TAM 2IP 중간 탱크 현대화 프로젝트 (아르헨티나 / 이스라엘)
모든 군대는 군사 장비 함대를 적시에 갱신해야하지만 모든 군대가 필요한 장비를 필요한만큼 구입할 능력이 없습니다. 경제 및 기타 제약으로 인해 많은 국가는 성능을 향상시키기 위해 기존 기계를 현대화해야합니다. 아르헨티나와 이스라엘의 합작 프로젝트 인 TAM 2IP은 기존의 장갑차를 근본적으로 업데이트하는 것을 목적으로하며 군대의 전투 준비 태세 유지에 대한 이러한 접근 방식의 최신 사례 중 하나로 간주 될 수 있습니다.
TAM 2IP 또는 TAM 2C IP 프로젝트의 기본은 기존 매체를 유지하기위한 아르헨티나 사령부의 요구입니다 탱크 그러나 TAM의 기본 특성을 높이고 필요한 값에 더 가깝게 만듭니다. 동시에 흥미롭게도 TAM 2IP 프로젝트는 이러한 문제를 해결하려는 첫 번째 시도가 아닙니다. 이전에는 TAM 2C라는 탱크 현대화 프로젝트가 이미 개발되었지만 여러 가지 이유로 필요한 결과를 얻지 못했습니다. 새로운 기술 업데이트 프로그램은 이미 생성 된 프로젝트를 사용하고 새로운 아이디어와 솔루션으로 보완해야합니다.
경험이 풍부한 탱크 모델 TAM 2C arr. 2013 g. Taringa.net의 사진
TAM 중간 탱크 (Tanque Argentino Mediano - "아르헨티나 중간 탱크")는 독일 회사 인 Thyssen-Henschel이 아르헨티나 군대의 명령으로 개발했습니다. 특히 새로운 종류의 장갑차 건설을 위해 아르헨티나는 TAMSE 플랜트를 건설하고 운영에 들어갔다. 80 년대 초반부터이 회사는 새로운 유형의 탱크 및 기타 장갑차를 연속 생산했습니다. 연속 생산 중 제조업체는 250 TAM 탱크 이상을 출시했습니다. 국내 주문을 마친 후, 회사는 외국 구매자를 찾으려고 시도했지만 단일 계약을받지 못했습니다. 90 년대 중반, TAMSE 공장은 불필요한 것으로 폐쇄되었습니다. 그것의 기초에 장갑차의 서비스에서 포함 된 육군 부대의 한을 형성했다.
현재까지 독일 디자인의 218 중간 탱크 만이 아르헨티나의 육군에 남아 있습니다. 나머지 차량은 이전에 한 가지 이유 또는 다른 이유로 썼다. 나머지 탱크의 상태와 특성은 오랫동안 현대화를위한 계획이 수년에 걸쳐 만들어 졌기 때문에 군대를 구성하는 것을 중단했습니다. 그러한 계획의 실행은 TAM 2010C 프로젝트의 틀에서 2에서 시작되었지만 상황을 바꿀 기회를 잃지는 않았지만 원하는 결과로 이어지지 않았습니다.
3 월에 TAM 2C. 사진 Taringa.net
얼마 동안 TAM 탱크의 현대화는 진정한 미래가없는 이야기의 대상이었습니다. 올해 2010이 끝날 때까지만 현재 작업이 시작되었으므로 업데이트 된 기술이 나타날 수 있습니다. 그런 다음 장갑차를 개선하는 데 필요한 작업에 대해 아르헨티나 - 이스라엘 협약이 체결되었습니다. 이 계약에 따라 이스라엘 회사 인 Elbit Systems는 여러 생산 차량을 업데이트 할뿐만 아니라 중간 탱크의 현대화를위한 프로젝트를 작성해야했습니다. 나머지 탱크는 아르헨티나 기업에서 수리 및 업그레이드를 거쳐야했습니다.
TAM 2C라고하는 현대화 프로젝트의 첫 번째 결과는 계약 체결 후 몇 년 만에 나타났습니다. 4 월에 2013은 새 프로젝트에 따라 갱신 된 첫 번째 탱크에서 고객에게 제공되었습니다. 몇 달 후, 같은 해 여름 말에 아르헨티나 지도부는 자금 부족으로 인해 프로젝트에 대한 추가 작업을 포기해야했습니다. TAM 2C 프로젝트가 무기한 중지되었습니다. 작업을 중단하는 순간까지 회사 개발자는 업데이트 된 탱크를 하나만 관리했습니다.
"이전"TAM 2C 및 "새"TAM 2IP. Janes.com 사진
오래된 탱크의 현대화에 관한 새로운 합의가 6 월 2015에 나타났습니다. 아르헨티나 군은 여전히 장비를 업그레이드 할 돈을 찾을 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 새로운 작품의 예상 된 자금 조달은 2 백개 이상의 탱크에서 차량 전체를 업데이트하는 것을 허용하지 않을 것입니다. 기존 계약에 따라 몇 년 동안 아르헨티나와 이스라엘 기업은 공동으로 74 탱크 만 업그레이드해야합니다. 계약 금액은 111 백만 달러입니다.
TAM 탱크를 개선하기위한 다음 옵션은 TAM 2IP라는 명칭을 받았다. 보고서에 따르면이 프로젝트는 기존 TAM 2C를 기반으로하며 유사한 노드와 집계를 사용합니다. 또한 이전 프로젝트에서 제안한 혁신과 함께이 새로운 프로젝트는 여러 다른 구성 요소의 사용을 의미합니다. 이러한 설계 업그레이드와 여러 대원의 교체로 인해 장갑차의 특성과 기능을 새로운 차원으로 끌어 올릴 수 있다고 가정합니다. TAM 2IP 프로젝트가 진행되는 동안 여러 하청 업체가 참여하게되었습니다. Elbit Systems는 선두 계약자 였고 개별 제품은 IMI 및 Tadiran에서 주문할 계획이었습니다.
2016 초기에 이스라엘 산업은 TAM 생산 탱크 중 하나의 업그레이드를 완료했습니다. TAM 생산 탱크는 새 모델의 장갑차의 프로토 타입이었습니다. 봄철에 차는 아르헨티나로 보내졌고 곧 첫 공개 시위가있었습니다. 5 월 하순에 아르헨티나 군은 일반 대중에게 숙련 된 TAM 2IP 탱크를 보여주고 그것에 관한 정보를 발표했습니다. 특히, 고객이 기계의 실제 기능을 확립하고자하는 본격적인 테스트의 시작에 관해서는 말했습니다.
중간 탱크 TAM 2IP의 일반보기입니다. Jorge Baez / zona-militar.com의 사진
아르헨티나는 현재 완전히 새로운 장갑차를 만들 수있는 생산 시설을 갖추고 있지 않습니다. 또한, 장갑차의 함대를 업그레이드하는 비슷한 접근법은 군대에 너무 비싸다. 결과적으로, 기존 기계의 비교적 단순한 현대화를 통해 기갑 부대의 전투 능력을 유지하는 것이 제안됩니다. 현재 프로젝트의 틀에서 전투원 유닛의 직렬 탱크는 특정 기업에 보내 져야하며, 수리가 필요한 곳에 새로운 장비와 장치가 설치됩니다. 이것이 탱크를 갱신하는 비용을 줄이는 데 도움이된다고 가정되지만,이 경우 프로그램 비용이 비판의 이유입니다.
최신 TAM 현대화 프로젝트 모두 장비의 기본적인 전투 품질에 직접 영향을 미치는 최신 장비의 설치로 오래된 시스템을 해체 할 것을 제안했습니다. 이러한 이유로 상당히 큰 것을 포함하여 많은 수의 단위가 그대로 유지되고 중요한 변화를 겪지 않을 수 있습니다. 따라서 몸체와 타워, 발전소, 섀시 등은 크게 변형되지 않습니다. 이러한 맥락에서 업그레이드 된 탱크의 모든 저장 집계는 실제로 장비의 현대화에 대한 특별한 요구를하는 후반 60 년대에 만들어 졌다는 점에 유의해야합니다.
우현보기입니다. Jorge Baez / zona-militar.com의 사진
사실 TAM 중간 탱크는 Marder 직렬 보병 전투 차량을 기반으로 Thyssen-Henschel에 의해 만들어졌습니다. 선체 및 기타 기계 요소의 구성은 기본 프로젝트에서 일부 변경됨에 따라 차용되었습니다. 따라서, 라이플로부터 승무원과 내부 유닛을 보호하는 갑옷 선체 оружия 작은 구경 총. 또한 다양한 모양과 크기의 갑옷 몇 장으로 구성된 선체 디자인이 유지되었습니다 경 사진 앞면 시트, 안쪽 쌓인 안쪽 윗면 부분, 펜싱 틈새, 수평 지붕 및 기본 구조의 다른 특징적인 요소를 형성했습니다. 레이아웃은 동일하게 유지되었습니다 : 엔진과 변속기는 앞 칸의 오른쪽에 놓 였고, 운전자는 왼쪽에있었습니다. 이전 부대 구획은 전투가되고 탑으로 갖춰졌다.
아르헨티나의 평균 탱크에는 833 hp의 힘을 지닌 MTU MB 500 Ka 720 디젤 엔진이 장착되었습니다. 자동 변속기 Renk HSWL-204의 도움으로 토크가 전륜 구동 휠에 전달되었습니다. 달리기 장치에는 각 토션 바 현가 장치를 사용하여 설치된 6 개의 작은 직경의로드 휠이 포함되어 있습니다. 기본 구성에서 TAM 탱크는 75 km의 파워 리저브와 함께 500 km / h까지의 속도에 도달 할 수 있습니다. 장애물을 극복하는 것이 가능합니다. 물 장벽은 fords에서 교차하거나 수중 운전을위한 장비의 도움을받습니다.
정면 선체와 타워. Jorge Baez / zona-militar.com의 사진
특히 새로운 탱크 회사의 경우 개발자가 새로운 타워를 만들었습니다. 돔 내부에는 여러 개의 갑옷 번호판으로 조립되어 있으며 독특한 각진 모양이 있으며, 무기, 탄약의 일부 및 3 명의 승무원이 있어야합니다. 주요 무기로, TAM 기계는 배럴 길이 105 구경의 7-mm 소총 탱크 총 L3A62을 받았다. 탄약 - 50 다양한 유형의 단일 샷, 타워의 후미 틈새에 배치 및 케이스 안쪽에 누워. 총으로 독일 디자인의 파노라마 및 텔레스코픽 명소를 사용하도록 제안되었습니다. 페어와 대공 기관총 FN MAG 구경 7,62 mm이 추가 무기로 사용되었습니다. 타워의 측면의 선미에서 연기 수류탄 발사기가 설치되었습니다.
현대화 프로젝트 인 TAM 2C는 많은 새로운 시스템과 장치의 설치를 암시합니다. 그래서, 안정제 무기와 사격 통제 시스템 교체로 이제는 열 이미징 채널이있는 새로운 시스템을 사용하여 대상과 직접 무기를 검색하는 것이 제안되었습니다. 기존의 유압 구동 장치 대신에 화재 위험이 적은 전기 장치를 설치하는 것이 제안되었습니다. 운전자의 작업장에서 새로운 열 화상 장치가되어야했습니다. 업그레이드되는 탱크의 모든 전자 장비를 일반 정보 및 제어 시스템에 연결하는 것이 제안되었습니다. 일부 상황에서 연료 소비를 줄이기 위해 탱크는 자체 발전기와 관련된 보조 전원 장치를 받아야했습니다.
탱크에 먹이를주십시오. Jorge Baez / zona-militar.com의 사진
업그레이드 된 TAM 2C 탱크는 기존의 군비를 유지해야했지만,보다 정교한 조준 시스템과 새로운 탄약의 도움으로 전투 질을 향상시킬 수있었습니다. 이 프로젝트의 저자가 생각한 105-mm 소총 총은 이스라엘 산업에 의해 만들어진 다양한 목적으로 현대 발사체를 사용할 수 있습니다. 또한, 새로운 사격 통제 시스템은 IMI LAHAT 유도 미사일을 탱크 탄약에 투입 할 수있게했다. 제안 된 모든 변경으로 인해 한 유형 또는 다른 유형의 표적에 대한 탐지 거리와 공격 거리를 늘릴 수 있었으며 장갑 장비의 전투 작업 측면에서 긍정적 인 결과를 얻을 수있었습니다.
작년 계약에 따라 Elbit Systems는 TAM 2IP 또는 TAM 2C IP라는 중간 탱크 현대화 프로젝트의 새 버전을 개발했습니다. 이해할 수있는 몇 가지 이유로이 프로젝트에서 이전 프로젝트의 모든 기존 개발을 사용하도록 제안되었습니다. 실제로, "2IP"문자가있는 프로젝트는 원래의 "2C"이며 일부 새로운 제품이 추가되었습니다. 기존 프로젝트의 이러한 모든 개선은 다양한 위협에 대한 보호 수준을 높이는 것입니다.
직렬 보병 전투 차량 개발의 특정 변형으로 인해 TAM 중간 탱크는 높은 수준의 보호 장치로 구분되지 않았습니다. 새로운 프로젝트 인 TAM 2IP가이 문제를 해결하기 위해 제안되었습니다. 탱크의 보호 수준은 IMI에서 생산 한 일련의 추가 예약 모듈을 사용하여 수용 가능한 수준으로 표시됩니다. 여러 경첩 모듈이 경 사진 상부 전방 선체 플레이트에 설치됩니다. 비슷한 제품이 경사면에 장착되도록 제안되었습니다. 또한 보드와 섀시는 측면 스크린으로 덮여 있습니다.
업데이트 된 역학 광학 및 추가 윈드 실드 예약. Jorge Baez / zona-militar.com의 사진
특히 중요한 것은 기존 타워에 설치되도록 설계된 모듈입니다. 포탑에는 새로운 쐐기 모양의 건 마스크뿐만 아니라 상부 및 하부 경사 부품으로 구성된 고정 된 정면 유닛이 제공됩니다. 경사면은 포탑의 거주 가능 부분과 탄약을 놓는 틈새를 모두 덮는 데 사용됩니다. TAM 2IP 탱크의 변형 된 포탑이 이스라엘 Merkava 패밀리 탱크의 해당 부대와 약간의 유사점을 보았던 것은 주목할만한 사실입니다.
금년 봄에 근대화 프로젝트의 개발자는 곧 TAM 2IP 탱크 프로토 타입을 제시했으며 곧 고객에게 전달되어 테스트를 위해 보냈습니다. 테스트의 주요 임무 중 하나는 추가 보호 모듈을 새로 설치 한 후 장갑차의 이동성에 대한 실제 특성을 결정하는 것입니다. 이들 부대의 질량은 아직 밝혀지지 않았지만, 그 사용이 전력 밀도를 현저하게 낮추고 결과적으로 탱크의 취급 특성을 크게 저하시킬 수 있다고 믿을만한 이유가 있습니다.
현재 작업이 끝나면 군대에서 사용할 수있는 탱크의 직렬 현대화를 시작할 계획입니다. 기존 계약에 따라 기존 계획을 이행하기 위해 이스라엘 산업은 아르헨티나 전문가의 힘에 의해 장비에 장착 될 모든 필요한 장치 및 제품을 공급해야합니다. 장비는 610 조병창 그룹 (Agrupación de Arsenales 602)의 601 및 601 조병 대대 (Batallón de Arsenales)에 의해 수리되고 업그레이드됩니다. 탱크의 생산에 대한 새로운 명령의 부재로 폐쇄 된 TAMSE 플랜트를 기반으로 한 번에 마지막 연결이 형성되었음을 유의해야합니다.
새로운 강화 마스크와 105-mm 건. Jorge Baez / zona-militar.com의 사진
601 Arsenal Group은 군대에서 사용할 수있는 74 중형 TAM 탱크를 복원하고 업데이트해야합니다. 개선 된 기술의 첫 번째 운영자는 지상군의 218-I 탱크 탱크 여단이 될 것으로 추정됩니다. 군대에서 TAM 1IP 탱크를 사용한 결과에 따르면, 새로운 명령이 생길 수 있다고 결론 내릴 것입니다. 업그레이드 된 장갑차에 대해 긍정적 인 피드백을 받으면 군대는 나머지 탱크 함대를 비슷한 방식으로 주문할 수 있습니다. 따라서 아르헨티나 군대는 수용 가능한 수준으로 추론 된 특성을 가진 기존 탱크를 완전히 업데이트 할 수있는 확실한 기회를 몇 년 동안 가지고있다.
그러나 모든 TAM 탱크의 현대화를 막을 수있는 몇 가지 요인이 있습니다. 주된 문제는 수리 및 업그레이드 된 장갑 차량의 높은 비용입니다. 필요한 장비의 탱크에 대한 생산 및 설치 비용은 최대 3 백만 달러이며 이에 따라 그에 상응하는 견적이 형성됩니다. 따라서 74 탱크를 업그레이드하려면 220 백만 이상이 필요하며 전체 함대의 현대화에는 3 배 더 많은 자금이 필요합니다. 기존 TAM 탱크를 업그레이드하고 개선하기 위해 그러한 양을 할당 할 가능성은 그다지 크지 않습니다. 아르헨티나가 모든 전차 부대의 현대화를위한 돈을 찾을 수는 없을 것이다.
추가 예약 모듈은 타워의 윤곽을 심각하게 바꿉니다. Jorge Baez / zona-militar.com의 사진
또한, 특정 어려움은 군사 장비의 기술적 조건과 관련 될 수 있습니다. 작년 20 시대를 맞이한 최신 TAM 중간 탱크는 첫 번째 시리즈의 기술이 거의 두 배가되었습니다. 결과적으로 장비는 자원의 일부를 처리하기 때문에 일부 수리가 필요합니다. 또한 기존 탱크 조사에서 육군 전문가가 강철 갑옷 기술 및 기타 재료의 피로 손상으로 인한 문제를 발견했다고 이전에보고되었습니다. 장갑 차량을 업그레이드 할 때도 장기간의 작동과 유사한 효과를 고려해야합니다.
주로 경제적 인 이유로 인해 TAM 중간 탱크의 현대화가 오래 동안 연기되었습니다. 2010에서 아르헨티나 군은 그런 프로젝트를 위해 돈을 찾을 수 있었지만 숙련 된 기계를받은 후 TAM 2C는 일시적으로 업무를 중단해야했습니다. 작년에 아르헨티나와 이스라엘은 유망한 탱크 현대화 프로젝트에 다시 한번 협력하기 시작했습니다. 현재까지, 다음 프로젝트는 경험이 풍부한 장갑차를 테스트하고 추가 작업을 계획하는 단계에 도달했습니다. 현재 프로젝트 TAM 2IP의 결과는 무엇입니까 - 시간이 알 수 있습니다. 아르헨티나는 여전히 산업 및 경제력에 의해 구별되지 않지만, 장갑차의 현대화 측면에서의 추가적인 변화는 부정적인 결과를 초래할 수 있으며, 이는 새로운 프로젝트가 적절한 책임으로 다루어 져야하는 이유입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://janes.com/
http://defence-blog.com/
https://taringa.net/
http://zona-militar.com/
http://bmpd.livejournal.com/
TAM 2IP 또는 TAM 2C IP 프로젝트의 기본은 기존 매체를 유지하기위한 아르헨티나 사령부의 요구입니다 탱크 그러나 TAM의 기본 특성을 높이고 필요한 값에 더 가깝게 만듭니다. 동시에 흥미롭게도 TAM 2IP 프로젝트는 이러한 문제를 해결하려는 첫 번째 시도가 아닙니다. 이전에는 TAM 2C라는 탱크 현대화 프로젝트가 이미 개발되었지만 여러 가지 이유로 필요한 결과를 얻지 못했습니다. 새로운 기술 업데이트 프로그램은 이미 생성 된 프로젝트를 사용하고 새로운 아이디어와 솔루션으로 보완해야합니다.
경험이 풍부한 탱크 모델 TAM 2C arr. 2013 g. Taringa.net의 사진
TAM 중간 탱크 (Tanque Argentino Mediano - "아르헨티나 중간 탱크")는 독일 회사 인 Thyssen-Henschel이 아르헨티나 군대의 명령으로 개발했습니다. 특히 새로운 종류의 장갑차 건설을 위해 아르헨티나는 TAMSE 플랜트를 건설하고 운영에 들어갔다. 80 년대 초반부터이 회사는 새로운 유형의 탱크 및 기타 장갑차를 연속 생산했습니다. 연속 생산 중 제조업체는 250 TAM 탱크 이상을 출시했습니다. 국내 주문을 마친 후, 회사는 외국 구매자를 찾으려고 시도했지만 단일 계약을받지 못했습니다. 90 년대 중반, TAMSE 공장은 불필요한 것으로 폐쇄되었습니다. 그것의 기초에 장갑차의 서비스에서 포함 된 육군 부대의 한을 형성했다.
현재까지 독일 디자인의 218 중간 탱크 만이 아르헨티나의 육군에 남아 있습니다. 나머지 차량은 이전에 한 가지 이유 또는 다른 이유로 썼다. 나머지 탱크의 상태와 특성은 오랫동안 현대화를위한 계획이 수년에 걸쳐 만들어 졌기 때문에 군대를 구성하는 것을 중단했습니다. 그러한 계획의 실행은 TAM 2010C 프로젝트의 틀에서 2에서 시작되었지만 상황을 바꿀 기회를 잃지는 않았지만 원하는 결과로 이어지지 않았습니다.
3 월에 TAM 2C. 사진 Taringa.net
얼마 동안 TAM 탱크의 현대화는 진정한 미래가없는 이야기의 대상이었습니다. 올해 2010이 끝날 때까지만 현재 작업이 시작되었으므로 업데이트 된 기술이 나타날 수 있습니다. 그런 다음 장갑차를 개선하는 데 필요한 작업에 대해 아르헨티나 - 이스라엘 협약이 체결되었습니다. 이 계약에 따라 이스라엘 회사 인 Elbit Systems는 여러 생산 차량을 업데이트 할뿐만 아니라 중간 탱크의 현대화를위한 프로젝트를 작성해야했습니다. 나머지 탱크는 아르헨티나 기업에서 수리 및 업그레이드를 거쳐야했습니다.
TAM 2C라고하는 현대화 프로젝트의 첫 번째 결과는 계약 체결 후 몇 년 만에 나타났습니다. 4 월에 2013은 새 프로젝트에 따라 갱신 된 첫 번째 탱크에서 고객에게 제공되었습니다. 몇 달 후, 같은 해 여름 말에 아르헨티나 지도부는 자금 부족으로 인해 프로젝트에 대한 추가 작업을 포기해야했습니다. TAM 2C 프로젝트가 무기한 중지되었습니다. 작업을 중단하는 순간까지 회사 개발자는 업데이트 된 탱크를 하나만 관리했습니다.
"이전"TAM 2C 및 "새"TAM 2IP. Janes.com 사진
오래된 탱크의 현대화에 관한 새로운 합의가 6 월 2015에 나타났습니다. 아르헨티나 군은 여전히 장비를 업그레이드 할 돈을 찾을 수 있습니다. 그럼에도 불구하고, 새로운 작품의 예상 된 자금 조달은 2 백개 이상의 탱크에서 차량 전체를 업데이트하는 것을 허용하지 않을 것입니다. 기존 계약에 따라 몇 년 동안 아르헨티나와 이스라엘 기업은 공동으로 74 탱크 만 업그레이드해야합니다. 계약 금액은 111 백만 달러입니다.
TAM 탱크를 개선하기위한 다음 옵션은 TAM 2IP라는 명칭을 받았다. 보고서에 따르면이 프로젝트는 기존 TAM 2C를 기반으로하며 유사한 노드와 집계를 사용합니다. 또한 이전 프로젝트에서 제안한 혁신과 함께이 새로운 프로젝트는 여러 다른 구성 요소의 사용을 의미합니다. 이러한 설계 업그레이드와 여러 대원의 교체로 인해 장갑차의 특성과 기능을 새로운 차원으로 끌어 올릴 수 있다고 가정합니다. TAM 2IP 프로젝트가 진행되는 동안 여러 하청 업체가 참여하게되었습니다. Elbit Systems는 선두 계약자 였고 개별 제품은 IMI 및 Tadiran에서 주문할 계획이었습니다.
2016 초기에 이스라엘 산업은 TAM 생산 탱크 중 하나의 업그레이드를 완료했습니다. TAM 생산 탱크는 새 모델의 장갑차의 프로토 타입이었습니다. 봄철에 차는 아르헨티나로 보내졌고 곧 첫 공개 시위가있었습니다. 5 월 하순에 아르헨티나 군은 일반 대중에게 숙련 된 TAM 2IP 탱크를 보여주고 그것에 관한 정보를 발표했습니다. 특히, 고객이 기계의 실제 기능을 확립하고자하는 본격적인 테스트의 시작에 관해서는 말했습니다.
중간 탱크 TAM 2IP의 일반보기입니다. Jorge Baez / zona-militar.com의 사진
아르헨티나는 현재 완전히 새로운 장갑차를 만들 수있는 생산 시설을 갖추고 있지 않습니다. 또한, 장갑차의 함대를 업그레이드하는 비슷한 접근법은 군대에 너무 비싸다. 결과적으로, 기존 기계의 비교적 단순한 현대화를 통해 기갑 부대의 전투 능력을 유지하는 것이 제안됩니다. 현재 프로젝트의 틀에서 전투원 유닛의 직렬 탱크는 특정 기업에 보내 져야하며, 수리가 필요한 곳에 새로운 장비와 장치가 설치됩니다. 이것이 탱크를 갱신하는 비용을 줄이는 데 도움이된다고 가정되지만,이 경우 프로그램 비용이 비판의 이유입니다.
최신 TAM 현대화 프로젝트 모두 장비의 기본적인 전투 품질에 직접 영향을 미치는 최신 장비의 설치로 오래된 시스템을 해체 할 것을 제안했습니다. 이러한 이유로 상당히 큰 것을 포함하여 많은 수의 단위가 그대로 유지되고 중요한 변화를 겪지 않을 수 있습니다. 따라서 몸체와 타워, 발전소, 섀시 등은 크게 변형되지 않습니다. 이러한 맥락에서 업그레이드 된 탱크의 모든 저장 집계는 실제로 장비의 현대화에 대한 특별한 요구를하는 후반 60 년대에 만들어 졌다는 점에 유의해야합니다.
우현보기입니다. Jorge Baez / zona-militar.com의 사진
사실 TAM 중간 탱크는 Marder 직렬 보병 전투 차량을 기반으로 Thyssen-Henschel에 의해 만들어졌습니다. 선체 및 기타 기계 요소의 구성은 기본 프로젝트에서 일부 변경됨에 따라 차용되었습니다. 따라서, 라이플로부터 승무원과 내부 유닛을 보호하는 갑옷 선체 оружия 작은 구경 총. 또한 다양한 모양과 크기의 갑옷 몇 장으로 구성된 선체 디자인이 유지되었습니다 경 사진 앞면 시트, 안쪽 쌓인 안쪽 윗면 부분, 펜싱 틈새, 수평 지붕 및 기본 구조의 다른 특징적인 요소를 형성했습니다. 레이아웃은 동일하게 유지되었습니다 : 엔진과 변속기는 앞 칸의 오른쪽에 놓 였고, 운전자는 왼쪽에있었습니다. 이전 부대 구획은 전투가되고 탑으로 갖춰졌다.
아르헨티나의 평균 탱크에는 833 hp의 힘을 지닌 MTU MB 500 Ka 720 디젤 엔진이 장착되었습니다. 자동 변속기 Renk HSWL-204의 도움으로 토크가 전륜 구동 휠에 전달되었습니다. 달리기 장치에는 각 토션 바 현가 장치를 사용하여 설치된 6 개의 작은 직경의로드 휠이 포함되어 있습니다. 기본 구성에서 TAM 탱크는 75 km의 파워 리저브와 함께 500 km / h까지의 속도에 도달 할 수 있습니다. 장애물을 극복하는 것이 가능합니다. 물 장벽은 fords에서 교차하거나 수중 운전을위한 장비의 도움을받습니다.
정면 선체와 타워. Jorge Baez / zona-militar.com의 사진
특히 새로운 탱크 회사의 경우 개발자가 새로운 타워를 만들었습니다. 돔 내부에는 여러 개의 갑옷 번호판으로 조립되어 있으며 독특한 각진 모양이 있으며, 무기, 탄약의 일부 및 3 명의 승무원이 있어야합니다. 주요 무기로, TAM 기계는 배럴 길이 105 구경의 7-mm 소총 탱크 총 L3A62을 받았다. 탄약 - 50 다양한 유형의 단일 샷, 타워의 후미 틈새에 배치 및 케이스 안쪽에 누워. 총으로 독일 디자인의 파노라마 및 텔레스코픽 명소를 사용하도록 제안되었습니다. 페어와 대공 기관총 FN MAG 구경 7,62 mm이 추가 무기로 사용되었습니다. 타워의 측면의 선미에서 연기 수류탄 발사기가 설치되었습니다.
현대화 프로젝트 인 TAM 2C는 많은 새로운 시스템과 장치의 설치를 암시합니다. 그래서, 안정제 무기와 사격 통제 시스템 교체로 이제는 열 이미징 채널이있는 새로운 시스템을 사용하여 대상과 직접 무기를 검색하는 것이 제안되었습니다. 기존의 유압 구동 장치 대신에 화재 위험이 적은 전기 장치를 설치하는 것이 제안되었습니다. 운전자의 작업장에서 새로운 열 화상 장치가되어야했습니다. 업그레이드되는 탱크의 모든 전자 장비를 일반 정보 및 제어 시스템에 연결하는 것이 제안되었습니다. 일부 상황에서 연료 소비를 줄이기 위해 탱크는 자체 발전기와 관련된 보조 전원 장치를 받아야했습니다.
탱크에 먹이를주십시오. Jorge Baez / zona-militar.com의 사진
업그레이드 된 TAM 2C 탱크는 기존의 군비를 유지해야했지만,보다 정교한 조준 시스템과 새로운 탄약의 도움으로 전투 질을 향상시킬 수있었습니다. 이 프로젝트의 저자가 생각한 105-mm 소총 총은 이스라엘 산업에 의해 만들어진 다양한 목적으로 현대 발사체를 사용할 수 있습니다. 또한, 새로운 사격 통제 시스템은 IMI LAHAT 유도 미사일을 탱크 탄약에 투입 할 수있게했다. 제안 된 모든 변경으로 인해 한 유형 또는 다른 유형의 표적에 대한 탐지 거리와 공격 거리를 늘릴 수 있었으며 장갑 장비의 전투 작업 측면에서 긍정적 인 결과를 얻을 수있었습니다.
작년 계약에 따라 Elbit Systems는 TAM 2IP 또는 TAM 2C IP라는 중간 탱크 현대화 프로젝트의 새 버전을 개발했습니다. 이해할 수있는 몇 가지 이유로이 프로젝트에서 이전 프로젝트의 모든 기존 개발을 사용하도록 제안되었습니다. 실제로, "2IP"문자가있는 프로젝트는 원래의 "2C"이며 일부 새로운 제품이 추가되었습니다. 기존 프로젝트의 이러한 모든 개선은 다양한 위협에 대한 보호 수준을 높이는 것입니다.
직렬 보병 전투 차량 개발의 특정 변형으로 인해 TAM 중간 탱크는 높은 수준의 보호 장치로 구분되지 않았습니다. 새로운 프로젝트 인 TAM 2IP가이 문제를 해결하기 위해 제안되었습니다. 탱크의 보호 수준은 IMI에서 생산 한 일련의 추가 예약 모듈을 사용하여 수용 가능한 수준으로 표시됩니다. 여러 경첩 모듈이 경 사진 상부 전방 선체 플레이트에 설치됩니다. 비슷한 제품이 경사면에 장착되도록 제안되었습니다. 또한 보드와 섀시는 측면 스크린으로 덮여 있습니다.
업데이트 된 역학 광학 및 추가 윈드 실드 예약. Jorge Baez / zona-militar.com의 사진
특히 중요한 것은 기존 타워에 설치되도록 설계된 모듈입니다. 포탑에는 새로운 쐐기 모양의 건 마스크뿐만 아니라 상부 및 하부 경사 부품으로 구성된 고정 된 정면 유닛이 제공됩니다. 경사면은 포탑의 거주 가능 부분과 탄약을 놓는 틈새를 모두 덮는 데 사용됩니다. TAM 2IP 탱크의 변형 된 포탑이 이스라엘 Merkava 패밀리 탱크의 해당 부대와 약간의 유사점을 보았던 것은 주목할만한 사실입니다.
금년 봄에 근대화 프로젝트의 개발자는 곧 TAM 2IP 탱크 프로토 타입을 제시했으며 곧 고객에게 전달되어 테스트를 위해 보냈습니다. 테스트의 주요 임무 중 하나는 추가 보호 모듈을 새로 설치 한 후 장갑차의 이동성에 대한 실제 특성을 결정하는 것입니다. 이들 부대의 질량은 아직 밝혀지지 않았지만, 그 사용이 전력 밀도를 현저하게 낮추고 결과적으로 탱크의 취급 특성을 크게 저하시킬 수 있다고 믿을만한 이유가 있습니다.
현재 작업이 끝나면 군대에서 사용할 수있는 탱크의 직렬 현대화를 시작할 계획입니다. 기존 계약에 따라 기존 계획을 이행하기 위해 이스라엘 산업은 아르헨티나 전문가의 힘에 의해 장비에 장착 될 모든 필요한 장치 및 제품을 공급해야합니다. 장비는 610 조병창 그룹 (Agrupación de Arsenales 602)의 601 및 601 조병 대대 (Batallón de Arsenales)에 의해 수리되고 업그레이드됩니다. 탱크의 생산에 대한 새로운 명령의 부재로 폐쇄 된 TAMSE 플랜트를 기반으로 한 번에 마지막 연결이 형성되었음을 유의해야합니다.
새로운 강화 마스크와 105-mm 건. Jorge Baez / zona-militar.com의 사진
601 Arsenal Group은 군대에서 사용할 수있는 74 중형 TAM 탱크를 복원하고 업데이트해야합니다. 개선 된 기술의 첫 번째 운영자는 지상군의 218-I 탱크 탱크 여단이 될 것으로 추정됩니다. 군대에서 TAM 1IP 탱크를 사용한 결과에 따르면, 새로운 명령이 생길 수 있다고 결론 내릴 것입니다. 업그레이드 된 장갑차에 대해 긍정적 인 피드백을 받으면 군대는 나머지 탱크 함대를 비슷한 방식으로 주문할 수 있습니다. 따라서 아르헨티나 군대는 수용 가능한 수준으로 추론 된 특성을 가진 기존 탱크를 완전히 업데이트 할 수있는 확실한 기회를 몇 년 동안 가지고있다.
그러나 모든 TAM 탱크의 현대화를 막을 수있는 몇 가지 요인이 있습니다. 주된 문제는 수리 및 업그레이드 된 장갑 차량의 높은 비용입니다. 필요한 장비의 탱크에 대한 생산 및 설치 비용은 최대 3 백만 달러이며 이에 따라 그에 상응하는 견적이 형성됩니다. 따라서 74 탱크를 업그레이드하려면 220 백만 이상이 필요하며 전체 함대의 현대화에는 3 배 더 많은 자금이 필요합니다. 기존 TAM 탱크를 업그레이드하고 개선하기 위해 그러한 양을 할당 할 가능성은 그다지 크지 않습니다. 아르헨티나가 모든 전차 부대의 현대화를위한 돈을 찾을 수는 없을 것이다.
추가 예약 모듈은 타워의 윤곽을 심각하게 바꿉니다. Jorge Baez / zona-militar.com의 사진
또한, 특정 어려움은 군사 장비의 기술적 조건과 관련 될 수 있습니다. 작년 20 시대를 맞이한 최신 TAM 중간 탱크는 첫 번째 시리즈의 기술이 거의 두 배가되었습니다. 결과적으로 장비는 자원의 일부를 처리하기 때문에 일부 수리가 필요합니다. 또한 기존 탱크 조사에서 육군 전문가가 강철 갑옷 기술 및 기타 재료의 피로 손상으로 인한 문제를 발견했다고 이전에보고되었습니다. 장갑 차량을 업그레이드 할 때도 장기간의 작동과 유사한 효과를 고려해야합니다.
주로 경제적 인 이유로 인해 TAM 중간 탱크의 현대화가 오래 동안 연기되었습니다. 2010에서 아르헨티나 군은 그런 프로젝트를 위해 돈을 찾을 수 있었지만 숙련 된 기계를받은 후 TAM 2C는 일시적으로 업무를 중단해야했습니다. 작년에 아르헨티나와 이스라엘은 유망한 탱크 현대화 프로젝트에 다시 한번 협력하기 시작했습니다. 현재까지, 다음 프로젝트는 경험이 풍부한 장갑차를 테스트하고 추가 작업을 계획하는 단계에 도달했습니다. 현재 프로젝트 TAM 2IP의 결과는 무엇입니까 - 시간이 알 수 있습니다. 아르헨티나는 여전히 산업 및 경제력에 의해 구별되지 않지만, 장갑차의 현대화 측면에서의 추가적인 변화는 부정적인 결과를 초래할 수 있으며, 이는 새로운 프로젝트가 적절한 책임으로 다루어 져야하는 이유입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://janes.com/
http://defence-blog.com/
https://taringa.net/
http://zona-militar.com/
http://bmpd.livejournal.com/
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