군사 검토

Mi-28HM 프로젝트에 대한 뉴스

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지난 몇 주 동안 숫자 뉴스 유망한 Mi-28NM 프로젝트의 진행 상황. 이 프로젝트의 목표는 새로운 시스템, 구성 요소 및 어셈블리를 사용하여 기존 공격 헬리콥터를 현대화하는 것입니다. 새로운 메시지의 출현은 프로토 타입 헬리콥터의 비행 테스트 시작에 기여했습니다. 이 기계는 XNUMX 월 말에 처음으로 비행 한 후 곧 작업 진행, 프로젝트 목표 및 기존 계획에 관한 새로운 정보가 일부 나타났습니다.


경험 많은 Mi-28HM의 비행 테스트 시작은 7 월 말에 알려지게되었습니다. 7 월 29에서 모스크바에 본부를 둔 M.L.의 비행 시험소의 조종사가보고되었다. 마일 "(Lyubertsy)은 처음으로 새로운 헬리콥터를 공중에 올렸다. 차의 첫 번째 검사는 저고도에서 호버링 모드로 수행되었습니다. 요구되는 특성을 확인하면서이 모드에 대한 점검을 완료하면 테스트를 계속 진행하고 다른 모드에서 장비의 작동을 계속 연구 할 수 있습니다. 7 월 말에 관제사는 주차장과 공중에서 프로토 타입 헬리콥터 사진을 여러 장 찍을 수있었습니다.

비행 테스트가 시작된 지 며칠 후 Mi-28HM 헬리콥터의 미래에 관한 군사 계획이 발표되었습니다. 우주 항공 부대 사령관 인 빅토르 본다 레프 (Viktor Bondarev) 8 월 5 대령은 군대에서 유망한 기술을 가동하기위한 계획된 날짜에 대해 이야기했습니다. 지휘관에 따르면, 일련의 Mi-28HM은 2017 말기 또는 조금 후에 시운전 될 것입니다. 또한, 지휘관은 업데이트 된 헬리콥터의 기술 및 운영 특성에 대한 주제를 다루었습니다. V. Bondarev는 새로운 헬리콥터가 조종사에게 더 편리 할뿐만 아니라 관리가 더 쉬울 것이라고 말했다.


Mi-28HM의 첫 비행. 사진 가부키 / Russianplanes.net


일반적으로 새로운 헬리콥터는 엔진 추력이 증가하고 탄약 하중이 증가하여 기본 특성이 개선되었습니다. 또한 이중 제어가 사용되며 사람이 휴대 할 수있는 대공 방어 시스템에 대한 완전한 보호 수단도 있습니다.

잠시 후, 개발 과정에서 가능한 수출 전망뿐만 아니라 테스트 과정에서 새로운 보고서가 나왔습니다. 테스트가 끝나기도 전에 공격 헬리콥터 인 Mi-28HM은 해외에서 잠재 고객에게 관심을 가질 수있었습니다.

18 "News"의 8 월호에는 Mi-28HM 기계의 프로토 타입이 엔진 및 기타 발전소의 구성 요소 및 제어 시스템 및 기타 장비의 작동을 테스트하기위한 첫 번째 테스트 비행을 최근에했다고 발표했습니다. 또한 이름없는 출처에서 출판물은 업계의 향후 계획에 대한 정보를 받았습니다. 따라서, 올해 말까지 시험을 완료 할 예정이며, 그 후에 시험용 기계가 군대에 인도 될 것입니다. 2017에서는 유망한 헬리콥터가 시리즈로 등장해야합니다.

새로운 헬리콥터에 대한 관심이 이미 알제리 군대에 의해 알려졌다는보고가있다. 2014에서이 나라는 Mi-28HN 모델의 수십 개의 러시아 공격용 헬리콥터를 주문했으며, 이제는 더 새로운 장비를 구입하여 해당 차량을 확장하고 현대화 할 가능성을 고려하고 있습니다. 그러나 분명한 이유로 이러한 계약의 출현은 먼 미래의 문제입니다. 헬리콥터는 아직 완성 된 장비를 대량 생산하고 국내외 고객에게 양도 할 준비가되지 않았습니다.

8 월 28에서 잘 알려진 BMPD 블로그는 공격 헬리콥터 및 관련 시스템의 현대화의 일부로 체결 된 새로운 계약의 출현을 발표했습니다. 15 올해 7 월, 기업 "모스크바 헬리콥터 공장은 ML 이름을 따서 명명했습니다. Mila "는 과학 기술 서비스 센터"Dynamics "(Zhukovsky)와 체결 한 새로운 계약에 관한 정보를 발표했습니다. 이 계약에 따라 다이나믹스의 전문가는 Mi-28HE 헬리콥터 승무원을위한 통합 시뮬레이터를 개발해야합니다. 계약 가격은 355,79 백만 루블입니다.

보고서에 따르면 Mi-28НМ 프로젝트 ( "296 Product")의 개발은 Avangard-2009 개발 작업의 프레임 워크에서 3에서 시작되었습니다. 새로운 프로젝트의 임무는 새로운 시스템, 부품 및 어셈블리를 사용하여 기존 공격용 헬리콥터 Mi-28를 업그레이드하는 것이 었습니다. 이들 또는 다른 구성 요소를 교체함으로써 기계의 기본 비행, 전투 및 운영 품질을 향상시킬 계획을 세웠습니다. 또한 프로젝트의 일부분은 구성 요소의 거부로 인해 기계 생산의 단순화와 관련이 있으며, 이의 전달은 특정 문제와 관련 될 수 있습니다.

현대화 프로젝트의 일환으로 헬리콥터의 기존 글라이더는 유지되지만 설계의 일부 수정이 사용됩니다. 결과적으로 일반 레이아웃과 대다수의 "이전"모양이 유지됩니다. 그러나 일부 유닛이 없거나 다른 유닛이 출현하면 기존 Mi-28와 새로운 Mi-28НМ 사이에 눈에 띄는 외부 차이가 발생합니다.

두 차 사이의 가장 두드러진 외부 차이점은 아 타카 (Ataka) 가족의 대전차 미사일의 제어 시스템을위한 안테나가 없다는 것입니다. 이 장치는 이전에 동체 기둥에 놓여졌고 상당히 큰 페어링을 받았기 때문에 헬리콥터를 눈에 띄게 볼 수있었습니다. 안테나가없고 페어링이 없기 때문에 업그레이드 된 차량의 기수가 다른 윤곽을 가지기 때문에 헬리콥터 두 개를 구별 할 수 있습니다.

업그레이드하는 동안 헬리콥터는 향상된 성능으로 새로운 엔진을받습니다. 기존의 수정 된 일련의 Mi-28에는 이륙력 3 hp가있는 TV117-2200 МА 터보 샤프트 엔진이 장착되어 있습니다. 그리고 2400 강력한 비상 모드. 이러한 제품의 주요 생산은 해외에 머물렀고 정치적 문제로 인해 필요한 엔진의 공급이 방해 받고 있습니다. 결과적으로, Mi-28HM 프로젝트는 VK-2500-01 / СС 엔진을 사용하도록 제안했습니다. 더 높은 특성을 가진 TV3-117 ВMA와는 다릅니다. 또한,이 엔진은 러시아 기업에 의해 생산됩니다.

VK-2500-01 / ПС 제품은 현대적인 전자 작업 관리 시스템을 갖추고 있으며 방화 기능도 갖추고 있습니다. 새로운 건설 솔루션 덕분에 더운 날씨와 높은 산이있는 지역에서 작업의 신뢰성이 향상되었습니다. 동급 엔진의 성능보다 우수한 성능을 제공합니다. 이륙 모드에서의 VK-2500-01 / СС의 엔진 출력은 2500 hp입니다. 비상 모드로 2800 hp까지 전원을 공급받을 수 있습니다. 2,5 분.

이전에 새로운 프로젝트의 틀에서 회 전자의 일부로 사용하기 위해 향상된 블레이드가 제안되었다고보고되었습니다. 이 제품의 디자인을 변경하면 최대 비행 속도를 약 13 % 올릴 계획입니다. 순항 속도의 증가는 10 %이어야합니다.

"제품 296"의 중요한 특징은 온보드 무선 전자 수단의 복잡한 처리입니다. 따라서 H025 레이더 스테이션의 표준 설치는 안테나가 구형 너트 chn 로이 페어링에 배치 된 상태로 제안됩니다. 동시에, 새로운 헬리콥터를 만들 때, 기존 역은 주요 특성을 개선하기위한 현대화를 수행했습니다. 이 때문에 업데이트 된 레이더 H025은 기본 수정과 비교하여 새로운 헬리콥터의 전투 특성을 개선해야합니다.

수반되는 표적의 수를 증가시키고 좌표 결정의 정확도를 향상 시켰습니다. 장비 작동을위한 새로운 알고리즘도 개발되었으며 컴퓨팅 시스템의 성능은 열 배나 향상되었습니다. 이러한 개선은 차량의 전투 능력을 상당히 향상시킬뿐만 아니라 조종사를 어느 정도 단순화시킨다.

새로운 프로젝트는 Mi-28의 이전 수정의 주된 단점 중 하나를 제거합니다. 이전에는 조종사 만이 기계를 제어 할 수 있었지만 운전자 ​​실에는 다른 장비 구성이있었습니다. Mi-28HM 프로젝트는 두 개의 캐빈에 기계 조종에 필요한 완벽한 제어 장치 세트를 제공 할 것을 제안합니다. 따라서 조종사가 충돌 한 경우 운전자는 위험한 지역에서 헬리콥터를 통제하고 철수 할 수 있습니다.

국내 언론의 보도에 따르면, Mi-28HM 프로젝트는 승무원과 기계 전체의 안전을 개선하기위한 일련의 도구를 제안합니다. 장비에 장착 된 다양한 수동형 보호 장비 분야의 최신 개발이 사용됩니다. 또한, "Radioelectronic Technologies"는 새로운 레이저 스테이션 억제 장치를 만들었습니다. 공격이 감지되면 레이저 광선을 사용하는이 장치는 적의 미사일을 헬리콥터에서 멀리 돌려야합니다.

무기 복합 단지를 업그레이드 할 계획에 대한 정보가 있습니다. 현대화 된 헬리콥터 무기의 명명법에는 다양한 형태의 유도 미사일 및 미 유도 미사일이 여전히 포함되어야합니다. 동시에 새로운 시스템을 사용하기로 결정했습니다. 이미 언급했듯이, 헬기 Mi-28HM은 대전차 미사일의 무선 명령 제어의 활 안테나를 잃어 버렸다. 현재 레이저 빔에 의해 인도되는 유도 미사일을 사용하기로 계획되어있는 정보가 있습니다. 이렇게하려면 광 전자 장비 구성에서 사용할 수있는 에미 터를 사용하십시오. 분명히, 헬리콥터의 그러한 변화는 새로운 유형의 미사일 무기를 사용할 필요성을 가져올 것입니다.

Mi-28HM 프로젝트의 개발은 2014-15 이전에 완료되었으며, 그 후 프로토 타입 제작에 대한 작업이 시작되었습니다. 작년에 Mi-28 제품군의 장비를 대량 생산하는 Rostvertol (Rostov-on-Don)은 Mi-28НМ 기계의 프로토 타입을 만들었습니다.이 기계에는 추가 지정 OP-1이 있습니다. 곧 차는 필요한 검사를 위해 비행 시험장으로 옮겨졌습니다. 최근 보고서에서 알 수 있듯이, 최근까지 경험이 풍부한 Mi-28HM은 예비 테스트를 통과했으며 작년 7 월 말에 처음으로 처음으로 출발했습니다.

언론 보도에 따르면 지금까지 여러 번의 비행이 수행되어 메인 시스템의 작동을 테스트 할 수있었습니다. 그 후에 다양한 구성 요소와 어셈블리의 기능 및 특성은 물론 상호 작용을 확인하기 위해 새로운 검사가 수행되어야합니다. 필요한 모든 테스트를 수행하는 데는 시간이 걸립니다. 수표는 당해 연도 말까지 완결 될 것이며, 그 후에 실험용 차량이 군대에 넘겨 질 것이라고 언급된다.

이미 2017 년에 Russian Helicopters Corporation은 새로운 장비의 대량 생산을 시작하려고합니다. 항공 우주 사령관의 추정에 따르면 내년 말까지 전투 부대는 최신 직렬 헬리콥터 개발을 시작할 수있을 것입니다. 앞으로 Mi-28NM의 대량 생산 및 공급을 통해 공격 헬리콥터 함대를 보충하고 병력에서 사용할 수있는 장비를 추가하고 교체 할 수있게 될 것입니다. 현재 계획의 구현은 전투 파업 잠재력의 특정 증가로 이어질 것입니다 항공향상된 기술, 작전 및 전투 특성을 가진 최신 장비 사용.


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63 의견
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  1. 앤디
    앤디 30 8 월 2016 07 : 03
    +6
    . 레이저 빔 유도와 함께 유도 미사일을 사용하도록 계획된 정보가 있습니다.

    그. 로켓 전체 비행 중에 헬리콥터가 전장에 매달려 있습니까?
  2. APASUS
    APASUS 30 8 월 2016 07 : 49
    + 10
    Mi-28의 단점은 전자 시스템으로, 본격적인 레이더는 실제로 완성되지 않았고 여러 가지 주요 시스템이 빠져있었습니다. 많은 특성에 따르면, 그는 정말 좋은 드러머이지만, 그가 원시로 받아 들여 졌다는 사실은 의심 할 여지없이
  3. igor67
    igor67 30 8 월 2016 07 : 55
    + 10
    제품 견적 : APASUS
    Mi-28의 단점은 전자 시스템으로, 본격적인 레이더는 실제로 완성되지 않았고 여러 가지 주요 시스템이 빠져있었습니다. 많은 특성에 따르면, 그는 정말 좋은 드러머이지만, 그가 원시로 받아 들여 졌다는 사실은 의심 할 여지없이

    원시? 그래서 모든 차가 삼십 세가 된 후에 얼마나 많은 사람들이 뽑힐 수 있습니까?
    1. APASUS
      APASUS 30 8 월 2016 17 : 47
      +3
      당신은 "페레스트로이카"가 무엇인지, 그리고 그것이 경제의 붕괴로 바뀐 것인지 아는 것 같지만 말도 안되는 글을 쓰세요. 당신이 쓴 30 개 중 (내가 주장 하겠지만), 10 년 이상 헬리콥터는 비행 모형의 형태를하고 있습니다.
  4. 육체의
    육체의 30 8 월 2016 08 : 16
    + 10
    Mi-28NM은 2017 년 말 또는 조금 후에 시운전됩니다.
    wassat 젠장 .... "Apaches"가 곧 쓰기 시작될 것이며, 우리는 모두 개선을위한 예산을 검토하고 있습니다. 부정
    ZY 기어 박스를 수정 했습니까?
  5. alekc73
    alekc73 30 8 월 2016 09 : 22
    +3
    기어 박스에 어떤 문제가 있습니까? 주요 문제를 해결 했습니까?
    1. 카라 바스 바라 바스
      카라 바스 바라 바스 31 8 월 2016 16 : 24
      +1
      기어 박스는 약점이기 때문에 Apache Block 3과 비슷한 티타늄 또는 복합 스크린으로 둘러싸여 있어야합니다.
    2. 카라 바스 바라 바스
      카라 바스 바라 바스 31 8 월 2016 16 : 24
      0
      기어 박스는 약점이기 때문에 Apache Block 3과 비슷한 티타늄 또는 복합 스크린으로 둘러싸여 있어야합니다.
  6. 자우 베크
    자우 베크 30 8 월 2016 09 : 36
    +7
    저는 언론에서 유망한 3000l.s 엔진의 개발이 Apache에 주문되어 있다고 읽었습니다. 모델보다 1,5 배 가볍다고 생각하면 추력 대 중량 비율이 인상적입니다.
    Mi-28에서 2-3 로의 업그레이드는 본격적인 현대 전투 차량으로 바뀔 것입니다. 그들은 더 많은 것을 필요로합니다. Mi-24와 Mi-35을 대체해야합니다.
    1. mr.redpartizan
      mr.redpartizan 30 8 월 2016 20 : 33
      +2
      3000 마력 - 난 믿지 않아 ! 이것은 대부분 비상 모드에서 전원을 표시합니다. 때때로 지상에서 갑자기 화재가 발생하지 않도록 헬리콥터가 고도와 속도를 극적으로 얻는 것이 중요합니다.
      1. 자우 베크
        자우 베크 31 8 월 2016 14 : 39
        0
        그들은이 그림 2700을 가지고
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. Arikkhab
          Arikkhab 9 1 월 2017 18 : 49
          0
          AH-64D Longbow 버전의 Apache에는 각각 2 마력의 용량을 가진 700 개의 T701-GE-1890C 엔진이 있습니다. , Block III AH-64E는 각각 2 hp의 용량을 가진 700 대의 T701-1994D 엔진을 가질 계획입니다.
    2. 카라 바스 바라 바스
      카라 바스 바라 바스 31 8 월 2016 16 : 26
      0
      Apache Block 3의 정보를 살펴보십시오. 정확한 숫자는 기억 나지 않지만 순항 속도와 최대 속도를 크게 향상 시켰습니다. Royce Royls가 지원하는 것처럼 보이므로 영국 버전이 특히 흥미 롭습니다.
    3. 큰 파란
      큰 파란 26 9 월 2016 13 : 01
      0
      Mi-24와 Mi-35에 대해 마음에 들지 않는 점은 전 세계 어느 나라도 수송 및 공격 헬리콥터가 아닙니다.
    4. 자물쇠 제조공
      자물쇠 제조공 25 12 월 2016 19 : 09
      0
      제품 견적 : Zaurbek
      저는 언론에서 유망한 3000l.s 엔진의 개발이 Apache에 주문되어 있다고 읽었습니다. 모델보다 1,5 배 가볍다고 생각하면 추력 대 중량 비율이 인상적입니다.

      그것은 효과가 없습니다-그는 보호를 강화해야합니다. 이것은 무게, 같은 알이지만 측면보기입니다. 눈짓
  7. seti
    seti 30 8 월 2016 09 : 40
    +5
    많은 정보는 아니지만 그런데 새로운 방식의 nadfultochny 레이더, 소련 / 우크라이나 TV2500 -3를 대체 할 일련의 새로운 VN-117 엔진이 있습니다. 또한 소화 시스템을 갖추고 있습니다. 두 대의 선실에서 헬리콥터 컨트롤, 선단 레이더 제거, 고급 레이저 빔 유도와 교환 복잡한 무기 업데이트. 헬리콥터의 컴퓨팅 시스템 성능은 10 배나 증가했습니다. 이미 아주 좋은. 그리고 부속 장치에서 완전히 새로운 억압 시스템을 개발하고 설치했습니다.
    이제는이 모든 것들이 실제로 어떻게 작용하는지보아야합니다. 확실히 시리아와 러닝 인의 경험이 바로 거기에있는 것 같습니다.
  8. 톰케트
    톰케트 30 8 월 2016 09 : 51
    +1
    제품 견적 : APASUS
    Mi-28의 단점은 전자 시스템으로, 본격적인 레이더는 실제로 완성되지 않았고 여러 가지 주요 시스템이 빠져있었습니다. 많은 특성에 따르면, 그는 정말 좋은 드러머이지만, 그가 원시로 받아 들여 졌다는 사실은 의심 할 여지없이

    Mi-28의 레이더는 진동과 Ka-52에서와 같이 코를 움직일 수 없기 때문에 등록되지 않은 것처럼 보입니다.
    1. 11 검정
      11 검정 30 8 월 2016 16 : 09
      +1
      제품 견적 : tomket
      Mi-28의 레이더는 진동과 Ka-52에서와 같이 코를 움직일 수 없기 때문에 등록되지 않은 것처럼 보입니다.

      52 우주선은 28 우주선과 관련이 없었습니다. 나사의 동축 구조가 규정되지 않았고 총을위한 포탑을 턴테이블의 기둥에 놓기 위해 포기해야했습니다 ... XTNUMXHM은 개선 된 헤드폰 레이더였습니다. hi
      1. 톰케트
        톰케트 30 8 월 2016 17 : 37
        +5
        일반적으로 Ka-52의 대포 무장은 "Black Shark"에서 물려 받았지만 기수 포탑의 "어려움"에 대해서는 아무것도 듣지 못했습니다. 그건 그렇고, Mi-52go 포탑에도 불구하고 Ka-28의 발사 정확도는 더 높습니다.
        1. 11 검정
          11 검정 30 8 월 2016 18 : 13
          +1
          제품 견적 : tomket
          일반적으로 Ka-52의 대포는 Black Shark에서 물려 받았습니다.

          아하, 나사의 동축 구조뿐만 아니라 위치 추적 장치 설치를 허용하지 않습니다. 깡패
          제품 견적 : tomket
          , 나는 기수 포탑의 "난이도"에 대해 아무것도 듣지 못했습니다.

          나는 더 많이 말할 것이다 - 나는 그것을 원칙적으로 보지 않고 있었다))
          제품 견적 : tomket
          Mi-52 포탑에도 불구하고 Ka-28의 촬영 정확도는 더 높습니다.

          맞습니다. 즉, 단단한 부착으로 인해 KA-52 건은 진동이 적습니다. 그것의 정확도는 더 높다. - 이유와 이유가 무엇인지 설명하겠습니다.
          첫째, KA-52는 두 번째 라인의 헬리콥터입니다. 주요 임무는 로켓 무기와 가능한 한 총을 들고 군대를 지원하는 것입니다. 적을 멀리, 주요 무기 로켓입니다.
          즉, 예약, 반응 시간, 헬리콥터 자체의 위치 / 기동에 관계없이 목표물을 공격 할 수있는 능력과 KA-52에 대한 "후회"능력이 배경으로 사라집니다. 전경 - 미사일의 특성과 무기의 정확성.
          즉 포탑과 헤드폰 레이더의 부재와 X-52 우주선의 예약은 끔찍한 것이 아닙니다. "두 번째 줄"에서는 "핫스팟"에서 5-6km 떨어져 있지 않아도됩니다..
          준비된 MI-28의 경우 적에 대한 행동 - 정확히 반대의 그림 : 터렛 세트, 내추럴 로케이터, 방어구 및 생존 가능성이 그에게 가장 먼저 필요한 것임을 의미하며 동시에 총의 정확도가 근접 공격에서 감소하는 것이 중요하지 않다는 것을 의미합니다. 정확도는 매우 충분합니다. hi
          1. 자우 베크
            자우 베크 30 8 월 2016 20 : 51
            +4
            이미 날아간 적 위에는 아무도 보내지지 않습니다. 그런 강한 차가 없다. Su-25 및 A-10조차도 당기기를 멈 춥니 다. 30mm 대공포와 MANPADS가 일을합니다.
            1. 11 검정
              11 검정 31 8 월 2016 17 : 29
              +1
              제품 견적 : Zaurbek
              이미 날아간 적 위에는 아무도 보내지지 않습니다. 그런 강한 차가 없다. Su-25 및 A-10조차도 당기기를 멈 춥니 다. 30mm 대공포와 MANPADS가 일을합니다.

              이라크 회사의 미국인조차도 "적을 상공"하기 위해 아파치를 보내야했습니다. 그리고 후자는 그것을 얻었습니다. 군용 방공 무기의 보강에도 불구하고 어쨌든 전쟁터를 ​​날아갈 필요가 있습니다.
              제품 견적 : tomket

              0
              어제, 21 : 21 ↑ New
              당신의 추론에는 아무 것도 없을 것입니다. 그러나 Ka-50만이 똑같은 총을 가지고 있지만, 같은 방법으로 설치되었지만, 그것은 전장의 헬리콥터입니다. 그리고 첫 번째와 두 번째 라인에 관한 당신의 주장은 모두 현실과 아무 관련이 없습니다.

              나는 "Black Shark"가 "Battlefield Helicopter"라는 사실에 절대적으로 동의하지 않습니다.-조종사가 한 명이고 포탑이없고 심지어 동축 방식 (조종 난이도)이 있습니다. 전장 헬리콥터처럼.
              제품 견적 : tomket
              그리고 빛은 오버 허브 레이더의 쐐기처럼 수렴 되었습니까? 미국인처럼? 그건 그렇고, Ka-52의 활은 그들이 실제로하는 일인 Longbow보다 훨씬 더 강력한 레이더를 거기에 배치 할 수있게합니다.

              수렴하지 않았다. 아답터 레이더에는 장점이 있습니다... 그래서, 나는 그 질문에 답한다. - 당신은 절대적으로 바르게 말했습니다. KA-52 용두 번째 라인 헬리콥터는 레이더 전력 및 잡음 내성은 매우 중요하지만 뒤돌아 볼 수있는 능력은 실제로 그것을 필요로하지 않습니다. 두 번째 줄부터 적은 항상 전방 반구에있게 될 것이기 때문입니다.
              MI-28 용 반대 전장의 턴테이블과 동일 - 강력한 레이더는 필요하지 않지만 360도를 보는 능력은 과대 평가하는 것이 거의 불가능합니다. - 그는 사건의 중심에서 싸우고 있으며 새로운 위협에 즉시 대응해야합니다.
              제품 견적 : tomket
              당신과 Milevtsy는 필기 가방과 같이 오랫동안 Nadvtulochnaya RLS와 함께 착용하게 될 것입니다. amerikantsev) ()))) 에서처럼)

              당신이 좋아하는만큼 웃어 라. 그러나 원근법이있는 다소 강력한 레이더가 있으면 웃기는 것은 그리 재미있는 일이 아니다. MI-28이 왜 그렇게 중요한지 이미 설명했다.
              그리고 또한 - 팔콘, 선언 한 사람 동축 회로에 대한 nadvuletnyh 레이더에 대해서 - 우리에게 주요한 것을 말하지 말라 - 왜 풀다? 아니요 - 그럼 제가 말씀 드리죠. 사진에서 KA-50의 버전 인 nadvtulochnaya 레이더 (또는 레이더 프로토 타입)는 공역을보기위한 용도로만 사용되었지만 KA-52 설치 실패-97에서 시도-그러나 레이더, 인용 "정상적으로 작동하지 않음". hi
              이미 KA-52의 경우, supra-sleeve 레이더의 존재가 특별한 역할을하지 않는다고 말했지만, 중요한 것은 그 특성입니다. 안부
              1. 자우 베크
                자우 베크 26 12 월 2016 07 : 57
                0
                적에게는 현대의 30mm 메모리 스틱이 없었고 Tunguzka 유형이 있었기 때문에 날아갔습니다. 만들어진 모든 것은 20-23mm 메모리 스틱에서 계산되었습니다.
          2. 톰케트
            톰케트 30 8 월 2016 21 : 21
            +2
            당신의 추론에는 아무 것도 없을 것입니다. 그러나 Ka-50만이 똑같은 총을 가지고 있지만, 같은 방법으로 설치되었지만, 그것은 전장의 헬리콥터입니다. 그리고 첫 번째와 두 번째 라인에 관한 당신의 주장은 모두 현실과 아무 관련이 없습니다.
          3. 톰케트
            톰케트 30 8 월 2016 21 : 28
            +4
            그리고 빛은 오버 허브 레이더의 쐐기처럼 수렴 되었습니까? 미국인처럼? 그건 그렇고, Ka-52의 활은 그들이 실제로하는 일인 Longbow보다 훨씬 더 강력한 레이더를 거기에 배치 할 수있게합니다. 당신과 Milevtsy는 아마도 서면 자루와 마찬가지로 Nadvtulochnaya 레이더 스테이션과 함께 오랫동안 착용 될 것입니다. 미국인을 좋아한다면))))))
          4. 카라 바스 바라 바스
            카라 바스 바라 바스 31 8 월 2016 16 : 37
            0
            프랑스 호랑이는 뛰어난 정확도를 달성 한 것으로 보이며 아프가니스탄은 아프가니스탄과 이라크의 종으로 판단 할 때 나쁘지 않지만 프랑스는 후자보다 더 큰 정확도를 달성했다고 말했다. 내 생각에 보병과 가벼운 장갑 대상 모두에 더 효과적인 현대 포탄으로 Mi-28에서 자신의 대포를 개발할 때입니다. 마찬가지로 아파치와 타이거 대포는 2 배 이상 가벼우 며 같은 BC에서 약 60kg을 절약 할 수 있습니다.
      2. 팔콘
        팔콘 31 8 월 2016 10 : 19
        +4
        11 검정
        전혀 아닙니다. 나사의 동축 디자인 때문에 KA-52의 사전 어댑터 레이더가 아닙니다.

        예, 나사의 동축 구조가 총알 위치 탐지기를 설치하지 못하게합니다.

        허용 항목 :


    2. 루돌프
      루돌프 30 8 월 2016 19 : 01
      +1
      노즈콘 아래에 레이더를 배치하는 데 문제가 없었습니다. 부싱과 진동으로 인해 문제가 정확하게 발생했습니다. "공"이있는 첫 번째 연쇄 물은 이라크로 갔지만 우리는 NM을 채택해야만 얻을 수 있습니다.
      1. 톰케트
        톰케트 30 8 월 2016 21 : 30
        +1
        Mi-28에는 포탑 때문에 레이에 레이더를 놓을 수있는 곳이 없습니다.
        1. 루돌프
          루돌프 31 8 월 2016 09 : 27
          +2

          톰켓.
          안테나 감시 감시 레이더가 아니라 밀리미터 범위.
          Mi-28N 헬리콥터의 레이더 용으로 조립 된 나사 식 방사형 반투명 페어링 듀얼 밴드
          밀리미터 파장 범위에서 작동하도록 설계되었습니다.
          치수 : 800 x 870mm.
          벽 두께 : 2mm.
          무게 : 11 kg.
          600kg의 바람 하중을 견뎌냅니다.
          Mi-28N 헬리콥터 레이더 용 듀얼 밴드 노즈 장착 레이돔 페어링
          밀리미터 파장 범위에서 작동하도록 설계되었습니다.
          치수 : 380 x 410 mm
          벽 두께 : 2mm
          무게 : 2의 kg
    3. 팔콘
      팔콘 31 8 월 2016 10 : 17
      0
      톰케트
      Mi-28의 레이더는 진동과 Ka-52에서와 같이 코를 움직일 수 없기 때문에 등록되지 않은 것처럼 보입니다.

      이라크 연쇄 기계에 쓰여졌다.
  9. 톰케트
    톰케트 30 8 월 2016 09 : 53
    +3
    제품 견적 : igor67
    제품 견적 : APASUS
    Mi-28의 단점은 전자 시스템으로, 본격적인 레이더는 실제로 완성되지 않았고 여러 가지 주요 시스템이 빠져있었습니다. 많은 특성에 따르면, 그는 정말 좋은 드러머이지만, 그가 원시로 받아 들여 졌다는 사실은 의심 할 여지없이

    원시? 그래서 모든 차가 삼십 세가 된 후에 얼마나 많은 사람들이 뽑힐 수 있습니까?

    반면에 공격 헬리콥터에 남은 유일한 일은 전자 시스템을 "마무리"하는 것입니다. 기체에서 특별한 진전이나 돌파구가 예상되지 않습니다. 예를 들어 다양한 계획을 시도해 볼 수 있지만 이미 Ka-52가 있습니다.
    1. 카라 바스 바라 바스
      카라 바스 바라 바스 31 8 월 2016 16 : 50
      0
      글쎄, 유로콥터의 예에 따라 금속을 사용하지 않고 복합 재료를 사용하여 몸체와 장갑 캡슐을 개발할 수있는 이유는 무엇입니까? 이렇게함으로써 타이거는 심각한 생존성에도 불구하고 아파치보다 거의 2 배 더 쉽게 만들 수 있다고 제조업체에 따르면 "zushka"의 여러 히트를 견딜 수 있습니다. 따라서 장갑을 늘리거나 Mi-28의 무게를 크게 줄일 수 있습니다. 이것의 긍정적 인 효과에 대해 이야기 할 가치가 없다고 생각합니다.
    2. 카라 바스 바라 바스
      카라 바스 바라 바스 31 8 월 2016 16 : 50
      0
      글쎄, 유로콥터의 예에 따라 금속을 사용하지 않고 복합 재료를 사용하여 몸체와 장갑 캡슐을 개발할 수있는 이유는 무엇입니까? 이렇게함으로써 타이거는 심각한 생존성에도 불구하고 아파치보다 거의 2 배 더 쉽게 만들 수 있다고 제조업체에 따르면 "zushka"의 여러 히트를 견딜 수 있습니다. 따라서 장갑을 늘리거나 Mi-28의 무게를 크게 줄일 수 있습니다. 이것의 긍정적 인 효과에 대해 이야기 할 가치가 없다고 생각합니다.
  10. RPG_
    RPG_ 30 8 월 2016 10 : 30
    +5
    레이더와 미사일이 없으면 "가고 잊으십시오"는 경쟁력이 없습니다.
  11. 로즈 미셀
    로즈 미셀 30 8 월 2016 11 : 01
    +4
    내 의견으로는이 새로운 사냥꾼은 주둥이로 나오지 않았다.
    1. 11 검정
      11 검정 30 8 월 2016 16 : 10
      0
      제품 견적 : Rosysel

      2
      오늘 Rosmysle, 11 : 01 New
      내 의견으로는이 새로운 사냥꾼은 주둥이로 나오지 않았다.

      내 의견으로는 범인은 더 나은 리뷰를 가지고 있습니다 ...
    2. 톰케트
      톰케트 30 8 월 2016 17 : 40
      +1
      그는 유럽의 "호랑이"처럼 보이기 시작했지만 더 예뻐질 것입니다.
    3. 토성 .mmm
      토성 .mmm 2 9 월 2016 21 : 34
      0
      내 생각에이 새로운 주둥이 사냥꾼은 나오지 않았다

      Buratinovsky의 코가 제거되었지만 이전의 코에서 다른 코로 페인트를 칠했지만 가벼운 페인트가 드문 ... 실패한 결정이었던 것에 대해 감사드립니다.
  12. 나방
    나방 30 8 월 2016 12 : 52
    +1
    현대화가 좋습니다! 이미 새로운 엔진 생산을 마스터 했습니까? 제독 시리즈의 프리깃처럼 새로운 헬리콥터가 오랫동안 실제 배송을 기다리지 않습니까?
    1. 카라 바스 바라 바스
      카라 바스 바라 바스 31 8 월 2016 16 : 59
      0
      수출 및 자체 요구를 포함하여 약 600 개의 기성품 수요 엔진이있는 것 같습니다. 내가 실수하면 동일한 엔진이 Mi-8에서 Ka-52까지 다른 턴테이블로 이동합니다. 인파는 60 년에 약 XNUMX 편이 지금까지 마스터 링 되었기 때문에 문제가 생길 수 있으며 압력을 받고 결혼이 종종 나옵니다.
    2. 카라 바스 바라 바스
      카라 바스 바라 바스 31 8 월 2016 16 : 59
      0
      수출 및 자체 요구를 포함하여 약 600 개의 기성품 수요 엔진이있는 것 같습니다. 내가 실수하면 동일한 엔진이 Mi-8에서 Ka-52까지 다른 턴테이블로 이동합니다. 인파는 60 년에 약 XNUMX 편이 지금까지 마스터 링 되었기 때문에 문제가 생길 수 있으며 압력을 받고 결혼이 종종 나옵니다.
  13. 루돌프
    루돌프 30 8 월 2016 18 : 52
    +1
    젠장! 저속한 노즈 레이더 페어링 때문에 항상 28 일의 미학에 죄를지었습니다. 그리고 이제 그들은 그것을 제거하고 ... 나는 그것을 좋아하지 않습니다. 뭔가 익숙해 지거나 ... 그리고 조종사들에게 딜레마는 더 이상 "쥐"처럼 보이지 않습니다.
    1. 제프리
      제프리 30 8 월 2016 20 : 09
      0
      Mi-28N은 여전히 ​​화를 내며 곁눈질을합니다. 그의 코는 ... 그래 ...하지만 이것은 하나의 체브라시카와 같습니다. 화살의 안경은 활짝 열려 있고 코는 둔하고 둔하다. 그리고 이것 때문에 엉덩이가 힘들 것 같습니다. 조금 말도 안되고 위험하지 않습니다. 브로 닉스 소총과 우수한 수학자.
      1. 루돌프
        루돌프 30 8 월 2016 21 : 12
        +1
        하아! Zefr, 거의 추측했습니다! Cheburashka는 아니지만 비슷해 보입니다. 그는 "쥐"외에 "미키 마우스"라는 두 번째 별명을 가지고 있습니다! 그러나 코가 없으면 ... 확실히 Chebarashka처럼 보입니다. 터미네이터는 이미 거기에 있고 체뷰 레이터가있을 것입니다!
  14. 넥서스
    넥서스 30 8 월 2016 19 : 47
    +4
    제품 견적 : Zaurbek
    저는 언론에서 유망한 3000l.s 엔진의 개발이 Apache에 주문되어 있다고 읽었습니다. 모델보다 1,5 배 가볍다고 생각하면 추력 대 중량 비율이 인상적입니다.
    Mi-28에서 2-3 로의 업그레이드는 본격적인 현대 전투 차량으로 바뀔 것입니다. 그들은 더 많은 것을 필요로합니다. Mi-24와 Mi-35을 대체해야합니다.

    제 생각에는 MI-28을 주요 공격 헬리콥터로 생각하지 않아도되지만, 요즘에는 관련성이있는 KA-50을 염두에 두어야합니다. 나는 상어가 제한된 시리즈의 특별한 부대들에게 아무 것도 주어지지 않았다고 생각한다.
    사냥꾼은 좋은 복합물이지만 상어의 전망은 기능면에서나 현대화면에서 훨씬 더 중요하다고 생각합니다. 악어 더블 버전의 상어는 실제로 헌터보다 더 성공적입니다.
    양적으로 더 함께 넣어 악어와 상어보다 군대 MI-28하고 업그레이드 할 필요가 분명하다 ...하지만 나는 속도가 SC-50 또는 주요 공격 헬기 현대화의 향후 버전 이후 상어의 생산에 있어야한다고 생각합니다.
    1. 자우 베크
      자우 베크 30 8 월 2016 20 : 54
      0
      가격과 기계의 대량 생산 및 군대 운영 능력 문제. Mi-28이 더 쉽고 저렴합니다. 전자 장치는 그와 더 강한 Ka-52의 차이점을 완화시킵니다. 운명 카모프 산과 바다, 그는 지도자입니다.
    2. 루돌프
      루돌프 30 8 월 2016 21 : 31
      +5
      당시 Ka-50은 단지 15 대만 건설되었습니다. 비행 상태에서 여러 차량이 전력을 유지했습니다. 344 번째 펄프 및 제지 공장 모두. Chechnya 이후에는 다른 곳에서는 사용되지 않았습니다.
      불쌍해. Kamovskys는이 헬리콥터를 미리 사용했으며 조만간이 계획으로 돌아갈 것입니다. 기술 개발과 함께 부조종사 (네비게이터 운영자)가 불필요 해집니다. UAV는 만병 통치약이 아닙니다. 조종사가 한 명인 공격 헬기가 주 조종사가됩니다.
    3. 팔콘
      팔콘 31 8 월 2016 10 : 23
      +3
      안드레이 (Nexus),
      제 생각에는 MI-28을 주요 공격 헬리콥터로 생각하지 않아도되지만, 요즘에는 관련성이있는 KA-50을 염두에 두어야합니다. 나는 상어가 제한된 시리즈의 특별한 부대들에게 아무 것도 주어지지 않았다고 생각한다.

      네, Ka-50는 더 적은 질문을합니다.
      처음에는 조종사가 무슨 말을 하든지 조종사가 효과적으로 전투 임무를 수행 할 수 없습니다. 충돌 비행기조차 부조종사가 필요합니다! RPG에서 구출되어야하는 땅에 밀집 해있는 턴테이블에 관해서도 무엇을 말해야합니다.

      그러므로, Ka-50는 야간이나 어느 정도 진지한 조준 시설을 갖춘 턴테이블로 적합하지 않습니다.
      아파치 파일럿 인 에드 메이시 (Ed Macy)는 모든 사관 후보생을 훈련 할 때 거대한 정보의 흐름으로 인해 심각한 두통을 앓고 있다고 그의 책에서 썼다. 한명의 조종사에 대해 말할 것입니다.

      둘째, 동축 방식은 항상 고전적인 방식보다 생산 및 작동면에서 더 비쌉니다.

      셋째, 동축 구조에서 약한 책장이 나오게하는 방식으로 언더 퓨전 레이더 (비강보다 훨씬 중요한)를 배치하는 것이 이미 더 어렵습니다.

      넷째, Ka-52의 부조종사 문제를 해결했을 때 그는 무겁고 기동성이 떨어졌습니다. 조종사 옆에 앉아서 체중을 줄입니다.

      다섯 번째, 조종사 조종사와 마찬가지로, 카 - 52에서와 같이, 각자는 자기 반구만을 제어합니다 (도움이되지 않습니다!) 그리고 Mi-28에는 서로 안전망이 있습니다.
      아무것도를 위해, 터키 사람은 탠덤 오두막과 함께 그들의 부드러운 Ka-52를 구했다.

      Mi-24에서 Mi-28로 조종사를 재교육하는 여섯 번째 단계는 KA-52보다 훨씬 쉽습니다. 여기에는 완전히 다른 기계와 원리가 있습니다.

      그러나 일반적으로 투르크 인들은 고의적으로 Ka-52에게 텐덤 캐빈으로 부드럽고 어깨에 어깨를다는 것을 요구했다.
      1. 넥서스
        넥서스 31 8 월 2016 12 : 55
        +4
        팔콘
        처음에는 조종사가 무슨 말을 하든지 조종사가 효과적으로 전투 임무를 수행 할 수 없습니다. 충돌 비행기조차 부조종사가 필요합니다!

        PAK FA는 단 하나입니다. 그리고 우리 VKS를 위해 그는 일련의 단일 MFI로 갈 것입니다 .T-50의 두 번째 조종사는 복합 단지 자체의 인공 지능입니다. 그렇다면 KA-50에서 왜 같은 것을 만들 수 없습니까? 이 경우, 명령은 악어를 떠날 복잡합니다. 음, MANPADS에 대한 전자전 장비로 모든 것을 강화하십시오.
        둘째, 동축 방식은 항상 고전적인 방식보다 생산 및 작동면에서 더 비쌉니다.

        그리고 누가 그것을 주장합니까? 그러나 동시에 그것은 더 유망합니다.
        셋째, 동축 구조에서 약한 책장이 나오게하는 방식으로 언더 퓨전 레이더 (비강보다 훨씬 중요한)를 배치하는 것이 이미 더 어렵습니다.

        동의합니다 ...하지만 게시 할 수 있습니다 ...
        넷째, Ka-52의 부조종사 문제를 해결했을 때 그는 무겁고 기동성이 떨어졌습니다.

        더 힘들었지 만, 기동력이 좋았지 만, 악어는 전혀 잃지 않았고 장비와 관련해서는 헌터를 뛰어 넘었습니다.
        아무것도를 위해, 터키 사람은 탠덤 오두막과 함께 그들의 부드러운 Ka-52를 구했다.

        KA-52-2 ERDOGAN은 논쟁의 여지가있는 기계입니다 ... 그리고 터키 사람들은 코브라 국왕에게 유리하게 버렸습니다 ...하지만 KA-54은 아마 더 좋은 선택 일 것입니다.
        안부 hi
        1. 팔콘
          팔콘 31 8 월 2016 14 : 26
          +1
          넥서스
          PAK FA는 단 하나입니다. 그리고 우리 VKS를 위해 그것은 일련의 단일의 MFI로서 갈 것이다


          음, 아니, 그건 전혀 아닙니다. 우리는 지금 어디에서나 MFI))))). Su-35는 FAB를 제외하고는 MFI이기도하지만 실제 상황에서는 아무런 문제가 없습니다. 표준 조준 시스템조차 없다. AI는 저장하지 않습니다. 조준 시스템에서 조준 할 수 있으려면 계속 날아갈 필요가 있습니다. 같은 시간에 자동차를 운전하고 휴대 전화로 영화를 봅니다. 힌두교도 두 배 T-50 싶다.

          그러나 동시에 더 유망하다.


          글쎄, 잠재 고객이 있다면, 지난 세기로부터 무언가를 쥐어 짜기보다는 압박 나사가 필요합니다. 유형 S-97

          또는 SH-60과 푸싱 스크류

          그런데 저는 RACHEL 개발과 Mi-24의 고속 실험실을 기반으로 한이 계획이 고속 헬리콥터에 구현 될 것이라고 확신합니다.

          KA-52-2 ERDOGAN은 논쟁의 여지가있는 기계입니다 ... 그리고 터키 사람들은 코브라 국왕에게 유리하게 버렸습니다 ...하지만 KA-54은 아마 더 좋은 선택 일 것입니다.

          그것은 말하기 어렵습니다, 나는이 기계들이 매우 비슷하다고 생각합니다. 그리고 그들의 동맥과 그렇게 nebilo. 그러나 그러한 계획은 90의 헬리콥터를 위해 더 유망 했어야했다.

          이제는 시간이 이미 지나갔습니다. 어제, 일련의 고속 헬리콥터 및 아날로그 mq-9을 출시 할 때입니다.

          MANPADS에 대한 EW 장비로 모든 것을 강화하려면

          아마도 전자전 장비 및 계측 MANPADS에 대한 글쎄, 하나는 방해하지 않는다. 다른 것을 약화 시켜서 어떤 것을 강화시킬 필요는 없습니다.
          1. 루돌프
            루돌프 31 8 월 2016 17 : 35
            +4
            Falcon, 승무원의 두 번째 멤버에 대한 것은 그렇게 간단하지 않습니다. 내가 틀렸을 지 몰라도 네비게이터가 아닌 조종사가 코스 건을 조종한다. 특히 Ka-52에서. Nursami는 또한 조종사입니다. 운영자는 ATGM에 대해서만 책임이 있음이 밝혀졌습니다. 그리고 우리가 "사격 후 잊음"의 원칙에 대한 지침이있는 미사일을 여전히 가지고 있다면 운영자의 역할은 여분의 눈의 기능으로 만 축소됩니다. 조만간 기술이 그 눈을 대체 할 것입니다. Ka-50은 그 시대보다 조금 앞서있었습니다. 그리고 상어를 사용하는 전술을 기억한다면? Ka-52가 지시하고 Ka-50이 공격하고 있습니다.
  15. mr.redpartizan
    mr.redpartizan 30 8 월 2016 20 : 46
    +3
    같은 유형의 헬리콥터 두 개를 한 번에 채택하는 것은 큰 실수라고 생각합니다. 이상적인 옵션은 Ka-52와 같은 구조 시스템, 개폐식 랜딩 기어 및 매우 강력한 갑옷을 갖춘 표준 공격 헬리콥터입니다. Ka-52 구성표는보다 복잡하며 블레이드를 래핑 할 위험으로 인해 기동에 제한이 있으며 지나치게 긴 레이더를 설치할 수 없습니다.
    1. 연산자
      연산자 30 8 월 2016 20 : 58
      0
      모든 Ka-52가 수출용으로 판매 되 자마자 러시아 공격용 헬리콥터는 즉시 통합 될 것입니다.

      비 개폐식 랜딩 기어는 헬리콥터의 긴급 충돌시 속도를 줄이기 위해 사용됩니다. 메인 로터 블레이드를 쏘고 미니 로켓으로 조종사를 당겨서 승무원 구조를 개별적으로 해결하는 것은 비효율적 인 결정입니다. KA-52의 조종사 하나가이 서커스를 결정하지 않았습니다. 어쨌거나 MANPADS 및 ZSU에서 제외되지 않으므로 공격 헬리콥터의 향상된 예약은 필요하지 않습니다. 최소 2 차 방어구가있는 스트라이크 헬리콥터를 유도 탄약 플랫폼으로 사용하는 것이 더 간단합니다.
      그리고 첫 번째 라인에는 유도 탄약에 대한 목표 지정을 수행하는 소형 정찰 무인 항공기가 있습니다.
  16. mr.redpartizan
    mr.redpartizan 30 8 월 2016 20 : 58
    +1
    Mi-28은 방출 된 파일럿 시트가 매우 부족합니다. 그러면 비 이동식 에너지 ​​흡수 섀시를 버릴 수있어 비행 속도와 범위가 약간 증가합니다. 동시에 선실 글레이징 면적을 늘려야하기 때문에 승무원 보호가 줄어 듭니다.
  17. 육체의
    육체의 30 8 월 2016 21 : 19
    +1
    제품 견적 : 운영자
    헬리콥터 추락시 고정 기어를 사용하여 속도를 줄입니다.

    그리고 마지막 추락에 얼마나 많은 승무원이 도움이 되었습니까?
    1. 연산자
      연산자 30 8 월 2016 22 : 00
      +1
      최신 사고 중 하나 인 Mi-28 - 섀시가 파괴되고 동체가 변형되어 승무원이 헬리콥터의 통제되지 않은 충돌에서 살아남 았으며 조종사는 블레이드가 상부 조종실에 충돌하여 이미 사망 한 상태 였고 무기 조종사는 안전하게 조종실을 나갔습니다.

      Mi-28에는 BMD-2 착륙 시스템과 유사한 레이저 고도계와 비상 에어백이 장착되어 있어야합니다. BMD-2 착륙 시스템은지면의 높이 3-XNUMX 미터에서 작동하며 지상의 충격 센서는 블레이드의 스 퀴브를 시작합니다.

      그러면 항공기와 완전히 다른 방출 원리를 지닌 Ka-52처럼 케이블 로켓의 도움을 받아 목걸이로 조종사를 당길 필요가 없습니다.
  18. 세르히오 jan
    세르히오 jan 31 8 월 2016 00 : 21
    0
    왜 KAZ는 헬리콥터를 착용하지 않습니까? 전문가, 설명 해주세요
  19. 자우 베크
    자우 베크 31 8 월 2016 14 : 45
    0
    단일 헬리콥터를 단일 전투기와 혼동해서는 안됩니다. 헬리콥터는 한 쌍으로 자율적으로 작동하여 목표물을 찾고 파괴 할 수 있습니다. 그러나 공격 항공기와 전투기 번호.
  20. 항해자
    항해자 3 9 월 2016 10 : 28
    0
    제품 견적 : rudolff
    기술 개발과 함께 부조종사 (네비게이터 운영자)가 불필요 해집니다. UAV는 만병 통치약이 아닙니다. 조종사가 한 명인 공격 헬기가 주 조종사가됩니다.


    그건 그렇고, 그렇습니다. 새로운 건조기에서와 마찬가지로 자동화 및 지능형 시스템에서 작업하십시오.
  21. 항해자
    항해자 3 9 월 2016 10 : 54
    0
    제품 견적 : 팔콘
    Su-35도 MFI이지만 FAB과는 별도로 실제 조건에서 중단 된 것은 없습니다. 풀 타임 조준 시스템조차 없습니다. AI는 저장되지 않습니다.

    모든 다기능에도 불구하고 VKS에는 이러한 작업에 더 적합한 다른 항공기가 많이 있습니다. 요점은 필요한 경우 모든 것을 할 수 있다고 생각합니다.

    제품 견적 : 팔콘
    글쎄, 잠재 고객이 있다면, 지난 세기로부터 무언가를 쥐어 짜기보다는 압박 나사가 필요합니다. 유형 S-97

    하나는 다른 하나를 방해하지 않습니다 hi
  22. 술탄 바바이
    술탄 바바이 4 9 월 2016 20 : 15
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    좋은 소식, 내가 힘을 키우면 알고 싶은 유일한 것, 그들은 또한 새로운 기어 박스를 넣을 것인가? VO를 포함하여 여러 번 읽은 정보에 따르면 오래된 기어 박스는 칩을 오일 필터로 끊임없이 절단합니다. 이 때문에 도대체 기술 만 몇 가지 심각한 사고가 발생했습니다. 그 안에는 두 명의 살아있는 사람들이 있습니다.
  23. 미노타 브릭
    미노타 브릭 6 9 월 2016 17 : 28
    +2
    제품 견적 : 11 검정

    나는 "Black Shark"가 "Battlefield Helicopter"라는 것에 절대적으로 동의하지 않습니다. 예 동축 설계 (파일럿 난이도)전장의 헬리콥터처럼 그는 아무도 아닙니다.


    Ahem ... 이곳에서 차를 질식 ...
    실례합니다이 글을 진지하게 쓰셨습니까? 빨간 단어를 싫어하는가?
    따라서 동축 방식은 기존 방식보다 파일럿 (채널 제어에는 교차 연결이 없음)을 훨씬 쉽게 수행 할 수 있습니다.