범용 섀시 "Breeze"및 "Mosquito"(벨로루시)
최근 국제 군사 기술 포럼 인 "Army-2016"는 무기 및 장비 분야의 다양한 새로운 개발 사례를 시연하는 플랫폼이되었습니다. 포럼의 전시관과 광장은 대부분 러시아 회사와 단체의 전시로 이루어졌지만 일부 전시회는 해외에서 가져 왔습니다. 따라서 벨로루시 회사 인 "Minotor-Service"는 이번에 최신 개발품 2 가지를 보여 주었다. 오픈 사이트에는 다목적 추적 섀시 "Breeze"와 "Mosquito"가 제공되었습니다.
민스크 기업 "Minotor-Service"는 90 년대 초반부터 다양한 군사 장비의 서비스 및 업데이트에 종사해 왔습니다. 시간이 지남에 따라 회사의 전문가들은 다양한 장비의 자체 프로젝트를 개발하기 시작했습니다. 지금까지 추적 및 전투 차량의 여러 변형이 제시되었습니다. 전시회 "Army-2016"는 다음 신제품 전시를위한 플랫폼이되었습니다. 기존 경험과 몇 가지 새로운 아이디어를 사용하여 벨로루시 공화국 출신의 엔지니어들은 오래 전부터 특성이 다른 보편적 섀시의 두 가지 버전을 개발했습니다.
섀시 "Breeze"
코드 "Breeze"가있는이 프로젝트의 목적은 주로 특수 목적을 위해 다양한 군사 장비의 기초로 사용하기에 적합한 유망 추적 섀시를 만드는 것이 었습니다. "Breeze"를 기반으로 레이더 스테이션이나 EW 스테이션, 방공 정찰 차량, 지휘 및 직원 장비, 위생, 수리 등과 같은 다양한 무선 전자 장비로 차량을 제작하는 것이 제안됩니다. 샘플. 가능한 가장 넓은 사용 가능성에 대한 유사한 요구 사항에 따라 새 섀시에는 디자인의 여러 가지 특징이 있습니다.
전시회 견본 차 "Breeze". 사진 Invasion-odessa.livejournal.com
기존의 경험을 사용하여 Minotor-Service는 두 개의 새 섀시 전체 모양을 형성했습니다. 몇 가지 중요한 기능을 제외하고는 Breeze 및 Mosquito 외장형 차량의 공통점이 상당하다는 사실은 주목할만한 사실입니다. 차이점은 선체, 발전소 및 섀시의 일부 기능과 관련됩니다. 이 때문에 두 샘플의 외관은 유사하지만 일부 기능을 통해 유망한 기술을 즉시 구별 할 수 있습니다.
새로운 프로젝트가 기존 아이디어뿐만 아니라 일부 이전 프로젝트에서 빌린 집계를 사용했다고 믿을만한 이유가 있습니다. 그래서 몇 년 전, 벨로루시 엔지니어들은 기존의 3T 플랫폼을 개발 한 Moskit 다목적 섀시를 제안했습니다. 차대의 설계와 선체의 전반적인 배치는 Minotor-Service 회사의 구형 및 신규 프로젝트의 연속성에 관해 이야기 할 수있게합니다.
Breeze 섀시에는 소형 무기 탄환에서 승무원과 탑재 물을 보호하는 외장 선체가 있습니다. оружия 포병 조각 등이 있습니다. 보유 된 총알의 판 두께 또는 구경과 같은 정확한 예약 지표는 표시되지 않습니다. 아마도 소총 무기에 대한 원형 보호가 제공 될 것입니다. 폭발 장치로 인한 손상을 줄이기위한 조치는 신체 하부의 모양에 의해 입증 된 것처럼 취해지지 않았습니다.
기계 "Breeze"의 몸체는 여러 개의 큰 갑옷 번호판에 의해 형성된 특징적인 모양의 정면 부분을 받았습니다. 이마의 윗부분은 수직으로 기울어 진 3 개의 시트로 이루어져 있습니다. 이 경우, 좁은 체모 체 시트는 외측으로 기울어 져 장착됩니다. 이마의 아래 부분은 또한 그 구성에 세 장이 있지만, 그것은 수직에 대해 더 작은 각도로 배치됩니다. 선체는 수직면과 선미의 잎을 받았다. 제시된 샘플의 지붕은 두 부분으로 구성됩니다. 정면은 가로 시트이고, 선미에는 직선의 중앙 시트와 쌓인면이있는 작은 상부 구조가 있습니다.
선체의 레이아웃은 현대 특수 목적 장갑차의 표준입니다. 책 볼륨의 전면은 엔진 및 변속기의 배치에 대해 제공됩니다. 변속 장치의 일부는 선미 부에 배치되고 하부의 적절한 수단을 사용하여 주전원 장치와 연결된다. 엔진 실 뒤에는 거주 할 수있는 볼륨이 있습니다. 앞 부분에는 승무원 배치 작업이 배치됩니다. 다른 선체 부피는 다양한 전자 또는 기타 특수 장비의 형태로 페이로드를 배치하는 데뿐만 아니라 계산을 제공하는 작업장에도 제공됩니다.
Breeze 샤시에 300 hp까지의 동력을 개발하는 6 기통 4 행정 디젤 엔진을 장착 할 것을 제안합니다. 2600 rpm에서. 두 가지 전송 옵션이 제안됩니다. 첫 번째는 6 개의 전진 기어와 1 개의 후진 기어가있는 자동 hydromechanical 기어 박스를 사용하는 것입니다. 두 번째는 8 전진 속도와 2 반전을 사용하는 기계식 기어 박스입니다. 변속기의 유형에 관계없이 변속기에는 추가 분기에 2 라인, 무단계, 하이드로 스테 틱 - 구동 스티어링 메커니즘이 포함되어야합니다. 전면 선체 시트의 발전소 유지 보수를 위해 큰 해치를 제공합니다. 발전소로의 공기 공급을위한 흡기 장치는 체액의 송곳니와 측면에 위치하고 있습니다.
장갑 차량의 섀시에는 개별 토션 바 서스펜션이있는 7 쌍의로드 휠이 있으며 추가로 완충 장치가 추가되어 있습니다. 섀시 단위의 기계 질량을 정확하게 분배하려면 처음 세 쌍의 롤러 사이의 간격을 늘려야합니다. 제 3에서 제 7까지의 커플들은 비교적 단단히 서로 가깝게 위치한다. 선체 앞쪽에는 가이드 바퀴가있어 선미를 이끌고 있습니다. 여러 개의지지 롤러가 사용됩니다. 금속 애벌레 "브리즈 (Breeze)"는 평행 한 고무 금속 조인트를 기반으로 제작되었습니다. 캐터필라의 위쪽 가지와 다른 일부 장치는 고무 사이드 스크린으로 덮여 있습니다. 스크린 앞의 승무원의 편의를 위해 보강 된 구멍이 하나의 계단으로 사용됩니다.
벨로루시 개발의 보편적 인 섀시의 승무원은 두 명으로 구성됩니다. 운전자와 지휘관은 작업장의 거주 가능한 칸 앞에 위치해야합니다. 그들의 좌석에 접근하기 위해, 승무원은 지붕에서 해치를 사용하도록 초대받습니다. 도로 및 환경의 관찰은 periscopic viewing devices를 사용해서 만 수행 될 수 있습니다. 각 작업장에는 해치 근처에 세 개의 장치가 설치되어 있습니다. 또한 운전자는 백미러를 사용하는 것이 좋습니다. 그들은 회전식으로 부착되어 특수 자물쇠로 제 위치에 고정됩니다. 필요하다면, 거울은 신체의 중앙 부분의 방향으로 회전되어 그 위에 쌓일 수 있습니다.
차체의 외부 표면에는 다양한 재산 및 장비를 운반 할 수있는 마운트가 제공됩니다. 측면의 정면과 중앙에는 견인 케이블을 운반하기위한 자물쇠와 후크를 설치하도록 제안되었습니다. 또한 공구 유지를위한 패스너 세트가 있습니다. 섀시 구성 및베이스에 설치된 특수 기계의 작업에 따라 다른 필요한 장치 및 장치를 케이스의 외부 표면에 장착 할 수 있습니다.
Breeze 섀시 길이는 6,515 m, 너비 2,4 m, 특수 장비가없는 높이 - 2,45 m. 공간 - 390 mm. 기계의 총중량은 15 t에 도달해야합니다. 동시에 전력 밀도는 20 hp를 초과 할 수 있습니다. 무게 당 톤. 70 km / h까지의 속도로 고속도로에서 이동할 수있는 능력을 선포했습니다. 280 l에 연료가 있으면 섀시는 400 km까지 주행 할 수 있습니다. 섀시는 0,5 m 높이의 벽을 오르고 너비가 1,6 m 인 해자를 건너 뛸 수 있습니다. 최대 리프트 각도는 35 °이고 롤은 25 °입니다. 밀폐 된 케이스가 사용되어 수영으로 물 장애물을 극복 할 수 있습니다. 되감기의 도움으로 트랙은 3-5 km / h까지 속도를 발달시킵니다.
사이트에서 "Breeze". 사진 Rusarmyexpo.ru/
"Breeze"프로젝트는 특수 장비의 기본으로 외장 선체가있는 추적 섀시의 사용을 의미합니다. 특정 장비의 설치를 위해 케이스의 내부 용적을 사용하도록 제안됩니다. 또한 장치의 일부는 기계의 외부 표면에 설치할 수 있습니다. 외장형 선체 내부에는 2,51 m의 길이를 가진 구획, 2,375 m의 폭 및 1,515 m 높이가 장비 배치에 제공됩니다. 외부 장치의 크기는 실제로 섀시의 크기와 운반 용량에 의해서만 제한됩니다.
개발업자에 따르면 범용 섀시 "Breeze"는 자체 추진 레이더 스테이션, 전자전 기계, 방공 정보 시스템, 지휘 및 직원 또는 구급차 및 기술 지원 단지의 건설에 사용될 수 있습니다. 원근감 샘플의 특성은 일반적인 MT-LBu 섀시의 특성과 유사하므로 이전 유형의 장비를 대체 할 수 있습니다. 이 경우 예상대로 실행 및 기타 특성에 약간의 이점이있을 수 있습니다.
"Breeze"에 기반한 장비의 일부 수정은 동력 장치의 구성 변경이 필요할 수 있습니다. 현대 라디오 전자 장비는 충분히 높은 에너지 소비에 의해 구별 될 수 있는데, 그 이유는 캐리어의 전기 시스템의 일부로 추가 자금이 필요하기 때문입니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 새 섀시에는 최대 18,7 kW 용량의 자율 디젤 발전기 세트를 장착 할 수 있습니다.
최근의 Army-2016 군용 기술 살롱에서 Minotor-Service 회사는 유망한 유니버설 섀시의 프로토 타입을 보여주었습니다. 새로운 기계의 기능을 시연하기 위해 전시 샘플에 몇 가지 추가 장비가 제공되었습니다. 기계의 선미에는 텔레스코픽 안테나 마스트 장치가 설치되어있어 모든 무선 전자 장치의 일부로 사용할 수 있습니다. 섀시의 다른 구성에서 안테나 시스템을 포함한 다른 장비를받을 수 있습니다.
섀시 "모기"
Army-2016 살롱은 다재다능한 모기 섀시도 시연했습니다. 일반 이름에도 불구하고 표시된 기계는 이전에 제출 된 동일한 이름의 샘플과 크게 다릅니다. 따라서 유망한 장갑차의 이전 프로젝트 개발 과정에서 회사 개발자는 선체 설계를 변경하고 다른 설계 기능을 개선했습니다. 이러한 모든 변화의 목적은 여러 가지 새로운 장갑차 모델의 통일을 극대화하기위한 것이라고 믿을만한 근거가 있습니다. 이 가정은 선체 디자인과 Breeze 및 Mosquito 프로젝트의 다른 기능에 의해 지원됩니다.
전시회에서 "모기". 사진 Missiles2go.ru
모기 섀시는 Breeze 장갑 차량처럼 보이지만 모양이 약간 다릅니다. 우선, 더 작은 치수와 무게를 기록 할 필요가 있습니다. 이러한 특성의 차이로 인해 고객은 기존 기술 요구 사항을 가장 잘 충족시키는 범용 섀시를 구입할 수 있습니다. 두 섀시는 군사 장비 전문 샘플의 기초로 사용할 수 있습니다. 또한, "모기"는 다양한 종류와 종류의 무기가있는 전투 차량의 기반이 될 수 있습니다.
케이스의 디자인과 레이아웃에 따라 모기는 위에 설명 된 Breeze와 유사합니다. 상판 중앙 판에 면취 된 정면 부분과 엔진 격실의 해치가있는 유사한 몸체가 사용됩니다. 정면 골재 사이의 유일한 심각한 차이점은 상부 정면 시트에있는 운송 위치의 파도 전 향기입니다. 조명 장비 및 공기 흡입 그릴의 위치는 변경되지 않습니다. 선체의 중앙 및 후미 부분에 위치한 거주 가능한 구획은 승무원 석 및 특수 장비에 제공됩니다. "Breeze"의 경우와 마찬가지로 "Mosquito"는 지붕의 후미 상부 구조를 제공하여 장비의 양을 늘립니다.
발전소 라이터 섀시에 대한 정보는 아직 제공되지 않습니다. 아마도 표준화 된 단위의 사용은 기술 생산을 단순화합니다. 또한 다양한 유형의 전송을 기반으로 두 가지 전송 옵션을 사용하는 것을 제외 할 수 없습니다. 두 개의 새로운 모델의 섀시도 통합되었습니다. 궤적 추진력의 유일한 중요한 차이점은로드 휠의 개수입니다. 각 측면에는 모기에 6 개가 있습니다. 롤러의 앞쪽 쌍 사이의 간격이 증가했습니다. 가벼운 섀시의 고무 사이드 스크린은 4 개의 섹션으로 구성되는 반면, "Breeze"에서는 5 개의 구성이 사용됩니다.
유니버셜 섀시 "모기 (Mosquito)"는 신체의 길이가 짧아 져서 크기가 더 작은 최근에 발표 된 다른 샘플과 다릅니다. 이것은 또한 감소 된 수의 바퀴와 관련이 있습니다. "모기"의 길이는 5,98 m, 너비 - 2,4 m, 높이 - 2,15 m과 같습니다.이 간격은 다른 기계의 매개 변수 인 390 mm에 해당합니다. 장갑차의 총 질량은 12,4 수준으로 선언됩니다. 개발자에 따르면, 섀시는 고속도로에서 최대 70 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 280-1 연료 탱크는 400 km의 파워 리저브를 제공 할 수 있습니다. 물 장벽은 수영으로 극복하기 위해 제안되었습니다. 트랙을 되감으므로 속도는 5 km / h를 넘지 않습니다.
두 프로젝트의 정보 자료에 반영된 크고 무거운 Briza와 모기 섀시의 흥미로운 차이점은 전투 차량의 기본으로 사용할 가능성입니다. 기지에서 화재 지원, 전술 정찰, 순찰, 대공 방어 시스템 또는 대전차 미사일 운반선을 건조 할 수 있습니다. 흥미롭게도 "Mosquito"라고 불리는 Minotor-Service 장비의 이전 모델은 무기를 설치하고 다양한 역할을 할 수있는 기회를 가졌습니다. 이로 인해 잠재 고객은 더 많은 제안 된 옵션에서 유망한 기술에 대한 적절한 역할을 선택할 수있는 기회를 얻게됩니다.
모기 섀시를 기반으로 한 대전차 미사일 시스템. 사진 Rusarmyexpo.ru
유망한 섀시 기능의 증거로, 특수 장비를 기본으로 사용하는 사진 자료가 이미 시연되었습니다. 그래서, 이미 스냅 샷 자체 추진 안티 탱크 복합 출판되었습니다. 이 수정에서 섀시 "모기"는 선체의 선미에서 들어 올리는 발사기를 얻습니다. 내장형 드라이브의 도움으로 지붕 섹션과 함께 설치물을 들어 올리면 시스템 운영자가 유도 미사일 무기를 사용하여 표적을 찾아 공격 할 수 있습니다.
"모기"를 미래의 한 종류 또는 다른 유형의 전투기로 전환 할 가능성에 대한 주장은 기관총, 대포 또는 로켓 무기로 다양한 전투 모듈을 사용할 수 있습니다. 그러한 장비의 구체적인 구성은 고객의 요구 사항에 따라 결정될 수 있습니다.
***
현재까지 벨로루시 회사 인 Minotor-Service는 유망한 추적 차량 프로젝트를 개발하여 다양한 목적으로 사용하기에 적합합니다. 상대적으로 오래된 모델의 현대화를위한 프로젝트가 있으며, 또한 새로운 유형의 기술이 제안되고 있습니다. 무엇보다 지난 몇 년 동안 벨로루시의 전문가들은 유니버설 섀시를 개발해 왔습니다. 이러한 장비의 일부 변형은 특정 문제를 해결하기위한 장비를 갖춘 장비를 포함하여 이미 제시되었습니다. 이제 이러한 개발 목록에 두 개의 새로운 프로젝트가 추가되었습니다.
최근의 Army-2016 포럼에서 발표 된 유니버설 섀시 Breeze와 Mosquito는 특히 관심이 있습니다. 이 기술은 다양한 유형의 군대가 필요로하는 다양한 특수 기계의 기초로 제공됩니다. 이 기법의 장점은 기존 모델의 기존 샘플 수준에서 특성으로 간주 될 수 있습니다. 결과적으로 기존 장비를 유사한 매개 변수를 가진 새로운 아날로그로 대체 할 수 있습니다.
또한 새로운 프로젝트의 몇 가지 단점에 주목해야합니다. 유망 차량의 통합 기갑 군단은 총알 방어 (anti-bullet protection)를 가지고 있는데, 이는 일부 문제를 해결하기에 충분하지 않을 수 있습니다. 특히 이것은 적과 직접 충돌하는 기술의 잠재력을 심각하게 제한 할 수 있습니다. 또한이 부족은 모든 현대식 장갑 차량 프로젝트에 사용되는 광산 보호 장치의 부족 일 수 있습니다. 이러한 보호 장비의 문제는 기술의 범위를 심각하게 제한하여 최전방에서 사용하는 것을 불가능하게 만듭니다.
몇 주 전에 Breeze 및 Mosquito 섀시가 광범위한 전문가, 군인 및 일반인에게 처음으로 공개되었습니다. 분명한 이유로이 기술의 상업적 전망은 여전히 논란의 대상이 될 수 있습니다. 최근 시위의 실제 결과는이 특수 장비로 생산 장비를 공급하는 첫 번째 계약이 나타날 때 나중에 알려질 것입니다. 그럼에도 불구하고, 당분간은 실질적인 전망없이 2 개의 재미있는 견본이 전시회 전시로 남아있는 사건의 또 다른 개발을 배제하는 것은 불가능합니다. Minotor-Service Company의 이전 개발 중 일부는 대량 생산 및 채택에 이른 반면 다른 일부는 여전히 고객의 관심을받지 못했습니다. 섀시 "Breeze"와 "Mosquito"의 운명은 나중에 알려질 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://minotor-service.by/
https://portal.rusarmyexpo.ru/
http://belvpo.com
https://missiles2go.ru/
http://invasion-odessa.livejournal.com/
민스크 기업 "Minotor-Service"는 90 년대 초반부터 다양한 군사 장비의 서비스 및 업데이트에 종사해 왔습니다. 시간이 지남에 따라 회사의 전문가들은 다양한 장비의 자체 프로젝트를 개발하기 시작했습니다. 지금까지 추적 및 전투 차량의 여러 변형이 제시되었습니다. 전시회 "Army-2016"는 다음 신제품 전시를위한 플랫폼이되었습니다. 기존 경험과 몇 가지 새로운 아이디어를 사용하여 벨로루시 공화국 출신의 엔지니어들은 오래 전부터 특성이 다른 보편적 섀시의 두 가지 버전을 개발했습니다.
섀시 "Breeze"
코드 "Breeze"가있는이 프로젝트의 목적은 주로 특수 목적을 위해 다양한 군사 장비의 기초로 사용하기에 적합한 유망 추적 섀시를 만드는 것이 었습니다. "Breeze"를 기반으로 레이더 스테이션이나 EW 스테이션, 방공 정찰 차량, 지휘 및 직원 장비, 위생, 수리 등과 같은 다양한 무선 전자 장비로 차량을 제작하는 것이 제안됩니다. 샘플. 가능한 가장 넓은 사용 가능성에 대한 유사한 요구 사항에 따라 새 섀시에는 디자인의 여러 가지 특징이 있습니다.
전시회 견본 차 "Breeze". 사진 Invasion-odessa.livejournal.com
기존의 경험을 사용하여 Minotor-Service는 두 개의 새 섀시 전체 모양을 형성했습니다. 몇 가지 중요한 기능을 제외하고는 Breeze 및 Mosquito 외장형 차량의 공통점이 상당하다는 사실은 주목할만한 사실입니다. 차이점은 선체, 발전소 및 섀시의 일부 기능과 관련됩니다. 이 때문에 두 샘플의 외관은 유사하지만 일부 기능을 통해 유망한 기술을 즉시 구별 할 수 있습니다.
새로운 프로젝트가 기존 아이디어뿐만 아니라 일부 이전 프로젝트에서 빌린 집계를 사용했다고 믿을만한 이유가 있습니다. 그래서 몇 년 전, 벨로루시 엔지니어들은 기존의 3T 플랫폼을 개발 한 Moskit 다목적 섀시를 제안했습니다. 차대의 설계와 선체의 전반적인 배치는 Minotor-Service 회사의 구형 및 신규 프로젝트의 연속성에 관해 이야기 할 수있게합니다.
Breeze 섀시에는 소형 무기 탄환에서 승무원과 탑재 물을 보호하는 외장 선체가 있습니다. оружия 포병 조각 등이 있습니다. 보유 된 총알의 판 두께 또는 구경과 같은 정확한 예약 지표는 표시되지 않습니다. 아마도 소총 무기에 대한 원형 보호가 제공 될 것입니다. 폭발 장치로 인한 손상을 줄이기위한 조치는 신체 하부의 모양에 의해 입증 된 것처럼 취해지지 않았습니다.
기계 "Breeze"의 몸체는 여러 개의 큰 갑옷 번호판에 의해 형성된 특징적인 모양의 정면 부분을 받았습니다. 이마의 윗부분은 수직으로 기울어 진 3 개의 시트로 이루어져 있습니다. 이 경우, 좁은 체모 체 시트는 외측으로 기울어 져 장착됩니다. 이마의 아래 부분은 또한 그 구성에 세 장이 있지만, 그것은 수직에 대해 더 작은 각도로 배치됩니다. 선체는 수직면과 선미의 잎을 받았다. 제시된 샘플의 지붕은 두 부분으로 구성됩니다. 정면은 가로 시트이고, 선미에는 직선의 중앙 시트와 쌓인면이있는 작은 상부 구조가 있습니다.
선체의 레이아웃은 현대 특수 목적 장갑차의 표준입니다. 책 볼륨의 전면은 엔진 및 변속기의 배치에 대해 제공됩니다. 변속 장치의 일부는 선미 부에 배치되고 하부의 적절한 수단을 사용하여 주전원 장치와 연결된다. 엔진 실 뒤에는 거주 할 수있는 볼륨이 있습니다. 앞 부분에는 승무원 배치 작업이 배치됩니다. 다른 선체 부피는 다양한 전자 또는 기타 특수 장비의 형태로 페이로드를 배치하는 데뿐만 아니라 계산을 제공하는 작업장에도 제공됩니다.
Breeze 샤시에 300 hp까지의 동력을 개발하는 6 기통 4 행정 디젤 엔진을 장착 할 것을 제안합니다. 2600 rpm에서. 두 가지 전송 옵션이 제안됩니다. 첫 번째는 6 개의 전진 기어와 1 개의 후진 기어가있는 자동 hydromechanical 기어 박스를 사용하는 것입니다. 두 번째는 8 전진 속도와 2 반전을 사용하는 기계식 기어 박스입니다. 변속기의 유형에 관계없이 변속기에는 추가 분기에 2 라인, 무단계, 하이드로 스테 틱 - 구동 스티어링 메커니즘이 포함되어야합니다. 전면 선체 시트의 발전소 유지 보수를 위해 큰 해치를 제공합니다. 발전소로의 공기 공급을위한 흡기 장치는 체액의 송곳니와 측면에 위치하고 있습니다.
장갑 차량의 섀시에는 개별 토션 바 서스펜션이있는 7 쌍의로드 휠이 있으며 추가로 완충 장치가 추가되어 있습니다. 섀시 단위의 기계 질량을 정확하게 분배하려면 처음 세 쌍의 롤러 사이의 간격을 늘려야합니다. 제 3에서 제 7까지의 커플들은 비교적 단단히 서로 가깝게 위치한다. 선체 앞쪽에는 가이드 바퀴가있어 선미를 이끌고 있습니다. 여러 개의지지 롤러가 사용됩니다. 금속 애벌레 "브리즈 (Breeze)"는 평행 한 고무 금속 조인트를 기반으로 제작되었습니다. 캐터필라의 위쪽 가지와 다른 일부 장치는 고무 사이드 스크린으로 덮여 있습니다. 스크린 앞의 승무원의 편의를 위해 보강 된 구멍이 하나의 계단으로 사용됩니다.
벨로루시 개발의 보편적 인 섀시의 승무원은 두 명으로 구성됩니다. 운전자와 지휘관은 작업장의 거주 가능한 칸 앞에 위치해야합니다. 그들의 좌석에 접근하기 위해, 승무원은 지붕에서 해치를 사용하도록 초대받습니다. 도로 및 환경의 관찰은 periscopic viewing devices를 사용해서 만 수행 될 수 있습니다. 각 작업장에는 해치 근처에 세 개의 장치가 설치되어 있습니다. 또한 운전자는 백미러를 사용하는 것이 좋습니다. 그들은 회전식으로 부착되어 특수 자물쇠로 제 위치에 고정됩니다. 필요하다면, 거울은 신체의 중앙 부분의 방향으로 회전되어 그 위에 쌓일 수 있습니다.
차체의 외부 표면에는 다양한 재산 및 장비를 운반 할 수있는 마운트가 제공됩니다. 측면의 정면과 중앙에는 견인 케이블을 운반하기위한 자물쇠와 후크를 설치하도록 제안되었습니다. 또한 공구 유지를위한 패스너 세트가 있습니다. 섀시 구성 및베이스에 설치된 특수 기계의 작업에 따라 다른 필요한 장치 및 장치를 케이스의 외부 표면에 장착 할 수 있습니다.
Breeze 섀시 길이는 6,515 m, 너비 2,4 m, 특수 장비가없는 높이 - 2,45 m. 공간 - 390 mm. 기계의 총중량은 15 t에 도달해야합니다. 동시에 전력 밀도는 20 hp를 초과 할 수 있습니다. 무게 당 톤. 70 km / h까지의 속도로 고속도로에서 이동할 수있는 능력을 선포했습니다. 280 l에 연료가 있으면 섀시는 400 km까지 주행 할 수 있습니다. 섀시는 0,5 m 높이의 벽을 오르고 너비가 1,6 m 인 해자를 건너 뛸 수 있습니다. 최대 리프트 각도는 35 °이고 롤은 25 °입니다. 밀폐 된 케이스가 사용되어 수영으로 물 장애물을 극복 할 수 있습니다. 되감기의 도움으로 트랙은 3-5 km / h까지 속도를 발달시킵니다.
사이트에서 "Breeze". 사진 Rusarmyexpo.ru/
"Breeze"프로젝트는 특수 장비의 기본으로 외장 선체가있는 추적 섀시의 사용을 의미합니다. 특정 장비의 설치를 위해 케이스의 내부 용적을 사용하도록 제안됩니다. 또한 장치의 일부는 기계의 외부 표면에 설치할 수 있습니다. 외장형 선체 내부에는 2,51 m의 길이를 가진 구획, 2,375 m의 폭 및 1,515 m 높이가 장비 배치에 제공됩니다. 외부 장치의 크기는 실제로 섀시의 크기와 운반 용량에 의해서만 제한됩니다.
개발업자에 따르면 범용 섀시 "Breeze"는 자체 추진 레이더 스테이션, 전자전 기계, 방공 정보 시스템, 지휘 및 직원 또는 구급차 및 기술 지원 단지의 건설에 사용될 수 있습니다. 원근감 샘플의 특성은 일반적인 MT-LBu 섀시의 특성과 유사하므로 이전 유형의 장비를 대체 할 수 있습니다. 이 경우 예상대로 실행 및 기타 특성에 약간의 이점이있을 수 있습니다.
"Breeze"에 기반한 장비의 일부 수정은 동력 장치의 구성 변경이 필요할 수 있습니다. 현대 라디오 전자 장비는 충분히 높은 에너지 소비에 의해 구별 될 수 있는데, 그 이유는 캐리어의 전기 시스템의 일부로 추가 자금이 필요하기 때문입니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 새 섀시에는 최대 18,7 kW 용량의 자율 디젤 발전기 세트를 장착 할 수 있습니다.
최근의 Army-2016 군용 기술 살롱에서 Minotor-Service 회사는 유망한 유니버설 섀시의 프로토 타입을 보여주었습니다. 새로운 기계의 기능을 시연하기 위해 전시 샘플에 몇 가지 추가 장비가 제공되었습니다. 기계의 선미에는 텔레스코픽 안테나 마스트 장치가 설치되어있어 모든 무선 전자 장치의 일부로 사용할 수 있습니다. 섀시의 다른 구성에서 안테나 시스템을 포함한 다른 장비를받을 수 있습니다.
섀시 "모기"
Army-2016 살롱은 다재다능한 모기 섀시도 시연했습니다. 일반 이름에도 불구하고 표시된 기계는 이전에 제출 된 동일한 이름의 샘플과 크게 다릅니다. 따라서 유망한 장갑차의 이전 프로젝트 개발 과정에서 회사 개발자는 선체 설계를 변경하고 다른 설계 기능을 개선했습니다. 이러한 모든 변화의 목적은 여러 가지 새로운 장갑차 모델의 통일을 극대화하기위한 것이라고 믿을만한 근거가 있습니다. 이 가정은 선체 디자인과 Breeze 및 Mosquito 프로젝트의 다른 기능에 의해 지원됩니다.
전시회에서 "모기". 사진 Missiles2go.ru
모기 섀시는 Breeze 장갑 차량처럼 보이지만 모양이 약간 다릅니다. 우선, 더 작은 치수와 무게를 기록 할 필요가 있습니다. 이러한 특성의 차이로 인해 고객은 기존 기술 요구 사항을 가장 잘 충족시키는 범용 섀시를 구입할 수 있습니다. 두 섀시는 군사 장비 전문 샘플의 기초로 사용할 수 있습니다. 또한, "모기"는 다양한 종류와 종류의 무기가있는 전투 차량의 기반이 될 수 있습니다.
케이스의 디자인과 레이아웃에 따라 모기는 위에 설명 된 Breeze와 유사합니다. 상판 중앙 판에 면취 된 정면 부분과 엔진 격실의 해치가있는 유사한 몸체가 사용됩니다. 정면 골재 사이의 유일한 심각한 차이점은 상부 정면 시트에있는 운송 위치의 파도 전 향기입니다. 조명 장비 및 공기 흡입 그릴의 위치는 변경되지 않습니다. 선체의 중앙 및 후미 부분에 위치한 거주 가능한 구획은 승무원 석 및 특수 장비에 제공됩니다. "Breeze"의 경우와 마찬가지로 "Mosquito"는 지붕의 후미 상부 구조를 제공하여 장비의 양을 늘립니다.
발전소 라이터 섀시에 대한 정보는 아직 제공되지 않습니다. 아마도 표준화 된 단위의 사용은 기술 생산을 단순화합니다. 또한 다양한 유형의 전송을 기반으로 두 가지 전송 옵션을 사용하는 것을 제외 할 수 없습니다. 두 개의 새로운 모델의 섀시도 통합되었습니다. 궤적 추진력의 유일한 중요한 차이점은로드 휠의 개수입니다. 각 측면에는 모기에 6 개가 있습니다. 롤러의 앞쪽 쌍 사이의 간격이 증가했습니다. 가벼운 섀시의 고무 사이드 스크린은 4 개의 섹션으로 구성되는 반면, "Breeze"에서는 5 개의 구성이 사용됩니다.
유니버셜 섀시 "모기 (Mosquito)"는 신체의 길이가 짧아 져서 크기가 더 작은 최근에 발표 된 다른 샘플과 다릅니다. 이것은 또한 감소 된 수의 바퀴와 관련이 있습니다. "모기"의 길이는 5,98 m, 너비 - 2,4 m, 높이 - 2,15 m과 같습니다.이 간격은 다른 기계의 매개 변수 인 390 mm에 해당합니다. 장갑차의 총 질량은 12,4 수준으로 선언됩니다. 개발자에 따르면, 섀시는 고속도로에서 최대 70 km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 280-1 연료 탱크는 400 km의 파워 리저브를 제공 할 수 있습니다. 물 장벽은 수영으로 극복하기 위해 제안되었습니다. 트랙을 되감으므로 속도는 5 km / h를 넘지 않습니다.
두 프로젝트의 정보 자료에 반영된 크고 무거운 Briza와 모기 섀시의 흥미로운 차이점은 전투 차량의 기본으로 사용할 가능성입니다. 기지에서 화재 지원, 전술 정찰, 순찰, 대공 방어 시스템 또는 대전차 미사일 운반선을 건조 할 수 있습니다. 흥미롭게도 "Mosquito"라고 불리는 Minotor-Service 장비의 이전 모델은 무기를 설치하고 다양한 역할을 할 수있는 기회를 가졌습니다. 이로 인해 잠재 고객은 더 많은 제안 된 옵션에서 유망한 기술에 대한 적절한 역할을 선택할 수있는 기회를 얻게됩니다.
모기 섀시를 기반으로 한 대전차 미사일 시스템. 사진 Rusarmyexpo.ru
유망한 섀시 기능의 증거로, 특수 장비를 기본으로 사용하는 사진 자료가 이미 시연되었습니다. 그래서, 이미 스냅 샷 자체 추진 안티 탱크 복합 출판되었습니다. 이 수정에서 섀시 "모기"는 선체의 선미에서 들어 올리는 발사기를 얻습니다. 내장형 드라이브의 도움으로 지붕 섹션과 함께 설치물을 들어 올리면 시스템 운영자가 유도 미사일 무기를 사용하여 표적을 찾아 공격 할 수 있습니다.
"모기"를 미래의 한 종류 또는 다른 유형의 전투기로 전환 할 가능성에 대한 주장은 기관총, 대포 또는 로켓 무기로 다양한 전투 모듈을 사용할 수 있습니다. 그러한 장비의 구체적인 구성은 고객의 요구 사항에 따라 결정될 수 있습니다.
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현재까지 벨로루시 회사 인 Minotor-Service는 유망한 추적 차량 프로젝트를 개발하여 다양한 목적으로 사용하기에 적합합니다. 상대적으로 오래된 모델의 현대화를위한 프로젝트가 있으며, 또한 새로운 유형의 기술이 제안되고 있습니다. 무엇보다 지난 몇 년 동안 벨로루시의 전문가들은 유니버설 섀시를 개발해 왔습니다. 이러한 장비의 일부 변형은 특정 문제를 해결하기위한 장비를 갖춘 장비를 포함하여 이미 제시되었습니다. 이제 이러한 개발 목록에 두 개의 새로운 프로젝트가 추가되었습니다.
최근의 Army-2016 포럼에서 발표 된 유니버설 섀시 Breeze와 Mosquito는 특히 관심이 있습니다. 이 기술은 다양한 유형의 군대가 필요로하는 다양한 특수 기계의 기초로 제공됩니다. 이 기법의 장점은 기존 모델의 기존 샘플 수준에서 특성으로 간주 될 수 있습니다. 결과적으로 기존 장비를 유사한 매개 변수를 가진 새로운 아날로그로 대체 할 수 있습니다.
또한 새로운 프로젝트의 몇 가지 단점에 주목해야합니다. 유망 차량의 통합 기갑 군단은 총알 방어 (anti-bullet protection)를 가지고 있는데, 이는 일부 문제를 해결하기에 충분하지 않을 수 있습니다. 특히 이것은 적과 직접 충돌하는 기술의 잠재력을 심각하게 제한 할 수 있습니다. 또한이 부족은 모든 현대식 장갑 차량 프로젝트에 사용되는 광산 보호 장치의 부족 일 수 있습니다. 이러한 보호 장비의 문제는 기술의 범위를 심각하게 제한하여 최전방에서 사용하는 것을 불가능하게 만듭니다.
몇 주 전에 Breeze 및 Mosquito 섀시가 광범위한 전문가, 군인 및 일반인에게 처음으로 공개되었습니다. 분명한 이유로이 기술의 상업적 전망은 여전히 논란의 대상이 될 수 있습니다. 최근 시위의 실제 결과는이 특수 장비로 생산 장비를 공급하는 첫 번째 계약이 나타날 때 나중에 알려질 것입니다. 그럼에도 불구하고, 당분간은 실질적인 전망없이 2 개의 재미있는 견본이 전시회 전시로 남아있는 사건의 또 다른 개발을 배제하는 것은 불가능합니다. Minotor-Service Company의 이전 개발 중 일부는 대량 생산 및 채택에 이른 반면 다른 일부는 여전히 고객의 관심을받지 못했습니다. 섀시 "Breeze"와 "Mosquito"의 운명은 나중에 알려질 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://minotor-service.by/
https://portal.rusarmyexpo.ru/
http://belvpo.com
https://missiles2go.ru/
http://invasion-odessa.livejournal.com/
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