"타이거"vs "이베 코"-개인 관찰
지난 몇 년 동안 러시아 국방부는 러시아의 무기 및 군사 장비 제조업 자들에게 "악몽"을 불러 일으켰으며, 제조 장비의 불충분 한 품질 또는 제안 된 MO 모델이 "현대적"요구 사항을 충족시키지 못한다는 것을 모호하게 비난하면서, 너무 비싸다. 실제로, 러시아 제조업 자에 의해 천연 무기 판매를 위해 제공되는 모든 무기 및 장비는 테스트 기간 동안 확인 및 확인 된 MO에 의해 발행 된 규격에 따라 MO가 그러한 제품에 대해 설정 한 요구 사항 및 표준을 엄격히 준수하여 만들어집니다. 품질과 가격은 군대 수락 연구소 (즉, 공장에 직접 앉아있는 MO의 직접 대표자, 제조 된 제품의 TU에 대한 적합성 확인, 품질 모니터링, 비용 및 가격 수준을 확인할 수있는 능력, 구성 요소를 구매할 곳과 위치를 나타내는 능력)을 모니터링합니다. 군사 대표자의 서명이 없어도 가장 작은 변화조차도 디자인에 적용 할 수 없습니다. 그들의 서명은 재정적 인 문서에도 나와 있습니다. 군대 대표는 기업이 부과하는 비용을 "수락"또는 "수락하지 않습니다". 결국이 업계에 대한 클레임이 될 수 있을까요?
강화 된 갑옷 보호 기능이 적용된 "Tiger-6A"
예, 우리 시장 경제에서 군사적 수용의 제도는 시대 착오, 무기 생산 및 조달에있어서 사회주의 체제의 격렬한 시도입니다. 이 기관의 보전 덕분에 현대화 기술의 프로세스가 지연되고 장비의 장비 및 장비의 품질과 명목면에서 과잉이 발생하며 제품 비용은 과대 평가됩니다. 문제를 이해하기위한 몇 가지 예입니다.
REA-2011의 Tiger 및 Iveco 호밀 사이트는
예제 1 : BTT 직렬 모델의 디자이너는 구형 백열 램프로 램프를 현대적이고 경제적이며 가격이 더 저렴한 LED로 교체하려고합니다. 그러나 그는 군사 대표의 허락없이이 작업을 수행 할 수 없으며 새로운 램프가 공식적으로 러시아 국방부의 요구 사항을 준수하는지 테스트하지 않았기 때문에 군대 대표는 그러한 허가를하지 않을 것이며 테스트를 거치지 않았고 인증을받지 못했습니다. 그러나 디자이너는 실제로 지난 세기의 40-50-xx 모델 인 램프를 현대적인 에너지 효율적인 제품으로 교체하려고합니다.이 경우 그의 가이드를 통해 새로운 램프 제조업체에 가서 적절한 인증을받을 수 있다고 제안합니다. 등기구 제조업체는 새로운 소비자를 확보하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 그는 그에 따라 제품을 인증 할 준비가되었지만 합법적 인 질문이 발생합니다. "누가 인증을 위해 지불합니까?"
"Lynx"- 일명 "Iveco"LMV
사실 인증 비용은 XXXXXXX 루블 비용이며 물론 가격에 영향을 미칩니다. 최소 XXXXXXX 단위가 매년 구매되는 경우, 조명기구 제조업체는 이러한 비용을 부담 할 준비가됩니다. 따라서 그는 BTT의 세 가지 옵션 제조업체 인 고객을 제공합니다. Variant 1 - OK, 나는 동일한 초기 가격으로 램프를 인증하고 공급하는 데 동의하지만, XXXXXXX 단위 수량으로 매년 구입해야합니다.
"Lynx"- 후면보기
Option 2 - 당신이 저에게서 얼마를 사는지는 신경 쓰지 않지만 인증 비용 전액을 지불하십시오; Option 3 - 본인 부담으로 인증을 통과 했으므로 프로덕션 프로그램을 완료하는 데 필요한만큼의 금액을 구매하지만 가격은 시장에 따라 결정되므로 인증 비용이 포함됩니다. BTT의 제조업체는 처음 두 가지 옵션을 제외하고 자동으로 청소합니다. 즉, 다른 제품의 인증에 대한 대가를 지불 할 수단이 없으며, 전체적으로 이것이 필요하지 않습니다. 계산 시작 : 매년 몇 번이나 램프가 필요하며 옵션 번호 XXUMX의 가격은 얼마입니까? 이 제품에는 3 램프가 필요합니다. MO가 주문할 제품은 몇 개입니까? 어쩌면 지난 해와 마찬가지로 3 기계가 1 년에 판매 될 것입니다. 그러나 구매 계약이 몇 년 동안 계속 될지는 알 수 없습니다. 마지막 계약 인 100, 아마도 3 년 또는 어쩌면 전혀 존재하지 않을 수도 있습니다. 무엇을 해야할까요? 자, 10pcs라고합시다. 3 제품 x 올해 100 = 3 비품. 그러면 인증을 조건으로하는 가격은 ХХр (초기 비용) + ХХХХХХХ / 900, 즉 어딘가에 XX + XXXY - 그냥 "공간"! 따라서, 건전한 사고는 묻히게됩니다.
"Lynx"- "Iveco"LMV MEDEVAC
예 2는 더 짧고 간단합니다. 트랙터와 장갑 차량을 생산하는 플랜트 A가 있습니다. 그리고 그곳에는 설계에 절대적으로 동일한 매개 변수가있는 유압 장치 용 고무 호스가 적용됩니다. 이 호스를 엄청난 양으로 생산하면서 서로 경쟁하면서 품질을 올리고 가격을 낮추는 세 가지 식물 B, C, D가 있지만이 공장은 민간 부문에서만 독점적으로 운영되며 군대 임무가 없으며 이는 또한 요인 중 하나이기도합니다 비용을 절감하고 같은 호스를 생산하는 공장 E도 있지만 군대 호스 주문은 최소이기 때문에 군 대리인이 거기 앉아있다. 그들의 가격은 5-10 배보다 높다.
몸 "Lynx"- "간호사"- MEDEVAC
플랜트 A는 플랜트 B, C 및 D의 트랙터 용 호스를 경쟁 업체를 통해 구입하므로 품질이 높고 값이 싼 묶음이 있지만 그의 BTT 제품은 군대 대표가 지적하는 곳에서 사야한다. 군대 대표는 단지 플랜트 E를 가리킬 수 있습니다. 호스가 군사적으로 수용되기 때문에 10에서는 더 비싼 시간이 있다는 사실을 염두에 두지 마십시오! 또한 A 공장의 군대 대표는 우려하지 않지만이 공장의 공급 업체는 그림 1과는 거리가 멀다. 이것은 플랜트 E에서이 법안을 받았기 때문에 구체적인 두통이다. 그는 SBShnik이 경제적 안정을 위해 그를지지해야한다는 것을 알고 있어야한다.
그리고 아직 깨끗하지는 않습니다. "obrusachenny"IVECO M40E15 WM
같은 호스를 구입하면 공장 E에서 10의 값 비싼 시간을 보내 게되지만, 당신은 도둑이 아닙니다. 시장 상황의 차이점은 무엇입니까? 제조업체는 경쟁력있는 제품을 생산하고 품질에 대한 책임을 져야합니다. BTT 모델을 필요한 리소스로 개발하지 않았습니다. 제조업체에게 페널티 상자를 제공합니다. 우리 국방부는 이제 그러한 방법을 사용하여 행동하려고 노력하고 있지만 동시에 군사적 수용을 거부하지 않습니다. 네, 이제는 무자비하게 줄었습니다. 그러나 어떤 이유로 그들은 시장 상황에서 방위 생산의 발전을 근본적으로 포기하지 않으려 고합니다.
IVECO M40E15 WM 인사 캐리어
최근 러시아 MO의 왕관 "트릭"은 BTVT 샘플에서이 MO가 원래 주문하지 않은 품질을 요구하는 것입니다. 모든 100에서 제품이 완전히 MO에서 발행 한 TOR의 요구 사항을 충족하지만 MO가 코를 켭니다. 필요! 전혀 논리가 없습니다!
따라서 러시아 국방부는 방위 산업을 시장으로 위협하고 시장 방침에서 멀어지게 손을 뗀다. 10-15를 추가 할 수 있습니다. (단지 "당신이 행동한다면"추가하고 싶을 것입니다.) 모든 20 % 수익성 - 이것이 공정 가격이 될 것입니다. "- 그래서 우리는 비용 가격을 알려주십시오. 이제 러시아 MO의 관리자들은 가격 계산 공식 "비용 + 수익성"이 시장 경제가 아니라 소비에트의 규범임을 잊어 버렸습니다! 우리 국방부의 무기 조달 활동은 "90"의 "형제"의 작업 방법을 연상케합니다. 사실, 누가이 부서의 머리에 있는지 아는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
IVECO M40E15 WM - UAZ보다 나은 점은 무엇입니까?
장갑차 "Tiger"와 "Iveco"간의 대결의 경우는 우리 MO 시장에서의 "코끼리"행동의 구체적인 예입니다.
"REA-2011"전시회에서 내가 개인적으로 보았던 두 기계의 기술적 능력. 나는 러시아 국방부의 지도력이 "타이거"의 혐의가있는 결점과 "Iveco"의 혐의가있는 장점에 대해 내 자신의 눈으로 보지 못했다면 진술을 믿는다. 훈련 경기에서 "Iveco"는 바위가 많은 바위가있는 실제 오프로드를 모방 한 스트라이프에 살짝 붙어 있습니다. 코카서스와 중앙 아시아의 산악 지역 - 적대 행위의 발발 위험이 위대한 곳은 특히 많습니다.
"Iveco"- "Lynx"조종실에서 몹시 혼잡합니다.
"호랑이 -M"은 국내 엔진과 함께 전체 경로를 설명없이 전달했습니다. 그 후, 전시회의 공식 프로그램에서 이미 Iveco는 타이거가 쉽게 극복 한 장애물 대부분을 탔습니다. 나는 정확한 계산을하지는 않았지만 "눈으로"그는 그러한 장애물을 2 / 3로 여행했다. 더욱이, 차는 "굳은"이탈리아 승무원에 의해 구동되었습니다. 왜냐하면 어떻게 든 그들이 나쁜 빛에 차를 넣을 이유가 없었기 때문입니다. 친애하는 독자, 그 순간 러시아 의사 박람회에 참석하지 않았다면, 스탠드에있는 사람들, 수천 명의 사람들, 방금 웃음에서 낄낄 거리며, Iveco가 얼마나 훌륭한 속도로 놀라운 역 동성을 지녔는지를 보았습니다. 장애물! 내가 보았던 것처럼 거기에 있던 사람들과이 모든 것도 거짓말을하지 않을 것이고 내 말을 확증 할 것이다.
"Iveco"- "Lynx"가 훈련을 계속 받았다. 그는 여기에 충실하지 않았고 "호랑이"는 침착합니다.
그것이이 장애물이 "타이거"를 통과하는 방법입니다 ...
... 그래서 "Iveco"- "Lynx"
"호랑이"에 관해서는 ... 음, 그는 또한 모든 것이 궤도에서 매끄럽지 않다는 것을 말해야 만합니다. 한 번, 아주 천천히 어떤 종류의 장애물에 등반했습니다. (이제는 어떤 것이 있는지 모르겠지만 (언덕 위에는 트랙이 몇 개 있기 때문에) 그는 거의 정상에 서있었습니다 ... 죽지는 않았지만 방금 일어났습니다. 무언가는 그에게 빠졌을 것입니다 - 어쩌면 토크, 어쩌면 관성, 어쩌면 다른 것 ... "타이거"의 승무원은 잃지 않았습니다 : 클러치를 짜내고 브레이크를 풉니 다. 여기에 그들은 가스를 너무 많이 쏟아 부었습니다. 이번에는 장갑차가 아무런 장애물도 발견하지 못했을 것입니다. 그는 단지 뛰어 올라서 뛰어 넘었습니다. 두 번째로, 장애물 "a la"기초 블록을 뛰어 넘으면서, 우리 "Tigrusha"는 앞쪽 돌출부 위에 콘크리트로 고통스럽게 얼굴을 나타내었다 : blow - boom! - 부스러기 모양의 금속 부스러기 모양의 금속 먼지가 부딪혀서 "Oooooo!"하고 찡그린 얼굴에 마취없이 즉시 모든 사람이 찢어지는 것처럼 보였다. 그러나 아무것도 ... 그 다음 나는 차에 특히 접근했다 - 나는 바닥을 보았다 - 어떤 움푹 들어간 곳도없고, zamyatin도 없었다 - 단지 페인트가 찢어졌다! 그러나 Iveco의 "바닥"이라는 사실에 관해서는 분명히 아무에게도 인상을주지 않았습니다. 모든 것이 여기저기서 다소 희박합니다. 전람회에서는 그리 많지 않은 훌륭한 전 륜구동 자동차 팬들이 튀어 나와 있습니다. 이 경제는 그들의 머리를 우스개 소리로 흔들어 머리를 긁었습니다. 아무도이 러시아 산 미녀가 왜이 "타란 타스"를 좋아하는지 이해할 수 없었습니다. 전시 콤플렉스에서 근무한 특수 부대 군인들은 장갑차 산업의 진기함을 "체크 아웃"하지 않으려 고 저항 할 수 없었습니다. 왜냐하면 이것은 사용 목적을위한 기술 이었기 때문입니다. 그들의 반응 :
- "Iveco"에 - 솔직하게 말하십시오;
- 기갑 된 "KAMAZ"에 - 어떻게 든 고르게 취급하고 지탱했습니다.
- 기갑 된 "우랄"에 - 존경;
- "Tigr-M"과 "Tigr-6"- 그들은 열정적으로 압박감을 느꼈습니다.
일반적으로 "호랑이"를 통계로 촬영하는 것은 거의 불가능했습니다. 따라서 자동차 만이 프레임에 들어있었습니다. 얼마나 많은 사람들이 20에게 물러서지 말고 프레임을 방해하지 말고 아무도들은 소리를 듣지 않았습니다. 회 반죽. 나는 "Ivekie"가 근처에 서 있었고, 그 주위에 그런 agiotage가 없었다라고주의한다.
나는 거의 잊었다 : Iveco는 특별한 견고에 부딪쳤다 : 실제로, 운전자는 거기에 들어갈 수 있고 그와 함께 3 명의 더 많은 승객이있을 수 있습니다-그게 전부입니다! 또한, 전투 장비를 완전 전투 장비에 배치하여 튀어 나와 모든 것이 준비되어있는 방법을 생각하지 않습니다. 이와 관련하여 Tiger는 훨씬 넓고 편안합니다. 인터뷰에서 S. Suvorov는 정확하게 같은 수의 전투기를 운송하려면“타이거”보다 두 배나 많은“Ivek”이 필요합니다. 그리고 이것은 기계 자체의 비용 외에도 동일한 가솔린 / 일광 욕실을 두 배나 많이 사용하는 비용입니다! 이제 "Tiger"라는 악명 높은 가격에 대해 3 만 루블에서 자동차 당 5 천만 루블까지 "Iveco"는 12,5-20 백만 루블이 든다. 많거나 적습니까? 비교를 위해 2009 년 말에 새로운 BTR-80의 가격은 천만 루블이며 BTR-10의 경우 PTK-80 천만 루블입니다. 같은 비용으로 죄송하지만 BTR-20은 소프트웨어 및 하드웨어 컴플렉스 (본질적으로 BIUS)가 장착되어있어 훨씬 높은 수준의 시스템입니다. 이제 보호 등급에 대해 러시아에는 자체 기갑 세라믹이 있으며 특수 기갑 티타늄 합금이 있으며 현대식 강철 기갑이 있습니다. 보호 등급 80를 가진 "호랑이"는 오랫동안 내무부에 공급되어 왔으며, 이베 코와 동일한 보호 등급을 가진 "호랑이"도 같은 REA-5에서 만들어지고 시연되었습니다. 러시아 국방부에서 이것에 대해 실제로 알지 못합니까? 실제로 보호 등급은 총알에만 해당됩니다. 매우 광범위한 RPG는 탱크보병 전투 차량 및 장갑차 광산 폭발은 일반적으로 말도 안됩니다! 이제 모든 줄무늬의 무장 세력이 장갑차가 절반 씩 찢어지고 탱크가 뒤집어지는 힘의 지뢰를 연습하고 있습니다. 촛불의 가치가 있습니까? 일반적으로 이해할 수없는 것은 모스크바 지역에 장갑차가 있습니다. 전차보다 생존력이 높고 BRDM이 있습니다. 왜 장갑차가 필요한 이유는 무엇입니까? 패션 트렌드 ??? "모두가 가지고 있습니다-우리도 필요합니다"-그래서 무엇? 예, 그렇지 않습니다 ...
기술적 측면, 설계 완성도 및 비용조차도 그와 관련이 없습니다. "Iveco"의 채택은 MO의 변덕이 아니라는 것을 이해해야합니다. 사령관의 명령입니다. 그러나 큰 사령관 만이 "눈 감는"명령을 내릴 수 있으며, 상대방의 주장이나 주장을 고려하지 않을 수 있습니다. 그리고 그러한 권력과 권한을 가진 지휘관은 단 하나뿐입니다. 최고 사령관은 동시에 "모든 러시아"의 대통령으로 활동합니다. 그리고 여기에는 친구 인 Nicolas의 친구와 Silvio의 친구가 있습니다. 그들은 심각한 경제 위기에 처한 유럽에서 살고 일합니다. 친구가 어떻게 도울 수 없습니까? 이것은 "patzanski"가 아닙니다! 더욱이, "가난한"유럽인들 앞에서 아름답게 노골적으로 할 수 있습니다 - 우리가 "차갑다"고 생각하는 것 - 당신의 구매, schob이 당신을 위해 그렇게 좋았습니다 ...이 모든 것을 "빅 스테이트 정책"이라고합니다. 예를 들어 대영 제국의 대 유럽 정책은 위대한 국가 정책의 다른 원칙들 즉 "영국은 친구가 없지만 이익이있다"고 공언합니다. 한편 러시아는 국가 이익을 오히려 모호한 "우정"의 제단에 두었다. 저는 모든 사람들에게이 사실에 대해 생각해 보라고 권합니다. 특히 다가오는 선거와 관련하여 특히 그렇습니다.
Iveco의 배후에있는 사람은 누구입니까?
그러나 정치는 정치이며 미주리주는 "앉아있는"사람들도 아니다. 장관이 처음에는 사업을하고 세금을 남겨두고 당연한 것은 당연한 것입니다. 그렇다면 떠나기를 배우고 세금이 인상되었습니다. 그는 또한 새로운 위치에서 신속하게 돌아 서서 러시아 연방 국방부를 매우 효과적인 관리 체계로 개혁했습니다. 그것은 단지 모스크바 지역의 "지붕"아래에있는 Oboronservis OJSC를 보며 귀엽다. 최근에는 국방 장관이 이사회에 참석했습니다. 이제 그의 최고 사령부의 명령에 순응하여 그는이 치리회를 그만 뒀지 만 그 본질은 바뀌지 않았습니다. Oboronservis의지도하에, 현 장관의 대리인 인 입증되고 신실한 신뢰할 수있는 인력이 남아있었습니다. 물론, 상트 페테르부르크 영광의 도시에서 온 모든 것. Oboronservis에 대해 이야기하는 이유는 무엇입니까? 게다가 "Iveco"를 가진 상황이 국방부에서 분명하게 나타났습니다. "Oboronservis"와 같은 다른 누구도 러시아 연방에서의 생산에 관여하지 않습니다. 음, 물론, 그 자체로는 아닙니다 - 당신은이 조직의 스크루 드라이버를 돌릴 수 없습니다 - 다른 프로필의 거장들이 있습니다. 조인트 벤처를 만들었습니다. 완전히 합법적으로 통제 된 "Oboronservis". 그러나 재무에 관한 한, 그렇습니다.이 존경받는 조직을 통해 모든 것이 갈 것이며, 망설이지는 않을 것입니다. 어디? 음, 물론 모든 것이 러시아를 떠날 것입니다. 이게 어떻게 가능할까요? 어쨌든, Oboronservis는 국영 회사 같습니까? 그리고 그가 자신이 국가이고 주식 회사의 형태로 소유권의 형태를 가졌음에도 불구하고 이사회 구성원들에게 금융 흐름을 통제 할 수있는 권한을 부여 할 권리가 있습니다. 어떻게 갑자기 왜 여러 종류의 연방 국가 단일 기업 또는 국유 기업의 "방어"에서 인기가 있었습니까? 맞습니다! 이 중 수익을 전환하는 것은 극히 어렵습니다. 또한 회사는 사유화하기가 훨씬 쉬워서 다른 사람에게 팔 수 있습니다. 다시 한번, "호랑이"와 "이베 코"는 어디에서 왔습니까? 예, 모든 것이 매우 간단합니다! 타이거를 구입할 때 국방부는 GAZ 그룹 인 군 산업화 회사에 돈을 송금해야하며 이는 완전히 다른 사람들의 삼촌이며 공유 할 가능성이 거의 없으며 공유하면 "그랜드 테이블"에서 부스러기가납니다. 그러나 Iveco를 인수 할 때 국방부는 Oboronservis가 그 돈의 일부를 정직하게 유럽의 "친구"에게주고 두 번째 부분을 역외 지역의 적법한 사람들의 계정으로 이체합니다. , Oboronservis가 베네수엘라, 우물 등을위한 장갑차를 수리하기 위해받은 돈과 연결됩니다. 두 번째 순간, Oboronservis는 국가에서 절대적으로 "불필요한", "핵심이 아닌"MO 자산으로 사용될 것입니다. Iveco, Iveco ... 그리고 건설 프로그램에 따라 Oboronservice를 통해가는 금액은 상상할 수 있습니까? 군대를위한 주택, 식량 구입, 연료 등의 라인에서 나는이 모든 것을 쓰고 어떻게 든 그것은 무서워진다 ... 여하튼 러시아에서는 "언론의 자유"를 높이고, 소중히 존중하고 존경하는 것을 받아 들일 수 없다. .
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