전시회 Eurosatory 2016의 발자취 : 장갑차 개발의 추세. 3의 일부
패트리 아 (Patria)는 최근에 모듈화 된 장갑 AMV의 XP 버전을 출시했습니다. 사진에는 중간 크기의 총으로 무장 한 포탑이있는 차량이 있는데,이 포병은 보병 전투 차량으로 바뀝니다
핀란드 회사 인 파트 리아 (Patria)가 개발 한 AMV (Armored Modular Vehicle) 모듈러 장갑차의 최대 고객은 폴란드입니다. 997 기계는 여러 차례 배치되어 Rosomak이라는 칭호를 받았습니다. Rosomak 장갑 차량은 기본 버전을 기반으로 폴란드 공장에서 라이센스하에 제조되며 몇 가지 수정이 이루어졌으며 새로운 모델이 개발되었습니다. 폴란드는 Huta Stalowa Wola가 개발 한 120 기계에 64-mm 박격포가 장착 된 새로운 RAK 모르타르 타워를 주문하고 Rosomak 32 기계는 박격포 유닛의 제어 장치로 변환 될 것이라고 발표했습니다. 따라서 8 개의 회사가 조직 될 것이며, 이들은 기계화 된 대대의 일부가 될 것입니다. Ratell 휠 수식 6x6로 BMP를 교체하기 위해 남아프리카 공화국은 국가 발전을 시작했지만 2013에서는 Patria와 AMV 기계를 새로운 기계의 기초로 사용하기로 합의했습니다. 자동차는 핀란드의 10 기계가 처음 제조되었지만 현지 회사 인 Denel OMC의 공장에서 생산 된 Badger (오소리)라는 칭호를 받았습니다. 초기 계획은 총 264 머신의 생산을 예상했지만,이 수치는 자연스럽게 머신의 비용에 영향을 미치는 238로 축소되었습니다. 무기의 다양한 시스템을 기계의 변형에 따라 수 DENEL의 모듈 형 타워 모듈 형 전투 터렛 개발 설치된 모든 기계 : 30-mm 총을 화력 지원의 실시 예에 대해는, 대전차 Ingwe는 DENEL 역학에서 대전차 변형에 대한 60-mm 박격포를위한 충전 재무 원거리 박격포 자체 추진 복합체, 그리고 마지막으로 사령관 용 12,7-mm 기관총이 있습니다. AMV 생산 라인을 조직 한 또 다른 국가는 크로아티아 였고, 크로아티아 군대에서 사용 된 대부분의 126 차량은 지역의 Duro Dakovic 특수 차량 공장에서 제조되었습니다.
Patria는 핀란드에서 대량으로 자동차를 생산하지 않으므로 폴란드, 남아프리카 공화국 및 크로아티아 파트너에게 대량 생산을 의뢰합니다. 슬로바키아는 7 월 2015 사로부터 31 기계 Rosomak 8x8 구매에 대한 폴란드와의 서신을 보내 슬로바키아 요구 사항을 충족하고 Scipio로 지정됩니다. 30-mm 30A2 캐논과 2 개의 대전차 미사일 발사기로 무장 한 EVPU Turra 42 UAB이 장착됩니다. 다음 계약은 총 기계 수를 66 유닛으로 가져오고, 자금 조달이 가능하다면 다른 34 기계 배치를 주문할 수 있으며 이는 국가의 요구를 완전히 충족시킬 것입니다. 2013에서 쿠웨이트 테스트를 위해 Duro Dakovic 조립 라인에서 하나의 프로토 타입 기계가 제조되었습니다. 4 월 2016는 Patria와 크로아티아 회사 사이에서 26 수백만 달러 상당의 대량 생산 계약을 체결했습니다. 후자는 제 3 국을 위해 AMV 차를 생산할 것이다. 현재, Denel은 국가 프로그램의 이행에 전적으로 관여하고 있지만, 미래에는 다른 국가의 기계 생산에 참여할 수 있습니다.
Patria는 자동차 운영 업체가 얻은 방대한 경험을 사용하여 더욱 향상 시켰습니다. 현재 아프가니스탄의 경험을 포함하여 이용 가능한 자료에 대한 분석이 수행되고있다. 즉, 전투 안정성과 작전의 신뢰성을 향상시키기위한 실천과 이론을 비교하고있다. 이미 언급 된 국가 이외에도 AMV 장갑차는 핀란드, 슬로베니아 및 스웨덴에서 구매했으며, 마지막 구매자는 아랍 에미리트였습니다.이 제품은 2016 장비의 40에 1 월 50 장비 옵션을 주문했습니다. 이것은 Emirate의 군대에 의해 표명 된 잘 알려진 요구 사항 중 하나 인 BMP-3의 타워로 이미 시연 된 확장 버전 일 수 있습니다.
DSEI 2013 전시회에서 Patria는 XP의 새로운 버전을 처음으로 선보였습니다. "X"는 Extra라는 단어에서 가져 왔으며 "P"는 보호, 탑재량 및 성능 (보호, 용량 및 성능)을 의미합니다. 그것은 최초의 AMV의 추가 개발이며 총 질량은 32 톤이며 유용한 하중 용량은 최대 15 톤입니다. 추가 탑재량은 부분적으로 보호 강화 시스템을 설치하고 부분적으로는 새로운 항공 장비를 설치하는 데 사용됩니다. 기계에는 더 강력한 엔진 동력 605 hp가 있습니다. (이전의 545 hp), 향상된 서스펜션과 섀시를 사용하여 전투력의 증가에도 불구하고 주행 성능을 유지합니다. 하나의 하이브리드 프로토 타입이 만들어졌고, 다양한 해결책을 찾기 위해 사용 된 5-7 프로토 타입이 뒤를이었다. 다른 조건에서 저온 및 고온, 모래 및 눈 위에서 25000 km 이상이 포함되었습니다. XP의 폴란드 XP 버전이 MSPO 2015에 나타났습니다. Patria는 최신 통신 시스템을 갖춘 Eurosatory 2016에서 두 번째로 최신 XP 버전을 선보였습니다. Patria는 BAX Systems Australia와 Land 400 Phase 2 프로그램을 위해 팀을 구성했으며, AMXXUMX 변형, 즉 CV35 추적 포탑이 설치된 AMV 자동차를 제공합니다.
기갑 차량의 내부 AMV XP
Patria는 Eurosatory 2016에서 자사의 AMV 장갑차의 최신 XP 버전을 발표했습니다.
사막에서 테스트 중 기갑 된 PARS 8х8. 터키 회사 인 FNSS가 개발 및 제조 한이 제품은 말레이시아 BMP 8х8의 기초가되었습니다.
프로젝트 개발자 인 독일과 네덜란드를 고려하지 않으면 12 월 2015에서 Boxer 8x8 자동차에 대한 최초 수출 주문이 접수되었습니다. 시작 외국 고객은 ARTEC 컨소시엄 자동차를 선택한 OCCAR 군비 협력 조직을 통해 조달 프로세스를 시작한 리투아니아였습니다. 총, 리투아니아 군은 ELBIT 시스템, 무장 84-mm 대포와 미사일 스파이크, 및 30 기계 버전 지휘소에서 포탑 UT 2 Mk30 장착 4 보병 전투 차량을 받게됩니다. Steel Wolf Brigade를위한 차량의 인도는 2017의 중간에서 2019의 끝까지 가야합니다. 군사 분야에서 독일과 리투아니아간에 밀접한 유대 관계가 있었기 때문에이 결정은 놀랄만 한 것이 아니 었으며, 복서 기계의 선택은 높은 수준의 균일 성을 허용했습니다.
리투아니아의 결정은 복서 131 기계의 두 번째 배치에 대한 독일 계약 체결 일주일 전에 이루어졌습니다. 따라서 독일의 수가 403 기계에 도달합니다. 차례 차례로, 네덜란드는 Boxer 200 기계를 주문했습니다. 두 번째 배치는 Artec에서 개발 한 최신 구성의 기계로만 구성됩니다. 배달은 2016 년 말에서 2020 년까지 진행됩니다.
ARTEC 컨소시엄 (KMW와 Rheinmetall에 의해 형성됨)에 의해 개발 된 위생 옵션 Boxer 8x8는 최근에 첫 수출 계약을 체결했습니다
KMW와 Rheinmetall은 BMP 버전의 Boxer를 제공합니다. 최신 정보에 따르면, 독일 군대는이 시스템에 관심이있는 것으로 보입니다.
국가 시장에 관해서는, 첫 번째 배치의 독일 군대의 공급이 완료됩니다. 그녀는 현재 125 BTR, 72 구급차, 65 명령 게시 및 10 운전 지침 기계를 운영합니다. 1에서 모든 기계를 A2 구성 (아프가니스탄 용)에서 A2017 구성으로 업그레이드하는 것은 131에서 보호 수준을 높이는 것, 운전자를위한 새로운 비전 시스템, 소화 시스템, 위성 라디오 방송국 등을 포함합니다. 동시에, KMW와 Rheinmetall Waffe Munition은 두 번째 배치의 차량 공급을 시작합니다. A2 설정에서 주문한 기계의 2020 배송은 XNUMX로 끝납니다. 직접적인 화재로 보병을 지원하기 위해 독일 연방 수사 국 (Bundeswehr)은 중간 구경의 총을 갖춘 타워가 장착 된 다른 차량 배치를 인수하는 방안도 고려하고 있습니다.
Eurosatory 2016 전시 직전 네덜란드의 경우 주문한 기계의 절반이 배달되었습니다. 원래의 계약은 60 명령 게시, 53 엔지니어링 차량, 52 구급차, 27 트럭 및 8 운전 지침을 제공합니다. 그러나 5 월 2016에서는 계약이 변경되었는데 총 차량 수는 변경되지 않았지만 24 명령 게시와 15화물 운송 업체는 제거되었으며 대신 39 엔지니어링 그룹 기계가 추가되었습니다. 네덜란드는 유럽 전투 그룹과의 연계를 위해 라이트 브리 게이드에 박서 기계를 장착해야하며 추가 플랫폼이 필요합니다. 네덜란드 군대는 독일군과 마찬가지로 중형 무기를 장착 한 포탑을 장착 한 복서 (Boxer)에 관심이 있지만 무거운 무기를 가진 기계를 획득 할 가능성도 고려하고 있습니다.
ARTEC 컨소시엄은 현재 일부 옵션 기술 업그레이드를 완료하고 있습니다. 그 중 더 강력한 600 kW 전원 장치, 모래 바닥 용 바퀴, 높은 수준의 탄도 보호 장치, 새로운 모듈러 광산 방지 스크린 등이 있습니다. KMW가 복서 섀시를 사용하여 Donar 포병 모듈을 장착 한 경우 (발사 시험을 통과 한 차량 두 대), Rheinmetall은 Boxer 장갑 섀시에 고 에너지 레이저로 설치를 설치했습니다.
터키 회사 FNSS는 바퀴 달린 차량 PARS의 가족을 현지 및 해외 시장으로 적극 홍보하고 있으며, 결과적으로 2 월 2016에서는 세부 정보가없는 다른 수출 거래를 체결했습니다. PARS 8x8 플랫폼을 기반으로 말레이시아는 자사의 AV8 바퀴 달린 자동차에서 프로그램을 구현하고 현지 회사 인 Deftech는이 기계의 대량 생산 및 공급을 수행합니다. 이 계약은 257 버전으로 12 시스템을 총 생산합니다. 옵션의 절반 개발은 이미 완료되었지만 나머지 옵션의 개발은 진행 중입니다. FNSS는 플랫폼 자체, 25-mm 캐논이 장착 된 Sharpshooter 단일 시트 타워 및 전반적인 시스템 통합을 담당합니다. 이 프로젝트는 2020에 의해 완료 될 예정입니다.
IDEF 2015에서 FNSS는 PARS 4x4를 소개했습니다. PARS 76x4은 명목상 가족의 일부이지만 구조적으로 다른 구성원과 크게 다릅니다. 이 기계는 STA (Silah Tasiyici Arac) 군비 운송 프로그램을 겨냥하지만, 4 장치 만 구입해야하므로 FNSS는 필연적으로 다른 시장을 고려합니다. 기계의 엔진은 후부에 최적의 무게 분포를 보장하기 위해 설치되며, 냉각 공기 흡입구는 상향으로 이동하여 Pars 350x10이 준비없이 물 속으로 들어갈 수있게합니다. 기계는 두 개의 물대포에 의해 구동되고 수 중에서 12 mm 표면 높이를가집니다. 기계의 전투 중량은 25-30 톤이며, 전력 밀도는 54-XNUMX hp / t 내에서 다릅니다. 운전자와 지휘관은 2 개의 앞 좌석에 위치하고 있으며, 3 개의 뒷좌석은 한 줄로 배열되어있어 대형 유리창 덕분에 상황을 최적으로 제어 할 수 있습니다. 윈치가 갑옷 아래에있는 반면, 하부 경사 판이 수직에 약간의 각도로 설치되어 XNUMX °의 각도를 제공합니다. double wishbones 및 수압 식 충격 흡수 장치와 함께 대구경 휠 및 타이어 압력 제어 시스템과 함께 독립적으로 서스펜션을 적용하여 최대 처리량과 낮은지면 압력을 보장합니다. 이 기계는 3 톤의 적재 용량을 가지며 1 톤에 달하는 탑을 사용할 수 있습니다. 승무원 구획 뒤에는 감시 및 정찰과 같은 돛대와 레이더 설치 공간이 있습니다. 이 기계에는 2 개의 재충전 가능 배터리가 있으며 그 중 하나는 온보드 시스템에 전원을 공급하기위한 것입니다.
터키 군대의 특수한 요구를 충족시키기 위해 FNSS는 PARS 4x4 기계를 개발했으나 다른 가족 구성원과는 거의 공통점이 없습니다.
ARMA 8x8는 RCB 인텔리전스 시스템 구성에 사용됩니다. 터키의 회사 Otokar는 터키의 군대에서 특수 바퀴가있는 차량에 대한 새로운 응용 프로그램을 기대합니다.
한편, FNSS는 바퀴가 달린 차량 구성 인 6x6 및 8x8을 지속적으로 개선하고 있으며 현재 PARS 3으로 지정된 새로운 세대의 PARS를 개발 중입니다. 이 프로젝트에서 FNSS는 탄도 보호 수준을 높이고 순 내부 볼륨 및 탑재량을 늘리며 유지 관리 요구 사항을 줄이고 뛰어난 주행 특성을 유지하면서 상황 인식을 개선하여 장비의 전투 효율성을 높이기를 원합니다. 현재 PARS 3 프로젝트는 전원 장치 및 변속기를 수정하는 등 최신 기술을 사용하여 기계의 기본 시스템을 변경하지 않고도 다양한 옵션에 적용 할 수있는보다 견고한 설계를 가능하게합니다. 새로운 서스펜션 및 동력 전달 부품 덕분에 PARS 3 장갑차는 시야의 물리적 신호를 변경하지 않으면 서 더 많은 사람들을 수용 할 수있는 더 높은 수준의 보호 장치를 갖추게됩니다. PARS 3은 모듈 원리를 기반으로 구축되었으므로 인력 수송기, 모르타르 설치, 정찰 및 명령 변형을 포함한 다양한 작업에 적용 할 수 있습니다. 지면 간격을 변경하는 시스템과 유연한 제어 시스템은 PARS 제품군의 고유 한 기동성을 보장합니다. PARS 가족의 다른 구성원과 마찬가지로 PARS 3 자동차의 엔진은 지휘관과 운전자 뒤에 있으므로 열차에 배치하여 상황의 소유 수준을 높일 수 있습니다. 특히 180 ° 이상인 전망 론적 시계 때문입니다. 오토 카 (Otokar) 사의 경우, 새로운 구성을 개발하는 것을 잊지 않고 Arma 6x6 및 8x8 기계를 적극적으로 홍보하고 있습니다. 최신 개발은 Arma 8x8 CBRN 방사능, 화학 및 생물학 정찰 기계였습니다. 모든 회사는 터키 군이 472 변종에 4 기계를 공급하는 전문 기계 용 애플리케이션을 발표 할 것으로 기대합니다.
현재 Terrex 8x8 장갑차는 싱가포르 군대와 함께 근무하고 있으며, DSKI 2015 전시회에서 ST Kinetics는이 Terrex 2의 새 버전을 발표했습니다. 새로운 기계의 전투 중량이 24에서 30 톤으로 크게 증가했습니다. 이는 더 나은 보호와 더 큰 적재량을 나타내며 9 톤으로 증가했습니다. 이러한 대량의 증가에 대처하기 위해 9 hp의 힘을 지닌 이전의 Caterpillar C450 엔진을 사용했습니다. Allison 9.3SP 기어 박스와 결합 된 525 마력을 갖춘 Caterpillar C4500 엔진으로 대체되었습니다. 광산 및 IED의 폭발에 대한 보호는 이중 V 형 선체의 설계로 향상되고 하단 (외측) 선체 또한 드라이브를 보호합니다. 폭은 2,97에서 3,6 미터까지 높이와 같이 2,46에서 2,8 미터까지 크게 증가했습니다. 부피 증가는 부력 요구 사항에 기인합니다. Terrex 2의 경우 미국 해병대의 요구 사항을 충족하는 Terrex 수정 개발 경험이 사용됩니다. 이 응용 프로그램에 따르면 STK는 미국 회사 인 SAIC와 합병되었으며이 팀은 해병대 ACV1.1 프로그램에 선택된 두 사람 중 하나였습니다. TERREX 2 기계는 6 구성 요소의 최대 속도에 도달 미터 1,25하는 해안 파도의 높이까지 해변에 1,8 미터 착륙 파도의 높이에서 안전한 이동을 보장 할 수 독립적 인 트랙션 컨트롤 시스템, 유압 드라이브 두 개의 프로펠러가 장착되어 있습니다. 승객 정원은 3 명의 승무원과 11 낙하산 보호대입니다. 미국 응용 프로그램 외에도 Terrex 2은 호주에서 Land 400 Phase 2 프로그램을 제안했습니다. 또한 STK는 다른 잠재 시장을 탐구하고 있습니다.
최근에 이스라엘 국방부는 8x8 구성의 새로운 Eitan 기갑 형 수송선의 프로토 타입을 도입했으며, 이는 이스라엘 군과 함께 사용하는 추적 된 기갑 형 수송선 M113을 대체해야합니다. 이스라엘 당국자들에 따르면, 그것은 Namer 섀시 기반의 장갑차보다 훨씬 가볍습니다 탱크 머 카바 (Merkava)는 8 톤이이 차량의 목표 질량이 될 가능성이 높기 때문에 8x35 휠 차량의 무거운 세그먼트에 남아 있어야하지만. 이 경우 우리는 방위 시스템의 우선 순위에 대해 이야기 할 수 있으며, 이는 현지 군사 작전에 대한 풍부한 경험을 고려할 때 이스라엘에게 새로운 방향이 아닙니다. 이 모듈 식 예약, 바닥의 광산 보호, 보호 트로피의 복잡한 복합물 및 다양한 생명 유지 시스템. 서비스 시작 날짜는 약 2022 년으로 예정되어 있습니다.
8x8 구성으로 이스라엘의 새로운 Eitan 장갑차 운반선 프로토 타입
Terrex 2 모델은 이전 버전의 Terrex를 진화시킨 제품으로 싱가포르에서 서비스되고 있습니다. SAIC와 함께 싱가포르 STK는 미국 해병대의 ACV 1.1 프로그램에 선정되었습니다.
최근 순서 20 BTR-82A 8x8 러시아의 군대는 바퀴와 추적 차량의 조합이 향후 지속될 것으로, 한편으로 보여 주지만, 또한 프로젝트 부메랑 8x8에 대한 막연한 의심을 일으킨다 먼저했다 최초의 기계는 승리 퍼레이드에 9 월 2015 년 도입했다. 정보가 많지는 않지만 새로운 바퀴 달린 BMP / BTR은 CIO와 Nexter VBM의 Nexter의 VBCI와 같은 클래스의 서양 자동차와 매우 흡사합니다. 가장 큰 차이점은 부메랑은 부유 식 기계이며, 결과적으로 물 디플렉터 플레이트가 전면 시트에 설치되고 스텔에 2 개의 프로펠러가 설치됩니다. 그것의 전투 체중을 산정하기는 어렵지만, 30 톤을 넘지 않아야한다. APC의 실시 DUBM 30-mm 기관총 장착되는 반면, 본 실시 예에서, 이것은, BMP 로봇 단위 시간 (부메랑 BM) 무장 2-mm 로켓 대포 42A12.7 코넷 갖추고있다. 뒷좌석에 최대 9 개의 낙하산 계기판을 장착 할 수 있으며, 후방 램프는 기계식으로 구동되는 반면 큰 문은 경사로를 사용하지 않고 자동차를 타고 들어올 수 있습니다. 운전자는 왼쪽에서 엔진 오른쪽에 앉아 있는데,이 엔진은 엔진이 뒤쪽에있는 러시아 장갑차의 이전 모델의 기존 레이아웃과는 차별화됩니다. 판매 예측에 관해서는, 교체해야 할 러시아 군대의 장갑차 운반선의 수를 살펴볼 필요가 있습니다.
바퀴 달린 전투 차량을 필요로하는 많은 국가는 자체 플랫폼을 개발하기로 결정했습니다. 때로는 완전히 독자적으로, 때로는 잘 알려진 외국 제조업 자와 협력하여 말레이시아는 두 번째 계획에 착수했다. 현지 회사 인 DRB-HICOM Defense Technologies는 Deftech로 더 잘 알려져 있으며 터키 회사 인 FNSS의 Pars 8x8 섀시를 기반으로 AV8 장갑차를 제조한다. Emirates Defense Company Enigma 2015x8 보병 차량을 선보인 Emirates Defense Company는 아일랜드 회사 인 Timoney 섀시를 기반으로 개발되었으며 외국 파트너와도 협력합니다. 이 섀시에는 모든 스티어링 휠과 Caterpillar C8 hp 13 엔진이 있으며, 오른쪽 앞쪽에 있으며 Caterpillar CXXNNX 자동 변속기에 연결되어 있습니다. BMP-711의 탑 "Bakhcha"가 설치된 기계의 전투 질량은 31 톤입니다. NATO 표준 STANAG 3에 따라 신고 된 보호 수준은 28 (탄도) 수준과 4569a / b (대 광산) 수준에 해당합니다. 기계는 두 개의 선미 프로펠러로 인해 물 위에서 움직이고 떠 다니고 있습니다. 이 차량의 모델은 BAE Systems에서 설치 한 M4 곡사포가 장착 된 자체 추진 포의 설치에서도 제공되었습니다. 핀란드 Patria에서 아랍 에미리트 연방에 의해 AMV 자동차의 구매는이 프로젝트를 끝내었다.
인도는 또한 현지에서 개발 된 기계의 구매를 고려하고 있습니다. 인도 회사 인 타타 모터스 (Tata Motors)는 2014에서 Kestrel 프로젝트를 보여주었습니다. 2016은 방위 연구 및 개발기구와 공동으로 개발되었지만 30에서는 다시 한 번 다른 타워와 함께 전시되었습니다. 처음에는 Kongsberg MCT-2R 타워가 Kestrel 기계에 설치되었지만 2 년 후 BMP-26 타워가이 바퀴 달린 플랫폼에 설치되었습니다. 장갑차의 최대 전투 중량은 1 톤이며, 예약 키트에 따라 더 가벼운 구성이 제공되는 반면 STANAG 4569 표준에 따른 보호 수준 22,5의 기본 버전은 2016 톤의 가중치를가집니다. 2600 초기에 인도 회사 인 Tata Motors는 Bharat Forge 및 미국 General Dynamics Land Systems (GDLS)와이 자동차에 대한 계약을 체결했습니다. 미래의 보병 전투 차량 미래 보병 전투 차량에서 프로그램이 어떻게 발전 할 것인가, 특히 이미 발생 된 지연을 고려하면 시간이 알 수 있습니다. 인도 군대는 대략 XNUMX 바퀴가 달린 차량을 필요로합니다.
새로운 부메랑 륜 차량이 러시아 군대의 BTR-82를 대체 할 수 있습니다.
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