군사 검토

Project Rascal - 미 공군으로부터 위탁 발사

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Project Rascal - 미 공군으로부터 위탁 발사



04.02.2017의 기사에서 다중 모드 극 초음속 무인 공중 차량 "해머"
Rascal 프로젝트에 대한 링크가있었습니다.

주제가 독자들에게 흥미가있는 것 같기 때문에이 프로젝트를 별도의 기사로 고려할 것을 제안합니다.

미 공군은 2001에서 MNS 응용 프로그램 * (이하 용어 및 약어에 별표가 표시됨)을 발행하여 "운영상의 적응 형 우주 발사 시스템"(ORS *)에 대한 요구 사항을 요약했습니다.


MNS 요구 사항에는 다음과 같은 기본 작업이 포함되었습니다.
- 임무 (발사)의 빠른 응답 시간;
- 미국과 그 동맹국의 영토의 임의의 위도로부터 발사 (우주선 발사 *) 가능성;
- 각 임무와 프로그램의 전반적인 저비용 (R & D)을 기준으로 액세스 가능성 (LEO * 당 1 kg MO *의 산출 비용).



/ 발사 시장의 요구 예측 /


우주 발사 시장의 예상 상업적 수요를 고려한 MNS에 대응하여 이러한 요구 사항을 충족시키는 몇 가지 개념이 제안되었습니다.


가장 현실적인 것은 "공기"시작 원리에 기반한 프로젝트였습니다.

Rascal-Responsive Access DARPA의 자금 지원에 의해 지원 된 소형화물 저렴한 가격의 출시.




Air launch (BC) - 발사체가 배달되는 높이가 수 킬로미터 인 로켓이나 비행기를 발사하는 방법. 배달 차량은 가장 자주 다른 항공기로 사용되지만 풍선 또는 비행선을 사용할 수도 있습니다.

항공기의 주요 이점 :
- 원칙적으로이 시스템 (또는 그 일부)은 재사용이 가능하며 LE *에 대한 PN *의 인출 비용은 상당히 낮습니다. 이는 가장 기술적으로 복잡한 첫 번째 단계가 가장 비싸다는 사실 때문입니다.
- 그것은 "공짜 물건"이 우주, 특히 분위기에 의해 우리에게 주어진다는 사실을 사용합니다. 오히려 육체가 움직이거나 그 안에있을 때 대기의 성질 : 상승력 및 / 또는 아르키메데스 힘, 즉 종래의 수직 발사체 발사체에있어서 그러한 요소는 불쾌한 요소이다.
항공기 시스템은 발사 단지 (SC) 또는 발사 위치 (SP)와 근본적으로 모든 인프라가있는 비싼 우주선과 연결되어 있지 않습니다. 따라서 발사 위도 (소련과 현재 러시아의 두통)에 대한 언급은 없다.


사실 그러한 불쾌한 물리 법칙이 있습니다 :

궤도의 초기 기울기는 우주선의 너비보다 작을 수 없다.

SC (SP, cosmodrome)를 도처에 건설하는 것은 때로는 비용이 많이 들고 때로는 불가능합니다. 반면에, 비행장 (WFP)은 지구 전체를 거의 덮고 있습니다.


이론적으로는 항공 모함을 사용할 수 있습니다. "Sea Launch"와 태양 (공중 발사 공간 조정)을 조합 한 것입니다.

국군 시스템에서 군대와 민간인 모두 필요한 범주의 활주로를 사용할 수 있습니다.


예 :
VKS 시스템의 총 이륙 중량은 60 톤 이하입니다. 보잉 737-800의 총 이륙 중량은 79 톤입니다. 보잉 737-800을 수용 할 수있는 WFP, 13000 (미국 전역에 300가 있음) 및 군사 활주로와 함께 15 000 공항에 대한 미국의 민간인 만 가능합니다.

- 항공기 발사 시스템은 수직 발사 PH보다 기상 조건에 몇 배 덜 중요합니다 (바람에 민감한 500 t에서 기동 할 수 없습니다.) 0 km / s의 수직 엔진은 5 km 고도의 120 km / s에 도달합니다 대기 (노즐 절단)가 추력 / UI 등에 영향을 준다);
- 물류 (항공기 및 캐리어 - 항공 운송을 포함한 모든 요소), 연료 구성 요소 - 우리 시대 항공기의 일반적인 연료 구성 요소.

심지어 항공기 (운송 회사) 자체도 공장에 도착할 수 있습니다. 전문가 및 온실 상태에서 제품 설치, 검사, 점검을 마친 후 항공기는 12-15 수준에서 높이에 도달 한 시작점 (WFP)으로 돌아옵니다. 급유, 가속, "슬라이드"기동 및 궤도 무대의 발사.

실제로 VKS 시스템은 로켓을 가져올 필요가 없으며 PI / TEAS와 MIC 자체는 필요하지 않습니다.


- 시작 속도;
- 시스템 구성 요소의 저렴한 가격과 잘 정립 된 상업 생산.
- 생태학적인 측면 (PH의 낙하 단계에있는 제외 영역);
- 인공위성의 원산지 국가 또는 고객을 떠날 수없는 위성 카테고리가 있습니다 (특정 출발 위도가 요구되는 경우 라 할지라도).
- 인공 위성의 미세화 (크기와 질량이 점점 작아짐).


Cube-Sat 플랫폼을 예로들 수 있습니다.


- 모든 대학 (또는 개인)이 필요로 할 때 지금은 여기에서 달릴 수 있습니다. 그런 다음 "충분한 페이로드를 수집 할 때"가 아닙니다.
기타


단점이 있습니다.
- 표시된 MON의 작은 질량과 우주선의 크기에 대한 제한;
- 실질적으로 (캐리어의 질량 및 크기 제한으로 인하여) 오직 HOO 또는 그 이상의 궤도 만이 달성 가능하며, PN의 질량은 현저하게 감소한다;
- 근력 및 극 초음속 속도 (난방, 열 보호, 공기 역학 등)에 견딜 수있는 항공기의 계산 및 성능의 어려움
- 끊임없이 운송 할 수있는 밸러스트 (1 단계 반환 및 착륙을위한 연료 스톡);
- 다른;


2002의 3 월에 시작된 RASCAL 프로젝트는 TTO * DARPA의 지원과 지원하에 신속하고 정기적으로 유류 하중을 매우 경제적 인 가격으로 NOU에 인도 할 수있는 부분적으로 재사용 가능한 AIR-launch 우주 발사 시스템을 개발하려는 시도입니다.

3 월 18에서 Phase II (2003-month 프로그램 개발 단계)가 시작되었으며, 우주 로켓 회사 SLC (캘리포니아 Irwin)를 총 계약자 및 시스템 통합 업체로 선택했습니다.



RASCAL 개념은 재사용 가능한 항공기로 구성된 항공 기반 Spacelift 아키텍처를 기반으로합니다.


이 경우 ERV * 라 불리는 일회용 로켓 (상부 스테이지) (ELV *) :


그 당시 복잡한 형태로 다음과 같이 표현되었습니다 :




재사용 가능한 차량의 터보 제트 엔진은 50-ies에서 MIPCC *로 알려진 강제 버전으로 만들어집니다.

MIPCC 기술은 대기 중을 비행 할 때 높은 마하 수를 달성하는 데 적합합니다.







항공기는 수평 비행에서 거의 극 초음속에 도달 한 후 "동적 슬라이드"유형 (Zoom Maneuver)의 공기 역학 기동을 수행하고 일회용 로켓 발사 (가속 단계)에서 외기 대기 (50 km 이상의 고도에서)를 생성합니다.





MIPCC 기술이 적용된 터보 팬의 높은 출력은 단순화 된 2 단계 ERV 설계를 허용 할뿐만 아니라 ERV의 구조 요구 사항을 상당히 줄여 주며,이 출력 프로파일을 통해 중요한 공기 역학적 부하가 발생하지 않습니다.

후속 비용 시작은 NOU에 750 kg 하중을 전달하기 위해 $ 000 75 이하로 예상됩니다.





유연성, 단순성 및 저비용으로 인해 RASCAL 아키텍처는 24 시간 미만의 임무 수행주기를 지원할 수 있습니다.

미래에는이 재사용을 재사용 가능한 2 단계 시스템과 함께 사용하기위한 것입니다.



재미있는 사실 : 2002에서 Destiny Aerospace의 사장 인 Tony Materna는 DARPA의 돈과 전망에서 영감을 얻어 기존 및 은퇴 한 미국인 단일 인승 단일 엔진 델타 날개 Convair F-106 Delta Dart 전투기를 사용하기 시작했습니다. .



Tony Matern은 "지원자"를 조사 할 때 Davis Monthan AFB AZ를 기반으로합니다.


아이디어는 매우 강력하고 쉽게 구현되었습니다.


사실, 106-s에서의 Convair F-60B의 수정은 이미 MIPCC 기술로 테스트를 마쳤습니다. 내가 잘못 본 것이 아니라면, 그것을 개발하고 테스트를 마쳤습니다.


저렴하고 신속하게 구현 된 F-106 기반 RASCAL 프로젝트가 거의 2 년 간의 연구 끝에 시작하지 못한 것은 유감스러운 점입니다 (엔지니어링 관점에서 볼 때).
해당 제안서의 최종 초안 읽기

Davis Monthan AFB AZ에서 사용할 수있는 나머지 106 대의 비행 F-4 중 소형 함대는 처음 106대로 축소되었습니다 (F-XNUMX XNUMX 대는 Castle CA, Hill AFB, UT & Edwards AFB, CA의 박물관 전시용으로 이전되었습니다). , 그리고 Tony Matern은 관심과 투자를받지 못했습니다.

F-106에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하십시오.
전투기 요격기 F-106 및 Su-15 "하늘의 수호자"

그것은 카자흐스탄에 "붙잡 았고"그들의 생애주기를 끝낸 두 명의 MIG-XNUMHD를 생각 나게합니다.


Ishim은 실제로 하드웨어로 구체화 된 Kontakte를 기반으로했습니다.


항공 모함에서 최초로 성공한 국내 최초의 시험 : 정기적 인 로켓 "07MXXXX"의 서스펜션과 경험이 풍부한 "2-79", Beth-Pak Dala 폴리곤 그룹에 대해 aer.Saryshagan. 6 July 26.


그리고 로켓을 차단 궤도에 올려 놓지 않은 디스크는 20 유닛 주변에서 촬영되었습니다.

참고 : Tomi Matern의 생각은 "망각에 빠지면"아닙니다. 스타 랩 (StarLab)과 큐브 캡 (CubeCab)은 3D 인쇄 미사일과 공중 발사 기술을 사용하여 지구 궤도에 작은 위성을 인도 할 계획이다. CubeCab의 주요 임무는 오래된 F-104 Starfighter 요격기와 저가의 3D 발사체를 사용하여 소형 우주선을 발사하는 속도를 높이는 것입니다.

F-104이 먼 1954 년에 처음 비행했지만,이 영예를 얻은 항공기의 경력은 처음이 아니라 연장 될 수 있습니다. 높은 사고율로 인해 항공기는 70의 서비스에서 대량으로 제거되기 시작했지만 높은 비행 특성으로 인해 90의 중간까지 테스트 플랫폼 및 NASA 비행 시뮬레이터로 차가 이탈 할 수있었습니다.

몇몇 F-104는 현재 Starfighters Inc. 개인 사업자가 운영하고 있습니다.


탁월한 등반 속도와 높은 천장으로 F-104은 울리는 로켓 발사에 적합한 플랫폼입니다.


실행 당 예상 비용은 $ 250 000입니다. 이것은 저렴하지만 페이로드가 불완전한 대형 발사체를 사용하는 것보다 훨씬 수익성이 높습니다.

RASCAL 프로젝트는 ALASA 프로젝트에 찬성하여 DARPA에 의해 폐쇄되었는데, XASM은 XS-2015 프로젝트에 찬성하여 1에서 폐쇄되었습니다.
DARPA 출시 - 11 월 2015

"*"표시가있는 용어 및 약어 :
MNS - 임무 필요 진술= 공식 요구 사항 (신청서)

ORS - 작전 반응 형 Spacelift = 빠른 응답으로 우주선 발사 시스템

썬 - 에어 발사, VKS (우주 공간 조종) = 우주 발사.
Rascal - 응답 성있는 접근 작은화물 저렴한 비행 = 빠른 응답 시간을 갖춘 저렴한 항공기 발사 시스템.

KA - 우주선
레오 (NOE)
클릭 LEO (NOE) - 저궤도 (저궤도 궤도)

월 - 페이로드
활주로 - 활주로
ELV - 소모품 발사체 = 일회성 발사 시스템

소모품 발사체 (ELV)
ERV - 소모품 로켓 차량
ELR - 소비가능한 로켓 차량 = 일회용 발사체 (저 발진 질량 소형 LV

Mipcc - 대량 주입 사전 압축기 냉각
이 기술은 항공기가 Mach 75에 접근하자마자 J-3 엔진 압축기 블레이드의 전면에만 물을 뿌리는 것으로 구성됩니다. 이것은 엔진 입구를 과열 된 공기의 냉각으로 이끌어 내며 엔진을 속여 마치 더 낮은 마하 수에서의 작동을 시뮬레이션합니다.

물 분사는 또한 엔진을 통과하는 흐름의 밀도와 부피 (2 차 소비량)를 증가시킵니다. 결과 -TRD는 견인력이 높을수록 항공기가 더 빨리 움직입니다.
추력의 증가는 이론적으로 주입 된 물의 양에 따라 100 %, 200 % 및 300 %에서 가능합니다. 또한이 방법을 사용하면 J-75 TRD가 설계 추정치보다 훨씬 높은 고도에서 작동 할 수 있습니다.

TTO - 전술 기술 사무소 (DARPA)

사용 된 문서, 사진 및 비디오 :
www.nasa.gov
www.yumpu.com
en.wikipedia.org
www.faa.gov
www.space.com
www.darpa.mil
robotpig.net
www.456fis.org
www.f-106deltadart.com
www.aerosem.caltech.edu
www.universetoday.com
www.spacenewsmag.com
www.geektimes.ru (내 페이지는 Anton @AntoBro 임)
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  1. 자유주의 자들을 추방
    자유주의 자들을 추방 11 2 월 2017 06 : 54
    +5
    안톤! 기사를 읽게되어 기쁘다! (작은 수정, 나는 항공 자료의 한 전문가에게 우리의 웹 사이트에 대한 링크를 주었다, 사람들은 약간의 뉘앙스에 동의하지 않지만, 그는 또한 당신의 기사를 매우 높게 평가했습니다! hi
    1. 작
      11 2 월 2017 12 : 07
      +3
      인용구 : 엑소시스트 Liberoids
      (작은 수정안, 나는 항공 재료 전문가의 웹 사이트 링크를 사람에게 동의하지 않는 약간의 뉘앙스와 함께 주었지만, 기사를 매우 높이 평가했다.

      단케 / /
      나는 당신이 더 이상 화를 내고 "자유주의자를 박해" 음료수
      -aviamaterialov, 그런 다음 나는 특별한 표본을 가지고 있지 않았고, 더 많은 융제가 있었지만, THA 블레이드의 단결 정체는 없었습니다.

      인용구 : 엑소시스트 Liberoids
      나는 항공 재료 전문가를 줬다.

      이것이 gridasov가 아니길 바래요?

      뭐
      - 그러나 심각하게 그에게 물어 보면 "동의하지 않음"으로 구독 취소, 잘 또는 비판적인 기사를 보내주십시오.
      매우 시원 할 것입니다.
      그렇지 않으면 우리는 이미 Falcon5555과 논의했다.
      - 날씨
      27.07.2006 N 152-ФЗ의 연방 개인 데이터 법 (최종 개정)
      - "왼쪽 길"
      - 지금 우리는 버섯에 대해 적극적으로 논의하고 있습니다 (아니요, 생각한 것이 아니라, 우리는 실로시 빈 버섯에 대해 논하지 않고 모든 종류의 아스펜 버섯, 흰색 버섯에 대해 논의합니다)
  2. 더 큰 펠러
    더 큰 펠러 11 2 월 2017 07 : 47
    +2
    또 다른 흥미로운 기사를 보내 주셔서 감사합니다. 주제가 정말 흥미롭고 작성할 내용이 있기 때문에 이것이 마지막주기가 아니기를 바랍니다. 버진 갤럭 틱은 747 대의 XNUMX 대를 건너 "공기 발사"를위한 가장 큰 항공기를 만들기 위해 세 번째 궤도를 시험하고있다.
    효율성을 추구 할 때 인류가 일회성 발사 차량에 오랫동안 머 무르지 않을 것이 분명합니다.
  3. 쿠겔 블 리츠
    쿠겔 블 리츠 11 2 월 2017 08 : 06
    +1
    구형 MiG-25는 성능으로 인해 적합합니다.
  4. fa2998
    fa2998 11 2 월 2017 08 : 13
    +3
    항공 창업 사업은 훌륭하고 유망합니다. 재사용 가능한 LA (비행기)가 첫 번째 단계로 사용됩니다.이를 통해 발사를 남쪽 (북반구에서)으로 다소 연관시키고, 발사의 속도와 높이로 LA를 이길 수 있습니다. B-52, Tu-160을 적용하면
    그리고 이것은 이미 2M이며 업그레이드 된 Tu-160은 최대 20km까지 올라갈 수 있습니다.
    초음속 로켓을 발사 할 때 사용할 수 있습니다. 초기 속도와 고도가 이미 있습니다. 먼저 로켓에 램제트 엔진과 초음속 아비탈 부분을 배치하십시오. hi
    RS- 올바른 것이 아니라면 나는 우주 비행사가 아니다. 예
    1. 작
      11 2 월 2017 12 : 23
      +4
      제품 견적 : fa2998
      미국인들은 아음속의 B-52에서 페가수스를 발사했습니다. 우리가 Tu-160를이 용도로 채택했다면 말이죠.

      시작하다
      1.Tu-160 조금 남았습니다. 따라서 잘라내 지 않으면 .... VC가 충분하지 않고 서비스 수명이 제한되며 리모콘을 생성하지 않습니다. Shoigu는이 애지중지하기에 좋지 않을 것입니다.
      MIG-25, MIG-31 = 같은 이야기, 우리는 지킬 수 없다.
      2 : 초음속 항공기의 내부 구획에서 시작하는 것은 다이얼 업 (B-52)보다 여러 번 복잡합니다.
      우리는 여전히 수치 시뮬레이션 단계에 있습니다.
      3. 가장 중요한 것은 쉬운 시작을위한 명령이 없다는 것입니다.
      - 큐브 토요일 우리는 뒤쳐져 있으며 지금까지는 새싹에서만
      - 인공위성 제조업 산업의 필요성, 러시아 국방부의 과학 및 후자의 3 조직은 기금이 부족합니다.
      아마 1000 인공위성을 위해 이미 시작된 대학들이있다.
      우리 랑? "로모 노 소프"?
      2008의 Google 어스 실시간 위성

      OneNeb은 6 월 25에서 열린 2015에서 런던에서 열린 기자 회견에서 60 미사일 발사 계약을 체결했다고 발표했다. 648 소형 위성, 보고 bbc

      제품 견적 : fa2998
      PC가 맞지 않으면 맞습니다!

      당신 말이 맞아요.
      -Satellites 나노낮아지고 고객 수가 증가하고 GEO 궤도가 가득 찼습니다 (150 킬로그램 이하의 에어 버스 인공위성, 인터넷 통신은 1200 킬로미터에 대해 이미 궤도에 올랐으며 일반적이지 않은 GEO는 단순히 공간이 없습니다)
      - 시스템을위한 공기 - noo에 대한 우주 비행 개시 미래


  5. 스와
    스와 11 2 월 2017 09 : 34
    +4
    자동 RU. 비행기가 발사하는 동안 위성에 제공하는 에너지는 물리적 단위 (모멘트와 에너지)로 계산됩니다. 궤도에 따라 약 5 %가되면 올바르게 계산 된 것입니다. 나머지 95 %는 로켓으로 제공됩니다. 의문의 여지가 있고 스스로 계산하고 싶지 않은 사람들 (학교 프로그램은 에너지를 계산하기에 충분합니다)을 위해, 미국인들이 1946 년 포획 된 Fau에서 100km 높이의 원숭이를 우주 공간으로 던졌습니다. 그러나 이것들은 궤도 비행이 아니 었습니다. 에너지 자체는 충분하지 않아 등반하기에 충분하지만 8km / s로 가속하지 못했습니다. 따라서이 5 %의 추가 공기 단계 자체가 섭취합니다. 따라서 항공 발사는 경제적으로 실행 가능하지 않으며 일부 단계에서 (항공기 회사와 국가, 심지어 이스라엘과 일본까지 시도한 수십 개가 있었음) 모든 단계를 수행하려는 모든 시도가 중지되었습니다. 돈을 세지 않거나 해체 된 군사 미사일을 폐기하려는 목표 (실제로 무료 운송 수단이 있으며 약간 비쌌습니다).
    1. 작
      11 2 월 2017 13 : 04
      +5
      제품 견적 : srha
      저자에게. 물리적 인 단위로 계산 - 순간과 에너지 - 공기를 발사 할 때 비행기에 인공위성에주는 에너지.

      참가자에게. 너 몇시 였니?
      충동의 순간;
      관성 모멘트;
      힘의 순간;
      자기 모멘트
      ?
      또는 "순간"을 붙이시겠습니까?
      제품 견적 : srha
      에너지 추산을 위해 충분한 학교 프로그램이 있음) 알려 드리겠습니다.

      - 원숭이와 FAA는 왜 있죠? Tsiolkovsky와 Meshchersky는 나를 데려 간다?
      - 잘 생각해 봅시다. 오히려, 당신은 내가 제공 할 "학교 계산"의 기초 위에서 발견합니다.

      1 비행하기
      페가수스 (HD)
      3 단계 수
      16,9 길이 m (페가수스)
      17,6 m (페가수스 XL)
      직경 1,27m
      시작 무게 18 500 kg (페가수스)
      23 130 kg (페가수스 XL)
      적재 중량
      - kg 443 NOU (1,18 × 2,13 m)
      + 공중 플랫폼 Lockheed L-1011 TriStar
      빈 무게 101,867 kg
      최대 이륙 중량 195,000 kg
      최고 속도 0,95 M
      순항 속도 0,9 M
      최대 범위 7,419 km
      실용적인 한도 10,670 m
      엔진 (3x) 롤스 로이스 RB211-22 (여기에서 연료 효율
      기본 시작 시퀀스 다이어그램은 다음과 같습니다.

      그것은 읽을 수는 있지만 지시 된 속도는 아닙니다. 그러나 기초가 취해질 수 있습니다.
      900 km / h로 재설정
      NOO 7,98 km / s
      또는 인터넷 서핑
      2. 달성해야 할 것
      제품 견적 : srha
      시간 그리고 에너지 - 그 에너지,
      ?
      m = 512 kg, g = 8 m / s ^ 443에 대한 H = 9,82 및 V = 2 km / s (높이에서 시간의 변화를 잊어 버리자)
      즉,
      Ek = m * V ^ 2 / 2
      +
      Ep = m * g * H
      이것은 당신의 "에너지"입니다. 물론 "무릎에"있습니다.
      4. "페가수스"
      5. 이제 PH와 똑같은 문제가 생겼습니다.
      Op-pa ... 문제 없음 PH, 400-500k NOU에 가져올 수 있습니다.
      우주로 100 kg까지 질량으로화물을 발사하기위한 로켓 발사기 "알단"(proct)이 있습니다.
      프랑스에서는 "Diamant"(80kg), SLV-3 (인도) = 63 kg, Safir (이란) = 25-60kg가있었습니다. 모든 조선 민주주의 인민 공화국은 인용하지 않는다.
      그리고?
      И
      베가 (Vettore Europeo di Generazione Avanzata)는 EEC에서 발간되었습니다. 400 궤도의 기울기와 1450 km의 71,5 kg의 위성 "LARES"및 NOU의 일반적인 1 500 - 2 000 kg
      연료의 발열량을 찾아 재 계산합니다.
      참고 : RTDT는 HTPB를 사용합니다 (Achtung-energy efficiency, RTDT의 경우 30 %만큼 OT
      ======================
      우리는 무엇을 가지고 있나?
      수직에서 : PH "드래곤"을 제외하고 가장 비싸고 가장 어려운 단계 (다른 모든 것뿐만 아니라) - COMES
      SVS-no에서, 이것은 평범한 직렬 항공기이며 아마도 서비스에서 제외 될 것입니다.
      TRD는 선내에 산화제를 가지고 있지 않지만 공기 중에 산소를 자유롭게 사용합니다.
      16 (40) 화학 양론 비 : 1 = 산화제 : 연료
      효율성에 대한 TRDD LRE (RDTT) 붐에 대한 이야기?

      러시아 및 최대의 외국 우주 센터의 좌표
      우주선의 최소 좌표와 궤도 궤도 제어
      바이 코 누르 (임차) 45 ° 57'58 "N SH 63 ° 18'28"c. e. 49 ° - 99 °
      50 ° 48'00 "W. 59 ° 31'00"을 지우십시오. c. e. 51 ° - 99 °
      Kapustin Yar 48 ° 33'55 "W. 46 ° 17'42"c. e. 48 ° - 51 °
      Plesetsk 62 ° 57'36 "N SH 40 ° 4-X00"c. 즉, 62 ° -83 °
      무료 51 ° 42이야. sh. 128 ° 00 'c. e. 51 ° - 110 °
      Vandenberg (영문) 34 ° 43'47 "N; 120 ° 34'36"s. 즉, 51 ° -145 °
      다네가 시마 (일본) 30 ° 23'58 "X. 130 ° 58'13"s. 즉, 29 ° -75 °
      Kourou (France) 5 ° 9'54 "N W 52 ° 38'46"h. e. 5 ° - 100 °
      Cape Canaveral (US) 28 ° 29'20 "N. 80 ° 34'40"h. 즉, 28 ° -57 °
      Jiuquan (중국) 40 ° 57'28 "W. 100 ° 17'30"c. 즉, 40 ° -56 °

      그게 전부입니다. 활주로 (비행장)? 당신이 침을 뱉어 어디서나

      6. SHS의 경우, 발사가 희박한 대기에서 수행되기 때문에 PH 엔진의 효율이 증가합니다. Achtung 노즐 출구에서의 압력, 대기는 더 이상 그러한 역할 (가속 단계의 공기 역학)을 가지지 않으며, 그러한 진동 및 동력 부하가 없으며, 일반적으로 이미 감소되어있다
      오랜 시간 동안 씹을 수는 있지만 읽기 시작하는 것이 좋습니다.

      이 기사에서 나머지 장점을 간단히 설명했습니다.
      ==========================================
      최소한 학교 교과 과정에 기초하여, 당신의 "순간과 에너지"를 계산하기를 기대합니다.

      그리고 더 :
      원칙적으로, 결론은 군사 목적을위한 것입니다 (NRO를 취하십시오)
      NRO-55 2015에 출시
      15 x 1,000 km. (1,200 x 621) 마일 궤도, 적도에 745 경 사진.
      나머지 2 개의 NRO 위성의 무게 4 톤
      15 NRO와 9 NASA = 큐브 토 (4 -1 kg에서) 4
      AeroCube-5C 레이저 시스템 추적 용 AeroCube-7 (통신 및 일반적으로)
      SNaP-3은 어려운 장소에서의 의사 소통을 보장합니다.
      PropCube - 전리층의 충격을 제거합니다.
      Sinod-D 개발 SRI (적외선 스펙트럼)
      기타
      여기에 platformochka가 있습니다. 3-4 kg마다 모든 종류의 쓰레기가 있습니다.

      우리는 "Atlas-5"과 "Proton"또는?
      1. 작
        11 2 월 2017 13 : 18
        +3
        제품 견적 : opus
        16 (40) 화학 양론 비 : 1 = 산화제 : 연료
        효율성에 대한 TRDD LRE (RDTT) 붐에 대한 이야기?

        팬케익에 맞지 않아.
        그것입니다.
        CBC (1 Suthen) 속도 (EC)와 "공짜 물건"을 사용하여 Ep (높이 10-20km)를 수신합니다. 대기, 중력, 중간 마찰.
        공격 붐에 관해서 말하는 토크?
        또한, 임펄스 / 추력 (Ek 및 Ep)에서 연료의 연소열을 다시 계산할 때 두 가지 경우에 대한 기본 요소를 사용합니다 : 연료 및 산화제의 모든 에너지 ---> Ek 및 Ep.
        이것은 이해를 위해 아무것도 바뀌지 않습니다.
        1. 작
          11 2 월 2017 13 : 32
          +3
          제품 견적 : opus
          수직 PH에 대한 모든 것은 기생 (부정) 순간 (요인)입니다.

      2. 스와
        스와 11 2 월 2017 15 : 12
        +1
        교활하게 교활하게-자신을 세는 것과 같이 질문을 질문자에게 전달하십시오. 계산되었습니다. 어딘가에 배치했습니다. 그 질문은 나에게 분명하다. 방금 이해하지 못했습니다. 똑똑한 책 표지와 명확한 데이터가 많은 수식과 그림을 가져 왔습니까?하지만 계산은 없습니까? 숫자는 어디에 있습니까 시작, 에어 스타트 연습 후 및 BUT에서 필요한 에너지 (보다 정확하게는 연료)의 균형을 계산 하는가? 무엇이 문제입니까? 아니면 순간에 모든 힘이 걸린 접착제에 대한 농담?
        1. 작
          11 2 월 2017 16 : 00
          +3
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          계산 됐어. 어딘가 배치했다.

          그래서 누워.
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          까다 롭고 교묘하게

          게으름과 게으름이 아닙니다.
          풍차와 싸우는 것과 같습니다.
          제품 견적 : srha
          계산이 아닌가요?

          E sum = Ek = m * V ^ 2 / 2 + Ep = m * g * H.
          "학교 과정"이면 충분합니다.
          여기 있습니다.

          혼합 연료 :
          산화제는 OST에 따른 과염소산 암모늄이다 .6-02-62-86.
          TU 003326-86에 따른 말단 에폭시 그룹을 갖는 폴리 디 비닐 이소프렌 고무.
          경화제 - TU 00393-99에 따른 말단 카르복실기를 갖는 폴리 부타디엔 고무,
          GOST 5819-78에 따른 아닐린,
          TU 6-09-08-1871-86에 따른 파라 - 아미노 안식향산 (p-ABA).
          가소제 - GOST 0-8728에 따른 저 분자량 폴리 디비 닐 이소프렌 고무 (PDI-86)
          TU 2435-305-05763458-01에 따른 인산 트리 부틸 (TBP)
          TU 2-003215에 따라 디 - (88- 에틸 헥실) 세바 신산 염 (DOS).
          경화 촉매는 TU 6-09-17-316-96에 따른 아연 스테아르 산염이다.
          금속 연료 - 84-1841-80의 OST에 의해 분산 된 알루미늄.
          연소 개질제 - OST 6-02-17-78에 따른 OSF 제품.

          MDTT UI가 30 %보다 적기 때문에 RTDT에 대한 열량 값을 안전하게 넣을 수 있습니다. 1540kkal / kg

          1 J = 0.0002388458966275 kcal, 1 kcal = 4186.8 J
          문자열의 모든 온기가 Ek와 Ep로 전달된다는 사실을 (단순성을 위해) 받아 들일 것입니다.
          여기 당신의 점수 판입니다.
          더 처리할까요? 아니면?

          읽기 :
          1.What SVS ( "첫 단계 PH"- 가장 어렵고 가장 활력이 있음) - 출력 에너지 (연료) 비용의 70 % 정도입니다.
          2 : 터보 팬 엔진 (대략 55 %)과 제트 엔진의 효율을 첫 번째 단계의 질량 배출량 (30 %)으로 읽음

          3 : 16에 대한 화학 양 론적 비율을 고려하십시오 : 1 공기 (20 : 1)
          즉 VX를 OXIDIZER RESERVE (16 부품을 하나의 연료 예비 부품)에 얹어서는 안됩니다.
          그리고?
          그리고 결론, 계산을하십시오.
          나는 아직도 도움이 될만한 무엇인가?


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          요구되는 에너지 균형을 계산한다.

          에너지 균형 - 합리적인 영양의 첫 번째 원칙

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          또는 모든 힘을 빼앗긴 접착제 순간에 대한 농담입니까?

          나는 힘의 불평을하지 않는다.
          / Shl 나는 주어진 정제를 나 자신 만들었지 만
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          스마트 북 커버가있는 사진들
          = 너는 쉽게 갈 수있어.
          1. 스와
            스와 12 2 월 2017 10 : 42
            0
            제품 견적 : opus
            나는 아직도 도움이 될만한 무엇인가?
            도움이 되었습니까? 지금까지 당신에게서 온 편지가 많고 주제에서 벗어난 주제가 종종 있는데, 이는 비선형 적 편차이며, 에너지 소비 측면에서 추정 및 "숫자"에 대한 알고리즘을 발견하지 못했습니다 ... 그리고 나는 당신에게 계산을주지 않을 것입니다-내 기사가 아닙니다.
            그건 그렇고, WFD의 효율성이 속도가 증가함에 따라 감소한다는 사실에 대해 들어 보았습니까? 공기에서 산소를 포획하는 것이 비용입니까? 그리고 "WFD는 중량 기준 로켓 엔진보다 상당히 열등합니다"(VIKI)? 그러한 매개 변수가 얼마나 더 강하고 더 무한한지 상상해보십시오 ...
            1. 작
              12 2 월 2017 13 : 17
              +1
              제품 견적 : srha
              그리고 당신이 뭔가를 도왔습니까? 지금까지 많은 편지와 자주 주제를 벗어나지 만,

              정확히 어디 있니?
              제품 견적 : srha
              나는 에너지 비용에 대한 추정 및 "tsifer"알고리즘을 발견하지 못했다.

              나는 그 주제가 "시험의 희생자가 아님"이라면 무엇이 더 필요한지 이해하지 못한다.
              Esum = Ek + Ep
              Esum / Q = M 연료 성분.
              M 연료 성분 = Moxidizer + Mflammable
              Moxidizer = x * M 가연물
              E- 에너지 (중력장, 운동 속도 대 속도)
              Q는 연소의 비열
              M 질량
              그것을 고려해야 할 것은 무엇입니까?
              제품 견적 : srha
              그리고 계산, 나는 당신을주지 않을거야 - 내 기사가 아니야.

              잘 이해할 수 있습니다.

              이것은 kirbizm 또는 psakizm (우크라이나에있는 러시아 군대, 그러나 나는 사실을주지 않을 것이다, 그들은 나의 사무실 또는 비밀리에있다)
              제품 견적 : srha
              그런데 WFD의 효율성이 속도가 증가함에 따라 감소한다는 말을 들었습니까? 공기에서 산소를 포착하는 것입니까 (비용도 필요합니까)?

              뭐
              어떤 유형의 WFD에 대해 이야기하고 있습니까?
              1.PVRD : 엔진은 제로에서 저속으로 작동 할 수 없습니다. 그것의 가동은 다가오는 기류의 존재를 요구한다;
              가장 유망한 초음속 램재는 좁은 속도 범위에서만 효과적으로 작동합니다 (3-5М)
              2 TRD의 단점은 LRE 및 ICE 엔진에 비해 저속에서 낮은 추력입니다.

              여기에서 P는 엔진 추진력, G는 엔진을 통한 공기 흐름 (kg / s), c는 엔진에서 나오는 가스 공기 분사의 유속 (m / s), v는 비행 속도 (m / s) ). 이 공식으로부터 제트 기류의 속도가 클수록 엔진 추력이 높다는 것을 분명히 알 수 있습니다.

              η = 2 / (1 + π / v), 여기서 η는 비행 효율이다. 이 두 공식을 비교하면 흥미로운 사실을 알 수 있습니다. 엔진으로부터의 가스 에어 제트의 출구 속도가 높을수록 추력 (P)은 높아지지만, 동시에 효율 (η)은 낮아진다.

              이중 회로 터보 제트 엔진은 이러한 작업을 용이하게합니다.
              그리고 그것은 oskorostyami와 합동을 해결할 것이다 결합한 발전소를 적용하십시오,보십시오. 해머 프로젝트
              https://topwar.ru/108251-mnogorezhimnyy-giperzvuk
              ovoy-bespilotnyy-letatelnyy-apparat-molot.html
              또는 SU SR-71


              제품 견적 : srha
              그것은 공기로부터 산소를 포획하는 것인가? (또한 비용이 든다)?

              이것이 공중에서 산소를 "포착"하는 사람은 누구입니까?
              Psaki?
              제품 견적 : srha
              그리고 "WFD는 중량으로 비중이 로켓 엔진보다 현저히 떨어집니다"(VIKI)?

              UT WFD와 UT FH의 어리 석음 비교
              W. t. 제트 엔진 - 태도 제 2 질량 기류로 추력. 로켓 엔진은 추력과 관련이있다. 일하는 몸의 두 번째 대량 소비까지특정 충동

              그리고 RD의 구체적인 충동은 누군가와 마찬가지로 WFD와 멀리 떨어져 있습니다.

              제품 견적 : srha
              상상해 보라.

              아뇨.

              그것은 모두 다릅니다.
              1. RD로 시작하는 PH 가격 :
              PH "양성자"60-90 백만 달러
              RN "팔콘"= 65 백만
              RN "에너지"+ MKS "부란"= 220 백만 루블 + 490 백만 루블 (코스 0,85 P, 1 $)
              $ 500mln 미만의 셔틀 시스템
              모든 20-24 출력
              2 아래의 SU-35 가격입니다.
              F-22 가격 $ 240 백만 미만
              35 $ 이하의 F-120 가격은 40 % BREO
              다음
              IL-76MD-90 А "(네이티브 사역부의 견고한 배치를위한 2012 말 계약)은 이미 139,42 억 루블을 뺀 것으로 3.57 억 루블이나 119 만 달러.
              TRD 도로, 같은 LA의 생산
              ------------------------------------------
              당신은 RD의 "효율성"에 관한 두뇌의 왜곡 된 논리를 알고 있습니다 ...
              이것이 그렇다면, 보잉, 에어 버스, 엘라 등은 로켓 엔진의 대륙과 터보 팬 엔진의 대륙 사이를 이동할 것입니다
      3. Vadim237
        Vadim237 12 2 월 2017 21 : 54
        0
        미국에서 생산되는 가장 큰 에어 론칭 항공기에 대해 이야기하고 있습니다. 기사에서 침묵
        1. 작
          12 2 월 2017 22 : 37
          +2
          제품 견적 : Vadim237
          미국에서 생산되는 가장 큰 에어 론칭 항공기에 대해 이야기하고 있습니다.

          Vadim은 RASCAL에 대해 "Hammer"와 관련하여 썼습니다.
          그것은 모두에게 적합하지 않습니다.
          차라리 (잘만하면 곧) 우리의 흥미롭고 잊혀진 개발에 대해 글을 쓰고 싶습니다.
    2. 연산자
      연산자 11 2 월 2017 13 : 13
      +1
      200 km의 고도에있는 지구 주위에 낮은 기준 궤도를 입력하기 위해서는 중력장에서 10 km / s까지의 가반 하중 가속도에 해당하는 에너지를 소비해야합니다. MiG-31을 기반으로하는 공기 발사 시스템은 발사체를 1 km / s까지 가속합니다. 이는 10 %로 5가 아닌 XNUMX %입니다.

      공기 시작 문제는 다릅니다 - 1 km / s 속도에서 시작하여 발사체를 1,5 km / s 이상으로 가속시켜 효율성을 분명히 높일 수 있습니다. 초음속 카메라가 장착 된 초음속 램젯 (아음속 연소실 대신 소모 된 터보 팬 엔진 및 초음속 램젯 대신)을 사용해야합니다 연소. 이 엔진은 지금까지 DARPA가있는 NASA에게는 NPO Molniya와 Roskosmos가 너무 힘들다고 판명났습니다.

      또한, 거의 모든 개발되고 개발 된 램 젯 엔진을 이용한 공기 발사 시스템 프로젝트는 기술적 인 어려움을 겪고 있습니다. 러시아 X-22 로켓에 설치된 가벼운 로켓 유형보다는 대형 터보 제트 엔진이 발사체를 램젯 발사 속도로 가속하는 수단으로 사용됩니다. X-32.

      최적의 추진 시스템을 사용하면 3 km 고도 (30 % of the orbit height)에서 100 km / h (유효 속도의 50 %)의 속도로 단일 단계 발사체를 가속하는 상대적으로 저렴한 운반기를 얻을 수 있습니다.
      1. 스와
        스와 11 2 월 2017 14 : 51
        0
        제품 견적 : 운영자
        중력장에서 최대 10km / s MiG-31을 기반으로 한 항공 발사 시스템은 발사 차량을 1km / s로 가속합니다. 이는 10km가 아닌 XNUMX %입니다.
        흠. 속도가 약 10 대 1이면 실제로 속도의 10 %입니다. 그러나 나는 에너지에 관해 썼고, 이차 의존성이 있습니다-봐, 위의 게시물의 저자조차도 공식을 가져 왔습니다. 그리고 나는 글을 썼습니다.
        1. 팔콘 엑스
          팔콘 엑스 11 2 월 2017 16 : 44
          +2
          이차의 경우 20 % 이상입니까? 아니면 뭔가 빠졌습니까? 당신의 토론의 세부 사항을 탐구하는 것을 꺼려합니다. 그러나 일반적으로 Tsiolkovsky 공식을 적용해야합니다. 내가 위에서 눈치 채지 못한 것. 그것에 따르면, 특성 속도의 초기 질량은 단일 단계 로켓에 대해 기하 급수적으로 증가합니다. 다단계에서는 더욱 단단합니다. 원칙적으로 순수한 에너지의 경우 공기 발사의 이점이 적다는 것이 분명합니다.
          1. 작
            11 2 월 2017 17 : 26
            +2
            제품 견적 : Falcon5555
            그러나 일반적으로 Tsiolkovsky 공식을 적용 할 필요가 있습니다.


            제품 견적 : Opus
            - 원숭이와 FAA는 왜 있죠? Tsiolkovsky와 Meshchersky 가져 와야합니까?

            본질은 수식과 단계에 없습니다.
            E 위성 = Ek + Ep
            그것을 연소열에 비유하십시오 (단순화를 위해 모든 연소열이 E로 전달됨).
            물론 비열합니다.
            E를 얻기 위해 필요한 연료 성분의 킬로그램을 얻는다.
            Op-pa.
            VKS (SVS-air-launched spacelift)에서 가장 재미 있고 비용이 많이 드는 첫 무대는 다음과 같습니다.
            1 : 공중에서 배출되는 산소. 선내에서 운반해서는 안됩니다.
            이것은 지각에서 우리에게 주어진 객관적인 현실입니다. 예 : stekh.koe. 16 (또는 20) : 1 = 16 * 산화제 : 1 * 연료
            2.Speed는 선형이며 우주선을 지구 (8 km / s)에 상대적으로 입력하는 데 필요합니다.
            SHS는 저항을 극복하기 위해 (수직선처럼) 에너지를 소비 할뿐만 아니라 등반하기 위해 에너지를 소비합니다.
            Vertikalkki - 기생충 공기, CBC에서 - 유용한 조수.
            잘.
            모두 지도 SRH 비트.
            글쎄,
            제품 견적 : srha
            계산 됐어. 어딘가 배치했다. 그 질문은 나에게 분명하다.

            찾을 수 없으며 계산이 반복되지 않습니다.
            1. 팔콘 엑스
              팔콘 엑스 11 2 월 2017 17 : 46
              +2
              E를 얻기 위해 필요한 연료 성분의 킬로그램을 얻는다.

              뭔가 잘못되었습니다. 실제로 연소 에너지는 로켓의 가속이 아니라 작동 유체의 가속, 즉 배기 가스에 사용됩니다. 그런 다음 작동 유체의 운동량, 즉 가스 및 연료의 나머지 부분과 로켓의 운동량 증가를 동일시해야합니다. 어디서나 속도가 증가하는 것을 발견하십시오.
              1. 작
                11 2 월 2017 19 : 29
                +2
                제품 견적 : Falcon5555
                뭔가 잘못 됐어. 연소 에너지가 소비됩니다.

                예, 우리는 그것에 침을 뱉습니다. 단순함을 위해 무릎에
                제품 견적 : srha
                (그리고 에너지 추정을 위해서 학교 프로그램으로 충분하다)

                그곳에는 충동 (대량 방출)이 있고, 효율로 잘 곱하십시오

                그리고 더 ...

                나는 원칙적으로 평가를위한 원시적 인 것을 인용한다.
                이 때문에 E = Ek + Ep, 질량 m 인 궤도 V의 속도, 고도 H, 동등한 g = 이의 없음?
                이제 이론적으로, 레코딩에 의해 생성 된 모든 에너지 연료 성분 (산화제 + 연료)가 임펠로 바뀝니다.
                그게 전부입니다.
                SHS에 산화제가 있습니까? SVS가 높이 H를 얻는 이유는 무엇입니까 (추력 - 중량비가 1보다 적음).
                그럼 너는 그걸 파헤친다.


                어쨌든 모든 것이 에너지로 줄어들 것입니다.
                또는 접착제 "순간" 좋은
                Srha는 그가 마음에 들었던 시간을 내게 결코 대답하지 않았습니다.
                5 월 각 운동량 (궤도 순간) ...
                문제 현재는 활발한 물리학을위한 것입니다.
                아니면 몸의 기세 순간?
                1. Vadim237
                  Vadim237 12 2 월 2017 22 : 12
                  0
                  문제가 있습니다-최고의 램제트와 로켓 엔진을 설계 할 때 1700 톤 무게의 단단 우주선을 200km 높이로 가져 가려면 얼마나 많은 연료가 필요합니까?
                  1. 작
                    12 2 월 2017 22 : 40
                    +1
                    제품 견적 : Vadim237
                    이 작업은 1700 킬로미터 톤에 단일 스테이지 200 우주선을 가져 오려면 얼마나 많은 연료가 필요합니까?

                    궤도 속도?
                    1.Esum = 수식을 사용하십시오.
                    따라서 수식을 대체하고 단계를 분해하십시오 (터보 팬, 램젯 추진기 및 별도 로켓 엔진이 어디입니까), KSU.
                    2 연소열 (대기 중 및 LRE 용 산화제 포함)
                    3 파운드를 얻으십시오.
                    4. 효율성 (비행
                    그것은 마찰 손실에 관계없이 무릎에있게됩니다.
        2. 연산자
          연산자 11 2 월 2017 23 : 21
          0
          스와

          SHS를 사용하는 LEO 로의 페이로드 출력은 단계의 수, 각 단계가 지구의 중력장에있는 시간, 보드에 산화제를 저장하지 못함으로 인한 항공기 캐리어의 무게 절감, 항공 모함의 공기 역학적 품질, 캐리어 등

          따라서 첫 번째 근사에서이 유형의 시작의 효율성을 평가하려면 속도 증가로 표현되는 각 단계의 기여도를 고려하는 것이 좋습니다. 특정 계산은 반복적 인 방법으로 수행됩니다.

          현재 SVS의 구체적인 계산은 실제 극 초음속 램젯이 없기 때문에 불가능합니다. SVS가 없으면 경제적으로 SVS가 다단식 발사체로 손실됩니다.
      2. 팔콘 엑스
        팔콘 엑스 11 2 월 2017 16 : 18
        0
        3km / 초 ...
        로켓? 그러면 대기 산소가 사용되지 않으며 산화제를 운반해야합니다. 모호한 아이디어.
        1. 연산자
          연산자 11 2 월 2017 22 : 58
          0
          로켓 엔진은 캐리어 항공기를 약 1 km / s로 가속해야하며, 초음속 램젯 엔진이 작동합니다. 3 km / s 세트 이후 부스터 로켓이 분리되어 로켓 엔진으로 가속되어 첫 우주 속도로 가속되고 탑재 물을 LEO로 가져옵니다.
        2. 조나단
          조나단 12 2 월 2017 10 : 50
          0
          첫 번째 단계의 엔진은지면으로 돌아갑니다. 이를 위해 미국인들은 첫 단계의 귀환으로이 모험을 시작했습니다. 제 생각에는 비행기를 엔진에 실는 것보다 더 유망합니다. 혹은 그 반대로도. 평범한 사람들에게는 너무 혼란 스럽습니다 웃음
      3. Vadim237
        Vadim237 12 2 월 2017 22 : 19
        0
        영국에서는 Skylon을 위해 결합 된 스크 램젯과 LRE가 함께 제공됩니다.
        1. 연산자
          연산자 12 2 월 2017 22 : 28
          0
          R & D 단계에있는 동안 영국인이 주도권을 잡았습니다.

          그들은 듀얼 모드 (로켓 / 제트)뿐만 아니라 엔진의 직접 흐름 WFD 모드에서 작동 할 때 유입되는 공기를 액체 수소로 냉각 시켜서 일종의 "부스트 (boost)"를 수행합니다.

          영국, NASA 및 NPO Molniya의 배경에 반해, 수십 년 동안 탬버린 - 낡은 결합 된 추진 시스템으로 무용을 묘사 한 것은 깊은 엉덩이에 처해 있습니다.
          1. 작
            12 2 월 2017 22 : 43
            +1
            제품 견적 : 운영자
            영국은 실제로 R & D 단계에 있지만 주도적 인 역할을했습니다.

            심지어 계산이 지연되었습니다.

            제품 견적 : 운영자
            그들은 진정으로 혁신적인 엔진을 가지고 있습니다.

            "나는 모호한 의구심에 시달린다."
            제품 견적 : 운영자
            영국의 NASA와 NPO의 배경 인 "번개"에 대항하여 탬버린으로 춤을 추는 것을 묘사 한 수십 년 동안 - 고대의 복합 추진,

            Molniya는 무엇을 가지고 있으며 Rascal은 칩을 가지고 있습니다. 사용 가능한 기술과 사용 가능한 항공기 및 원격 제어 장치가 사용됩니다.
            "거품"및 신생 기업 없음
            1. 연산자
              연산자 12 2 월 2017 22 : 56
              0
              방금 영국 엔진의 엔지니어링 솔루션의 아름다움을 더 이상 알지 못했습니다.

              나 자신은 캡슐화 된 로켓 엔진이 지구에 반환되는 단일 단계 발사체의 아이디어를지지한다 (물론 나노 위성의 LEO에 출력하기 위해).
              1. 작
                13 2 월 2017 02 : 27
                +2
                제품 견적 : 운영자
                나 자신은 귀환 가능한 캡슐화 된 로켓 엔진을 갖춘 단일 단계 발사체의 아이디어를지지한다.

                정말로.
                - 성병은 피코 볼트의 고장을지지하지 않을 것입니다 (리모컨의 착륙 커넥터는 전체 시스템 무게의 두 배 + 진동을 "유지"합니다)
                - 연소실과 노즐, 모든 방향으로 회전하는 벽체와 같은 작업.
                아마 착륙했을 때 기억 된 것이 손상 될 것이다.
                1. 연산자
                  연산자 13 2 월 2017 12 : 01
                  0
                  연료 탱크와 로켓 엔진의 분리 시스템은 pyrobolts가 아니라 microRDTT, 공기압 또는 연료 탱크의 노즐을 통한 압축 가스의 방출을 기반으로 할 수 있습니다.

                  나는 특별히 "캡슐화 된 로켓 엔진"을 예약했다. 소유즈 우주선의 하강 캡슐 유형의 하강 캡슐에 융착 코팅과 낙하산 시스템을 가지고 수축 가능하다. 캡슐은 또한 LEO에 출력하기 전에 탑재 물을 배치하는 데 사용할 수 있습니다.
  6. 악몽
    악몽 11 2 월 2017 12 : 25
    +1
    감사합니다 :))
    시각적으로, 흥미롭게, 유익하게. 모든 기사는 무엇입니까?
  7. Old26
    Old26 11 2 월 2017 14 : 40
    +3
    안톤, 두 번째 기사 고마워! 항상 가장 높은 수준에서, 명확하고 명확하게. 가장 중요한 것은 모든 것을 추적 할 시간이 없다는 것입니다. 그래서 많은 사람들이 저 자신을 포함하여 당신의 지식을 "기생"한다고 생각합니다.

    제품 견적 : opus
    3. 가장 중요한 것은 쉬운 시작을위한 명령이 없다는 것입니다.
    - 큐브 토요일 우리는 뒤쳐져 있으며 지금까지는 새싹에서만

    현재 많은 사람들이 자신의 감각에 와서 미세 위성 및 나노 위성에 대한 캐리어를 열렬히 개발하기 시작했습니다. 2020 년까지 EMNIP의 시장 규모는 약 500 개가 될 것입니다. 이제 다양한 버전의 Aldan, Taimyr, Adler 미사일 개발이 필요할 수 있습니다.
    1. 작
      11 2 월 2017 16 : 17
      +2
      제품 견적 : Old26
      그래서 저는 많은 사람들이 당신의 지식과 나 자신에 대해 "기생합니다"라고 생각합니다.

      안녕 친구.
      "기생충"에 가자. 나는 거의 "은퇴했다"
      + 아버지 네 두 아이 (나는 아이들을 기억한다)

      그리고 내 이름은 루이지가 아니지만 레냐는 아닙니다.
      그러므로 나는 "너를 돕는다" 눈짓

      제품 견적 : Old26
      이제 다양한 변형에서 "Aldan", "Taimyr", "Adler"와 같은 미사일 개발이 요구 될 수 있습니다.

      너무 많은 시간을 놓치고 돈과 사용 가능한 자원을 잃었습니까?
      나는 화가 난 명예 훼손 여기에있다.

      나는 그들이 인쇄 할 지 모른다.
      어쨌든 당신의 극을 날카롭게 할 수 있습니다 : TopVar에 관심이 없습니다.
  8. Old26
    Old26 11 2 월 2017 19 : 28
    +1
    제품 견적 : opus
    제품 견적 : Old26
    이제 다양한 변형에서 "Aldan", "Taimyr", "Adler"와 같은 미사일 개발이 요구 될 수 있습니다.

    너무 많은 시간을 놓치고 돈과 사용 가능한 자원을 잃었습니까?

    많은 시간과 자원 모두. 내 경화증이 실패하지 않으면 2006 년 엔진 특허를 받았으며 2016 년에만 테스트했습니다. 일부 사람들은 던졌습니다. 일부는 화재를 진압하기 쉽도록 가격을 책정했습니다. 하나님은 모든 것이 그들과 잘 어울리도록 주 십니다. 캐리어의 범위는 매우 넓습니다. 특히 Taimyr
  9. 조나단
    조나단 12 2 월 2017 10 : 47
    0
    우주선 발사 비용을 우주로 발사하는 유일한 방법은 전자기 투석기를 만드는 것입니다. 내 의견으로는 심지어 Tsiolkovsky는 그것을 꿈꿨습니다.
  10. CT-55_11-9009
    CT-55_11-9009 28 2 월 2017 16 : 12
    +1
    제품 견적 : opus
    1 : 공중에서 배출되는 산소. 선내에서 운반해서는 안됩니다.
    이것은 지각에서 우리에게 주어진 객관적인 현실입니다. 예 : stekh.koe. 16 (또는 20) : 1 = 16 * 산화제 : 1 * 연료

    터보 제트 엔진에서는 강력하지 않지만 유도로를 따라 우리를 몰고 약하지는 않았습니다. 따라서 로켓에서 산화제로 사용되는 AIR은 절대 사용되지 않습니다! 액화 산소가 사용되며 등유와 함께 사용될 때 화학량 론적 비율은 16 : 1이 아니라 3 : 1입니다. 그 차이는 무겁습니다. 수소-산소 쌍을 사용하는 것이 훨씬 효율적이며 6 : 1 비율입니다. 그러나 16 : 1이 아닙니다! 사실을 왜곡하지 마십시오.
  11. CT-55_11-9009
    CT-55_11-9009 28 2 월 2017 16 : 12
    +1
    제품 견적 : opus
    1 : 공중에서 배출되는 산소. 선내에서 운반해서는 안됩니다.
    이것은 지각에서 우리에게 주어진 객관적인 현실입니다. 예 : stekh.koe. 16 (또는 20) : 1 = 16 * 산화제 : 1 * 연료

    터보 제트 엔진에서는 강력하지 않지만 유도로를 따라 우리를 몰고 약하지는 않았습니다. 따라서 로켓에서 산화제로 사용되는 AIR은 절대 사용되지 않습니다! 액화 산소가 사용되며 등유와 함께 사용될 때 화학량 론적 비율은 16 : 1이 아니라 3 : 1입니다. 그 차이는 무겁습니다. 수소-산소 쌍을 사용하는 것이 훨씬 효율적이며 6 : 1 비율입니다. 그러나 16 : 1이 아닙니다! 사실을 왜곡하지 마십시오.