비행 로봇이오고있다.
10 월 중순, 웨스턴 뉴스 포털, 전략적 무인 항공기 (UAV)에 의해보고, 미 공군 RQ-4 글로벌 호크는 흑해와 우크라이나에서 접근, 크림 반도 근처에서 정찰 비행을했다. Interfax가 제공 한 정보에 따르면 시칠리아에있는 Sigonella 기지에서 날아간 미국 UAV는 15,5 천 미터의 고도에서 흑해에서 서쪽으로 Crimea로 날아 와서 Nikolaev 지역 연안의 우크라이나 공역에 진입하여 비행을 계속했다. 헤르 손에서 멜리 토 폴까지 동쪽으로, 한반도 북쪽으로 정찰을 실시했다."300 km의 깊이까지 정찰을 수행 할 수있는 능력을 고려하면 RQ-4 Global Hawk 무인기는 Melitopol 지역에서 Donbas도 볼 수 있습니다. 보고서에 따르면, Melitopol의 15 km 북쪽에있는 그는 217 km에서 Donetsk 인근의 경계선까지 접근했습니다. 돌아 오는 길에 미국 UAV는 우크라이나, 몰도바, 루마니아, 불가리아, 그리스의 키로 보흐 라드와 비니 키아 지역을 날아갔습니다 "라고 인터 팩스는 외국 소식통을 인용 해 보도했다.
드론 RQ-4는 수년 동안 정찰 비행을 수행해 왔지만 이제야 우크라이나 상공에 나타났습니다. 그리고 내일 우크라이나 상공에 공격 드론이 나타나지 않을 것이라는 보장은 어디에 있습니까? 몇 달 동안 퇴역 한 미국 장군과 정치인들은 파업 UAV가 수행하는 러시아의 전략적 목표에 대한 비핵 "무장 해제"파업에 대해 중얼 거 렸습니다.
러시아 방공이 수백 명의 미국인의 갑작스런 공격을 격퇴 할 수 있습니까? 드론 우크라이나에서? 결국 우크라이나 국경은 Kursk에서 100km, Rostov-on-Don에서 60km 떨어져 있습니다. 미국의 대형 군용 드론이 우크라이나 상공을 자유롭게 비행할 수 있다면 러시아의 상황은 말 그대로 재앙이 될 것입니다.
비례 측정
러시아는 무인 공포에 대해 대칭적이고 비대칭적인 반응을 보이고있다. 가장 기본적인 러시아 - 아랍 무인 항공기는 중부 해역 즉 미국 해안에서 12 마일을 뚫고 미국 대서양 연안 전체를 순찰하기 시작합니다. 현재 러시아에는 큰 UAV가 존재하지 않지만 시간은 단지 문제 일뿐입니다. 우리의 설계자는 이미 여러 가지 프로젝트를 만들었으며 대규모 UAV 프로토 타입도 만들었습니다. 시리즈로의 진입이 지연되면 기존 미사일 또는 유인 항공기가 정찰 용 무인 항공기로 전환 될 수 있습니다.
이러한 UAV는 Tu-95 항공기 또는 일반 수송선에서 변환 된 운송선에서 시작할 수 있으며 운송 선박 옆이나 Liberty Island에서 수면을 탈 수 있습니다. 나는 위스키 박스에 미국의 대서양 연안을 따라 러시아 무인 항공기의 첫 비행이 굉장한 공황을 일으킬 것이라고 말했다.
드론을 다루는 가장 우아한 방법은 통제와 영토를 가로 채는 것입니다. 네, 가능하면 RQ-4을 내려주세요. 4 월 2014 이후, RQ-4보다 작지만 수십 명의 UAV가 도네츠크, 루한 스크, 오데사, 헤르 손 및 기타 지역을 매일 운항합니다. 그리고 매일 매일 사람들의 관심을 돌리는 모든 사람들은 민병대, 우크라이나의 군대, 대대의 방위군 및 개인의 다양한 성공으로 매일 그들에게 해고됩니다.
글로벌 호크를 탐지하는 것이 얼마나 쉬운 지 논쟁의 여지가 있지만 노크는 쉽습니다. 순항 속도는 575 km / h로 V-1 로켓 속도보다 빠릅니다. 영국 전투기 조종사는 V-1까지 날아 갔고주의 깊은 날개 동작으로 통제력을 상실하고 영국 채널에 빠진 바보를 벗어났습니다.
RQ-4는 적어도 12,7-mm 기관총으로 무장 한 모든 제트 트레이너 항공기의 쉬운 대상입니다. 마지막으로, RQ-4 이전에는 엔진이 "쉰다"또는 폭발 한 후 즉시 공기 흡입구로 빨려 들어간 더러운 트릭을 재설정 할 수 있습니다. 전투기가 10의 사운드 장벽을 넘어서고 심지어 UAV에서 우연히 만나더라도 UAV가 어떻게 될지 추측하기 란 어렵지 않습니다. 그리고 나서 가서 무슨 일이 일어 났는지 증명하십시오.
아주 이해하지 못한 과학자
미국의 전략적 고소 정찰 무인기 인 RQ-4 Global Hawk은 캘리포니아 공군 기지에서 28 비행 2 월 1998를 만들었습니다. 무인 항공기는 최대 30 km 고도에서 18 시간 동안 순찰 할 수 있습니다. 이 장치는 Northrop Grumman의 자회사 인 미국 회사 Teledyne Ryan Aeronautical에 의해 개발되었습니다. 최초의 글로벌 호크 (Global Hawk)가 2004의 미군에 인도되었으며, 3 월 2006에서 전투 임무를 시작했습니다.
RQ-4 정상적인 공기 역학 구성에 의해했다. 동체는 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 세미 모노코크입니다. 날개는 완전히 탄소 섬유 복합 재료로 만들어졌으며 V 자 모양의 꼬리 어셈블리도 복합 재료로 만들어졌습니다.
13,3의 m에 대한 (비교하는 정찰기 U-35-2의 m) 31 T 단위 접근 이륙 중량 엔진 AE15H 장착되어 3007 KN 추력과 31,4 유용한 중량 부하를 수행 할 수있다 - UAV 길이 900의 m, 날개이다. kg
합성 개구 UAV 레이더는 Raytheon에 의해 제조되었으며 모든 기상 조건에서 작동하도록 설계되었습니다. 정상적인 작동에서는 1 m의 해상도로 지형의 레이더 이미지를 제공합니다. 하루 동안 138km의 거리에서 200 천 km의 지역에서 이미지를 얻을 수 있습니다. 포인트 모드에서 2 시간당 2 시간당 크기의 24x1900 km 영역을 0,3 해상도로 획득 할 수 있습니다 .Global Hawk는 시야 내에 광대역 위성 채널과 통신 채널을 가지고 있습니다.
1 월에 미국 공군 사령부가 B.2012 수정에서 RQ-4 글로벌 호크의 구매를 중단하기로 결정했으며, 이전에 채택한 차량은 예비 구역으로 이전 할 예정입니다. 이 결정의 이유는 U-30 스파이 비행기를 운영하는 데 드는 비용을 훨씬 초과하는 값 비싼 유지 보수 때문이었습니다. 그러나 그 대가로 미군은 RQ-2 글로벌 호크 B.4 유형의 업그레이드 된 UAV를 받았다.
일반적으로 미국 해군의 요구에 따라 개발 된 정찰 용 무인 항공기 MQ-4C Triton은 4 해에 Northrop Grumman에 의해 개발 된 RQ-2012와 유사합니다. 그의 임무는 24 시간 동안 연속 비행에서 최대 시간 동안 바다와 연안 지역에 대한 정찰을 수행하는 것입니다. UAV의 첫 비행으로 22은 올해의 5 월 2013을 기록했습니다.
MQ-4 유형의 UAV를 사용하는 정찰 시스템은 2012에서 개발되었으며 미국 해군의 필요에 맞게 2015 유닛을 구매하여 68에서 사용하도록 계획되었습니다. 그러나 4 월 2013에서 미 해군의 대표들은 수직 스태빌라이저와 스티어링 휠을 포함한 꼬리 지느러미를 포함한 기술적 요구 사항을 변경했으며 시스템 시운전은 2017 년으로 이관되었습니다.
이 UAV의 장비에는 물체를 탐지하는 다기능 센서, 작동 제어 센서, 보편적 인 레이더, 이중 대기 비행 제어 시스템이 포함됩니다. UAV를 제어하고 감시하려면 4 명의 운전자가 서비스하는 지상국이 필요합니다.
무인 항공기의 크기는 길이 - 14,5 m, 높이 - 4,6 m, 날개 길이 - 39,9 m입니다. 장치의 총 무게는 14,65입니다. 동력 장치 - 엔진 한 대 AE 3007 28,9 - 39,7 kN. 최대 속도는 575 km / h이며 실제 실링은 18,3 km입니다. 무인 항공기는 최대 900 kg의 중량을 실을 수 있습니다.
통학 용 및 항공 용11 월 1 로스 앤젤레스 급 Providence 잠수함의 2013가 XFC 유형 UAV를 출시했습니다. "Providence"는 수중에 있었고, UAV의 발사는 표면에 떠 다니고 수직 위치를 취한 특별한 용기를 사용하여 수행되었습니다. 그런 다음 무인기 발사가있었습니다. 그런 무인 항공기의 전기 모터는 최대 7 시간 비행을 제공합니다. XFC는 Andros (Bahamas) 섬 뒤에있는 공군 기지에 착륙했습니다.
미 해군의 지휘권은 항공 모함의 미래 무인 항공기와 선상 날개에 포함 시키려합니다. 미 해군을위한 대형 데크 무인기 개발 작업은 2000 년 중반 미국에서 시작되었습니다. 장치의 개발은 원래 2002, UAV X-45 및 X-47A Pegasus ( "Pegasus")를 만든 Northrop Grumman에서 발표 한 보잉 (Boeing)이라는 두 회사가 참여했습니다. 나중에, 미국 해군의 지휘관은 X-47B라는 호칭을받은 장치의 제조를 위해 후자와 계약을 체결했습니다.
미 해군의 요구 사항에 따르면, 캐리어 기반 무인 항공기는 공기 중 다른 차량에 연료를 보급하기 위해 다양한 센서, 무기 또는 연료의 형태로 페이로드가있는 11 - 14 시간 이상을 공중에서 보낼 수 있어야합니다.
X-47B는 스텔스 스텔스 기술을 사용하는 "비행 날개"방식에 따라 제작되었습니다. 애프터 버너가없는 F100-220U 제트 엔진이 장착되어 최대 8074 kg의 추진력을 발휘할 수 있습니다. 무인 항공기의 날개 폭은 18,93 m, 길이 - 11,63 m, 높이 - 3,1 m, 빈 중량 - 6350 kg 및 최대 이륙 - 20 215 kg입니다.
X-47B는 총 중량이 2 t 인 무장을위한 접이식 윙과 2 개의 내부 폭탄 보관함을 갖추고 있습니다. UAV는 1035 km / h까지의 속도에 도달하고 4000 km의 거리를 비행 할 수 있습니다.
X-47의 첫 번째 비행은 올해의 2 월 4 2011에서 열렸습니다.
2013의 봄에, X-47B는 항공 모함 조지 부시의 갑판으로 옮겨졌습니다. 14 UAV는 아침 현지 시간 2013에서 11.18를 보았습니다. 처음으로 UAV는 항공 모함에서 이륙했습니다. 발사 당시, 후자는 버지니아 연안에 위치해있었습니다. 미국 해군에서 UAV 데크를 만드는 프로그램의 책임자 인 Carl Johnson에 따르면이 이벤트는 두 번째로 중요한 이벤트였습니다. 역사 함대 1915 년 항공 모함 갑판에서 유인 항공기를 처음 이륙 한 후 항공 모함에서 이륙 한 후 X-47B는 총 65 분 동안 공중에있었습니다. 이 기간 동안 테스터는 여러 번의 오버 헤드 비행과 접근을 수행했습니다.
테스트는 이륙 지점에서 278 km 떨어진 메릴랜드 주에있는 미 해군의 Patuxent River 기지 비행장에서 무인 항공기가 착륙하는 것으로 끝 맺었습니다.
17 August 2014 올해의 X-47는 항공 모함 인 Theodore Roosevelt의 데크에 착륙했으며 XNXXX는 4 월에 자동 모드로 완전히 연료를 보급하기위한 최초의 절차를 만들었습니다.
그러나 2015 중반에는 높은 생활비로 인해 X-47에 대한 작업이 축소되었습니다. 두 프로토 타입은 아직 비행 자원의 20 %를 개발하지 못했다는 사실에도 불구하고 박물관으로 넘겨 져야합니다.
2005에서는 미국 해군 전용으로 개발 된 RQ-8 Fire Scout 공격 헬리콥터 테스트가 시작되었습니다. 이 무인 항공기의 업그레이드 된 버전 인 MQ-8B의 대기 시간은 거의 4 시간입니다. 이것은 200 km 내에서 비행하기에 충분합니다. UAV 장비의 구조에는 광학 스캐너, 적외선 스캐너, 레이저 거리 측정기, 무기 - 미사일 또는 기관총 컨테이너가 포함됩니다.
다용도 무인 항공기 MQ-8B가 수직으로 착륙합니다. MQ-8B의 최초 자율 해상 비행은 수륙 양용 비행선을 타고 제작되었으며 2007에서는 아리조나 시험에서 UAV가 처음으로 оружие 탐지 된 목표에 의해.
이 UAV의 선박 시운전은 FFG-56 Simpson 호위함에서 완료되었습니다.이 호에는 2 대의 MQ-8В 차량이 배치되었습니다. 헬리콥터 형 무인 항공기의 운용을 보장하기 위해 기술 참모들과 15 사람들이 호위함을 통제하기 위해 프리깃에 보냈습니다.
2008이 끝날 무렵, 미 해군은 새로운 UAV를 시범 운영을 위해 여러 번 받았다. 이듬해 봄 늦은 봄, 함대는 대양을 발사 할 당시 선박에서 차량 테스트를 시작했습니다. 9 월에 2009는 Mc-Innry FFG-8 호위함을 타고 MQ-8B UAV를 가동하기 시작했습니다. 3 April 2010, 무인 항공기가 처음 실제 조작에 사용되었습니다. 동부 태평양에 위치한 프리깃 함 "McInry"는 선박 밀수꾼들의 포획에 참여했습니다. UAV는 불법화물로 선박을 탐지하고 추적하는 데 사용되었습니다.
2011 봄에는 아프가 니 스탄 북부의 미군 기지 중 한 곳에 UAV 3 대가 배치되어 적의 사물과 장비를 탐지하는 정찰 임무를 성공적으로 수행했습니다.2010 이후, Northrop Grumman은이 가족의 UAV를위한 새로운 프로젝트를 위해 노력해 왔습니다. MQ-8C 유형의 UAV 기본은 Bell 407 다목적 헬리콥터입니다. 이 때문에 새로운 무인 항공기는 이전 모델과 비교하여 크기와 무게가 커야합니다. 정상적인 하중은 270 kg, 최대 - 약 450 kg이어야합니다. 동시에 MQ-8C 유형의 UAV의 최대 이륙 중량은 유사한 매개 변수 MQ-8B의 약 두 배입니다.
무인 헬리콥터 또한 러시아 선박을 위해 만들어지고 있습니다. JSC Horizont (Rostov-on-Don)은 오스트리아의 무인 헬리콥터 생산 업체 인 Schiebel과 함께 무인 헬리콥터 생산 업체를 설립했습니다. 우리의 콤플렉스는 Horizon Air S-100이라고 불리며, 2011에서는 국경선과 산악 지역에서 러시아에서 테스트를 거쳤습니다.
준비가되지 않은 현장에서 항공기의 이륙 및 착륙은 자동, 반자동 및 수동 모드에서 가능합니다. 선박 기반의 경우 UAV의 착륙 접근법은 순찰 선의 선미와 8 노드로의 이동 속도로 이루어집니다. UAV의 이륙 및 착륙시 최대의 바다 흥분 - 5 점 이상. UAV의 이륙 및 착륙시 풍력 - 20 개 노드 이상. 풍향은 임의적이다.
2015 년도의 장치 비용은 약 60 백만 루블이었습니다.
5 월의 30 Zelenodolsk에서 올해의 2012은 22100 "Ocean"유형 프로젝트의 TFR을 획기적으로 향상 시켰습니다. 그는 두꺼운 80 cm의 얼음을 누를 수 있습니다. "Horizon S-100"UAV는 순찰 선을 기반으로해야합니다.
육군 드론
지상군 UAV에 대한 간략한 개요는 무거운 MLRS에서 시작한 무인 비행기로 시작할 수 있습니다. 예를 들어 가정용 BLA 유형 T90 (9MX61)을 고려하십시오. 그것은 Smerch 9M534 로켓 발사체에 위치합니다. Product 9М61가 Kazan Enix를 창조했습니다. 그것은 상당히 컴팩트 한 크기와 낮은 무게를 가지고 있습니다 : 그 길이는 약 1,5 m이고 날개 폭은 2,5 m이며 무게는 40 kg입니다.
높은 초음파 속도로 NURS에서 UAV와 컨테이너를 분리 한 후 제동 낙하산이 열리고 용기가 열리고 무인 항공기가 내려갑니다. 소형 pulsating 에어 제트 엔진 (PUVD)은 130-20 분 동안 30 km / h의 순항 속도로 적의 영토를 통과하는 차량의 발사체 비행을 제공합니다. 비행 고도는 약 3 km입니다. UAV-0,2 m의 동체 지름.
Т90는 전적으로 복합 재료로 조립할 수 있으며 HRVD 부착 영역에는 전파 흡수 재료가 추가로 포함되어있어 효과적인 분산 영역 (EPR)을 극대화합니다. UAV의 반 사면은 약 0,05입니다. 이는 강력한 레이더 단지와 MRLS 방공 시스템 "패트리어트"AN / MPQ-53로도 탐지가 복잡합니다.
T90 형 UAV는 대형 이중 날개 직접 날개를 가지고있어 3000 m까지의 고도에서 장치를 계획 할 수 있습니다. 소형 및 저 ESR에도 불구하고 무인 항공기는 광학 전자 유도 시스템 및 Stinger, Strela, 적외선이 약한 PWRD의 작업 때문에 바늘.
문제가 발생합니다 : 왜 우리는 그런 무인 항공기가 필요합니까? 사실, NRS의 종류에 따라 70 - 120 km의 거리에서 적을 물리 치기 위해 설계된 MLRS "Smerch"는 고속 항공 정찰 도구를 필요로합니다. 예를 들어, 기존의 UAV의 접근 중에 Orlan-10 유형 ", 목표물의 좌표를 확인하기위한 전투 지역에서 35에서 45 분 (150 km / h 속도)으로 이동하기 때문에 작전 - 전술 상황이 크게 바뀔 수 있습니다.
Smerch 전투 차량의 발사 직후 NURS 9MX534에 설치된 T90 무인 항공기는 1200 m / s (약 4500 km / h) 이상의 극 초음속 속도를 선택합니다. 그 이유는 무인 항공기가 단지 1,8 - 2,5 분 궤적상의 로켓). 이러한 접근 시간은 MLRS 스머치 목표의 전투 필드를 떠날 시간을 정확하게 갖지 못하는 필요한 목표물의 좌표를 빠르고 명확하게 식별 할 수있게합니다. 라디오 채널을 통해 원격 측정 이미지 전송 장치를 갖춘 고해상도 자이로 안정화 TV 카메라가 그 일을 할 것입니다.
무거운 MLRS 가족 MLRS를위한 무인기의 창설 또한 미국과 스웨덴에서 이루어 졌음을 주목해야한다.
미국 정찰과 타악기 UAV MQ-1 Predator (Predator)와 MQ-9 Reaper ( "Reaper")는 세계에서 널리 알려지게되었습니다. 그들은 수십개 국가에서 싸우고 있습니다.
MQ-1 UAV의 첫 번째 비행은 1994 년에 시작되었으며, 2 월에 처음으로 Nellis 공군 기지에서 AGD-2001 Hellfire 대전차 미사일과 Predator UAV의 시험 발사가 수행되었습니다. 무인 항공기는 2 개의 대전차 유도 미사일 (각각의 날개와 로켓 한대로)을 실어 날 수 있습니다. 타게팅은 표준 레이저 타겟 지정자를 사용하여 수행됩니다.
MQ-1의 윙스 팬은 14,84 m이고, 비어있는 차량의 무게는 512 kg이며 최대 이륙 중량은 1020 kg입니다. 엔진 동력 105 HP 217 km / h의 최대 속도에 도달 할 수 있으며, 순항 속도는 110 - 130 km / h입니다. 비행 범위 - 740 km, 비행 시간 - 20에서 40 시간. 천장 - 8 km.
MQ-1 Predator는 수정으로 제조됩니다.
- RQ-1 - 무인 정찰기;
- MQ-1 A / B - 무인 공격기;
- RQ - 1 프레데터 XP - 무기를 휴대 할 수없는 수출 버전입니다 (5 백만 달러 - UAV의 최소 비용).
3 MarchNNX, USAF는 주문한 사람들 중에서 마지막 MQ-2011 Predator를 받았다. 이때 1 장치가 출시되었습니다 (360 MQ-75 및 1 RQ-285). 동시에 미국 공군 사령부에 따르면 1 March 16에 따르면 2009 MQ-70 / RQ-1 프레데터가 분실되었으며 그 중 1은 격추 당했고, 4는 전쟁 중 잃어버린 11 - 파일럿 오류, 장비 고장 및 다른 이유.
1 월 1997의 18에서 2010에 이르기까지 다른 데이터에 따르면 미 공군은 58 무인 항공기 MQ-1 / RQ-1 프레데터를 잃었습니다.
이라크에서는 2008이 끝날 무렵, 무인 항공기의 비디오를 가로채는 포로가 된 포수로부터 랩톱이 탈취되었습니다. 2009에서 무장 세력으로부터 잡힌 비디오 자료의 양은 1 년에 수 일간을 기록했습니다.
MQ-1의 교체는 MQ-9 Reaper 유형의 UAV였습니다. "사신 (Reaper)"이란 이름은 죽음의 신인 "사신 (reaper)"인 셀틱 신화에서 가져온 것입니다.
MQ-9 Reaper는 처음 2 월 2001에서 날아갔습니다. 이 장치는 터보프롭 및 터보 제트의 두 가지 버전으로 제작되었지만 미국 공군은 반응 버전 구입을 포기하면서 획일 성이 필요하다는 점을 지적했습니다. 또한 그는 곡률이 높은 특성 (예 : 19 km까지 실용적인 상한선)에도 불구하고 BNK에 적합하지 않은 18 시간 이상 대기 할 수 있습니다. 터보프롭 모델은 Garrett AiResearch의 XEUMX-strong TPE-910 엔진 시리즈를 거쳤습니다.
빈 MQ-9의 무게는 2223 kg이며 최대 이륙 중량은 4760 kg입니다. 최대 속도 - 482 km / h, 순항 중 - 약 300 km / h. 최대 비행 거리는 5800 - 5900 km입니다. 실제 실링 - 최대 15 km, 작동 - 7,5 km. 전체 하중으로 UAV는 약 14 시간 동안 작업을 수행 할 수 있습니다. 전체적으로, MQ-9는 최대 28 - 30 시간 동안 대기 상태를 유지할 수 있습니다.
"Reaper"무장은 6 서스펜션 포인트에 배치 될 수 있으며 총 페이로드는 최대 1723 kg이므로 Predator에서 2 개의 AGM-114 Hellfire 유도 미사일 대신 14 유도 미사일을 사용할 수 있습니다. "Reaper"장비를위한 두 번째 옵션은 4 개의 "hellfire"와 2 개의 500-pound 조절 가능한 폭탄 GBU-12 Paveway II와 레이저 유도 방식의 조합입니다. 구경 500 파운드에서는 GPS 유도 JDAM 무기 (예 : GBU-38 탄약)를 사용할 수도 있습니다. 공대공 무기는 AIM-9 Sidewinder 미사일로 대표되며, 최근에는 공기 주입을 위해 잘 알려진 MANPADS의 미사일을 변형 한 AIM-92 Stinger가 대표합니다.
코 콘에 위치한 AN / APY-8 Lynx II 합성 개구 레이더는 매핑 모드에서 작동 할 수 있습니다. 소규모 (70 노드까지)의 속도에서 레이더를 사용하면 1 m의 해상도로 표면을 스캔 할 수 있습니다. 분당 km. 고속 (25 노드에 대해서) - 최대 250 정사각형. km 검색 모드에서 레이더는 소위 SPOT 모드에서 60 km 거리에서 40х300 m 크기의 지구 표면의 국부적 인 지역의 순간 "스냅 샷"을 얻는 반면 해상도는 170 cm에 이릅니다.
결합 된 전기 광학 및 열 화상 진찰 기지국 MTS-B는 동체 밑의 구형 서스펜션에 장착됩니다. 그것은 세미 액티브 레이저 유도로 미국과 나토 탄약의 전체 스펙트럼을 목표로 할 수있는 레이저 거리 측정기 포인터를 포함합니다.
2007에서는 미국 공군이 최초의 Reaper Squadron을 형성했습니다. 그들은 네바다의 기지 "Crich"에 위치한 42-th 충격 대대에 진입했습니다. 2008에서는 방위군 공군 174-e 전투기로 무장했습니다. 이 유형의 특수 장착 된 무인 항공기는 NASA, 국가 보안부 및 국경 보안 국 (Border Guard Service)에서도 구할 수 있습니다.
아프가니스탄에서의 무인 항공기 무인 항공기 공격의 첫 번째 전투 임무는 2001이 끝날 때 이루어졌습니다. 70에서 90 %에 도달 한 목표는 민간인 목표였습니다. 무인 항공기에 의해 사망 한 정확한 아프간 인원은 알 수 없지만, 수만명의 사람들입니다.
2004 이후 미국 UAV의 파키스탄 공격이 시작되었습니다. 공화당 상원 의원 인 린제이 그레이엄 (Lindsay Graham)의 성명서에 따르면 4700 이상의 사람들이 파키스탄에서 사망했다.
처음에 미국인들은 파키스탄에 대한 공격이 아프가니스탄의 공군 기지에서 수행되고 있다고 주장했다. 그러나 24 군인들이 살해당한 Salals의 파키스탄 국경 지대에 대한 UAV 공습 이후, 파키스탄 당국은 CIA가 파키스탄의 Shoms 근처의 비밀 UAV 기지를 가지고 있다는 것을 알아 냈다. 공식적으로이 지역은 사우디 기업가가 소유 한 사유지입니다. 그것은 아마 사냥감의 새를 사냥하고 훈련하기 위해 파키스탄에 오는 관광객을위한 리셉션 센터이었다.
2009에서 미국인들은 세이셸에 기지를 만들었습니다. 2010-2012에는 소말리아를 공격하는 3 ~ 4 대의 무인기 MQ-9가있었습니다.
2013 초기에 미국은 니제르에 말리 (Mali)와 부르 키나 파소 (Burkina Faso)를 공격 한 기지를 설립했습니다. 쿠웨이트에서는 미국의 무인 항공기가 알리 알 살레 (Ali al-Salem) 및 알 자베르 (Al-Jaber) 공항에, 그리고 스킵 (Skib)은 오만에 배치되었습니다. 미확인 보고서에 따르면 CIA는 UAV 발사를 위해 타슈켄트 근처의 투젤 비행장을 사용했다.
미국 UAV 공격을당한 모든 국가에서 사망자의 절반 이상이 민간인이었다. American 2013-2000의 2500에서 미국의 UAV 사업자가 25 사람들에게 자살했다고 생각합니다. 이것이 언론에 죽은 여성과 아이들에 관한 수많은 출판물이있을 가능성이 있습니다.
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