이탈리아의 "Lynx"는 벨로루시에 러시아 "호랑이"생산을 강제합니까?
러시아의 '호랑이'와 이탈리아의 '스라소니'야당은 분명히 후자에 찬성했다. 군사 목적을위한 러시아 군용 전 지형 차량의 조립은 벨로루시의 구역으로 이전 될 계획이다. 이전에 내무부에서 서비스를 시작한 유명한 "호랑이"는 악명 높은 O. Deripaska의 영향을 받아 Arzamas 공장에갔습니다. 과두 군주는 이미 벨로루시 자동차 산업에 대한 이해를 넓히려는 의도를 표명했지만, 그는이 나라의 지도력으로부터 확실한지지를 얻지 못했다. "호랑이 (Tiger)"는 수집뿐 아니라 벨로루시 군대로 수송하기 위해 계획되어있다. 장갑차 "Tigr"은 2005 년에 공장 컨베이어를 떠났다. 이 기술 특성을 통해 모든 지형 차량을 시속 140 km로 가속 할 수 있으며 운반 용량은 1200 kg입니다. 차량의 선실에는 9 사람의 수용력이 있습니다.
뉴스 그것은 "Red Star"라고 불리는 러시아 국방부의 공식 간행물에서 다루어졌습니다. S. Gurulev에 따르면 아직 투자자로 지명되지 않은 투자자는 이미 여러 프로젝트를 제안했으며 그 중 Minsk Wheel Tractor Plant OJSC에서 어셈블리를 제안 할 계획입니다. 벨로루시 공장의 컨베이어에서 나오는 차량은 내부 수요뿐만 아니라 수출용으로도 사용될 계획입니다. 러시아의 '호랑이'에 대한 관심은 이미 이스라엘, 브라질, 요르단 등의 국가에 나타났습니다. 차를 구입할 가능성이있는 사람들은 10 국가입니다.
해외 생산 이전의 이유는 러시아 국방부가 2975에서 GAZ-2014을 인수하는 것을 곧 거부 할 수 있습니다. 이 데이터는 Izvestia 인쇄 매체에 게시되었지만 언론인은 정보의 출처를 밝히지 않았습니다. 조달 중단은 러시아 국방성이 요구하는 Tigr 기계를 신속하게 업그레이드 할 수 없다는 것을 근거로합니다.
군사 산업 회사 (Military Industrial Company)의 지도력은 이미 군대에서 수많은 불만을 야기한 결점을 바로 잡을 준비가되었는지에 대해 알려주고 있습니다. 그러나 국방부에 따르면 철수 마감 기한은 3 년으로 정해져있어 용인 될 수 없다.
오늘날 군대는 전 차량 50 만대를 보유하고 있으며 군대의 지도력은 그것을 사용하는 것을 거부하지 않을 것입니다. 그러나 "Tiger"보안은 3에 설정된 주 표준에 따라 1996 클래스와 만 동일하게 간주됩니다. 이 수준의 보호 장치는 가장 간단한 기관총으로 10 미터 거리에서 포격하는 동안 갑옷을 뚫을 수있는 매개 변수를 가질 수 있습니다.
국방부는 Cammins 브랜드의 엔진과 JMZ-233014 엔진을 사용하여 GAZ-534을 구매했습니다. 인증에 따르면 보호 등급은 5에게 할당되지만 군대는 이러한 정보를 고려하지 않습니다.
확인되지 않은 자료에 따르면, 러시아 군대의 지도력은 우리나라에서 "스라소니"로 알려진 이탈리아 장갑차를 국내의 "호랑이"에게 선택했습니다. 지금까지 Arzamas 공장의 인도를 거부 한 구체적인 날짜는 명시되지 않았지만 이미 결정이 내려졌으며 최종적인 것으로 보인다. 이탈리아의 장갑차에 대한 선호 이유는 Main Automobile 및 Armored Director의 관리에 의해 표명됩니다. 그래서 그들에 따르면, "Lynx"는 "Tiger"가 할 수없는 지뢰의 폭발력조차도 견딜 수 있습니다. Tynr 장갑차의 새로운 모델의 추가 기능에 대한 군 - 산업 단지의 보증은 6 А 등급의 보호 등급을 보유하고 있으며 이탈리아 Lynx의 관점에서 열등하지는 않지만 군 관계자는 고려하지 않습니다.
방위 단지의 전문가들은이 "타이거"모델의 성능은 이탈리아 장갑 차량을 능가한다고 주장합니다. оружия 특별한 해치를 통해,뿐만 아니라 문과 측면의 측면에 특수 창문. 기계에는 장갑 유리가 장착되어 있습니다. 또한,이 군용 장비의 갑옷은 구경 7, 62가 장착 된 갑옷 관통 소총의 총알을 견딜 수 있습니다. 용접 된 몸체는 현대의 "호랑이"가 발사체와 총알에 맞았을 때 몸의 변형을 없애기 때문에 안전합니다. "Lynx"는 기갑 판으로 구성된 선체를 가지고 있습니다. 기갑 판이 변경되면 압력이 증가하면 승무원의 생명을 위협 할 수 있습니다.
독립적 인 군대 전문가들은 타이거의 최신 버전이 이탈리아 장갑차만큼이나 좋은 것으로 생각하는 산업가의 의견에 동참합니다. 그러나 공무원은 시간 낭비를 언급하며이 문제에 관해 논의하고 싶지 않습니다.
군대 지도부가 "스라소니"의 장점에 관심이없고 이탈리아 자동차 산업의 비밀과 기계 공학 분야의 최신 업적에 관심이 없다는 견해가 있습니다. 특히 중요한 것은 최신 엔진의 이탈리아 장갑차의 존재, 장갑차의 향상된 구성 및 정학의 성격입니다. 전문가, 이탈리아 사람의 긍정적 인 경험에 따르면, 군사 지도력은 새로운 모듈 형 장갑 차량 "Boomerang"의 개발과 디자인에 사용할 계획이다.
한편으로 기술 도입에 대한 아이디어는 매우 매력적이지만 타이거의 끊임없는 구매를 거부하면 국내 엔지니어링 산업에 심각한 타격을 줄 수 있습니다.
"호랑이"의 생산을 벨로루시 공장의 힘으로 옮기는 진정한 목표는 이런 유형의 장갑차의 석방을 보존하는 것인데, 진실과 비슷합니다. Arzamas 공장의 경영은 주로 러시아 기계의 자회사 인 JSC VPK의 지도력에 집중되어 있습니다. 후자 기업의 지배 지분은 O. Deripaska에 속하며 벨로루시 엔지니어링 산업에서 자신의 지위를 강화하려는 시도를 반복하고 있으며 주요 목표는 MAZ였다. 지금까지 잘 알려진 과두 정치가들에 의해 태국의 자동차 산업에 대한 영향력을 찾으려는 모든 시도는 실패했으며, 타이거 총회의 이전과 같은 결정은 매우 유익한 사건입니다.
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