러시아에서는 최초의 사고 방지 연료 시스템을 개발했습니다.
Tekhnodinamika holding 개발 된 러시아 최초의 헬리콥터 용 사고 방지 연료 시스템. 탱크 내용물의 누출 및 점화를 방지하는 특수 설계 및 재료의 사용으로 인해 하드 랜딩에서 항공기를 추가로 보호합니다.
테스트의 일환으로, 연료 탱크 모델은 15 미터 이상의 높이에서 리셋되었습니다. 비정상적인 상황이 발생하면 인화성 액체의 누출 및 점화를 방지하는 특수 요소에서 연결부가 끊어지며 탱크의 재료는 불어 나 천공 중에도 견고 함을 유지합니다. 불소 수지 슬리브 및 티타늄 연료 시스템 피팅은 고온 및 고압에 견딜 수 있습니다.
"성공적인 작업의 결과는 모든 헬리콥터의 이익을 위해 충돌 방지 연료 시스템을 개발하는 분야에서 러시아 항공 산업의 핵심 역량을 형성하기위한 기반을 형성하는 데 필요한 기반이됩니다. 그것은 또한 외국 장비에 국내 헬리콥터 건축업자의 의존을 감소시킬 것 "이라고 Igor Nasenkov, Tekhnodinamika 지주의 총책임자가 말했다,.
이 연구는 러시아 산업 무역부 장관이 "개발 비행 2013–2025 년의 업계.” 초기 단계에서 연구 개발 결과는 Ka-226T 헬리콥터 설계에 구현 될 것입니다. 결과적으로 과학 기술 백로 그는 다른 가정용 헬리콥터 장비의 연료 시스템 설계에 사용됩니다.
국제 민간 항공기구 (International Civil Aviation Organization)는 헬리콥터 설계시 내 충돌 연료 시스템을 의무적으로 사용해야합니다. 국내 제조업체의 경험이 부족한 현재 현대 민간용 헬리콥터의 주요 공급 업체는 프랑스 회사 AERAZUR입니다.
테스트의 일환으로, 연료 탱크 모델은 15 미터 이상의 높이에서 리셋되었습니다. 비정상적인 상황이 발생하면 인화성 액체의 누출 및 점화를 방지하는 특수 요소에서 연결부가 끊어지며 탱크의 재료는 불어 나 천공 중에도 견고 함을 유지합니다. 불소 수지 슬리브 및 티타늄 연료 시스템 피팅은 고온 및 고압에 견딜 수 있습니다.
"성공적인 작업의 결과는 모든 헬리콥터의 이익을 위해 충돌 방지 연료 시스템을 개발하는 분야에서 러시아 항공 산업의 핵심 역량을 형성하기위한 기반을 형성하는 데 필요한 기반이됩니다. 그것은 또한 외국 장비에 국내 헬리콥터 건축업자의 의존을 감소시킬 것 "이라고 Igor Nasenkov, Tekhnodinamika 지주의 총책임자가 말했다,.
이 연구는 러시아 산업 무역부 장관이 "개발 비행 2013–2025 년의 업계.” 초기 단계에서 연구 개발 결과는 Ka-226T 헬리콥터 설계에 구현 될 것입니다. 결과적으로 과학 기술 백로 그는 다른 가정용 헬리콥터 장비의 연료 시스템 설계에 사용됩니다.
국제 민간 항공기구 (International Civil Aviation Organization)는 헬리콥터 설계시 내 충돌 연료 시스템을 의무적으로 사용해야합니다. 국내 제조업체의 경험이 부족한 현재 현대 민간용 헬리콥터의 주요 공급 업체는 프랑스 회사 AERAZUR입니다.
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