탱크 MCS XM1202 : 새로운 기술과 변화하는 우선 순위
전략적 사고
작년 주요 전투 채택 이후 XNUMX 년이 지났습니다. 탱크 M1 Abrams (미국 미군의 중추). 모든 군용 장비의 상당한 나이 : 그러므로 아브람을 대체하고 군대의 전체 모습을 업그레이드해야 할 때입니다. 1996 년에 육군 비전 2010 문서가 발간되었으며,이 보고서에는 육군 개발 전망과 2010 년까지의 재개발 계획에 대한 미군 지도자들의 견해가 요약되어 있습니다. Army Vision 2010부터 FCS (Future Combat System-Future Combat System) 프로그램이 확장되어 국방부의 지상군이 본격적으로 업그레이드되었습니다.
FCS가 추구 한 주요 목표는 소위 말하는 것입니다. 탁월한 기동력과 전투 효과를 가진 목표 대상 (목표력). OF 여단을 어느 지역으로, 4 일을 한 구획으로, 5 달을 5 개 구획으로 한 달 이상 보내지 않을 계획이었다. 동시에, 표시된 시간이 끝날 때, 서브 유닛은 전투에 참가할 준비가되어 있어야합니다. Lockheed C-130를 포함하여 군용 수송기를 사용할 계획이었습니다. 현재이 군대에서 군대를 옮기는 주요 수단으로 가장 많이 사용되는 군대 대표입니다.
FCS 프로그램의 구현은 새로운 장비, 통신 장비, 명령 및 통신 시스템 등 중요한 부분의 "요점"의 18가되어야합니다. 이 계획으로부터의 8 개의 위치는 장갑 차량에 기인했다 :
- 정찰 및 순찰 차량 XM1201;
- 1202-mm 부드러운 구멍이있는 탱크 MCS XM120;
- 155-mm 자체 추진 곡사 법 NLOS-C XM1203;
- 120-mm 자체 추진 모르타르 NLOS-M XM1204;
- 수리 및 복구 차량 FRMV XM1205;
- BMP XM1206;
- 기갑 구급차 XM1207 및 XM1208.
모든 차량의 영숫자 지수의 최소 차이는 FCS 프로그램에 따라 제작 된 장갑 차량이 75 % 이상 통합되어야한다는 사실에 기인합니다. 또한 모든 차량은 주요 미국 군용 수송기 인 C-19의 운반 능력으로 인해 130 톤의 무게 제한에 적합해야했습니다.
주의, 탱크!
FCS 프로그램의 8 대 장갑 차량은 모두 관심 대상이지만 지금은 XM1202 탱크에만 집중할 것입니다. 이는 FCS와 관련된 모든 개발 및 견해의 본질을 나타 내기 때문입니다.
프로젝트 초기에 미래 탱크의 모양이 결정되었을 때이 프로젝트는 FCS LOS / BLOS (FCS LOS / BLOS)라고 불 렸습니다. FCS LOS / BLOS 시선). 이미이 프로젝트의 저자들은 새 탱크에 SAU의 기능을보기에 숨겨진 목표물에 발사 할 계획이라고 분명히 밝혔습니다. 그것은 주목해야한다, 세계의 어떤 탱크에도 그러한 것은 없다. FCS LOS / BLOS 무기는 즉시 결정되지 않았습니다. 105, 120 및 140 mm 활강 총 변형이 고려되었습니다. 결과적으로 우리는 두 번째 유형의 총에 멈추었으며 2003에서는 개발이 진행되면서 프로젝트가 MCS (탑재 전투 시스템 - 플랫폼 기반 전투 시스템)로 변경되었습니다. 프로젝트 임원은 BAE Systems 및 General Dynamics에 배정되었습니다. 2003에서 새 차를 시험하기위한 시작일은 2010-11입니다. 사실, 시간이 자체 조정을했고, 어떤 이유로 프로토 타입이 아직 없습니다. 하지만 나중에 그것에 대해.
MCS는 이렇게 보일 것입니다 : 전투 질량은 20 톤 이상이며, 승무원은 3 명입니다 (이 목적을 위해 탱크에 자동 로더를 장착 할 계획이었습니다). 연료의 범위는 Abrams보다 1.5 배 길었습니다. 미국의 현재 주류 탱크에서 전투 질량은 60 톤을 전달하며 승무원은 4 명으로 구성된다는 것을 상기하십시오. MCS의 내부 용적은 Abrams보다 50 % 작았으며, 이는 50 %에 대한 승무원 부하를 계획적으로 줄임으로써 보상되었습니다. 기술자의 경우 새 차는 35-50 % (유지 보수 작업량을 나타내는 백분율) 및 20 %만큼 연료 소비량을 줄여야합니다.
주로 전투 질량으로 인한 미래의 MCS의 항공 수송 및 허용 가능한 주행 성능. 또한 작은 집단에는 물류 성향의 장점이 있습니다. 동일한 "Abrams"의 운송에는 C-130 (예 : C-5)보다 큰 항공기가 필요합니다. 그러나 동일한 C-5은 비행장의 질을 훨씬 더 요구하기 때문에 탱크를 전장에 전달하는 것은 3 개의 주요 "연결 고리"로 나뉩니다 : 비행장을 해당 비행장으로 수송, 전선 구역 (철도 등)으로 이동 및 이동 코스. MCS라고 생각되었던 더 가벼운 장비는 철도로 운송하는 것을 제외하고 2 단계로 전장에 다다를 수있었습니다. 또한 60-ton Abrams는 교량과 같은 통신에 대한 요구가 상대적으로 높습니다. 약 20 톤의 전투 질량을 가진 기계는 그러한 기반 시설과 "협력"할 수 있습니다. 탑승 품질면에서 비슷하거나 덜 강력한 발전소를 사용할 때 더 가벼운 탱크는 추력 대 중량 비율, 속도 등이 훨씬 뛰어납니다. 이러한 개선 외에도, 연료 소모량이 감소하여 기갑 대형이 공급에 약간 의존적이됩니다. 미군이 아프가니스탄과 이라크에서 활동해야했던 상황과 비슷한 상황에서 탱크 경제는 불필요하지 않을 것입니다 : 예를 들어 2010이 130 탱크 트럭 주변에서 아프가니스탄에서 파괴 된 것은 10 월이었습니다.
갑옷이 강하다 ...
보시다시피, 작은 전투 질량에는 많은 이점이 있습니다. 그러나이 세상에는 절대적으로 긍정적이거나 절대적으로 부정적인 것이 없으며 20 톤도 예외는 아닙니다. 차가워지지 않으면 무게를 줄이면 보호 기능이 저하됩니다. 이 원칙 덕분에 많은 보호를받은 무거운 탱크가 그 시대에 나타났습니다. 그러나 그 이후로 엄청난 수의 무기가 만들어졌습니다. 그 갑옷의 갑옷은 심각한 장애물이 아닙니다. 또한 현대의 전쟁, 특히 도시 환경에서 누적 된 수류탄이나 대전차 미사일은 탱크의 이마로 날아갈 수 있습니다. 전통적으로 가장 두껍고 강한 디자인의 부분으로 날아갈 수 있습니다. 증가 된 보호의 개념에 기초하여,이 경우 선미 및 지붕을 포함한 탱크의 모든 부분의 예약 두께를 늘릴 필요가 있습니다. 세심한 NATO 전문가들은 이미 계산했습니다 : 탱크가 Abrams의 정면 갑옷과 비슷한 모든 보호 장치 보호 기능을 갖추기 위해서는 무게가 200 톤 이상으로 증가해야합니다. 그런 기적의 탱크는 어떤 고객도 관심을 끌지 않을 것입니다.
MCS 개발자는 모든 전술과 단점, 그리고 현대 전술의 특징을 고려하여 강철 시트와 알루미늄 시트 및 세라믹 골재로 만든 복합 탱크 갑옷을 만들기로 결정했습니다. 그러나 이것만으로도 미래에 충분하지 않을 수 있으며, 이로 인해 보호의 "양파 레이어 (onion layers)"라는 아이디어가 나타납니다. 그 본질은 탱크 주변의 공간을 6 개 구역으로 나눈다. 그 구역 중 하나에 들어간 목적을 위해 "작업"이라는 해당 알고리즘이있다. 영역 레이어는 다음과 같습니다.
- 1. 인 코우 타를 피하십시오. 문자 그대로 "충돌을 피하십시오." 탱크를 보호하기위한 가장 먼 선. 장갑차는 자체 장비와 다른 차량, 레이더 등과의 교환로를 통해 수신 된 데이터를 사용하여 상황에 따라 적과의 공개 충돌을 피할 수 있습니다.
- 2. 탐지를 피하십시오 - 탐지를 피하십시오. 탱크에는 적외선, 레이더 및 음향 스펙트럼의 가시성을 줄이기위한 여러 가지 방법이 있습니다. 그들 덕분에, 탱크에서 상대적으로 짧은 거리에 위치한 적이 적의 특정 위치를 결정하기가 어려울 것입니다;
- 3. 획득을 피하십시오 - 추적을 위해 캡처를 피하십시오. 적군은 가까워 졌을뿐만 아니라 MCS를 잡을 것입니다. 후자의 승무원은 연기 수류탄, 적외선 허위 표적, 전자전 등을 사용할 수있다. 이 방법으로 탱크는 적의 포수를 막거나 방해 할 수 있습니다.
- 4. 명중을 피하십시오 - 치는 것을 피하십시오. 이미 발매 된 적 탄약의 경우, 같은 시스템이 세 번째 지역에서와 같이 작동 할 수 있지만, 현재는 빠른 살인과 같은 적극적인 방어가 이루어집니다.
- 5. 침투를 피하십시오 - 침투를 피하십시오. 초기에는이 보호 수준이 추가 힌지 드 갑옷으로 넘어갑니다. 복합 모듈은 탄약의 다양한 유형에 대한 탱크의 보안을 크게 향상시킬 수 있으며, 또한 새롭고 고급의 탄약으로 수시로 교체 할 수 있습니다. 미래에 MCS는 소위 말하는 것을 획득 할 수 있습니다. 전자 기갑 (electromagnetic armor), 미국에서 수년간 수행 된 작업. 이러한 보호 모듈은 두 개의 금속 시트로 이루어져 있으며, 그 사이에는 특정 거리와 절연체가 있습니다. 한 장은 접지되고 다른 한 장은 커패시터 뱅크에 연결됩니다. 축적 된 발사체가 전자기 기갑 모듈에 들어갈 때, 일정량의 금속이 들어있는 제트 (깔대기의 안감에서부터)가 전기 회로를 닫습니다. 누적 제트 주변을 폐쇄 할 때, 상당한 전자기장이 발생하고, 이로 인해 에너지가 손실되고 침투력이 감소된다. 전자기 방어구는 사보 껍질의 심재에 똑같이 작용하지만, 안타깝게도 상당한 수준의 보호를 달성 할 수는 없습니다. 모든 것은 대응하는 힘의 기존 에너지 원의 큰 차원에 달려있다.
- 6. 죽이지 마십시오. 죽음을 피하십시오. 적의 발사체 또는 미사일이 이전 5 단계의 보호 수준을 돌파 할 수 있다면 승무원의 피해가 최소화되어야합니다. 이를 수행하려면 탱크를 적절하게 배치해야합니다. 내부에있는 다양한 구성 요소와 조립품은 대원뿐만 아니라 파편으로부터 승무원을 보호해야합니다.
MCS 탱크의 6 단계 보호에 사용 된 모든 시스템에서 저자의 견해로 가장 흥미로운 것은 Quick Kill ( "Quick Kill") 활성 보호 단지입니다. 이 컴플렉스에 대한 첫 번째 보고서는 2006 년에 나 왔으며 Raytheon이 개발 중입니다. Quick Kill의 창시자는이 능동적 인 보호 시스템이 세계에서 가장 효과적인 클래스 대표가 될 것이라고 약속합니다. 그러나 지금은 우리가 오직 하나의 "이점"즉 가장 높은 가격에 대해서만 이야기 할 수 있습니다. "빠른 살상"의 구조에는 밀리미터 레이더 감지 및 추적 MFRFS, 안테나, 제어 컴퓨터 및 두 발사대가 포함됩니다. 레이더는 의심스러운 비행 매개 변수가있는 목표물을 탐지하여 자동 추적으로 가져옵니다. 계산기는 그것을 파괴하기 위해 필요한 탄약을 결정합니다. 탱크에서 짧은 거리에있는 대전차 미사일이나 로켓 추진 수류탄을 타격하기 위해 무 감탄 탄두가 사용되고 장거리에서는 유도 미사일이 사용됩니다. 첫 번째 것들은 러시아 아레나 콤플렉스와 원칙적으로 유사합니다 : 적당한 순간에, 작은 원통형 혐의가 발사됩니다. 이것은 탱크에서 일정 거리 떨어져서 파편의 우박으로 적 탄약과 폭발합니다. 유도 미사일은 범위가 150-800 미터 내에 있고 관성 유도 시스템을 사용해야하기 때문에 훨씬 복잡합니다. 발사하기 전에 Quick Kill은 필요한 비행 매개 변수를 자동으로 계산하여 로켓 전자 장치에 입력합니다. 콜드 스타트 직후 마지막 펄스 보정 엔진이 켜지고 공격 대상쪽으로 기울입니다. 수직면에서 필요한 각도에 도달하면 엔진이 반대쪽에서 켜집니다. 이렇게하면 순간적으로 원하는 위치에 로켓이 고정되고 그 후에 주 엔진이 작동됩니다. 탱크에서 미리 정해진 거리에서, 미사일 탄두가 훼손되고 파편의 "커튼"이 만들어집니다. 탄약 보호 시스템에는 8 ~ 16 개의 유도 미사일 및 미 유도 미사일이 포함될 수 있습니다.
테스트에서 Quick Kill은 대전차 탄약을 성공적으로 타격하여 보호 장갑차로 날아간 사람들을 "외계인"탄약통과 구별합니다. 그러나 복합 단지가 채택되기 전에 먼저 중소 규모의 "어린 시절 질병"을 많이 없애야합니다. Fast Kill이 준비 될 때만 추측 할 수 있습니다. 사실 처음에는 2011에서 새로운 컴플렉스를 공급하기 시작했습니다. 그러나 마당은 이미 12이며 빠른 살인은 아직 준비되지 않았습니다.
갑옷 - 피어싱 ... 불!
전투 질량이 2 톤에 달하면 메인 120-mm 건의 정확도에 부정적인 영향을 미칩니다. 해고 될 때 탱크 디자인에 의해받는 반동 운동량은 질량에 달려있다. 따라서 정확도를 희생하거나 장비의 무게를 늘려야합니다. 또 다른 방법은 총구 브레이크로 반동을 줄이는 것입니다. 그러나 구조의이 요소는 총의 균형을 위반하며,이 위반을 부딪 치기 위해 일반적으로 골목의 질량을 늘리는 데 사용됩니다. 매 킬로그램 당 투쟁의 맥락에서, 이것을하는 것은 불가능하며, 특별한 균형 장치에 대포를 설치하는 것이 가장 확실한 탈출구 인 것 같습니다. 그러나 여기서도 모든 것이 잘 돌아 가지는 못합니다. 그런 장치의 설치는 안정제의 작동을 훨씬 어렵게 만듭니다. 제너럴 다이나믹스 (General Dynamics) 대표는 총구 제동, 라이트 건 및 양질의 지표를 결합하는 문제를 해결할 수 있었다고 주장합니다. 그러나 먼저 일을 먼저하십시오.
MCS 탱크의 기본 구경으로, 구경 105, 120 및 140 밀리미터의 총을 원래 고려했습니다. 후자는 큰 무게 때문에 즉시 포기되었고, 첫 번째는 적절한 수준에서 침투를 제공 할 수 없었습니다. 120 mm에는 "황금색의 의미"만 남았습니다. 이 구경의 가용 총에는 여전히 너무 많은 반동이 있었기 때문에 총을 다시 설계해야했습니다. 그녀는 XM360이라는 칭호를 받았다. 총의 개발은 2002에서 시작되었으며 테스트를 위해 11 월 2004에 보냈습니다. XM360의 주요 기능은 모듈 방식으로되어 있습니다. 수리하기가 쉬워졌으며 향후 개발자는 일부 모듈을 교체하여 간단한 구경 증가를 약속합니다. 총의 대부분은 특수 고강도 강재로 만들어졌으며 나머지는 티타늄과 복합 재료로 만들어졌습니다. 모든 중요한 장소에는 탱크의 승무원이 "비행 중"으로 총의 상태를 모니터 할 수있는 센서가 있습니다.
XM360의 모든 기본 세부 사항에서 새로운 솔루션과 노하우가 적용됩니다. 예를 들어, 쐐기 게이트 (수직면에서 전기 드라이브와 함께 움직이는 쐐기)는 하나의 홈 선반을 통하는 것이 아니라 3 번 직후에 브리치와 상호 작용합니다. 이로 인해 발사시의 하중이 훨씬 더 효율적으로 총의 기슭에 분산되어 궁극적으로 산만하게되었습니다. 또한 쐐기에는 대포로 보내지는 유도 무기와 탱크의 전자 장치의 상호 작용을위한 접촉 그룹이 있습니다. 유압식 반동 장치는 크기가 비교적 작지만 반동 운동량을 크게 줄입니다.
트렁크에 머무를만한 가치가 있습니다. 현대식 탱크 건의 상당 부분에서 배럴은 벽에 잔류 응력이 생기는 방식으로 만들어 지므로 구조물의 하중을 줄일 수 있습니다. 이 목적을 위해 XM360에서 배럴의 바깥 부분은 복합 재료로 만들어집니다. 복합 테이프는 금속 소재 위에 특별 주문으로 용접됩니다. 이 기술을 개발하는 데는 10 년 이상이 걸렸지 만 그 결과는 매우 흥미 롭습니다. 같은 특성으로, 이전 구경의 총구보다 배럴이 거의 1.5 배 더 가벼 웠습니다 (720 kg). 배럴 케이스도 복합 재료로 만들어져 있습니다. 총을 조장하기위한 모든 작업은 XM360이 Abrams에 장착 된 M1865 총의 3023에 대해 256 킬로그램의 무게를 가졌음을 나타냅니다.
효과적인 반동에도 불구하고, 반동 충격은 20 톤 탱크의 경우 너무 커서 유지되었습니다. 총구 총구 브레이크를 장착하기로 결정했습니다. 첫 번째 버전은 각 10 조각의 둥근 구멍이있는 12 행처럼 보입니다 (배럴의 전체 둘레에 고르게 분포). 나중에 총구 브레이크는 측면 슬릿이있는 케이싱으로 덮여있었습니다. 그러나 곧 케이싱이 포기되었습니다. 금속으로 만들어야 만 무게가 증가하고 총의 균형이 깨졌습니다. 결과적으로, 총구 브레이크는 각각 12 구멍의 12 열 형태로 만들어졌습니다. 열 안정성의 이유로 트렁크의 케이스는 브레이크에 도달하지 않습니다. 브레이크 위에 별도의 케이싱이 없기 때문에 전체 시스템의 효율이 약간 감소되었지만, 그렇더라도 총 반동 에너지의 1/4까지 "먹습니다".
탱크 MCS 개발의 주요 "경향"중 하나는 무인 타워였습니다. 이것은 탱크에 자동 적재를 추가하는 데 필요합니다. 그 셀에는 다양한 목적으로 27 샷이 배치됩니다. 기계의 디자인은 원근 공급 기계와 호환되고 탄약을 자동으로 보충 할 수있는 방식으로 제작되었습니다. 개발자는 120과 140 mm의 두 구경 투사로 작업 할 수 있다고 약속합니다.
XM360 캐논은 적절한 구경의 기존 탄약과 호환되며, 2 개의 MRM 자체 유도 발사체가 개발되었습니다. 이것은 :
- MRM-KE 핵이있는 운동 발사체. 가이던스 시스템에는 밀리미터 파 레이더와 반 능동 레이저 원점 복귀 헤드가 통합되어 있습니다. 코스 교정을위한 페더 링과 견고한 추진 제트 엔진이 있습니다. 최대 거리에서 테스트했을 때 MRM-KE는 계산 된 12,8 대신 12 킬로미터를 비행했습니다.
- MRM-CE. 누적 된 발사체. 또한 레이저 탐색기가 있지만 레이더 대신 적외선 유도 시스템이 사용됩니다. 질량, 속도 및 사거리는 이전 탄약과 유사합니다.
추가 무장 MCS는 원격 제어 포탑에 자동 Mk19 유탄 발사기 (구경 40 mm)와 브라우닝 M2HB 기관총 (12,7 mm)으로 구성됩니다. 흥미롭게도 유탄 발사기는 포탑에 올려 놓진 않았지만 총과 짝을 지어 만들어졌습니다. 흥미로운 해결책이지만 반응 속도가 불충분 할 수 있습니다. 그러나 기관총에 대한 원격 제어는 의심 할 여지없이 필수적이고 유용한 혁신입니다.
새보기
2007이 끝날 때까지 숙련 된 MCS 타워가 건설되었습니다. 2008의 중간에서 TARDEC에서 테스트를 시작했습니다. 그들은 6 자유도의 특수 스탠드를 사용하여 이동과 발사 중 무기가 발생하는 실제 하중을 모방했습니다. 안내 및 안정화 시스템을 확인한 후, 그들은 Aberdeen Proving Ground에서 실험적 촬영을 실시했습니다. 테스트에서 총과 포탑이 최고를 보였고, BAE Systems는 General Dynamics와 협력하여 본격적인 경험있는 탱크 건설을 준비하기 시작했습니다. 하지만 ...
그러나 5 월 2009에서 미군은 공식적으로 Future Combat System 프로그램의 종료를 발표했습니다. 프로그램에 의해 암시 된 기술의 모든 발전 또한 축소되었습니다. 그 당시, FCS의 이행에 300 수십억 달러가 소요되었습니다. 이 조건에 와야합니다. 결국 국방부의 돈 - 그를 처치하고 처분하십시오. FCS가 폐쇄 된 후 2 개월 후, 여단 전투 팀 현대화 프로그램 (BCT 현대화라고도 함)의 시작에 대한 보도 자료가 발표되었습니다. 그리고 새로운 군대 개발 프로그램의 구성에서, "새로운 모습"의 장갑 차량을위한 장소도있었습니다. 이번에 비슷한 프로젝트를 GCV (Ground Combat Vehicle)라고합니다. GCV의 규모는 지난 시간보다 훨씬 작습니다. BMP, 자체 추진 곡사포 및 보조 기계 한 쌍을 만들어야합니다. 새로운 프로젝트의 장갑차의 첫 프로토 타입은 2015 년에 조립 될 계획입니다. 우리가 볼거야 ...
미래 MCS의 탱크 설계는 현대 군사 디자인 아이디어의 특징적인 후손입니다. 여기에는 유도 무기 및 수많은 전자 시스템이 포함되며, 가장 중요한 것은 단일 플랫폼을 기반으로하는 것입니다. 그러나, 밝혀진 바와 같이 미군은 기존의 아브람보다 더 나은 특성을 가진 새로운 탱크가 필요하지 않습니다. 하지만 당신은 펜타곤을 이해할 수 있습니다. 그들은 지속적으로 자금을 줄이고 있으며, 육군에는 M113와 같이 오래되고 쓸모없는 보병 전투 차량이 여전히 많이 있습니다. 또한 교체해야합니다. 미국 지휘관들은 M113을 최우선 과제로 고려하고 있으며, 현재로서는 30 년 만에 아브람이 기다릴 수 있습니다.
작년 주요 전투 채택 이후 XNUMX 년이 지났습니다. 탱크 M1 Abrams (미국 미군의 중추). 모든 군용 장비의 상당한 나이 : 그러므로 아브람을 대체하고 군대의 전체 모습을 업그레이드해야 할 때입니다. 1996 년에 육군 비전 2010 문서가 발간되었으며,이 보고서에는 육군 개발 전망과 2010 년까지의 재개발 계획에 대한 미군 지도자들의 견해가 요약되어 있습니다. Army Vision 2010부터 FCS (Future Combat System-Future Combat System) 프로그램이 확장되어 국방부의 지상군이 본격적으로 업그레이드되었습니다.
FCS가 추구 한 주요 목표는 소위 말하는 것입니다. 탁월한 기동력과 전투 효과를 가진 목표 대상 (목표력). OF 여단을 어느 지역으로, 4 일을 한 구획으로, 5 달을 5 개 구획으로 한 달 이상 보내지 않을 계획이었다. 동시에, 표시된 시간이 끝날 때, 서브 유닛은 전투에 참가할 준비가되어 있어야합니다. Lockheed C-130를 포함하여 군용 수송기를 사용할 계획이었습니다. 현재이 군대에서 군대를 옮기는 주요 수단으로 가장 많이 사용되는 군대 대표입니다.
FCS 프로그램의 구현은 새로운 장비, 통신 장비, 명령 및 통신 시스템 등 중요한 부분의 "요점"의 18가되어야합니다. 이 계획으로부터의 8 개의 위치는 장갑 차량에 기인했다 :
- 정찰 및 순찰 차량 XM1201;
- 1202-mm 부드러운 구멍이있는 탱크 MCS XM120;
- 155-mm 자체 추진 곡사 법 NLOS-C XM1203;
- 120-mm 자체 추진 모르타르 NLOS-M XM1204;
- 수리 및 복구 차량 FRMV XM1205;
- BMP XM1206;
- 기갑 구급차 XM1207 및 XM1208.
모든 차량의 영숫자 지수의 최소 차이는 FCS 프로그램에 따라 제작 된 장갑 차량이 75 % 이상 통합되어야한다는 사실에 기인합니다. 또한 모든 차량은 주요 미국 군용 수송기 인 C-19의 운반 능력으로 인해 130 톤의 무게 제한에 적합해야했습니다.
주의, 탱크!
FCS 프로그램의 8 대 장갑 차량은 모두 관심 대상이지만 지금은 XM1202 탱크에만 집중할 것입니다. 이는 FCS와 관련된 모든 개발 및 견해의 본질을 나타 내기 때문입니다.
프로젝트 초기에 미래 탱크의 모양이 결정되었을 때이 프로젝트는 FCS LOS / BLOS (FCS LOS / BLOS)라고 불 렸습니다. FCS LOS / BLOS 시선). 이미이 프로젝트의 저자들은 새 탱크에 SAU의 기능을보기에 숨겨진 목표물에 발사 할 계획이라고 분명히 밝혔습니다. 그것은 주목해야한다, 세계의 어떤 탱크에도 그러한 것은 없다. FCS LOS / BLOS 무기는 즉시 결정되지 않았습니다. 105, 120 및 140 mm 활강 총 변형이 고려되었습니다. 결과적으로 우리는 두 번째 유형의 총에 멈추었으며 2003에서는 개발이 진행되면서 프로젝트가 MCS (탑재 전투 시스템 - 플랫폼 기반 전투 시스템)로 변경되었습니다. 프로젝트 임원은 BAE Systems 및 General Dynamics에 배정되었습니다. 2003에서 새 차를 시험하기위한 시작일은 2010-11입니다. 사실, 시간이 자체 조정을했고, 어떤 이유로 프로토 타입이 아직 없습니다. 하지만 나중에 그것에 대해.
MCS는 이렇게 보일 것입니다 : 전투 질량은 20 톤 이상이며, 승무원은 3 명입니다 (이 목적을 위해 탱크에 자동 로더를 장착 할 계획이었습니다). 연료의 범위는 Abrams보다 1.5 배 길었습니다. 미국의 현재 주류 탱크에서 전투 질량은 60 톤을 전달하며 승무원은 4 명으로 구성된다는 것을 상기하십시오. MCS의 내부 용적은 Abrams보다 50 % 작았으며, 이는 50 %에 대한 승무원 부하를 계획적으로 줄임으로써 보상되었습니다. 기술자의 경우 새 차는 35-50 % (유지 보수 작업량을 나타내는 백분율) 및 20 %만큼 연료 소비량을 줄여야합니다.
주로 전투 질량으로 인한 미래의 MCS의 항공 수송 및 허용 가능한 주행 성능. 또한 작은 집단에는 물류 성향의 장점이 있습니다. 동일한 "Abrams"의 운송에는 C-130 (예 : C-5)보다 큰 항공기가 필요합니다. 그러나 동일한 C-5은 비행장의 질을 훨씬 더 요구하기 때문에 탱크를 전장에 전달하는 것은 3 개의 주요 "연결 고리"로 나뉩니다 : 비행장을 해당 비행장으로 수송, 전선 구역 (철도 등)으로 이동 및 이동 코스. MCS라고 생각되었던 더 가벼운 장비는 철도로 운송하는 것을 제외하고 2 단계로 전장에 다다를 수있었습니다. 또한 60-ton Abrams는 교량과 같은 통신에 대한 요구가 상대적으로 높습니다. 약 20 톤의 전투 질량을 가진 기계는 그러한 기반 시설과 "협력"할 수 있습니다. 탑승 품질면에서 비슷하거나 덜 강력한 발전소를 사용할 때 더 가벼운 탱크는 추력 대 중량 비율, 속도 등이 훨씬 뛰어납니다. 이러한 개선 외에도, 연료 소모량이 감소하여 기갑 대형이 공급에 약간 의존적이됩니다. 미군이 아프가니스탄과 이라크에서 활동해야했던 상황과 비슷한 상황에서 탱크 경제는 불필요하지 않을 것입니다 : 예를 들어 2010이 130 탱크 트럭 주변에서 아프가니스탄에서 파괴 된 것은 10 월이었습니다.
갑옷이 강하다 ...
보시다시피, 작은 전투 질량에는 많은 이점이 있습니다. 그러나이 세상에는 절대적으로 긍정적이거나 절대적으로 부정적인 것이 없으며 20 톤도 예외는 아닙니다. 차가워지지 않으면 무게를 줄이면 보호 기능이 저하됩니다. 이 원칙 덕분에 많은 보호를받은 무거운 탱크가 그 시대에 나타났습니다. 그러나 그 이후로 엄청난 수의 무기가 만들어졌습니다. 그 갑옷의 갑옷은 심각한 장애물이 아닙니다. 또한 현대의 전쟁, 특히 도시 환경에서 누적 된 수류탄이나 대전차 미사일은 탱크의 이마로 날아갈 수 있습니다. 전통적으로 가장 두껍고 강한 디자인의 부분으로 날아갈 수 있습니다. 증가 된 보호의 개념에 기초하여,이 경우 선미 및 지붕을 포함한 탱크의 모든 부분의 예약 두께를 늘릴 필요가 있습니다. 세심한 NATO 전문가들은 이미 계산했습니다 : 탱크가 Abrams의 정면 갑옷과 비슷한 모든 보호 장치 보호 기능을 갖추기 위해서는 무게가 200 톤 이상으로 증가해야합니다. 그런 기적의 탱크는 어떤 고객도 관심을 끌지 않을 것입니다.
MCS 개발자는 모든 전술과 단점, 그리고 현대 전술의 특징을 고려하여 강철 시트와 알루미늄 시트 및 세라믹 골재로 만든 복합 탱크 갑옷을 만들기로 결정했습니다. 그러나 이것만으로도 미래에 충분하지 않을 수 있으며, 이로 인해 보호의 "양파 레이어 (onion layers)"라는 아이디어가 나타납니다. 그 본질은 탱크 주변의 공간을 6 개 구역으로 나눈다. 그 구역 중 하나에 들어간 목적을 위해 "작업"이라는 해당 알고리즘이있다. 영역 레이어는 다음과 같습니다.
- 1. 인 코우 타를 피하십시오. 문자 그대로 "충돌을 피하십시오." 탱크를 보호하기위한 가장 먼 선. 장갑차는 자체 장비와 다른 차량, 레이더 등과의 교환로를 통해 수신 된 데이터를 사용하여 상황에 따라 적과의 공개 충돌을 피할 수 있습니다.
- 2. 탐지를 피하십시오 - 탐지를 피하십시오. 탱크에는 적외선, 레이더 및 음향 스펙트럼의 가시성을 줄이기위한 여러 가지 방법이 있습니다. 그들 덕분에, 탱크에서 상대적으로 짧은 거리에 위치한 적이 적의 특정 위치를 결정하기가 어려울 것입니다;
- 3. 획득을 피하십시오 - 추적을 위해 캡처를 피하십시오. 적군은 가까워 졌을뿐만 아니라 MCS를 잡을 것입니다. 후자의 승무원은 연기 수류탄, 적외선 허위 표적, 전자전 등을 사용할 수있다. 이 방법으로 탱크는 적의 포수를 막거나 방해 할 수 있습니다.
- 4. 명중을 피하십시오 - 치는 것을 피하십시오. 이미 발매 된 적 탄약의 경우, 같은 시스템이 세 번째 지역에서와 같이 작동 할 수 있지만, 현재는 빠른 살인과 같은 적극적인 방어가 이루어집니다.
- 5. 침투를 피하십시오 - 침투를 피하십시오. 초기에는이 보호 수준이 추가 힌지 드 갑옷으로 넘어갑니다. 복합 모듈은 탄약의 다양한 유형에 대한 탱크의 보안을 크게 향상시킬 수 있으며, 또한 새롭고 고급의 탄약으로 수시로 교체 할 수 있습니다. 미래에 MCS는 소위 말하는 것을 획득 할 수 있습니다. 전자 기갑 (electromagnetic armor), 미국에서 수년간 수행 된 작업. 이러한 보호 모듈은 두 개의 금속 시트로 이루어져 있으며, 그 사이에는 특정 거리와 절연체가 있습니다. 한 장은 접지되고 다른 한 장은 커패시터 뱅크에 연결됩니다. 축적 된 발사체가 전자기 기갑 모듈에 들어갈 때, 일정량의 금속이 들어있는 제트 (깔대기의 안감에서부터)가 전기 회로를 닫습니다. 누적 제트 주변을 폐쇄 할 때, 상당한 전자기장이 발생하고, 이로 인해 에너지가 손실되고 침투력이 감소된다. 전자기 방어구는 사보 껍질의 심재에 똑같이 작용하지만, 안타깝게도 상당한 수준의 보호를 달성 할 수는 없습니다. 모든 것은 대응하는 힘의 기존 에너지 원의 큰 차원에 달려있다.
- 6. 죽이지 마십시오. 죽음을 피하십시오. 적의 발사체 또는 미사일이 이전 5 단계의 보호 수준을 돌파 할 수 있다면 승무원의 피해가 최소화되어야합니다. 이를 수행하려면 탱크를 적절하게 배치해야합니다. 내부에있는 다양한 구성 요소와 조립품은 대원뿐만 아니라 파편으로부터 승무원을 보호해야합니다.
전자기 방어구 다이어그램
MCS 탱크의 6 단계 보호에 사용 된 모든 시스템에서 저자의 견해로 가장 흥미로운 것은 Quick Kill ( "Quick Kill") 활성 보호 단지입니다. 이 컴플렉스에 대한 첫 번째 보고서는 2006 년에 나 왔으며 Raytheon이 개발 중입니다. Quick Kill의 창시자는이 능동적 인 보호 시스템이 세계에서 가장 효과적인 클래스 대표가 될 것이라고 약속합니다. 그러나 지금은 우리가 오직 하나의 "이점"즉 가장 높은 가격에 대해서만 이야기 할 수 있습니다. "빠른 살상"의 구조에는 밀리미터 레이더 감지 및 추적 MFRFS, 안테나, 제어 컴퓨터 및 두 발사대가 포함됩니다. 레이더는 의심스러운 비행 매개 변수가있는 목표물을 탐지하여 자동 추적으로 가져옵니다. 계산기는 그것을 파괴하기 위해 필요한 탄약을 결정합니다. 탱크에서 짧은 거리에있는 대전차 미사일이나 로켓 추진 수류탄을 타격하기 위해 무 감탄 탄두가 사용되고 장거리에서는 유도 미사일이 사용됩니다. 첫 번째 것들은 러시아 아레나 콤플렉스와 원칙적으로 유사합니다 : 적당한 순간에, 작은 원통형 혐의가 발사됩니다. 이것은 탱크에서 일정 거리 떨어져서 파편의 우박으로 적 탄약과 폭발합니다. 유도 미사일은 범위가 150-800 미터 내에 있고 관성 유도 시스템을 사용해야하기 때문에 훨씬 복잡합니다. 발사하기 전에 Quick Kill은 필요한 비행 매개 변수를 자동으로 계산하여 로켓 전자 장치에 입력합니다. 콜드 스타트 직후 마지막 펄스 보정 엔진이 켜지고 공격 대상쪽으로 기울입니다. 수직면에서 필요한 각도에 도달하면 엔진이 반대쪽에서 켜집니다. 이렇게하면 순간적으로 원하는 위치에 로켓이 고정되고 그 후에 주 엔진이 작동됩니다. 탱크에서 미리 정해진 거리에서, 미사일 탄두가 훼손되고 파편의 "커튼"이 만들어집니다. 탄약 보호 시스템에는 8 ~ 16 개의 유도 미사일 및 미 유도 미사일이 포함될 수 있습니다.
단거리에서의 반작용을위한 SAS Test Quick Kill
테스트에서 Quick Kill은 대전차 탄약을 성공적으로 타격하여 보호 장갑차로 날아간 사람들을 "외계인"탄약통과 구별합니다. 그러나 복합 단지가 채택되기 전에 먼저 중소 규모의 "어린 시절 질병"을 많이 없애야합니다. Fast Kill이 준비 될 때만 추측 할 수 있습니다. 사실 처음에는 2011에서 새로운 컴플렉스를 공급하기 시작했습니다. 그러나 마당은 이미 12이며 빠른 살인은 아직 준비되지 않았습니다.
갑옷 - 피어싱 ... 불!
전투 질량이 2 톤에 달하면 메인 120-mm 건의 정확도에 부정적인 영향을 미칩니다. 해고 될 때 탱크 디자인에 의해받는 반동 운동량은 질량에 달려있다. 따라서 정확도를 희생하거나 장비의 무게를 늘려야합니다. 또 다른 방법은 총구 브레이크로 반동을 줄이는 것입니다. 그러나 구조의이 요소는 총의 균형을 위반하며,이 위반을 부딪 치기 위해 일반적으로 골목의 질량을 늘리는 데 사용됩니다. 매 킬로그램 당 투쟁의 맥락에서, 이것을하는 것은 불가능하며, 특별한 균형 장치에 대포를 설치하는 것이 가장 확실한 탈출구 인 것 같습니다. 그러나 여기서도 모든 것이 잘 돌아 가지는 못합니다. 그런 장치의 설치는 안정제의 작동을 훨씬 어렵게 만듭니다. 제너럴 다이나믹스 (General Dynamics) 대표는 총구 제동, 라이트 건 및 양질의 지표를 결합하는 문제를 해결할 수 있었다고 주장합니다. 그러나 먼저 일을 먼저하십시오.
탱크 MCS 및 탄약을위한 새로운 120-mm 건 XM360
MCS 탱크의 기본 구경으로, 구경 105, 120 및 140 밀리미터의 총을 원래 고려했습니다. 후자는 큰 무게 때문에 즉시 포기되었고, 첫 번째는 적절한 수준에서 침투를 제공 할 수 없었습니다. 120 mm에는 "황금색의 의미"만 남았습니다. 이 구경의 가용 총에는 여전히 너무 많은 반동이 있었기 때문에 총을 다시 설계해야했습니다. 그녀는 XM360이라는 칭호를 받았다. 총의 개발은 2002에서 시작되었으며 테스트를 위해 11 월 2004에 보냈습니다. XM360의 주요 기능은 모듈 방식으로되어 있습니다. 수리하기가 쉬워졌으며 향후 개발자는 일부 모듈을 교체하여 간단한 구경 증가를 약속합니다. 총의 대부분은 특수 고강도 강재로 만들어졌으며 나머지는 티타늄과 복합 재료로 만들어졌습니다. 모든 중요한 장소에는 탱크의 승무원이 "비행 중"으로 총의 상태를 모니터 할 수있는 센서가 있습니다.
보호 절연 자켓으로 총의 일부를 흔들기
XM360의 모든 기본 세부 사항에서 새로운 솔루션과 노하우가 적용됩니다. 예를 들어, 쐐기 게이트 (수직면에서 전기 드라이브와 함께 움직이는 쐐기)는 하나의 홈 선반을 통하는 것이 아니라 3 번 직후에 브리치와 상호 작용합니다. 이로 인해 발사시의 하중이 훨씬 더 효율적으로 총의 기슭에 분산되어 궁극적으로 산만하게되었습니다. 또한 쐐기에는 대포로 보내지는 유도 무기와 탱크의 전자 장치의 상호 작용을위한 접촉 그룹이 있습니다. 유압식 반동 장치는 크기가 비교적 작지만 반동 운동량을 크게 줄입니다.
트렁크에 머무를만한 가치가 있습니다. 현대식 탱크 건의 상당 부분에서 배럴은 벽에 잔류 응력이 생기는 방식으로 만들어 지므로 구조물의 하중을 줄일 수 있습니다. 이 목적을 위해 XM360에서 배럴의 바깥 부분은 복합 재료로 만들어집니다. 복합 테이프는 금속 소재 위에 특별 주문으로 용접됩니다. 이 기술을 개발하는 데는 10 년 이상이 걸렸지 만 그 결과는 매우 흥미 롭습니다. 같은 특성으로, 이전 구경의 총구보다 배럴이 거의 1.5 배 더 가벼 웠습니다 (720 kg). 배럴 케이스도 복합 재료로 만들어져 있습니다. 총을 조장하기위한 모든 작업은 XM360이 Abrams에 장착 된 M1865 총의 3023에 대해 256 킬로그램의 무게를 가졌음을 나타냅니다.
효과적인 반동에도 불구하고, 반동 충격은 20 톤 탱크의 경우 너무 커서 유지되었습니다. 총구 총구 브레이크를 장착하기로 결정했습니다. 첫 번째 버전은 각 10 조각의 둥근 구멍이있는 12 행처럼 보입니다 (배럴의 전체 둘레에 고르게 분포). 나중에 총구 브레이크는 측면 슬릿이있는 케이싱으로 덮여있었습니다. 그러나 곧 케이싱이 포기되었습니다. 금속으로 만들어야 만 무게가 증가하고 총의 균형이 깨졌습니다. 결과적으로, 총구 브레이크는 각각 12 구멍의 12 열 형태로 만들어졌습니다. 열 안정성의 이유로 트렁크의 케이스는 브레이크에 도달하지 않습니다. 브레이크 위에 별도의 케이싱이 없기 때문에 전체 시스템의 효율이 약간 감소되었지만, 그렇더라도 총 반동 에너지의 1/4까지 "먹습니다".
탱크 MCS 개발의 주요 "경향"중 하나는 무인 타워였습니다. 이것은 탱크에 자동 적재를 추가하는 데 필요합니다. 그 셀에는 다양한 목적으로 27 샷이 배치됩니다. 기계의 디자인은 원근 공급 기계와 호환되고 탄약을 자동으로 보충 할 수있는 방식으로 제작되었습니다. 개발자는 120과 140 mm의 두 구경 투사로 작업 할 수 있다고 약속합니다.
기후 챔버에서 HM360 총
XM360 캐논은 적절한 구경의 기존 탄약과 호환되며, 2 개의 MRM 자체 유도 발사체가 개발되었습니다. 이것은 :
- MRM-KE 핵이있는 운동 발사체. 가이던스 시스템에는 밀리미터 파 레이더와 반 능동 레이저 원점 복귀 헤드가 통합되어 있습니다. 코스 교정을위한 페더 링과 견고한 추진 제트 엔진이 있습니다. 최대 거리에서 테스트했을 때 MRM-KE는 계산 된 12,8 대신 12 킬로미터를 비행했습니다.
- MRM-CE. 누적 된 발사체. 또한 레이저 탐색기가 있지만 레이더 대신 적외선 유도 시스템이 사용됩니다. 질량, 속도 및 사거리는 이전 탄약과 유사합니다.
추가 무장 MCS는 원격 제어 포탑에 자동 Mk19 유탄 발사기 (구경 40 mm)와 브라우닝 M2HB 기관총 (12,7 mm)으로 구성됩니다. 흥미롭게도 유탄 발사기는 포탑에 올려 놓진 않았지만 총과 짝을 지어 만들어졌습니다. 흥미로운 해결책이지만 반응 속도가 불충분 할 수 있습니다. 그러나 기관총에 대한 원격 제어는 의심 할 여지없이 필수적이고 유용한 혁신입니다.
새보기
2007이 끝날 때까지 숙련 된 MCS 타워가 건설되었습니다. 2008의 중간에서 TARDEC에서 테스트를 시작했습니다. 그들은 6 자유도의 특수 스탠드를 사용하여 이동과 발사 중 무기가 발생하는 실제 하중을 모방했습니다. 안내 및 안정화 시스템을 확인한 후, 그들은 Aberdeen Proving Ground에서 실험적 촬영을 실시했습니다. 테스트에서 총과 포탑이 최고를 보였고, BAE Systems는 General Dynamics와 협력하여 본격적인 경험있는 탱크 건설을 준비하기 시작했습니다. 하지만 ...
그러나 5 월 2009에서 미군은 공식적으로 Future Combat System 프로그램의 종료를 발표했습니다. 프로그램에 의해 암시 된 기술의 모든 발전 또한 축소되었습니다. 그 당시, FCS의 이행에 300 수십억 달러가 소요되었습니다. 이 조건에 와야합니다. 결국 국방부의 돈 - 그를 처치하고 처분하십시오. FCS가 폐쇄 된 후 2 개월 후, 여단 전투 팀 현대화 프로그램 (BCT 현대화라고도 함)의 시작에 대한 보도 자료가 발표되었습니다. 그리고 새로운 군대 개발 프로그램의 구성에서, "새로운 모습"의 장갑 차량을위한 장소도있었습니다. 이번에 비슷한 프로젝트를 GCV (Ground Combat Vehicle)라고합니다. GCV의 규모는 지난 시간보다 훨씬 작습니다. BMP, 자체 추진 곡사포 및 보조 기계 한 쌍을 만들어야합니다. 새로운 프로젝트의 장갑차의 첫 프로토 타입은 2015 년에 조립 될 계획입니다. 우리가 볼거야 ...
미래 MCS의 탱크 설계는 현대 군사 디자인 아이디어의 특징적인 후손입니다. 여기에는 유도 무기 및 수많은 전자 시스템이 포함되며, 가장 중요한 것은 단일 플랫폼을 기반으로하는 것입니다. 그러나, 밝혀진 바와 같이 미군은 기존의 아브람보다 더 나은 특성을 가진 새로운 탱크가 필요하지 않습니다. 하지만 당신은 펜타곤을 이해할 수 있습니다. 그들은 지속적으로 자금을 줄이고 있으며, 육군에는 M113와 같이 오래되고 쓸모없는 보병 전투 차량이 여전히 많이 있습니다. 또한 교체해야합니다. 미국 지휘관들은 M113을 최우선 과제로 고려하고 있으며, 현재로서는 30 년 만에 아브람이 기다릴 수 있습니다.
이 사이트에 otvaga2004.narod.ru
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