초안 엔지니어링 탄약 케이블 폭탄 (미국)
전장에서 부대를 설계하는 임무 중 하나는 적의 장벽과 요새를 파괴하는 것입니다. 특수 장비의 도움을 받아 군 기술자는 적의 구조를 파괴하고 군대의 통과를 보장해야합니다. 제 2 차 세계 대전 중 유사한 문제의 해결책을 위해, 모든 참가국은 서로 다른 제안을했다. оружие 한 종류 또는 다른 종류의 이 분야에서 가장 흥미로운 제안 중 하나는 미국 프로젝트 케이블 폭탄의 출현을 가져 왔습니다. 이 프로젝트에서 제작 된 무기 덕분에 벙커, 장기 임무 및 기타 적 시설을 파괴 할 계획이었습니다.
대구 포병은 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 적의 요새를 파괴하는 표준 수단이었습니다. 그러나 어떤 경우에는 기존의 총이 효과적이지 않아 다른 무기가 필요했습니다. 더 편리한 파괴 수단은 항공 폭탄은 상대적으로 많은 양의 폭발물을 특징으로하지만, 그 사용은 특정 어려움과 관련이 있습니다. 1944 년 중반까지 수정 된 항공기 폭탄과 토지 공학 장비의 공동 사용 제안이있었습니다. 그 결과 사용의 용이성과 강력한 무기를 성공적으로 조합했을 것입니다.
"케이블 폭탄"
1944의 한가운데서 미 육군 공병대는 고급 무기 개발을위한 원래의 제안을 연구하기 위해 국방 연구위원회 (NDRC)에 요청서를 보냈습니다. 일부 연구를 수행하고 제트 엔진으로 제트 폭탄을 사용하여 보호 된 구조물을 파괴 할 전망을 결정하는 것이 필요했습니다. 긍정적 인 결과를 얻을 때 설계 작업을 계속하고 엔지니어링 부대를위한 새로운 무기를 만들 수있었습니다.
군대 엔지니어의 원래 제안은 다양한 목적으로 여러 구성 요소를 사용하는 것이 었습니다. 제안 된 형태의 장래 복합 단지의 주요 요소는 개조 된 공중 폭탄과 케이블이었으며, 도움을 받아 원래의 무기 사용 방법을 제공 할 계획이었습니다. 이런 이유로, 새로운 프로젝트는 "케이블 폭탄"이라는 기호를 받았다. 이 프로젝트는 탄약의 여러 가지 버전을 제공했지만이 시스템의 이름은 개발 과정에서 변경되지 않았습니다.
"케이블 폭탄"의 운반 대는 기존의 공학을 탱크. 특히 M4 Sherman 중형 전차를 기반으로하는 장갑차가이 역할을 할 수 있습니다. 벙커 방지 특수 무기를 사용하려면 탱크에 약간의 변경이 필요했습니다. 따라서 선체 또는 탑의 지붕에 후크 세트가 설치되어 있어야하며, 총기 작업장에 새로운 무기 제어 장치가 나타나야합니다. 이 모든 것이 기존 풀 타임 무기를 보존하고 기존 유형의 엔지니어링 장비를 사용하는 것을 가능하게했습니다.
발사대로 특수 바퀴 달린 카트에 폭탄을 운반하는 것이 제안되었습니다. 그녀는 탄약을위한 여러 유도 세포가있는 지붕이없는 장갑 된 선체가 있어야했습니다. 원래 제안에 따르면 카트는 6 개의 새로운 유형의 폭탄을 보유하기로되어있었습니다. 카트는 두 개의 바퀴와 큰 길이의 단단한 히치 장치 덕분에 움직여야했습니다. 전장에서, 그것은 기술 탱크에 의해 견인되어야합니다.
적의 벙커를 파괴하는 임무는 케이블 폭탄 제품에 직접 할당되었습니다. 자체 제트 엔진을 장착 한 상대적으로 강력한 탄두를 장착 한 크고 무거운 탄약이었습니다. 폭탄 케이스에 케이블을 연결하는 것이 제안되었는데, 이는 올바른 궤도에 올려 놓고 목표물을 겨냥하는데 필요한 것이다. 케이블의 자유 단부에는 캐리어 탱크의 후크에 설치하기위한 쿠스가 설치되었습니다. 계산에 따르면 새로운 무기에는 길이가 50 피트 (15,4 m) 인 케이블이 장착 될 수 있습니다.
"케이블 폭탄"사용의 제안 된 원칙은 다음과 같습니다. 전장에서 강건한 커플 링으로 트롤리가있는 엔지니어링 탱크에 가야했습니다. 특정 적 대상을 파괴하는 전투 작업을받은 탱크 승무원은 "전투 코스"에 도달해야하며 15 m 거리에서 목표물에 접근해야합니다. 공격 대상은 탱크 및 카트 시스템의 세로축을 따라 연속 선상에 있어야했습니다. 예비 무기 안내를 마친 후 유조선이 화재를 일으킬 수 있습니다.
M8 로켓은 케이블 폭탄 단지의 가능한 요소입니다
사수의 명령에 따라 전기 시스템은 고체 연료 폭탄 엔진을 점화하기로되어있었습니다. 엔진 추력으로 인해 폭탄은 떨어져서 의도 된 목표물로 가야했습니다. 동시에, 탱크 포탑에 고정 된 케이블은 탄약이 엄격하게 올라가지 못하게했습니다. 케이블을 당기면 폭탄이 동그라미를 그리기 시작했습니다. 약 15 m의 반경을 가진 호를 비행하면서, 탄약은 공격받은 구조물의 지붕에 부딪쳤다. 케이블 폭탄의 기초로 기존의 폭탄을 사용하는 경우, 이론적으로 2 ~ 3 개의 "샷"으로 대부분의 요새 파괴를 보장 할 수있었습니다.
Cordbomb 프로젝트는 6 개의 탄약을 발사 할 수있는 운송 카트를 사용할 것을 제안했습니다. 전장에서 기술 탱크는 여러 가지 목적에 직면 할 수 있습니다. 그래서 두 종류의 탄약을 사용하는 제안이있었습니다. 공격받은 벙커의 주요 특징에 따라 군용 엔지니어는 폭발성 또는 누적 탄두가있는 폭탄을 사용해야했습니다. 탄약의 첫 번째 유형은 다목적 파괴 수단으로 제안되었으며 누적 된 케이블 폭탄은 높은 수준의 보호 장치로 구조물을 파괴하기위한 것입니다.
누적 폭탄 폭탄은 처음부터 개발되었다. 이 프로젝트는 독특한 외관을 지닌 제품 조립을 제안했습니다. 폭탄은 직경이 1 피트 (305 mm)이고 길이가 4 피트 (1,22 m) 인 주 원통형 몸체를받는 것이었다. 375 파운드 (약 170 kg)의 누적 폭발성 충전이 그러한 신체 내부에 배치되었습니다. 본체의 꼬리 부분에 엔진과 안정 수단을 설치하도록 계획되었습니다. 직경이 약 0,5 피트이고 길이가 2 피트 미만인 원통형 본체에는 25 파운드의 고체 연료 (11,34 kg)가 있어야합니다. 엔진 블록의 상단과 하단에는 2X2 피트 (610X610 mm)를 측정하는 사각 수직면이 부착되었습니다. 폭탄이 수평면을 갖지 않았다는 것은 주목할 만하다. 케이블 사용 덕분에 코스를 따라 단지 안정화가 필요할 뿐이다. 본체의 바닥면에는 제품의 길이 방향 축을 따라 2 개의 케이블 정착 점이 있습니다. 폭탄을 최적의 위치에 유지하기 위해 필요한 길이의 케이블을 신체 근처의 두 부분으로 나누어 사용하는 것이 제안되었습니다.
폭발 가능성이 높은 "케이블 폭탄"은 일련의 기존 항공 무기를 사용하여 제조되어야했습니다. 탄두 로켓은 일련의 폭발적인 분열 폭탄 구경 250 파운드에서 빌린 혐의로 시체를 사용해야합니다. 원래의 형태로, 112 kg의 무게를 가진 그러한 폭탄은 1,38 m의 길이와 261 mm의 지름을 가졌다. 30,3 kg의 질량을 지닌 TNT 또는 ammotol을 사용했다. 엔지니어링 부대에 탄약을 제조 할 때, 공중 폭탄은 표준 테일 안정기를 빼앗겨 야했으며 대신 엔진을 포함한 새로운 장치를 장착 할 것을 제안 받았다.
높은 폭발 폭탄을 목표물에 보내려면 기존 유형의 견고한 연료 엔진이 필요했습니다. 경제성을 이유로 케이블 폭탄 프로젝트의 저자들은 T22 비 관리 로켓 엔진을 M8 직렬 제품의 추가 개발로 사용하기로 결정했습니다. T22 로켓의 총 길이는 84 cm이고 최대 직경은 4,5 인치 (114 mm)입니다. 미사일 질량 - 17 kg, 최대 비행 속도 - 960 km / h. 범위는 3-3,2 km 수준에서 결정되었습니다. "케이블 폭탄"의 일부로 사용 된 T22 로켓 엔진은 새로운 스태빌라이저를 받고 직렬 폭탄의 꼬리 부분에 장착되었습니다. 새로운 종류의 탄약의 질량의 중요한 차이로 인해 속도와 범위의 특성에서 항공기 로켓을 잃어 버려야했지만 제안 된 적용 방법은 중요하지 않았습니다.
누적 탄약 디자인
전장에 들어서 자 직렬 "셔먼"을 기반으로 한 엔지니어링 탱크는 두 종류의 여섯 "로프 폭탄"으로 카트를 견인해야했습니다. 새로운 복합 단지의 전형적인 탄약은 3 개의 폭발적인 분열과 같은 누적 폭탄으로 구성 될 것이라고 추정했다. 이로써 군대 엔지니어가 다양한 위협과 목표에 직면 할 수있는 실제 전투에서 무기 사용에있어 수용 가능한 유연성을 확보 할 수있었습니다.
유망 프로젝트 인 케이블 폭탄 개발에는 시간이 필요했습니다. 외관상으로는, 디자인 일은 1945 시작될 때 완료되었다. 테스트를 위해 여러 가지 프로토 타입의 무기와 적절한 스탠드가 제조되었습니다. 필요한 개정이 일어 났는지 여부는 직렬 탱크와 런처 카트가 제작되었는지 여부와 관계없이 알려지지 않았습니다. 동시에이 프로젝트의 일반적인 특징은 스탠드를 시뮬레이션하는 것만으로 장비의 개입없이 첫 번째 테스트를 수행 할 수있게했습니다.
Allegany Ballistics Laboratory 연구 단지 (West Virginia)는 새로운 무기 테스트를위한 플랫폼이되었습니다. Ballistic Laboratory 및 Engineer 군단의 전문가가 공동 테스트를 실시하여 프로젝트의 주요 아이디어를 테스트하고 그 전망을 결정했습니다. 이용 가능한 자료에 따르면, 시험 중에 기존의 항공기 탄약으로 만들어진 고 폭발성 "테더 폭탄"만 사용되었습니다. 검증 결과에 따르면 반 벙커 무기의 비정상적인 출현은 일반적으로 스스로를 정당화하고 실제로 적용될 수 있다고 판단되었습니다.
비표준 아이디어의 사용에도 불구하고 제안 된 "케이블 폭탄"은 흥미롭고 유망한 것으로 보였다. 군수품의 범위를 수 미터로 제한하는 케이블을 사용하면 상대적으로 낮은 전력의 기존 고체 연료 엔진을 사용할 수 있었지만 동시에 폭탄에 강력한 전력의 무거운 탄두를 장착 할 수있었습니다. 이 모든 것들이 이론상 적어도 기술 탱크는 적의 벙커와 무기 배치를 효과적으로 파괴 할 수있었습니다. 특이한 프로젝트의 주목할만한 문제점은 짧은 거리에서 목표물에 접근해야한다는 것이었지만 일부의 경우 기존의 모든 위협 요소는 기술 탱크의 갑옷으로 완전히 수평을 이루어있었습니다.
1945 초기에 케이블 폭탄 프로젝트의 무기는 첫 번째 테스트를 통과하고 그 능력을 확인했습니다. 그럼에도 불구하고 원래 프로젝트의 모든 작업이 중단되었습니다. 군대 사령부는 군사 산업과 연구 기관의 현재 상황에서 다른 프로젝트에 종사해야한다고 생각했다. 특히, 일련의 장갑차에 설치하기위한 새로운 대 광산 개발이 우선시되었습니다. 다른 프로젝트와 제한된 자원을 개발할 필요가 있기 때문에 "로프 폭탄"을 포기하게되었습니다. 한때 유망 해 보였던이 프로젝트는 기대했던 결과를 가져 오지 않았고, 새로운 무기는 군대에서 가동되지 않았습니다.
우리가 아는 한, 케이블 폭탄 프로젝트는 미국 군사 산업이 "테 더드 (tethered)"탄약을 사용하여 벙커를 파괴하기위한 무기를 만들기위한 최초의 마지막 시도였습니다. 앞으로이 목적의 무기 개발은 다른 방식으로 진행되었으며 더 이상 목표에 대한 그러한 통제와지도가 필요하지 않았습니다. 그러나 특이한 프로젝트는 기술 및 역사적인 관점.
자료에 따르면,
http://designation-systems.net/
http://wwiiequipment.com/
Hunnicutt RT Sherman. 미국 중간 탱크의 역사, Navato, CA. 프레시 디오 프레스, 1971
대구 포병은 제 XNUMX 차 세계 대전 중에 적의 요새를 파괴하는 표준 수단이었습니다. 그러나 어떤 경우에는 기존의 총이 효과적이지 않아 다른 무기가 필요했습니다. 더 편리한 파괴 수단은 항공 폭탄은 상대적으로 많은 양의 폭발물을 특징으로하지만, 그 사용은 특정 어려움과 관련이 있습니다. 1944 년 중반까지 수정 된 항공기 폭탄과 토지 공학 장비의 공동 사용 제안이있었습니다. 그 결과 사용의 용이성과 강력한 무기를 성공적으로 조합했을 것입니다.
"케이블 폭탄"
1944의 한가운데서 미 육군 공병대는 고급 무기 개발을위한 원래의 제안을 연구하기 위해 국방 연구위원회 (NDRC)에 요청서를 보냈습니다. 일부 연구를 수행하고 제트 엔진으로 제트 폭탄을 사용하여 보호 된 구조물을 파괴 할 전망을 결정하는 것이 필요했습니다. 긍정적 인 결과를 얻을 때 설계 작업을 계속하고 엔지니어링 부대를위한 새로운 무기를 만들 수있었습니다.
군대 엔지니어의 원래 제안은 다양한 목적으로 여러 구성 요소를 사용하는 것이 었습니다. 제안 된 형태의 장래 복합 단지의 주요 요소는 개조 된 공중 폭탄과 케이블이었으며, 도움을 받아 원래의 무기 사용 방법을 제공 할 계획이었습니다. 이런 이유로, 새로운 프로젝트는 "케이블 폭탄"이라는 기호를 받았다. 이 프로젝트는 탄약의 여러 가지 버전을 제공했지만이 시스템의 이름은 개발 과정에서 변경되지 않았습니다.
"케이블 폭탄"의 운반 대는 기존의 공학을 탱크. 특히 M4 Sherman 중형 전차를 기반으로하는 장갑차가이 역할을 할 수 있습니다. 벙커 방지 특수 무기를 사용하려면 탱크에 약간의 변경이 필요했습니다. 따라서 선체 또는 탑의 지붕에 후크 세트가 설치되어 있어야하며, 총기 작업장에 새로운 무기 제어 장치가 나타나야합니다. 이 모든 것이 기존 풀 타임 무기를 보존하고 기존 유형의 엔지니어링 장비를 사용하는 것을 가능하게했습니다.
발사대로 특수 바퀴 달린 카트에 폭탄을 운반하는 것이 제안되었습니다. 그녀는 탄약을위한 여러 유도 세포가있는 지붕이없는 장갑 된 선체가 있어야했습니다. 원래 제안에 따르면 카트는 6 개의 새로운 유형의 폭탄을 보유하기로되어있었습니다. 카트는 두 개의 바퀴와 큰 길이의 단단한 히치 장치 덕분에 움직여야했습니다. 전장에서, 그것은 기술 탱크에 의해 견인되어야합니다.
적의 벙커를 파괴하는 임무는 케이블 폭탄 제품에 직접 할당되었습니다. 자체 제트 엔진을 장착 한 상대적으로 강력한 탄두를 장착 한 크고 무거운 탄약이었습니다. 폭탄 케이스에 케이블을 연결하는 것이 제안되었는데, 이는 올바른 궤도에 올려 놓고 목표물을 겨냥하는데 필요한 것이다. 케이블의 자유 단부에는 캐리어 탱크의 후크에 설치하기위한 쿠스가 설치되었습니다. 계산에 따르면 새로운 무기에는 길이가 50 피트 (15,4 m) 인 케이블이 장착 될 수 있습니다.
"케이블 폭탄"사용의 제안 된 원칙은 다음과 같습니다. 전장에서 강건한 커플 링으로 트롤리가있는 엔지니어링 탱크에 가야했습니다. 특정 적 대상을 파괴하는 전투 작업을받은 탱크 승무원은 "전투 코스"에 도달해야하며 15 m 거리에서 목표물에 접근해야합니다. 공격 대상은 탱크 및 카트 시스템의 세로축을 따라 연속 선상에 있어야했습니다. 예비 무기 안내를 마친 후 유조선이 화재를 일으킬 수 있습니다.
M8 로켓은 케이블 폭탄 단지의 가능한 요소입니다
사수의 명령에 따라 전기 시스템은 고체 연료 폭탄 엔진을 점화하기로되어있었습니다. 엔진 추력으로 인해 폭탄은 떨어져서 의도 된 목표물로 가야했습니다. 동시에, 탱크 포탑에 고정 된 케이블은 탄약이 엄격하게 올라가지 못하게했습니다. 케이블을 당기면 폭탄이 동그라미를 그리기 시작했습니다. 약 15 m의 반경을 가진 호를 비행하면서, 탄약은 공격받은 구조물의 지붕에 부딪쳤다. 케이블 폭탄의 기초로 기존의 폭탄을 사용하는 경우, 이론적으로 2 ~ 3 개의 "샷"으로 대부분의 요새 파괴를 보장 할 수있었습니다.
Cordbomb 프로젝트는 6 개의 탄약을 발사 할 수있는 운송 카트를 사용할 것을 제안했습니다. 전장에서 기술 탱크는 여러 가지 목적에 직면 할 수 있습니다. 그래서 두 종류의 탄약을 사용하는 제안이있었습니다. 공격받은 벙커의 주요 특징에 따라 군용 엔지니어는 폭발성 또는 누적 탄두가있는 폭탄을 사용해야했습니다. 탄약의 첫 번째 유형은 다목적 파괴 수단으로 제안되었으며 누적 된 케이블 폭탄은 높은 수준의 보호 장치로 구조물을 파괴하기위한 것입니다.
누적 폭탄 폭탄은 처음부터 개발되었다. 이 프로젝트는 독특한 외관을 지닌 제품 조립을 제안했습니다. 폭탄은 직경이 1 피트 (305 mm)이고 길이가 4 피트 (1,22 m) 인 주 원통형 몸체를받는 것이었다. 375 파운드 (약 170 kg)의 누적 폭발성 충전이 그러한 신체 내부에 배치되었습니다. 본체의 꼬리 부분에 엔진과 안정 수단을 설치하도록 계획되었습니다. 직경이 약 0,5 피트이고 길이가 2 피트 미만인 원통형 본체에는 25 파운드의 고체 연료 (11,34 kg)가 있어야합니다. 엔진 블록의 상단과 하단에는 2X2 피트 (610X610 mm)를 측정하는 사각 수직면이 부착되었습니다. 폭탄이 수평면을 갖지 않았다는 것은 주목할 만하다. 케이블 사용 덕분에 코스를 따라 단지 안정화가 필요할 뿐이다. 본체의 바닥면에는 제품의 길이 방향 축을 따라 2 개의 케이블 정착 점이 있습니다. 폭탄을 최적의 위치에 유지하기 위해 필요한 길이의 케이블을 신체 근처의 두 부분으로 나누어 사용하는 것이 제안되었습니다.
폭발 가능성이 높은 "케이블 폭탄"은 일련의 기존 항공 무기를 사용하여 제조되어야했습니다. 탄두 로켓은 일련의 폭발적인 분열 폭탄 구경 250 파운드에서 빌린 혐의로 시체를 사용해야합니다. 원래의 형태로, 112 kg의 무게를 가진 그러한 폭탄은 1,38 m의 길이와 261 mm의 지름을 가졌다. 30,3 kg의 질량을 지닌 TNT 또는 ammotol을 사용했다. 엔지니어링 부대에 탄약을 제조 할 때, 공중 폭탄은 표준 테일 안정기를 빼앗겨 야했으며 대신 엔진을 포함한 새로운 장치를 장착 할 것을 제안 받았다.
높은 폭발 폭탄을 목표물에 보내려면 기존 유형의 견고한 연료 엔진이 필요했습니다. 경제성을 이유로 케이블 폭탄 프로젝트의 저자들은 T22 비 관리 로켓 엔진을 M8 직렬 제품의 추가 개발로 사용하기로 결정했습니다. T22 로켓의 총 길이는 84 cm이고 최대 직경은 4,5 인치 (114 mm)입니다. 미사일 질량 - 17 kg, 최대 비행 속도 - 960 km / h. 범위는 3-3,2 km 수준에서 결정되었습니다. "케이블 폭탄"의 일부로 사용 된 T22 로켓 엔진은 새로운 스태빌라이저를 받고 직렬 폭탄의 꼬리 부분에 장착되었습니다. 새로운 종류의 탄약의 질량의 중요한 차이로 인해 속도와 범위의 특성에서 항공기 로켓을 잃어 버려야했지만 제안 된 적용 방법은 중요하지 않았습니다.
누적 탄약 디자인
전장에 들어서 자 직렬 "셔먼"을 기반으로 한 엔지니어링 탱크는 두 종류의 여섯 "로프 폭탄"으로 카트를 견인해야했습니다. 새로운 복합 단지의 전형적인 탄약은 3 개의 폭발적인 분열과 같은 누적 폭탄으로 구성 될 것이라고 추정했다. 이로써 군대 엔지니어가 다양한 위협과 목표에 직면 할 수있는 실제 전투에서 무기 사용에있어 수용 가능한 유연성을 확보 할 수있었습니다.
유망 프로젝트 인 케이블 폭탄 개발에는 시간이 필요했습니다. 외관상으로는, 디자인 일은 1945 시작될 때 완료되었다. 테스트를 위해 여러 가지 프로토 타입의 무기와 적절한 스탠드가 제조되었습니다. 필요한 개정이 일어 났는지 여부는 직렬 탱크와 런처 카트가 제작되었는지 여부와 관계없이 알려지지 않았습니다. 동시에이 프로젝트의 일반적인 특징은 스탠드를 시뮬레이션하는 것만으로 장비의 개입없이 첫 번째 테스트를 수행 할 수있게했습니다.
Allegany Ballistics Laboratory 연구 단지 (West Virginia)는 새로운 무기 테스트를위한 플랫폼이되었습니다. Ballistic Laboratory 및 Engineer 군단의 전문가가 공동 테스트를 실시하여 프로젝트의 주요 아이디어를 테스트하고 그 전망을 결정했습니다. 이용 가능한 자료에 따르면, 시험 중에 기존의 항공기 탄약으로 만들어진 고 폭발성 "테더 폭탄"만 사용되었습니다. 검증 결과에 따르면 반 벙커 무기의 비정상적인 출현은 일반적으로 스스로를 정당화하고 실제로 적용될 수 있다고 판단되었습니다.
비표준 아이디어의 사용에도 불구하고 제안 된 "케이블 폭탄"은 흥미롭고 유망한 것으로 보였다. 군수품의 범위를 수 미터로 제한하는 케이블을 사용하면 상대적으로 낮은 전력의 기존 고체 연료 엔진을 사용할 수 있었지만 동시에 폭탄에 강력한 전력의 무거운 탄두를 장착 할 수있었습니다. 이 모든 것들이 이론상 적어도 기술 탱크는 적의 벙커와 무기 배치를 효과적으로 파괴 할 수있었습니다. 특이한 프로젝트의 주목할만한 문제점은 짧은 거리에서 목표물에 접근해야한다는 것이었지만 일부의 경우 기존의 모든 위협 요소는 기술 탱크의 갑옷으로 완전히 수평을 이루어있었습니다.
1945 초기에 케이블 폭탄 프로젝트의 무기는 첫 번째 테스트를 통과하고 그 능력을 확인했습니다. 그럼에도 불구하고 원래 프로젝트의 모든 작업이 중단되었습니다. 군대 사령부는 군사 산업과 연구 기관의 현재 상황에서 다른 프로젝트에 종사해야한다고 생각했다. 특히, 일련의 장갑차에 설치하기위한 새로운 대 광산 개발이 우선시되었습니다. 다른 프로젝트와 제한된 자원을 개발할 필요가 있기 때문에 "로프 폭탄"을 포기하게되었습니다. 한때 유망 해 보였던이 프로젝트는 기대했던 결과를 가져 오지 않았고, 새로운 무기는 군대에서 가동되지 않았습니다.
우리가 아는 한, 케이블 폭탄 프로젝트는 미국 군사 산업이 "테 더드 (tethered)"탄약을 사용하여 벙커를 파괴하기위한 무기를 만들기위한 최초의 마지막 시도였습니다. 앞으로이 목적의 무기 개발은 다른 방식으로 진행되었으며 더 이상 목표에 대한 그러한 통제와지도가 필요하지 않았습니다. 그러나 특이한 프로젝트는 기술 및 역사적인 관점.
자료에 따르면,
http://designation-systems.net/
http://wwiiequipment.com/
Hunnicutt RT Sherman. 미국 중간 탱크의 역사, Navato, CA. 프레시 디오 프레스, 1971
정보