우크라이나, 새로운 헬리콥터 엔진 테스트

Motor Sich JSC와 GP Ivchenko Progress는 새로운 슈퍼 헤비 헬리콥터 용으로 개발 된 AI-136T 항공기 터보 샤프트 엔진의 첫 번째 성공적인 테스트를 실시했습니다. 군대 정보원.

개발자에 따르면 우크라이나어 비행 AI-136T 엔진은 유망한 중국 중형 헬리콥터에 설치할 수 있습니다.

소련의 Mi-26는 중국과 세계의 다른 나라에서 성공적으로 운영되어 새로운 헬리콥터의 기초로 선정되었다고합니다.

기본 버전 (Mi-26)과 달리, 새로운 개발은 더 작은 차원을 갖습니다. 그러나 더 강력한 엔진과 비행 통제 시스템의 설치로 인해 새로운 헬리콥터의 운반 능력은 30 톤에 달할 것으로 예상됩니다. 즉, 추진력과 이동성의 관점에서 볼 때 중국 버전은 MI-26보다 우월합니다.

Comments

[히 르크]

엔진은 중국식 헬리콥터에 장착 할 수 있습니다.
그리고 우크라이나어로?
탱크와 동일합니다.
예, 한때 강력한 군사 산업 단지가 붕괴되고 있습니다.

[SRC P-15]

우크라이나, 새로운 헬리콥터 엔진 테스트

기술을 습득 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다.

[르네]

이것은 확실합니다.
그들은 한 번의 샷으로 100500 Armat을 파괴하는 탱크의 테스트를 이미 통과했으며 Azovets 장갑차가 최고이며 새로운 박격포는 세계에 아날로그가 없습니다.
일반적으로 우크라이나는 대륙에서 가장 강력한 군대를 보유하고 있으며 군사 산업 단지는 세계에서 가장 진보되어 있으며 선원과 로더는 가장 경험이 풍부합니다 !!!

[탄력적 인 헌터]

Svidomye는 또 다른 돌파구에 대해 전 세계를 능가합니다. 이 엔진을 시리즈로 시작하십시오. 그렇지 않으면 말의 모든 고급 개발이 프로토 타입을 넘어서는 경우가 거의 없습니다.

[크니 자]

사진으로 판단하면, 작은 마을에있는 차고에있는 숙련 된 손 또는 카 케어 센터의 작업과 같습니다.

[작]

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사진으로 판단하면, 작은 마을에있는 차고에있는 숙련 된 손 또는 카 케어 센터의 작업과 같습니다.

그게 더 좋은가요?


또는 Mi-500 "HeliRussia-54"용 MS-2014 터보 샤프트 엔진

제품 견적 : 로마 - 1977

2014 년 이전에 러시아 명령에 의해 작성된 오래된 백로트.

AI-136T 엔진은 세계에서 가장 큰 헬리콥터 Mi-136에 장착 된 엔진 D-26의 현대화 결과입니다.

D-136-70 년대 후반 국영 기업 "Ivchenko-Progress"에서 개발 된 항공기 터보 샤프트 엔진

[아이 라인]

여기 에이 엔진에 대한 요크가 필요하지 않습니다. 지금까지 모든 것이이 방향으로 매우 힘들어지고 있습니다.
그러나 중국에 이러한 엔진을 공급하는 것에 대해 (우크라이나 자체는 운명이 아니며, 헬리콥터 자체는 건설 할 수 없습니다), 이것은 염증이있는 뇌의 환상에 가깝습니다. 이 나라의 Mi-26 함대는 그리 크지 않으며 최근에 새로운 중형 헬리콥터의 공동 개발 및 생산을 위해 러시아와 계약을 체결했습니다. 그리고 우크라이나는이 계약이 없습니다.

[Felix99]

Motor Sich는 생산 현장을 러시아로 이전하며 국유 기업이 아닙니다. 아마이 엔진은 러시아 헬리콥터에있을 겁니다

[ODERVIT]

이것은 테스트 벤치의 사진입니다.

[오리온 빗트]

이것은 Motor Sich의 8 번 매장에있는 테스트 벤치 번호 39b입니다. 분명히 현대화는 그에게 영향을 미치지 않았습니다.

[svp67]

제품 견적 : bouncyhunter

이 엔진을 시리즈로 실행합니다.

그리고 그들은 그것을 스스로 할 것인가? 중국에서 이러한 엔진을 생산할 가능성은 더 현실적입니다.

[탄력적 인 헌터]

제품 견적 : svp67

그리고 그들은 그것을 스스로 할 것인가? 중국에서 이러한 엔진을 생산할 가능성은 더 현실적입니다.

그래서 이것은 zrad입니다! 그렇게 Svidomo는 어떻게 만들어졌으며 중국은 어떻게 할 것입니까? 중국인의 교활함을 알면서도 말을 설득 할 것입니다 ...

[오리온 빗트]

음, 중국인은 보통 20 년대 초반에 개발 된 코르크 AI-50과 같이 고대와 단순한 것을 복사하는 것으로 시작하도록합시다. 이것은 "점심 시간에 XNUMX 년이되었습니다." 그리고 질문에

그러나 그들은 스스로 할 것인가?

하는 동안. Motor Sich는 우크라이나에서 90 년대에 죽지 않은 몇 안되는 기업 중 하나이지만 XNUMX 년대에는 최신 장비와 인력에 많은 돈을 투자했습니다. 그러나 이것은 우크라이나의 장점이 아니라 개인적으로 Boguslaev입니다.

[svp67]

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하는 동안. "모터 식"

우크라이나 정부가 미국의 행동을지지한다는 측면에서 볼 때, 중국은 생산 기술을 통해서만이 엔진을 구입할 수 있습니다 ...

[오리온 빗트]

사실,이 엔진은 70 년대부터 연속 생산되어 왔고, 동급에서 정말 동등하지 않다는 것은 사실입니다. .. 그러나 당신이 그것을 뭐라고 부르든 새것이되지는 않을 것입니다. 더욱이 Motor Sich는 우크라이나의 나머지 지역은 말할 것도없고 "현대화"를위한 돈이 없습니다. 모든 것이 깊은 오페라에 있기 때문입니다. 중국인에게 그대로 판매됩니다. 나는 다른 것에 관심이 있습니다.

기본 버전 (Mi-26)과 달리 새로운 개발의 크기는 더 작습니다.

MI-26은 이미 한계까지 가벼워졌고, 낮은 가스에서도 중량 대 출력 비율로 인해 비어 있으며 때로는 착륙에 "거부"되었습니다. 즉, 그는 그것을 "마지 못해"했다. 중국인은 더 가벼운 헬리콥터에서이 문제를 어떻게 해결할 것입니까? 밧줄로 땅에 당기시겠습니까?

[로마 -1977]

2014 년 이전에 러시아 명령에 의해 작성된 오래된 백로트.

[페레이라]

나는 엔진을 만드는 사람들이 자주 뛰지 않는다고 생각한다.

[호모]

인용구 : СРЦ П-15

기술을 습득 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다.

당신은 그들을 어떻게 높이 평가합니까? 그리고 우리 뉴스에 대한 반응은 어디입니까? "다시 될 것이고, 그들은 그것을 만들 것이고, 그것을 만들 것이고, 날아갈 때 우리는 그것을 평가할 것입니다"? 그리고 바로 오호호!

[Skifotavr]

러시아는 엔진의 "러시아-중국"헬리콥터 인 Khazar Kagonat의 청사진을 중국에 넘겨주고 있습니다. 이것이 하늘의 만나가 메뚜기에 떨어지는 방법입니다!

[후분]

모든 전문가가 아직 도망친 것은 아닙니다

[inkass_98]

Count Potocki를 설득해야합니다. 즉 중국어,이 엔진을 사용하십시오. 그리고 그 사람들은 놓치지 마시고 두 세트의 작동 엔진을 구입하십시오. 그러면 문서는 인기있는 전통에 따라 구매되거나 복사됩니다.
그리고 ukroworkyagi 코와 함께 남아 있습니다.

[햄]

여전히 100 % 소비에트 개발 ....

[총검]

제품 견적 : 햄

여전히 100 % 소비에트 개발 ....

먼지가 많은 폴더에는 초 우주선과 반 중력 샌들이 있습니다 ...
그건 그렇고,이 것은 소련에서도 발명 되었습니까?

[카나 캣]

나는 Svidomo ... Rolleres to Tireks의 개발을 의심

[총검]

인용구 : Canecat

나는 Svidomo의 발전을 의심합니다 ..

글쎄, 하나님 께 감사드립니다-적어도 소비에트 백 로그에서 나온 것이 아닌 것이 인정되었습니다!

[에이비스]

제품 견적 : 총검

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여전히 100 % 소비에트 개발 ....

먼지가 많은 폴더에는 초 우주선과 반 중력 샌들이 있습니다 ...
그건 그렇고,이 것은 소련에서도 발명 되었습니까?

먼저 최소한 두 줄로 문제를 연구 한 다음 문지르십시오. 이 AI-136이 약간 수정 된 D-136 인 경우, 이는 소비에트 개발을 통하는 과정입니다.

[알토]

소련은 한때 헬리콥터 gigantomania로 고통 받았다. 항공을위한 임무가 항상있는 것은 아닙니다. 공기의 상승이 항상 비용 효율적인 것은 아닙니다.

[에이비스]

제품 견적 : Altona

항공을위한 임무가 항상있는 것은 아닙니다.

누가 너 한테 말했어?

[파섹]

제품 견적 : Altona

소련은 한때 헬리콥터 gigantomania로 고통 받았다.

그리고 여기에 아주 똑똑한 의사가 돌이켜 진단합니다.
인프라가없는 지역으로 나눌 수없는 부피가 큰 물품 배달.
진단 의사의 경우 타이가의 미사일 시스템은 귀머거리입니다.
의사는 무언가를합니다-그들은 자신의 pipka를 운영하며 항상 성공하지는 않습니다.

[V.ic]

더 강력한 모터 = 더 강력한 기어 박스. "좁은 필름"은 Mi-26 헬리콥터 용 기어 박스 생산 기술을 이미 가지고 있습니까?

[katalonec2014]

두 회사가 이니셔티브를 기반으로 이니셔티브를 수행 한 것 같지 않고 오히려 암묵적 명령을 수행 한 것 같습니다.

[올레그 라브 로프]

모든 자료가 낭비되지 않았습니다 !!

[sir_obs]

중국 복사기는 지금 작동하지만 딜 소모품이 충분하거나

[안정화]

우크라이나 바에 들어갑니다 :
-맥주주세요!
-20 그 리브 나.
-그러나 10이 있었다!
-10 그리브 니아-맥주와 10 그리브 니아-ATO 세금.
- 괜찮아.
20 개의 hryvnias를주고 10 개의 hryvnias를받습니다.
-맥주 없어요!

[페레 필카]

음, MAKS-2009에서이 엔진이 "암소"를 위해 새 것으로 불이 켜지고 7 년이 지난 후에도 여전히 시작되어 중국인에게는 보상이라고 생각한다면 확실히 보상입니다! 카리나에게 영광을!

[산 사수]

유사한 엔진이 러시아에서 생산 될 것입니다. 당장 생산이 진행되고 있습니다. 음, Svidomites가 그들이 좋아하는 일을 할 때 무엇을 할 수 있습니까? 러시아에도 불구하고 그들은 귀를 얼립니다. 이 "Motor Sich"는 한때 러시아뿐만 아니라 전 세계에 엔진을 공급하는 강력한 기업 이었지만 정치적 이유로 러시아 시장을 잃었습니다. 미국의 멋진 Russophobes조차도 로켓 엔진을 얻기 위해 제재를 해제했습니다. 그리고 이것들은 ...

[스 테나]

인용구 : Mountain Shooter

러시아뿐만 아니라 전 세계에 엔진을 공급하는 강력한 기업이었던이 "Motor Sich"는 정치적 이유로 러시아 시장을 잃었습니다.

불행히도 모든 것이 그렇게 간단한 것은 아닙니다. 예를 들어, 모스크바 지역의 Dubna에는 Klimov라는 공장이 있습니다. 내 기억이 내게 도움이된다면 공동 소유자 (약 24 %)가 Motor Sich를 소유 한 것입니다. 그리고 제가보기에 이것이 유일한 합작 공장은 아닙니다. 따라서 그들은 여전히 ​​헬리콥터 용 엔진을 수리하고 공급합니다. 또한 일부 직원은 위에서 언급 한 지점으로 이송됩니다 ...

[에이비스]

이 이름이 D-136으로 바뀌 었음을 알았습니까?

[작]

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이 이름이 D-136으로 바뀌 었음을 알았습니까?

새 엔진은 최대 이륙시에 동력을 공급합니다.
모드 11 500 hp, 이는 tH = 50 ℃까지 지원됩니다.
D-136은 11 400 HP를 제공합니다. 온도 + 15 ° С로
14 500 hp 비상 모드도 도입되었습니다.
AI-136T1은 Mi-26 헬리콥터 현대화 프로젝트에서 사용하기위한 것입니다.
외향적으로, 그들은 다음과 같이 보입니다.

[에이비스]

제품 견적 : opus

외향적으로, 그들은 다음과 같이 보입니다.

외모를 직접 볼 수 있습니다. 요컨대, 이름이 바뀌지 않았지만 소련 엔진이 약간 수정되었습니다. 25 년 만에 하나의 수정. "젊은이들", 쇼.

[av58]

Cossacks는 물론 무언가를 할 수 있지만 이것은 모두 더미입니다. 명백한 이유로 우크라이나 엔진을 사용하지 않을 것입니다. 우크라이나에는이 엔진이 필요하지 않습니다. 베팅 할 것도없고 헬리콥터를 만들 사람도 없습니다. 중국은 다음 두 가지 이유로 Motor Sich에서 엔진을 가져 오지 않을 것입니다. 1) 우리가 참여하여 새로운 중형 헬리콥터가 건설되고 있습니다 (실제로는 우리가). 국가 산업. 우크라이나 사람들이 기대할 수있는 가장 큰 것은 중국인이 복사 할 여러 엔진을 판매하는 것입니다.

[산 사수]

Motor Sich의 상태는 자체 보고서 (회사 웹 사이트의 공개 도메인)로 설명 할 수 있습니다. 2012 년 기업의 평균 급여는 3000gr (약 $ 400)입니다. 2015 년-5800gr ($ 200). 거기에서 기업의 재무 제표를 볼 수 있지만 (아직 16 년 동안) 환율에 따라 번역하면 자유 낙하의 느낌입니다. 이 사이트에는 "공석"섹션이 있습니다. 20 만 명이 넘는 사람들이 현장에서 일하는 기업에는 3 개의 공석이 있습니다. 세! 저는 회사에 60 명의 직원이 있고 현장에도 XNUMX 개의 공석이 있습니다. 요컨대, 대차 대조표를 읽을 수있는 사람들에게는 그림이 분명합니다.

[오리온 빗트]

Maidan "당국"의 첫 번째 법령은 러시아에 Motor Sich 항공기 엔진 공급을 금지하는 것이었다. 그리고 이것은 회사 제품의 80 %입니다. 2013 년 Motor Sich의 평균 전문가 급여는 $ 600-700 (사실상)이었고 이제 최대 $ 150입니다. 물가 상승을 감안하면 최소 8 배 이상 가난 해졌다. 모든 노동자는 우크라이나에 매우 행복하고 영광입니다.

[umka571]

다시 실험용 사본을 사용 하시겠습니까?

[톨스토옙스키]

밀짚 건축업자의 전례없는 성공. 다음은 바퀴와 불의 발명입니다

[지나가 다]

요컨대, 우랄에서 요람을 제거하면 스포츠가 아닌 강력한 할리가 될 것입니다 !!!!

[APASUS]

그러한 개발 비용이 얼마나 정당한지 궁금합니다. 나는 중국이 그런 엔진을 사고, 그림 만 살 것이라고 의심한다 예, Mi-26은 Mi-8이 아니며, 거의 한 조각의 제품입니다.

[에브 게니 우스]

기사의 사진에 따르면. 그것은 어떤 종류의 집계가 스크랩을 위해 해체되는 작은 격납고처럼 보입니다.
그 지역 중 하나와 전쟁을 벌이고있는 후진국에서는 빚이 너무 많아서 근본적으로 새로운 발전이 없을 수 있습니다. 왜냐하면 이것은 한 번이 아니라 마지막 "계획된"릴리스까지 계속해서 엄청난 돈이 필요하기 때문입니다. 계약에 따른 자동차 판매. 많은 외국 군사 명령을 이행하지 않는 국가가 세계 시장에 진입하도록 누가 허용합니까? 이 모든 것은 누군가의 투자와 예산을 깎아내는 새로운 엔진에 대한 환상입니다.

[오리온 빗트]

Motor Sich는 세계 시장에서 자신의 틈새 시장과 우크라이나의 "국가"와 교차하지 않는 명성을 얻었습니다. 전문가들은 이것에 대해 알고 있습니다. 유일한 문제는 Motor Sich가 지금 키예프보다 높이 뛰어 들지 않을 것이고 모든 것이 "이데올로기"의 자비에 달려 있다는 것입니다. 그러한 사업을 망치기 위해. DB.

[오리온 빗트]

제품 견적 : 페레이라

나는 엔진을 만드는 사람들이 자주 뛰지 않는다고 생각한다.

일반적으로 그들은 점프하지 않고 사업으로 바쁜 사람들은 그런 쓰레기를하지 않습니다. "Motor Sich"는 우크라이나에서 "친 러시아 분리주의"의 번식지로 간주되며 Tymoshenko가 첫 번째 Maidan에서 말했듯이 "나는이 항공계를 분산시킬 것입니다." 즉, Svidomo에게이 등급의 항공기 엔진을 생산하는 세계에서 몇 안되는 기업 (우크라이나에서 유일하게) 중 하나는 발을 딛는 "원"일뿐입니다. 사실, 지금 엔진을 만들 사람이 실제로는 없으며 급여는 $ 100-150이며 많은 전문가가 단순히 그만 두었습니다 (러시아로 떠난 사람들 제외).

[카브1]

인정하는 것이 아무리 씁쓸하더라도, 이러한 엔진조차도 우리가 개발 한 엔진보다 두 배나 높은 모터 자원을 가지고 있습니다. Motor Sich의 납땜 램프가 내 작업 옆에 팔리고 있습니다 ... 구매 ...

[톨마치예프51]

죄송합니다 !!! 가장 강력한 관심사는 조각 수공예품 생산으로 바뀌었고 중국인은 Ukrop 워크숍의 수공예품에 "참여"할 것입니까?

[볼카]

그러나 우크라이나 산업의 기적은 여전히 ​​시리즈로 출시되고 일반적으로 시장을 찾아야합니다 ...

[s13b]

모두 KB "Progress"의 D-136 개발을 잊었습니까? Motor Sich는 공장 설계국을 체계적으로 사용하여 "그것"엔진을 만들고 있습니다. 나는 지금 (2010 년과 저기 둘 다)“줄다리기”-“진보”가 D-18 수리를 인계받는 방법을 모른다. 복수에서 식물 mutil MS ...

[비탈슨]

나는 새로운 우크라이나 헬리콥터를 보았는데 영화 "킨 자다 자"에서 오랫동안 보여졌다.

[하마 고양이]

모터 시크는 살아남 았지만 조용히 일하고 러시아와 협력 할 수있었습니다.