전쟁 중 독일의 반 탱크 SAU (4 부분) - Hetzer
수많은 즉흥적이고 항상 성공하지 못한 가벼운 전투기의 개발 후 탱크 1943 년 독일 디자이너들은 실루엣이 적고 무게가 가벼우 며 강력한 갑옷과 효과적인 무기를 결합한 매우 성공적인 자동차를 개발했습니다. Hetzer (독일 사냥꾼)라는 새로운 탱크 구축함은 Henschel에 의해 만들어졌습니다. 이 기계는 Pz.Kpfw.38 (t) 또는 "프라하"로 알려진 경질 체코 탱크 TNHP를 기반으로 개발되었습니다.
전투 연습은 수정 된 무수한 수의 자체 추진 총을 사용하지 않고 단일 대전차 기계를 개발할 필요성을 독일인에게 지시했습니다. 다양한 자체 추진 함대 함대는 독일군을 옆으로 떠 밀려 나갔습니다. 다양한 기계의 전술적 인 사용에는 혼란이있었습니다.이 기계는 예비 부품 공급과 탱크 승무원 훈련으로 인해 어려움을 겪어 가중되었습니다. 기존의 ACS를 통합 할 필요가있었습니다.
1943은 Heinz Guderian에 의해 3 월에 처음으로 제안되었습니다. 그 후, Panzerjager 프로그램이 실행을 위해 시작되었습니다. 새로운 탱크 구축함은 대량 생산에 적합하고 저렴하고 이동성이 뛰어나고 효율적이며 생산이 가능한 한 단순한 것으로 가정되었습니다. 현재 독일의 탱크 건물은 Wehrmacht의 필요를위한 장갑차의 출시에 대처하지 못했습니다. 그래서 독일 탱크 생산의 속도를 줄이기 위해 가벼운 체코 탱크 PzKpfw 38 (t)를 기준으로 자체 추진 총을 생산하기로 결정했습니다. 제조 가능성의 표준을 위해 중간 탱크 "표범 (Panther)"을 채택했습니다. Panthers 1을 제작하는 데 필요한 동일한 작업 시간 동안, 비슷한 화력을 가진 새 기계 3을 조립해야했습니다.
Pzkpfw 38 (t) 탱크를 기반으로 상당히 강력한 탱크 구축함을 만들 겠다는 대담한 아이디어는 개발자들 사이에 큰 열정을 유발하지 않았습니다. 아마도이 아이디어는 개입하지 않았다면 선반에 먼지가 계속 쌓일 것입니다. 항공 동맹국. 26 월 1 일 연합 항공은 베를린에 424 톤의 폭탄을 떨어 뜨렸다. 이 공습으로 폭행 총기 생산에 종사했던 Alket 회사의 상점이 심각하게 손상되었습니다. 이와 함께 공습으로 새로운 자주포의 초안이 튀어 나갔으며 독일군은 StuG III의 흔들리는 문제를 해결할 수있는 대체 생산 능력을 찾기 시작했다. 6 년 1943 월 24 일, OKN은 체코 VMM 기업이 XNUMX 톤 StuG를 생산할 수는 없지만 경전차 구축함 생산을 압도 할 수 있다고 히틀러에게보고했다.
놀라운 속도로 새로운 SAU가 만들어졌습니다. 이미 17 12 월 1943, Hitler는 그가 승인 한 그림을 보여주었습니다. 독일의 탱크 건물에서 자이언트가 번성 한 배경에서 Fuhrer는 더 무거운 기계를 선호했을 것입니다. 그러나 그는 선택의 여지가 없었습니다.
1 월 24 올해의 1944은 ACS의 목조 모형으로 제작되었으며, 1 월 26에서는 지상군의 국군 본부에 시연되었습니다. 군대는이 프로젝트를 좋아했으며, 3 월까지 3 차량은 군사용 금속으로 제작되었습니다. 28 1 월 1944 올해의 히틀러는 SAN Hetzer 시리즈를 1944 해 Wehrmacht의 가장 중요한 기계로 출시하는 것이 중요하다고 지적했습니다.
Hetzer는 4 개월 이내에 석방 될 준비가되었습니다. 한편으로는 크리에이터들이 시간에 압박을 가하고, 다른 한편으로는 자체 추진 총기 기지 - Pzkpfw 38 (t) 탱크가 이미 군대에 잘 알려져 있었기 때문에 기계의 일련의 사전 테스트가 무시되었습니다. 18 1 월 1944에 따르면, 3 월 1945에 의해 ACS 생산량이 1000 단위에 도달해야한다고 결정되었습니다. 독일 표준에 따르면, 이들은 매우 인상적인 수치 였고, 2 기업은 BMM과 Skoda의 출시를 책임 져야했습니다.
공사 내용
새로운 탱크 구축함은 정면 및 상부 측면 갑옷 판의 합리적인 경사로 낮은 선체를 가지고있었습니다. 기계는 배럴 길이 75 구경을 가진 48-mm 건을 받았다. 총은 "돼지 주둥이"로 알려진 갑옷으로 덮여있었습니다. 선체의 지붕에는 방패 덮개가있는 7,92-mm 기관총이 설치되어있었습니다. 엔진은 차 뒤쪽에 있었고 구동 바퀴와 변속기는 앞쪽에있었습니다. 섀시는 4 롤러로 구성됩니다. 기계의 일부는 자체 추진 화염 방사기 형태로 만들어졌으며,이 경우 총 대신에 화염 방사기가 설치되었습니다. 총 년 1944에서 전쟁이 끝날 때까지 Wehrmacht 전차 및 보병 사단의 대전차 대대에 사용 된 약 2 600 SAU Hetzer가 제조되었습니다.
ACS에서 Marder III 경량 탱크 구축함과 프라하 탱크를 사용하여 최대 통일을 달성하려고 시도했지만 근본적으로 새로운 기술 및 설계 솔루션이 많이 구현되었습니다. 충분히 큰 두께의 갑옷 판의 경우는 볼트로가 아니라 용접으로 만들었습니다. 이 기술은 체코 슬로바키아에서 처음으로 사용되었습니다.
Hetzer의 용접 된 몸체는 엔진 지붕과 전투 격실을 제외하고는 밀봉되고 모 놀리 식 구조로되어있다. 용접 작업을 마스터 한 후 리벳을 박는 방법과 비교하여 제조 작업의 노동 강도가 거의 2 배 감소했습니다. 자체 추진 총의 기수는 두께가 2 mm 인 60-x 갑옷 플레이트로 구성되어 있습니다. 40 각도와 60 각도는 큰 각도로 설치되었습니다. Hetzer는 20 mm 예약을했습니다. 또한 큰 틸트 각도로 설치되어 대원, 대전차 라이플 및 소 구경 대포 (최대 45-mm)에서 승무원을 보호합니다.
Hetzer의 배치는 새로운 것이 었습니다. 운전수가 세로축의 왼쪽에 처음으로 위치했습니다 (체코 슬로바키아에서 전쟁이 일어나기 전에 우측 착륙이 탱크에서 이루어졌습니다). 운전사 뒤에서 포수와 로더 총 왼쪽에 설치 사령관의 자리가 대포 울타리 바로 뒤에있었습니다.
승무원의 착륙 및 출항을 위해 2 해치가 제공되었습니다. 이 경우, 왼쪽은 로더, 포수 및 운전자의 착륙을위한 것이고, 오른쪽은 사령관을위한 것입니다. 건설 비용을 줄이기 위해 직렬 ACS에는 초기에 매우 작은 감시 툴 세트가 장착되었습니다. 2 개의 잠망경 (종종 오직 하나만 놓여 있음)은 도로를 검토 할 수있는 SAU 운전자가 있었고, 사수는 "Sfl. Zfla "와 작은 시야를 가지고 있습니다. 충전기는 수직 축을 중심으로 회전 할 수있는 방어기 건 광경만으로 지형을 따라갈 수 있습니다.
해치를 연 ACS 사령관은 원격 잠망경 또는 스테레오 관을 사용하여 관찰 할 수 있습니다. 자동차의 해치가 닫힌 경우, 승무원은 우현과 선미에서 주변을 검사 할 수 없으며, 기관총으로 만 관찰 할 수있었습니다.
배럴 길이 75의 구경을 가진 39-mm PAK2 / 48 대전차 대포는 SAU의 세로축 오른쪽에있는 정면 선체 시트의 좁은 엠블레어에 장착되었습니다. 건의 오른쪽 왼쪽 각도는 같지 않았습니다 (오른쪽은 11도, 왼쪽은 5도). 이것은 총의 비대칭뿐만 아니라 싸우는 격실의 작은 크기에 총의 큰 산들 바람 때문에이었다. 처음에는 그런 큰 무기를 겸손한 전투 격실에 끼울 수있었습니다. 역사 체코 슬로바키아어 및 독일어 탱크 건물. 이것은 전통적인 기관총 대신에 사용 된 특수 카던 프레임을 사용하여 달성되었습니다.
Hetzer는 라이센스하에 체코 슬로바키아에서 생산 된 스웨덴 엔진 Scania-Vabis 1664의 추가 개발품 인 Praga AE 엔진을 장착했습니다. 엔진은 6 실린더로 구성되어 있으며, 소박하고 훌륭한 성능 특성을 갖추고 있습니다. 엔진의이 수정에는 2에서 2100로 그리고 2500에서 130으로의 힘을 올릴 수있는 160 th 기화기가있었습니다 (나중에 176 hp로 강제하는 것이 가능함). 고속도로와 좋은 지상에서 탱크 구축함은 최대 40 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 2 개의 연료 탱크의 용량은 320 리터였으며,이 연료는 185-195 km를 극복하기에 충분했습니다.
처음에는 ACS 섀시에 강화 스프링을 사용하는 PzKpfw 38 (t) 탱크의 요소가 포함되었지만 대량 생산이 시작되면로드 휠 직경이 775에서 810-mm로 증가했습니다. 기동성을 높이기 위해 탱크 구축함의 궤적이 2140 mm에서 증가했습니다. 2630 mm까지
전투 적용
독일에서는 생산에있어 변덕스럽고 값 비싼 괴물을 "완전히 파괴"시키지 않아도 좋지만 작고 믿을만한 PT-ACS와의 싸움을 이해하는 것은 너무 늦었습니다. 탱크 구축함 Hetzer는 독일 탱크 건물의 걸작이되었습니다. 조심성 있고, 가장 중요하게는 생산량이 저렴한 차가 적군과 동맹군의 장갑 부대에 심각한 피해를 입혔습니다.
최초의 헤저 (Hetzers)는 7 월 1944에서 전투 부대에 들어가기 시작했습니다. 차량은 탱크 구축함의 대대에 배포되었습니다. 주 전역에서 각 대대는 45 PT-ACS로 구성되었습니다. 대대는 3 장비를위한 14 입으로 구성되었으며, 다른 3 SAU는 대대 본부의 위치에 배치되었습니다. 별도로 생성 된 대대에 더하여, Hetzers는 보병 부대의 대전차 부대와 SS 부대의 부대로 진입했다. 1945이 시작된 이래로,이 자체 추진 총으로 무장 한 개개의 대전차 회사조차도 독일에서 형성되기 시작했습니다. 별도의 케체 조브 소대는 Volkssturm과 선원들에 의해 만들어진 다양한 즉석 연결부의 일부였습니다. 종종 헤저 (Hetzers)는 무거운 탱크의 분리 된 대대에서 빠진 호랑이를 대신했습니다.
PT-SAU Hetzer는 East Prussia와 Pomerania 및 Silesia에서의 전투 중에 활발하게 사용되었지만 Arden 공세 중 독일군에도 사용되었습니다. 소련 SAU에서 차용 한 갑옷의 합리적인 각도, 매우 낮은 실루엣 덕분에이 소형 탱크 구축함은 매복 공격과 공격 후 신속한 위치 변경으로 그 역할을 완벽하게 수행했습니다. 동시에, 그의 총은 소련 탱크 EC-2와 T-34-85의 총보다 떨어 졌는데 장거리에서 결투를 배제했다. 헤저 (Hetzer)는 이상적인 자기 추진 총 이었지만, 매복 공격에서 가까운 전투에서만 가능했다.
동시에 유조선 자체가 기계의 심각한 결함을 지적했습니다. Hetzer Armin Zons 전 사령관은 Hetzer를 과거 전쟁의 뛰어난 탱크 파괴자로 간주하지 않습니다. 그에게 ACS의 가장 큰 장점은 Wehrmacht 보병 부대의 모습이 더욱 자신감을 갖기 시작했다는 것입니다. 좋은 총과 자기 추진 총의 전체 건설은 그 위치를 망쳐 놨다. 총은 모든 독일 자체 추진 총 중 수평 가이드 (16도)의 각도가 가장 작았습니다. 이것은 자동차의 주요 단점 중 하나였습니다. 총의 오른쪽으로의 이동으로 인해 승무원이 제대로 적응하지 못했습니다. ACS의 사령관은 혼자서 앉았고 전투 도중 승무원의 상호 작용에도 부정적인 영향을 미쳤습니다. 또한, 전장에 대한 사령관의 검토는 매우 제한적이었고, 그의 앞에 직접 위치한 총 발사 연기는 검토를 더욱 악화 시켰습니다.
총을 왼쪽으로 향하게하는 5 각도는 분명히 충분하지 않았으며, 운전자 - 정비사는 종종 약한 보호 기능을 갖춘 20-mm 보드를 적으로 대체하여 PT-ACS를 돌려야했습니다. Hetzer의 탑재 된 갑옷은 모든 독일 탱크 구축함 중에서 가장 약했다. 동시에 총의 오른쪽으로 돌리면 적재기가 총 아래의 적재기 반대쪽 벽에있는 발사체의 주원 원에서 밀려났습니다.
단점에도 불구하고, Hetzer는 2 차 세계 대전 전선에서 활발히 사용되었습니다. 4 월 10에서 SS와 Wehrmacht 전투 유닛의 1945은 915 PT-SAU Hetzer 였고 동부 전선 726에서는 서부 전선 101에있었습니다. 또한 Hetzer를 기반으로 30 ACS는 150-mm 보병 총 sIG.33, 20 화염 방사기 탱크 및 170 BREM으로 생산되었습니다.
Hetzer 성능 특성 :
제품 질량 : 16 t.
전체 크기 :
길이 6,38 m., 폭 2,63 m., 높이 2,17 m.
승무원 : 4 명
예약 : 8에서 60까지.
군비 : 75-mm 총 StuK 39 L / 48, 7,92-mm MG-34 또는 MG-42 기관총
탄약 : 41 탄환, 1200 탄약.
엔진 : 6- 실린더 카뷰레터 액체 냉각 엔진 Praga AE, hp power 160
최대 속도 : 고속도로에서 - 40 km / h
절전 : 180 km.
전투 연습은 수정 된 무수한 수의 자체 추진 총을 사용하지 않고 단일 대전차 기계를 개발할 필요성을 독일인에게 지시했습니다. 다양한 자체 추진 함대 함대는 독일군을 옆으로 떠 밀려 나갔습니다. 다양한 기계의 전술적 인 사용에는 혼란이있었습니다.이 기계는 예비 부품 공급과 탱크 승무원 훈련으로 인해 어려움을 겪어 가중되었습니다. 기존의 ACS를 통합 할 필요가있었습니다.
1943은 Heinz Guderian에 의해 3 월에 처음으로 제안되었습니다. 그 후, Panzerjager 프로그램이 실행을 위해 시작되었습니다. 새로운 탱크 구축함은 대량 생산에 적합하고 저렴하고 이동성이 뛰어나고 효율적이며 생산이 가능한 한 단순한 것으로 가정되었습니다. 현재 독일의 탱크 건물은 Wehrmacht의 필요를위한 장갑차의 출시에 대처하지 못했습니다. 그래서 독일 탱크 생산의 속도를 줄이기 위해 가벼운 체코 탱크 PzKpfw 38 (t)를 기준으로 자체 추진 총을 생산하기로 결정했습니다. 제조 가능성의 표준을 위해 중간 탱크 "표범 (Panther)"을 채택했습니다. Panthers 1을 제작하는 데 필요한 동일한 작업 시간 동안, 비슷한 화력을 가진 새 기계 3을 조립해야했습니다.
Pzkpfw 38 (t) 탱크를 기반으로 상당히 강력한 탱크 구축함을 만들 겠다는 대담한 아이디어는 개발자들 사이에 큰 열정을 유발하지 않았습니다. 아마도이 아이디어는 개입하지 않았다면 선반에 먼지가 계속 쌓일 것입니다. 항공 동맹국. 26 월 1 일 연합 항공은 베를린에 424 톤의 폭탄을 떨어 뜨렸다. 이 공습으로 폭행 총기 생산에 종사했던 Alket 회사의 상점이 심각하게 손상되었습니다. 이와 함께 공습으로 새로운 자주포의 초안이 튀어 나갔으며 독일군은 StuG III의 흔들리는 문제를 해결할 수있는 대체 생산 능력을 찾기 시작했다. 6 년 1943 월 24 일, OKN은 체코 VMM 기업이 XNUMX 톤 StuG를 생산할 수는 없지만 경전차 구축함 생산을 압도 할 수 있다고 히틀러에게보고했다.
놀라운 속도로 새로운 SAU가 만들어졌습니다. 이미 17 12 월 1943, Hitler는 그가 승인 한 그림을 보여주었습니다. 독일의 탱크 건물에서 자이언트가 번성 한 배경에서 Fuhrer는 더 무거운 기계를 선호했을 것입니다. 그러나 그는 선택의 여지가 없었습니다.
1 월 24 올해의 1944은 ACS의 목조 모형으로 제작되었으며, 1 월 26에서는 지상군의 국군 본부에 시연되었습니다. 군대는이 프로젝트를 좋아했으며, 3 월까지 3 차량은 군사용 금속으로 제작되었습니다. 28 1 월 1944 올해의 히틀러는 SAN Hetzer 시리즈를 1944 해 Wehrmacht의 가장 중요한 기계로 출시하는 것이 중요하다고 지적했습니다.
Hetzer는 4 개월 이내에 석방 될 준비가되었습니다. 한편으로는 크리에이터들이 시간에 압박을 가하고, 다른 한편으로는 자체 추진 총기 기지 - Pzkpfw 38 (t) 탱크가 이미 군대에 잘 알려져 있었기 때문에 기계의 일련의 사전 테스트가 무시되었습니다. 18 1 월 1944에 따르면, 3 월 1945에 의해 ACS 생산량이 1000 단위에 도달해야한다고 결정되었습니다. 독일 표준에 따르면, 이들은 매우 인상적인 수치 였고, 2 기업은 BMM과 Skoda의 출시를 책임 져야했습니다.
공사 내용
새로운 탱크 구축함은 정면 및 상부 측면 갑옷 판의 합리적인 경사로 낮은 선체를 가지고있었습니다. 기계는 배럴 길이 75 구경을 가진 48-mm 건을 받았다. 총은 "돼지 주둥이"로 알려진 갑옷으로 덮여있었습니다. 선체의 지붕에는 방패 덮개가있는 7,92-mm 기관총이 설치되어있었습니다. 엔진은 차 뒤쪽에 있었고 구동 바퀴와 변속기는 앞쪽에있었습니다. 섀시는 4 롤러로 구성됩니다. 기계의 일부는 자체 추진 화염 방사기 형태로 만들어졌으며,이 경우 총 대신에 화염 방사기가 설치되었습니다. 총 년 1944에서 전쟁이 끝날 때까지 Wehrmacht 전차 및 보병 사단의 대전차 대대에 사용 된 약 2 600 SAU Hetzer가 제조되었습니다.
ACS에서 Marder III 경량 탱크 구축함과 프라하 탱크를 사용하여 최대 통일을 달성하려고 시도했지만 근본적으로 새로운 기술 및 설계 솔루션이 많이 구현되었습니다. 충분히 큰 두께의 갑옷 판의 경우는 볼트로가 아니라 용접으로 만들었습니다. 이 기술은 체코 슬로바키아에서 처음으로 사용되었습니다.
Hetzer의 용접 된 몸체는 엔진 지붕과 전투 격실을 제외하고는 밀봉되고 모 놀리 식 구조로되어있다. 용접 작업을 마스터 한 후 리벳을 박는 방법과 비교하여 제조 작업의 노동 강도가 거의 2 배 감소했습니다. 자체 추진 총의 기수는 두께가 2 mm 인 60-x 갑옷 플레이트로 구성되어 있습니다. 40 각도와 60 각도는 큰 각도로 설치되었습니다. Hetzer는 20 mm 예약을했습니다. 또한 큰 틸트 각도로 설치되어 대원, 대전차 라이플 및 소 구경 대포 (최대 45-mm)에서 승무원을 보호합니다.
Hetzer의 배치는 새로운 것이 었습니다. 운전수가 세로축의 왼쪽에 처음으로 위치했습니다 (체코 슬로바키아에서 전쟁이 일어나기 전에 우측 착륙이 탱크에서 이루어졌습니다). 운전사 뒤에서 포수와 로더 총 왼쪽에 설치 사령관의 자리가 대포 울타리 바로 뒤에있었습니다.
승무원의 착륙 및 출항을 위해 2 해치가 제공되었습니다. 이 경우, 왼쪽은 로더, 포수 및 운전자의 착륙을위한 것이고, 오른쪽은 사령관을위한 것입니다. 건설 비용을 줄이기 위해 직렬 ACS에는 초기에 매우 작은 감시 툴 세트가 장착되었습니다. 2 개의 잠망경 (종종 오직 하나만 놓여 있음)은 도로를 검토 할 수있는 SAU 운전자가 있었고, 사수는 "Sfl. Zfla "와 작은 시야를 가지고 있습니다. 충전기는 수직 축을 중심으로 회전 할 수있는 방어기 건 광경만으로 지형을 따라갈 수 있습니다.
해치를 연 ACS 사령관은 원격 잠망경 또는 스테레오 관을 사용하여 관찰 할 수 있습니다. 자동차의 해치가 닫힌 경우, 승무원은 우현과 선미에서 주변을 검사 할 수 없으며, 기관총으로 만 관찰 할 수있었습니다.
배럴 길이 75의 구경을 가진 39-mm PAK2 / 48 대전차 대포는 SAU의 세로축 오른쪽에있는 정면 선체 시트의 좁은 엠블레어에 장착되었습니다. 건의 오른쪽 왼쪽 각도는 같지 않았습니다 (오른쪽은 11도, 왼쪽은 5도). 이것은 총의 비대칭뿐만 아니라 싸우는 격실의 작은 크기에 총의 큰 산들 바람 때문에이었다. 처음에는 그런 큰 무기를 겸손한 전투 격실에 끼울 수있었습니다. 역사 체코 슬로바키아어 및 독일어 탱크 건물. 이것은 전통적인 기관총 대신에 사용 된 특수 카던 프레임을 사용하여 달성되었습니다.
Hetzer는 라이센스하에 체코 슬로바키아에서 생산 된 스웨덴 엔진 Scania-Vabis 1664의 추가 개발품 인 Praga AE 엔진을 장착했습니다. 엔진은 6 실린더로 구성되어 있으며, 소박하고 훌륭한 성능 특성을 갖추고 있습니다. 엔진의이 수정에는 2에서 2100로 그리고 2500에서 130으로의 힘을 올릴 수있는 160 th 기화기가있었습니다 (나중에 176 hp로 강제하는 것이 가능함). 고속도로와 좋은 지상에서 탱크 구축함은 최대 40 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 2 개의 연료 탱크의 용량은 320 리터였으며,이 연료는 185-195 km를 극복하기에 충분했습니다.
처음에는 ACS 섀시에 강화 스프링을 사용하는 PzKpfw 38 (t) 탱크의 요소가 포함되었지만 대량 생산이 시작되면로드 휠 직경이 775에서 810-mm로 증가했습니다. 기동성을 높이기 위해 탱크 구축함의 궤적이 2140 mm에서 증가했습니다. 2630 mm까지
전투 적용
독일에서는 생산에있어 변덕스럽고 값 비싼 괴물을 "완전히 파괴"시키지 않아도 좋지만 작고 믿을만한 PT-ACS와의 싸움을 이해하는 것은 너무 늦었습니다. 탱크 구축함 Hetzer는 독일 탱크 건물의 걸작이되었습니다. 조심성 있고, 가장 중요하게는 생산량이 저렴한 차가 적군과 동맹군의 장갑 부대에 심각한 피해를 입혔습니다.
최초의 헤저 (Hetzers)는 7 월 1944에서 전투 부대에 들어가기 시작했습니다. 차량은 탱크 구축함의 대대에 배포되었습니다. 주 전역에서 각 대대는 45 PT-ACS로 구성되었습니다. 대대는 3 장비를위한 14 입으로 구성되었으며, 다른 3 SAU는 대대 본부의 위치에 배치되었습니다. 별도로 생성 된 대대에 더하여, Hetzers는 보병 부대의 대전차 부대와 SS 부대의 부대로 진입했다. 1945이 시작된 이래로,이 자체 추진 총으로 무장 한 개개의 대전차 회사조차도 독일에서 형성되기 시작했습니다. 별도의 케체 조브 소대는 Volkssturm과 선원들에 의해 만들어진 다양한 즉석 연결부의 일부였습니다. 종종 헤저 (Hetzers)는 무거운 탱크의 분리 된 대대에서 빠진 호랑이를 대신했습니다.
PT-SAU Hetzer는 East Prussia와 Pomerania 및 Silesia에서의 전투 중에 활발하게 사용되었지만 Arden 공세 중 독일군에도 사용되었습니다. 소련 SAU에서 차용 한 갑옷의 합리적인 각도, 매우 낮은 실루엣 덕분에이 소형 탱크 구축함은 매복 공격과 공격 후 신속한 위치 변경으로 그 역할을 완벽하게 수행했습니다. 동시에, 그의 총은 소련 탱크 EC-2와 T-34-85의 총보다 떨어 졌는데 장거리에서 결투를 배제했다. 헤저 (Hetzer)는 이상적인 자기 추진 총 이었지만, 매복 공격에서 가까운 전투에서만 가능했다.
동시에 유조선 자체가 기계의 심각한 결함을 지적했습니다. Hetzer Armin Zons 전 사령관은 Hetzer를 과거 전쟁의 뛰어난 탱크 파괴자로 간주하지 않습니다. 그에게 ACS의 가장 큰 장점은 Wehrmacht 보병 부대의 모습이 더욱 자신감을 갖기 시작했다는 것입니다. 좋은 총과 자기 추진 총의 전체 건설은 그 위치를 망쳐 놨다. 총은 모든 독일 자체 추진 총 중 수평 가이드 (16도)의 각도가 가장 작았습니다. 이것은 자동차의 주요 단점 중 하나였습니다. 총의 오른쪽으로의 이동으로 인해 승무원이 제대로 적응하지 못했습니다. ACS의 사령관은 혼자서 앉았고 전투 도중 승무원의 상호 작용에도 부정적인 영향을 미쳤습니다. 또한, 전장에 대한 사령관의 검토는 매우 제한적이었고, 그의 앞에 직접 위치한 총 발사 연기는 검토를 더욱 악화 시켰습니다.
총을 왼쪽으로 향하게하는 5 각도는 분명히 충분하지 않았으며, 운전자 - 정비사는 종종 약한 보호 기능을 갖춘 20-mm 보드를 적으로 대체하여 PT-ACS를 돌려야했습니다. Hetzer의 탑재 된 갑옷은 모든 독일 탱크 구축함 중에서 가장 약했다. 동시에 총의 오른쪽으로 돌리면 적재기가 총 아래의 적재기 반대쪽 벽에있는 발사체의 주원 원에서 밀려났습니다.
단점에도 불구하고, Hetzer는 2 차 세계 대전 전선에서 활발히 사용되었습니다. 4 월 10에서 SS와 Wehrmacht 전투 유닛의 1945은 915 PT-SAU Hetzer 였고 동부 전선 726에서는 서부 전선 101에있었습니다. 또한 Hetzer를 기반으로 30 ACS는 150-mm 보병 총 sIG.33, 20 화염 방사기 탱크 및 170 BREM으로 생산되었습니다.
Hetzer 성능 특성 :
제품 질량 : 16 t.
전체 크기 :
길이 6,38 m., 폭 2,63 m., 높이 2,17 m.
승무원 : 4 명
예약 : 8에서 60까지.
군비 : 75-mm 총 StuK 39 L / 48, 7,92-mm MG-34 또는 MG-42 기관총
탄약 : 41 탄환, 1200 탄약.
엔진 : 6- 실린더 카뷰레터 액체 냉각 엔진 Praga AE, hp power 160
최대 속도 : 고속도로에서 - 40 km / h
절전 : 180 km.
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