Project 68-bis cruisers : 전후 소련 함대의 Sverdlovs 임무. 3의 일부
이 기사는 소련 포병 순양함의 사이클을 완료합니다 함대. 이전 기사에서 우리는 검토했습니다 역사 26 및 26-bis, 68K 및 68-bis는 외국 동료와 비교하여 소련 순양함의 설계, 기술적 특성 및 기능을 제공합니다. 전후 소련 해군의 포병 순양함의 위치와 역할을 다루는 것만 남아 있습니다 :이 배들 앞에 어떤 임무가 있었는지 찾아 내서 그들이 얼마나 효과적으로 그들을 해결할 수 있는지 이해하십시오.
우리가 말했듯이, 전후 초기 몇 년 동안, 소련은 어뢰와 포병 표면 선박의 건설을 시작 : 1945 1955 g의 기간은 러시아 해군은 19 빛 순양함 프로젝트와 비스 68는 68 및 80이 30K 비스를 구축함을 30K 서 의뢰 - 이것은 전후 프로젝트의 순양함과 파괴자 계급의 나머지를 세지는 않습니다. 그럼에도 불구하고 나토 국가의 함대의 우월성은 여전히 압도적이었으며, 따라서 군대의 지도력은 군함에서 너무 많이 기대하지 않았다. 1950-s와 60-s의 초기 시점에서, 주요 임무는 잠재적 인 적의 착륙으로부터 해안을 방어하는 것이 었습니다.
모든 4 함대의 포병 순양함은 순양함 부대 (DIKR)에 통합되었으며이 부대에는 구축함 여단이 포함되었습니다. 따라서 선상 공격 그룹 (TUG)이 잠재적 인 적의 표면 세력에 맞서 형성되었습니다.
발틱에서 1956-DIKR은 12K와 68-bis 프로젝트의 모든 순양함을 포함하는 68 g에서 제작되었습니다. 그 임무에는 해안 방어뿐만 아니라 발틱 심화 지역에 대한 적의 예방도 포함됩니다. 배의 상대적인 약점에도 불구하고, 소련 함대는 발틱해를 지배해야했으며, 가장 흥미롭게도 그러한 임무는 모든 비현실적인 것을 보지 못했습니다. ATS 국가의지도를 상기하십시오.
해안선의 상당 부분이 ATS에 속했고 스웨덴과 핀란드는 NATO에 가입하지 않았을뿐만 아니라 강력한 해군도 없었으며 발트해에 기반을 둘 기지가 없었습니다. 따라서 자체 해안과 동맹국을 보호하기 위해 소련은 해협 지대를 막아야했으며, 이는 항공 모함과 전함 없이도 가능했다. 수많은 지뢰밭, 육상 폭격기 및 전투기 항공, 어뢰 보트와 잠수함을 지원하는 순양함과 구축함은 발트해에“소비에트 호수”상태를 제공 할 수 있습니다. 위의 세력이 "발트 요새"의 접근성을 보장하지는 않았지만, 50 년대 나 60 년대의 NATO 함대는 욕망을 가지고 해협 방어를 뚫을 수있는 충격 주먹을 조립할 수있다. 그러나이를 위해 그들은 독일 민주 공화국과 폴란드의 영토에 대한 전술 상륙 및 / 또는 항공 모함 공격에 거의 적합하지 않은 매우 비싼 가격을 지불해야 할 것입니다.
비슷한, 그러나 여전히 다소 다른 상황이 흑해에서 발생했습니다. 두 개의 DIKR이 50 번째와 44 번째로 조직되었지만 여전히 바다 지배에 의지하지 않았습니다. 해안선의 상당 부분은 북대서양 조약기구의 회원국 인 터키에 속했을뿐만 아니라 전쟁의 위협이 될 경우 미국과 지중해 국가의 모든 배들이 흑해에 들어갈 수있는 보스포러스 해협과 다르다 넬스가있었습니다. 소련 해군 파 공격대는 ATS 국가뿐만 아니라 크리미아 비행장에서 작전중인 러시아 미사일 전투기의 전투 범위 내에서 흑해를 통과 한 적군과 전투를 벌였습니다.
동시에 적의 배들과 싸우고 적의 상륙에서 자신의 해안을 보호하는 것 외에도 해안에 대한 함대의 행동은 흑해와 발트해에서 특히 중요했습니다. 발트해에는 보스포러스 해협과 다르다 넬스 (Dosphanus and Bosphorus)라는 검은 바다에 나토 (NATO) 편대가 흘러 들어갈 수있는 쏟아져 나올 수있는 구역이 있었지만 방해를 받아야했다. 그러나 병목을 "막는"것이 훨씬 쉬웠다. 소련군 통제. 따라서 전체적으로 함대 (특히 포병 순양함)는 이러한 작전을 수행하는 지상군을 지원할 책임이 있으며, 그러한 지원 또한 전술상의 공격군의 형태로 수행되어야합니다. 흑해 해협을 붙잡는 임무는 소련의 붕괴까지 거의 관련이있었습니다.
태평양 함대에서 우리의 포병 순양함의 임무는 해협이 없기 때문에 발틱 해역과 흑해 해역과 다릅니다. 흑해 함대뿐만 아니라 두 개의 DIKR이 만들어졌으며 XXUMX 및 XXUMX은 블라디보스톡에 직접적으로, 다른 하나는 Strelok Bay에 기반을두고 있습니다. 그들의 주요 임무는 Primorye의 대상과 기지를 표면 함대의 공격으로부터 보호하고, 물론 폭행 세력의 착륙을 막는 것이 었습니다. 유사하게 북부 함대 순양함도 사용되어야했습니다 - 또한 적의 함대와 어뢰 전투의 임무를 부여받으며 폭력 병력의 착륙과 내부 호송의 보호를 보장합니다.
따라서 소련 포병 순양함의 첫 번째 임무는 다음과 같다.
1) 적 수상함과의 포격전
2) 적의 상륙에 대응
3) 아군 상륙을 위한 보급 및 포병 지원
이 기간 동안 (1955-1962), Sverdlov 형 순양함은 이들에게 직면 한 과제에 매우 적합했습니다. 그들은 많은 육상 기지의 해군 항공기의 "산하에"있는 해안 지역에서 작전을 수행해야했지만이 항공의 임무는 항공기 자체의 공격 그룹을 감당하는 것이 아니라 전투기 및 항공 모함 인 적함을 무력화시키는 것이 었습니다 68-bis는 너무 힘들었습니다. 본질적으로, 소비에트 함대는 30-s 상반기에 군대의 마음이 소유 한 결합 및 / 또는 집중 파업 이론에 당분간 굴복했다고 말할 수 있습니다. 사실, 모든 것이 너무 적군은 조종사들이 조종사들에게 던진 항공, 잠수함 및 수상함의 합동 타격으로 파괴되었습니다. 그러나 전쟁 전의시기와 비교할 때, 근본적인 변화가 일어났습니다. 항공은 이제 해군의 파업력의 기본 이었기 때문에 본질적으로 순양함과 구축함의 연결이 주된 것이 아니라 오히려 지원 역할이라고 말하는 것이 더 정확할 것입니다. . 해안 지역에서의 해상 공격력의 기초는 대함 미사일을 탑재 한 Tu-16 미사일을 탑재 한 폭격기였습니다.이 중 첫 번째는 Kome-1 Kometa가 1953 년에 사용되었고 (연중 생산되었습니다). 1000 km까지의 거리에서 90 km / h 이상의 속도로 날고, 반 능동적 인 귀환 머리와 최대 600 킬로그램의 전투 중량을 가진 로켓은 항공 모함과 무거운 순양함은 말할 것도없고 전함의 경우조차도 매우 위험합니다. 물론, "붉은 코카서스"는 오래되고 가벼운 장갑 경비 순찰차 (보드 75 mm, 갑판 25 mm) 이상 이었지만 본격적인 탄두 장착 KS-1 한 대가 맞았으므로 우주선의 표준 변위가 발생했습니다 7 500은 두 부분으로 나뉘어 3 분 안에 바닥에갔습니다.
Tu-16 로켓 KS-1 장착
한편으로는 그러한 무기 시스템의 존재가 68- 비스 프로젝트의 순양함이었던 어뢰 포병과 30- 비스 프로젝트 구축함의 가치를 무력화시킨 것처럼 보일 것이다. 그러나 실제로는 그렇지 않습니다. - 수퍼 캐리어의 갑판도 고무가 아니기 때문에, 이륙을위한 날개 부분 만 준비 할 수 있으며, 지휘관은 어느 것을 선택해야합니까. 공수의 적 만이 이동 통신사 기반의 컴파운드를 위협한다면, 당분간 전투 비행 중대를 선호하는 것이 가능합니다. 그러나 공중 공격 외에도 표면 함선을 공격하는 것이 가능하다면 전투기는 공격 항공기도 준비 할 수있는 여지를 만들어야하지만 물론 이것은 항공 방어의 기능을 약화시킬 것입니다. 동시에, 갑판에 공격기가 있었기 때문에 보호가 보장되지 않았고 항상 야간 전투의 위험이 있었기 때문에 소련의 DIKR에 의한 공격 위협으로 인해 순양함과 구축함의 강력한 호위병이 필요했습니다. 그리고 똑같이, 적의 배들과 외부의 포병 전투에서 공중 공격을 격퇴하는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 다른 말로하면, 소련 순양함과 구축함은 물론 무거운 함선을 포함한 나토 배의 균형 비행대를 독립적으로 파괴 할 수는 없지만, 그러한 배회에서의 그들의 역할은 상당히 중요 할 수 있습니다.
URO의 최초의 순양함과 구축함조차도 해군 전투에서 68-bis 프로젝트의 함선을 쓸모 없게 만들지는 못했습니다. 물론 미국의 방공 시스템 "테리어"와 "탈로"는 대공뿐만 아니라 매우 강력한 대함 оружие이는 시야 내에 사용될 수 있습니다. 그러나 레이더의 뉘앙스로 인해 "테리어"는 저공 비행 목표를 매우 가깝게 보지 못했고, 장거리의 육상 선박에서는 그다지 잘 작동하지 않았습니다. 또 다른 것은 Talos 방공 시스템입니다.이 시스템은 로켓이 처음으로 공중에 올라서고, 높이에서 우주선에 떨어지면서 막대한 피해를 입히도록 특별히 수정되었습니다. 이 무기는 전함의 모든 함선을 포함하여 극도의 위험을 감수했으나 그 자체만으로는 거의 어려움이 없었습니다. 방공 시스템은 무거웠으며 많은 장비가 필요했습니다. 무거운 순양함도 배치 한 후에 안정성 문제가 있었던 이유입니다. 따라서 미 해군의 구성에는이 방공 시스템이 포함 된 모든 7 배송이 포함됩니다 (1958에서 1964까지의 기간 모두 포함)
그러나 주요 문제는 그 해의 미사일이 여전히 복잡하고, 일하지 않고, 까다로운 무기로 남아 있었다는 것입니다. 동일한 Talos에는 수작업으로 수행해야하는 많은 사전 실행 작업이 있었으며 복잡한 준비 작업은 다소 느 렸습니다. 포클랜드 분쟁에 관한 일련의 기사에서 우리는 여러 가지 기술적 인 이유로 얼마나 자주 실패했는지, 적 대공 미사일 시스템 인 "Sea Dart"와 "Sea Wolfe"를 공격 할 수 없었던 것을 보았습니다. 그러나 이것은 이미 완전히 다른 세대의 미사일이자 완전히 다른 기술입니다 수준 동시에, 구식이지만 믿을만한 68-mm B-152 대포로 무장 한 38- 비스 프로젝트의 소련 순양함은 대개 3 번째 발리를 대상으로 씌우고 55을 닫음으로써 조개 껍질 파편과 발사로 채찍질 할 수 있었고, 레이다 ...
커버. 화재는 순양함 "Zhdanov"입니다.
일반적으로 한 쌍의 탈로스 미사일에 의한 파업은 소련 순양함에게 치명적일 수있다. (미사일에 핵탄두가 장착 된 경우는 말할 것도 없다.) 그러나 여전히 배달 될 필요가 있었다. 따라서 1958-1965에있는 여러 대의 외국 함대에 유도 미사일이 있었기 때문에 소련의 대포 순양함보다 압도적 인 우위를 갖지 못했습니다. 또한 1958-65에서도 마찬가지였습니다. 아직도 비교적 적은 수의 함선이있었습니다.
물론, 소련 순양함의 장거리 152-mm 건은 자신들의 착륙이나 연안 지역에서 활동하는 지상군을 지원하는 데 탁월했습니다.
그러나 이미 60-s의 초기에 포병 순양함이 곧 적의 표면 형성을 물리 치는 작업을 효과적으로 해결할 수 없다는 것이 명백 해졌다. 우리는 "끔찍한"km를 8까지의 거리에서 비행 250의 대함 미사일의 발리슛을 제공 할 수있는, 그리고 물론, 해군 전투에서 자신의 타격 능력은 어떤 포병 순양함의 그것과 근본적으로 우수로 최초의 소련 미사일 순양함을 구축, 운영에 최초의 핵 추진 잠수함을했다 . 그러므로 1961-62에서는 DIKR이 해체되었고 함대에서 68-bis 순양함의 역할이 크게 변경되었습니다.
전시에서 국내 순양함의 주요 임무는 상륙 작전에 참여하고 적의 폭행에 대항하여 역할이 다소 바뀌 었습니다. 이제 그들은 전술 작전 및 전략적 공격을위한 소방 지원 선의 분리 기함 역할을 맡았습니다. 또한 68-bis 프로젝트의 배들은 적의 상륙을 파괴하는 임무를 부여 받았다. 그러나 여기서는 더 이상 호위함과의 해상 전투가 아니라 항공기 및 기타 배들에 의해 패전 된 전투 호송 및 착륙 한 병력의 파괴에 관한 것이다. 즉, 적군이 군함으로 보이는 군대에 착륙 시키면 항공기 및 / 또는 잠수함과 URO의 수상함에 의해 파괴되어야하며 순양함은 착륙 지점으로 올 것입니다. 6 인치 승무원은 수송 및 특수 착륙 부대 모두를 쓸어 버릴 것입니다. 우주선의 상륙 작전, 해안선 근처에서 짐을 실은화물 ... 로켓으로 모든 것을 파괴하는 것은 불가능합니다. 항공은 불가능 합니다만, 여기 포병은 완벽하게 해결했습니다. 찬성. 그것은 발트해 순양함을 사용하는 방법이었고, 태평양은 심지어 홋카이도에 가까운 소련 항구로 이전했습니다. 홋카이도는 우리와 적 모두의 상륙이 예상되는 곳이었습니다. 그러나 북부 함대에서는 착륙이별로 필요하지 않았습니다. 한동안 그들은 소련 잠수함에 대서양으로의 돌파구를 제공하거나 그들의 배치 지역을 덮기 위해 순양함을 사용하려고 시도했지만 Sverdlov 형 선박의 능력으로는 그러한 문제를 효과적으로 해결하지 못하여 순양함의 수가 2로 줄어 들었습니다. 함대는 일반적으로 하나뿐이었고 두 번째는 수리 또는 보전 중이었습니다. 흑해 순양함은 보스포러스 해협에 전략 착륙을 제공해야했다.
따라서 1962-1965 주변에서는 전쟁 중 68-bis 순양함을 더 이상 해상 전투에서의 공격용으로 사용할 수 없으며 사용은 제한적이지만 중요한 목표이지만 2 차적 목표는 없습니다. 그러나 평시에 선박의 임무 범위가 크게 확대되었습니다.
사실 소련이 핵 미사일 함대를 만들려고했지만 그 당시에는 잠수함과 소형 수상함에 우선권이 주어짐 - 동시에 정치적 필요성은 깃발이 세계 해양에 보이고 소비에트 선박을 보호하고 군대의 존재를 보장하도록 적극적으로 요구했습니다. 사용 가능한 모든 함대들 중에서 68-bis 프로젝트의 순양함이이 작업에 가장 적합했습니다. 그 결과, 스 베르들 로브 형 순양함은 아마도 소련에서 가장 잘 알려진 선박이되었습니다. 그들은 대서양, 인도양 및 태평양에서 모든 곳으로 갔으며 북극, 노르웨이 및 지중해에 대해서도 언급하지 않았습니다. 그리고 어떻게 지냈어! 예를 들어, 5 1 월부터 5 7 월 1971 g에서 인도양에서 전투 서비스를 수행하는 동안 "Alexander Suvorov"는 24 800 마일을 넘어 Berbera, Mogadishu, Aden 및 Bombay 항을 방문했습니다.
항공 개발이 크게 진전됨에 따라 나토 항공 모함은 더 이상 흑해에 입항 할 필요가 없었으며 이제는 지중해의 동부 지역에서 소련 영토를 공격 할 수있게되었습니다. 이전에, 소련 해군은 그를 위해 멀리있는 지역에서 행동 할 계획이 없었지만 이제는 상황이 바뀌었다. 적 그룹은 파괴되어야하며, 실제로 전쟁이 시작된 후 단순한 수색 및 탐지조차도 완전히 사소한 일을 나타 냈습니다!
점차적으로, 소련 함대는 전투 서비스 (BS)의 개념에 도달했습니다. 그 본질은 소련 함대의 분리가 평화시에 배치되었고 미 해군과 나토의 선군이 집중된 지역에서 봉사했다는 것이 었습니다. 따라서 소련 해군의 편대는 적의 선박 위치와 이동을 통제 할 수있었습니다. 동시에, 소련 함선은 전쟁이 일어날 때 진보 된 나토군을 파괴하거나 심각한 피해를 야기 할 수있는 방식으로 감시하여 의도 된 목적으로 함선을 사용할 가능성을 배제합니다. 152 100 및 중량으로 수퍼 000-mm 총을 가진 수십 개의 XNUMX-mm 건도 파괴 할 수 있지만 무게는 전혀 문제가되지 않지만 항공기를 사용하는 항공기는 불가능합니다.
전투 서비스의 특질은 소련 해군 함정의 분리가 실제로 무장 해제 공격을 제공하고 가장 위험한 적선 인 항공 모함을 "탈출"할 수 있었다는 것이었다. 그러나 동시에 이러한 목적을 위해 배치 된 소비에트 분리주의 세력은 수용 가능한 전투 안정을 보장하기에 충분하지 못했다. 즉, 그들은 그 일을 성취 할 수는 있었지만 생존의 기회는 거의 없었습니다. 성취 과정에서 또는 곧 죽을 것으로 예상되었습니다.
예를 들어, 지중해에서는 유명한 5 th 작전 편대 (OPEC)가 만들어졌으며 80까지의 전투와 더 많은 전투 및 보조 선박이 포함되었습니다. 행운을 빕니다,이 힘은 실제로 지중해에있는 미국 6 함대를 중화 할 수 있습니다, 그러나 단지 가장 가혹한 손실의 비용에. 살아남은 배들은 적대적인 국가의 고리에 놓일 것입니다. 지중해 분지에있는 NATO 국가의 해군이 여러 번 그들을 능가했을 것이며, 5 OPEC의 잔해는 물론 흑해로 침입하거나 지브롤터를 뚫을 수 없었습니다. 결과적으로 전투 임무 완료 여부와 관계없이 본격적인 전투가있을 경우 배는 전투에서 사망 할 때까지 기다렸습니다.
그럼에도 불구하고, 그것은 진격하기 전에 진보 된 집단을 중립화시키는 유일한 방법이었을 것입니다 - 그리고 살아남기를 희망하지 않더라도 언제든지 명령을 실행할 준비가 된 사람들을 정중히 기억해야합니다.
적의 진군에 대한 추적은 지중해뿐만 아니라 5 OPEC 외에도 북부 (7-I OPESK) 및 태평양 (10-I OPEC) 함대의 작전 대대가 구성되었습니다. 또한 8-I OPESK는 인도양에서의 전투 서비스를 위해 제작되었습니다. 모든 OPECC는 68-bis 순양함으로 향했는데 (또는 그 일부였습니다), 여기에는 몇 가지 이유가있었습니다. 물론 60-s의 후반기에 고전적인 포병 순양함의 사용은 시대 착오적 이었지만, 화력이 충분하지 않았기 때문에가 아니라 로켓 무기와 비교했을 때 포병의 발사 범위는 아주 작았습니다. 그러나 BS의 경우 무기의 사용 범위는 시각적 가시성의 한계 내에서 추적이 수행 될 수 있으므로 훨씬 덜 중요합니다. 또한 크고 기갑 된 함선은 파괴하기가 쉽지 않았습니다. 그 결과 적군이 첫 번째 공격을 당했을지라도 순찰자는 손상에도 불구하고 적에게 주어진 임무를 수행 할 수있는 기회가있었습니다.
Sverdlov 형 순양함은 전투 서비스에 의해 정기적으로 수행되었으며 종종 우리의 "선서 한 친구"항공 모함과 동행했습니다. Dzerzhinsky가 대형 로켓 함 Gnevny와 함께 지중해에서 군 복무를 시작했을 때 7 g의 1964에서 6가 처음 경험 한 결과, FDK가 이끄는 1967 함대 항공 모함 그룹을 모니터링했습니다. 루즈 벨트와 포레스트랄. 아마도 첫 번째 팬케이크는 조금 울퉁불퉁했을 것입니다. 왜냐하면 Roosevelt의 배가 발견되어 하이킹 4 일째에 에스코트되었을 경우, 포레스트랄은 이스탄불을 습격 한 지 한 달 후 발견 될 수 있었기 때문입니다. 그러나 우리 함대는 전투 서비스를 공부하고 매우 빨리 공부했습니다 ... 동일한 경비함을 착용하십시오 Dzerzhinsky : 전투 서비스 중 또 다른 시간 인 4 월에서 11 월까지 지속 된 6 g, 미국의 XNUMX 함대. 여기에는 항공 모함 "미국"과 "사라토가"가 포함됩니다. 미국의 "떠 다니는 비행장"의 기능은 소련 함대에게 매우 흥미로웠다. 그래서 순찰차에 이륙 및 항공기 탑승 횟수가 철저히 기록되었다.
지중해의 "Dzerzhinsky", 1970 g
1969-70 기간 동안 우주선은 1970에서 전투 서비스에 참여했으며 BS에서는 아니지만 다시 지중해에갔습니다. - 소련 국방 장관 인 소련군의 깃발 아래 남쪽 운동에 참가했습니다. 그레코. 그리고 Dzerzhinsky 1972에서 그는 미국 측이 이스라엘 측에 개입하지 못하도록하기 위해 AUG 6 함대 중 한 대를 다시 따라갔습니다. 더 이상 연습이 아니었기 때문에 소련 함대는 미국 대책반을 파괴 할 준비가되어있었습니다. 1973에서, 순양함은 전투 지역에있는 지중해에 다시 있었고, 충돌 지역으로 향하는 해양 연대가있는 흑해 수륙 양용 폭행 함의 표지를 수행했습니다. 1974-75에서 그는 예정된 수리를 받았지만 수많은 새로운 전투 서비스가 앞으로의 선박을 기다리고있었습니다 ...
다른 Sverdlov 형 순양함은 뒤쳐지지 않았으며 여기에 몇 가지 예가 있습니다. 앞서 언급했듯이 Dzerzhinsky는 5 월 1964 g에서 최초의 군 복무를 수행했으나 같은 해 Mikhail Kutuzov도 6 함대를 따랐습니다. 1972에서 Dzerzhinsky가 연습을 할 때, 10 월 혁명과 Ushakov 제독은 지중해의 학사 였고 나중에 Zhdanov는 같은 목표로 같은 장소에 왔습니다.
1972의 BS에서의 "10 월 혁명"
인도양에서는 거의 같은시기 (1971의 끝인 1972 g의 시작)에 드미트리 포자 스 스키 (Dmitry Pozharsky)가 전투 서비스를하고 있었으며, 싸우는 상황에서도 가까운 상황이었습니다. 그것은 인도 - 파키스탄 간 충돌이었고 10-I OPECC는 미국인들이 "힘의 투영"이라고 부르는 것에 관여했다. 개입을 시도한다면 미국인과 영국인을 막았어야했다. 1973에서는 Senyavin 제독이 같은 장소에서 복무했고 거의 동시에 지중해의 Ushakov 제독은 Ivodzyma 헬리콥터 운반선이 이끄는 미국인과의 연결을 유지했습니다.
그러나 68-bis 프로젝트의 소비에트 순양함의 모든 전투 서비스에 대해 알기 위해서는 기사도주기도 충분하지 않습니다. 이제 전체 책을 쓸 차례입니다. 어쨌든 지중해에서조차 1982 년 (30 g에있는 서비스로 들어간) 및 통제 배로 봉사 해, 1952-60 마디의 속도로 아직도 "오래되고"대략 24 시간 "동요하십시오"지중해에서 "Zhdanov", "Zhdanov" 핵 항공 모함 "니미츠"가 동행했다.
그러나 6 인치 건전지로 장시간 고속을 유지할 수있는 능력 만이 순양함의 전투 서비스에서의 유용성을 보장했습니다. 사실 그 크기와 인프라 구성 요소가 크기 때문에 Sverdlov 형 순양함은 BS를 효율적으로 운반 할 수 있었을뿐만 아니라 다른 소형 선박도 효과적으로 처리 할 수있었습니다. 크루저에서 배로, OPESK는 연료와 음식 (갓 구운 빵 포함)을 옮겼습니다. 잠수함 승무원은 잠시 휴식을 취할 수 있었으며, 순양함의 의료 장비는 그 시간 동안 매우 완벽했으며, 배는 작전 편대의 선원에게 의료 서비스를 제공했습니다. 또한이 프로젝트의 68-bis 순양함의 대형 및 광범위한 통신 장비를 사용하여 지휘소로 사용할 수있었습니다.
물론, 68-bis 프로젝트의 선박들은 수년간 정기적으로 업그레이드되었지만, 대부분은 상대적으로 외관상의 자연이었습니다. 라디오 및 레이더 장비의 구성이 업데이트되었지만, 그 전체가 전부였습니다. 더 심각한 작업 중 3 주요 영역을 식별 할 수 있습니다.
50-s의 후반에있는 포병 순양함의 추가 건설이 그 의미를 분명히 잃어 버렸고, 68-bis 프로젝트의 여러 미완성 선박이 주식에 있었기 때문에, 미사일 운반선이 완성 된 아이디어가 나타났습니다. 이러한 종류의 로켓 무기를 장착 한 선박의 배치 능력을 시험하기 위해 이미 위임을받은 68- 비스 프로젝트 선 두 척에 첨단 미사일 시스템이 장착되었습니다. 따라서 Nakhimov 제독은 67 프로젝트에 따라 재 장착되었으며, Strela 대함 미사일 시스템이 70 프로젝트에 설치되었습니다. 불행하게도이 단지는 비교적 성공적이지 못했으며, 그 결과 더 이상의 작업이 중단되었습니다. 경비함 Dzerzhinsky는 2 프로젝트에 의해 현대화되었습니다. Dvina C-75 지상 기반 시스템을 기반으로 한 M-10 방공 시스템을 받았습니다. 이 실험은 SAM 미사일 만이 2 미사일이었고, 또한 액체이기 때문에 발사 전에 부과해야했다. 결과적으로, M-70는 실험용으로 단일 복사본으로 채택되었지만 68-s 초기에는 복합물이 도둑 맞고 순양함은 의도 된 목적으로 사용되지 않았습니다. XNUMX-bis 순양함의 "로켓 화"작업은 성공하지 못했지만 이것이 쓸모 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 결과는 참으로 효과적인 해상 대공 미사일 시스템을 만들 수있는 귀중한 경험이었습니다.
두 번째 방향은 프로젝트 68У1 및 68У2에 따라 통제 함의 Sverdlov 유형 순양함을 기반으로 작성되었습니다.
여기에 중점을 둔 것은 선박에 가장 강력한 통신 수단을 제공하는 데있었습니다. 수신 장치와 전송 장치의 수는 상상력을 앗아갔습니다. 각 선박은 모든 대역의 17 송신기 및 17 수신기, 57 VHF 라디오 방송국, 9 라디오 중계 용 VHF 및 DTSV 방송국, 장거리 및 우주 통신 장비를 포함한 3 통신 게시물을 받았습니다. 순양함에 65 안테나를 설치하여 동시에 작동시킬 수있었습니다. 컨트롤 크루저는 중계기가없는 8 000 km 거리에서 안정적인 통신을 제공했습니다 (물론 바다의 어느 곳에서나 수신 통신을 제공하는 우주 통신을 고려하지 않고). 배는 포병의 일부를 잃어 버렸지 만, Osa-M SAM과 30-mm AK-230 설치 (그리고 Senyavin 제독도 헬리콥터조차도)를 발사했습니다. 총 2 척의 함선이 통제 순양함 인지다 노프 (Zhdanov)와 세네 야빈 (Senyavin)으로 개조되었지만 무기 구성면에서는 약간 달랐습니다.
나는 특히 크루의 크기가이 순양함에서 줄어들고 그들의 생활 조건이 개선되었음을 주목하고 싶다. 그래서 예를 들어 주거 지역에는 공기 조절 시스템이 갖추어져있었습니다.
마지막으로, 세 번째 영역은 68A 프로젝트의 근대화로 주력 수륙 양력을 창출하도록 설계되었습니다. 이 프로젝트에서 4 순양함에는 "10 월 혁명", "Ushakov 제독", "Mikhail Kutuzov"및 "Alexander Suvorov"가 새롭게 추가되었습니다. 선박은 새로운 무선 통신을 수신하여 선박 그룹 및 이동 중에화물을 전송하는 송수신 장치 및 여덟 대의 AK-230를 포함한 기타 장비를 관리 할 수있었습니다. 이 프로젝트는 크루저 "Murmansk"에서 수행되었지만 위의 순양함과는 달리 AK-230를받지 못했습니다.
한편으로 그러한 개선은 원칙을 따르지 않는 것으로 보이며 대공 순양함의 성능을 크게 향상시키지 못합니다. 그러나 포클랜드 전쟁 1982 g의 역사를 상기 해보면 영국인이 68A 프로젝트에 따라 개조 한 순양함이 얼마나 유용했는지 알 수 있습니다. 일반 100-mm 및 37-mm 설치조차도 화재가 발생하여 아르헨티나 조종사가 걸어 갈 수 없으며 AK-230 및 AK-630와 유사한 급속 사격 시설의 영어 선이 어떻게 부족한 지 알 수 있습니다. 그리고 이것은 12 개의 장거리 152-mm 순양함이 Goose Green과 Stanley의 육상 전투에서 매우 중요한 논쟁이 될 수 있다는 사실은 말할 것도 없습니다.
물론 80의 한복판에서, Sverdlov 형 순양함은 전투의 중요성을 거의 완전히 잃어 버렸습니다. 많은 이들이 그 선을 떠났습니다. 그러나 마지막으로, 그들은 계속해서 화재로 착륙을 지원할 수있는 능력을 보유 했으므로 해군 수륙 양용 부대에 남아있는 이런 유형의 함선을 합리적이고 합리적으로 보입니다.
일반적으로 소비에트 스 베르들 로프 (Soviet Sverdlov) 형 순양함의 운행에 대해서는 다음과 같이 말할 수 있습니다. 1952-55 기간 동안 의뢰를받은 그들은 일정 기간 동안 국내 표면 함대의 가장 강력하고 정교한 수상함이되어 같은 등급의 외국 선박에 비해 열등하지 않았습니다. 전투기, 폭격기 및 미사일 탑재 항공기의 "우산"아래에있는 그들의 해안에 가까운 개념은 꽤 합리적으로 밝혀졌다. 일부는 가상의 해양 전투에서 러시아 DIKR이 AUG를 부술 수 없다는 점을 지적 할 수도 있지만 50에서는 아무도 운전하려고하지 않았다 순양함은 바다에, 그리고 그들의 기슭에있는 그들은 무시 무시한 무력이었습니다. 물론, 고전적인 포병 비행 중대가 이미 과거의 일 이었기 때문에 68-bis 순양함의 "높은 지점"은 단명했습니다. 그들은 핵 미사일 함대를 교체하고 있었지만 스 베르들 로프 함대는 놀랍게도 핵 잠수함 미사일 운반선과 지상 미사일 함 중에서도 가치있는 장소를 차지할 수 있었다 .68- 비스 크루저는 적에게 한 발의 총격을 가하지 않았지만 러시아 역사상의 역할은 어렵다 "계몽 된"서구 세계가 19 세기에 "총포 외교"를 행하고 20 세기에 미국인들이 "항공 모함 외교"를 도입 한 경우, 지난 세기의 60와 70 소련은 대답 할 수 있었다. 해상력 NATO의 "순양함 외교"와이 순양함은 "스 베르들 로브 (Sverdlov)"유형의 함선이었다. 68-bis 순양함은 긴 시간 동안 바다로 나가고 보급품을 보충하기 위해서만 기지로 돌아가고, 약간의 휴식과 계획된 수리를 강렬하게 수행했으며 다시 바다로 갔다. 해군이 말한 것은 당연하다.
"순양함, 비록 가볍지 만 무거운 서비스"
80s의 끝에, Sverdlovs는 선을 떠났고, 그것은 무섭게 상징적이었다. 전쟁 후 만들어진 순양함은 국가 함대의 재 탄생을 나타 냈습니다.이 함대는 맏아들이었고, 훨씬 강력하고 정교한 로켓 함선이 뒤 따랐습니다. 이제 그들의 서비스는 끝났고, 핵 미사일 이후 소련의 해양 해군은 망각에 빠졌다. 현대의 많은 선박들이 폐기되거나, 금속으로 절단되거나, 해외로 팔렸습니다. 68-bis 프로젝트의 순양함 하나가 기적적으로 오늘날까지 살아남은 것이 놀랍습니다. 이것은 2002 g에서 여전히 Novorossiysk에있는 "Mikhail Kutuzov"에 관한 박물관의 우주선 역할을합니다.
나는 러시아 해군의 지도력이 미래 세대를 위해 그 능력을 유지할 수있을 것이라고 믿고 싶다. 순양함이 러시아 제국의 가장 교활하고 참을성있는 군사 지도자 중 한 명이라는 이름을 지닌 것은 아무것도 아닙니다! 미하일 쿠투 조프 (Mikhail Kutuzov)는 모스크바의 몰락을 보았지만 나폴레옹 (Napoleon)의 러시아 비행도 보았다. "Mikhail Kutuzov"는 소련의 죽음에서 살아 남았습니다. 그러나 아마도이 조선은 조국을 충실히 섬기면서, 과거와 같이 부활 한 러시아 함대가 주권 세력의 탁월한면에서 어떻게 바다로 나가는 지 목격하게 될 운명입니까?
END.
주기의 이전 기사 :
Project 68-bis 순양함 : 전후 함대의 중추. 1의 일부
크루저 프로젝트 68-bis : "Sverdlov"(영국 호랑이) 2의 일부
참고 문헌 :
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4. S. Patyanin M. Tokarev “가장 빠른 순양함. 진주만에서 포클랜드까지"
5. S.A. 발라킨 "순양함 벨파스트"
6. A. Morin "Chapaev 유형의 경순양함"
7. V.P. Zablotsky "냉전 순양함"
8. V.P. Zablotsky "Chapaev 유형의 경순양함"
9. Samoilov K. I. 해양 사전. - M.-L.: 소련 NKVMF의 주 해군 출판사, 1941년
10. A.B. Shirokorad "스베르들로프급 순양함"
11. A.B. Shirokorad "소련 해군 포병"
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