산의 교훈, 지역 갈등의 교훈
전투 중에 BMPs는 대전차 타격을 당했다. 무기. 누적 된 수류탄이 측면을 강타했을 때 전투 차량이 자주 꿰매어졌습니다. 이 기계들 중 하나 근처에서, 제조업체의 대표자들은 오랜 시간 동안 머물렀다. 그들은 BMP 파괴의 모든 상황을 조사하지 않을 권리가 없었다. 게다가, 죽은 전동 보병 동료 중 한 명은 오른손 애벌레 위로 구멍을 뚫고 옆에 흰색 페인트로 하얀색과 공정한 단어를 그렸습니다 : "기억하십시오, 여기에 우리 사람들의 영혼이 있습니다."
1980 년 같은 기간 동안의 광산 폭발로 인한 손실은 전체의 59 %에 달했습니다. 총 폭격의 수 탱크 17 %는 복구 할 수 없을 정도로 잃어 버렸거나 큰 수리가 필요했습니다. 트랙 중 하나에서 폭발이 발생했을 때이 트랙은 찢어 졌을뿐 아니라 차지 력에 따라 하나 이상의 트랙 롤러와 서스펜션 장치가 파손되었습니다. 바닥에 폭발의 영향으로 인해 운전자의 편향, 뇌진탕 또는 사망이 발생했습니다.
탱크 "IF"는 언제나 오랫동안 지속되어 왔지만 향후 등장 할 전쟁이나 전쟁과 관련이 있습니다. "외교관들은 우리와 친구가 누구인가?"외교관들은 스스로에게 질문한다. 군대와 설계자는 자기 방식대로 대답해야한다. 당연히 최근 캠페인의 교훈은 최대한의 효율성으로 사용해야합니다.
"올해의 1994 - 1996, 특히 그로즈니에 대한 신년 폭행을 회상합시다."대령 - 블라디미르 마티 쉬는 크라스 나야 즈베 즈다 (Krasnaya Zvezda) 신문 독자들에게 말했습니다.
"거리가 탱크, 장갑차, 보병 전투 차량, 자주포로 가득하고있다"Nonae ","퉁구스카 "사실 신뢰할 수있는 보호 동력 보병이없는 밀폐 된 공간, 목표로하게된다. 현재 캠페인에서 탱크와 대포가, 저항의 불을 억제하여 앞서 보병의 이동의 승진을 보장하지 않았다 (이 "테러 조작"의 공식 이름을받은 "초 체첸 전쟁"중이었다). 차례로, 문맹 퇴치 보병 유닛은 장갑차를 격파하는 자객의 대전차 무기의 효과적인 사용의 가능성을 배제. 그들은 단순히 유효 거리까지 접근 할 수 없었습니다. 그렇습니다. 장갑차는 방어 껍질을 대폭 강화했습니다. 여기에서 - 최소한의 손실. 그래서, 그로즈니의 습격 동안 이사회는 상처의 대피를 포함하는 것을 하나 개의 탱크를 파괴되었다.
"우리는 과거의 회사로부터 심각한 교훈을 얻었습니다."탱크 전 소장이었던 전직 사령관은 말했다. 그리고 현재는 두 대의 생명력 주문 인 Tsymbalyuk의 무모한 전동 소총 여단의 탱크 대대 참모가 말했다.
1995에서 새해 폭음으로 Grozny가 몰락 한 후 5 탱크 만이 대대에 남아있었습니다. 이제 T-72의 높은 전투 특성으로 인해 유닛에 사상자가 없습니다. 그러나 경찰관은 TAPM (소방 장비) T-72, 표준 감시 장치로 어려운 상황에서 적을 탐지하는 문제, 탱크에 비밀 통신 장비를 설치할 필요성 등의 문제에 대한 우위를 점했습니다. 싸우는 것은 모든 승무원에게 자동 무기를 장착 할 필요성을 강하게 요구합니다. 물론 디자이너들은 최근 수십 년 동안 지역 충돌 경험을 고려하여 현대식 탱크를 현대화해야합니다.
1200 미터를 오르기 때문에 산속에서 엔진이 뜨거워지고 힘이 부족합니다. 캐터필라는 특히 얼음이 많은 환경에서 돌이 많은 토양으로 안정적으로 접착되지 않습니다. 그리고 탱크는 차갑습니다. 어떤 종류의 열이 격실에 저장되면 제어 격실에 있지 않습니다.
맞아, 분명히, 정비공. 따라서 동지 과학자들은 갑옷을 입은 병사가 사소한 생활 조건을 지키도록 돌보아줍니다. 그리고 한 명은 프로 텐코 (Protsenko) 감독의 말이다. T-72에 건전지 (T)를 설치하거나 제거하는 것은 정상적인 조건에서도 쉽지 않습니다. 그리고 그들은 특히 겨울철에 더욱 빨리 "앉아"있습니다. 따라서 배터리를 교체하려면 70 kg 정도의 무게가 나가는 운전석을 꺼내고 해치를 통해 배터리를 수직으로 올리거나 덜 무겁지 않게해야합니다. T-62에서는 모든 것이 훨씬 간단합니다. 아무 것도 들어 올릴 필요가 없습니다. 배터리를 배터리의 착륙 구멍으로 자유롭게 낮출 수 있습니다 ...
적대 행위에 참여한 계약 서비스 Petelnik의 T-72 탱크 하사의 사령관은 문제에 대한 자신의 비전을 파생 시켰습니다.
"무장 세력은 타워의 왼쪽과 터렛 공간 아래로 가려고했다. 먼저 목표 장비를 사용하지 못하도록 시도했다. 때로는 성공했다.
갱은 우리 차의 또 다른 약한 부분을 사용했습니다. 총을 쏜 후에 총은 다음 선적을 위해 곡괭이가됩니다. 시간이 조금 흐르지 만 적의 강력한 비 활동 순간입니다. 또한, 산, 저온, 습기가 많은 상황에서 로딩 메커니즘의 컨트롤 유닛이 고장났습니다. 우리는 그것을 꺼내 불에 태우고 모든 것이 잘되었다. 또 다른 문제점 : 탄약이 완전히 고갈 된 후에는 컨테이너를 적재 할 위치에서 벗어나야합니다. 첫째, 소중한 시간이 간다. 두 번째로, 그 위치는 자체적으로 언 마스킹되어야한다. 셋째, 승무원은 소형 무기의 영향에 노출되어 전투 차량을 떠나야한다. 로켓맨과 같은 장갑 수송 충전기를 사용하는 것이 좋을 것입니다. "
대테러 작전에 사용되는 장갑차의 특정 단점은 다른 차량의 특징이기도합니다. 예를 들어, 불완전 애벌레는자가 추진 곡사포와 BMP에 완전히 적용됩니다. 따라서 이미 군용 상태에서 주 자동차 및 기갑 사관 (Armored Directorate)은 정교함을 조정했으며 러그는 궤도에 고정되었습니다.
반 테러리스트 작전 과정에서 가장 중요한 임무 중 하나는 지휘관이 병사들의 생명을 구제하고 고려하는 것이 었습니다. 실제로 현재 작업의 손실은 1995-1996보다 훨씬 적습니다. 과학자, 디자이너, 산업가들은 전투 탱크 9 대 직접 대전 무기로받은 탱크 T-72를 보았습니다. 전투 차량은 이동성을 잃었지만 발사 능력은 그대로 유지되었습니다. 주로 다이나믹 한 보호로 인한 승무원들은 부상이나 타박상을 입지 않았습니다. 4 시간은 "72"의 전투를 이끌었다. 그리고 투기장 시스템이 탱크에 설치 되었다면, ATGM과 유탄 발사기는 그것을 가져 가지 않았을 것입니다. 광산과 광산에서받은 장갑차에 거의 19 %의 피해를 입 힙니다. 사실, 아프간 전쟁 이후 과학자들과 디자이너들은 그들에 대한 반대 의견을 제시하지 못했습니다. 합리적인 질문이 제기됩니다. 설계되고 매우 효과적입니다. 이는 탱크와 보병 전투 차량, 장갑 장갑차에 대한 전자기 보호입니다. 아아, 똑같은 재정적 인 어려움으로 인해 그것이 군대에 널리 도입되는 것을 허용하지 않습니다.
전투 중에 BMP는 대전차 무기에 맞았습니다. 누적 수류탄이 측면을 강타했을 때, 그들은 수시로 꿰매어졌습니다. 이 기계들 중 하나 근처에서, 제조업체의 대표자들은 오랜 시간 동안 머물렀다. 그들은 BMP 파괴의 모든 상황을 조사하지 않을 권리가 없었다. 또한, 오른쪽 트랙 위의 관통 구멍 옆에있는 추락 된 동력 보병의 동료 중 한 명은 흰색 페인트로 흰색과 공정한 말을 그렸습니다. "기억하십시오, 여기에 우리 아들의 영혼이 있습니다."
기갑 된 민간 항공 모함과 BMP 전동 소총의 측면은 모래, 카트리지, 예비 바퀴, 밧줄과 허리 벨트를 사용하여 상자를 강화했습니다. 이에 대해 제조업체의 대표는 즉시 기갑 된 요원 운반 대에 특수 장착 브래킷을 설치할 준비가되었음을 표명했습니다. 장비와 사람의 안전이 이러한 개선을 얼마나 향상시킬 지 말하기는 어렵습니다. 특수 보호 스크린이 개발되고 테스트되는 이유는 무엇입니까? 전체적인 질문은 보병 전투 장갑차와 장갑차를 얼마나 빨리 장비 할 것인가이다. 그러나 기술 향상에 대한 비용이 많이 들지 않는 작업이 오늘도 우리에게는 걸림돌이되었습니다.
예를 들어, 소집단의 인원은 종종 장갑차와 보병 전투 차량의 몸체에 배치되는 것으로 알려져 있습니다. 전쟁 기계에 손잡이를 장비하고, 폭발이나 예상치 못한 장애물과의 충돌시에 낙상을 피할 수있을만한 가치가있는가요? 이들의 부재는 가끔 상처를 입히거나 부상을 당해 군인이 사망 할 수도 있습니다. "
체첸 캠페인 기간 중 BTR-80 1995 - 1996 "반응성 갑옷"블록과 즉각적인 갑옷 섀시가 설치되었습니다.
또 다른 예를 들어, "같은 오페라에서"특히 나고 르노 - 카라 바흐와 산의 싸움 중에 T-55 및 T-72 승무원에 너무 많은 스윙 포미 총으로부터 자신을 보호하기 위해 안정제 총을 해제 , 그리고 짧은 정류장에서만 발사했다.
체첸 무장 세력과의 전투에서 배웠던 또 다른 중요한 교훈은 러시아 탱크의 특수 취약성과 관련이있다.
외부 탱크 "브람스", "표범-2"의 승무원의 제 부재를 수행 수동 로딩 단위 탄을 사용 하였다. 러시아 탱크 T-72, T-80, T-90 별도로 불타 소매로드 샷을 적용하고, 로딩은 3 명 (지휘관, 포수, 드라이버)에 탱크 승무원을 줄이고, 자동 로더를 실시하고도 크게 화재의 속도를 증가한다. 자동 로더 연소에서 탱크 배수에서 수직 축과 회전 링 컨베이어, 탱크의 바닥에 위치되고 껍질 분말 전하로부터 반경 방향으로 연장되는 카세트를 포함하고, 상기 터릿에있는로드 라인상의 카세트와 체인 탬퍼를 발생하는 엘리베이터 및 토출 장치를 포함 소매! 상대적으로 약한 갑옷 탱크 및 컨베이어 인화성 불타는 조개의 큰 덩어리의 존재의 바닥에 컨베이어의 위치 밖으로 기울고, 촬영 단지 매우 편리 후면 롤러 사이의 공간으로 접촉 누적 수류탄 로켓 추진 수류탄 수많은 죽음 탱크에 체첸 결과 맨홀 또는 지하실에서.
그러나 가장 중요한 것은 이전과 마찬가지로 새로운 국내 기계조차도 도시 환경에서 싸울 수 없다는 것입니다. 자신의 기사에서 이것에 보도 된 바와 같이 : 장갑차 분야의 저널 "군사 병기의 저널,"미국 전문가의 3 월호에서 "첫 번째 라운드 체첸 러시아어,"레스터 W. 그 라우 만에서 발생하는 갈등의 첫 번째 달 동안 체첸 우리 BTT의 손실 1995 g., 225 시스템을 고려함 - 총 10,23 %!
이미 국방부의 메인 기갑 이사회의 다음 머리 2월 20 1995, 일반 중위 A. 갈킨,의에 따르면,이 슬픈 사실 모든 논의 된에서 회견을 열고, 오히려 그것의 결과는 이유입니다, 아직 예상 할 수 없었다 라우는 그에게 알려진 러시아어 소스를 참조, 우리의 군대는 846 장갑차 (2221 %)가 포함 된 다른 유형의 체첸 38 전투 차량 잃었다.
국내 데이터에 월 1996에서 체첸의 주요 전투의 말에, 러시아 군은 완전히 잃을 331 장갑 차량 (탱크, 장갑차와 보병 전투 차량), 롤 플레잉 로켓 추진 수류탄에 의해 파괴 대부분 - 기계 후 체첸어 무장 세력 사이에서 아마도 가장 인기있는 무기 칼라 쉬니 코프.
이러한 조건에서 전투원들은 다시 "정면에 정통한"쪽으로 돌아 서서 샌드 박스뿐만 아니라 다이나모 액티브 갑옷 블록을 사용하여 차량을 예약했지만, "업그레이드"를 구하기위한 경우는 항상 아닙니다. 사실, 우리는 다시 1945이 끝날 때의 상황을 반복했습니다. 독일 faustpatron의 화재에 대한 보호가 항상 즉각적인 도움이되지는 못했던 다양한 즉석 도구를 사용하여 발견되어야했습니다.
72 - 1994의 Chechnya에서 T-1996 탱크 패배 계획. (스티븐의 서약에 따라)
1에서 체첸의 BMP-1994 패배 계획 - 1996 (스티븐의 서약에 따라)
70에서 체첸의 BTR-1994 패배 계획 - 1996 (스티븐의 서약에 따라)
80 - 1994의 Chechnya에서 T-1996 탱크 패배 계획. (스티븐의 서약에 따라)
1에서 체첸의 BMD-1994 병변 패턴 - 1996 (스티븐의 서약에 따라)
여기 구성표에 국내 탱크, BMP, BMD와 대전차 RPG-7과 RPG-18에 취약 알려진 미국의 전문가 스티븐 서약 잘 보이는 밴드 소속 장갑차뿐만 아니라 BMD-1 및 BMP-2, 장갑 빛하지만 T-72 및 T-80와 같은 기계에서! 그리고 지금까지 우리의 차량 화 보병이 아닌 그 아래, BTR-70의 갑옷을 여행하는 것을 선호한다는 사실에 놀랄 것은 없다. 100 % 영역을 사용하면 RPG 화재로 인해 이러한 기계 내부를 운전하는 것은 자살 행위입니다!
그러나 이것에 대한 가장 놀라운 점은 역사 "산의 교훈"은 우리 군대가 이미 산에서의 전쟁을 충분히 관리하고 획득 한 전투 경험으로부터 어떤 결론을 내 렸습니다.
우리는 아프가니스탄에서 우리의 탱크의 행동에 대해 얘기뿐만 아니라 세 개의 기갑 사단,하지만 탱크 연대 사단, 기계화 보병과 탱크 대대했다, 1979 년 12 월에이 나타났다 그리고 그것은 우리의 군대의 일환으로 국가의 영토를 입력 한, 너무했다 연대. 이 아프가니스탄 전쟁에서 누구와 싸움을하지 이후 첫 번째는 곧 연합 (EU)에 다시 오게됐다,하지만 탱크 대대는 화재 및 유충 동력 보병을 유지하기 위해 열하고, 가능하면,에 의해, 도로를 보호하기 위해 왼쪽 동반되었다.
아프가니스탄에 진입 한 투르 케 스탄 인디언의 분파는 T-55 탱크로 무장했다. 그러나 1980의 전투 작전을 기대하면서 군대는 T-62 및 T-64 탱크를 받기 시작했습니다. 후자는 그러나 고지대의 테스트에 견디지 못했습니다. 그들은 2 행정 디젤 엔진을 내리 웠고 DRA에 오래 머 무르지 않았습니다. 그러나 T-55, T-62 및 부분적으로 T-72은 산에서 충분히 오래 싸웠다.
Mujahideen의 전술뿐만 아니라 지형 및 전투 사용의 특수성은 신속하게 소련 탱크의 주된 단점을 밝혀 냈습니다. 탄광에 대한 약한 방어와 누적 탄약이었습니다. 사실 1968과 1973의 아랍 - 이스라엘 전쟁에서도 디자이너와 군대에 대한 발견이 아니 었습니다. T-54 / 55 및 T-62 유형 탱크는 ATGM 및 RPG에 쉽게 맞았습니다. 그러나 "올바른"전쟁에서 탱크는 거의 항상 기동의 자유가 있었으며, 식별 된 대전차 무기에 자신과 부대의 모든 화력을 사용할 수있었습니다. 결국, 전투 상황의 다양성으로 인해 RPG 또는 탱크 - ATGM의 결투 탱크가 거의 생겨나지 않았습니다. 이와 관련하여 중동의 소련 기계 보호의 단점은 낮은 실루엣, 모래 위의 좋은 이동성 및 충분한 화력이라는 여러 가지 이점으로 보완되었습니다.
또 다른 것은 아프가니스탄이다. 여기 탱크에는 수류탄 발사기가 달린 무자 히드 (Mujahid) 한 개와 도로가 산재 해있는 광산 이외의 다른 적이 없었다. 기동의 자유는 사실상 없었습니다 : 도로를 따라가는 교통과 도로를 가로막는 곳에서의 화재. 지형이 도로를 떠날 수있는 곳에서도 대부분의 경우 불가능했습니다. 길가는 적에 의해 단단히 채굴되었습니다. 마지막으로, 공격 자체는 무자 히덴 (Mujahideen)에 의해 수행되었는데, 무자 히덴 (Mujahideen)은 산악 지대에서, 녹색 지대에서 또는 농촌 마을에서 조사가 최소화 된 곳에서 수행되었습니다.
이 모든 것이 전투 출구에있는 승무원이 어느 순간에 누적 수류탄이 애벌레 밑으로 떨어지거나 지뢰 폭발이 일어날 수 있다고 생각하게 만들었습니다. 그런 상황에서 희망은 갑옷 보호만을 설명했지만, 그녀는 그냥 실망 시켰습니다.
측면, 지붕 및 선미의 비교적 얇은 갑옷은 RPG-7 수류탄에 쉽게 침투했습니다. 400-500 mm의 갑옷 보급으로 수류탄 발사기가 이마에있는 T-54 / 55 유형의 탱크를 공격 할 수 있습니다. 상대적으로 약한 행동 갑옷에도 불구하고 누적 된 수류탄이 포탑에서 공격을 받으면 대개 1 명 이상의 승무원이 사망하고 무기를 사용할 수 없게되고 탄약을 약화시킬 수 있습니다. 엔진 컴 파트먼트에 들어가면 자동차가 고정 된 목표물이되고 누적 된 제트의 경로에서 연료 라인이 발생하면 점화가 발생합니다.
적군은 일반적으로 한 명중에 국한되지 않고 기계가 완전히 고장 나기 전에 발사된다는 사실을 명심해야합니다. 물론 RPG의 55 수류탄이 T-7 탑을 공격했을 때 갑옷을 뚫었지만 승무원은 살아 남았고 탱크는 전투 준비 상태였습니다. 불행히도, 모두가 그렇게 운이 좋았던 것은 아닙니다. 11의 1980 개월 동안 탱크 손실의 16 %는 RPG 화재로 인한 것입니다.
대전차 지뢰와 지뢰는 더욱 위험합니다. 같은 기간 광산 폭발에서 손실은 전체의 1980 59의 %에 달했다. 탱크의 총 수의 17 %가 영원히 손실, 또는 중요한 수리를 필요로하고있다 훼손한다. 유충 중 하나에 폭발하지 만 버스트하지만 충전 전력에 따라 하나 또는 여러 개의 롤러 베어링 어셈블리를 파쇄. 바닥에 미치는 폭발의 영향으로 운전자의 편향, 타박 또는 죽음이 초래되었습니다. 광산 청소를 사용해도 항상 보안이 제공되는 것은 아닙니다. 바위 토양에 칼 트로 올 쓸모 있었지만, Katkovs에 대해 다양한 트릭을 사용 : 무선 제어, 주파수 응답 퓨즈 (폭탄이 트롤 아래 있지 폭발, 때로는 칼럼의 중간에), 광산의 많은 다른 방법을.
따라서 이미 첫 번째 작전은 군사 장비에 심각한 손실을 가져 왔습니다. 증가 된 보호가 필요하고, 자신의 군대 즉흥 시작 : 매달려 갑옷 탄약 상자, 모래, 자갈, 롤러의 교체, 물, 기름 및 연료와 신발 유충 탱크.
그런 다음 사례를 생산 기반으로두고 대부분의 탱크에는 추가 보호 장치가 장착되었습니다. 선체의 측면에는 고무 패브릭 스크린이 매달려있었습니다. 폴리 우레탄 발포체로 채워진 30-mm 간격으로 5-mm의 강판 내부에 배치 된 30 mm 두께 아머 플레이트의 소결 금속 상자 구조의 형태로 추가 장치의 전면 부에 장착. "눈썹"디자인의 유사 오른쪽에있는 타워의 전면에 장착하고 총의 남아 있습니다.
그러나 이러한 조치는 크게 손실의 역학을 줄일 수 있기 때문에 초기 1980 - 이거 야에서하지 않았다. T-55와 T-62의 근대화에 관한 훌륭한 연구를 수행했습니다. 월 1982에서, 아프가니스탄 민주 공화국의 최고 GBTU 대령 일반 Potapov 이끄는 디자이너와 공장 이사의 큰 그룹을 방문했다. 3 월 1983에 55M T, T와 T-55AM 62M을 업그레이드 채택했다 채택되었다. 철강 채널 또는 코너 80 mm 폭의 승무원 실 아래 하우징 하단 허니컴 프레임 바닥 여섯 아머 판 두께 mm 20의 폐쇄; 이들은 향상된 내 보호 도입 폭발 중 바닥이 기울어지는 것을 방지하기 위해 운전자 뒤의 통제 부서에있는 확장 스탠드 필러; 폴리 케 특별 부착 시트 역학 보드에 용접 및 폭발 에너지가 직접 시트에 영향을받지 않도록 30 mm의 상기 하우징의 하단과 간격을 갖는 기계공의 발을 보호하기 위해 20-mm 고무 매트가있는 첫 번째 토션 쌍 위에 덮개; 20-mm은 비상 출입구를 강화했습니다. 훼손없이 RPG 수류탄을 파괴 강철 격자 측면에 화면과 선체와 포탑의 선미를 설치 한 이미 입력 protivokumulyativnymi 보호 조치에 추가하여.
T-55 탱크 (1983 g. 이상) 및 T-55МВ (1985 g.) - 아프간 경험을 토대로 한 T-55 업그레이드
업그레이드 된 T-62M 탱크 (1983 g.)
방화 무기에 대한 보호도 개선되었습니다. 이를 위해 작은 셀이있는 보호 메쉬와 외부 배선용 보호 스틸 튜브가 변속기 지붕에 설치되었습니다. 업그레이드 된 탱크에는 유도 무기 단지가있는 새로운 Volna 사격 통제 시스템과 902B Tucha 연기 수류탄 발사 시스템이 사용되었습니다. 업그레이드 된 기계의 질량이 40 톤 라인을 초과했기 때문에 620을 강제 설치해야했습니다. c. 엔진.
주행 장치도 향상되었습니다. 그들은 T-62 탱크의 두 번째지지 롤러 쌍을위한 강화 고무 금속 힌지 및 트랙 러그, 새로운 토션 샤프트, 유압 충격 흡수 장치를 도입했습니다.
아프간 전쟁 중 현대화는 54에서 소련 탱크 공원의 55 및 62 %였던 T-1988 / 36,5 및 T-25,7 탱크를 더욱 강화할 방안을 모색하는 데 큰 힘이되었습니다. 그것은 주로 역동적이거나 적극적인 보호를 설정하고 화력을 증가시킴으로써 보안을 향상시키는 것을 목표로 삼았습니다. 물론 이러한 조치는 현대 기계가 없기 때문에 강제되었습니다. 유럽의 재래식 무기 조약에 관한 조약이 채택됨에 따라 구식 탱크의 발전에 대한 노력이 줄어 들었습니다. 탱크 함대의 급격한 감소는 T-55 및 T-62 (30 년 이상 사용)로 인해 주로 수행되었습니다.
따라서 아프가니스탄과 체첸에서 어느 누구도 탱크를 개선하기 위해 근본적으로 새로운 것을하지 않았습니다. 그러나 몇 가지 이유로 체첸에서 처음으로 체첸에서 아프간 산의 경험은 "가지 않았다."그리고 우리 군대는 이미 슬픈 전통에 따라 다시 무고한 사람들의 삶에 대해 자신의 실수로부터 배우고 그것을 지불해야했습니다!
이미 언급했듯이, 대부분의 탱크는 지역을 강타 한 직후에 발발했습니다. 우리 군대는 적어도 하나의 탱크를 잘 알고 있었으며, 탱크가 격추 당했을 때도 실질적으로 타지 않았습니다. 우리는 유명한 이스라엘 탱크 "Merkava"(Chariot)에 대해 말하고 있습니다.이 탱크는 1982도 도시와 산악 지대의 사막 지대에서 싸워야했습니다. 이스라엘 장군은 모든 아랍 - 이스라엘 군대의 일원 이었기 때문에 청사진에 착수하기 전에 그의 탱크 장교 그룹이 조개 껍질의 탱크에 대한 분포에 관한 통계를 면밀히 검토했다. 이 분석은 타워의 정면 부분에 가장 큰 숫자가 있다는 것을 보여 주었기 때문에 장래 탱크의 타워의 정면 투영을 최소화하여 선체로 "익사시키는"것이 필요했습니다. 탱크는 이동성에 해를 끼칠지라도 최대한 높은 보호 수준을 유지해야합니다. 제한된 인적 자원으로 인해 우선 선원을 최대한 보호해야 할 필요성이 생겼습니다. 탱크를 완전히 무력화 시키지만 승무원은 살아남 아야합니다. 통계에 따르면 탄약 승무원의 폭파의 경우 일반적으로 완전히 죽습니다. 따라서 갑옷은 승무원과 탄약으로 덮어 져야합니다. 엔진 컴 파트먼트를 선체 앞에 배치함으로써 추가 보호를 제공 할 수 있으며, 또한이 배치로 승무원은 손상된 차량을 선체 후면부의 해치 - 정면 화재에 가장 취약한 -에서 해치울 기회를 얻습니다.
탱크의 편의에 많은주의가 기울였습니다. 디자이너들은 "탱크는 전시중인 승무원의 집"이라고 가정합니다. Tall은 한 차에 2 명의 승무원을 배치 할 계획 인 탱크의 24 시간 사용이라는 매우 논쟁의 여지가있는 개념을 제안했습니다. 한 명은 쉬고 있고, 다른 한 명은 싸우고 있습니다. 필요한 경우, 백업 대원이 부상자를 전장에서 대피시키는 데 사용될 수 있습니다. 의심의 여지없이,이 개념은 현대 탱크 건물에서 전례없는 탱크 선체 양과 탱크 크기를 이끌었고, 탱크 내부 사람들의 추가 수송 가능성으로 인해 한 때 이스라엘 차량을 특수 유형의 BMP 탱크로 분리하려고 시도한 많은 전문가가 당황했습니다.
이스라엘 탱크 "Merkava"Mk.2
흥미롭게도, 탱크 "Merkava"의 포탑의 부피는 다른 주요 전차 탱크의 부피보다 훨씬 적었다. 승무원의 낮은 착륙으로 탑 높이를 줄이고 정면 투영 면적을 1 м2로 줄일 수있었습니다. 계획에 쐐기 모양으로 된 타워의 모양은 전 반구에서 포격하는 동안 껍질의 반동에 기여합니다. 커다란 바구니는 타워의 선미 틈새에 고정되어 있으며, 하단의 둘레에는 강철 볼이 끝에 달려 있습니다. 체인은 갑옷과 접촉하기 전에 RPG-7와 같은 착용 가능한 대전차 무기의 수류탄을 파괴합니다.
대포 트러 니언은 관습에 의한 것보다 산마루에 더 가깝게 배치되어 탑 자체의 높이를 높이 지 않고 총신 강하 각을 -8,5 °와 같게 유지할 수 있습니다.
총에 대한 단일 샷은 내부 고무 절연 코팅이 달린 유리 섬유 용기에 각각 4 개의 껍질로 저장됩니다. 대부분의 탄약은 탱크의 선체 후미에 있으며, 포탑에는 발사 준비가 된 팔이 8 개뿐입니다. 탄약의 추가적인 보호가 제공됩니다 : 탄약 폭발 - 위에서 갑을 사용하여 컨테이너 위치 아래에 위치한 연료 탱크 - 상부 갑옷 플레이트 바로 아래에 설치된 신선한 물 탱크와 연결된 "바구니"가있는 타워 틈새의 중요한 돌출 부분. 컨테이너는 함미 갑옷 시트에있는 이중 해치를 통해 적재됩니다. 표준 62 라운드를 84로 증가시킬 수 있습니다. 탄약의 적재 시간은 15 - 20 분으로 독일 Leopard-1 탱크 또는 프랑스 AMX-30보다 3 배 적습니다.
시리아 탱크와의 1982 전투에서 이스라엘 차량은 높은 생존 가능성을 보여 주었고 소련 T-72의 껍질이 선체뿐만 아니라 타워에서도 정면 방어구를 뚫었습니다. 동시에, 소비에트 탱크와의 전투는 무엇보다도 Thalem 장군이 선택한 개념의 정확성을 확인했습니다. 무엇보다도 승무원 보호입니다!
잘 알려진 예로 시리아 T-72의 대대가 야간 행진을하면서 갑자기 탱커 도착을 기다리고 있던 Merkava 탱크를 우연히 발견했습니다. 치열한 야간 전투가 벌어지면서 시리아 탱크가 자동화 된 총과 최고의 야간 투시 장치의 높은 발사 속도로 인해 이스라엘에 비해 우위를 보였습니다. 그러나 이스라엘 탱크가 화재를 일으키거나 폭발하지 않았기 때문에 시리아 인들은 갑옷을 빨리 발사하여 총격 사건의 결과를 보지 못했습니다. 거의 피해를 입지 않고 시리아 군은 철수했지만 잠시 후 그들은 정보를 보내서 정말 놀라운 그림을 발견했습니다. 전장에서 군단과 탑에 수많은 구멍이있는 승무원에 의해 버려진 적 탱크를 세웠습니다. 그러나 동시에 Merkava 탱크 중 어느 것도 화재를 일으켰거나 폭발하지는 않았지만 레이아웃과 우수한 소방 시스템 덕분에!
또 다른 경우에 Merkava 탱크 인 Mk.3는 RPG 수류탄과 ATGM에서 20 히트를 받았지만 이것에도 불구하고 그 승무원은 부상 당하지 않았습니다.
오늘날이 탱크에는 MK.1, MK.2 및 Mk의 세 가지 수정 사항이 있습니다. H, 그 중 마지막 탱크는 M1A1 "Abrams"와 "Lsopard-2"탱크와 같은 무기입니다. 앞으로의 계획에는 Merkava의 다음 수정본 인 140-mm 매끄러운 보어 무기가 포함됩니다.
탱크는 현대보다 더 많이 나왔고, 창작 당시에는 대전차의 화재로부터 보호한다는면에서 서구 세계의 탱크 중 가장 좋은 것으로 간주되었습니다! 타워 뒤쪽에있는 "바스켓"의 둘레에 매달린 구슬이 달린 체인조차도 후자를 도왔습니다. 일반적으로 접근하기 쉽고 간단한 솔루션 이었지만 매우 효과적이었습니다. 이것은 아마도 이스라엘 엔지니어의 주요 업적 일 것입니다.
주요 전투 탱크 "Sabra"(1999 g.) - 미국에서 제작 된 MXNUMHAZ의 근대화
후미 "Merkavy". 타워 아래의 쇠사슬은 누적 된 발사체를 보호하도록 설계되었습니다.
그러나 Merkava와 현대의 모든 주요 전차 탱크를 예리하게 구분하는 특이한 배치에도 불구하고 디자인에 대한 기술적 혁신은 거의 없으며, 우선 가격 및 새로운 종류의 아이템이 있음을 말합니다. 항상 정당화되는 것은 아닙니다!
이 자동차의 성공의 주요 지표는 레바논 전쟁 동안 이스라엘은 50 탱크 Merkava Mk.1에 대해 분실했지만 아무도 화재를 잡지 않았으며 회복 할 수없는 손실은 단 7 대에 불과하다는 것입니다. 난파 한 탱크의 9 명의 승무원 만이 사망했고 미국 M60А1 탱크의 대원 중 사상자는 훨씬 무거웠습니다.
이스라엘 군대와 함께 사용되는 77-67 탱크는 T-54 선체, T-62 포탑 및 1.7 영어 캐논의 "하이브리드"입니다 (포탑은 되돌려졌습니다)
여기에 현지 전투 갈등에서 다른 사람의 경험을 사용하는 매우 인상적인 예가 있습니다 ... 산에서!
아레나 액티브 디펜스 컴플렉스 (Arena Active Defense Complex (KAZ))의 주요 목적은 탱크로 날아 오는 적의 포탄과 미사일을 파괴하는 것입니다.
KAZ의 일부인 레이다는 지상에서 그리고 공중에서 발사 된 50 °와 같은 구간에서 탱크에서 270 거리에있는 공격 포탄을 탐지합니다. 대전차 무기가 발견 된 후 목표의 주요 선택이 수행되고 발사체가 제어되는지 여부에 관계없이 이동 궤도가 결정됩니다. 목표물이 탱크에 위협을 가하면 계산 된 시점에 목표물 추적이 계속되는 비행 중에 보호 요소가 발사됩니다. 그런 다음 탄약을 활성화하라는 명령이옵니다. 훼손되면 탱크 나 공격 보병 중 하나에 위협을 가하지는 않지만 비행중인 탄약을 파괴합니다. 지역화 된 흐름은 접근법의 조건에 따라 탱크에서 3에서 6 미터까지의 거리에서 대상에 닿습니다. 표적의 탐지에서 파괴까지의 시간은 70 밀리 초입니다. 0,4 초 후에 자동으로 작동하는 복합물은 다음 콘을 반영 할 준비가되었습니다. 지휘관의 원격 제어 장치는 복합 단지의 작동 및 남은 탄약 수에 대한 정보를 표시합니다.
전투가 끝난 후 사용 된 탄약은 광산에서 쉽게 제거되고 새로운 탄약이 설치됩니다. 전체 승무원이 복합체를 완전히 다시로드하는 것은 약 15 분입니다.
러시아 현대화 탱크 T-80UM1 "Bars", 복합 "경기장"장착 (1998 g.)
KAZ "Arena"는 유망한 것을 포함한 모든 유형의 대전차 유도 수단과 성공적으로 싸웁니다. 탱크에 액티브 방어 시스템을 장착하면 2에서 3-4 번까지 전투 적 효과가 증가합니다 (조건 및 적대 행위 유형에 따라 다름).
1980 년 같은 기간 동안의 광산 폭발로 인한 손실은 전체의 59 %에 달했습니다. 총 폭격의 수 탱크 17 %는 복구 할 수 없을 정도로 잃어 버렸거나 큰 수리가 필요했습니다. 트랙 중 하나에서 폭발이 발생했을 때이 트랙은 찢어 졌을뿐 아니라 차지 력에 따라 하나 이상의 트랙 롤러와 서스펜션 장치가 파손되었습니다. 바닥에 폭발의 영향으로 인해 운전자의 편향, 뇌진탕 또는 사망이 발생했습니다.
탱크 "IF"는 언제나 오랫동안 지속되어 왔지만 향후 등장 할 전쟁이나 전쟁과 관련이 있습니다. "외교관들은 우리와 친구가 누구인가?"외교관들은 스스로에게 질문한다. 군대와 설계자는 자기 방식대로 대답해야한다. 당연히 최근 캠페인의 교훈은 최대한의 효율성으로 사용해야합니다.
"올해의 1994 - 1996, 특히 그로즈니에 대한 신년 폭행을 회상합시다."대령 - 블라디미르 마티 쉬는 크라스 나야 즈베 즈다 (Krasnaya Zvezda) 신문 독자들에게 말했습니다.
"거리가 탱크, 장갑차, 보병 전투 차량, 자주포로 가득하고있다"Nonae ","퉁구스카 "사실 신뢰할 수있는 보호 동력 보병이없는 밀폐 된 공간, 목표로하게된다. 현재 캠페인에서 탱크와 대포가, 저항의 불을 억제하여 앞서 보병의 이동의 승진을 보장하지 않았다 (이 "테러 조작"의 공식 이름을받은 "초 체첸 전쟁"중이었다). 차례로, 문맹 퇴치 보병 유닛은 장갑차를 격파하는 자객의 대전차 무기의 효과적인 사용의 가능성을 배제. 그들은 단순히 유효 거리까지 접근 할 수 없었습니다. 그렇습니다. 장갑차는 방어 껍질을 대폭 강화했습니다. 여기에서 - 최소한의 손실. 그래서, 그로즈니의 습격 동안 이사회는 상처의 대피를 포함하는 것을 하나 개의 탱크를 파괴되었다.
"우리는 과거의 회사로부터 심각한 교훈을 얻었습니다."탱크 전 소장이었던 전직 사령관은 말했다. 그리고 현재는 두 대의 생명력 주문 인 Tsymbalyuk의 무모한 전동 소총 여단의 탱크 대대 참모가 말했다.
1995에서 새해 폭음으로 Grozny가 몰락 한 후 5 탱크 만이 대대에 남아있었습니다. 이제 T-72의 높은 전투 특성으로 인해 유닛에 사상자가 없습니다. 그러나 경찰관은 TAPM (소방 장비) T-72, 표준 감시 장치로 어려운 상황에서 적을 탐지하는 문제, 탱크에 비밀 통신 장비를 설치할 필요성 등의 문제에 대한 우위를 점했습니다. 싸우는 것은 모든 승무원에게 자동 무기를 장착 할 필요성을 강하게 요구합니다. 물론 디자이너들은 최근 수십 년 동안 지역 충돌 경험을 고려하여 현대식 탱크를 현대화해야합니다.
1200 미터를 오르기 때문에 산속에서 엔진이 뜨거워지고 힘이 부족합니다. 캐터필라는 특히 얼음이 많은 환경에서 돌이 많은 토양으로 안정적으로 접착되지 않습니다. 그리고 탱크는 차갑습니다. 어떤 종류의 열이 격실에 저장되면 제어 격실에 있지 않습니다.
맞아, 분명히, 정비공. 따라서 동지 과학자들은 갑옷을 입은 병사가 사소한 생활 조건을 지키도록 돌보아줍니다. 그리고 한 명은 프로 텐코 (Protsenko) 감독의 말이다. T-72에 건전지 (T)를 설치하거나 제거하는 것은 정상적인 조건에서도 쉽지 않습니다. 그리고 그들은 특히 겨울철에 더욱 빨리 "앉아"있습니다. 따라서 배터리를 교체하려면 70 kg 정도의 무게가 나가는 운전석을 꺼내고 해치를 통해 배터리를 수직으로 올리거나 덜 무겁지 않게해야합니다. T-62에서는 모든 것이 훨씬 간단합니다. 아무 것도 들어 올릴 필요가 없습니다. 배터리를 배터리의 착륙 구멍으로 자유롭게 낮출 수 있습니다 ...
적대 행위에 참여한 계약 서비스 Petelnik의 T-72 탱크 하사의 사령관은 문제에 대한 자신의 비전을 파생 시켰습니다.
"무장 세력은 타워의 왼쪽과 터렛 공간 아래로 가려고했다. 먼저 목표 장비를 사용하지 못하도록 시도했다. 때로는 성공했다.
갱은 우리 차의 또 다른 약한 부분을 사용했습니다. 총을 쏜 후에 총은 다음 선적을 위해 곡괭이가됩니다. 시간이 조금 흐르지 만 적의 강력한 비 활동 순간입니다. 또한, 산, 저온, 습기가 많은 상황에서 로딩 메커니즘의 컨트롤 유닛이 고장났습니다. 우리는 그것을 꺼내 불에 태우고 모든 것이 잘되었다. 또 다른 문제점 : 탄약이 완전히 고갈 된 후에는 컨테이너를 적재 할 위치에서 벗어나야합니다. 첫째, 소중한 시간이 간다. 두 번째로, 그 위치는 자체적으로 언 마스킹되어야한다. 셋째, 승무원은 소형 무기의 영향에 노출되어 전투 차량을 떠나야한다. 로켓맨과 같은 장갑 수송 충전기를 사용하는 것이 좋을 것입니다. "
대테러 작전에 사용되는 장갑차의 특정 단점은 다른 차량의 특징이기도합니다. 예를 들어, 불완전 애벌레는자가 추진 곡사포와 BMP에 완전히 적용됩니다. 따라서 이미 군용 상태에서 주 자동차 및 기갑 사관 (Armored Directorate)은 정교함을 조정했으며 러그는 궤도에 고정되었습니다.
반 테러리스트 작전 과정에서 가장 중요한 임무 중 하나는 지휘관이 병사들의 생명을 구제하고 고려하는 것이 었습니다. 실제로 현재 작업의 손실은 1995-1996보다 훨씬 적습니다. 과학자, 디자이너, 산업가들은 전투 탱크 9 대 직접 대전 무기로받은 탱크 T-72를 보았습니다. 전투 차량은 이동성을 잃었지만 발사 능력은 그대로 유지되었습니다. 주로 다이나믹 한 보호로 인한 승무원들은 부상이나 타박상을 입지 않았습니다. 4 시간은 "72"의 전투를 이끌었다. 그리고 투기장 시스템이 탱크에 설치 되었다면, ATGM과 유탄 발사기는 그것을 가져 가지 않았을 것입니다. 광산과 광산에서받은 장갑차에 거의 19 %의 피해를 입 힙니다. 사실, 아프간 전쟁 이후 과학자들과 디자이너들은 그들에 대한 반대 의견을 제시하지 못했습니다. 합리적인 질문이 제기됩니다. 설계되고 매우 효과적입니다. 이는 탱크와 보병 전투 차량, 장갑 장갑차에 대한 전자기 보호입니다. 아아, 똑같은 재정적 인 어려움으로 인해 그것이 군대에 널리 도입되는 것을 허용하지 않습니다.
전투 중에 BMP는 대전차 무기에 맞았습니다. 누적 수류탄이 측면을 강타했을 때, 그들은 수시로 꿰매어졌습니다. 이 기계들 중 하나 근처에서, 제조업체의 대표자들은 오랜 시간 동안 머물렀다. 그들은 BMP 파괴의 모든 상황을 조사하지 않을 권리가 없었다. 또한, 오른쪽 트랙 위의 관통 구멍 옆에있는 추락 된 동력 보병의 동료 중 한 명은 흰색 페인트로 흰색과 공정한 말을 그렸습니다. "기억하십시오, 여기에 우리 아들의 영혼이 있습니다."
기갑 된 민간 항공 모함과 BMP 전동 소총의 측면은 모래, 카트리지, 예비 바퀴, 밧줄과 허리 벨트를 사용하여 상자를 강화했습니다. 이에 대해 제조업체의 대표는 즉시 기갑 된 요원 운반 대에 특수 장착 브래킷을 설치할 준비가되었음을 표명했습니다. 장비와 사람의 안전이 이러한 개선을 얼마나 향상시킬 지 말하기는 어렵습니다. 특수 보호 스크린이 개발되고 테스트되는 이유는 무엇입니까? 전체적인 질문은 보병 전투 장갑차와 장갑차를 얼마나 빨리 장비 할 것인가이다. 그러나 기술 향상에 대한 비용이 많이 들지 않는 작업이 오늘도 우리에게는 걸림돌이되었습니다.
예를 들어, 소집단의 인원은 종종 장갑차와 보병 전투 차량의 몸체에 배치되는 것으로 알려져 있습니다. 전쟁 기계에 손잡이를 장비하고, 폭발이나 예상치 못한 장애물과의 충돌시에 낙상을 피할 수있을만한 가치가있는가요? 이들의 부재는 가끔 상처를 입히거나 부상을 당해 군인이 사망 할 수도 있습니다. "
체첸 캠페인 기간 중 BTR-80 1995 - 1996 "반응성 갑옷"블록과 즉각적인 갑옷 섀시가 설치되었습니다.
또 다른 예를 들어, "같은 오페라에서"특히 나고 르노 - 카라 바흐와 산의 싸움 중에 T-55 및 T-72 승무원에 너무 많은 스윙 포미 총으로부터 자신을 보호하기 위해 안정제 총을 해제 , 그리고 짧은 정류장에서만 발사했다.
체첸 무장 세력과의 전투에서 배웠던 또 다른 중요한 교훈은 러시아 탱크의 특수 취약성과 관련이있다.
외부 탱크 "브람스", "표범-2"의 승무원의 제 부재를 수행 수동 로딩 단위 탄을 사용 하였다. 러시아 탱크 T-72, T-80, T-90 별도로 불타 소매로드 샷을 적용하고, 로딩은 3 명 (지휘관, 포수, 드라이버)에 탱크 승무원을 줄이고, 자동 로더를 실시하고도 크게 화재의 속도를 증가한다. 자동 로더 연소에서 탱크 배수에서 수직 축과 회전 링 컨베이어, 탱크의 바닥에 위치되고 껍질 분말 전하로부터 반경 방향으로 연장되는 카세트를 포함하고, 상기 터릿에있는로드 라인상의 카세트와 체인 탬퍼를 발생하는 엘리베이터 및 토출 장치를 포함 소매! 상대적으로 약한 갑옷 탱크 및 컨베이어 인화성 불타는 조개의 큰 덩어리의 존재의 바닥에 컨베이어의 위치 밖으로 기울고, 촬영 단지 매우 편리 후면 롤러 사이의 공간으로 접촉 누적 수류탄 로켓 추진 수류탄 수많은 죽음 탱크에 체첸 결과 맨홀 또는 지하실에서.
그러나 가장 중요한 것은 이전과 마찬가지로 새로운 국내 기계조차도 도시 환경에서 싸울 수 없다는 것입니다. 자신의 기사에서 이것에 보도 된 바와 같이 : 장갑차 분야의 저널 "군사 병기의 저널,"미국 전문가의 3 월호에서 "첫 번째 라운드 체첸 러시아어,"레스터 W. 그 라우 만에서 발생하는 갈등의 첫 번째 달 동안 체첸 우리 BTT의 손실 1995 g., 225 시스템을 고려함 - 총 10,23 %!
이미 국방부의 메인 기갑 이사회의 다음 머리 2월 20 1995, 일반 중위 A. 갈킨,의에 따르면,이 슬픈 사실 모든 논의 된에서 회견을 열고, 오히려 그것의 결과는 이유입니다, 아직 예상 할 수 없었다 라우는 그에게 알려진 러시아어 소스를 참조, 우리의 군대는 846 장갑차 (2221 %)가 포함 된 다른 유형의 체첸 38 전투 차량 잃었다.
국내 데이터에 월 1996에서 체첸의 주요 전투의 말에, 러시아 군은 완전히 잃을 331 장갑 차량 (탱크, 장갑차와 보병 전투 차량), 롤 플레잉 로켓 추진 수류탄에 의해 파괴 대부분 - 기계 후 체첸어 무장 세력 사이에서 아마도 가장 인기있는 무기 칼라 쉬니 코프.
이러한 조건에서 전투원들은 다시 "정면에 정통한"쪽으로 돌아 서서 샌드 박스뿐만 아니라 다이나모 액티브 갑옷 블록을 사용하여 차량을 예약했지만, "업그레이드"를 구하기위한 경우는 항상 아닙니다. 사실, 우리는 다시 1945이 끝날 때의 상황을 반복했습니다. 독일 faustpatron의 화재에 대한 보호가 항상 즉각적인 도움이되지는 못했던 다양한 즉석 도구를 사용하여 발견되어야했습니다.
72 - 1994의 Chechnya에서 T-1996 탱크 패배 계획. (스티븐의 서약에 따라)
1에서 체첸의 BMP-1994 패배 계획 - 1996 (스티븐의 서약에 따라)
70에서 체첸의 BTR-1994 패배 계획 - 1996 (스티븐의 서약에 따라)
80 - 1994의 Chechnya에서 T-1996 탱크 패배 계획. (스티븐의 서약에 따라)
1에서 체첸의 BMD-1994 병변 패턴 - 1996 (스티븐의 서약에 따라)
여기 구성표에 국내 탱크, BMP, BMD와 대전차 RPG-7과 RPG-18에 취약 알려진 미국의 전문가 스티븐 서약 잘 보이는 밴드 소속 장갑차뿐만 아니라 BMD-1 및 BMP-2, 장갑 빛하지만 T-72 및 T-80와 같은 기계에서! 그리고 지금까지 우리의 차량 화 보병이 아닌 그 아래, BTR-70의 갑옷을 여행하는 것을 선호한다는 사실에 놀랄 것은 없다. 100 % 영역을 사용하면 RPG 화재로 인해 이러한 기계 내부를 운전하는 것은 자살 행위입니다!
그러나 이것에 대한 가장 놀라운 점은 역사 "산의 교훈"은 우리 군대가 이미 산에서의 전쟁을 충분히 관리하고 획득 한 전투 경험으로부터 어떤 결론을 내 렸습니다.
우리는 아프가니스탄에서 우리의 탱크의 행동에 대해 얘기뿐만 아니라 세 개의 기갑 사단,하지만 탱크 연대 사단, 기계화 보병과 탱크 대대했다, 1979 년 12 월에이 나타났다 그리고 그것은 우리의 군대의 일환으로 국가의 영토를 입력 한, 너무했다 연대. 이 아프가니스탄 전쟁에서 누구와 싸움을하지 이후 첫 번째는 곧 연합 (EU)에 다시 오게됐다,하지만 탱크 대대는 화재 및 유충 동력 보병을 유지하기 위해 열하고, 가능하면,에 의해, 도로를 보호하기 위해 왼쪽 동반되었다.
아프가니스탄에 진입 한 투르 케 스탄 인디언의 분파는 T-55 탱크로 무장했다. 그러나 1980의 전투 작전을 기대하면서 군대는 T-62 및 T-64 탱크를 받기 시작했습니다. 후자는 그러나 고지대의 테스트에 견디지 못했습니다. 그들은 2 행정 디젤 엔진을 내리 웠고 DRA에 오래 머 무르지 않았습니다. 그러나 T-55, T-62 및 부분적으로 T-72은 산에서 충분히 오래 싸웠다.
Mujahideen의 전술뿐만 아니라 지형 및 전투 사용의 특수성은 신속하게 소련 탱크의 주된 단점을 밝혀 냈습니다. 탄광에 대한 약한 방어와 누적 탄약이었습니다. 사실 1968과 1973의 아랍 - 이스라엘 전쟁에서도 디자이너와 군대에 대한 발견이 아니 었습니다. T-54 / 55 및 T-62 유형 탱크는 ATGM 및 RPG에 쉽게 맞았습니다. 그러나 "올바른"전쟁에서 탱크는 거의 항상 기동의 자유가 있었으며, 식별 된 대전차 무기에 자신과 부대의 모든 화력을 사용할 수있었습니다. 결국, 전투 상황의 다양성으로 인해 RPG 또는 탱크 - ATGM의 결투 탱크가 거의 생겨나지 않았습니다. 이와 관련하여 중동의 소련 기계 보호의 단점은 낮은 실루엣, 모래 위의 좋은 이동성 및 충분한 화력이라는 여러 가지 이점으로 보완되었습니다.
또 다른 것은 아프가니스탄이다. 여기 탱크에는 수류탄 발사기가 달린 무자 히드 (Mujahid) 한 개와 도로가 산재 해있는 광산 이외의 다른 적이 없었다. 기동의 자유는 사실상 없었습니다 : 도로를 따라가는 교통과 도로를 가로막는 곳에서의 화재. 지형이 도로를 떠날 수있는 곳에서도 대부분의 경우 불가능했습니다. 길가는 적에 의해 단단히 채굴되었습니다. 마지막으로, 공격 자체는 무자 히덴 (Mujahideen)에 의해 수행되었는데, 무자 히덴 (Mujahideen)은 산악 지대에서, 녹색 지대에서 또는 농촌 마을에서 조사가 최소화 된 곳에서 수행되었습니다.
이 모든 것이 전투 출구에있는 승무원이 어느 순간에 누적 수류탄이 애벌레 밑으로 떨어지거나 지뢰 폭발이 일어날 수 있다고 생각하게 만들었습니다. 그런 상황에서 희망은 갑옷 보호만을 설명했지만, 그녀는 그냥 실망 시켰습니다.
측면, 지붕 및 선미의 비교적 얇은 갑옷은 RPG-7 수류탄에 쉽게 침투했습니다. 400-500 mm의 갑옷 보급으로 수류탄 발사기가 이마에있는 T-54 / 55 유형의 탱크를 공격 할 수 있습니다. 상대적으로 약한 행동 갑옷에도 불구하고 누적 된 수류탄이 포탑에서 공격을 받으면 대개 1 명 이상의 승무원이 사망하고 무기를 사용할 수 없게되고 탄약을 약화시킬 수 있습니다. 엔진 컴 파트먼트에 들어가면 자동차가 고정 된 목표물이되고 누적 된 제트의 경로에서 연료 라인이 발생하면 점화가 발생합니다.
적군은 일반적으로 한 명중에 국한되지 않고 기계가 완전히 고장 나기 전에 발사된다는 사실을 명심해야합니다. 물론 RPG의 55 수류탄이 T-7 탑을 공격했을 때 갑옷을 뚫었지만 승무원은 살아 남았고 탱크는 전투 준비 상태였습니다. 불행히도, 모두가 그렇게 운이 좋았던 것은 아닙니다. 11의 1980 개월 동안 탱크 손실의 16 %는 RPG 화재로 인한 것입니다.
대전차 지뢰와 지뢰는 더욱 위험합니다. 같은 기간 광산 폭발에서 손실은 전체의 1980 59의 %에 달했다. 탱크의 총 수의 17 %가 영원히 손실, 또는 중요한 수리를 필요로하고있다 훼손한다. 유충 중 하나에 폭발하지 만 버스트하지만 충전 전력에 따라 하나 또는 여러 개의 롤러 베어링 어셈블리를 파쇄. 바닥에 미치는 폭발의 영향으로 운전자의 편향, 타박 또는 죽음이 초래되었습니다. 광산 청소를 사용해도 항상 보안이 제공되는 것은 아닙니다. 바위 토양에 칼 트로 올 쓸모 있었지만, Katkovs에 대해 다양한 트릭을 사용 : 무선 제어, 주파수 응답 퓨즈 (폭탄이 트롤 아래 있지 폭발, 때로는 칼럼의 중간에), 광산의 많은 다른 방법을.
따라서 이미 첫 번째 작전은 군사 장비에 심각한 손실을 가져 왔습니다. 증가 된 보호가 필요하고, 자신의 군대 즉흥 시작 : 매달려 갑옷 탄약 상자, 모래, 자갈, 롤러의 교체, 물, 기름 및 연료와 신발 유충 탱크.
그런 다음 사례를 생산 기반으로두고 대부분의 탱크에는 추가 보호 장치가 장착되었습니다. 선체의 측면에는 고무 패브릭 스크린이 매달려있었습니다. 폴리 우레탄 발포체로 채워진 30-mm 간격으로 5-mm의 강판 내부에 배치 된 30 mm 두께 아머 플레이트의 소결 금속 상자 구조의 형태로 추가 장치의 전면 부에 장착. "눈썹"디자인의 유사 오른쪽에있는 타워의 전면에 장착하고 총의 남아 있습니다.
그러나 이러한 조치는 크게 손실의 역학을 줄일 수 있기 때문에 초기 1980 - 이거 야에서하지 않았다. T-55와 T-62의 근대화에 관한 훌륭한 연구를 수행했습니다. 월 1982에서, 아프가니스탄 민주 공화국의 최고 GBTU 대령 일반 Potapov 이끄는 디자이너와 공장 이사의 큰 그룹을 방문했다. 3 월 1983에 55M T, T와 T-55AM 62M을 업그레이드 채택했다 채택되었다. 철강 채널 또는 코너 80 mm 폭의 승무원 실 아래 하우징 하단 허니컴 프레임 바닥 여섯 아머 판 두께 mm 20의 폐쇄; 이들은 향상된 내 보호 도입 폭발 중 바닥이 기울어지는 것을 방지하기 위해 운전자 뒤의 통제 부서에있는 확장 스탠드 필러; 폴리 케 특별 부착 시트 역학 보드에 용접 및 폭발 에너지가 직접 시트에 영향을받지 않도록 30 mm의 상기 하우징의 하단과 간격을 갖는 기계공의 발을 보호하기 위해 20-mm 고무 매트가있는 첫 번째 토션 쌍 위에 덮개; 20-mm은 비상 출입구를 강화했습니다. 훼손없이 RPG 수류탄을 파괴 강철 격자 측면에 화면과 선체와 포탑의 선미를 설치 한 이미 입력 protivokumulyativnymi 보호 조치에 추가하여.
T-55 탱크 (1983 g. 이상) 및 T-55МВ (1985 g.) - 아프간 경험을 토대로 한 T-55 업그레이드
업그레이드 된 T-62M 탱크 (1983 g.)
방화 무기에 대한 보호도 개선되었습니다. 이를 위해 작은 셀이있는 보호 메쉬와 외부 배선용 보호 스틸 튜브가 변속기 지붕에 설치되었습니다. 업그레이드 된 탱크에는 유도 무기 단지가있는 새로운 Volna 사격 통제 시스템과 902B Tucha 연기 수류탄 발사 시스템이 사용되었습니다. 업그레이드 된 기계의 질량이 40 톤 라인을 초과했기 때문에 620을 강제 설치해야했습니다. c. 엔진.
주행 장치도 향상되었습니다. 그들은 T-62 탱크의 두 번째지지 롤러 쌍을위한 강화 고무 금속 힌지 및 트랙 러그, 새로운 토션 샤프트, 유압 충격 흡수 장치를 도입했습니다.
아프간 전쟁 중 현대화는 54에서 소련 탱크 공원의 55 및 62 %였던 T-1988 / 36,5 및 T-25,7 탱크를 더욱 강화할 방안을 모색하는 데 큰 힘이되었습니다. 그것은 주로 역동적이거나 적극적인 보호를 설정하고 화력을 증가시킴으로써 보안을 향상시키는 것을 목표로 삼았습니다. 물론 이러한 조치는 현대 기계가 없기 때문에 강제되었습니다. 유럽의 재래식 무기 조약에 관한 조약이 채택됨에 따라 구식 탱크의 발전에 대한 노력이 줄어 들었습니다. 탱크 함대의 급격한 감소는 T-55 및 T-62 (30 년 이상 사용)로 인해 주로 수행되었습니다.
따라서 아프가니스탄과 체첸에서 어느 누구도 탱크를 개선하기 위해 근본적으로 새로운 것을하지 않았습니다. 그러나 몇 가지 이유로 체첸에서 처음으로 체첸에서 아프간 산의 경험은 "가지 않았다."그리고 우리 군대는 이미 슬픈 전통에 따라 다시 무고한 사람들의 삶에 대해 자신의 실수로부터 배우고 그것을 지불해야했습니다!
이미 언급했듯이, 대부분의 탱크는 지역을 강타 한 직후에 발발했습니다. 우리 군대는 적어도 하나의 탱크를 잘 알고 있었으며, 탱크가 격추 당했을 때도 실질적으로 타지 않았습니다. 우리는 유명한 이스라엘 탱크 "Merkava"(Chariot)에 대해 말하고 있습니다.이 탱크는 1982도 도시와 산악 지대의 사막 지대에서 싸워야했습니다. 이스라엘 장군은 모든 아랍 - 이스라엘 군대의 일원 이었기 때문에 청사진에 착수하기 전에 그의 탱크 장교 그룹이 조개 껍질의 탱크에 대한 분포에 관한 통계를 면밀히 검토했다. 이 분석은 타워의 정면 부분에 가장 큰 숫자가 있다는 것을 보여 주었기 때문에 장래 탱크의 타워의 정면 투영을 최소화하여 선체로 "익사시키는"것이 필요했습니다. 탱크는 이동성에 해를 끼칠지라도 최대한 높은 보호 수준을 유지해야합니다. 제한된 인적 자원으로 인해 우선 선원을 최대한 보호해야 할 필요성이 생겼습니다. 탱크를 완전히 무력화 시키지만 승무원은 살아남 아야합니다. 통계에 따르면 탄약 승무원의 폭파의 경우 일반적으로 완전히 죽습니다. 따라서 갑옷은 승무원과 탄약으로 덮어 져야합니다. 엔진 컴 파트먼트를 선체 앞에 배치함으로써 추가 보호를 제공 할 수 있으며, 또한이 배치로 승무원은 손상된 차량을 선체 후면부의 해치 - 정면 화재에 가장 취약한 -에서 해치울 기회를 얻습니다.
탱크의 편의에 많은주의가 기울였습니다. 디자이너들은 "탱크는 전시중인 승무원의 집"이라고 가정합니다. Tall은 한 차에 2 명의 승무원을 배치 할 계획 인 탱크의 24 시간 사용이라는 매우 논쟁의 여지가있는 개념을 제안했습니다. 한 명은 쉬고 있고, 다른 한 명은 싸우고 있습니다. 필요한 경우, 백업 대원이 부상자를 전장에서 대피시키는 데 사용될 수 있습니다. 의심의 여지없이,이 개념은 현대 탱크 건물에서 전례없는 탱크 선체 양과 탱크 크기를 이끌었고, 탱크 내부 사람들의 추가 수송 가능성으로 인해 한 때 이스라엘 차량을 특수 유형의 BMP 탱크로 분리하려고 시도한 많은 전문가가 당황했습니다.
이스라엘 탱크 "Merkava"Mk.2
흥미롭게도, 탱크 "Merkava"의 포탑의 부피는 다른 주요 전차 탱크의 부피보다 훨씬 적었다. 승무원의 낮은 착륙으로 탑 높이를 줄이고 정면 투영 면적을 1 м2로 줄일 수있었습니다. 계획에 쐐기 모양으로 된 타워의 모양은 전 반구에서 포격하는 동안 껍질의 반동에 기여합니다. 커다란 바구니는 타워의 선미 틈새에 고정되어 있으며, 하단의 둘레에는 강철 볼이 끝에 달려 있습니다. 체인은 갑옷과 접촉하기 전에 RPG-7와 같은 착용 가능한 대전차 무기의 수류탄을 파괴합니다.
대포 트러 니언은 관습에 의한 것보다 산마루에 더 가깝게 배치되어 탑 자체의 높이를 높이 지 않고 총신 강하 각을 -8,5 °와 같게 유지할 수 있습니다.
총에 대한 단일 샷은 내부 고무 절연 코팅이 달린 유리 섬유 용기에 각각 4 개의 껍질로 저장됩니다. 대부분의 탄약은 탱크의 선체 후미에 있으며, 포탑에는 발사 준비가 된 팔이 8 개뿐입니다. 탄약의 추가적인 보호가 제공됩니다 : 탄약 폭발 - 위에서 갑을 사용하여 컨테이너 위치 아래에 위치한 연료 탱크 - 상부 갑옷 플레이트 바로 아래에 설치된 신선한 물 탱크와 연결된 "바구니"가있는 타워 틈새의 중요한 돌출 부분. 컨테이너는 함미 갑옷 시트에있는 이중 해치를 통해 적재됩니다. 표준 62 라운드를 84로 증가시킬 수 있습니다. 탄약의 적재 시간은 15 - 20 분으로 독일 Leopard-1 탱크 또는 프랑스 AMX-30보다 3 배 적습니다.
시리아 탱크와의 1982 전투에서 이스라엘 차량은 높은 생존 가능성을 보여 주었고 소련 T-72의 껍질이 선체뿐만 아니라 타워에서도 정면 방어구를 뚫었습니다. 동시에, 소비에트 탱크와의 전투는 무엇보다도 Thalem 장군이 선택한 개념의 정확성을 확인했습니다. 무엇보다도 승무원 보호입니다!
잘 알려진 예로 시리아 T-72의 대대가 야간 행진을하면서 갑자기 탱커 도착을 기다리고 있던 Merkava 탱크를 우연히 발견했습니다. 치열한 야간 전투가 벌어지면서 시리아 탱크가 자동화 된 총과 최고의 야간 투시 장치의 높은 발사 속도로 인해 이스라엘에 비해 우위를 보였습니다. 그러나 이스라엘 탱크가 화재를 일으키거나 폭발하지 않았기 때문에 시리아 인들은 갑옷을 빨리 발사하여 총격 사건의 결과를 보지 못했습니다. 거의 피해를 입지 않고 시리아 군은 철수했지만 잠시 후 그들은 정보를 보내서 정말 놀라운 그림을 발견했습니다. 전장에서 군단과 탑에 수많은 구멍이있는 승무원에 의해 버려진 적 탱크를 세웠습니다. 그러나 동시에 Merkava 탱크 중 어느 것도 화재를 일으켰거나 폭발하지는 않았지만 레이아웃과 우수한 소방 시스템 덕분에!
또 다른 경우에 Merkava 탱크 인 Mk.3는 RPG 수류탄과 ATGM에서 20 히트를 받았지만 이것에도 불구하고 그 승무원은 부상 당하지 않았습니다.
오늘날이 탱크에는 MK.1, MK.2 및 Mk의 세 가지 수정 사항이 있습니다. H, 그 중 마지막 탱크는 M1A1 "Abrams"와 "Lsopard-2"탱크와 같은 무기입니다. 앞으로의 계획에는 Merkava의 다음 수정본 인 140-mm 매끄러운 보어 무기가 포함됩니다.
탱크는 현대보다 더 많이 나왔고, 창작 당시에는 대전차의 화재로부터 보호한다는면에서 서구 세계의 탱크 중 가장 좋은 것으로 간주되었습니다! 타워 뒤쪽에있는 "바스켓"의 둘레에 매달린 구슬이 달린 체인조차도 후자를 도왔습니다. 일반적으로 접근하기 쉽고 간단한 솔루션 이었지만 매우 효과적이었습니다. 이것은 아마도 이스라엘 엔지니어의 주요 업적 일 것입니다.
주요 전투 탱크 "Sabra"(1999 g.) - 미국에서 제작 된 MXNUMHAZ의 근대화
후미 "Merkavy". 타워 아래의 쇠사슬은 누적 된 발사체를 보호하도록 설계되었습니다.
그러나 Merkava와 현대의 모든 주요 전차 탱크를 예리하게 구분하는 특이한 배치에도 불구하고 디자인에 대한 기술적 혁신은 거의 없으며, 우선 가격 및 새로운 종류의 아이템이 있음을 말합니다. 항상 정당화되는 것은 아닙니다!
이 자동차의 성공의 주요 지표는 레바논 전쟁 동안 이스라엘은 50 탱크 Merkava Mk.1에 대해 분실했지만 아무도 화재를 잡지 않았으며 회복 할 수없는 손실은 단 7 대에 불과하다는 것입니다. 난파 한 탱크의 9 명의 승무원 만이 사망했고 미국 M60А1 탱크의 대원 중 사상자는 훨씬 무거웠습니다.
이스라엘 군대와 함께 사용되는 77-67 탱크는 T-54 선체, T-62 포탑 및 1.7 영어 캐논의 "하이브리드"입니다 (포탑은 되돌려졌습니다)
여기에 현지 전투 갈등에서 다른 사람의 경험을 사용하는 매우 인상적인 예가 있습니다 ... 산에서!
아레나 액티브 디펜스 컴플렉스 (Arena Active Defense Complex (KAZ))의 주요 목적은 탱크로 날아 오는 적의 포탄과 미사일을 파괴하는 것입니다.
KAZ의 일부인 레이다는 지상에서 그리고 공중에서 발사 된 50 °와 같은 구간에서 탱크에서 270 거리에있는 공격 포탄을 탐지합니다. 대전차 무기가 발견 된 후 목표의 주요 선택이 수행되고 발사체가 제어되는지 여부에 관계없이 이동 궤도가 결정됩니다. 목표물이 탱크에 위협을 가하면 계산 된 시점에 목표물 추적이 계속되는 비행 중에 보호 요소가 발사됩니다. 그런 다음 탄약을 활성화하라는 명령이옵니다. 훼손되면 탱크 나 공격 보병 중 하나에 위협을 가하지는 않지만 비행중인 탄약을 파괴합니다. 지역화 된 흐름은 접근법의 조건에 따라 탱크에서 3에서 6 미터까지의 거리에서 대상에 닿습니다. 표적의 탐지에서 파괴까지의 시간은 70 밀리 초입니다. 0,4 초 후에 자동으로 작동하는 복합물은 다음 콘을 반영 할 준비가되었습니다. 지휘관의 원격 제어 장치는 복합 단지의 작동 및 남은 탄약 수에 대한 정보를 표시합니다.
전투가 끝난 후 사용 된 탄약은 광산에서 쉽게 제거되고 새로운 탄약이 설치됩니다. 전체 승무원이 복합체를 완전히 다시로드하는 것은 약 15 분입니다.
러시아 현대화 탱크 T-80UM1 "Bars", 복합 "경기장"장착 (1998 g.)
KAZ "Arena"는 유망한 것을 포함한 모든 유형의 대전차 유도 수단과 성공적으로 싸웁니다. 탱크에 액티브 방어 시스템을 장착하면 2에서 3-4 번까지 전투 적 효과가 증가합니다 (조건 및 적대 행위 유형에 따라 다름).
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