AK-47에서 AKM까지
많은 단점에도 불구하고 AK-47의 채택은 의심 할 여지없이 러시아의 위대한 업적이었습니다. 병기고 과학. 기계는 장치의 단순성, 신뢰성 및 소형화 (SKS 카빈에 비해)로 인해 군대의 사랑을 받았습니다. 그러나 그것은 싸지 않은 것으로 판명되었고, 리어 매니는이 나라의 무혈 경제에 엄청난 부담을 안겨 왔고, 수십 년 동안 확장을 위협했습니다. 새로운 기관총 생산은 집중적 인 전투 훈련의 결과로 감소한 양을 약간 초과했습니다. 따라서 SKS 카빈총은 60 년대 중반까지, 그리고 일부 군부대에서 전동 소총 유닛으로도 사용되었습니다. 또한 병력 이동에 대한 요구가 높아짐에 따라 각 전투기의 장비의 중량 하중, 탄약이 장착 된 무기의 질량 (매거진 47 개 및 탄약 120 라운드, 벨트, 총검, 탄약 주머니 및 예비 부품이있는 AK-9의 경우) 1953kg을 재고해야했습니다. 이 모든 요구 사항은 새로운 경량 시스템에 대한 전술 및 기술 요구 사항을 개발할 때 1951 년에만 유효합니다. 그 사이에 XNUMX 년까지
AK-47는 서비스에 들어가기 전에 제거되지 않았거나 대량 생산을 시작할 때 많은 다른 gunsmith 설계자가 설계 자동화 작업을 계속하도록 장려했으며 GAU는 대기 및 대기 태도를 취했지만 (갑자기 나타 났지만) 국방부가 자금을 지원했습니다. 이 작품의 개척자는 툴라 디자이너 인 G. A. Korobov 인 TsKB-14를 대표했습니다. 이미 1951에서 그는 드물게 사용되는 자동화 작업 계획 (지면 테스트에 대한 세미 프리 게이트)을 사용하여 자신 만의 독창적 인 기계 설계를 선보였습니다. 일반적으로이 기계는 부품의 설계 및 제조 용이성 (따라서 노동 강도 및 비용이 낮음)으로 구분되며 대부분 시트 강철로 만든 냉간 단조로 제작되었습니다. 단단한 잠금 장치가 없으므로 잠금 장치를 디버그하는 데 드는 시간 소모적 인 작업이 제거 될뿐만 아니라 수신기가 언로드되어 장비의 무게가 크게 줄어 들었습니다 (0,65 kg). 중요한 경제 요소는 AK-47에서 상업적으로 구입할 수있는 상점을 추가로 마무리하지 않고 사용하는 것이 었습니다. 자동화 작업의 원리가 설립되었습니다.
- 큰 횡단면의 홈에 의한 챔버의 언 로딩은 챔버의 조기 및 효과적인 언 로딩을 보장한다.
- 관중 라이너의 뒤쪽에 관성 몸체의 자유 덩어리가 직접 끼우지 않고 레버를 통과하여 자유 관성 몸체의 작은 덩어리에 의해 슬리브를 필요한 정지 위치로 만들었습니다.
발사하기 전에 셔터의 부분은 극단적 인 전방 위치, 즉 :
- 드러머와 이젝터가있는 전투 유충은 트렁크 그루터기에 달려 있습니다.
- 레버는 거의 수직 위치에 있으며, 수신기의 점퍼를 멈추었을 때의 하단 가장자리가 전투 용 애벌레의 목에 걸리고, 위쪽 깃은 볼트의 줄기에서 앞쪽으로 향한 힘을 리턴 스프링으로 받쳐줍니다.
해고되면 라이너의 압력이 전투 유충을 통해 레버 지지대로 전달되어 볼트의 스템을 뒤집습니다. 레버가 회전하는 동안 배럴의 압력은 대기압으로 떨어지고 볼트의 스템은 극단적 인 후방 위치로 롤백하기에 충분한 운동 에너지 예비 량을받습니다. 그러나 배럴 커플 링의 낮은 생존 가능성으로 인해 모든 특성에 대해 자동 코로 보프를 완전히 평가하는 것은 불가능했습니다. 사실은 후방 부분을 제외하고는 챔버의 주요 부분이 배럴에 형성되었다는 것입니다. 배럴에는 커플 링에 텐셔너가 장착되어 홈의 하부 벽과 챔버 길이 8 mm의 후면 부분을 형성했습니다.
1952에서 수정 된 오토 마톤은 24.08.51의 SPM GAU의 결론을 기반으로 테스트를 위해 제출되었습니다.
1952에서 수행 된 테스트 결과, 정상 및 다른 작동 조건에서의 자동화의 신뢰성에 따라 Korobov 기계의 부품의 존속성이 TTT No. 3131-45를 충족하고 저학력 전투기의 무게, 정확도에있어 Kalashnikov 기관총보다 유리함을 보여주었습니다 디자인, 개발 및 생산의 단순성. 동시에 테스트 동안 여러 부품의 낮은 서비스 강도와 두 시트를 차지한 개별 구성 요소의 수많은 설계 결함이 밝혀졌습니다.
1953에서 수정 된 Korobov automata를 테스트하기 위해 TsKB-14이 제출되었습니다. 이 기계로, 수영장 입구를 제외하고 홈이있는 챔버가 배럴 커플 링에서 형성되었고 거의 모든 부품이 강화되었고 움직이는 부품의 카드뮴 (오히려 값 비싸고 유해한 생산물)이 인산염 처리로 대체되었습니다.
이 시간까지 새로운 TTT 기계 번호 006256-53에 대한 전술적 및 기술적 요구 사항이 개발되었고 준수를 위해 테스트가 수행되었습니다.
테스트 결과는 대부분의 오토 마타 수정에 대한 타당성을 보여주었습니다. 그러나, 그것은
적용된 자동화 체계에 고유 한 많은 기능을 확인했습니다.
- 초기 탄환 속도는 챔버에 홈이 있기 때문에 AK-38,5보다 평균 47 m / s가 낮습니다.
- 정상 및 열화 상태 모두에서 불규칙한 속도. 185 rds / 분에 도달 한 변경. (AK보다 3 배 이상). 그 이유는 셔터의 줄기와 발사 속도의 조절 자의 역 반동의 역할을하는 셀프 타이머 (건설적인)의 특정 작동에 있습니다.
- 빈 카트리지를 자주 터뜨리는 것은 불가능합니다. 강화 된 빈 카트리지의 개발이 필요합니다.
- 사격시 총구의 불꽃은 AK (200-250에 대한 힘의 길이 30-40 mm)보다 크기와 강도가 훨씬 큽니다. 이는 세미 프리 게이트 (semi-free gate)의 사용으로 인한 화약의 폭발적인 분해가 덜 설명됩니다. 챔버의 압력 곡선은 최대 압력이 더 작고 최대 압력 상승 시간이 길며 총알이 나올 때까지 압력 시간이 길어집니다.
시스템의 명백한 단점에도 불구하고 465 g 당 중량이 AK-47보다 적고 기계 시간의 비용이 AK-2,2보다 47 적다는 결론은 분명 결론에 영향을 미쳤습니다. Korobov 기관총에 대한 추가 작업을 계속하려면 소총 시리즈 (약 20 개)를 제작하고 소총 전술위원회의 "Shot"코스에서 Kalashnikov 총과의 광범위한 비교 테스트를 실시하는 것이 좋습니다. 군대에서 pytatelnom 범위와 긴 수명. " 구현 된 것.
코로 보프 오토 마톤의 자동화를 조사하기위한 조사 작업이 수행되었으므로이 계획에 따라 신뢰할 수있는 샘플을 만드는 것이 거의 불가능합니다. 그러나 G. A. Korobov는 기술적인 어려움에 직면하여 결코 포기하지 않았으며 1956까지 시스템에 대한 작업을 계속했습니다.
그러나 아직 오지 않을 것입니다. 그리고 1953에서는 M. T. Kalashnikov와 그의 AK의 "별"이 이미 퇴색 한 것처럼 보였습니다.
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