Tank Grote - "정치와 기술의 희생의 결과"
아마 아무 데나 이데올로기는 소련에서와 같이 기갑 무기를 만드는 과정에 그러한 영향을 미쳤을 것입니다. 더욱이 일반적으로 모든 것은 10 월 24 1929의 "검은 목요일"까지 좋았습니다. 이 날은 세계 경제 위기의 시작일로 간주됩니다. 사실, 10 월 25에서 단기 가격 상승이 있었지만 가을은 블랙 먼데이 (10 월 28)와 블랙 화요일 (10 월 29)에서 치명적인 성격을 탔습니다. 10 월 29 일 월 1929은 월가 붕괴의 날로 간주됩니다. 일 년 내내 미국 경제는 점차 붕괴되어 1930이 끝날 때까지 투자자가 대규모로 은행에서 돈을 인출하기 시작했으며 이로 인해 은행이 파산하고 통화 공급이 급격히 위축되었습니다. 두 번째 은행 공포는 1931의 봄에 왔습니다 ...
탱크 TG. 사진 1940.
그들이 소련에서이 모든 것에 어떻게 반응 했습니까? 27 년 1929 월 30 일, 스탈린은 마르크스주의 농민 회의에서 연설에서 농사를 지속적으로 집단화하고 쿨락을 계급으로 제거하는 정책으로 전환 할 것을 촉구했다. 그리고 1929 년 XNUMX 월 XNUMX 일, I. Khalepsky의 커미션은 해외로 갔다. 탱크". 동시에, 지식이 풍부한 BTT 설계 전문가를 소련에서 근무하도록 초청하기 위해 독일에서 협상이 시작되었습니다.
이 모든 사건들 사이의 연결은 분명합니다. 그 전에는 서구에서 혁명적 인 물결이 일어 났고 미국에서는 "번영의 기간"에 대해 이야기하기 시작했고 독일과 헝가리에서 혁명을 겪었습니다. 이제 Pravda 만 세계 혁명에 관해 글을 썼지 만 Sholokhov의 Makar Nagulnov "처녀 땅을 길렀다." 그리고 나서 갑자기 위기가 일어 났으며, 그 당시에도 위기조차도 혁명이 일어났습니다.
1931 년 시험의 TG TG.
서방 국가의 프롤레타리아트가 싸움을 일으켜 도움을 요청할 것이고, 그때 우리는 그에게 연장 될 것입니다. 아니, 도움의 손이 아니라 철제 장갑 주먹이되어야합니다. 남은 부르주아지를 지구상에서 닦으십시오. 하지만 ... 단지 주먹으로, 큰 문제가있었습니다. 당시 소련에는 대량 생산을위한 탱크가 없었고, 둘째, 서구 적 들인 폴란드, 프랑스, 영국의 우수한 탱크가 그 성능 특성이 뛰어났습니다.
탱크 TG. 정면보기
그리고 Khalepsky가이 모든 것을 찾기 위해 서쪽으로 갔다. 그러나 3 월 1930의 독일에서 디자이너 Edward Grote는 4 월에 18-20 톤의 탱크를 디자인하기 위해 4 월에 작업을 부여받은 소련에 도착했다. 35- 40 km / h 및 갑옷 두께 20-mm. 탱크의 군비는 그 때 아주 강력 할 것입니다 : 2 개의 76와 37-mm 구경 총 및 5 개의 기관총. 탱크의 다른 모든 특성은 설계자의 재량에 맡겨졌습니다. Grote 그룹의 작업에 대한 통제는 OGPU의 기술 부서에서 수행했습니다. 즉, 조직은 심각한 것 이상입니다. 한편 Khalepsky Time Commission은 선물을 잃지 않았고 1930은 영국의 Vikkers Mk.II, Karden-Loyd Mk.VI 탱크, 3 월 Vikkers 15-ton 탱커를 인수했으며 후자는 구입했습니다. 그것의 생산을위한 면허와 함께. 음, 한 달 후, 미국의 월터 크리스티 (Walter Christie)는 그의 탱크 두 대, T.6를 구입했으나 타워와 무기는 구입하지 않았습니다.
탱크 TG. 후면보기입니다.
레닌 그라드 공장에서 프로토 타입을 개발하기 위해 볼셰비키 (Bolshevik)는 디자인 사무소 ABO-5를 만들었는데, 그곳에서는 그로테스 그 자체뿐만 아니라 젊은 소비에트 전문가들이 일했다. 바리 코프 (Barykov)는 우리 편에서 대리인이되었고, 그 다음은 장갑차의 유명한 제작자 중 한 명이되었습니다.
그 당시의 문서에서 종종 불려지 던 중형 또는 "강력한 중간 탱크"로 설계된 새로운 탱크에는 TG (Tank Grote)가 지정되었습니다. 탱크에서의 작업은 OGPU의 엄격한 감독하에 진행되었으며 일급 비밀로 간주되었습니다. 17 - 18 올해 11 월 1930이 공장장 Voroshilov에게왔다. 우선, TG와의 작업이 어떻게 진행되고 있는지, 특히 소련 러시아의 그로 토 (Grotto)가 병을 앓은 이후로 시제품 미세 조정에 대한 전체 부담이 소련 엔지니어들의 어깨에 떨어 졌다는 것을 알게되었습니다.
테스트에 TG TG는 40 도의 상승을 극복합니다. 가을 1931
그러나, 탱크는 4 월 1931만큼 일찍 준비가되었으며, 그 후 시험은 즉시 시작되었습니다. 그들이 성공했다면 같은 해 50-75 머신의 첫 번째 시리즈를 출시하고 1932로 대량 생산을 시작했으며 적어도 2000을 생산할 것이라고 결정되었습니다!
그러나 소련 군대 전문가들은 많은 어려움을 겪고 무엇을 했습니까? 우리가 알다시피 싸게 일하는 것에 동의하지 않은 외국의 기술 전문가들에게 상당한 봉급을 내고 있습니까? 그리고 그들은 그 년 동안 특이한 배치의 평균 탱크를 가졌으며, 대포 - 기관총 무기의 3 단 배열과 함께, 방탄복으로 만 구성되었습니다.
탱크 TG. 측면보기입니다. 식별 "별"에주의하십시오. 첫 번째와 마지막 시간 동안 그들은 처음으로 리벳을 쳐 색칠했습니다.
선체와 탱크 포탑은 완전히 용접되었습니다 (그리고 이것은 소련에서 세계 최초로 이루어졌습니다!). 탱크는 합리적인 각도의 경사를 가진 갑옷과 조타실 형태의 간결한 형태의 회전탑과 스트로보 스코프로 덮인 반구형 회전 탑으로되어있었습니다. 프로젝트에 따르면,이 커팅은 또한 회전해야했습니다. 즉, 탱크가 하부 회전 타원체와 상부 회전 타석에 각각 2 단 배열의 타워가 있어야하고 조립이 진행되는 동안 하부 터렛의 돌출부가 변형되어 터렛으로 첫 번째 샘플을 만들어야한다는 것이 더 정확할 것입니다. 몸에 용접되고, 빌리는 것은 "오두막"으로 바뀌었다. 미래에는 이러한 결함이 제거되고 계획대로 하부 타워가 회전하기를 원했지만. 선체의 예약은 3 층으로 이루어졌으며 갑옷의 두께는 44 mm에 이르렀습니다. 측면에서 갑옷의 두께는 24 mm이었고 갑판실과 상부 타워는 30 mm와 같았습니다. 그러나 TG 탱크의 가장 큰 장점은 아마도 그 당시 유례없는 무기 였을 것입니다.
TG 탱크의 또 다른 그림입니다. 이러한 대형 승무원의 맨홀 부족은 두드러집니다. 글쎄, 그들이 오두막 뒤쪽에 문을 마련 할 수만 있다면.
그래서 76,2-mm 반자동 건 A-19 (PS-19)가 그 당시 전 세계에서 가장 강력한 탱크 총이었습니다. 디자이너 P. Syacintov는 76,2-mm 대공포 모델 1914 / 15를 기반으로 개발했습니다. (Lender 또는 Tarnovsky-Lender 대포)는 탱크에 설치하기 위해 진지하게 다시 쓰였으며 배럴 쿠션과 총구 브레이크가 장착되어 있습니다.
총은 탱크의 선실 앞 판에있는 액슬에 설치되었습니다. 그녀는 분당 10 - 12 정도의 속도를 낼 수있는 반자동 적재가있었습니다. 음, 발사체의 초기 속도는 588 m / s였습니다. 즉,이 표시기에 따르면, M34 Lee / Grant 탱크의 T-3 및 미국식 캐논에 있었던 이후의 총보다 약간 열세에 지나지 않았습니다. 그녀는 "3 인치"에서 6,5 킬로그램의 껍질을 쏘아서 매우 파괴적으로 만들 수있었습니다. 무기왜냐하면 그녀의 파편조차도 "파업"을하기 때문에 그 당시의 어떤 탱크에서든 20 mm의 갑옷을 쉽게 깨뜨릴 수 있기 때문입니다. 그러나 촬영시 반자동이 자주 실패하고 수동으로 방전해야하기 때문에 프로젝트에서 제공 한이 총의 반자동 발사가 실제로 불가능하다는 것이 밝혀졌습니다. 탄약 껍질은 여러 종류의 50 샷으로 구성되었습니다. 즉, 무기가되었습니다!
P. Syachintov가 설계 한 37-mm PS-1 고출력 대포는 상부 구형 포탑의 두 번째 건으로 사용되었습니다. 동시에 원형 공격뿐만 아니라 비행기에서 쏠 수있는 등각도 있습니다. 배럴의 길이가 길어서 707 m / s 단위로 발사체의 초기 속도를 보장 할 수있었습니다. 사실,이 표시기에 따르면 37-mm 대전차 총 모델 1930보다 나빴지 만 탱크에 장착하기에 적합했습니다. 상부 탑에 위치한 탄약은 80 껍질이었다.
어떤 이유로 든 보조 무기는 총기관에 3 개의 기관총 "Maxim"이 있었고 선체 양쪽에 2 개의 DT가있었습니다. 후자는 갑옷 스크린에 둥근 embrasures을 통해 해고. 그것은 TG 기관총이 잘 생각 될 것이라고 말할 수 없습니다. 따라서 Maxim 기관총을 조타실에 설치하면 사용하기가 매우 어려워졌으며 물이 필요했고 영국 탱크에 장착 된 기관총과 달리 장갑이 없으므로 탄환에 취약했습니다. 및 파편. 2309 카트리지의 총기 탄약을 테이프와 디스크 저장소에서 모두 기관총으로 작동시키는 것.
그리고 여기 총통이 너무 짧고 제어 칸과 여기에있는 헤드 라이트가 아주 강한 총구에 영향을받을 것임이 분명합니다.
창조주의 말에 따르면, 탱크의 3 단 군비는 모든 방향으로 높은 밀도의 불을 만들어야했다. 예를 들어, 탱크가 트렌치를 가로 질러 서서 양쪽에서 기관총을 통해 발사 할 수 있다고 믿었습니다. 그러나 실제적으로 이러한 모든 이론적 인 설치는 거의 쓸모가 없지만 탱커가 더 중요하고 실제적인 작업을 수행하는 데 어려움을 겪었습니다.
그러나 TG의 제작자는 탱크에 최신 관측 장치를 설치하는 일을 처리했습니다. 따라서 총을 겨냥하기 위해 돔 스트로브 라이트로 덮인 광경이 사용되었으며, 각각은 0,5-400 rpm 속도로 자체 전기 모터로 서로를 향해 회전하는 500 mm 너비의 슬롯으로 2 개의 아머 강재 실린더가 서로에 삽입되어 사용되었습니다. 비슷한 스트로보 라이트는 작은 포탑의 지붕과 운전자의 정비공 대신에있었습니다. 또한, 지형을 관찰하기 위해, 후자는 정면 선체 시트에 3 개의 "창"을 즉시 갖지만, 그의 머리는 스트로보 스코프 내부에 있었기 때문에, 그는 그의 갑옷으로 보호 받고 그들을 들여다 보았다!
탱크의 엔진도 평범하지 않았으며 탱크 자체와 마찬가지로 Edward Grote가 개발했습니다. 그것은 많은 특정 기능으로 구별되었으며, 특히 그 당시의 비정상적인 윤활 및 냉각 시스템, 낮은 소음 수준을 가지고 있었고 (이론적으로) 250 hp의 전력에서 높은 신뢰성을 가졌습니다. 이 무게의 기계에 대한 마지막 지표는 불충분 한 것으로 간주 될 수 있으며, Grotte의 엔진은 "마음"을 가질 수 없으므로 실험 탱크를 넣습니다. 비행 6 리터 M-300 엔진 와. 그러나 M-6은 Grotte 엔진보다 약간 크기 때문에 케이싱에 공개적으로 장착해야했습니다. 그건 그렇고,이 엔진 으로이 탱크는 다시 엔진 출력이 3 마력 인 American M340 "Lee / Grant"에 매우 가깝습니다. 무게는 27,9 톤, TG는 25kg이지만 미국 자동차는 우리보다 XNUMX 년이나 젊었음에도 불구하고 성능은 거의 동일했습니다!
TG - 선체의 정면 갑옷의 기울기를 명확하게 볼 수 있습니다.
탱크의 변속기에는 메인 건식 마찰 디스크 마찰 클러치, 기어 박스, 사이드 클러치 및 단일 행 최종 드라이브가 포함됩니다. 기어 박스는 탱크가 4 개의 기어에서 앞뒤로 같은 속도로 움직이고 부드럽게 움직일 수 있도록 설계되었습니다. 쉐브론 기어가 기어 박스 디자인에 사용되었습니다.
탱크의 컨트롤 또한 일반적으로 허용되는 컨트롤과 달랐습니다. 두 개의 레버 대신 디자이너가 항공 스타일의 핸들을 사용했습니다. 즉, 탱크를 좌우로 돌리려면 탱크를 올바른 방향으로 거절해야합니다. 또한, 힘의 전달은 기계식이 아니라 공압식 구동 장치를 사용하여 운전자가 그러한 무거운 기계를 제어하는 것을 용이하게했습니다.
트랙 내부에는 반 압축 공기 타이어가 달린 5 개의 대구경 롤러, 스프링 서스펜션 및 공압 충격 흡수 장치, 트랙을지지하는 4 개의 롤러, 뒤쪽의 전복 (sloth), 후방의 구동 휠이 있습니다. 이 모든 것을 조합하여 Grote 탱크에 매우 부드럽고 부드러운 주행을 제공했습니다.
탱크의 브레이크는 공압식이었고, 주행 차뿐만 아니라 모든 주행 차에도있었습니다. 캐터필러가 끊어진 경우 즉시 탱크를 감속시킬 수 있다고 믿었으며 항공기를 적에게 넘겨 줄 시간이 없었습니다.
거의 모든 것이이 탱크에서 원래의 것이기 때문에, 유충은 그것도 예외적 인 유형을 넣었습니다. Grote 탱크에서는 두 개의 롤러 체인으로 구성되어 있으며 그 사이에 각인 된 트랙이 고정되어 있습니다. 이 디자인은 무한 궤도의 파괴력을 증가 시켰지만, 현장에서 수리하는 것이 무척 힘들었습니다.
물론, 탱크에 등반하는 것은 너무 편리하지 않았습니다!
평평하고 조밀 한 표면의 하부 구조 덕분에 TG는 소수의 사람들의 노력으로 자유롭게 굴릴 수 있었지만 다른 유형의 탱크는 단순히 가능하지 않았다고 반복해서 지적했습니다. 의사 소통을 위해 독일 스타일의 라디오 방송국이 탱크에 설치되어야했다.
탱크 승무원은 사령관 (37-mm 총을 쏜 사람), 운전 기사, 기관총 (76,2-mm 총과 로더의 사령관) 등 다섯 명으로 구성되었습니다. 그러나 한 명의 기계 포수가 디자이너에게는 충분하지 않았고, 프로젝트 버전 중 하나에서 이미 총을 들고 오두막에 또 하나를 추가했습니다. 탱크 테스트는 6 월 27에서 10 월 1 1931까지 진행되었으며, 그 과정에서 일어난 일입니다.
34 km / h의 계획 속도가 달성되었습니다. 탱크는 잘 관리되었고 충분한 침투성을 가지고있었습니다. 쉐브론 기어의 TG 변속기는 내구력이 뛰어나고 신뢰성이 높았으며 공압 드라이브 덕분에 타이어의 품질이 좋지 않아 운전에 어려움이 많았습니다.
동시에 총기 관은 76,2-mm 건과 기관총 3 대에 너무 가깝고 총에서 발사하는 동안에는 총을 쏠 수 없었습니다. 하나의 단일 기어 박스 하우징과 사이드 클러치로 인해 수리 도중 접근하기가 어려웠으며 운전시 과열되었습니다. 실링의 조임이 좋지 않아 브레이크가 다시 만족스럽게 작동하지 못했고 러그의 높이가 낮기 때문에 캐터필라가 부드러운지면에서 가난한 크로스를 보였다.
10 월 4 1931은 소련 정부의 명령에 따라 새로운 탱크와 그 시험 데이터를 매우 조심스럽게 연구하고 운명을 결정하는 특별위원회를 만들었습니다. 그리고위원회는이 모든 작업을 수행하여 TG 탱크가 서비스를받을 수 없지만 순수하게 경험있는 탱크로만 간주 될 수 있다고 결정했습니다.
그 결과, ABO-5은 즉시 해체되었고, 8 월 1933의 머리에있는 그로토 (Grotto)가있는 독일 엔지니어가 독일로 되돌려 보내졌습니다. 시도는 국내 산업에 더 받아 들일 수있는 탱크를 만들기위한 획득 된 개발에 기초하여 이루어졌지만이 벤처의 어떤 것도 나오지 않았다. 당시 소비에트 산업의 기술 수준은 매우 낮았다.
TG 탱크 자체에 발생한 일은 알려지지 않았습니다. 1940의 사진으로 판단하면 금속 안에 아직도 존재했지만 제 2 차 세계 대전에서 살아남지는 못했지만 녹이기 위해 보내졌습니다.
프랑스 탱크 Char de 20t Renault, 1936, 더 잘 알려진 Char G1Rl은 TG 탱크의 애처로운 패러디였습니다.
그럼에도 불구하고 독일 디자이너의 도움을 받더라도 소련에서는 성능 특성상 다른 모든 차량을 10 년 동안 결정한 탱크를 만드는 것이 가능하다는 점에 유의해야합니다. 탱크는 최고의 화력, 좋은 갑옷 보호, 가장 현대적인 관측 수단을 가졌으며, 라디오 방송국을 보유해야했으며, 그 밖에 제작자는 거의 처음으로 역사 BTT는 승무원의 편의를 염려했습니다. 탱크는 현대의 외국 탱크는 말할 것도없이 T-28 탱크보다 훨씬 강했습니다. 그러나 이러한 모든 자질은 낮은 신뢰도에 의해 주로 낮아질 것이며 이는 결과적으로 당시 국내 산업의 기술 개발 수준이 극도로 낮아진 결과입니다. TG는 복잡하고 정확하게 제조 된 부품을 많이 필요로했기 때문에 궁극적으로 운명을 결정한 임박한 "세계 혁명"의 맥락에서 대량 생산과 탱크에있는 적군의 요구를 실제로 이행 할 수 없었습니다. 그러나 그는 분명히 약간의 경험을 주었고,이 경험은 나중에 엔지니어들에 의해 거의 성공적으로 사용되었습니다. 그건 그렇고, TG의 외국 아날로그 - 영국 탱크 Churchill Mk IV에는 350 마력 엔진이 있다는 사실은 주목할 가치가 있습니다. 두 개의 건이 - 포탑, 구경 42-mm 및 프런트 선체 플레이트의 곡사구 구경 76,2-mm으로 구성됩니다. 그러나 후자는 저출력이었으며 TG 탱크의 총과 비교하는 것은 불가능합니다. 프랑스에서는 1936에서 Char G1Rl 탱크의 프로토 타입을 만들려고했으나 휠체어에 47-mm 총과 포탑에 2 개의 기관총 만 장착되어 TG와 비교할 수 없었습니다.
잉글랜드의 교육 기관 중 한 곳인 1942의 영어 채널 "Churchill-I"Mk IV. TG는 그의 예약을 능가했습니다 ...
TG의 제작자가 속도를 다소 줄이고 "구름에 띄기보다는 땅에 서서"차를 만들면 조금 생각하고 상상해 봅시다. 글쎄, 공압 구동 장치를 없애고 일반적인 레버를 장착하고 새로운 엔진을 만들지는 않겠지 만 M-6 아래 탱크를 즉시 만들고 바퀴 달린 집에서 모든 격언을 제거하고 적어도 총구를 연장한다고 가정 해 봅시다. 30 cm (그건 그렇고, 이것은 갑옷 - 관통 품질을 증가시킬 것입니다) 그래서 운전자가 보는 창문이 배럴과 총구 브레이크의 총구 아래에 있지 않도록하십시오.
그때 그들은 "그들의 시간"의 탱크를 가질 수 있었고, 그 시간보다 앞선 탱크 건물의 수준은 그렇게 급진적이지 않았습니다. 그것은 작은 시리즈로 공개 될 수 있으며, 이것이 국내 BTT의 전반적인 개발 수준에 어떻게 영향을 미치는지 누가 알 수 있습니다. 그건 그렇고, 독일에서 이미 구현 될 수있는 "완벽한 TG"의 대안 프로젝트가 많이 있습니다. 예를 들어, T-III의 상부 포탑과 조타 장치의 75-mm 독일 탱크 건이있는 탱크 일 수 있으며, 발사체의 높은 침투력을 가진 장탄 총으로 이어질 수 있습니다. 그러나 독일인도이 일을하지 않았으며 우리의 TG는 30-s의 시작 부분의 유일하고 독특한 "supertank"인 "그 자체로"남아있었습니다!
탱크 TG. 사진 1940.
그들이 소련에서이 모든 것에 어떻게 반응 했습니까? 27 년 1929 월 30 일, 스탈린은 마르크스주의 농민 회의에서 연설에서 농사를 지속적으로 집단화하고 쿨락을 계급으로 제거하는 정책으로 전환 할 것을 촉구했다. 그리고 1929 년 XNUMX 월 XNUMX 일, I. Khalepsky의 커미션은 해외로 갔다. 탱크". 동시에, 지식이 풍부한 BTT 설계 전문가를 소련에서 근무하도록 초청하기 위해 독일에서 협상이 시작되었습니다.
이 모든 사건들 사이의 연결은 분명합니다. 그 전에는 서구에서 혁명적 인 물결이 일어 났고 미국에서는 "번영의 기간"에 대해 이야기하기 시작했고 독일과 헝가리에서 혁명을 겪었습니다. 이제 Pravda 만 세계 혁명에 관해 글을 썼지 만 Sholokhov의 Makar Nagulnov "처녀 땅을 길렀다." 그리고 나서 갑자기 위기가 일어 났으며, 그 당시에도 위기조차도 혁명이 일어났습니다.
1931 년 시험의 TG TG.
서방 국가의 프롤레타리아트가 싸움을 일으켜 도움을 요청할 것이고, 그때 우리는 그에게 연장 될 것입니다. 아니, 도움의 손이 아니라 철제 장갑 주먹이되어야합니다. 남은 부르주아지를 지구상에서 닦으십시오. 하지만 ... 단지 주먹으로, 큰 문제가있었습니다. 당시 소련에는 대량 생산을위한 탱크가 없었고, 둘째, 서구 적 들인 폴란드, 프랑스, 영국의 우수한 탱크가 그 성능 특성이 뛰어났습니다.
탱크 TG. 정면보기
그리고 Khalepsky가이 모든 것을 찾기 위해 서쪽으로 갔다. 그러나 3 월 1930의 독일에서 디자이너 Edward Grote는 4 월에 18-20 톤의 탱크를 디자인하기 위해 4 월에 작업을 부여받은 소련에 도착했다. 35- 40 km / h 및 갑옷 두께 20-mm. 탱크의 군비는 그 때 아주 강력 할 것입니다 : 2 개의 76와 37-mm 구경 총 및 5 개의 기관총. 탱크의 다른 모든 특성은 설계자의 재량에 맡겨졌습니다. Grote 그룹의 작업에 대한 통제는 OGPU의 기술 부서에서 수행했습니다. 즉, 조직은 심각한 것 이상입니다. 한편 Khalepsky Time Commission은 선물을 잃지 않았고 1930은 영국의 Vikkers Mk.II, Karden-Loyd Mk.VI 탱크, 3 월 Vikkers 15-ton 탱커를 인수했으며 후자는 구입했습니다. 그것의 생산을위한 면허와 함께. 음, 한 달 후, 미국의 월터 크리스티 (Walter Christie)는 그의 탱크 두 대, T.6를 구입했으나 타워와 무기는 구입하지 않았습니다.
탱크 TG. 후면보기입니다.
레닌 그라드 공장에서 프로토 타입을 개발하기 위해 볼셰비키 (Bolshevik)는 디자인 사무소 ABO-5를 만들었는데, 그곳에서는 그로테스 그 자체뿐만 아니라 젊은 소비에트 전문가들이 일했다. 바리 코프 (Barykov)는 우리 편에서 대리인이되었고, 그 다음은 장갑차의 유명한 제작자 중 한 명이되었습니다.
그 당시의 문서에서 종종 불려지 던 중형 또는 "강력한 중간 탱크"로 설계된 새로운 탱크에는 TG (Tank Grote)가 지정되었습니다. 탱크에서의 작업은 OGPU의 엄격한 감독하에 진행되었으며 일급 비밀로 간주되었습니다. 17 - 18 올해 11 월 1930이 공장장 Voroshilov에게왔다. 우선, TG와의 작업이 어떻게 진행되고 있는지, 특히 소련 러시아의 그로 토 (Grotto)가 병을 앓은 이후로 시제품 미세 조정에 대한 전체 부담이 소련 엔지니어들의 어깨에 떨어 졌다는 것을 알게되었습니다.
테스트에 TG TG는 40 도의 상승을 극복합니다. 가을 1931
그러나, 탱크는 4 월 1931만큼 일찍 준비가되었으며, 그 후 시험은 즉시 시작되었습니다. 그들이 성공했다면 같은 해 50-75 머신의 첫 번째 시리즈를 출시하고 1932로 대량 생산을 시작했으며 적어도 2000을 생산할 것이라고 결정되었습니다!
그러나 소련 군대 전문가들은 많은 어려움을 겪고 무엇을 했습니까? 우리가 알다시피 싸게 일하는 것에 동의하지 않은 외국의 기술 전문가들에게 상당한 봉급을 내고 있습니까? 그리고 그들은 그 년 동안 특이한 배치의 평균 탱크를 가졌으며, 대포 - 기관총 무기의 3 단 배열과 함께, 방탄복으로 만 구성되었습니다.
탱크 TG. 측면보기입니다. 식별 "별"에주의하십시오. 첫 번째와 마지막 시간 동안 그들은 처음으로 리벳을 쳐 색칠했습니다.
선체와 탱크 포탑은 완전히 용접되었습니다 (그리고 이것은 소련에서 세계 최초로 이루어졌습니다!). 탱크는 합리적인 각도의 경사를 가진 갑옷과 조타실 형태의 간결한 형태의 회전탑과 스트로보 스코프로 덮인 반구형 회전 탑으로되어있었습니다. 프로젝트에 따르면,이 커팅은 또한 회전해야했습니다. 즉, 탱크가 하부 회전 타원체와 상부 회전 타석에 각각 2 단 배열의 타워가 있어야하고 조립이 진행되는 동안 하부 터렛의 돌출부가 변형되어 터렛으로 첫 번째 샘플을 만들어야한다는 것이 더 정확할 것입니다. 몸에 용접되고, 빌리는 것은 "오두막"으로 바뀌었다. 미래에는 이러한 결함이 제거되고 계획대로 하부 타워가 회전하기를 원했지만. 선체의 예약은 3 층으로 이루어졌으며 갑옷의 두께는 44 mm에 이르렀습니다. 측면에서 갑옷의 두께는 24 mm이었고 갑판실과 상부 타워는 30 mm와 같았습니다. 그러나 TG 탱크의 가장 큰 장점은 아마도 그 당시 유례없는 무기 였을 것입니다.
TG 탱크의 또 다른 그림입니다. 이러한 대형 승무원의 맨홀 부족은 두드러집니다. 글쎄, 그들이 오두막 뒤쪽에 문을 마련 할 수만 있다면.
그래서 76,2-mm 반자동 건 A-19 (PS-19)가 그 당시 전 세계에서 가장 강력한 탱크 총이었습니다. 디자이너 P. Syacintov는 76,2-mm 대공포 모델 1914 / 15를 기반으로 개발했습니다. (Lender 또는 Tarnovsky-Lender 대포)는 탱크에 설치하기 위해 진지하게 다시 쓰였으며 배럴 쿠션과 총구 브레이크가 장착되어 있습니다.
총은 탱크의 선실 앞 판에있는 액슬에 설치되었습니다. 그녀는 분당 10 - 12 정도의 속도를 낼 수있는 반자동 적재가있었습니다. 음, 발사체의 초기 속도는 588 m / s였습니다. 즉,이 표시기에 따르면, M34 Lee / Grant 탱크의 T-3 및 미국식 캐논에 있었던 이후의 총보다 약간 열세에 지나지 않았습니다. 그녀는 "3 인치"에서 6,5 킬로그램의 껍질을 쏘아서 매우 파괴적으로 만들 수있었습니다. 무기왜냐하면 그녀의 파편조차도 "파업"을하기 때문에 그 당시의 어떤 탱크에서든 20 mm의 갑옷을 쉽게 깨뜨릴 수 있기 때문입니다. 그러나 촬영시 반자동이 자주 실패하고 수동으로 방전해야하기 때문에 프로젝트에서 제공 한이 총의 반자동 발사가 실제로 불가능하다는 것이 밝혀졌습니다. 탄약 껍질은 여러 종류의 50 샷으로 구성되었습니다. 즉, 무기가되었습니다!
P. Syachintov가 설계 한 37-mm PS-1 고출력 대포는 상부 구형 포탑의 두 번째 건으로 사용되었습니다. 동시에 원형 공격뿐만 아니라 비행기에서 쏠 수있는 등각도 있습니다. 배럴의 길이가 길어서 707 m / s 단위로 발사체의 초기 속도를 보장 할 수있었습니다. 사실,이 표시기에 따르면 37-mm 대전차 총 모델 1930보다 나빴지 만 탱크에 장착하기에 적합했습니다. 상부 탑에 위치한 탄약은 80 껍질이었다.
어떤 이유로 든 보조 무기는 총기관에 3 개의 기관총 "Maxim"이 있었고 선체 양쪽에 2 개의 DT가있었습니다. 후자는 갑옷 스크린에 둥근 embrasures을 통해 해고. 그것은 TG 기관총이 잘 생각 될 것이라고 말할 수 없습니다. 따라서 Maxim 기관총을 조타실에 설치하면 사용하기가 매우 어려워졌으며 물이 필요했고 영국 탱크에 장착 된 기관총과 달리 장갑이 없으므로 탄환에 취약했습니다. 및 파편. 2309 카트리지의 총기 탄약을 테이프와 디스크 저장소에서 모두 기관총으로 작동시키는 것.
그리고 여기 총통이 너무 짧고 제어 칸과 여기에있는 헤드 라이트가 아주 강한 총구에 영향을받을 것임이 분명합니다.
창조주의 말에 따르면, 탱크의 3 단 군비는 모든 방향으로 높은 밀도의 불을 만들어야했다. 예를 들어, 탱크가 트렌치를 가로 질러 서서 양쪽에서 기관총을 통해 발사 할 수 있다고 믿었습니다. 그러나 실제적으로 이러한 모든 이론적 인 설치는 거의 쓸모가 없지만 탱커가 더 중요하고 실제적인 작업을 수행하는 데 어려움을 겪었습니다.
그러나 TG의 제작자는 탱크에 최신 관측 장치를 설치하는 일을 처리했습니다. 따라서 총을 겨냥하기 위해 돔 스트로브 라이트로 덮인 광경이 사용되었으며, 각각은 0,5-400 rpm 속도로 자체 전기 모터로 서로를 향해 회전하는 500 mm 너비의 슬롯으로 2 개의 아머 강재 실린더가 서로에 삽입되어 사용되었습니다. 비슷한 스트로보 라이트는 작은 포탑의 지붕과 운전자의 정비공 대신에있었습니다. 또한, 지형을 관찰하기 위해, 후자는 정면 선체 시트에 3 개의 "창"을 즉시 갖지만, 그의 머리는 스트로보 스코프 내부에 있었기 때문에, 그는 그의 갑옷으로 보호 받고 그들을 들여다 보았다!
탱크의 엔진도 평범하지 않았으며 탱크 자체와 마찬가지로 Edward Grote가 개발했습니다. 그것은 많은 특정 기능으로 구별되었으며, 특히 그 당시의 비정상적인 윤활 및 냉각 시스템, 낮은 소음 수준을 가지고 있었고 (이론적으로) 250 hp의 전력에서 높은 신뢰성을 가졌습니다. 이 무게의 기계에 대한 마지막 지표는 불충분 한 것으로 간주 될 수 있으며, Grotte의 엔진은 "마음"을 가질 수 없으므로 실험 탱크를 넣습니다. 비행 6 리터 M-300 엔진 와. 그러나 M-6은 Grotte 엔진보다 약간 크기 때문에 케이싱에 공개적으로 장착해야했습니다. 그건 그렇고,이 엔진 으로이 탱크는 다시 엔진 출력이 3 마력 인 American M340 "Lee / Grant"에 매우 가깝습니다. 무게는 27,9 톤, TG는 25kg이지만 미국 자동차는 우리보다 XNUMX 년이나 젊었음에도 불구하고 성능은 거의 동일했습니다!
TG - 선체의 정면 갑옷의 기울기를 명확하게 볼 수 있습니다.
탱크의 변속기에는 메인 건식 마찰 디스크 마찰 클러치, 기어 박스, 사이드 클러치 및 단일 행 최종 드라이브가 포함됩니다. 기어 박스는 탱크가 4 개의 기어에서 앞뒤로 같은 속도로 움직이고 부드럽게 움직일 수 있도록 설계되었습니다. 쉐브론 기어가 기어 박스 디자인에 사용되었습니다.
탱크의 컨트롤 또한 일반적으로 허용되는 컨트롤과 달랐습니다. 두 개의 레버 대신 디자이너가 항공 스타일의 핸들을 사용했습니다. 즉, 탱크를 좌우로 돌리려면 탱크를 올바른 방향으로 거절해야합니다. 또한, 힘의 전달은 기계식이 아니라 공압식 구동 장치를 사용하여 운전자가 그러한 무거운 기계를 제어하는 것을 용이하게했습니다.
트랙 내부에는 반 압축 공기 타이어가 달린 5 개의 대구경 롤러, 스프링 서스펜션 및 공압 충격 흡수 장치, 트랙을지지하는 4 개의 롤러, 뒤쪽의 전복 (sloth), 후방의 구동 휠이 있습니다. 이 모든 것을 조합하여 Grote 탱크에 매우 부드럽고 부드러운 주행을 제공했습니다.
탱크의 브레이크는 공압식이었고, 주행 차뿐만 아니라 모든 주행 차에도있었습니다. 캐터필러가 끊어진 경우 즉시 탱크를 감속시킬 수 있다고 믿었으며 항공기를 적에게 넘겨 줄 시간이 없었습니다.
거의 모든 것이이 탱크에서 원래의 것이기 때문에, 유충은 그것도 예외적 인 유형을 넣었습니다. Grote 탱크에서는 두 개의 롤러 체인으로 구성되어 있으며 그 사이에 각인 된 트랙이 고정되어 있습니다. 이 디자인은 무한 궤도의 파괴력을 증가 시켰지만, 현장에서 수리하는 것이 무척 힘들었습니다.
물론, 탱크에 등반하는 것은 너무 편리하지 않았습니다!
평평하고 조밀 한 표면의 하부 구조 덕분에 TG는 소수의 사람들의 노력으로 자유롭게 굴릴 수 있었지만 다른 유형의 탱크는 단순히 가능하지 않았다고 반복해서 지적했습니다. 의사 소통을 위해 독일 스타일의 라디오 방송국이 탱크에 설치되어야했다.
탱크 승무원은 사령관 (37-mm 총을 쏜 사람), 운전 기사, 기관총 (76,2-mm 총과 로더의 사령관) 등 다섯 명으로 구성되었습니다. 그러나 한 명의 기계 포수가 디자이너에게는 충분하지 않았고, 프로젝트 버전 중 하나에서 이미 총을 들고 오두막에 또 하나를 추가했습니다. 탱크 테스트는 6 월 27에서 10 월 1 1931까지 진행되었으며, 그 과정에서 일어난 일입니다.
34 km / h의 계획 속도가 달성되었습니다. 탱크는 잘 관리되었고 충분한 침투성을 가지고있었습니다. 쉐브론 기어의 TG 변속기는 내구력이 뛰어나고 신뢰성이 높았으며 공압 드라이브 덕분에 타이어의 품질이 좋지 않아 운전에 어려움이 많았습니다.
동시에 총기 관은 76,2-mm 건과 기관총 3 대에 너무 가깝고 총에서 발사하는 동안에는 총을 쏠 수 없었습니다. 하나의 단일 기어 박스 하우징과 사이드 클러치로 인해 수리 도중 접근하기가 어려웠으며 운전시 과열되었습니다. 실링의 조임이 좋지 않아 브레이크가 다시 만족스럽게 작동하지 못했고 러그의 높이가 낮기 때문에 캐터필라가 부드러운지면에서 가난한 크로스를 보였다.
10 월 4 1931은 소련 정부의 명령에 따라 새로운 탱크와 그 시험 데이터를 매우 조심스럽게 연구하고 운명을 결정하는 특별위원회를 만들었습니다. 그리고위원회는이 모든 작업을 수행하여 TG 탱크가 서비스를받을 수 없지만 순수하게 경험있는 탱크로만 간주 될 수 있다고 결정했습니다.
그 결과, ABO-5은 즉시 해체되었고, 8 월 1933의 머리에있는 그로토 (Grotto)가있는 독일 엔지니어가 독일로 되돌려 보내졌습니다. 시도는 국내 산업에 더 받아 들일 수있는 탱크를 만들기위한 획득 된 개발에 기초하여 이루어졌지만이 벤처의 어떤 것도 나오지 않았다. 당시 소비에트 산업의 기술 수준은 매우 낮았다.
TG 탱크 자체에 발생한 일은 알려지지 않았습니다. 1940의 사진으로 판단하면 금속 안에 아직도 존재했지만 제 2 차 세계 대전에서 살아남지는 못했지만 녹이기 위해 보내졌습니다.
프랑스 탱크 Char de 20t Renault, 1936, 더 잘 알려진 Char G1Rl은 TG 탱크의 애처로운 패러디였습니다.
그럼에도 불구하고 독일 디자이너의 도움을 받더라도 소련에서는 성능 특성상 다른 모든 차량을 10 년 동안 결정한 탱크를 만드는 것이 가능하다는 점에 유의해야합니다. 탱크는 최고의 화력, 좋은 갑옷 보호, 가장 현대적인 관측 수단을 가졌으며, 라디오 방송국을 보유해야했으며, 그 밖에 제작자는 거의 처음으로 역사 BTT는 승무원의 편의를 염려했습니다. 탱크는 현대의 외국 탱크는 말할 것도없이 T-28 탱크보다 훨씬 강했습니다. 그러나 이러한 모든 자질은 낮은 신뢰도에 의해 주로 낮아질 것이며 이는 결과적으로 당시 국내 산업의 기술 개발 수준이 극도로 낮아진 결과입니다. TG는 복잡하고 정확하게 제조 된 부품을 많이 필요로했기 때문에 궁극적으로 운명을 결정한 임박한 "세계 혁명"의 맥락에서 대량 생산과 탱크에있는 적군의 요구를 실제로 이행 할 수 없었습니다. 그러나 그는 분명히 약간의 경험을 주었고,이 경험은 나중에 엔지니어들에 의해 거의 성공적으로 사용되었습니다. 그건 그렇고, TG의 외국 아날로그 - 영국 탱크 Churchill Mk IV에는 350 마력 엔진이 있다는 사실은 주목할 가치가 있습니다. 두 개의 건이 - 포탑, 구경 42-mm 및 프런트 선체 플레이트의 곡사구 구경 76,2-mm으로 구성됩니다. 그러나 후자는 저출력이었으며 TG 탱크의 총과 비교하는 것은 불가능합니다. 프랑스에서는 1936에서 Char G1Rl 탱크의 프로토 타입을 만들려고했으나 휠체어에 47-mm 총과 포탑에 2 개의 기관총 만 장착되어 TG와 비교할 수 없었습니다.
잉글랜드의 교육 기관 중 한 곳인 1942의 영어 채널 "Churchill-I"Mk IV. TG는 그의 예약을 능가했습니다 ...
TG의 제작자가 속도를 다소 줄이고 "구름에 띄기보다는 땅에 서서"차를 만들면 조금 생각하고 상상해 봅시다. 글쎄, 공압 구동 장치를 없애고 일반적인 레버를 장착하고 새로운 엔진을 만들지는 않겠지 만 M-6 아래 탱크를 즉시 만들고 바퀴 달린 집에서 모든 격언을 제거하고 적어도 총구를 연장한다고 가정 해 봅시다. 30 cm (그건 그렇고, 이것은 갑옷 - 관통 품질을 증가시킬 것입니다) 그래서 운전자가 보는 창문이 배럴과 총구 브레이크의 총구 아래에 있지 않도록하십시오.
그때 그들은 "그들의 시간"의 탱크를 가질 수 있었고, 그 시간보다 앞선 탱크 건물의 수준은 그렇게 급진적이지 않았습니다. 그것은 작은 시리즈로 공개 될 수 있으며, 이것이 국내 BTT의 전반적인 개발 수준에 어떻게 영향을 미치는지 누가 알 수 있습니다. 그건 그렇고, 독일에서 이미 구현 될 수있는 "완벽한 TG"의 대안 프로젝트가 많이 있습니다. 예를 들어, T-III의 상부 포탑과 조타 장치의 75-mm 독일 탱크 건이있는 탱크 일 수 있으며, 발사체의 높은 침투력을 가진 장탄 총으로 이어질 수 있습니다. 그러나 독일인도이 일을하지 않았으며 우리의 TG는 30-s의 시작 부분의 유일하고 독특한 "supertank"인 "그 자체로"남아있었습니다!
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