Su-27 - 세계 최고의 전투기 중 하나. 2의 일부. 완벽에 제한이 없습니다.
우리는 현재 Su-27의 최고 전투기 중 하나에 관한 이야기를 계속합니다. 지난 기사에서 우리는 항공기 제작에 관해 이야기했습니다. 이제 우리는 그 개선의 주제에 대해 이야기 할 것입니다.
이전 기사에서 언급했듯이 새로 생성 된 항공기에는 여러 가지 중요한 결함이 확인되었습니다. 전문가 OKB "Sukhoi"는 항공기의 설계 및 장비를 변경하기 시작했습니다. 20 위치에 대한 정교함이 필요하다고 결정되었습니다. 결과적으로 자동차는 실제로 재 설계되었습니다. 바퀴의 타이어와 조종사의 좌석 만 동일하게 유지되었습니다. 전투기의 새로운 수정을 만들 때 Su-27의 고유 한 특성을 제공 할 수있는 완전히 새로운 개념 모델이 사용되었습니다. 새로운 버전의 전투기는 거의 모든 지표에서 공군과 함께 사용중인 모든 항공기보다 월등했습니다.
잘 알려진 테스트 파일럿 인 Ilyushin은 Su-27를 비행 할 때 비행기가 그것을 조종하는 조종사보다 더 똑똑하다는 사실을 한 번 이상 보았습니다. 실제로 Su-27는 조종 및 제어 분야에서 탁월한 역량을 발휘했습니다. 그럼에도 불구하고, 시험 도중 숙련 된 조종사 E. 솔로 비프 (Solovyov)는 기동 중에 새로운 항공기의 매우 좋은 동력을 고려하지 않았고 임무를 완수 한 결과 Su-27은 거대한 과부하로 떨어지면서 시험기가 사망하게되었습니다.
그러나 비극적 인 사건은 그곳에서 끝나지 않았습니다. 최대한의 Su-27 모드를 통과 할 때, 또 다른 시험 비행사 인 A. Komarov가 사망했습니다.
테스터 N. 사도 브니 코프 (Sadovnikov)는 1 km 고도에서 1000 km / h 속도는 난기류로 인해 엄청난 부하를 경험했습니다. 그 결과, 항공기의 올바른 콘솔의 일부가 파괴되었습니다. 그러나 조종사는 거의 비행기로 비행기를 착륙 시켰습니다. 에어 포스 사이언 티픽 인스티튜트 (Air Force Scientific Institute)의 책임자는 항공기를 검사 한 후 자신 만의 독특한 생존 가능성을 가진 항공기를 처음 보았다고 자신있게 말했다.
확인 된 결함과 관련하여 전문가는 날개 설계를 수정하고 높은 공격 각도에서 항공기 실속을 제거하고 글라이더가 테일 스피드에 들어가는 것을 방지하는 특수 자동 장치를 개발하고 조종사에게 비행 모드를 알리는 시스템 실패를 제거해야했습니다.
매우 전문적인 테스트 파일럿 I. Volkov는 임계 모드 및 전체적인 공격 범위에서 Su-27 테스트를 수행했습니다. 비행은 Su-27의 양호한 취급과 안정성을 확인했습니다. 새로운 전투기는 "코브라"(120도에 대한 공격 각)와 "종"(공격 각의 전체 범위 통과와 함께 꼬리에 수직으로 떨어짐)과 같은 독특한 곡예 비행을 자신있게 수행했습니다.
파리 전시회 Le Bourget에서의 1989 해에, 시험 비행사 V. Pugachev는 Su-27에 "코브라"( "코브라 푸가 체프 (CoBra Pugachev)"인물을 출품했는데 이는 외국 경쟁자들에게는 예상치 못한 놀라움이었습니다. Su-27의 비행을보고있는 미국 조종사 중 한 명이 그가이 "새"와의 전투에서 만난다면, 그는 아마도 강제로 퇴출 될 것이라고 말했다.
Su-27의 특징은 항공기가 제어 시스템에 의해 균형을 이루도록 종단 정적 불안정이라는 개념을 구현 한 것입니다. 이로써 근거리 전투에서 필수적인 전투 차량의 기동성이 크게 향상되었습니다.
비행 테스트의 결과로 Su-27 항공기의 모든 시스템, 엔진, 무기 및 전자 장치가 필요한 매개 변수로 이동되었습니다. 그러나 군대 엔지니어들은 F-15 항공기보다 여전히 열악하다고 언급했다.
시간은 모든 것을 그 자리에 둔다. 그리고 더 이상의 사건들은 군대 전문가들의 결론을 부인했다.
오클라호마 국가 축하 항공Su-27 항공기 두 대가 참석했습니다. 미국 조종사들은 새로운 소비에트 전투기의 뛰어난 특성과 능력에 확신을 갖게되었습니다. 그들은 Su-27이 무기고에서 항공기보다 기동성이 우수하다는 것을 깨달았습니다.
Su-27는 프랑스, 말레이시아, 중국, 필리핀, 영국 및 싱가포르 전시회에서 뛰어난 전투력과 역량을 한 번 이상 입증했습니다.
Su-27는 오늘날 공격의 전투기 일뿐만 아니라 방위 및 방위의 수단이기도합니다.
1992의 더운 날 F-15와 Su-27 간의 훈련 전투가 대서양에서 진행되었습니다. 전투의 계획은 간단했다 : 첫째, 소련 항공기는 미국 항공기의 "꼬리"에 보관되어야하며, 그 다음에 그들은 교체 될 것이다.
F-15의 시도는 가능한 최대 부스트를 사용하여 소비에트 전투기에서 벗어났다. 그러나 Su-27은 거의 즉시 미국 전투기를 떠나 날카로운 등반으로 U 턴을 만들었고 F-15 "꼬리"로 떨어졌습니다. 관찰자에게 미국 전투기 조종사의 질문에 : "Flanker는 어디에 있는가"(미국인들은 Su-27라고 불렀다), 그는 Su-27이 그의 뒤에 있다는 대답을 받았다. 소련 전투기에서 탈출하려는 미국의 에이스에 의한 모든 시도는 실패로 끝났다. 수 - 녹스는 그를 총구에 안전하게 붙잡아 버렸다.
미국인들은이 훈련 전투를 회상하지 않는 것을 선호한다. 어쨌든이 결투는 Su-27의 세계 우월을 설득력있게 증명했습니다.
그래서 설계자들은 전투 항공기의 매우 성공적인 모델을 만들었습니다. 그 후 Su-27는 러시아가 자랑스럽게 여기는 항공기 전체 설계의 기본 모델이되었습니다. 다음 기사에서 그들에 대해 더 많이 배울 것입니다.
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