우리 조국에는 몇 가지 성공이 있습니다.
무인 지역에서 지난 해의 결과
무인 항공기와 관련된 모든 것은 다소 좁고 구체적인 주제입니다. 그럼에도 불구하고 뉴스, 일방적으로 또는 그와 관련하여, 지난 해 군대 기술 전문가 커뮤니티는 종종 관심을 끌었습니다. 그들은 주로 해외에서 왔지만, 우리 나라에서는 (UAV의 일부 클래스에서) 흥미로운 것이 발생했습니다.
세계에서 가장 중요한 사건 드론 수년 동안 이 분야에서 일해 온 잘 알려진 회사에서 일어났습니다. 그러나 독특한 프로젝트를 만든 새로운 회사도있었습니다.
전투기
무인 항공기의 무인 항공기는 노 트롭 그루먼 (Northrop Grumman Corporation)과 보잉 (Boeing)의 우려가 계속되는 두 경쟁사 간의 일종의 경쟁입니다. 작년 영국 Farnborough에서 열린 Air show에서 "Boeing"은 새로운 X-45 UAV "Phantom Ray"를 선보였다. 그러나 이전에 Pegasus (Pegasus)가 다양한 전시회에서 X-47을 조사한 Northrop Grumman이 더 발전한 것으로 보인다. 2 월 초,이 유망한 캐리어 기반의 무인 항공기가 캘리포니아의 에드워즈 기지에서 첫 번째 비행을했으며, 가을에 두 번째 UAV가 조립되었다는 정보가 있었으며, 이는 진행중인 비행 테스트에도 사용되기로되어 있습니다.
불행히도 같은 클래스의 무인 차량 프로젝트 인 nEUROn을 구현 한 회사의 유럽 컨소시엄은 무엇이든 기뻐하지 않았습니다. 명백하게, 자금 부족 때문에, 그는 불확실한 운명을 가진 일종의 장기 건설으로 바뀌었다. 비슷한 상황, 외관상으로는, 국내 충격 UAV "Skat", 수년 전에 러시아 항공기 회사 "MiG"를 선전 한 모델.
드론 - "전략가"
높은 고도와 비행 시간을 가진이 클래스의 차량에서 Northrop Grumman Corporation의 미국 무인 항공기 Global Hawk은 일종의 "독점 기업"으로 남아 있습니다. 미 공군의 일환으로 U2 정찰기를 향후 대체 할 예정인이 장치는 작년에 상당히 적극적으로 활동했습니다. 따라서 리비아 (Libyan) 캠페인에서의 사용에 대해서는 알려진 바 있는데 북한의 영역에서 "글로벌 호크 (Global Hawk)"를 사용할 가능성이있는 사례가보고되었습니다. 또한 작년에 무인 항공기가 일본의 인도주의 임무에 어떤 방식 으로든 참여했습니다. UAV는 비상 원자력 발전소 인 "Fukushima-1"의 항공 정찰을 수행했습니다.
여러 국가에서 이 드론을 구입하고자 합니다. 특히 일본과 한국이 경쟁자입니다. 그러나 지금까지 독일만이이 시스템을 받았습니다. XNUMX 월에 Global Hawk는 Edwards 공군 기지에서 Cassidian이 정찰 장비 (전자 장비 포함)를 설치할 독일 Manching의 비행장까지 대서양 횡단 비행을했습니다. 독일 국방부의 발표된 계획에 따르면 루프트바페는 XNUMX개의 변환된 무인 비행기.
공평하게 말해서 여름의 한가운데서 비슷한 종류의 중국 장치의 거의 스파이 장면이 나타 났음을 언급해야합니다. 그러나이 사진 뒤에 정확히 무엇이 있는지를 말하기는 여전히 어렵습니다. 천국 제국의 이용 가능한 데이터는 베이징의 상당히 폐쇄 된 정보 정책으로 인해 매우 제한적입니다. 그렇기 때문에 표현 된 대상의 실재성에 관해서는 약간의 의문이 생깁니다. 중국 당국에 대한 지식이 없으면 "누출"이 발생하지 않고 중국의 지정 학적 경쟁자들에 대한 그릇된 정보를 제공 할 가능성이있다.
주요 뉴스 제작자 - 테헤란
중간 비행 고도 무인 중개 클래스 (MAL)는 여러 가지 놀라운 사실을 나타 냈습니다. 아마도 가장 인상 깊고 널리 논의 된 것 중 하나는이란 군대의 손에있는 비밀 미국 UAV RQ-170 "Sentinel"(Sentinel)의 뉴스였습니다. 이 무인 스텔스 정찰은 동급 최강의 하이테크 장비로, 12 월 초에이란에 심어 져서 이슬람 공화국 지도부에 새해 선물로 보냈다. MIC ", No. 50, 2011).
지난 1 년 동안 UAV 시스템의이 클래스에 속한 주요 "작업자"는 General Atomics MQ-1 Predator (Predator) 및 General Atomics MQ-9 Reaper (Predator B)로 남아있었습니다. 그들의 도움으로 정찰이 수행되었고 아프가니스탄, 파키스탄 및 리비아의 지상 목표물에 대한 파업이 이루어졌습니다. 동시에, 미국 공군의 구성에 포함 된 무인 항공기의 수는 지속적으로 증가했습니다. 2011의 시작에서 미 공군은 24 무인 공중 차량 Reaper를 주문했으며 12 월에는 또 다른 40을 주문했습니다. 또한, 연말에 공군이 Avenger / Predator C UAV - 터보 팬 엔진과 PAR이 장착 된 육식 동물의 추가 개발품을 구매했다는 보도가있었습니다. 분명히 가까운 장래에 그들은 아프가니스탄에서 "뛰어 들어"있을 것입니다.
신세계에서이 방향을 발전시키는 방법에 대해 의심의 여지가 없다면, General Atomics는 실제로 미국에서이 시장 분야의 독점 자이며, 유럽에서는 그다지 명확하지 않습니다. 여기에 여러 프로젝트가 동시에 구현되고 있습니다.
몇 년 전, 긴 비행 기간 동안 중간 고도의 무인 항공기의 틈새를 막기 위해 프랑스 군대는 이스라엘에서 UAV 부지를 획득했습니다. 그러나 그것은 단지 구매가 아니라 한편으로는 이스라엘 회사 인 IAI가 UAV 헤론에 참여하고 유럽인 관심사 인 EADS에 어느 정도 공동 프로젝트였습니다. 여러 번 이름이 바뀌고 현재 Harfang으로 알려진이 장치는 프랑스 군, 특히 아프가니스탄에서 사용됩니다. 작년에 다섯 번째 공화국의 국방부는 UAV의 성공적인 운영에도 불구하고 American Reaper를 인수하기로 결정했습니다. 일부 출처에 따르면, 이는 나토 정보 시스템에서 해외 기계의보다 나은 통합 성 (상호 운용성)으로 설명 될 수있다.
동시에 자신의 시스템을 갖기를 원하는 프랑스 인은 Talarion 프로젝트를 개발하고 있습니다. UAV의 미래에 대한 풀 사이즈 모델은 지난해 르 부르 제 (La Bourget)의 에어쇼에서 카시 디안 (Cassidian) 회사의 정체 된 주차 공간에 전시되었다.
이 장치의 라이벌은 영국의 무인 항공기 인 Mantis입니다. 지난 몇 년 동안 독립적으로이 무인 항공기 제작에 참여한 BAE Systems는 작년에이 프로젝트에 참여했다고 발표했습니다.이 프로젝트와 관련하여 프랑스 회사 인 Dassault Aviation의 이름이 Telemos로 변경되었습니다. Talarion보다 구현 단계가 더 앞당겨졌으며이 장치는 2 년 전에 첫 비행을 수행했습니다. 그러나 보고서에 따르면 제 5 공화국 의회는 프랑스 프로젝트 참여를위한 기금을 승인하지 않았다. 따라서 현재 Talarion UAV의 가능성은 여전히 바람직합니다.
무인 시스템의 클럽 소유주 인 MALE 등급 및 일부 다른 주에 입장하는 것을 거부하지 않습니다. 그들의 의도는 미국과 이스라엘에서 그러한 장치를 얻을 수없는 무능력에 의해서뿐만 아니라 정치적 상황과 무관 한 자신의 생산 무인 비행기를 소유하려는 욕망에 자극을 받는다.
2011이 시작될 무렵, 인도는 방갈로르 전시회에서 Rustom UAV 프로젝트를 시연했습니다. 터키에서 거의 같은 시간에 Anka는 최초의 시험 비행을했습니다. 두바이 에어쇼 (Dubai Airshow)에서 아랍 에미리트 연합의 Adcom Systems는 일반 S-shaped 동체와 높은 연신율의 이격 된 탠덤 날개를 지닌 독특한 프로젝트 United-40을 공개적으로 놀라게했습니다.
미국 Predator 장치의 복제품과 유사한 Pterodactyl UAV 모델을 반복적으로 가져온 중국은 해당 시스템을 확보하기를 원하며 해당 시스템을 확보하는 데 매우 열심입니다. 중국인은 잘 알려진 사본이지만 당분간은이 무인 항공기가 실제 프로젝트인지 아니면주의를 돌리는 것처럼 보이는 중국에서 "더미"를 전달하는지 명확하게 말하기는 어렵습니다.
마지막으로, 우리를위한이 장치 클래스의 올해 주요 이벤트는 물론 러시아 국방부의 계획과 관련이 있습니다. 국내 남성은 800 및 4500 킬로그램으로 미국 Predator 및 Reaper의 유추를 염두에 두어야합니다. 이 차량은 Transas (St. Petersburg)와 Sokol (Kazan)에 의해 러시아 군대를 위해 개발 될 것입니다. 두 프로젝트 모두 무인 차량 분야의 가장 유명한 전문가 인 Nikolai Dolzhenkov가 이끄는 팀이 이끌 것으로 예상됩니다.
첫째, 이것은 국방부가 무인 시스템을 개발하는 주요 회사로 국고 기금을 수령 한 Radio Engineering Vega에 대한 확신을 상실한 것입니다. 둘째, "Vega"우려의 일부인 Rybinsk의 KB와 동일한 이름의 초기 훈련 "Sigma-5"의 유인 경비행기를 기반으로 만든 "Luch"UAV 프로젝트가 폐쇄 될 가능성이 높습니다.
"그림자"와의 경쟁
전술 시스템의 수업에서 작년에는 몇 가지 신제품이 나왔습니다. 그래서 미국 회사 AAI가 세계에서 가장 유명한 무인 전술 계급 시스템 인 RQ-7 Shadow ( "그림자")의 향상된 버전에 대한 비행 테스트를 시작한 것으로 알려져 있습니다. 새로운 Shadow-M2는 페이로드가 증가하고 장비 통합이 개선 된 기본 버전과 다른 것으로보고됩니다. 또한,이 초기 정찰 무인 항공기는 곧 장착 될 수 있습니다 무기 - Raytheon은 Shadow 클래스 장치 전용 STM 프로그램 (Small Tactical Munition - "Small Tactical 탄약")에 의해 작성된 1 킬로그램의 5,5 소형 폭탄 테스팅을 완료했습니다.
러시아 회사 인 Aerokon (Kazan)은 Rubezh-30 UAV를 만들었습니다. 이 시스템은 일반 대중에게도 지난 여름 MAKS에서만 제공되었지만 개발자에 따르면 이미 베네수엘라의 첫 번째 해외 고객에게 인도되었습니다.
또 다른 흥미로운 참신함은 1 월 말 벨라루스 수도에서 MILEX 무기 및 군사 장비 전시회에서 볼 수 있습니다. 무인 항공기 "Grif-558"은 XNUMX 번째 항공기 수리 공장 (Baranovichi)과 민스크 설계국 INDELA가 이끄는 기업 그룹이 성공적으로 수행하고있는 작업입니다. 무인 항공기 개발을위한 종합적인 국가 프로그램이 러시아에 인접한 국가에서 시행되고 있습니다. 항공 시스템. 명확하게 정의 된 목표, 정기적 인 자금 지원 및 구현 모니터링을 갖춘 합리적으로 잘 고안된 UAV 정책이 결실을 맺기 시작한 것 같습니다.
국내 UAV로 돌아 가면 Transas는 작년에 Dozor-100 UAV를 대폭 향상 시켰습니다. 특히 장비 AZN-B가 설치되었습니다. 세인트 페테르스 부르그 근처의 스프링 엔드에서 개최 된 유인 및 무인 공중 차량의 공동 테스트 비행은 자동 종속 감시의 응답자가 장착되어있어 실제로 무인 시스템을 기존의 항공 교통 관제 시스템 (SUVD)에 내장 할 가능성을 보여 주었으며, 따라서 일반적으로 다른 차량과 함께 사용할 가능성이 있음 유인 및 무인 공중 차량 영공. 이것은 UAV 시스템의 대규모 확산을 저해하는 중요한 문제에 대한 해결책 중 하나입니다.
예시
미니 UAV 급에서 올해의 2011의 주요 행사 중 하나는 우리나라에서 수소 연료 전지를 장착 한 첫 번째 차량의 모습이었습니다. "Inspector 402"는 모스크바 근처 Zhukovsky의 Aerokon에 의해 MAKS에 전시되었으며이 구간에서 수소 연료 전지 사용에 대한 세계적인 추세를 즉각적으로 알아 차 렸습니다. 그리고 대다수의 외국 무인 항공기가 싱가포르 제품을 사용하는 경우, 검사관은 국내 검사국 인 Kurchatov Institute를 갖추고 있습니다.
Eduard Baghdasaryan의 Aerokon 이사에 따르면이 프로젝트는 UAC 엔지니어링 센터 인 Vladimir Kargopoltsev의 적극적인 참여로 비교적 짧은 기간에 구현되었습니다. 따라서 러시아는 한편으로 세계 추세에 순응하고, 다른 한편으로는 구매하지 않고 자체적으로 대응하는 시스템을 창출하는 능력을 보여 주었다.
Enix 회사는 또한 무인 차량을 크게 개조했습니다. 2010이 끝날 때 그녀의 "Eleron"은 비교 테스트를 거친 러시아 지상군 위임위원회 (Commission of Russian Ground Forces)에 의해 다른 두 회사의 장비와 함께 선정되었습니다. 이것은 국내 전문가들이 외국 경험을 연구하고 러시아 국방부에서 구입 한 이스라엘 미니 UAV 모델을 철저히 익히며 창조적으로 재고하면서 자체 개발에서 합리적인 접근법을 사용했을 때의 사례라고 할 수 있습니다. 주 시험을 통과 한 후에 수십 개의 "에일러론"이 작동 될 것으로 예상됩니다. 그동안이 복합 단지는 민간 및 준 군사 (군사) 고객이 적극적으로 사용하여 북극권 이외의 다양한 운영 조건에서 높은 신뢰성을 입증합니다.
연말에 발틱 함대는 또 다른 러시아의 무인 공중 복합체 인 배를 인수했습니다. 이 작전 전략 동맹의 대표자에 따르면, 기계는 해병대 부대와 해안 부대의 전동 라이플 부대 (별도의 경비원 인 전동 소총 여단의 79)를 갖추고 있어야한다.
로프 품종
2011 년 및 헬리콥터 유형 UAV와 관련된 뉴스였습니다. 그래서 10 월에 미국 해군과 해병대 (ILC)가 아프가니스탄에 배치하기 위해 록히드 마틴과 카만이 운영하는 무인 회전 날개 헬리콥터를 선택했다고 알려졌습니다. 이 결정은 성공적으로 완료된 테스트가 선행되었습니다. 결과에 따르면 K-MAX 무인 헬리콥터는 해군과 ILC의 요구 사항을 충족하며 즉 하루 2700 킬로그램의화물을 인도 할 수 있으며 아프가니스탄의 해군 병력 지원에 사용될 수 있음이 확인되었습니다.
우려 "Boeing"은 계속해서 다르게 작동하고, 또한 꽤 큰 헬리콥터 형 UAV 인 Little Bird도 계속해서 작동합니다. 이용 가능한 정보에 따르면 2011의 6 월과 7 월에 미국의 UAV 자동 착륙 테스트가 선박 갑판을 시뮬레이션하는 모바일 플랫폼을 포함하여 성공적으로 수행되었습니다.
그러나 경쟁 업체의 노력에도 불구하고 Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout UAV는 상당히 대형 차량 분야에서 가장 유명한 프로젝트로 남아 있습니다. 1 년 동안 그들은 아프가니스탄의 군대 작전 중에 사용되었고, 나중에는 리비아에서 사용되었습니다. 이 무인 비행기에 무기를 배치하는 문제는 이제 심각하게 해결되고 있습니다. 2011이 끝날 무렵, 미 해군은 UAV 헬리콥터를 갖춘 대대를 구성 할 것으로 알려졌습니다. 주요 경쟁자는 Fire Scout입니다.
두바이 에어쇼에서 매우 흥미로운 프로젝트가 스위스 회사 인 Unmanned Systems AG에 의해 발표되었습니다. 디자이너의 아이디어는 동체 밖으로 엔진을 가져 와서 로터 위에 올려 놓는 것입니다. 결과적으로 추가 연료 탱크와 장비를위한 공간을 확보하고 테일 로터를 없애고 로터를 빙결하는 문제를 해결하십시오.
그러나이 스위스 프로젝트가 아직 구현 단계에있다면 - 그 준비가 내년에 예상된다. 오스트리아의 Schiebel Camcopter S-100의 무인 시스템은 이미 세계 여러 나라에서 활발히 사용되고있다. 2011에서는 헬리콥터 UAV 시스템 분야에서 가장 상업적으로 성공적인 프로젝트 중 하나 인이 프로젝트는 또한 러시아의 "등록"을 받았습니다.
러시아 연방 보안 국 (Border Guard Service)의 기술 시스템의 주요 공급 업체 중 하나 인 Horizon은 Rostov-on-Don에서 Camcopter 시스템의 라이센스 조립 생산을위한 계약을 체결했습니다. 노보로시 스크 지역의 2011 "루빈 (Rubin)"프로젝트의 국경 순찰선에서 22460 가을이 빠르면 24 노드의 속도로 조종하는 신속한 눈에 거슬리지 않는 표면 타입 "whaleboat"의 이륙, 착륙, 탐지, 추적 및 인식을 포함한 성공적인 테스트가 수행되었습니다 .
무인 헬리콥터의 모든 가족은 공개 된 KB INDELA (아마도 무인 헬리콥터 개발 분야에서 일하는 가장 유명한 벨로루시 회사 임). 지난 가을, 그 중 하나를 사용하는 경험을 알게되었습니다. 자이로가 안정된 포탑에 장착 된 12 구경의 소형 팔을 장착 한 Sky Hunter 헬리콥터는 벨로루시의 가을 운동에서 성공적으로 날아 왔습니다. KB INDELA의 성공은 우리나라에서 눈에 띄지 않았습니다. 이용 가능한 정보에 따르면, 러시아 헬리콥터는 경량 UAV 창설시 회사와 긴밀히 협력합니다.
일반적으로 러시아 헬리콥터의 전문가들은 무인기의 Gennady Bebeshko 부서장의 보고서에서 다음과 같이 다양한 클래스의 무인 헬리콥터를 여러 개 만드는 프로젝트를 진행하고 있습니다. 러시아 상사와의 경쟁으로 그들은 아마도 상트 페테르부르크 JSC "과학 생산 기업"레이더 MMS 만 만들 수 있습니다. 그러나 러시아 국방부가 대표하는 고객이 관련 시스템의 요구 사항을 결정하고 작업에 필요한 자금을 할당하지 않을 때까지는 부진한 방식으로 수행됩니다.
작년에 무인 항공기 제작자로 더 잘 알려진 이스라엘 회사 인 IAI가 흥미로운 두 가지 시스템을 공개했습니다. 첫 번째는 UAV Panther로 Le Bourget의 Paris Air Show에서 시연되었습니다. 헬리콥터 모드에서의 수직 이착륙과 비행기 모드에서의 수평 비행을 가능하게하는 3 개의 프로펠러가 달린 틸트 로터입니다. 이 회사의 대표자에 따르면,이 장치의 기초에, 분명히 이전에 I-View 시스템에 의해 점유 된 전술 UAV의 틈새를 닫을 것입니다 다른 클래스의 UAVs의 전체 가족을 만들 것으로 추정된다. 두 번째 유닛은 쿼드 로코터입니다. 전 세계에 존재하는 대부분의 유사한 장치와는 달리이 장치는 유조선 시스템과 유사하게 연결되어있어 전력은 지상국의 케이블을 통해 전송되기 때문에 무인 항공기의 비행 시간은 실질적으로 무제한입니다. 이 경우 시스템은 훨씬 작아지고 배포가 빠릅니다.
무인 항공기와 관련된 모든 것은 다소 좁고 구체적인 주제입니다. 그럼에도 불구하고 뉴스, 일방적으로 또는 그와 관련하여, 지난 해 군대 기술 전문가 커뮤니티는 종종 관심을 끌었습니다. 그들은 주로 해외에서 왔지만, 우리 나라에서는 (UAV의 일부 클래스에서) 흥미로운 것이 발생했습니다.
세계에서 가장 중요한 사건 드론 수년 동안 이 분야에서 일해 온 잘 알려진 회사에서 일어났습니다. 그러나 독특한 프로젝트를 만든 새로운 회사도있었습니다.
전투기
무인 항공기의 무인 항공기는 노 트롭 그루먼 (Northrop Grumman Corporation)과 보잉 (Boeing)의 우려가 계속되는 두 경쟁사 간의 일종의 경쟁입니다. 작년 영국 Farnborough에서 열린 Air show에서 "Boeing"은 새로운 X-45 UAV "Phantom Ray"를 선보였다. 그러나 이전에 Pegasus (Pegasus)가 다양한 전시회에서 X-47을 조사한 Northrop Grumman이 더 발전한 것으로 보인다. 2 월 초,이 유망한 캐리어 기반의 무인 항공기가 캘리포니아의 에드워즈 기지에서 첫 번째 비행을했으며, 가을에 두 번째 UAV가 조립되었다는 정보가 있었으며, 이는 진행중인 비행 테스트에도 사용되기로되어 있습니다.
불행히도 같은 클래스의 무인 차량 프로젝트 인 nEUROn을 구현 한 회사의 유럽 컨소시엄은 무엇이든 기뻐하지 않았습니다. 명백하게, 자금 부족 때문에, 그는 불확실한 운명을 가진 일종의 장기 건설으로 바뀌었다. 비슷한 상황, 외관상으로는, 국내 충격 UAV "Skat", 수년 전에 러시아 항공기 회사 "MiG"를 선전 한 모델.
드론 - "전략가"
높은 고도와 비행 시간을 가진이 클래스의 차량에서 Northrop Grumman Corporation의 미국 무인 항공기 Global Hawk은 일종의 "독점 기업"으로 남아 있습니다. 미 공군의 일환으로 U2 정찰기를 향후 대체 할 예정인이 장치는 작년에 상당히 적극적으로 활동했습니다. 따라서 리비아 (Libyan) 캠페인에서의 사용에 대해서는 알려진 바 있는데 북한의 영역에서 "글로벌 호크 (Global Hawk)"를 사용할 가능성이있는 사례가보고되었습니다. 또한 작년에 무인 항공기가 일본의 인도주의 임무에 어떤 방식 으로든 참여했습니다. UAV는 비상 원자력 발전소 인 "Fukushima-1"의 항공 정찰을 수행했습니다.
여러 국가에서 이 드론을 구입하고자 합니다. 특히 일본과 한국이 경쟁자입니다. 그러나 지금까지 독일만이이 시스템을 받았습니다. XNUMX 월에 Global Hawk는 Edwards 공군 기지에서 Cassidian이 정찰 장비 (전자 장비 포함)를 설치할 독일 Manching의 비행장까지 대서양 횡단 비행을했습니다. 독일 국방부의 발표된 계획에 따르면 루프트바페는 XNUMX개의 변환된 무인 비행기.
공평하게 말해서 여름의 한가운데서 비슷한 종류의 중국 장치의 거의 스파이 장면이 나타 났음을 언급해야합니다. 그러나이 사진 뒤에 정확히 무엇이 있는지를 말하기는 여전히 어렵습니다. 천국 제국의 이용 가능한 데이터는 베이징의 상당히 폐쇄 된 정보 정책으로 인해 매우 제한적입니다. 그렇기 때문에 표현 된 대상의 실재성에 관해서는 약간의 의문이 생깁니다. 중국 당국에 대한 지식이 없으면 "누출"이 발생하지 않고 중국의 지정 학적 경쟁자들에 대한 그릇된 정보를 제공 할 가능성이있다.
주요 뉴스 제작자 - 테헤란
중간 비행 고도 무인 중개 클래스 (MAL)는 여러 가지 놀라운 사실을 나타 냈습니다. 아마도 가장 인상 깊고 널리 논의 된 것 중 하나는이란 군대의 손에있는 비밀 미국 UAV RQ-170 "Sentinel"(Sentinel)의 뉴스였습니다. 이 무인 스텔스 정찰은 동급 최강의 하이테크 장비로, 12 월 초에이란에 심어 져서 이슬람 공화국 지도부에 새해 선물로 보냈다. MIC ", No. 50, 2011).
지난 1 년 동안 UAV 시스템의이 클래스에 속한 주요 "작업자"는 General Atomics MQ-1 Predator (Predator) 및 General Atomics MQ-9 Reaper (Predator B)로 남아있었습니다. 그들의 도움으로 정찰이 수행되었고 아프가니스탄, 파키스탄 및 리비아의 지상 목표물에 대한 파업이 이루어졌습니다. 동시에, 미국 공군의 구성에 포함 된 무인 항공기의 수는 지속적으로 증가했습니다. 2011의 시작에서 미 공군은 24 무인 공중 차량 Reaper를 주문했으며 12 월에는 또 다른 40을 주문했습니다. 또한, 연말에 공군이 Avenger / Predator C UAV - 터보 팬 엔진과 PAR이 장착 된 육식 동물의 추가 개발품을 구매했다는 보도가있었습니다. 분명히 가까운 장래에 그들은 아프가니스탄에서 "뛰어 들어"있을 것입니다.
신세계에서이 방향을 발전시키는 방법에 대해 의심의 여지가 없다면, General Atomics는 실제로 미국에서이 시장 분야의 독점 자이며, 유럽에서는 그다지 명확하지 않습니다. 여기에 여러 프로젝트가 동시에 구현되고 있습니다.
몇 년 전, 긴 비행 기간 동안 중간 고도의 무인 항공기의 틈새를 막기 위해 프랑스 군대는 이스라엘에서 UAV 부지를 획득했습니다. 그러나 그것은 단지 구매가 아니라 한편으로는 이스라엘 회사 인 IAI가 UAV 헤론에 참여하고 유럽인 관심사 인 EADS에 어느 정도 공동 프로젝트였습니다. 여러 번 이름이 바뀌고 현재 Harfang으로 알려진이 장치는 프랑스 군, 특히 아프가니스탄에서 사용됩니다. 작년에 다섯 번째 공화국의 국방부는 UAV의 성공적인 운영에도 불구하고 American Reaper를 인수하기로 결정했습니다. 일부 출처에 따르면, 이는 나토 정보 시스템에서 해외 기계의보다 나은 통합 성 (상호 운용성)으로 설명 될 수있다.
동시에 자신의 시스템을 갖기를 원하는 프랑스 인은 Talarion 프로젝트를 개발하고 있습니다. UAV의 미래에 대한 풀 사이즈 모델은 지난해 르 부르 제 (La Bourget)의 에어쇼에서 카시 디안 (Cassidian) 회사의 정체 된 주차 공간에 전시되었다.
이 장치의 라이벌은 영국의 무인 항공기 인 Mantis입니다. 지난 몇 년 동안 독립적으로이 무인 항공기 제작에 참여한 BAE Systems는 작년에이 프로젝트에 참여했다고 발표했습니다.이 프로젝트와 관련하여 프랑스 회사 인 Dassault Aviation의 이름이 Telemos로 변경되었습니다. Talarion보다 구현 단계가 더 앞당겨졌으며이 장치는 2 년 전에 첫 비행을 수행했습니다. 그러나 보고서에 따르면 제 5 공화국 의회는 프랑스 프로젝트 참여를위한 기금을 승인하지 않았다. 따라서 현재 Talarion UAV의 가능성은 여전히 바람직합니다.
무인 시스템의 클럽 소유주 인 MALE 등급 및 일부 다른 주에 입장하는 것을 거부하지 않습니다. 그들의 의도는 미국과 이스라엘에서 그러한 장치를 얻을 수없는 무능력에 의해서뿐만 아니라 정치적 상황과 무관 한 자신의 생산 무인 비행기를 소유하려는 욕망에 자극을 받는다.
2011이 시작될 무렵, 인도는 방갈로르 전시회에서 Rustom UAV 프로젝트를 시연했습니다. 터키에서 거의 같은 시간에 Anka는 최초의 시험 비행을했습니다. 두바이 에어쇼 (Dubai Airshow)에서 아랍 에미리트 연합의 Adcom Systems는 일반 S-shaped 동체와 높은 연신율의 이격 된 탠덤 날개를 지닌 독특한 프로젝트 United-40을 공개적으로 놀라게했습니다.
미국 Predator 장치의 복제품과 유사한 Pterodactyl UAV 모델을 반복적으로 가져온 중국은 해당 시스템을 확보하기를 원하며 해당 시스템을 확보하는 데 매우 열심입니다. 중국인은 잘 알려진 사본이지만 당분간은이 무인 항공기가 실제 프로젝트인지 아니면주의를 돌리는 것처럼 보이는 중국에서 "더미"를 전달하는지 명확하게 말하기는 어렵습니다.
마지막으로, 우리를위한이 장치 클래스의 올해 주요 이벤트는 물론 러시아 국방부의 계획과 관련이 있습니다. 국내 남성은 800 및 4500 킬로그램으로 미국 Predator 및 Reaper의 유추를 염두에 두어야합니다. 이 차량은 Transas (St. Petersburg)와 Sokol (Kazan)에 의해 러시아 군대를 위해 개발 될 것입니다. 두 프로젝트 모두 무인 차량 분야의 가장 유명한 전문가 인 Nikolai Dolzhenkov가 이끄는 팀이 이끌 것으로 예상됩니다.
첫째, 이것은 국방부가 무인 시스템을 개발하는 주요 회사로 국고 기금을 수령 한 Radio Engineering Vega에 대한 확신을 상실한 것입니다. 둘째, "Vega"우려의 일부인 Rybinsk의 KB와 동일한 이름의 초기 훈련 "Sigma-5"의 유인 경비행기를 기반으로 만든 "Luch"UAV 프로젝트가 폐쇄 될 가능성이 높습니다.
"그림자"와의 경쟁
전술 시스템의 수업에서 작년에는 몇 가지 신제품이 나왔습니다. 그래서 미국 회사 AAI가 세계에서 가장 유명한 무인 전술 계급 시스템 인 RQ-7 Shadow ( "그림자")의 향상된 버전에 대한 비행 테스트를 시작한 것으로 알려져 있습니다. 새로운 Shadow-M2는 페이로드가 증가하고 장비 통합이 개선 된 기본 버전과 다른 것으로보고됩니다. 또한,이 초기 정찰 무인 항공기는 곧 장착 될 수 있습니다 무기 - Raytheon은 Shadow 클래스 장치 전용 STM 프로그램 (Small Tactical Munition - "Small Tactical 탄약")에 의해 작성된 1 킬로그램의 5,5 소형 폭탄 테스팅을 완료했습니다.
러시아 회사 인 Aerokon (Kazan)은 Rubezh-30 UAV를 만들었습니다. 이 시스템은 일반 대중에게도 지난 여름 MAKS에서만 제공되었지만 개발자에 따르면 이미 베네수엘라의 첫 번째 해외 고객에게 인도되었습니다.
또 다른 흥미로운 참신함은 1 월 말 벨라루스 수도에서 MILEX 무기 및 군사 장비 전시회에서 볼 수 있습니다. 무인 항공기 "Grif-558"은 XNUMX 번째 항공기 수리 공장 (Baranovichi)과 민스크 설계국 INDELA가 이끄는 기업 그룹이 성공적으로 수행하고있는 작업입니다. 무인 항공기 개발을위한 종합적인 국가 프로그램이 러시아에 인접한 국가에서 시행되고 있습니다. 항공 시스템. 명확하게 정의 된 목표, 정기적 인 자금 지원 및 구현 모니터링을 갖춘 합리적으로 잘 고안된 UAV 정책이 결실을 맺기 시작한 것 같습니다.
국내 UAV로 돌아 가면 Transas는 작년에 Dozor-100 UAV를 대폭 향상 시켰습니다. 특히 장비 AZN-B가 설치되었습니다. 세인트 페테르스 부르그 근처의 스프링 엔드에서 개최 된 유인 및 무인 공중 차량의 공동 테스트 비행은 자동 종속 감시의 응답자가 장착되어있어 실제로 무인 시스템을 기존의 항공 교통 관제 시스템 (SUVD)에 내장 할 가능성을 보여 주었으며, 따라서 일반적으로 다른 차량과 함께 사용할 가능성이 있음 유인 및 무인 공중 차량 영공. 이것은 UAV 시스템의 대규모 확산을 저해하는 중요한 문제에 대한 해결책 중 하나입니다.
예시
미니 UAV 급에서 올해의 2011의 주요 행사 중 하나는 우리나라에서 수소 연료 전지를 장착 한 첫 번째 차량의 모습이었습니다. "Inspector 402"는 모스크바 근처 Zhukovsky의 Aerokon에 의해 MAKS에 전시되었으며이 구간에서 수소 연료 전지 사용에 대한 세계적인 추세를 즉각적으로 알아 차 렸습니다. 그리고 대다수의 외국 무인 항공기가 싱가포르 제품을 사용하는 경우, 검사관은 국내 검사국 인 Kurchatov Institute를 갖추고 있습니다.
Eduard Baghdasaryan의 Aerokon 이사에 따르면이 프로젝트는 UAC 엔지니어링 센터 인 Vladimir Kargopoltsev의 적극적인 참여로 비교적 짧은 기간에 구현되었습니다. 따라서 러시아는 한편으로 세계 추세에 순응하고, 다른 한편으로는 구매하지 않고 자체적으로 대응하는 시스템을 창출하는 능력을 보여 주었다.
Enix 회사는 또한 무인 차량을 크게 개조했습니다. 2010이 끝날 때 그녀의 "Eleron"은 비교 테스트를 거친 러시아 지상군 위임위원회 (Commission of Russian Ground Forces)에 의해 다른 두 회사의 장비와 함께 선정되었습니다. 이것은 국내 전문가들이 외국 경험을 연구하고 러시아 국방부에서 구입 한 이스라엘 미니 UAV 모델을 철저히 익히며 창조적으로 재고하면서 자체 개발에서 합리적인 접근법을 사용했을 때의 사례라고 할 수 있습니다. 주 시험을 통과 한 후에 수십 개의 "에일러론"이 작동 될 것으로 예상됩니다. 그동안이 복합 단지는 민간 및 준 군사 (군사) 고객이 적극적으로 사용하여 북극권 이외의 다양한 운영 조건에서 높은 신뢰성을 입증합니다.
연말에 발틱 함대는 또 다른 러시아의 무인 공중 복합체 인 배를 인수했습니다. 이 작전 전략 동맹의 대표자에 따르면, 기계는 해병대 부대와 해안 부대의 전동 라이플 부대 (별도의 경비원 인 전동 소총 여단의 79)를 갖추고 있어야한다.
로프 품종
2011 년 및 헬리콥터 유형 UAV와 관련된 뉴스였습니다. 그래서 10 월에 미국 해군과 해병대 (ILC)가 아프가니스탄에 배치하기 위해 록히드 마틴과 카만이 운영하는 무인 회전 날개 헬리콥터를 선택했다고 알려졌습니다. 이 결정은 성공적으로 완료된 테스트가 선행되었습니다. 결과에 따르면 K-MAX 무인 헬리콥터는 해군과 ILC의 요구 사항을 충족하며 즉 하루 2700 킬로그램의화물을 인도 할 수 있으며 아프가니스탄의 해군 병력 지원에 사용될 수 있음이 확인되었습니다.
우려 "Boeing"은 계속해서 다르게 작동하고, 또한 꽤 큰 헬리콥터 형 UAV 인 Little Bird도 계속해서 작동합니다. 이용 가능한 정보에 따르면 2011의 6 월과 7 월에 미국의 UAV 자동 착륙 테스트가 선박 갑판을 시뮬레이션하는 모바일 플랫폼을 포함하여 성공적으로 수행되었습니다.
그러나 경쟁 업체의 노력에도 불구하고 Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout UAV는 상당히 대형 차량 분야에서 가장 유명한 프로젝트로 남아 있습니다. 1 년 동안 그들은 아프가니스탄의 군대 작전 중에 사용되었고, 나중에는 리비아에서 사용되었습니다. 이 무인 비행기에 무기를 배치하는 문제는 이제 심각하게 해결되고 있습니다. 2011이 끝날 무렵, 미 해군은 UAV 헬리콥터를 갖춘 대대를 구성 할 것으로 알려졌습니다. 주요 경쟁자는 Fire Scout입니다.
두바이 에어쇼에서 매우 흥미로운 프로젝트가 스위스 회사 인 Unmanned Systems AG에 의해 발표되었습니다. 디자이너의 아이디어는 동체 밖으로 엔진을 가져 와서 로터 위에 올려 놓는 것입니다. 결과적으로 추가 연료 탱크와 장비를위한 공간을 확보하고 테일 로터를 없애고 로터를 빙결하는 문제를 해결하십시오.
그러나이 스위스 프로젝트가 아직 구현 단계에있다면 - 그 준비가 내년에 예상된다. 오스트리아의 Schiebel Camcopter S-100의 무인 시스템은 이미 세계 여러 나라에서 활발히 사용되고있다. 2011에서는 헬리콥터 UAV 시스템 분야에서 가장 상업적으로 성공적인 프로젝트 중 하나 인이 프로젝트는 또한 러시아의 "등록"을 받았습니다.
러시아 연방 보안 국 (Border Guard Service)의 기술 시스템의 주요 공급 업체 중 하나 인 Horizon은 Rostov-on-Don에서 Camcopter 시스템의 라이센스 조립 생산을위한 계약을 체결했습니다. 노보로시 스크 지역의 2011 "루빈 (Rubin)"프로젝트의 국경 순찰선에서 22460 가을이 빠르면 24 노드의 속도로 조종하는 신속한 눈에 거슬리지 않는 표면 타입 "whaleboat"의 이륙, 착륙, 탐지, 추적 및 인식을 포함한 성공적인 테스트가 수행되었습니다 .
무인 헬리콥터의 모든 가족은 공개 된 KB INDELA (아마도 무인 헬리콥터 개발 분야에서 일하는 가장 유명한 벨로루시 회사 임). 지난 가을, 그 중 하나를 사용하는 경험을 알게되었습니다. 자이로가 안정된 포탑에 장착 된 12 구경의 소형 팔을 장착 한 Sky Hunter 헬리콥터는 벨로루시의 가을 운동에서 성공적으로 날아 왔습니다. KB INDELA의 성공은 우리나라에서 눈에 띄지 않았습니다. 이용 가능한 정보에 따르면, 러시아 헬리콥터는 경량 UAV 창설시 회사와 긴밀히 협력합니다.
일반적으로 러시아 헬리콥터의 전문가들은 무인기의 Gennady Bebeshko 부서장의 보고서에서 다음과 같이 다양한 클래스의 무인 헬리콥터를 여러 개 만드는 프로젝트를 진행하고 있습니다. 러시아 상사와의 경쟁으로 그들은 아마도 상트 페테르부르크 JSC "과학 생산 기업"레이더 MMS 만 만들 수 있습니다. 그러나 러시아 국방부가 대표하는 고객이 관련 시스템의 요구 사항을 결정하고 작업에 필요한 자금을 할당하지 않을 때까지는 부진한 방식으로 수행됩니다.
작년에 무인 항공기 제작자로 더 잘 알려진 이스라엘 회사 인 IAI가 흥미로운 두 가지 시스템을 공개했습니다. 첫 번째는 UAV Panther로 Le Bourget의 Paris Air Show에서 시연되었습니다. 헬리콥터 모드에서의 수직 이착륙과 비행기 모드에서의 수평 비행을 가능하게하는 3 개의 프로펠러가 달린 틸트 로터입니다. 이 회사의 대표자에 따르면,이 장치의 기초에, 분명히 이전에 I-View 시스템에 의해 점유 된 전술 UAV의 틈새를 닫을 것입니다 다른 클래스의 UAVs의 전체 가족을 만들 것으로 추정된다. 두 번째 유닛은 쿼드 로코터입니다. 전 세계에 존재하는 대부분의 유사한 장치와는 달리이 장치는 유조선 시스템과 유사하게 연결되어있어 전력은 지상국의 케이블을 통해 전송되기 때문에 무인 항공기의 비행 시간은 실질적으로 무제한입니다. 이 경우 시스템은 훨씬 작아지고 배포가 빠릅니다.
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