이스라엘 훈련기 : Skyhawk 시대의 끝
항공기 정비에 관한 스캔들로 인해 이스라엘은 40 년 넘게 봉사했으며 최근 훈련 용 항공기로 사용 된 Skyhawk을 교체해야한다고 결론지었습니다. McDonnell Douglas A-4 Skyhawk은 길고 전설적인 경력으로 가장 유명한 미국 해군 지상 공격기가되었습니다. 존 매케인 상원 의원은 북베트남에 총격을 가했을 때 그런 비행기를 날아갔습니다. 스카이 호크 (Skyhawk)는 또한 이스라엘 공군에서 우수한 지상 기반 캐리어 경력을 쌓았습니다. 올해의 1967이 끝난 이래 이스라엘 공군은이 단순하고 비행하기 쉬운 항공기를 놀라운 전투 능력을 갖춘 다목적 공격기로 사용했습니다.
이스라엘이 F-16 항공기를 도입 한 것은 Skyhawk의 전환점이었습니다. 공군의 중요성이 감소 했음에도 불구하고, Skyhawk은 완전히 퇴역 한 적이 없었습니다. 그들 중 일부는 보관 중이거나 특별 플랫폼으로 사용되었지만, 다른 일부는 사설 운영 회사에 판매 또는 임대되었으며, Hatzerim 공군에 기반을 둔 102 비행 중대의 비행 호랑이는 여전히 A-4N 및 2- x 훈련 용 항공기로 TA-4J 지역. 그래서 다음은? 그리고 나서 - 고급 훈련기 구입과 주요 지정 학적 결정을위한 수십억 달러 계약.
Skyhawk의 날개에 : 이스라엘의 서비스
Skyhawk는 이스라엘 공군에서 가장 좋아하는 제트기 중 하나입니다. A-4의 놀라 울 정도로 기동성이 떨어지는 것은 피해가 입었음에도 불구하고 싸우는 동등한 놀라운 능력과 결합되어 여러 번의 전쟁에서 인기 있고 신뢰할 수있는 선택이되었습니다. 이 항공기가 최후의 선데이 전쟁에서 대량으로 사용 된 마지막 순간은 이스라엘 공군이 막대한 손실을 입었던 1973에있었습니다. 102 분실 비행기에서 53은 Skyhawk이었습니다.
싸움 중 하나에서 이스라엘 A-4 Skyhawk는 MiG-21 세 대면했습니다. 이스라엘 신기루 IIIC가 전투에 개입하여이 MiG를 격추 시켰을 때 약한 기동성의 Skyhawk이 그들 중 두 명을 쓰러 뜨리고 소문에 의하면 세 번째 MiG의 꼬리에 있었다. 1973의 운영 중 손실률은 0,6 %에 불과했습니다. 이것은 1970에서 이집트와의 이전의 전쟁에서보다 낮은 숫자입니다.
그러나, skyhocks를 교체 할 필요가 분명 해졌다. 이스라엘이 F-16를 채택하자 Skyhawk는 사소한 역할을하기 시작했습니다. 일부 Skyhawk는 1982에서 레바논 전쟁에 참여했으며, 심지어는 MiG-17을 기록했습니다. 그러나 그때까지는 F-16에서 비행 중대의 장비가 이미 시작되었고 33 Skyhawk이 인도네시아에 판매되었습니다. 1990-s 중반에는 거의 모든 이스라엘 전투기가 재 장비되었으며 일부 이스라엘 Skyhawk 2000-2001가 BAE 및 ATSI와 같은 기업 운영자에게 판매되었습니다.
현재 몇몇 이스라엘의 A-4E / H / N 항공기가 Ovda 공군 기지에 저장되어 있습니다. 일부는 전자전 항공기로 사용되었고, 다른 일부는 ATAC와 같은 계약자에게 판매 또는 임대되었으며, 앞서 언급했듯이 Hatzerim 공군 기지의 102 비행 중대의 비행 호랑이는 여전히 Skywawks를 사용하여 공군 조종사의 기술을 향상시킵니다.
이스라엘 스카이 호크를 이용하려면 현재 민간 계약자 칸 페이 타츠 카가 이스라엘을 통해 제공하는 많은 시간이 소요되는 유지 보수가 필요합니다 비행 산업 (IAI). 불행히도이 짧은 서사시는 오래 가지 못했습니다. 항공기 마모와 모호한 품질의 유지로 인해 이스라엘은 Skyhawk의 대체품을 구매하기로 결정했습니다.
Skyhawk 대체 후보자
항공기 교체 후보자는 미 해군 보잉 T-16TS Goshawk, 이탈리아 Finmeccanica M45 (옵션 야크 -346) 및 한국 초음속 T-130에서 사용 된 이스라엘 공군 F-50B의 초기 모델로 재구성되었다고보고되었습니다.
Fouga Magister 제트기 기본 훈련기의 초기 재 훈련의 어려움으로 인해 F-16 변종은 가장 유망하지 않은 것으로 간주되어 짧은 명단에 올랐습니다.
T-45 Goshawk 인수로 보잉의 생산 라인이 폐쇄되는 것을 막을 수 있었고 미국의 군사 원조 자금을 이스라엘에 구입할 수있었습니다. 단점은이 항공기가 순전히 훈련이며 보조 임무를 수행 할 능력이 없다는 것입니다. 이 옵션은 또한 후보로 선정되지 않았습니다.
군사적 관점에서 볼 때 비행 특성과 무기 운반 능력으로 인해 M346은 Skyhawk 교체에 가장 적합 할 수 있습니다. 경쟁에서 이기기 위해 Finmeccanica는 공급 업체로서의 이탈리아의 장기적인 정치적 안정성과 고객으로서의 장기적인 경제적 안정성에 대한 이스라엘의 의구심을 극복해야 할 것입니다. 러시아 측의 Yak-130과는 달리 M346은 가벼운 공격용 항공기로 제작 및 시험되지 않았다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 이제 모든 것은 이스라엘이 스스로의 재량에 따라 무언가를 할 수있는 기회로서, 한편으로는 결점처럼 보일 수있는 것을 보는 방법에 달려있다.
한국의 초음속 T-50 제품군은 기존 무기의 통합은 물론 그룹 내에서 가장 높은 공기 역학적 특성을 제공합니다. 이것은 그에게 훈련 용 항공기 외에도 "가벼운 F-16"의 역할을 할 수있는 기회를 제공합니다. 이스라엘 기업들은 이미 무인 항공기 및 레이더 시장에 정착 해 있으며 TA-50 인수는 양국 협력의 다음 단계 일 것입니다. 이 협정에는 TA-50의 광범위한 전투 능력 창설에 대한 이스라엘의 참여가 포함될 수 있습니다. 그러나 이것이 없어도 T-50을 인수하면 이스라엘이 고려해야 할 모든 분야에서 가장 전투 준비가 된 선택권을 갖게되고 한국과의 문제를 해결하게됩니다. 향상된 전투 훈련 TA는 국제 무기 시장에 잠재적 영향을 미칠 것이며 이스라엘을 가까운 공급 업체 인 록히드 마틴에 더 가깝게 이끌 것입니다. 재무 적 관점에서 볼 때,이 옵션은 이스라엘에게는 가장 매력적이지 않다는 점도 주목해야합니다.
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