북미 방공 시스템 (1의 일부)
제 2 차 세계 대전이 끝난 후 미군에 중대형 대공 총, 소 구경 대공포, 12,7-mm 기관총이 상당수 존재했습니다. 1947은 90 및 120-mm 건의 약 절반이 미국에서 제거되었습니다. 견인 된 총은 보관 기지로 갔고, 고정 대공포는 정지되었습니다. 대형 구경 대공포는 주로 해안, 큰 항구와 해군 기지 지역에 보존되었습니다. 그러나이 삭감은 또한 공군에 영향을 주었고, 전쟁 기간 동안 건조 된 피스톤 엔진으로 제작 된 전투기의 상당 부분이 폐기되거나 동맹국에 넘겨졌습니다. 이는 50-x 중간까지 소련에서 북미 대륙에서 전투 임무를 수행하고 돌아 오는 폭격기가 없었기 때문입니다. 그러나 1949의 원자 폭탄에 대한 미국의 독점이 끝난 후, 소련의 Tu-4 피스톤 폭격기가 미국과 소련 간의 충돌이있을 경우 일방적 인 임무를 수행 할 가능성을 배제하는 것은 불가능했다.
미국의 1 11 월 1952가 미국 최초의 고정 열핵 폭발 장치 테스트를 실시했다. 소련의 8 월을 통해 RDS-6c 열 핵폭탄이 테스트되었습니다. 2 층짜리 집이있는 미국의 실험 장치와는 달리 이것은 열 핵탄의 전투 사용에 매우 적합했습니다.
50 년대 중반, 미국의 항공 모함 수와 핵폭탄 수의 여러 우월성에도 불구하고 소련의 장거리 폭격기가 미국 대륙에 도달 할 가능성이 높아졌다. 1955 년 초, 파의 전투 부대에서 항공 M-4 폭격기가 도착하기 시작했고 (최고 디자이너 V.M. Myasischev) 3M과 Tu-95 (OKB A.N. Tupolev)가 개선되었습니다. 이 기계들은 이미 북미 대륙에 도달 할 수 있다는 보장을 받았으며, 핵 공격을받은 후 다시 돌아올 수있었습니다. 물론 미국 지도부는 위협을 무시할 수 없었습니다. 아시다시피, 유라시아에서 북미로 비행하는 비행기의 최단 경로는 북극을 통해 있으며이 경로를 따라 여러 방어선이 만들어졌습니다.
Shemiya Aleutian 군도의 레이다 지위 DEW 선
알래스카에서는 그린란드와 캐나다 북동부에서 소련 폭격기의 가장 획기적인 돌파구가 소위 DEW 선 (방공 명령 지점과 케이블 선과 라디오 중계국으로 연결된 고정 레이더 방송국 네트워크)을 구축했습니다. 여러 기둥에서 항공기 표적의 레이더 탐지 외에도 미사일 공격에 대한 레이더 경보가 이어졌습니다.
레이더의 레이아웃은 DEW 라인
미국의 50 중반의 소련 폭격기를 막기 위해 미국의 서부 및 동부 해안을 따라 공기 상황을 통제하기 위해 소위 "배리어 포스"가 형성되었습니다. ZPG-2W 및 ZPG-3W 항공기뿐만 아니라 해안 레이더, 레이더 순찰 선은 경보의 단일 중앙 집중식 네트워크에 연결됩니다. 미국의 대서양과 태평양 연안에 위치한 "배리어 포스"의 주요 목적은 소련의 폭격기에 접근하는 조기 경보를 위해 공역을 통제하는 것이었다. "배리어 세력"은 알래스카, 캐나다 및 그린 랜드에 위치한 DEW 라인의 레이더 스테이션에 추가되었습니다.
DRLO EC-121 비행기가 레이더 순찰대의 구축함을 날아갑니다.
레이더 패트롤의 우주선은 2 차 세계 대전의 해에 나타 났으며 일본 해군의 적기 탐지를 목표로 대형 함대의 일원으로 태평양을 중심으로 미 해군에 의해 사용되었습니다. 40-x의 끝과 50-x의 시작 부분에서 레이더 순찰을 선박으로 전환하기 위해 Liberty 형 차량과 Goering 형 구축함이 주로 사용되었습니다. 레이더는 17-26 km의 탐지 범위를 가진 AN / SPS-39, AN / SPS-42, AN / SPS-170, AN / SPS-350 선박에 설치되었습니다. 일반적으로이 배들은 해안에서 수 백 킬로미터 떨어진 곳에 있었으며 전투기와 잠수함의 급격한 공격에 매우 취약했다. 해상 장거리 레이더 통제의 취약성을 줄이기 위해 미국에서 50-ies는 편두통 프로그램을 채택했습니다. 이 프로그램의 일환으로 레이더가 디젤 잠수함에 설치되었습니다. 경보를 발령 한 후 레이더 스크린에서 적을 발견 한 잠수함은 물 밑에서 적으로부터 숨을 수 있다고 믿었습니다.
미국 해군은 전시에 설치된 보트의 개량 외에도 USS Sailfish (SSR-572)와 USS Salmon (SSR-573)이라는 특수 설계 디젤 전기 잠수함을 받았습니다. 그러나 장기간 사용되는 디젤 - 전기 잠수정은 필요한 자치권을 갖지 못했고 저속으로 인해 고속 전담반의 일원으로 작동 할 수 없었으며 그들의 작업은 지표 선박에 비해 너무 비쌌습니다. 이와 관련하여 몇몇 특수 잠수함의 건설이 계획되었다. 항공 상황을 검토 할 수있는 강력한 레이더를 장착 한 첫 번째 원자력 보트는 USS Triton (SSRN-586)이었다.
트라이톤 잠수함의 정보 명령 센터에있는 공중 상황 및 레이더 콘솔 태블릿
Triton 잠수함에 설치된 AN / SPS-26 레이더는 170 km 거리에있는 폭격기 유형의 표적을 탐지 할 수있었습니다. 그러나, 충분히 진보 된 DRLO 항공기가 출현 한 후, 레이더 순찰 잠수함의 사용은 포기로 결정되었다.
1958에서는 E-1 추적기 DRLO 항공기가 작동하기 시작했습니다. 이 기계는화물 운송 업체 인 C-1 Trader를 기반으로 제작되었습니다. "Tracer"의 승무원은 단 두 명의 레이더 운영자와 두 명의 조종사로 구성되었습니다. 명령 및 통제관의 기능은 두 번째 조종사가 수행해야했습니다. 또한 비행기에는 자동화 된 데이터 전송 장비를위한 충분한 공간이 없었습니다.
DRLO E-1 트레이서 항공기
공기 표적의 탐지 범위는 180-km의 끝에 달했지만, 50-x의 끝 기준은 나쁘지 않았습니다. 그러나 작업 도중 "Tracer"는 기대치를 충족시키지 못했고 88 단위로 제한된 것으로 나타났습니다. 표적에 관한 정보는 미사일 통제 센터와 방공 지휘소를 통하지 않고 라디오를 통한 목소리로 추적자위원회에서 요격 조종사에게 전달되었다. 대부분의 경우, "추적자"는 갑판 항공기에서 운용되었으며, DRLO 지상 기반 항공기의 경우 탐지 범위와 순찰 시간이 만족스럽지 않았습니다.
EC-121 워싱 스타 패밀리의 레이더 순찰은 훨씬 더 나은 기능을 가지고있었습니다. L-121 수퍼 별자리 승객 여객기를 기반으로 만들어진 C-1049C 군용 항공기는 4 개의 피스톤 엔진이 장착 된 무거운 DRLO 비행기의 기초 역할을했습니다.
항공기의 많은 내부 용적은 18에서 26 사람들까지의 데이터 전송 장비 및 작업뿐만 아니라 하부 및 상부 반구 검토의 온보드 레이더 스테이션을 반죽 할 수있게했습니다. 수정에 따라 APS-20, APS-45, AN / APS-95, AN / APS-103와 같은 "레이더 스타 치"에 다음과 같은 레이더가 설치되었습니다. 고급 항공 전자 장비가 장착 된 최신 버전은 대공 방어 시스템의 지상 제어 지점 및 전자 정찰 및 AN / ALQ-124의 교착 상태에 대한 자동 데이터 전송을 수신했습니다. 레이더 장비의 특성 또한 지속적으로 향상되었습니다. 예를 들어, EC-103Q 개조에 설치된 AN / APS-121 레이더는 지표면의 배경에 대해 안정적으로 타겟을 볼 수 있습니다. AN / APS-4 레이더에 대한 조직화 된 간섭이없는 Tu-29 유형 (B-95)의 고공 비행 목표물의 탐지 범위는 400 km에 도달했습니다.
교환 원 EU-121D의 변경
설계 단계에서도 설계자는 전자 시스템의 승무원과 작업자의 작업 편의성 및 생활 조건에주의를 기울였으며 전자 레인지로부터 사람을 보호했습니다. 순찰 시간은 일반적으로 고도 12 ~ 4000 미터에서 7000 시간 이었지만 때로는 비행 시간이 20 시간에 달했습니다. 항공기는 공군과 함대. EC-121은 1953 년부터 1958 년까지 직렬로 제작되었습니다. 미국의 자료에 따르면이 기간 동안 232 대의 항공기가 공군과 해군에 넘겨졌으며 70 년대 말까지 계속되었다.
"배리어 포스 (Barrier Forces)"와 미국과 캐나다의 DEW 라인 스테이션 외에도 지상 기반의 레이더 스테이션이 50에 적극적으로 구축되었습니다. 처음에는 북동쪽, 시카고 - 디트로이트 지역, 시애틀 - 샌프란시스코 지역 서부 해안의 5 개 전략 지역에 대한 접근을 보호하기 위해 고출력 고정 24 레이더 건설을 제한하려고했습니다.
그러나 소련에서의 핵 실험을 알게 된 후 미군의 지휘관은 미국 대륙 전역에 374 레이더 스테이션과 14 지역 방공 명령 센터를 건설하는 것을 승인했습니다. 모든 지상 기반 레이더는 DRLO 항공기 및 레이더 순찰 선박의 대부분이 지상의 컴퓨터로 라디오에 자동 조종사를 프로그래밍하여 인터셉터의 반자동 조정 시스템 인 SAGE (반자동 지 환경) 자동화 인터셉터 무차별 네트워크에 연결되었습니다. 미국의 방공 시스템 구축 계획에 따르면, 적 항공기의 침입자에 관한 레이더 스테이션의 정보가 지역 통제 센터로 전달되었으며, 지역 통제 센터는 요격기를 제어했습니다. 인터셉터가 공중으로 들어간 후, 그들은 SAGE 시스템의 신호에 의해 안내 받았다. 중앙 집중식 레이더 네트워크에 따라 작동하는 유도 시스템은 조종사 참여없이 목표 지역에 대한 요격기의 차단을 보장했습니다. 차례 차례로, 북아메리카 방공의 중앙 사령부 지부는 지역 센터의 활동을 조정하고 일반적인 리더십을 제공했습니다.
미국에 배치 된 최초의 미국 레이더는 2 차 세계 대전의 AN / CPS-5 및 AN / TPS-1B / 1D 방송국이었습니다. 이후 미국 - 캐나다 레이더 네트워크의 기초가 레이더 AN / FPS-3, AN / FPS-8 및 AN / FPS-20를 구성했습니다. 이 방송국들은 200 km보다 긴 거리에서 공기 표적을 탐지 할 수 있습니다.
레이더 AN / FPS-20
지역 방공 명령 센터의 항공 상황에 대한 자세한 정보를 제공하기 위해 주요 부분은 고출력 AN / FPS-24 및 AN / FPS-26의 고정 레이더와 5 MW 이상의 피크 전력을 가진 레이더 단지가 건설되었습니다. 처음에 방송국의 회전 안테나는 공개적으로 철근 콘크리트 기초에 설치되었고 나중에는 기상 요소의 영향으로부터 보호하기 위해 라디오 투명한 돔으로 덮히기 시작했습니다. 지휘 고도에 위치 할 때, AN / FPS-24 및 AN / FPS-26 방송국은 300-400 km 거리에서 고도가 높은 공중 표적을 볼 수 있습니다.
포트 로턴 공군 기지의 레이더 단지
레이더 AN / FPS-14 및 AN / FPS-18는 저고도 폭격기의 확률이 높은 지역에 배치되었습니다. 공중 표적의 범위와 고도를 정확하게 결정하기 위해 레이더 및 대공 미사일 시스템은 전파 고도계 (AN / FPS-6, AN / MPS-14 및 AN / FPS-90)를 사용했습니다.
고정 라디오 고도계 AN / FPS-6
50 상반기에 방공 요격기가 미국 대륙과 캐나다 대공 방어의 기초를 형성했습니다. 1951에서 방대한 북미 영토를 방공하기 위해 소련의 전략 폭격기를 가로막는 900 전투기가있었습니다. 고도로 전문화 된 요격기 외에도 많은 공군과 해군 전투기가 방공 임무 수행에 관여 할 수 있습니다. 그러나 전술 및 운송 수단 기반 항공기는 자동화 된 목표 유도 시스템을 갖추고 있지 않았습니다. 따라서 전투기 외에도 대공 미사일 시스템을 개발하고 배치하기로 결정했습니다.
전략 폭격기를 다루기 위해 특별히 설계된 최초의 미국 전투기 요격기는 F-86D 세이버, F-89D 전갈 및 F-94 Starfire입니다.
F-94 인터셉터에서 NAR 개시
태초부터 폭격기를 독립적으로 탐지하기 위해 미국의 요격 미사일은 공중 레이더를 장착했다. 적의 항공기 공격은 원래 70-mm 무인 공대공 미사일 Mk 4 FFAR로 이루어졌습니다. 40이 끝날 때 막대한 NAR 발리슛은 방어 포병 설치 범위에 들어 가지 않고 폭격기를 파괴 할 것이라고 믿어졌습니다. 무거운 폭격기와의 전투에서 NAR의 역할에 관한 미군의 견해는 262-mm NAR R55M 전투기로 무장 한 Luftwaffe Me-4 전투기의 성공적인 사용에 크게 영향을 받았다. 유도되지 않은 Mk 4 FFAR 미사일 또한 F-102 초음속 요격기와 캐나다 CF-100 군비의 일부분이었습니다.
그러나, 피스톤 "요새"와 비교하여 훨씬 더 빠른 비행 속도를 갖는 터보 제트와 터보프롭 엔진을 가진 폭격기에 대해, 유도되지 않은 미사일은 가장 효과적이지 못했습니다 무기. 70-mm NAR 폭격기가 그에게 치명적 이었지만, 24-mm AM-23 총의 최대 사격 범위에서 유도되지 않은 로켓으로부터의 23 발리의 확산은 축구장 면적과 동일했습니다.
이와 관련하여 미 공군은 대안적인 유형의 항공기 무기를 적극적으로 수색했습니다. 50-x의 끝에는 핵탄두가 2 kt이고 발사 범위가 최대 1,25 km 인 관리되지 않는 AIR-10A Genie 공대공 미사일이 채택되었습니다. 유전자의 발사 범위가 비교적 짧았음에도 불구하고이 로켓의 장점은 높은 신뢰성과 간섭에 대한 무감각이었습니다.
AIR-2A 요격 미사일 요격 미사일 요격 전투기에
1956에서는 로켓이 Northrop F-89 Scorpion의 요격기에서 처음 발사되었으며 1957 초기에 사용되었습니다. 탄두 붕괴는 로켓 엔진이 완성 된 직후에 발생하는 원격 퓨즈에 의해 수행되었습니다. 탄두 폭발로 인해 500 반경 내에있는 항공기가 모두 파괴 될 수 있습니다. 그러나 심지어 고속, 고속 비행 폭격기의 패배로 인해 전투기 요격 조종사는 발사를 정확하게 계산해야했습니다.
AIM-89 팔콘 유도 미사일로 무장 한 F-4H 요격기
NAR 외에도 발사 범위가 1956-4 km 인 AIM-9 팔콘 공중전 미사일은 11 해에 방공 전투기에 진입했습니다. 수정에 따라 로켓에는 반 능동 레이더 또는 적외선 유도 시스템이 장착되었습니다. 팔콘 계열의 40 000 미사일이 모두 생산되었습니다. 공식적으로이 SD는 1988의 미 공군에 의해 F-106 요격기와 함께 폐기되었습니다.
핵탄두 버전은 AIM-26 Falcon으로 지정되었습니다. 이 UR의 개발과 채택은 미 공군이 정면 공격에 효과적으로 대처할 수있는 반 능동 레이더 유도 로켓을 얻고 싶다는 사실과 관련이있다. AIM-26 디자인은 AIM-4와 거의 동일합니다. YABCh가 장착 된 로켓은 약간 더 길고 훨씬 무거웠으며 선체 직경의 거의 두 배가되었습니다. 16 km에 효과적인 발사 범위를 제공 할 수있는보다 강력한 엔진을 사용했습니다. 탄두가 가장 조밀 한 핵탄두 중 하나 인 W-54 0,25 CT 전력을 사용하여 무게가 23 kg에 불과했습니다.
캐나다에서는 40-x의 끝 부분에서 50-x의 시작 부분이 자체 전투기 인터셉터 제작에도 사용되었습니다. CF-100 Canuck 인터셉터는 대량 생산 및 채택 단계에 도달 할 수있었습니다. 항공기는 1953 해에 서비스를 시작했으며, Royal Canadian Air Force는이 유형의 600 인터셉터 이상을 받았습니다. 당시 개발 된 미국의 요격기와 마찬가지로 APG-100 레이더를 사용하여 항공기 표적을 탐지하고 CF-40를 겨냥했습니다. 적의 폭격기의 파괴는 58 70-mm HAP가있는 윙팁에 놓인 두 개의 배터리에 의해 수행되어야했다.
NAR 발사 캐나다 요격기 CF-100
캐나다 공군의 첫 번째 라인 60에서 CF-100는 미국산 초음속 F-101B Voodoo를 대체했지만 100의 중간 정도까지 잠금 요격기 인 CF-70의 작동은 계속되었습니다.
AHR AIR-2A 캐나다 요격기 F-101B의 재래식 탄두 장착 요정
캐나다 무기의 일환으로 "Voodoo"는 핵탄두 AIR-2A와 함께 미사일을 보유하고있었습니다. 미국과 캐나다 간의 정부 간 합의에 따라 핵탄두를 보유한 미사일은 미군의 통제하에 있었다. 그러나 미사일이 핵탄두로 그의 비행기에서 정지 된 상태에서 비행 중 요격 전투기 조종사를 어떻게 통제 할 수 있는지는 분명하지 않다.
요격기 전투기와 무기 외에도 미국 내 상당한 자금이 대공 미사일 개발에 사용되었습니다. 1953에서 최초의 MIM-3 SAMs는 중요한 미국 행정 및 산업 센터와 방위 시설 주변에 Nike-Ajax를 배치하기 시작했습니다. 때로는 대공 미사일 시스템이 90 및 120-mm 대공포 포지션에 배치되기도했습니다.
Nike-Ajax 단지에는 고체 연료 가속기가있는 "액체"미사일이 사용되었습니다. 무선 명령의 도움을 받아 타겟팅이 발생했습니다. Nike-Ajax 대공 미사일의 독특한 특징은 3 개의 폭발적인 파편 탄두의 존재였습니다. 첫 번째, 체중 5,44 kg은 꼬리 부분에 비강 부분, 두 번째 부분은 81,2 kg, 중간 부분은 55,3 kg, 세 번째 부분은 48 kg입니다. 이것은 파편 구름이 길어 목표물에 도달 할 확률이 증가한다고 가정했습니다. 나이키 - 아약스 슬로프 범위는 약 21000 킬로미터였습니다. 2,3M의 속도로 움직이는 동안 로켓은 XNUMX 미터 바로 위의 높이에서 표적을 칠 수 있습니다.
레이더 기반 레이더 MIM-3 Nike-Ajax
각 Nike-Ajax 배터리는 인력 벙커가있는 중앙 제어실, 탐지 및 안내 레이더, 카운터 결정적인 장비 및 발사대, 창고, 연료가있는 탱크 및 기술 발사 지점의 두 부분으로 구성됩니다. 산화제. 원칙적으로 기술적 인 입장에서는 2-3 미사일 저장 장치와 4-6 발사 장치가있었습니다. 그러나 주요 도시, 해군 기지 및 전략 항공 비행장 근처에는 16에서 24 발사기까지의 위치가 가끔 만들어졌습니다.
시작 위치 MMS-3 Nike-Ajax
개발 초기 단계에서 Nike-Ajax 포지션은 엔지니어링에서 강화되지 않았습니다. 그 후, 핵 폭발의 피해 요소로부터 복합체를 보호 할 필요성이 대두함에 따라 지하 로켓 저장 시설이 개발되었습니다. 각 심층 벙커는 유압 드라이브가있는 드롭 다운 루프를 통해 수평으로 공급되는 12 미사일을 저장했습니다. 철도 차량의 로켓 표면에 올려 놓은 것은 수평으로 놓여있는 발사 장치로 이송되었다. 미사일을 로딩 한 후, PU는 85 각도로 설정되었다.
1953 대 1958에서 100 년 동안 3 대용량 배터리가 미국에 배포 된 것보다 큰 규모의 배포에도 불구하고 Nike-Ajax MIM-1 SAM 시스템에는 여러 가지 단점이있었습니다. 단지는 고정되어 있었고 합리적인 시간 내에 재배치 할 수 없었습니다. 처음에는 데이터가 개별 대공 미사일 배터리 사이에서 교환되지 않았기 때문에 여러 배터리가 동일한 대상에서 발사 될 수 있지만 다른 대상은 무시할 수있었습니다. 이 결점은 마틴의 AN / FSG-XNUMX 미사일 마스터 시스템을 도입함으로써 해결되었으며, 이는 개별 배터리의 컴퓨팅 장치 간 정보 교환 및 여러 배터리 간의 목표 분배 조정을 가능하게했습니다.
주요 문제는 연료 및 산화제의 폭발성 및 독성 성분 사용으로 인해 "액체"로켓의 작동 및 유지 보수로 인해 발생했습니다. 이로 인해 고체 연료 로켓에 대한 작업이 가속화되었고 60-s의 후반부에 Nike-Ajax 방공 시스템을 폐기하는 이유 중 하나가되었습니다. 짧은 수명에도 불구하고 Bell Telephone Laboratories와 Douglas Aircraft는 1952에서 1958까지 13 000 대공 미사일 이상을 제공했습니다.
3의 MIM-1958 Nike-Ajakh 방공 시스템 대신 MIM-14 Nike-Hercules 단지가 채택되었습니다. 50의 후반부에 미국의 화학자들은 장거리 대공 미사일에 사용하기 적합한 고체 연료 레시피를 개발했습니다. 그 당시 소련에서는 C-70P 대공 미사일 시스템의 300에서이 작업을 반복하는 것이 매우 큰 업적이었습니다.
Nike-Ajax와 비교하여 새로운 대공포 단지는 새롭고 크고 무거운 미사일과 강력한 레이더 스테이션을 사용하여 달성 한 공중 표적 (130 km 대신 48)과 높이 (30 대신 21 km)의 거의 3 배 범위를가집니다. . 그러나, 복합물의 건축 그리고 전투 일의 개략도는 동일에 남아 있었다. 모스크바의 첫 번째 소련 정적 S-25 방공 시스템과는 달리 미국의 Nike-Ajax 및 Nike-Hercules SAM은 단일 채널 이었기 때문에 대규모 공습을 막을 수있는 능력이 크게 떨어졌습니다. 동시에, 단일 채널 소련 방공 시스템 C-75는 위치를 바꿀 수있는 능력을 가지고있어 생존율을 높였습니다. 그러나 "액체"미사일이 장착 된 사실상 정지 된 C-200 방공 시스템에서만 범위의 나이키 헤라클레스를 능가 할 수있었습니다.
MIM-14 Nike-Hercules의 시작 위치
처음에는 연속 방출 모드에서 작동하는 Nike-Hercules 시스템의 감지 및 타겟팅 시스템이 Nike-Ajax 시스템과 거의 유사했습니다. 고정 시스템에는 항공의 국적과 목표 지정 방법이 있습니다.
레이더 감지 및 유도의 고정 된 버전 SAM MIM-14 Nike-Hercules
고정 버전에서는 대공포가 배터리와 부서로 합쳐졌습니다. 배터리에는 모든 레이더 장비와 4 개의 발사대가있는 2 개의 발사대가 있습니다. 각 부서는 6 개의 배터리를 포함합니다. 대공포는 대개 50-60 km의 거리에있는 보호 물 주변에 배치됩니다.
그러나, 군대는 곧 Nike-Hercules 단지의 고정 된 버전을 구성하는 것을 중단했습니다. 1960에서는 Improved Hercules 버전이 등장했습니다 - "Advanced Hercules". 특정 제한 사항이 있음에도 불구하고,이 옵션은 이미 합리적인 시간 내에 새로운 위치에 배치 될 수 있습니다. 이동성 외에도 업그레이드 된 버전에는 새로운 레이더 탐지 및 업그레이드 된 대상 추적 레이더가 추가되어 간섭에 대한 내성이 강화되고 고속 대상을 추적 할 수있게되었습니다. 또한 무선 거리 측정기가 복합체에 도입되어 목표물과의 거리를 지속적으로 결정하고 계산 장치에 대한 추가 보정을 실행했습니다.
업그레이드 된 모바일 레이더 단지 ZRK MIM-14 Nike-Hercules
원자 전하의 소형화가 진행됨에 따라 미사일에 핵탄두를 장착 할 수있게되었습니다. MIM-14 SAM에서 Nike-Hercules는 2에서 40 CT까지의 힘으로 YABCh를 설치했습니다. 핵탄두의 폭발로 인해 진원지에서 수 백 미터 반경 내에있는 항공기가 파괴 될 수있어 초음속 순항 미사일과 같은 복잡하고 작은 목표물을 효과적으로 타격 할 수있었습니다. 미국에 배치 된 대부분의 Nike-Hercules 대공 미사일에는 핵탄두가 장착되어있었습니다.
나이키 - 헤라클레스는 미사일 방어 능력을 가진 최초의 대공 미사일 시스템이었으며, 잠재적으로 단일 탄도 미사일 탄두를 가로 챌 수 있었다. 1960에서 핵탄두를 장착 한 MIM-14 나이키 - 헤라클레스 핵탄두는 탄도 미사일 인 MGM-5 상병을 최초로 성공적으로 가로 채는 데 성공했습니다. 그러나 Nike-Hercules 시스템의 미사일 방어 능력은 낮게 평가되었다. 계산에 따르면, ICBM의 한 전투 유닛의 파괴는 적어도 YABCh의 10 미사일을 필요로했다. Nike-Hercules 공수 단지가 채택 된 직후, Nike-Zeus 미사일 버전의 개발이 시작되었습니다 (자세한 내용은 여기 : 미사일 방어 체제). 또한 MIM-14 Nike-Hercules SAM은 이전에 알려진 좌표로 지상 목표물에 핵 타격을 수행 할 수있는 능력이있었습니다.
미국의 나이키 방공 시스템 배치도
60의 중간에 Nike-Hercules 145 배터리가 미국에 배치되었습니다 (35가 재구성되었고 110가 Nike-Ajax 배터리로 재 조립되었습니다). 이로써 주요 산업 분야를 충분히 효과적으로 보호 할 수있었습니다. 그러나 소련의 ICBM이 미국의 물체에 중대한 위협을 가하기 시작하자 미국에 배치 된 나이키 - 헤라클레스 미사일의 수가 감소하기 시작했다. 1974에서는 플로리다와 알래스카의 배터리를 제외하고 모든 Nike-Hercules SAM을 전투에서 제외했습니다. 대부분의 경우, 조기 석방의 고정 된 단지는 처분되었고, 모바일 버전은 복원 작업을 수행 한 후 해외 미국 기지로 이전되거나 동맹국으로 이전되었습니다.
소련과는 달리, 다수의 미국 및 나토 기지에 둘러싸여 있으며, 북미 지역은 국경 부근의 선진 비행장을 기반으로하는 수천 개의 전술 및 전략 항공 전투기에 의해 위협받지 않았습니다. 상당량의 대륙간 탄도 미사일이 소련에서 출현 한 것은 수많은 레이더 기지 배치, 대공 방어 시스템 및 수천 개의 요격기 건설에 무의미했다. 이 경우, 소련의 장거리 폭격기로부터 보호 받는데 수십억 달러가 결국 바람에 던져 졌다는 것을 말할 수있다.
계속 될 ...
자료에 따르면,
https://fas.org/nuke/guide/usa/airdef/searching_the_skies.htm
http://www.boeing.com/history/products/mb-1-air-2-genie-missile.page
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