40 분입니다. 이를 위해 광산을 준비하는 다른 소대 소대를 끌어 들이기 위해 박스를 열고 광산에 퓨즈를 장착하고 광산을 위로 가져 가야합니다.


최소 로딩


토양에 광산을 깔는 것은 첫 번째 기어 (1, 2 번지면)에서만, 그리고 다른 유형의 밀도의 토양에서만 수행됩니다. 돌, 잔해 및 얼어 붙은 토양에 광산을 설치하는 것은 허용되지 않습니다.

GMZ는 적대 행위에 참여해야했다. 이것은 아프가니스탄에서 처음으로 발생하여 우연히 또는 어리 석음으로 또는 단순히 부서의 엔지니어 공병대 대대의 정규 단위로 끝났습니다. 그러나 탱크 영들은 가지고 있지 않았기 때문에 기계화 된 지뢰밭을 사용할 곳이 없었습니다. 그리고 장비를 갖춘 두 대의 GMZ가 총을 맞았고 적당한 크기의 깔때기가 제자리에 남은 후에 그들은 신속하게 모든 광산을 숨기고 광산 카세트를 제거하고 로더를 운송 수단으로 사용하기로 결정했습니다. 영혼조차도 폭탄을 염두에두고이 차를 쏘는 것을 두려워했습니다. 결국, XNUMX 톤의 TNT가 폭발하면 화살표가 충분하지 않은 것처럼 보입니다. 그래서 그들은 전동 소총을 운전했습니다.

1990의 시작 부분 3 추적 minelayers는 Transnistrian 군대와 서비스에 있었고 지역전에서 2 3 월 1992에 참가했습니다. 한 대가 파괴되었습니다. 더 자세한 정보는 없습니다. 그러나 사진 아래에서 판단 해 보면 GMZ가 아니라 GMZ-2입니다.



메인 TTX GMZ :
사용 된 광산의 종류 :
- 퓨즈가있는 TM-57 MVZ-57
- 퓨즈가있는 TM-62 MVZ-62
minelayer의 전체 질량은 28,5 t이며,
작업 위치의 전체 치수 :
길이 - 8,62 m.
너비 - 3,25 m.
높이 - 2,7 m.
트랙 - 2,72 m.
비포장 도로의 평균 속도는 25 - 27 km / h입니다.
광업 속도 :
- 지뢰가 지표면에있을 때 최대 16 km / h.
- 땅속에 설치할 때 (눈) - 최대 6 (10) km / h.
마이닝 단계는 4 또는 5.5입니다.
탄약 분 - 208 PC.
승무원 - 3 명.
갑옷 두께 - 15 mm
릴리스 년도 : 1960-1968.

UZTM의 디자인 국은 1962에서 추적 된 광산 층의 개선을 위해 작업을 시작했습니다. 이것은 2 세 장벽이 태어난 방법입니다. HMZ-2 ( "118M 개체")GMZ를 대체하기로되어 있었다. 이 기계는 12 월 14 1967 소련 국방부 기술 부장의 명령에 따라 가동되었습니다.



GMZ와 같은 기계 GMZ-2의 주요 목적은 대전차 지뢰의 기계화 된 설치입니다. 광산은 땅과 눈에 설치할 수 있습니다. 동시에 광산은 위장되어 지상에 놓일 수 있습니다.


Minelayer 행동 - 땅에 광산 배치


GMZ의 중요한 단점은 채굴 중에 탄약의 일부만이 소비된다면 재충전이 불가능하다는 것입니다. 차를 다시 청구 할 수 있도록 모든 탄약을 배치해야했습니다. 이 결함은 수정 된 버전의 컴퓨터에서 제거되었습니다. 또한, HMZ-2는 퓨즈를 발사 위치로 가져 오는 메커니즘을 끌 가능성을 제공하여 다른 퓨즈 (이 경우 퓨즈가 수동으로 발사 위치에 놓이게 됨)와 함께 기계를 사용할 수있게했습니다.
GMZ-2의 엔진 출력이 520 hp로 증가하여 수송 속도를 60 km / h로 올릴 수있었습니다.

승무원은 운전자, 자동차 사령관 및 운전자의 3 인으로 구성됩니다. 차량의 장갑 몸체는 쉽게 예약 할 수 있으며 총알과 파편으로부터 승무원을 보호하며 핵무기 방지 장치를 갖추고 핵 폭발 중 승무원을 충격파로부터 보호합니다.


그리기 주택 GMZ-2


HMP-2의 하우징에는 컨트롤 컴 파트먼트, 전원, 광산, 운전실이 있습니다. 파워 컴 파트먼트의 칸막이와 왼쪽 사이의 비강 구획에는 운전석이있는 컨트롤 컴 파트먼트와 기계 컨트롤 드라이브의 레버 및 페달이 있습니다. 관리 부서의 지붕에는 운전자와 기계 사령관의 해치가 있습니다. 좌측에있는 운전자의 뒤에는 터렛이 PCT 설치와 함께 설치되는 기계 사령관의 장소가 있습니다.


GMZ - 2의 코. mechvod 해치와 사령관의 큐폴라보기


주택의 중간 부분에 GMZ-2은 광산 구획입니다. 광산 부에는 광산과 광산 카세트를 발행하는 메커니즘이 있습니다. 구획의 측면을 따라 연료 탱크가 있습니다. 우현은 2 개이고 왼쪽은 1 개입니다. 광산이있는 카세트 장비의 경우, 광산 구획의 지붕에있는 기계에 연료를 보급 할 때도 플랩이 열립니다. 안테나는 광산 구획 전면에 설치됩니다. 또한 광산 구획에 필터 키트와 휴대용 키트 예비 부품 일부가 설치되어 있습니다.



운전실은 뛰어난 메커니즘 위의 하우징 후면에 있습니다. 운전자 실에는 최소 분배 메커니즘이있는 핸드 드라이브, 배출구 창을 닫는 메커니즘이있는 운전자 콘솔, 해치 및 모니터링 장치가있는 운전자 포탑이 있습니다.


운전자 포탑



특수 장비의 후면보기


이전 버전의 GMZ에는 관측 장치가 없었기 때문에 운영자는 안전하지 않은 광산의 부설을 제어하기 위해 해치에 기대고 있어야했습니다. 주요 무기로 7,62-mm 탱크 건 PKT가 사용되었습니다. 탄약은 1500 카트리지입니다.
GMZ-2는 지뢰밭 설치를 위해 대전류 광산 TM-57, TM-62MM, TM-62P2 및 TM-62TT를 갖추고 있습니다. 광산에는 접촉 및 비접촉 (TM-62 용) 퓨즈가 장착되어 있습니다. 카트는 208 분입니다.


섹션에 최소로드






GMZ-2의 주요 무기 (상단부터 하단까지) : TM-57, 금속 케이스의 TM-62, 패브릭 케이스의 TM-62 및 플라스틱 케이스의 TM-62.


3 개의 프리즘 감시 장비, 잠망경 쌍안경기구 TKN-3A 및 적외선 램프 OU-3HK가 지휘관과 운영자의 포탑에 설치되어 기관총에서 지형과 목표로하는 화재를 감시했습니다.



드라이버에는 두 개의 프리즘 감시 장치와 TVN-2BM 잠망경 쌍안경 장치가 있습니다. 외부 통신을 제공하기 위해 R-2М 라디오 방송국이 HMZ-123에 설치되었으며 중형 지형의 범위는 20 km입니다. 자동차의 내부 협상을 위해 탱크 인터콤이 있습니다.

발전소는 B-54-B로 명명 된 수정 된 디젤 엔진 B-105를 사용했습니다. 기어 박스는 수동이며, 6 프론트와 2 리버스 기어가 있습니다. GMZ-2와 주립 박물관 보호 구역의 외부적인 차이점은 장비 사령관의 탑과 운영자의 탑에 감시 장치가 있다는 것입니다.

1 세대 GMZ와의 차이점 :
- 1 톤이 더 쉬워졌습니다.
- 같은 너비와 높이가 거의 70 cm만큼 길어졌습니다.
- 서스펜션이 변경되었습니다 (완전히 비틀어졌습니다).

GMZ-2은 해당 부서의 엔지니어링 대대 GMZ 소대에 근무했습니다.

GMM-1980을 기반으로 한 2-x의 끝에서, 대인 지뢰 인 PFM-1 및 PFM-1С의 원격 광산 용으로 설계된 범용 추적 미니 레이어 UGMZ가 개발되었습니다.

주요 TTX GMZ-2 :
승무원 - 3 권리.
전투 체력 - 27,5 t.
길이 - 9,3 m,
너비 - 3,25 m,
높이 - 2,7 m,
지상고 - 450 mm.
군비 : 7,62-mm 기관총,
탄약 - 1250 탄약, 208 min TM-62М, TM-57.
갑옷 두께 : 방탄 장치 - 15 mm, 12 mm 급지.
최대 속도 - 63 km / h.
연료 순항 - 450 km.
디젤 엔진, 파워 - hp 520
광업 속도 :
지상에서 - 15 km / h,
지상까지 - 6 km / h,
눈 속에서 - 10 km / h.
마이닝 단계는 5 또는 10입니다.
단열 MP-1080 m의 길이.
근접 퓨즈가있는 광산 - 2000 m.

그러나 HMP-2도 완벽하지는 않았습니다. 따라서 1984에서는 서비스가 시작됩니다. HMZ-3 (318 개체)UZTRM에 의해 개발되었습니다. 이전 기계와의 차이점 :
- 스모크의 형성과 스모크 머신의 불가능을 위해 너무 많은 연료 소비로 인한 열 연기 장비 시스템을 제거했습니다. 대신 6 81-mm "Tucha"유탄 발사기가 연기 스크린을 설치하기위한 측면에 설치됩니다.
- 반핵 방지 시스템을 불필요한 것으로 제거했다.
- 자기 퓨즈가 장착 된 대전차 광산 TM-89을 설치할 수있는 기능이 추가되었습니다.


GMZ-3 - 연기 시스템 모르타르






근접 퓨즈가있는 Mina TM-89 및 작동 원리


GMZ-3 "Wind"의 첫 데모는 Sverdlovsk 지역의 Nizhny Tagil에있는 RDE-2001 전시회에서 열렸습니다. GMZ-3에는 장비의 연속 가공, 최단 경로 찾기, 기계 좌표계의 디지털 색인 및 지뢰밭 노드 점의 좌표, 각 광산의 좌표를 제공하는 현대식 탐색 도구 (관성 및 위성)가 장착되어 있습니다. 이 모든 것은 광산 순간에 지뢰밭을 고정시키고, 지형도에 지뢰밭의 윤곽선을 그리는 동시에 지뢰밭 좌표를 결합 된 팔 부분의 전투 명령 센터로 옮길 수있게합니다. 승무원은 사령관, 운전자 및 운전자 인 3 사람들로 구성됩니다. Armor HMZ-3은 작은 팔과 껍질 조각을 보호하는 매우 얇은 밀리미터 15입니다. 광산의 채광은 특정 채광 단계로지면이나 바닥에서 이루어집니다. 채광 속도는 6에서 16 km / h까지이며, 배치 된 지뢰밭의 길이는 접촉 퓨즈가있는 광산에서 1000 미터까지, 근접 퓨즈가있는 광산에서 2000 미터까지입니다. GMZ-3에는 자체 파기 장치가 장착되어있어 중간 토양에서 자동차의 기계식 통로를 만들 수 있습니다.




GMZ-3은 엔지니어링 대대의 소대원으로 소집되었습니다. 몇몇 부서의 주에서는, 80 년대 말에, GMZ의 분대는 자동화 된 소총 또는 탱크 연대의 기술 설계 회사의 직원으로 있었다. 1 시간 반에 걸친 소대는 길이가 1000 - 2500 미터 인 3 줄의 지뢰밭을 폭로 할 수 있습니다. 일반적인 전술에 따르면, 전투에서의 GMZ의 소대는 분단 공 격의 이동 분리 였고, 적 탱크의 돌파구의 방향으로 나아 갔다.


쟁기 마스킹 장치는 마스킹하지 않고 바닥에 쌓여 있습니다.



작동 위치에서 쟁기 및 트리거 컨베이어



특별한 장비없이 선미 GMZ-3의 전망. 하단에는 광산을 발행하기 위해 두 개의 양조 창문이 있습니다.



GMZ-3 근무 중 - 광업 라인 (Kamenets-Podolsk 전 공학 학교 사이트


HMZ-3은 예상 탱크 - 위험 방향에서 지뢰밭의 사전 설치뿐만 아니라 적 탱크 및 기계화 된 유닛에 의한 공격의 직접 반영을 보장합니다. 현재까지 GMZ-3은 우크라이나 동부 지역에서의 전투에 참가했습니다. 특정 작업과 그 효과에 대한 자세한 정보는 아직 닫혀 있습니다. 해당 장소의 사진 만







GMZ-3 군사 전문가의 단점은 매우 쉬운 예약이라고 생각합니다. 또한 현대 기술은 이미 원격 마이닝 방법을 사용할 수 있습니다. 메인 탱크, 중장 갑 보병 전투 차량 및 대피 차량을 제외하고는 Armat 플랫폼을 기반으로 한 전자 매체에 다른 장비, 특히 신세대 보편적 인 미니 레이어 (UMP-A)가 만들어 질 것이라는 간행물이있었습니다. 이러한 기계에는 전술 수준의 자동화 된 제어 시스템에 통합 된 원격 광산 장비가 장착됩니다. 필요하다면,이 "파괴자"는 적 장비가 나타날 수있는 방향을 몇 분 만에 다루게 될 것입니다. 이 상황은 공격자의 행동을 상당히 복잡하게 만듭니다.

주요 TTX GMZ-3 :
전투 체력 - 28,5 t.
승무원 - 3 명.
케이스 길이 - 9,3 m.
케이스 너비 - 3,25 m.
높이 - 2,7 m.
트랙 - 2,7 m,
정리 - 0,45 m.
갑옷의 종류 - 방탄 15 mm.
엔진 유형 - 디젤
엔진 동력 - 520 l. c.
고속도로에서의 속도 - 60 km / h.
고속도로에서 크루즈 - 500 km.
극복의 극복 - 30 우박.
깨지기 쉬운 벽 - 0,7 m.
극복 - 2,5 - 3 m.
극복 - 1, m.



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  1. 군주제
    군주제 31 8 월 2016 18 : 16
    +3
    "파종기"가 좋습니다.
    그런 "파종기"의 사용에 대해 : 나는 그들이 "협박의 무기"로 사용되었다는 소문을 들었습니다. 군대 나 민병대가 비슷한 차를 운전하는 것만으로도 적군이 그 지역을 우회하는 것으로 추정됩니다. 결국 그는 심은 것을 보러 가지 않을 것입니다. 신뢰성이 의심 스럽다 : 낯선 사람의 이야기
  2. 마법사
    마법사 31 8 월 2016 21 : 57
    +2
    어린 시절에 나는 멋진 차인 GMZ를 등반 할 기회가 있었지만, 그것이 무엇을 할 수 있는지 몰랐습니다. 걸작!)))
    1. 편집증 xNUMX
      편집증 xNUMX 31 8 월 2016 23 : 46
      +3
      예, 이것은 "바람을 뿌리십시오-거두십시오 ..."라는 표현이 적절한 경우입니다. 모두가 알고 있습니다. 여전히 "파종", "수확을위한 전투", 그 결과 "노동의 영웅"은 분명히 주어지지 않을 것입니다. 예
  3. egsp
    egsp 31 8 월 2016 23 : 58
    +2
    기본 섀시는 자주포 및 방공 시스템에 사용되었습니다. 나는 이것이 미니멀리즘의 개념 일 뿐이라고 말할 것이다. 기계는 믿을 수 있고 빠르며 (기어 스틱을 걸어야 함) 사용하기가 매우 불편합니다. 기계식 드라이브는 마치 공간이 매우 적고 엔진이 오른쪽에 있고 겨울에는 따뜻하고 여름에는 덥습니다 (전투중인 경우). 배터리는 드라이버 뒤에 있습니다. 해치에만로드하는 것은 거의 불가능하며 140 년대부터 전해액도 흘러 나옵니다. (주제-칸 제복을 아는 사람).
  4. 페레 보즈 티코 프
    페레 보즈 티코 프 1 9 월 2016 16 : 34
    0
    이 기사는 흥미 롭지 만 드로잉이 작다는 것은 유감입니다. 아마 적을 보지 않을 것입니다.
  5. 야밤
    야밤 5 9 월 2016 14 : 26
    0
    나는 그런 기술의 요점이 무엇인지 이해하지 못한다
    애벌레가 한 광산을 어떻게 알 수 없습니까?
  6. 보바 냐
    보바 냐 23 12 월 2016 12 : 29
    0
    기사 덕분에 마침내이 계획을 개발 한 사람을 발견했습니다. 응용 프로그램, 디자인, 운영-모든 계획에서 완전히 잘못 고안된 기계.