다르다 넬스의 날개
어떤 행동이 있었나요? 항공 보스포러스 해협과 다르다넬스 해협 지역에서 제XNUMX차 세계대전이 발발했습니까? 이 기사에서는 해협 지역에서 적 항공기의 행동을 간략하게 고려합니다.
흑해 보스포러스 해협과 다르다넬스 해협은 제19차 세계 대전의 전략적 결과에 매우 중요한 역할을 했습니다. 이 작전 극장에서 동맹군의 행동의 효율성은 1915년 9월 1916일부터 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일까지의 다르다넬스 작전 중 항공 활동에 크게 좌우되었습니다.
17년 1915월 2일 작전 전날, 영국 수력 항공 수송(항공모함) 아크 로얄(Ark Royal)이 해안 기반 항공기 5대(Sopwithi)와 수상 수상 비행기 18대(Short)를 탑재한 테네도스 섬에 도착했습니다. 유형). Ark Royal은 1915년 XNUMX월 XNUMX일까지 해협에서 터키 포대를 정찰했습니다.
수상 비행기는 날씨가 좋을 때만 운행됩니다.
아픈. 1. 수중 항공 "Ark Royal". 사진: Philip J. Hauthornthwaite. 갈리폴리 1915. 런던, 1991.
18년 1915월 4일 연합군 전함 4척(Bouvet, Ocean, Irresistable, Inflexible)이 지뢰에 의해 파괴된 후 지상 항공기를 다르다넬스로 이동하기로 결정되었습니다. 영국-프랑스 함대에 대한 이 비극적인 사건이 있은 지 18일 후, 11대의 영국 해안 기반 해군 항공기가 테네도스에 도착했습니다(파만 2대와 소피치 2대 포함). XNUMX개의 프랑스 Nieuports와 함께 Dardanelles에서 연합군 편대의 활동을 지원했습니다.
"Ark Royal"은 Peirs 제독의 순항 편대의 일부로 운용되었습니다. 15년 1915월 2일, 그의 항공 그룹의 수상 비행기 XNUMX대가 갈리폴리 지역의 순양함 Torgut Reis를 폭격했습니다.
해군 항공은 연합군의 상륙작전에서 중요한 역할을 했습니다. Tenedos 섬의 항공기는 Cape Helios와 Kum Kale 착륙을 지원했으며 Ark Royal의 수상 비행기는 Anzac Bay 착륙을 지원했습니다.
연합군 항공이 활발했습니다. 특히 Ak-Pasha-Liman 캠프는 반복적으로 폭격을 받았고 갈리폴리 전선에 도착한 터키 군대가 하역되었습니다. 이 폭격 중 하나에서 당시 잘 알려지지 않은 터키 장교 무스타파-케말(향후 터키 대통령 아타튀르크)이 부상을 입었습니다.
XNUMX월 말 독일 잠수함이 해협에서 활발하게 활동하기 시작한 후, 느리게 움직이는 Ark Royal은 임브로스 섬으로 옮겨져 대잠수함 그물 뒤에 숨겨졌습니다. 항공 운송은 해안 공군 기지가되었습니다.
다르다넬스(차낙)에 도착했고 최초의 독일 항공기(지상 차량 3대와 수상 비행기 1대)가 도착했습니다. 22월 XNUMX일 첫 공중전이 벌어졌다. English Voisin은 Achi Baba 상공에서 독일 비행기를 격추했습니다. 비행기는 추락했고 프랑스 포병에 의해 마무리되었습니다.
6월 초, 프랑스 함대가 Tenedos에 도착했습니다. Maurice-Farman 유형 항공기 2대(그리고 Nieuport 5대가 섬에서 출발했습니다). 3월에는 테네도스의 항공군이 2대의 항공기(Maurice-Farman 100대, Maurice-Parasol 8대)로 보강되었습니다. 그녀는 매우 적극적으로 행동했습니다 (평균적으로 조종사 당 한 달에 1 번의 출격이있었습니다). 그녀의 타격으로 터키인들은 Chanak의 기지에서 대피하고 Gallipoli로 이동해야했습니다. 그들의 약한 항공(지상 비행기 XNUMX대와 수상 비행기 XNUMX대)은 느리게 작동했습니다.
영국군은 임브로스(Imbros) 섬에서 항공 그룹을 구축하고 있었습니다. 12월 3일, 단거리 뇌격기 2대와 Sopwith 플로트 22대를 탑재한 Ben-Mai-Kri 수력 항공 수송기가 도착했습니다. 그 순간부터 모든 영국 항공기는 Imbros 섬의 Kefalo 만에 집중되었습니다. 프랑스 항공기는 Tenedos에 남아있었습니다. XNUMX월 수블라 만(Suvla Bay) 상륙 전날 영국군은 XNUMX대의 항공기로 항공군을 강화했습니다.
Suvla 전투 중에 터키 수송선의 활동이 급격히 증가했습니다. 이에 대응하여 연합군은 처음으로 뇌격기를 사용했습니다. 12년 1915월 100일, 14m 거리에서 Ben-Mai-Kri 수력 항공 수송선의 Short 항공기가 수송선을 어뢰했습니다. 이미 E-XNUMX 잠수함에 의해 피해를 입은 Turk는 침몰했습니다.
아픈. 2. 뇌격기 Short-184. 사진: Philip J. Hauthornthwaite. 갈리폴리 1915. 런던, 1991.
17월 XNUMX일에는 또 다른 쇼트(Short)가 군대와 함께 대형 선박을 침몰시켰습니다.
그런 다음 터키인들은 마케도니아 철도와 Buler의 Usun-Keypri로가는 고속도로와 같은 육상 통신을보다 적극적으로 사용하기로 결정했습니다. 두 가지 철도 시설이 특히 중요했습니다. 1) 베를린-콘스탄티노플 노선의 Lule-Burgas 근처 해안에서 100km 떨어진 다리; 2) Feredzhik 철도 교차점(Enos Bay 근처). 8년 1915월 2일, Maurice-Farman 항공기(Imbros Island 출신)와 Ben Mai Cree(Enos Bay 출신)의 Shorts 1대가 교량을 강타했습니다. 공격은 13월 XNUMX일 밤 XNUMX대의 항공기에 의해 반복되었으며, Feredjik은 Imbros 섬의 비행기와 Ban Mai Cree의 수상 비행기에 의해 반복적으로 폭격을 받았습니다.
프랑스 수중 항공은 24년 1915월 9일(즉, 처음 2개의 Nieuports가 도착한 지 6개월 후)에 XNUMX대의 F.B.A. 비행정 형태로 지원군을 받았습니다. 그러나 다르다넬스 해협의 대피는 이미 기정사실이었기 때문에 이 항공기들은 테살로니키 전선으로 출발했습니다.
영국 해군 항공기와 프랑스 함대가 대피를 엄호했지만 손실을 입었습니다. 1916년 3월 독일군은 동기화된 기관총을 장착한 11대의 새로운 Fokker 전투기를 해협으로 옮겼습니다. 12년 1916월 3일과 XNUMX일에 그들은 Cape Helios 근처에서 영국 항공기 XNUMX대를 격추했습니다.
그러나 다르다넬스 작전의 실패로 인해 연합군 항공기가 해협에서 제거되지는 않았습니다. 전쟁이 끝날 때까지 기지 비행장은 계속해서 임브로스 섬의 비행장이었습니다. 대체 비행장은 인근 섬인 Tazos와 Memnos의 비행장이었습니다.
"Ben-Mai-Kri", "Anna", "Raven II", "Empress" 등 항공 운송도 사용되었습니다. 이러한 떠다니는 기지와 섬 부지는 실제로 소아시아 해안을 따라 불가리아 해안에서 이집트까지 일련의 비행장을 만들었습니다.
14년 1916월 2일, 콘스탄티노플에 대한 첫 번째 공습이 이루어졌습니다. 임브로스(Imbros) 섬의 영국 비행기 XNUMX대가 세틴-부르누(Setin-Burnu)와 산 스테파노(San Stefano)의 화약 창고에 소형 소이탄을 투하했고 수도에 선전포고를 했습니다.
더욱 강력한 공습은 1917년에야 이 지역에 최초의 쌍발 엔진 핸들리 페이지 폭격기가 등장한 이후부터 가능해졌습니다. 10년 1917월 50일 밤, 그러한 폭격기는 콘스탄티노플에 1kg짜리 폭탄 50개를 떨어뜨렸습니다. 공격 대상은 마크리키(Macrikey)의 포탄 공장, 전쟁부, 골든 혼(Golden Horn)의 잠수함 기지, 석탄 부족으로 인해 건설된 순양전함 괴벤(Goeben)이었습니다. 폭탄 20개가 순양함에서 XNUMXm 떨어진 곳에 떨어졌고, 옆에 서 있던 구축함 Yadigar가 승무원 XNUMX명과 함께 침몰했습니다. 기총을 쏘는 영국 폭격기가 소총 사격으로 피해를 입고 엔진 한 대를 타고 임브로스 섬으로 돌아왔습니다.
1917년 2월, 독일 항공은 무드로스(Mudros) 섬을 정찰하기로 결정했습니다. 3,5대의 Brandenburg 수상 전투기가 측면에 배치된 독일 정찰기인 Double Gotha가 고도 3m 상공에 나타났으나 2대의 영국 Sopwith 전투기(XNUMX엽기 Kamel 및 Peck)에 의해 요격되었습니다. 고도를 얻은 영국 삼엽기 중 하나가 먼저 적을 공격했지만 독일 브란덴부르크 XNUMX 대의 반격을 받았습니다. 이때 두 번째 "Kamel"은 물을 향해 다이빙하기 시작한 독일 전투기를 성공적으로 공격했습니다. 첫 번째 삼엽기가 두 번째 독일군을 격추했습니다. Kamels 중 하나에 기관총이 걸렸지 만 두 번째는 살아남은 독일 전투기를 추적하기 시작했습니다. 후자는 강제로 물 속으로 내려가 착륙 중에 랜딩 기어가 파손되었습니다. 이때 '펜'은 전투기 지원을 잃은 스카우트를 공격했다.
1916년 여름부터 독일-터키 순양함 "Goeben"과 "Breslau"는 러시아 흑해의 활동 덕분에 (석탄 공급 중단으로 인해) 실제로 고정되었습니다. 함대. 1917월 혁명 이후인 XNUMX년 말부터 터키인들은 바다로 나갔습니다.
아픈. 3. 독일-터키 순양전함 "Goeben" 및 경순양함 "Breslau". 사진: Koop G. 순양전함 Goeben. 2002년 상트페테르부르크.
그리고 20년 1918월 6일 밤, 다르다넬스를 통과한 "괴벤"과 "브레스라우"가 작전 공간에 들어왔습니다. 불가리아의 Xanthi 기지에서 도착한 독일 전투기가 순양함을 보호했습니다. 20시에 괴벤은 지뢰밭에서 영국 광산에 부딪혔는데, 이는 약한 터키 수력 항공에 의해 감지되지 않았습니다. 그러나 편대는 행진을 계속했습니다.
"Goeben"은 영국 모니터 2대를 침몰시키고 Kefalo의 라디오 방송국을 파괴하고 공군 기지의 연료 창고에 불을 지폈습니다. 그런데 오전 8시 30분쯤 영국 비행기 두 대가 나타났다. 돌아 서서 Breslau는 광산을 쳤습니다. 동시에 괴벤에서 2m 떨어진 곳에서 공중 폭탄이 폭발했습니다.
폭탄의 우박 속에서 "괴벤"은 동료에게 접근하여 그를 견인하려했지만 그 자신은 또 다른 광산을 우연히 발견했습니다.
그를 공격하는 8-10 대의 항공기 (어뢰 폭격기 포함)와 싸우면서 "Goeben"은 그의 기지로갔습니다. 폭탄은 전투순양함의 측면에 아주 가까이 떨어졌습니다. 때로는 한 번에 20개씩 떨어졌지만 단 한 발도 함선에 닿지 않았습니다. 이때 기함에게 버림받은 브레슬라우호는 순차적으로 4개의 지뢰에 부딪혀 침몰했다.
Chanak의 독일-터키 비행기가 순양함의 도움을 받기 위해 날아 갔으며 치열한 공중전이 이어졌습니다. 영국 항공기 한 대가 공중에서 불을 붙였고 두 번째 항공기는 강제로 물에 착륙하여 해안 포대의 화재로 파괴되었습니다.
오전 10시 30분, 순양전함은 다르다넬스 해협에 진입했고, 그곳은 이를 맞으러 나온 터키 구축함의 대공포로 뒤덮였습니다. 그러나 터키 함대 중 최고의 선박은 계속해서 문제에 봉착했습니다. Nagar에서 좌초되었습니다. 순양함을 보호하기 위해 터키인들은 모든 자원을 동원했습니다. 사용 가능한 항공기는 Chanak에 집중되었고 대공포는 해안 전역에서 Nagar에 집중되었습니다.
5일 동안 부상당한 선박은 영국 공습을 받았습니다. 높은 마스트는 영국 조종사에게 훌륭한 가이드 역할을 했습니다. 그리고 밤낮으로 표적이 된 배는 공격을 받았습니다. 276 번의 출격을 한 영국군은 총 무게가 180 톤에 달하는 15 개의 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 그러나 그 중 2개만이 22월 XNUMX일에 목표물에 도달했습니다. 하나는 후방 파이프에, 다른 하나는 항구쪽에 있었습니다. 얕은 곳에서 드레드노트를 성공적으로 제거하려면 기상 조건이 매우 중요했습니다. 그에 따른 안개는 대공포보다 더 잘 덮었습니다. 그러나 순양함의 대공 포수는 적극적으로 행동하지 못했습니다.
22월 28일, 영국 수상 비행기 중 한 대가 강제로 급강하하여 독일 잠수함의 공격(!)을 받았습니다. Goeben 대피 후에도 Nagara의 방공 시스템은 여전히 자신을 증명할 수있었습니다. XNUMX 월 XNUMX 일 영국 항공기를 기관총 사격으로 격추했습니다.
임브로스(Imbros) 섬의 영국 항공은 자체 지휘와 적의 해군력으로 인해 과소평가되었습니다. 한편, 그녀는 Dardanelles 작전에서 중요한 역할을 수행했으며 터키 함대의 공격 그룹인 Goeben과 Breslau의 무력화에 기여했습니다.
우리는 항공 활동이 복잡한 성격을 띠고 있으며 해안 기반 항공기가 항공 운송 항공기로 보완되었음을 알 수 있습니다. 항공은 선박의 행동, 지상군 공격 및 인프라 시설을 다루었습니다.
흑해 보스포러스 해협과 다르다넬스 해협은 제19차 세계 대전의 전략적 결과에 매우 중요한 역할을 했습니다. 이 작전 극장에서 동맹군의 행동의 효율성은 1915년 9월 1916일부터 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일까지의 다르다넬스 작전 중 항공 활동에 크게 좌우되었습니다.
17년 1915월 2일 작전 전날, 영국 수력 항공 수송(항공모함) 아크 로얄(Ark Royal)이 해안 기반 항공기 5대(Sopwithi)와 수상 수상 비행기 18대(Short)를 탑재한 테네도스 섬에 도착했습니다. 유형). Ark Royal은 1915년 XNUMX월 XNUMX일까지 해협에서 터키 포대를 정찰했습니다.
수상 비행기는 날씨가 좋을 때만 운행됩니다.
아픈. 1. 수중 항공 "Ark Royal". 사진: Philip J. Hauthornthwaite. 갈리폴리 1915. 런던, 1991.
18년 1915월 4일 연합군 전함 4척(Bouvet, Ocean, Irresistable, Inflexible)이 지뢰에 의해 파괴된 후 지상 항공기를 다르다넬스로 이동하기로 결정되었습니다. 영국-프랑스 함대에 대한 이 비극적인 사건이 있은 지 18일 후, 11대의 영국 해안 기반 해군 항공기가 테네도스에 도착했습니다(파만 2대와 소피치 2대 포함). XNUMX개의 프랑스 Nieuports와 함께 Dardanelles에서 연합군 편대의 활동을 지원했습니다.
"Ark Royal"은 Peirs 제독의 순항 편대의 일부로 운용되었습니다. 15년 1915월 2일, 그의 항공 그룹의 수상 비행기 XNUMX대가 갈리폴리 지역의 순양함 Torgut Reis를 폭격했습니다.
해군 항공은 연합군의 상륙작전에서 중요한 역할을 했습니다. Tenedos 섬의 항공기는 Cape Helios와 Kum Kale 착륙을 지원했으며 Ark Royal의 수상 비행기는 Anzac Bay 착륙을 지원했습니다.
연합군 항공이 활발했습니다. 특히 Ak-Pasha-Liman 캠프는 반복적으로 폭격을 받았고 갈리폴리 전선에 도착한 터키 군대가 하역되었습니다. 이 폭격 중 하나에서 당시 잘 알려지지 않은 터키 장교 무스타파-케말(향후 터키 대통령 아타튀르크)이 부상을 입었습니다.
XNUMX월 말 독일 잠수함이 해협에서 활발하게 활동하기 시작한 후, 느리게 움직이는 Ark Royal은 임브로스 섬으로 옮겨져 대잠수함 그물 뒤에 숨겨졌습니다. 항공 운송은 해안 공군 기지가되었습니다.
다르다넬스(차낙)에 도착했고 최초의 독일 항공기(지상 차량 3대와 수상 비행기 1대)가 도착했습니다. 22월 XNUMX일 첫 공중전이 벌어졌다. English Voisin은 Achi Baba 상공에서 독일 비행기를 격추했습니다. 비행기는 추락했고 프랑스 포병에 의해 마무리되었습니다.
6월 초, 프랑스 함대가 Tenedos에 도착했습니다. Maurice-Farman 유형 항공기 2대(그리고 Nieuport 5대가 섬에서 출발했습니다). 3월에는 테네도스의 항공군이 2대의 항공기(Maurice-Farman 100대, Maurice-Parasol 8대)로 보강되었습니다. 그녀는 매우 적극적으로 행동했습니다 (평균적으로 조종사 당 한 달에 1 번의 출격이있었습니다). 그녀의 타격으로 터키인들은 Chanak의 기지에서 대피하고 Gallipoli로 이동해야했습니다. 그들의 약한 항공(지상 비행기 XNUMX대와 수상 비행기 XNUMX대)은 느리게 작동했습니다.
영국군은 임브로스(Imbros) 섬에서 항공 그룹을 구축하고 있었습니다. 12월 3일, 단거리 뇌격기 2대와 Sopwith 플로트 22대를 탑재한 Ben-Mai-Kri 수력 항공 수송기가 도착했습니다. 그 순간부터 모든 영국 항공기는 Imbros 섬의 Kefalo 만에 집중되었습니다. 프랑스 항공기는 Tenedos에 남아있었습니다. XNUMX월 수블라 만(Suvla Bay) 상륙 전날 영국군은 XNUMX대의 항공기로 항공군을 강화했습니다.
Suvla 전투 중에 터키 수송선의 활동이 급격히 증가했습니다. 이에 대응하여 연합군은 처음으로 뇌격기를 사용했습니다. 12년 1915월 100일, 14m 거리에서 Ben-Mai-Kri 수력 항공 수송선의 Short 항공기가 수송선을 어뢰했습니다. 이미 E-XNUMX 잠수함에 의해 피해를 입은 Turk는 침몰했습니다.
아픈. 2. 뇌격기 Short-184. 사진: Philip J. Hauthornthwaite. 갈리폴리 1915. 런던, 1991.
17월 XNUMX일에는 또 다른 쇼트(Short)가 군대와 함께 대형 선박을 침몰시켰습니다.
그런 다음 터키인들은 마케도니아 철도와 Buler의 Usun-Keypri로가는 고속도로와 같은 육상 통신을보다 적극적으로 사용하기로 결정했습니다. 두 가지 철도 시설이 특히 중요했습니다. 1) 베를린-콘스탄티노플 노선의 Lule-Burgas 근처 해안에서 100km 떨어진 다리; 2) Feredzhik 철도 교차점(Enos Bay 근처). 8년 1915월 2일, Maurice-Farman 항공기(Imbros Island 출신)와 Ben Mai Cree(Enos Bay 출신)의 Shorts 1대가 교량을 강타했습니다. 공격은 13월 XNUMX일 밤 XNUMX대의 항공기에 의해 반복되었으며, Feredjik은 Imbros 섬의 비행기와 Ban Mai Cree의 수상 비행기에 의해 반복적으로 폭격을 받았습니다.
프랑스 수중 항공은 24년 1915월 9일(즉, 처음 2개의 Nieuports가 도착한 지 6개월 후)에 XNUMX대의 F.B.A. 비행정 형태로 지원군을 받았습니다. 그러나 다르다넬스 해협의 대피는 이미 기정사실이었기 때문에 이 항공기들은 테살로니키 전선으로 출발했습니다.
영국 해군 항공기와 프랑스 함대가 대피를 엄호했지만 손실을 입었습니다. 1916년 3월 독일군은 동기화된 기관총을 장착한 11대의 새로운 Fokker 전투기를 해협으로 옮겼습니다. 12년 1916월 3일과 XNUMX일에 그들은 Cape Helios 근처에서 영국 항공기 XNUMX대를 격추했습니다.
그러나 다르다넬스 작전의 실패로 인해 연합군 항공기가 해협에서 제거되지는 않았습니다. 전쟁이 끝날 때까지 기지 비행장은 계속해서 임브로스 섬의 비행장이었습니다. 대체 비행장은 인근 섬인 Tazos와 Memnos의 비행장이었습니다.
"Ben-Mai-Kri", "Anna", "Raven II", "Empress" 등 항공 운송도 사용되었습니다. 이러한 떠다니는 기지와 섬 부지는 실제로 소아시아 해안을 따라 불가리아 해안에서 이집트까지 일련의 비행장을 만들었습니다.
14년 1916월 2일, 콘스탄티노플에 대한 첫 번째 공습이 이루어졌습니다. 임브로스(Imbros) 섬의 영국 비행기 XNUMX대가 세틴-부르누(Setin-Burnu)와 산 스테파노(San Stefano)의 화약 창고에 소형 소이탄을 투하했고 수도에 선전포고를 했습니다.
더욱 강력한 공습은 1917년에야 이 지역에 최초의 쌍발 엔진 핸들리 페이지 폭격기가 등장한 이후부터 가능해졌습니다. 10년 1917월 50일 밤, 그러한 폭격기는 콘스탄티노플에 1kg짜리 폭탄 50개를 떨어뜨렸습니다. 공격 대상은 마크리키(Macrikey)의 포탄 공장, 전쟁부, 골든 혼(Golden Horn)의 잠수함 기지, 석탄 부족으로 인해 건설된 순양전함 괴벤(Goeben)이었습니다. 폭탄 20개가 순양함에서 XNUMXm 떨어진 곳에 떨어졌고, 옆에 서 있던 구축함 Yadigar가 승무원 XNUMX명과 함께 침몰했습니다. 기총을 쏘는 영국 폭격기가 소총 사격으로 피해를 입고 엔진 한 대를 타고 임브로스 섬으로 돌아왔습니다.
1917년 2월, 독일 항공은 무드로스(Mudros) 섬을 정찰하기로 결정했습니다. 3,5대의 Brandenburg 수상 전투기가 측면에 배치된 독일 정찰기인 Double Gotha가 고도 3m 상공에 나타났으나 2대의 영국 Sopwith 전투기(XNUMX엽기 Kamel 및 Peck)에 의해 요격되었습니다. 고도를 얻은 영국 삼엽기 중 하나가 먼저 적을 공격했지만 독일 브란덴부르크 XNUMX 대의 반격을 받았습니다. 이때 두 번째 "Kamel"은 물을 향해 다이빙하기 시작한 독일 전투기를 성공적으로 공격했습니다. 첫 번째 삼엽기가 두 번째 독일군을 격추했습니다. Kamels 중 하나에 기관총이 걸렸지 만 두 번째는 살아남은 독일 전투기를 추적하기 시작했습니다. 후자는 강제로 물 속으로 내려가 착륙 중에 랜딩 기어가 파손되었습니다. 이때 '펜'은 전투기 지원을 잃은 스카우트를 공격했다.
1916년 여름부터 독일-터키 순양함 "Goeben"과 "Breslau"는 러시아 흑해의 활동 덕분에 (석탄 공급 중단으로 인해) 실제로 고정되었습니다. 함대. 1917월 혁명 이후인 XNUMX년 말부터 터키인들은 바다로 나갔습니다.
아픈. 3. 독일-터키 순양전함 "Goeben" 및 경순양함 "Breslau". 사진: Koop G. 순양전함 Goeben. 2002년 상트페테르부르크.
그리고 20년 1918월 6일 밤, 다르다넬스를 통과한 "괴벤"과 "브레스라우"가 작전 공간에 들어왔습니다. 불가리아의 Xanthi 기지에서 도착한 독일 전투기가 순양함을 보호했습니다. 20시에 괴벤은 지뢰밭에서 영국 광산에 부딪혔는데, 이는 약한 터키 수력 항공에 의해 감지되지 않았습니다. 그러나 편대는 행진을 계속했습니다.
"Goeben"은 영국 모니터 2대를 침몰시키고 Kefalo의 라디오 방송국을 파괴하고 공군 기지의 연료 창고에 불을 지폈습니다. 그런데 오전 8시 30분쯤 영국 비행기 두 대가 나타났다. 돌아 서서 Breslau는 광산을 쳤습니다. 동시에 괴벤에서 2m 떨어진 곳에서 공중 폭탄이 폭발했습니다.
폭탄의 우박 속에서 "괴벤"은 동료에게 접근하여 그를 견인하려했지만 그 자신은 또 다른 광산을 우연히 발견했습니다.
그를 공격하는 8-10 대의 항공기 (어뢰 폭격기 포함)와 싸우면서 "Goeben"은 그의 기지로갔습니다. 폭탄은 전투순양함의 측면에 아주 가까이 떨어졌습니다. 때로는 한 번에 20개씩 떨어졌지만 단 한 발도 함선에 닿지 않았습니다. 이때 기함에게 버림받은 브레슬라우호는 순차적으로 4개의 지뢰에 부딪혀 침몰했다.
Chanak의 독일-터키 비행기가 순양함의 도움을 받기 위해 날아 갔으며 치열한 공중전이 이어졌습니다. 영국 항공기 한 대가 공중에서 불을 붙였고 두 번째 항공기는 강제로 물에 착륙하여 해안 포대의 화재로 파괴되었습니다.
오전 10시 30분, 순양전함은 다르다넬스 해협에 진입했고, 그곳은 이를 맞으러 나온 터키 구축함의 대공포로 뒤덮였습니다. 그러나 터키 함대 중 최고의 선박은 계속해서 문제에 봉착했습니다. Nagar에서 좌초되었습니다. 순양함을 보호하기 위해 터키인들은 모든 자원을 동원했습니다. 사용 가능한 항공기는 Chanak에 집중되었고 대공포는 해안 전역에서 Nagar에 집중되었습니다.
5일 동안 부상당한 선박은 영국 공습을 받았습니다. 높은 마스트는 영국 조종사에게 훌륭한 가이드 역할을 했습니다. 그리고 밤낮으로 표적이 된 배는 공격을 받았습니다. 276 번의 출격을 한 영국군은 총 무게가 180 톤에 달하는 15 개의 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 그러나 그 중 2개만이 22월 XNUMX일에 목표물에 도달했습니다. 하나는 후방 파이프에, 다른 하나는 항구쪽에 있었습니다. 얕은 곳에서 드레드노트를 성공적으로 제거하려면 기상 조건이 매우 중요했습니다. 그에 따른 안개는 대공포보다 더 잘 덮었습니다. 그러나 순양함의 대공 포수는 적극적으로 행동하지 못했습니다.
22월 28일, 영국 수상 비행기 중 한 대가 강제로 급강하하여 독일 잠수함의 공격(!)을 받았습니다. Goeben 대피 후에도 Nagara의 방공 시스템은 여전히 자신을 증명할 수있었습니다. XNUMX 월 XNUMX 일 영국 항공기를 기관총 사격으로 격추했습니다.
임브로스(Imbros) 섬의 영국 항공은 자체 지휘와 적의 해군력으로 인해 과소평가되었습니다. 한편, 그녀는 Dardanelles 작전에서 중요한 역할을 수행했으며 터키 함대의 공격 그룹인 Goeben과 Breslau의 무력화에 기여했습니다.
우리는 항공 활동이 복잡한 성격을 띠고 있으며 해안 기반 항공기가 항공 운송 항공기로 보완되었음을 알 수 있습니다. 항공은 선박의 행동, 지상군 공격 및 인프라 시설을 다루었습니다.
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