전술 미사일 시스템 Pluton (프랑스)
50 년대 중반, 프랑스는 자체 핵전을 개발하기 시작했습니다. 다음 수십 년 동안 다양한 수업과 목적의 복합체가 개발되어 서비스되었습니다. 육상 기지 발사 탄도 미사일은 위임 받았다. 항공 전략 미사일의 폭탄과 잠수함 운반 대. Force de frappe 개발의 일환으로 전략적뿐만 아니라 전술적 복합 단지도 만들어졌습니다. 그래서 중반에 이르러 Pluton 자체 추진 작전 전술 미사일 시스템이 개발되어 서비스에 투입되었습니다.
유망한 OTRK의 창설에 착수하여, 나중에 명칭 Pluton ( "명왕성"- 고대 세계의 신의 이름 중 하나 인)을 60 년대 초에 시작했습니다. 그들의 시작 이유는 30-40 킬로미터의 거리에 특수 탄두를 보낼 수있는 자체 추진 미사일 시스템을 만드는 제안이었습니다. 이 제안의 첫 번째 결과는 수드 항공 (Sud Aviation)과 노드 항공 (Nord Aviation)의 2 개의 예비 프로젝트가 출현 한 것입니다. 1964이 끝날 무렵, 군대의 전문가들은 두 프로젝트를 모두 연구했으며, 이후 여러 다른 조직의 노력을 통해 주제 개발을 계속하기로 결정되었습니다.
연대 Pluton 중 하나. 사진 Chars-francais.net
작업을 병합하기로 결정한 후 군부는 미사일 시스템에 대한 전술적 및 기술적 요구 사항의 새로운 버전을 만들었습니다. 그 후, 기술 과제는 기본 특성을 높이는 방향으로 여러 번 변경되었습니다. 최신 버전의 요구 사항이 1967 년에 나왔습니다. 이 작업의 주요 혁신은 탄도 미사일의 범위가 적어도 100km였습니다. 요구 사항을 업데이트하면 다음 프로젝트 재 작업으로 이어졌습니다. 미래에 군부는 주요 프로젝트 문서를 수정하지 않았기 때문에 개발 조직이 모든 필요한 설계 작업을 성공적으로 완료 할 수있었습니다.
기술 명세의 최종 버전에 따라 명왕성 단지는 특수 탄두를 탑재 한 유도 탄도 미사일을 발사하기위한 발사 장치가 장착 된 자체 추진 전투 차량으로 여겨졌다. 이 프로젝트는 섀시 구성과 로켓 설계 모두에서 기존 구성 요소와 어셈블리를 상당히 널리 사용하도록 제안했습니다. 최대 발사 범위는 100 km를 초과하고 탄두의 힘은 20-25 kt가되어야합니다.
프로젝트의 기술적 요구 사항을 반복적으로 변경 했음에도 불구하고 기본 조항과 전투 차량의 전체 아키텍처는 개발 초기 단계에서 형성되었습니다. 자체 추진 발사기의 기초로서, 기존의 유형의 추적 섀시를 사용하도록 계획되었으므로 이에 맞게 수정되었습니다. 로켓 발사기와 복잡한 제어 시스템을 비롯하여 다양한 특수 장비가 섀시에 설치되어야합니다.
메인 섀시가 Pluton OTRK의 기초로 선정되었습니다 탱크 그러나 AMX-30은 심각하게 수정해야했습니다. 새로운 프로젝트는 필요한 모든 구성 요소와 어셈블리를 수용 할 수있는 볼륨을 얻기 위해 기갑 선체 설계 변경을 제안했습니다. 동시에 섀시의 다른 요소를 수정하지 않고 사용할 수 있습니다.
박물관 단지의 일반적인 전망. 위키 미디어 공용의 사진
미사일 단지의 새시를 만드는 과정에서 기존 탱크의 선체는 강력한 예약과 포탑 설치 방법을 잃어 버렸습니다. 동시에, 앞 부분에는 승무원과 장비를 수용 할 수있는 새로운 큰 컴 파트먼트가 나타났습니다. 경 사진 전면 시트가있는 새로운 조타 장치가 개발되었습니다. 왼쪽에는 상자 모양의 장치와 관련된 경사 시트가 있습니다. 선체의 오두막 오른쪽에는 자체 크레인을 설치할 수있는 장소가 있습니다. 새로운 오두막 뒤에 발사대의 요소를 포함하여 일련의 필요한 유닛이있는 지붕이있었습니다.
선체의 앞 칸은 장비 작동과 무기 사용을 감시하는 데 필요한 승무원 일자리, 통제 및 시스템 배치에 주어졌습니다. 선미는 기본 탱크의 경우와 마찬가지로 엔진과 변속기를 포함하고 있습니다.
HP 110 마력 엔진을 장착 한 Hispano-Suiza HS720 디젤 엔진은 기존 탱크의 추가 개발로 자체 추진 발사기를 받았다. 엔진과 수동 변속기를 짝을지었습니다. 5 단 전진과 5 단 수동 변속기로 구성되었습니다. 전기 시동기가 엔진을 시동하기 위해 사용되었습니다. 발전소와 변속기가 후방 구동 휠에 토크를 전달했습니다. 또한 섀시는 주 엔진을 사용하지 않고 다양한 시스템의 작동에 필요한 전력이 감소 된 보조 전원 장치를 받았습니다.
달리기 장치는 개별 토션 바 서스펜션이 장착 된 평균 직경 5 쌍의 롤러를 기준으로 보존되었습니다. 전방 및 후방 롤러 쌍에는 추가적인 텔레스코픽 유압 충격 흡수 장치가 장착되어 있습니다. 사용 된 앞 가이드 휠, 후미 드라이브 및지지 롤러 세트.
포트 및 컨테이너 로켓의 전망입니다. 위키 미디어 공용의 사진
섀시의 선미에는 발사대의 요동 부분을 설치하기위한 힌지가 제공되었습니다. 로켓 컨테이너를 장착하기 위해 L 자형 프로파일 디자인을 사용하도록 제안되었으며 짧은 부분에는 섀시 마운트에 장착하기위한 러그가있었습니다. 구조의 상부는 삼각형 모양을 가지며 로켓과 함께 컨테이너를 장착하기위한 마운트가 장착되었습니다. 수직면에서 약간의 움직임이있을 수있는 케이스의 지붕에 위치한 유압 실린더의 도움으로 런처의 요동 부분을 필요한 앙각으로 설정할 수 있습니다.
프로젝트 "명왕성"은 별도의 운송 차량을 건설하지 않았습니다. 총격을 준비하려면 자체 추진 발사기가 자체 크레인을 사용해야했습니다. 선체 앞, 메인 오두막 오른쪽에는 두 섹션으로 구성된 붐을 갖춘 턴테이블이있었습니다. 자체 크레인의 도움으로 전투 차량은 일반 차량에서 발사기로 미사일과 전투 유닛에 과부하가 걸릴 수 있습니다. 크레인의 붐에는 유압식 드라이브가 장착되어 있었고 2-2,5에서 부하를 들어 올릴 수있었습니다. 사용 된 로켓 용량은 처음 사용 된 로켓의 매개 변수에 따라 결정되었습니다.
섀시 앞 캐빈에는 승무원을위한 여러 가지 일자리가있었습니다. 그것의 앞에, 차의 세로축에, 운전자를위한 장소가 있었다. 그 뒤에 직접적으로 두 번째 승무원이있었습니다. 세 번째 작업장은 왼쪽 상자 모양의 도마에 배치되었습니다. 모든 승무원은 옥상에 자체 해치를 가지고 있었고,보기 장치 세트도 가지고있었습니다. 대원은 로켓 시스템의 운전사, 지휘관 및 운영자를 포함했습니다.
실행기의 요소. 위키 미디어 공용의 사진
미사일을 사용할 준비가 된 명왕성 미사일 시스템의 총 길이는 9,5 m, 너비 -3,1 m이었다. 기존 엔진은 전투 차량이 고속도로에서 60-65 km / h까지의 속도에 도달 할 수있게했다. 순항은 사용 된 연료의 유형에 달려 있습니다. 디젤 연료는 1 개의 주유소에서 500 km로 가고 가솔린은 420 km 만 허용됩니다. 섀시는 30 ° 급경사와 0,93 m 높이의 경사로 올라가 2,9 m보다 넓은 수로를 극복하고 2,2 m 깊이까지 물통을 건너 수 있습니다.
새로운 탄도 미사일이 OTRK Pluto를 위해 개발되었습니다. 이 제품은 활발한 헤드 페어링 및 원통형 테일 섹션이있는 대형 연신 몸체를 가지고 있습니다. 선체의 꼬리 부분에는 깃털과 짝을 이루는 4 개의 종 방향 돌출부가 있었다. 안정화 및 비행 제어를 위해 로켓에는 X 자형의 사다리꼴 안정 장치가 장착되었습니다. 각각의 안정 장치에서 끝에서 약간 떨어진 지점에 화살표 모양의 공기 역학적 방향타가 수직으로 배치되었습니다. 설치 및 구동 수단의 설계는 방향타가 안정 장치의 평면에서 스윙하는 것을 허용했습니다.
Pluton 로켓의 배치는 상대적으로 단순했고 시간의 기본 개념과 일치했습니다. 탄두는 제품의 머리 부분에 있었고 그 옆에 제어 장비가있었습니다. 큰 꼬리 부분은 고체 연료 엔진의 배치를 위해 눈에 띄었다. 몸의 꼬리 부분에 조정되지 않은 노즐이 들어 맞습니다.
로켓의 꼬리, 가시 노즐 및 방향타가있는 안정 장치. 위키 미디어 공용의 사진
로켓은 단일 고체 연료 엔진의 형태로 발전소를 단순화하여 시동 및 유지 장치의 기능을 수행했습니다. 이러한 작업을 모두 해결하기 위해 노즐 구성을 변경하지 않고 듀얼 모드 엔진을 만들었습니다. 엔진의 파라미터 변경은 연소 속도가 다른 두 부분으로 구성된 연료 충전을 적용하여 이루어졌습니다. 시동 모드에서, 엔진은 10 배의 과부하로 로켓을 가속시키는 증가 된 추력을 보여 주기로되어있었습니다. 발사대에서 내려와 약간의 속도를 얻은 후, 엔진은 크루즈 모드로 전환하여 계속해서 제품을 가속화했습니다. 활성 구간의 끝에서 로켓 속도는 1100 m / s에 도달했습니다.
로켓을 원하는 궤도에 유지하기 위해 단순화 된 설계의 자율 관성 제어 시스템이 사용되었습니다. 지정된 궤적과의 편차를 결정한 자이로 스코프 장치는 우주에서 로켓의 속도와 위치를 모니터링했습니다. 아날로그 컴퓨터의 도움으로 편차 정보가 안정 장치의 방향타를 제어하는 조향 기계의 명령으로 변환되었습니다. 관리는 비행 중에 수행되었습니다. 로켓 궤도의 활성 부분이 완료된 후에는 기동 가능성이 유지되었습니다.
위임 조건에 따라 Pluton 로켓은 특수 탄두를 받았다. 생산에서의 개발과 경제를 가속화하기 위해 탄약을 60 대 후반에서 개발 된 다른 용도로 사용하기로 결정했습니다. 새로운 미사일의 탄두는 AN-52 전술 핵 폭탄을 기반으로했다. 이 제품의 원래 형태로는 4,2 m의 날씬한 몸체 길이와 0,6 m의 평면을 지닌 0,8 m 직경이 있습니다. 탄약의 질량 - 455 kg. AN-52 폭탄의 두 가지 변형이 개발되었습니다. 6-8 kt의 힘을 가진 처음 허용 된 파괴 대상, 두 번째는 25 kt의 힘으로 구별됩니다.
전술 미사일을 탄두로 사용하는 과정에서 AN-52 제품은 원래의 몸을 잃어 버렸고 새로운 것을 받았습니다. 또한 몇 가지 사소한 변경 사항이 적용되었습니다. 미사일 단지 인 "명왕성 (Pluto)"의 전투 부분은 특수한 연결 장치를 사용하여 다른 부대에 부착 된 별도의 부대로 수행되었습니다.
전투 차량에 컨테이너를 설치합니다. 사진 Chars-francais.net
또한, 기존의 탄두가 있었는데, 그 디자인에서 가장 특별한 것을 닮았다. 유선형 몸체 안에는 폭발물이 대량으로 배치되었습니다. 그러한 핵탄두는 핵에 비해 현저히 열등했으나 일부 문제를 해결하는데도 응용할 수있었습니다.
조립되었을 때, 로켓은 7,64 m의 길이를 가지며, 발사 중량은 0,65 kg이다. 고체 연료 엔진의 매개 변수는 2423에서 10 km까지 거리에있는 미사일을 보낼 수있었습니다. 관성 유도 시스템에 의해 제공된 원형의 가능한 편차는 120-200 m의 수준으로 설정되었다. 로켓의 최대 범위로 비행하는 데는 약 400 초가 걸렸다. 탄도의 높이는 170 km에 도달했습니다.
새로운 유형의 로켓은 원래 수송 및 발사 컨테이너와 함께 사용되어야했습니다. 용기는 상대적으로 큰 길이 및 외부 모서리가 절단 된 정사각형 단면을 가졌다. 컨테이너의 외면에는 런처에 장착하고 다른 작업을 수행하기위한 일부 부품이 제공되었습니다. 내부에는 수송 중에 로켓을 잡고 시작시 올바른 궤적에 대한 접근을 제공하는 일련의 가이드가있었습니다. 운송 중에는 용기의 끝이 탈착 가능한 뚜껑으로 닫혔습니다. 프론트 엔드는 사각 커버를 받았다. 후면 커버는 로켓 용의 원통형 케이싱으로,보다 단순한 디자인의 제품이다.
탄도 미사일 복잡한 Pluton은 조립되지 않은 상태로 운반되어야했습니다. 적절한 특성을 가진 모든 이용 가능한 차량에서 로켓의 꼬리 부분뿐만 아니라 온도 조절 장치가있는 탄두가있는 컨테이너를 운반 할 필요가있었습니다. 총격 준비를 위해 크레인을 사용하는 자체 추진 발사대의 승무원은 로커 컨테이너를 로킹 장치에 다시 장착해야했습니다. 보호 커버를 제거한 후 필요한 유형의 탄두를 옮겨서 그 장소에 설치할 수있었습니다. 로켓을 과부하 및 건설하는 데 약 45 분이 소요되었습니다. 이 모든 작업을 완료 한 후 승무원은 발사 위치로 나아가 발사 준비를하고 로켓을 발사 할 수 있습니다. 촬영 준비를위한 위치에 도착한 후 10-15 분 이상 걸리지 않았습니다.
자체 크레인으로 탄두에 과부하. 사진 Chars-francais.net
OTK와의 공동 작전을 위해 플루 톤 (Pluton)과 핵무기의 다른 요소들이 통신 및 통제의 보조 수단으로 제안되었다. 목표에 관한 데이터는 가장 최신의 컴퓨팅 시스템이 장착 된 제어 센터에서 가져온 것이 었습니다. 미사일 단지의 표적 지정 시스템은 Nord Aviation CT.20 유형의 무인 항공기 - 중계기를 사용하는 것이 었습니다.
프로젝트 "명왕성"의 개발은 60 년대 말에 완료되었으며 이후 계약 조직이 실험 장비를 제조하기 시작했습니다. 곧 새로운 섀시를 테스트하기위한 목적으로 지상 테스트가 시작되었습니다. 미래에는 로켓에서 작업이 완료되어 3 July 1970이 첫 번째 테스트가 시작되었습니다. 테스트 결과에 따르면 일부 단점을 수정하기위한 목적으로 프로젝트가 일부 변경되었습니다. 또한, 필요한 핵의 완료 시간 оружия. 따라서 AN-52 폭탄의 개발은 1972에서만 완료되었으므로 인접 프로젝트에도 영향을 미쳤다.
몇 년간의 시험과 정제 작업을 거친 새로운 전술 전술 미사일 시스템 인 플루 톤 (Pluton)이 사용을 권장 받았다. 이 주문은 1974 년에 발행되었습니다. 같은 해 시리얼 장비의 배송과 운영을 책임지는 연결망이 생겨났습니다.
1974-78에서는 프랑스 동부와 북부에 5 개의 새로운 포병 연대가 형성되었습니다. 3, 4, 15, 32 및 74 연대는 미사일 시스템을 작동하고 명령을 받으면 무기를 사용하여 적을 공격했습니다. 또한 트레이닝 센터 및 훈련 된 로켓 전문가로 활동하는 또 다른 연대가 만들어졌습니다.
탄두 설치. 사진 Chars-francais.net
배치 된 포병 연대는 각각 3 개의 건전지를 가지고 있으며, 각각 2 개의 자체 추진 발사대가 장착되어 있습니다. 연대 전투 차량 2 대가 백업되었습니다. 따라서, 8 개의 "명왕성 (Pluto)"차량이 연대와 함께 사용되었다. 더하여, 연대에는 각종 유형 및 종류의 다른 장비의 300 단위가 있었다. 연대에는 미사일의 저장과 운반뿐만 아니라 그들의 전투 부대도 담당하는 별도의 부대가 있었다. 한 연대에 약 천명의 병사와 장교가있었습니다.
5 개의 포병 연대를 장비하기 위해서는 40 개의 OTRK Pluton이 필요했습니다. 그러나 일부 소식통은 70 년대 중반, 수년 동안 대량 생산을 통해 프랑스 업계는 30 장비만을 생산했다고 주장합니다. 5 개의 연대에서 15 개의 배터리를 완전히 장비하기 위해서는 3 대의 차량이 충분하다는 점에 유의해야합니다. 따라서 순위에 예비 장비가 없으면 실제로 30 자체 추진 발사대 만있었습니다.
Pluton 미사일 시스템의 주요 임무는 적의 영토에있는 다양한 지역 표적을 공격하는 것이 었습니다. 특수 탄두가 장착 된 미사일은 지휘소, 통신 시스템, 훈련 된 위치의 군대, 포병 사격장, 비행장 등을 파괴하는 데 사용될 수 있습니다. 접수 된 주문에 따라 콤플렉스는 기존 또는 특수 탄두가 장착 된 로켓을 사용할 수 있습니다. 이용 가능한 미사일의 발사 범위는 전방 선과 특정 깊이 근처에서 표적을 명중시킬 수있었습니다.
로켓을 시작하십시오. 사진 Chars-francais.net
바르샤바 협약 국가들과의 가상 전쟁에서 새로운 미사일 시스템을 사용할 계획이었다. 유럽에서 분쟁의 시작은 위험한 프랑스 영토에 가까운 대륙 중앙부의 충돌로 이어졌다. 명왕성 단지와 다른 새로운 발전으로 인해 가능한 공격에 대응하여 적군의 위치와 부대가 허용되었습니다.
OTRK Pluton은 프랑스 디자이너가 만든이 클래스의 첫 번째 시스템이되었습니다. 자부심과 낙천주의에 대한 좋은 이유였습니다. 그럼에도 불구하고, 차량 개발 및 군대에의 도착이 끝나기도 전에, 기본적으로 전술적이었던 최신 시스템의 일부가 설치되었습니다. 상당히 높은 성능에도 불구하고 새로운 미사일의 발사 범위는 어떤 상황에서는 불충분 할 수 있습니다. 따라서 프랑스 동부 국경 근처에 복합 단지가 배치 되더라도 미사일은 가장 중요한 목표를 달성 할 수 없었습니다. 더욱이 동독 지역의 파업 가능성조차 없었다.이 경우 "명왕성"의 책임 영역 대부분이 서독에 집중 되었기 때문에 동독 지역에 대한 파업 가능성조차 없었다.
1970 년대 후반에, 발사 범위의 현저한 증가를 목표로 기존 단지를 업그레이드하기위한 프로젝트가 시작되었습니다. 새로운 로켓을 만들고 전투 차량을 정교하게함으로써 기본적인 특성을 개선하고자했습니다. 현대화 프로젝트는 작업 명칭 인 Super Pluton을 받았다. 이 방향으로 일하는 것은 1983 년까지 계속되었으며, 그 후에 XNUMX 해지 결정이 내려졌습니다. 1970 년대 중반 이후, 업계에서는 OTRK의 발전에 대한 주제를 연구했습니다. 80 년대 초반에 화재 범위를 확대 할 수 있었지만 프로젝트 "Super Pluto"에서의 사용은 비효율적이었습니다.
다른 각도에서 로켓 발사. 사진 군사 - today.com
1983에서는 Siper Pluton 단지의 예비 개발이 중단되었습니다. 이듬해, 업계는 Hadès라고 불리는 더 발전된 시스템을 만들라는 명령을 받았다. 새로운 아이디어와 솔루션을 기반으로해야했으며, 더 높은 특성도 다릅니다. 프로젝트 작업 Hadès는이 복합 단지가 서비스를 위해 채택되었을 때 90 년대 초반까지 계속되었습니다.
가까운 장래에 새로운 작전 전술 전술 미사일 단지가 탄생 한 것은 역사 기존의 Pluton 시스템은 고성능이 특징이 아니므로 군대에 적합하지 않습니다. 1991에서 Hadès 복합 단지는 프랑스의 핵 병력과 함께 서비스를 시작했으며,이를 통해 기존의 "명왕성"을 포기할 수있었습니다. 1993 년까지 지속 된 구식 기술 교체를 시작했습니다. 구형 모델의 모든 미사일 시스템은 폐기되었다. 이 장비의 대부분은 재활용을 위해 사용되었습니다. 여러 부대가 보존되어 현재 군용 장비 박물관을 전시하고 있습니다.
전술 미사일 시스템 Pluton은 프랑스가 만든 기술 클래스의 첫 번째 모델이었다. 그러한 미사일 시스템의 출현은 전술적 수준의 핵무기 사용을 통해 지상군의 파업 가능성을 어느 정도 증가시킬 수 있었다. 동시에 창립 초기와 1 년간의 작전 기간 동안 군대를 완전히 만족시키는 사격장은 시간이 부족했다. 이로 인해 새로운 기술을 만들고 기존 샘플을 포기해야했습니다. 그러나 미사일의 비행 범위가 충분하지 못했다는 주장이 플루 톤 복합체가 거의 20 년 동안 활동하지 못하게하여 프랑스 PRTR 가운데 일종의 기록을 세웠다.
해당 사이트의 자료 :
http://chars-francais.net/
http://military-today.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://fas.org/
http://vpk-news.ru/
유망한 OTRK의 창설에 착수하여, 나중에 명칭 Pluton ( "명왕성"- 고대 세계의 신의 이름 중 하나 인)을 60 년대 초에 시작했습니다. 그들의 시작 이유는 30-40 킬로미터의 거리에 특수 탄두를 보낼 수있는 자체 추진 미사일 시스템을 만드는 제안이었습니다. 이 제안의 첫 번째 결과는 수드 항공 (Sud Aviation)과 노드 항공 (Nord Aviation)의 2 개의 예비 프로젝트가 출현 한 것입니다. 1964이 끝날 무렵, 군대의 전문가들은 두 프로젝트를 모두 연구했으며, 이후 여러 다른 조직의 노력을 통해 주제 개발을 계속하기로 결정되었습니다.
연대 Pluton 중 하나. 사진 Chars-francais.net
작업을 병합하기로 결정한 후 군부는 미사일 시스템에 대한 전술적 및 기술적 요구 사항의 새로운 버전을 만들었습니다. 그 후, 기술 과제는 기본 특성을 높이는 방향으로 여러 번 변경되었습니다. 최신 버전의 요구 사항이 1967 년에 나왔습니다. 이 작업의 주요 혁신은 탄도 미사일의 범위가 적어도 100km였습니다. 요구 사항을 업데이트하면 다음 프로젝트 재 작업으로 이어졌습니다. 미래에 군부는 주요 프로젝트 문서를 수정하지 않았기 때문에 개발 조직이 모든 필요한 설계 작업을 성공적으로 완료 할 수있었습니다.
기술 명세의 최종 버전에 따라 명왕성 단지는 특수 탄두를 탑재 한 유도 탄도 미사일을 발사하기위한 발사 장치가 장착 된 자체 추진 전투 차량으로 여겨졌다. 이 프로젝트는 섀시 구성과 로켓 설계 모두에서 기존 구성 요소와 어셈블리를 상당히 널리 사용하도록 제안했습니다. 최대 발사 범위는 100 km를 초과하고 탄두의 힘은 20-25 kt가되어야합니다.
프로젝트의 기술적 요구 사항을 반복적으로 변경 했음에도 불구하고 기본 조항과 전투 차량의 전체 아키텍처는 개발 초기 단계에서 형성되었습니다. 자체 추진 발사기의 기초로서, 기존의 유형의 추적 섀시를 사용하도록 계획되었으므로 이에 맞게 수정되었습니다. 로켓 발사기와 복잡한 제어 시스템을 비롯하여 다양한 특수 장비가 섀시에 설치되어야합니다.
메인 섀시가 Pluton OTRK의 기초로 선정되었습니다 탱크 그러나 AMX-30은 심각하게 수정해야했습니다. 새로운 프로젝트는 필요한 모든 구성 요소와 어셈블리를 수용 할 수있는 볼륨을 얻기 위해 기갑 선체 설계 변경을 제안했습니다. 동시에 섀시의 다른 요소를 수정하지 않고 사용할 수 있습니다.
박물관 단지의 일반적인 전망. 위키 미디어 공용의 사진
미사일 단지의 새시를 만드는 과정에서 기존 탱크의 선체는 강력한 예약과 포탑 설치 방법을 잃어 버렸습니다. 동시에, 앞 부분에는 승무원과 장비를 수용 할 수있는 새로운 큰 컴 파트먼트가 나타났습니다. 경 사진 전면 시트가있는 새로운 조타 장치가 개발되었습니다. 왼쪽에는 상자 모양의 장치와 관련된 경사 시트가 있습니다. 선체의 오두막 오른쪽에는 자체 크레인을 설치할 수있는 장소가 있습니다. 새로운 오두막 뒤에 발사대의 요소를 포함하여 일련의 필요한 유닛이있는 지붕이있었습니다.
선체의 앞 칸은 장비 작동과 무기 사용을 감시하는 데 필요한 승무원 일자리, 통제 및 시스템 배치에 주어졌습니다. 선미는 기본 탱크의 경우와 마찬가지로 엔진과 변속기를 포함하고 있습니다.
HP 110 마력 엔진을 장착 한 Hispano-Suiza HS720 디젤 엔진은 기존 탱크의 추가 개발로 자체 추진 발사기를 받았다. 엔진과 수동 변속기를 짝을지었습니다. 5 단 전진과 5 단 수동 변속기로 구성되었습니다. 전기 시동기가 엔진을 시동하기 위해 사용되었습니다. 발전소와 변속기가 후방 구동 휠에 토크를 전달했습니다. 또한 섀시는 주 엔진을 사용하지 않고 다양한 시스템의 작동에 필요한 전력이 감소 된 보조 전원 장치를 받았습니다.
달리기 장치는 개별 토션 바 서스펜션이 장착 된 평균 직경 5 쌍의 롤러를 기준으로 보존되었습니다. 전방 및 후방 롤러 쌍에는 추가적인 텔레스코픽 유압 충격 흡수 장치가 장착되어 있습니다. 사용 된 앞 가이드 휠, 후미 드라이브 및지지 롤러 세트.
포트 및 컨테이너 로켓의 전망입니다. 위키 미디어 공용의 사진
섀시의 선미에는 발사대의 요동 부분을 설치하기위한 힌지가 제공되었습니다. 로켓 컨테이너를 장착하기 위해 L 자형 프로파일 디자인을 사용하도록 제안되었으며 짧은 부분에는 섀시 마운트에 장착하기위한 러그가있었습니다. 구조의 상부는 삼각형 모양을 가지며 로켓과 함께 컨테이너를 장착하기위한 마운트가 장착되었습니다. 수직면에서 약간의 움직임이있을 수있는 케이스의 지붕에 위치한 유압 실린더의 도움으로 런처의 요동 부분을 필요한 앙각으로 설정할 수 있습니다.
프로젝트 "명왕성"은 별도의 운송 차량을 건설하지 않았습니다. 총격을 준비하려면 자체 추진 발사기가 자체 크레인을 사용해야했습니다. 선체 앞, 메인 오두막 오른쪽에는 두 섹션으로 구성된 붐을 갖춘 턴테이블이있었습니다. 자체 크레인의 도움으로 전투 차량은 일반 차량에서 발사기로 미사일과 전투 유닛에 과부하가 걸릴 수 있습니다. 크레인의 붐에는 유압식 드라이브가 장착되어 있었고 2-2,5에서 부하를 들어 올릴 수있었습니다. 사용 된 로켓 용량은 처음 사용 된 로켓의 매개 변수에 따라 결정되었습니다.
섀시 앞 캐빈에는 승무원을위한 여러 가지 일자리가있었습니다. 그것의 앞에, 차의 세로축에, 운전자를위한 장소가 있었다. 그 뒤에 직접적으로 두 번째 승무원이있었습니다. 세 번째 작업장은 왼쪽 상자 모양의 도마에 배치되었습니다. 모든 승무원은 옥상에 자체 해치를 가지고 있었고,보기 장치 세트도 가지고있었습니다. 대원은 로켓 시스템의 운전사, 지휘관 및 운영자를 포함했습니다.
실행기의 요소. 위키 미디어 공용의 사진
미사일을 사용할 준비가 된 명왕성 미사일 시스템의 총 길이는 9,5 m, 너비 -3,1 m이었다. 기존 엔진은 전투 차량이 고속도로에서 60-65 km / h까지의 속도에 도달 할 수있게했다. 순항은 사용 된 연료의 유형에 달려 있습니다. 디젤 연료는 1 개의 주유소에서 500 km로 가고 가솔린은 420 km 만 허용됩니다. 섀시는 30 ° 급경사와 0,93 m 높이의 경사로 올라가 2,9 m보다 넓은 수로를 극복하고 2,2 m 깊이까지 물통을 건너 수 있습니다.
새로운 탄도 미사일이 OTRK Pluto를 위해 개발되었습니다. 이 제품은 활발한 헤드 페어링 및 원통형 테일 섹션이있는 대형 연신 몸체를 가지고 있습니다. 선체의 꼬리 부분에는 깃털과 짝을 이루는 4 개의 종 방향 돌출부가 있었다. 안정화 및 비행 제어를 위해 로켓에는 X 자형의 사다리꼴 안정 장치가 장착되었습니다. 각각의 안정 장치에서 끝에서 약간 떨어진 지점에 화살표 모양의 공기 역학적 방향타가 수직으로 배치되었습니다. 설치 및 구동 수단의 설계는 방향타가 안정 장치의 평면에서 스윙하는 것을 허용했습니다.
Pluton 로켓의 배치는 상대적으로 단순했고 시간의 기본 개념과 일치했습니다. 탄두는 제품의 머리 부분에 있었고 그 옆에 제어 장비가있었습니다. 큰 꼬리 부분은 고체 연료 엔진의 배치를 위해 눈에 띄었다. 몸의 꼬리 부분에 조정되지 않은 노즐이 들어 맞습니다.
로켓의 꼬리, 가시 노즐 및 방향타가있는 안정 장치. 위키 미디어 공용의 사진
로켓은 단일 고체 연료 엔진의 형태로 발전소를 단순화하여 시동 및 유지 장치의 기능을 수행했습니다. 이러한 작업을 모두 해결하기 위해 노즐 구성을 변경하지 않고 듀얼 모드 엔진을 만들었습니다. 엔진의 파라미터 변경은 연소 속도가 다른 두 부분으로 구성된 연료 충전을 적용하여 이루어졌습니다. 시동 모드에서, 엔진은 10 배의 과부하로 로켓을 가속시키는 증가 된 추력을 보여 주기로되어있었습니다. 발사대에서 내려와 약간의 속도를 얻은 후, 엔진은 크루즈 모드로 전환하여 계속해서 제품을 가속화했습니다. 활성 구간의 끝에서 로켓 속도는 1100 m / s에 도달했습니다.
로켓을 원하는 궤도에 유지하기 위해 단순화 된 설계의 자율 관성 제어 시스템이 사용되었습니다. 지정된 궤적과의 편차를 결정한 자이로 스코프 장치는 우주에서 로켓의 속도와 위치를 모니터링했습니다. 아날로그 컴퓨터의 도움으로 편차 정보가 안정 장치의 방향타를 제어하는 조향 기계의 명령으로 변환되었습니다. 관리는 비행 중에 수행되었습니다. 로켓 궤도의 활성 부분이 완료된 후에는 기동 가능성이 유지되었습니다.
위임 조건에 따라 Pluton 로켓은 특수 탄두를 받았다. 생산에서의 개발과 경제를 가속화하기 위해 탄약을 60 대 후반에서 개발 된 다른 용도로 사용하기로 결정했습니다. 새로운 미사일의 탄두는 AN-52 전술 핵 폭탄을 기반으로했다. 이 제품의 원래 형태로는 4,2 m의 날씬한 몸체 길이와 0,6 m의 평면을 지닌 0,8 m 직경이 있습니다. 탄약의 질량 - 455 kg. AN-52 폭탄의 두 가지 변형이 개발되었습니다. 6-8 kt의 힘을 가진 처음 허용 된 파괴 대상, 두 번째는 25 kt의 힘으로 구별됩니다.
전술 미사일을 탄두로 사용하는 과정에서 AN-52 제품은 원래의 몸을 잃어 버렸고 새로운 것을 받았습니다. 또한 몇 가지 사소한 변경 사항이 적용되었습니다. 미사일 단지 인 "명왕성 (Pluto)"의 전투 부분은 특수한 연결 장치를 사용하여 다른 부대에 부착 된 별도의 부대로 수행되었습니다.
전투 차량에 컨테이너를 설치합니다. 사진 Chars-francais.net
또한, 기존의 탄두가 있었는데, 그 디자인에서 가장 특별한 것을 닮았다. 유선형 몸체 안에는 폭발물이 대량으로 배치되었습니다. 그러한 핵탄두는 핵에 비해 현저히 열등했으나 일부 문제를 해결하는데도 응용할 수있었습니다.
조립되었을 때, 로켓은 7,64 m의 길이를 가지며, 발사 중량은 0,65 kg이다. 고체 연료 엔진의 매개 변수는 2423에서 10 km까지 거리에있는 미사일을 보낼 수있었습니다. 관성 유도 시스템에 의해 제공된 원형의 가능한 편차는 120-200 m의 수준으로 설정되었다. 로켓의 최대 범위로 비행하는 데는 약 400 초가 걸렸다. 탄도의 높이는 170 km에 도달했습니다.
새로운 유형의 로켓은 원래 수송 및 발사 컨테이너와 함께 사용되어야했습니다. 용기는 상대적으로 큰 길이 및 외부 모서리가 절단 된 정사각형 단면을 가졌다. 컨테이너의 외면에는 런처에 장착하고 다른 작업을 수행하기위한 일부 부품이 제공되었습니다. 내부에는 수송 중에 로켓을 잡고 시작시 올바른 궤적에 대한 접근을 제공하는 일련의 가이드가있었습니다. 운송 중에는 용기의 끝이 탈착 가능한 뚜껑으로 닫혔습니다. 프론트 엔드는 사각 커버를 받았다. 후면 커버는 로켓 용의 원통형 케이싱으로,보다 단순한 디자인의 제품이다.
탄도 미사일 복잡한 Pluton은 조립되지 않은 상태로 운반되어야했습니다. 적절한 특성을 가진 모든 이용 가능한 차량에서 로켓의 꼬리 부분뿐만 아니라 온도 조절 장치가있는 탄두가있는 컨테이너를 운반 할 필요가있었습니다. 총격 준비를 위해 크레인을 사용하는 자체 추진 발사대의 승무원은 로커 컨테이너를 로킹 장치에 다시 장착해야했습니다. 보호 커버를 제거한 후 필요한 유형의 탄두를 옮겨서 그 장소에 설치할 수있었습니다. 로켓을 과부하 및 건설하는 데 약 45 분이 소요되었습니다. 이 모든 작업을 완료 한 후 승무원은 발사 위치로 나아가 발사 준비를하고 로켓을 발사 할 수 있습니다. 촬영 준비를위한 위치에 도착한 후 10-15 분 이상 걸리지 않았습니다.
자체 크레인으로 탄두에 과부하. 사진 Chars-francais.net
OTK와의 공동 작전을 위해 플루 톤 (Pluton)과 핵무기의 다른 요소들이 통신 및 통제의 보조 수단으로 제안되었다. 목표에 관한 데이터는 가장 최신의 컴퓨팅 시스템이 장착 된 제어 센터에서 가져온 것이 었습니다. 미사일 단지의 표적 지정 시스템은 Nord Aviation CT.20 유형의 무인 항공기 - 중계기를 사용하는 것이 었습니다.
프로젝트 "명왕성"의 개발은 60 년대 말에 완료되었으며 이후 계약 조직이 실험 장비를 제조하기 시작했습니다. 곧 새로운 섀시를 테스트하기위한 목적으로 지상 테스트가 시작되었습니다. 미래에는 로켓에서 작업이 완료되어 3 July 1970이 첫 번째 테스트가 시작되었습니다. 테스트 결과에 따르면 일부 단점을 수정하기위한 목적으로 프로젝트가 일부 변경되었습니다. 또한, 필요한 핵의 완료 시간 оружия. 따라서 AN-52 폭탄의 개발은 1972에서만 완료되었으므로 인접 프로젝트에도 영향을 미쳤다.
몇 년간의 시험과 정제 작업을 거친 새로운 전술 전술 미사일 시스템 인 플루 톤 (Pluton)이 사용을 권장 받았다. 이 주문은 1974 년에 발행되었습니다. 같은 해 시리얼 장비의 배송과 운영을 책임지는 연결망이 생겨났습니다.
1974-78에서는 프랑스 동부와 북부에 5 개의 새로운 포병 연대가 형성되었습니다. 3, 4, 15, 32 및 74 연대는 미사일 시스템을 작동하고 명령을 받으면 무기를 사용하여 적을 공격했습니다. 또한 트레이닝 센터 및 훈련 된 로켓 전문가로 활동하는 또 다른 연대가 만들어졌습니다.
탄두 설치. 사진 Chars-francais.net
배치 된 포병 연대는 각각 3 개의 건전지를 가지고 있으며, 각각 2 개의 자체 추진 발사대가 장착되어 있습니다. 연대 전투 차량 2 대가 백업되었습니다. 따라서, 8 개의 "명왕성 (Pluto)"차량이 연대와 함께 사용되었다. 더하여, 연대에는 각종 유형 및 종류의 다른 장비의 300 단위가 있었다. 연대에는 미사일의 저장과 운반뿐만 아니라 그들의 전투 부대도 담당하는 별도의 부대가 있었다. 한 연대에 약 천명의 병사와 장교가있었습니다.
5 개의 포병 연대를 장비하기 위해서는 40 개의 OTRK Pluton이 필요했습니다. 그러나 일부 소식통은 70 년대 중반, 수년 동안 대량 생산을 통해 프랑스 업계는 30 장비만을 생산했다고 주장합니다. 5 개의 연대에서 15 개의 배터리를 완전히 장비하기 위해서는 3 대의 차량이 충분하다는 점에 유의해야합니다. 따라서 순위에 예비 장비가 없으면 실제로 30 자체 추진 발사대 만있었습니다.
Pluton 미사일 시스템의 주요 임무는 적의 영토에있는 다양한 지역 표적을 공격하는 것이 었습니다. 특수 탄두가 장착 된 미사일은 지휘소, 통신 시스템, 훈련 된 위치의 군대, 포병 사격장, 비행장 등을 파괴하는 데 사용될 수 있습니다. 접수 된 주문에 따라 콤플렉스는 기존 또는 특수 탄두가 장착 된 로켓을 사용할 수 있습니다. 이용 가능한 미사일의 발사 범위는 전방 선과 특정 깊이 근처에서 표적을 명중시킬 수있었습니다.
로켓을 시작하십시오. 사진 Chars-francais.net
바르샤바 협약 국가들과의 가상 전쟁에서 새로운 미사일 시스템을 사용할 계획이었다. 유럽에서 분쟁의 시작은 위험한 프랑스 영토에 가까운 대륙 중앙부의 충돌로 이어졌다. 명왕성 단지와 다른 새로운 발전으로 인해 가능한 공격에 대응하여 적군의 위치와 부대가 허용되었습니다.
OTRK Pluton은 프랑스 디자이너가 만든이 클래스의 첫 번째 시스템이되었습니다. 자부심과 낙천주의에 대한 좋은 이유였습니다. 그럼에도 불구하고, 차량 개발 및 군대에의 도착이 끝나기도 전에, 기본적으로 전술적이었던 최신 시스템의 일부가 설치되었습니다. 상당히 높은 성능에도 불구하고 새로운 미사일의 발사 범위는 어떤 상황에서는 불충분 할 수 있습니다. 따라서 프랑스 동부 국경 근처에 복합 단지가 배치 되더라도 미사일은 가장 중요한 목표를 달성 할 수 없었습니다. 더욱이 동독 지역의 파업 가능성조차 없었다.이 경우 "명왕성"의 책임 영역 대부분이 서독에 집중 되었기 때문에 동독 지역에 대한 파업 가능성조차 없었다.
1970 년대 후반에, 발사 범위의 현저한 증가를 목표로 기존 단지를 업그레이드하기위한 프로젝트가 시작되었습니다. 새로운 로켓을 만들고 전투 차량을 정교하게함으로써 기본적인 특성을 개선하고자했습니다. 현대화 프로젝트는 작업 명칭 인 Super Pluton을 받았다. 이 방향으로 일하는 것은 1983 년까지 계속되었으며, 그 후에 XNUMX 해지 결정이 내려졌습니다. 1970 년대 중반 이후, 업계에서는 OTRK의 발전에 대한 주제를 연구했습니다. 80 년대 초반에 화재 범위를 확대 할 수 있었지만 프로젝트 "Super Pluto"에서의 사용은 비효율적이었습니다.
다른 각도에서 로켓 발사. 사진 군사 - today.com
1983에서는 Siper Pluton 단지의 예비 개발이 중단되었습니다. 이듬해, 업계는 Hadès라고 불리는 더 발전된 시스템을 만들라는 명령을 받았다. 새로운 아이디어와 솔루션을 기반으로해야했으며, 더 높은 특성도 다릅니다. 프로젝트 작업 Hadès는이 복합 단지가 서비스를 위해 채택되었을 때 90 년대 초반까지 계속되었습니다.
가까운 장래에 새로운 작전 전술 전술 미사일 단지가 탄생 한 것은 역사 기존의 Pluton 시스템은 고성능이 특징이 아니므로 군대에 적합하지 않습니다. 1991에서 Hadès 복합 단지는 프랑스의 핵 병력과 함께 서비스를 시작했으며,이를 통해 기존의 "명왕성"을 포기할 수있었습니다. 1993 년까지 지속 된 구식 기술 교체를 시작했습니다. 구형 모델의 모든 미사일 시스템은 폐기되었다. 이 장비의 대부분은 재활용을 위해 사용되었습니다. 여러 부대가 보존되어 현재 군용 장비 박물관을 전시하고 있습니다.
전술 미사일 시스템 Pluton은 프랑스가 만든 기술 클래스의 첫 번째 모델이었다. 그러한 미사일 시스템의 출현은 전술적 수준의 핵무기 사용을 통해 지상군의 파업 가능성을 어느 정도 증가시킬 수 있었다. 동시에 창립 초기와 1 년간의 작전 기간 동안 군대를 완전히 만족시키는 사격장은 시간이 부족했다. 이로 인해 새로운 기술을 만들고 기존 샘플을 포기해야했습니다. 그러나 미사일의 비행 범위가 충분하지 못했다는 주장이 플루 톤 복합체가 거의 20 년 동안 활동하지 못하게하여 프랑스 PRTR 가운데 일종의 기록을 세웠다.
해당 사이트의 자료 :
http://chars-francais.net/
http://military-today.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://fas.org/
http://vpk-news.ru/
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