현대이란 탱크의 세부 사항. "Kharkov trace"의 명성을 얻은 OBT "Carrar"개발
이란 탱크 건물에서 처음으로 MBT Karrar에서 가장 낮은 실루엣이 BOPS의 포탑과 정면 투영의 적의 CS와의 높은 내구 동성과 함께 명확하게 볼 수 있음이 처음입니다. 물류 분야에서 선체의 공수 갑옷 격판 덮개와 탄약이 놓여있는 기계화 된 공급 틈새가 격자로 된 PEC
전술적 파업으로 인한 위협에 대응하는 것과 관련된 전략적 중요성 문제를 부분적으로 해결 항공 이란은 4 대의 러시아 S-300PMU-2 방공 시스템을 구매하고 현대 Bavar-373 방공 시스템의 연속 생산을 시작함으로써 이스라엘 공군과“아라비안 연합”이이란은 지상군의 전투 잠재력에 대해 심각하게 우려했다. 수십 년 동안, 그들은 어려운 상황에 처해 있었으며 전혀 지역 초강대국의 지위에 해당하지 않았습니다. 1997 년까지이란의 군대는 매우 "잡종"이었다 탱크 영국의 "Chieftain Mk-2 / 3P / 5P"(100 개 단위), 소련의 T-72S (T-72M1M), 480 개, 168 American M47 / 48 "Patton II / III ”그리고 150 개의 최신 M60A1.
이란 - 이라크 전쟁 중이란의 MBT "족장 Mk.2"북방 방위에 서서. 갑작스런 포병 공격이나 이라크 군대의 다른 전투 활동이있을 경우, 유조선 롤러는 덤불과 이른바 즉석 갑옷으로 덮여 있으며, 부차가 손상을 입히고 축적 된 충격으로부터 보호합니다
300이란 T-72C이란 러시아 T-72C 탱크 세트를 2000 해에 대규모 조립 한 결과 사용되었다. 위 기계의 거의 전부는 이웃 파키스탄과 사우디 아라비아로 무장 된 갑옷과 완벽한 사격 통제 시스템 탱크의 점에서 현저하게 열등했습니다. 따라서 1997의 1/4 분기에 우크라이나 최초의 T-80UD가 96 기계 구입을위한 320 계약의 틀에서 파키스탄 NE의 군비에 진입했습니다. 이 탱크는 위의 모든이란 탱크보다 우위에있었습니다. BOPS에서 나온 등가 전두 투사 장갑 저항은 다음과 같습니다. 타워의 경우 - 850-900 mm (안전 조종 각도 ± 10º) 및 680-700 mm (± 35º 모서리 포함) DZ "Kontakt-600"을 사용할 때 5 mm 정도.
VDZ "Kontakt-80"를 고려한 T-478UD 탱크 ( "1BE-5 개체")의 용접 된 포탑은 정면 영역의 960 - 1050 mm에 대해 BOPS와 등가의 저항력을 가지고있는 반면, "Kontakt-72"가있는 T-1С는 400 mm. 사실 T-72C 터렛의 필러 (특수 외장을 가진 컨테이너)는 누적 된 발사체에 대한 보호를 제공하기 위해 더 많이 설계된 샌드 코어로 표시되며 CS의 저항은 490 mm에 이릅니다. 파키스탄 T-80UD의 타워에는 동적 보호 기능을 사용하는 BOPS 및 CS-1100 mm에 대한 내성을 훨씬 뛰어 넘는 완전히 다른 유형의 필러 (폴리머로 채워진 철판이있는 셀 블록)가 사용됩니다. DZ "Kontakt-1"을 장착 한이란 T-72С조차도 KS-750-800 mm 타워의 저항력이 있었기 때문에 파키스탄 T-80UD가이란 우랄을 계속 능가했습니다. 그럼에도 불구하고 테헤란은 탱크 건물 분야에서 과격한 대조를 보이지 않았다.
파키스탄에 전달 된 T-80UD "버치 (Birch)"의 첫 번째 회기에는 "Object 478B"라는 색인이있었습니다 (사진에서). 자동차는 80의 끝에서 조립되었습니다. 셀룰러 특별 예약 또는 금속 - 세라믹 패키지가있는 오래된 샘플의 주조 타워가있었습니다. 35 각도의 코스 공격 각도에서 방어구 - 피어싱 발사체로이 터렛의 동등한 저항은 DZ "Contact-720"를 사용하여 950에서 5 mm 범위였습니다. 동시에 타워의 주조 버전에는 심각한 단점이있었습니다. embrasure 지역의 강철 물리적 인 엔벨로프는 간신히 350 mm에 도달했습니다. 파키스탄은 145 탱크와 175 유닛을 받았다. 압연 타워가 용접 된 "오브젝트 478BE-1"수정
강력하고 내구성이 강한 80 강력한 디젤 엔진 1000TD-6을 장착 한 T-XNUMHUD는 파키스탄의 사막 기후에서의 테스트에서 1 L. 디젤 엔진이 장착 된 85L12150BW 디젤 엔진이 장착 된 중국 "Type 7-IIAP"보다 훨씬 뛰어났습니다. 이전 730TDF 개조의 디젤 엔진과 비교하여 신형 5TD-6는 새로운 파이프 - 대 - 파이프 배기 매니 폴드와 고품질 주행 및 내마모성 피막으로 개선 된 피스톤을 받았습니다
1991의 8 월에 시작된 파키스탄 - 중국 프로젝트 MBT Al-Khalid의 성공적인 과정에 관한 정보는 화재에 연료를 추가했다. 이 프로젝트는 중국 측의 전폭적 인지지와 함께 진행되었습니다. 회사 Norinco는 Al-Khalid의 미래형 프로토 타입을 개발했습니다. Al-Khalid는 인덱스 Type-90II를 받았습니다. 자동차에는 M1A1 "Abrams"의 정면 투영을 닮은 경 사진 전면 갑옷 플레이트가있는 새로운 앵글 용접 포탑이 장착되었습니다. 이 갑옷 플레이트의 중앙 부분에는 특수 예약 (필러)이있는 컨테이너, 즉 중국인은 shtatovskoy와 소련 탱크 디자인 학교의 경험을 모두 고려했다. 탑의 정면 방어구 플레이트의 등가 저항은 DZ가없는 BOPS (620 - 750와 DZ)의 700에서 850까지의 범위였다.
장래에, 탱크 "Type-90II"의 개발은 중국 MBT "Type-96"및 "Type-98"의 설계에 사용되었습니다. 당시 Leclerc AMX-56 MBT에 설치된 프랑스 ICONE TIS의 약간 단순한 아날로그 인 사격 통제 시스템은 항공 전자 공학의 일부였습니다. 중공업 Taxila의 권한으로 Al-Khalid의 허가 된 대량 생산이 시작된 후 파키스탄은 일시적으로 남과 서아시아에서 가장 발전된 탱크 건설 능력 중 하나가되어 이스라엘 차원에 이르렀습니다. 같은시기에, 새로운 세대 "Zulfiqar"의 첫 번째이란 야심적인 프로젝트 MBT가 개발되었습니다. 이 가족의 탱크는 결국이란 탱크 건물의 전환점이되어 결국 카라 차량에 도착하게됩니다.
Al-Khalid MBT는 파키스탄 군대와 함께 사용할 수있는 가장 주요한 전투 탱크입니다. 48-ton 자동차에는 Kharkov Engine Design Bureau 6TD-2의 최신 디젤 엔진이 설치되어 HP 1200에 이릅니다. 그 사이에, 2016 년, IDEAS-2016 전람 동안에, 유명한 Ukrspetseksport 및 파키스탄 회사 Heavy Industries Taxila는 Al Khalidov에 6TD-3 1500 X 엔진의 공급 계약을 체결했습니다. c. 기계의 추진력은 31,25 hp에 도달하며 디젤 T-80UD, "Leopard-2А4", "Merkava"및 심지어 가스 터빈 T-80U
1에 대량 생산을 시작한 "Zulfiqar-1996"는 미국 탱크 M48 "Patton-III"와 M60A1, 러시아 T-72C 및 중국 "Type-90II"의 복잡한 조합입니다. 사진과 기술 스케치에서 볼 수 있듯이, / 98. 탱크 탱크 M48 / 60과 높이가 거의 직사각형 인 용접 탑 (1 정도)이 섀시로 사용 되었기 때문에이란 탱크 제작 업체가 새 탱크를 만드는 첫 번째 시도의 결과는 이상적이었습니다. 탑의 지붕에 2,5-2,6 m이라는 거대한 실루엣이있는 기계는 적의 사수 또는 대전차 미사일 시스템 운영자의 진정한 꿈이다.
기계의 무게는 36 톤에 불과하며, 전체 크기와 승무원 로드스터의 4 멤버의 존재 여부는 20 세기 말 일부 선상 투영에 대한 충분한 예약 공간과 예약 부족을 나타냅니다. 한편 타워에는 중국 Type-98와 유사한 정면 투영법이 있으며 시각적으로 정면 갑옷 판의 물리적 치수는 600 - 650 mm로 추정 할 수 있습니다. 이는 모래로 채워진 T-72C가있는 낮은 보호 주조 타워의 배경에 상당히 좋습니다. DZ가없는 동등한 내구성은 이스라엘의 MBT "Merkava Mk.2D"보다 약간 낮을 수 있습니다. 이는 BOPS가 740-760 mm에 도달하는 등가 내구성입니다. 125X2MXX 타입의 러시아 46-mm 건이 사용되기 때문에 일부 출처는 탱크에 AZ가 있다고 주장합니다. 이것은 매우 논리적입니다. 따라서 "Zulfiqar-1"예약이 계산 된 수치를 초과 할 수 있습니다. 지표는이란 발전의 첫 번째 탱크와 마찬가지로 상당히 양호합니다. 1- 실린더 12- 강한 디젤 엔진이 Zulfikar-780에 설치되어 21,7 hp / t에서만 특정 동력을 제공합니다. 고속도로의 최대 속도는 약 65 km / h입니다. SPAT-1200 유체 역학 변속기는 M60에서 사용되는 것과 유사합니다.
"Zulfiqar-1"
우리가 "알 - 칼리드 (Al-Khalid)"라는 동일한 매개 변수에 따라 "Zulfiqar-1"를 비교하면,이란 기계에 대해 불쾌한 그림이 나오는데, 후자는 13 %의 전력 밀도에서 파키스탄보다 열등합니다 ( "알 - 칼리드"에서는 25 l에 도달 함). s / t, 러시아 및 서양 최고의 샘플과 비슷 함). "파키스탄"에는 강력한 1200 강력한 우크라이나 디젤 6 ™ D-2가 있습니다.
Zulfikar-1에는 충분히 발전된 슬로베니아 제 사격 통제 시스템 인 Fontona EFCS-3가 장착되어 있습니다.이 시스템에는 Safir-54으로 알려진이란의 캡처 된 업그레이드 된 T-55 / 74도 있습니다. 이 MSA에는 10 km 범위의 정밀도와 ± 5 m의 정확도를 갖춘 레이저 거리 측정기와 BPS, OFS, 갑옷이 뚫린 고 폭발성 껍질 등 다양한 종류의 탱크 껍질이 포함 된 탄도 컴퓨터가 장착되어 있습니다. FCS에는 주야간 야간 광경이 포함되어 있으며 10x와 7x가 각각 증가하며 시청 섹터는 6 °입니다. EFCS-3 사용 덕분에 타격 확률은 80 %에 도달합니다. 그러나이 MSA는 Sino-Pakistani Al-Khalid에 설치된 것보다 현저하게 열등합니다. 따라서 후자에는 지휘관에 대한 낮은 수준의 파노라마 식 광경이 포함되어 있는데,이란 지르코프의 OMS에는 힌트조차 없다. 이것은 탱크가 도시 기반 시설에서 성공적으로 작동하는 것을 허용하지 않으며 또한 개방 지역에서의 전투 중에 전투력을 상당히 감소시킵니다.
EFCS-3 탱크 화재 통제 시스템은이란 북동부의 주요 전차 탱크의 대부분을위한 기반입니다. 예외는 오늘날의이란 군대의 신뢰할 수있는 "일꾼"인 평균 탱크 "Safir-74"(사진에서)이 아닙니다. 500- 유닛의 수에있는이 탱크들은 80-ies의 중간에있는 중국의이란에 의해 인수되었습니다. "Type-59"기호 아래에. 또한이란 - 이라크 전쟁 중에이란 군대는 190 트로피 인 T-54 / 55를 받았고, 나중에 Safir-74 레벨로 정제되었고 1 세대 동적 보호 "Contact-1"가 장착되었습니다. "연락처"가있는 80-mm 정면 및 측면 장갑판은 대전차 방지 대전차 무기 만 보호 할 수 있습니다 (탱크는 지원으로 만 사용할 수 있음)
탱크의 다음 변경은 "Zulfiqar-2"의 유일한 "과도기적"프로토 타입이었습니다. 이 제품은 더 진보되고 개발 된 로우 프로파일 타워를 갖추고 있었고 탱크의 높이와 실루엣이 현저히 감소하여 더 많은 웅크리는 체를 달았습니다. MBT의 새로운 버전의 섀시는 이미 7 킬로와트이며 발전소는 더욱 강력합니다.
이 프로토 타입은 이전 제품보다 훨씬 민첩 해졌으며 최신 버전의 MBT - Zulfiqar-3 생산을위한 본격적인 시작 기지가되었습니다. 새 컴퓨터의 모양이 첫 번째 옵션에 비해 크게 변경되었습니다. 로우 프로파일 타워는 미국의 "Abrams"타워와 닮은 복잡한 용접 구조물을 가지고 있습니다. 정면 기갑 판 포탑은 보어의 종축과 관련하여 상응하는 경사도를 가질뿐만 아니라 법선에 비해 45도에 해당합니다. 또한,이 타워는 "Abrams"와는 대조적으로 매우 흥미로운 디자인 특징을 가지고 있습니다. 정면 갑옷 플레이트 (마스크 마스크 영역에 있음)에는 250 치수의 장갑 플레이트가 있습니다 (300 mm). 이는 탱크의 전방 투사 저항을 Abrams보다 더 균일하게 만듭니다. 특히 총의 취약한 부두 영역에서 더욱 그렇습니다. 이란 인터넷의 사진은 사령관과 사수 "Zulfikar-3"의 전면 판에서 멀리 떨어져 있음을 보여 주며 700 - 750 mm를 초과합니다. 분명히이 탱크의 갑옷은 알 칼리드, 메르 카바 MK.3D 및 M1A1 탱크 수준입니다.
화재 통제 시스템 및 조준 장비에 관해서는, 우리는 근본적으로 새로운 "Zulfikar-3"을 가지고 우리를 놀라게 할 수 없었습니다 : 사령관의 파노라마 광경과 포수의 광학 전자 시력 (OMS Kalina에 통합 됨) "Tagil") 전투 중 발사의 정확성을 높이기 위해 배럴의 열 굴곡을 설명 할 수단이 절대적으로 없습니다. 사격 통제 시스템 자체는 여전히 EFCS-3과 동일합니다. 탱크의 우수한 예약에도 불구하고 발포 정확도가 크게 향상되지는 않습니다. 현재이란 지상군의 군대는 100-150 MBT "Zulfiqar-1"및 최대 수십 개의 "Zulfiqar-3"에 관한 것입니다.
"트로이카 (Troika)"에는 매우 큰 기술적 인 대조가 있습니다. 적절한 수준의 갑옷 보호는 노화 된 MSA의 적당한 품질과 낮은 네트워크 중심 기능에 의해 차단됩니다. 전술 정보 교환국을위한 다양한 안테나 마스트가없는 것으로 판단 할 때, 탱크는 극장에서 그룹 대결 중 본격적인 데이터 교환을 수행 할 수 없습니다. 따라서 "Zulfiqar-3"는 온보드 전자 장비의 최신 현대화가 필요한 원시 시스템으로 간주 할 수 있습니다. 또한 최신 대전차 무기에 맞설 수있는 현대식 동적 보호 장치를 설치할 수도 있습니다.
"Zulfiqar-3"
이제 우리는 "탱크"의 가장 모호하고 신비한 페이지로 향합니다. 역사»이란의 가장 발전된 탱크 인 "카라 (Carrar)"의 디자인에 대한 추가 추진력이 된이란의 이슬람 공화국.
T-80UD로부터 고도로 보호 된 용접 된 탑 "기계 공학을위한 KHARKOV 디자인 뷰로"는 또한 MBT "카라"의 개발에 사용되었습니다.
현재, 한 목소리의 모든 것이 유망한이란의 주요 전투 탱크 "Carrar"가 우리의 우수한 T-90MS "Tagil"의 거의 완전한 사본이라고 말합니다. 그리고 이것은 사실입니다. 한편, 여러 블로그와 포럼에서 오랫동안 잊어 버린 간행물을 신중하게 고려하면 소련 탱크 건축 학교 인 MBT T-XNUMHUD의 또 다른 흥미로운 사례가 찬사를받은 카라라 (Carrara)에 남긴 것을 보여주는 흥미로운 사실을 발견 할 수 있습니다. 오브젝트 80BE-478 ". 차는 디젤 엔진 1TD가있는 T-80의 우크라이나 버전이며 고도로 보호 된 용접 된 포탑입니다. 아래에서 설명 드리겠습니다.
따라서 2012과 2014에 대한 블로거 Andrei_bt의 간행물에 따르면 1998에서 희귀 사진이이란 인터넷에 나타났습니다.이란의 군사 퍼레이드 중 하나에서 하이브리드 T- 탱크가 캡처되었습니다. 72AG 및 T-80UD "개체 478BE-1". 용접 된 터렛 T-72UD는 1000- 강력한 디젤 6TD를 사용하여 우크라이나 수출 T-80AG 섀시에 설치되었습니다. 이 컴퓨터의 공식 색인에는 현재까지 데이터가 없습니다. 유일한 명백한 물건은이 차가 90에서이란에 뒤로 갔다라는 것이다. 우크라이나에서의 배달은 80에서 파키스탄으로 보낸 T-1996UD의 위탁을 통해 "한 병에"비밀리에 수행 될 수 있으며, 그 후에 자동차 나 그 사본 중 몇 개가 즉시이란으로 전달되었다. 또한, 탱크 세트는 나중에이란 전문가에 의해 수집 된 판매 될 수 있습니다. 따라서, 용접 타워 인 카라라의 미래 설계를위한 가장 중요한 시각 자료 중 하나는 20 년 전에이란에서 밝혀졌습니다. 이 탑은 무엇입니까?
그 디자인은 러시아 T-90A / С MBT : 수로 배럴에 대해 각도 45 °로 기울어 진 두꺼운 전 방벽 플레이트와 교환 각 0도에서 "Contact-900"및 950 X없이 5-1050 mm의 등가 저항력을 부여하는 러시아 터렛과 비슷합니다 - 그것을 사용할 때 1120. 틈새 컨테이너에 배치 된 고분자 세포 충진제로 표시된 정면 갑옷 판 크기의 55 % 정도. 용기는 2 두께의 강철 갑옷 - 시트 격벽이있는 100 부품으로 나뉘어져 있습니다.
"Object 478BE-1"타워의 외장 판을 얻는 기술은 외장 판의 저항이 다른 용접 된 타워 판의 저항보다 약 1,1-1,15 높아서 일렉트로 슬래그 재용 해 (ESR) 방법을 사용합니다. 또한, 우크라이나 타워는 총구 embrasure의 영역에서 증가 철강 치수로 구별됩니다. 이 지역의 T-90 용접 터렛이 550 mm 정도면 T-80UD 터렛에는 700-720 터렛이 있으며 DZ 요소가 없어도 M120A829 유형의 미국 1-mm 갑옷 - 피어싱 깃털 모양의 깃털을 보호합니다. 이런 이유로 T-90UD의 비슷한 타워가 20 년 동안이란 전문가들의 손에 쥐어 져 있었기 때문에 "러시아가 T-80MS Tagil 기술을이란 사람들에게 넘겼다"는 형태의 포럼 및 논평자들에 대한 근거없는 진술은 매우 우스운 것처럼 보입니다.
사진은 72TD-6 엔진이 장착 된 T-1AG 탱크의 프로토 타입과 "478BE-1 오브젝트"의 용접 포탑 또는 "Birch Katana"라는 애칭이 붙은 "478BK 개체"의 용접 압연 포탑을 보여줍니다. "Uralovskaya"베이스는 대형 750- 밀리미터로드 휠에서 구별하기 쉽습니다. Kharkov 6TD-1 엔진의 존재는 본체 위로 개발 된 이젝터 냉각 시스템에 의해 매우 쉽게 결정됩니다. 후자는 수중 주행 용 장비를 사용하지 않고 탱크가 높이 1,8 m의 물 장벽을 극복 할 수있게합니다.
이 계획은 B-46 / 84 / 92 제품군 (오른쪽)과 6 ™ 제품군 (왼쪽) 엔진의 이젝터 냉각 시스템 작동 원리의 근본적인 차이점을 명확하게 보여줍니다. 6TD 제품군의 MTO의 단점은 탱크 선체 위로 이젝터 컴 파트먼트가 과도하게 상승하는 것인데, 이는 8-10 %에 의해 실루엣이 증가하고 레이더 서명이 증가합니다. 또한 6TD는 현장 조건 (특히 산간 지방의 희박한 환경)에서 전력 손실이 증가 된 2 행정 디젤 엔진을 나타냅니다. 긍정적 인 순간은 더운 기후에서보다 안정된 작업입니다.
이란 야금 학자들과 탱크 제작자들이 독자적으로 한 것은 T-90MS Tagil 타워의 수준까지 끌어 올린 탑의 프로파일을 감소 시켰고, 탄약 탑과 자동 로더의 일부 요소의 후미를 만들었고 EDZ "Relikt"와 유사한 원격 감지 요소를 설치했습니다. 이란 탱크 Karrar의 정면 갑옷 용 접시의 컨테이너에서 spetsnapolnitel로 사용되는 것은 아직 알려지지 않았습니다.이 물질은 "반사 시트"와 세포 봉투 및 다양한 폴리머 일 수 있습니다.
또한 각 자료에는 BOPS 코어 및 적의 누적 발사체에 대한 자체 저항 지표가 있습니다. 이란의 전문가들이 탱크 제작시 ESR 방법을 사용하지 않을 가능성이 크다는 사실을 고려해 볼 때, 카라라 타워의 방어력 (VDB 고려)은 이스라엘 Mercava Mk.3 보안 지표를 훨씬 능가하며 코스 각도에서 900 - 950 mm에 도달합니다 포격 ± 5도. 이란 사람들은 T-XNUMHUD와 "Tagil"의 탑을 "test"로 복사했습니다! 이로 인해 탱크의 실루엣은 작아졌으며 장갑차의 방어력은 훌륭했으며 차량 본체의 보호와 이동성은 물론 네트워크 중심 속성과 화재 통제 시스템에 관해서는 말할 것도 없습니다. 사건의 보안부터 시작합시다.
Karrar MBT의 용접 된 압연 타워의 설계 및 물리적 치수는 실제로 T-80UD, T-84 타워 (도면에서) 및 T-90CM
"Carrar"는 몸체와 섀시 T-72С를 가지고 있으므로 DZ가없는 상반부의 등가 내구성은 BPS의 400 mm 및 KS의 450에 불과합니다. 이러한 세부 사항은 M105와 같은 오래된 833-mm 갑옷 - 피어싱 발사체로도 펀치 할 수 있습니다. 큰 동적 보호 소자가 WLD에 위치한다는 것은 사진에서 두드러 지는데, 이는 Contact-1 eDZ 및 폴란드 ERAWA-2보다 훨씬 두껍습니다. 이는 탠덤 기능뿐만 아니라 30-40 %에 대한 BOPS의 파괴 효과를 감소시키는 능력을 나타내며, 이는 또한 68 각도의 WLD 경사각에 의해 달성됩니다. 이렇게하면 120-mm BOPS M829A1에 대한 신뢰할 수있는 보호가 보장됩니다. 더 진보 된 M829A2 / A3 발사체는 동적 보호 기능을 갖춘 카라 WLD를 노크 할 가능성이 있습니다.
VLD T-550CM에 대한 동일한 표시기가 600 mm에 도달하는 동안, 구경의 아머 피어싱 쉘에서 Carrar 탱크의 선체 VLD의 등가 내구성은 90 - 850 mm의 숫자에 해당합니다. 타워의 보안과 카라라 군단 간의 적절한 대조는 눈에 띄게되고 있습니다. 이는이란의 기계에 유리한 것으로부터 멀리 떨어져 있습니다. 왜냐하면 전쟁의 연평균 누적 탄두가있는 현대식 ATGM이 등장하기 때문에 보호 밀리미터 1 밀리미터가 중요하기 때문입니다. 이런 이유만으로도 "카라"는 3 이행 세대의 탱크에 기인 할 수는 없지만 3 세대의 차량에만 해당되는 차량을 의미합니다. 더욱이 3 세대를 만나기 위해서조차도,이란 제품은 케이스 전면 상부의 갑옷 보호 외에도 한 번에 여러 지점을 정제해야합니다.
분명히, 39-litre 멀티 연료 디젤 엔진 B-46은 최대 동력 780 hp로 탱크의 동특성을 유지합니다. 우리가 탱크 "카라라"가 탄약을위한 훨씬 더 많은 갑옷과 사료 모듈을 갖춘 새로운 포탑과 새로운 세대의 다소 방대한 내장 DZ를 받았다고 생각하면 그 무게는 약 44 - 46 톤으로 증가했습니다. 결과적으로, B-17 엔진과 17,75-46 hp / t의 18,3-19,1 hp / t가 더 강력한 840- 강력한 디젤 B-84-1과 충돌하게됩니다. -2. 이 엔진은 18-strong B-1000 디젤 엔진 (T-92 / С 탱크에 장착 됨)에 대해 90 %에 이르는 매우 낮은 토크 마진을 가지고 있습니다. 그래서 "Carrara"의 톱 장비에서의 기회는 "Tagil"보다 훨씬 낮습니다.
다음 항목은 탱크 총입니다. 이란의 gunsmiths는 우리가 카라라 탱크의 총이 2-s의 초기 46X80M 총에 지나지 않는다고 결론 지은 현대 탱크 총 생산 기술에있어 세계에서 처음으로 멀리 떨어져 있습니다. 이 공구의 캔틸레버 부분의 동적 균형과 강성은 현대의 가정용 2X46MX-4 / 5보다 훨씬 낮습니다. 배럴 제조시 표준 기하 공차가 사용됩니다 (2А46М-5에서는 이러한 공차가 강화됩니다). 크래들과 트러 니언 가이드에 배럴을 고정하는 것은 버전 2А46М-4 / 5과 비교하여별로 강력하지 않습니다. 이 때문에이 총은 20 %에서 최악의 정확도와 50 %에서 실제 발사 범위가 더 작습니다. 게다가, Zulfikar-3 건과 똑같은 "Carrara"건에는 트렁크 벤딩을 측정하기위한 옵토 일렉트로닉 장치가 없으며 CID의 고정 지점조차도 총의 거치대에 직접 나타나지 않았습니다. 이 모든 것은 근대화 된 T-80U, T-72B, T-90A / С, 그리고 현대 중국과 서양의 주요 전투와 비교하여이란의 "공격자"( "Karrar"로 번역 됨)의 훨씬 낮은 정확도에 대한 우리의 견해를 뒷받침한다. 탱크로.
확장 된 좌 펜싱과 프리젠 테이션 비디오 "카라라"에 엄청난 부하가 걸린 총의 요람을 본 웨스턴 분석 포럼 참가자들은 이것이 국내 D-81TM 대포 - 2А46М-5의 가장 현대적인 수정이라고 제안했습니다. 그러한 결정의 이유는 러시아 인터넷에서 매우 인기가있는 상위 계획이었습니다. 한편 자동 로더의 특성으로 인해 유사한 대형 펜싱이 TNXXXNXXX 지수 (아래 이미지)가있는 T-72 / 90 제품군의 모든 Nizhny Tagil MBT 총의 이전 버전에도 사용됩니다. 그것은 "카라"에 설치된 그런 총입니다. MBT T-2 용으로 설계된 46А2М-46 및 1А2М-46 건에는 유사한 펜싱이 없습니다.
이로부터 새로운이란 탱크의 품질에 대한 유일한 확실한 정확성은 우리의 9K120 Svir 또는 9K119 Reflex 사본 인 Tondar 유도 탱크 군대 단지의 사용이라는 것입니다. ATGM "Tondar"는 대전 방지 발사체의 꼬리 부분에있는 렌즈에 의해 수신되는 레이저 광선에 의해 제어되어 궤도 (반자동 모드)에서 우수한 내 노이즈 성을 보장합니다. 범위는 4,5 km에 도달 할 수 있습니다.
다음은 탱크 사격 통제 시스템이 온다. 외관상으로는 현대화 된 슬로베니아어 SLO EFCS-3가 여전히 여기에 사용됩니다. 동시에 근대화는 지휘관과 포수의 디스플레이 장비와 파노라마 광경의 통합에 영향을주었습니다. 와이드 스크린 LCD MFI는 전투 및 항법 정보를 출력하는 데 사용되었으며 이는 중국 전문가의 도움을 받아 개발 된 카라라 제어 시스템의 새로운 디지털 인터페이스의 출현을 나타냅니다. 중 왕국에서 구입했다. 동시에, 탱크의 비디오 프리젠 테이션으로 판단하면, 파노라마 시력 모듈은 매우 약한 디자인을 가지고 있습니다. 광전자 대책 시설과 활발한 방어 시설이 부족합니다. 탱크의 상부 투영이 상부 반구에서 대전차 미사일의 침입으로부터 보호받지 못합니다. 이 영역의 유일한 보호 요소는 역동적 인 행동을하지 않는 25 얇은 동적 보호 요소에 관한 것입니다.이 요소는 "부츠"에서 보호 할 수 있으며 70-75도 이상으로도 보호 할 수 있습니다. 타워의 선미와 얇은 EDS 외장 판에는 완전히 빠져 있습니다.이 부분은 RPG, LNG 및 BPS APFSDS를 사용하는 CT40 (CTA International) 및 L-40 "Bofors"유형의 최신 70-mm 자동 건에서 관통 할 수 있습니다. Mk2 (거리가 1500 m 미만). 타워의 지붕에는 대기 매개 변수 및 라디오 방송국 안테나의 표준 기상 센서가 눈에.니다.
Carrar OBT의 긍정적 인면과 부정적인면을 토대로 현재이란은 러시아, 미국, 중동, 서유럽, 이스라엘 등의 국가에서 볼 수있는 군수 산업 단지의 고도의 기술 수준에 도달하지 못했다고 결론을 내린다. 이란 국방부 대표가 "탱크 건설의 돌파구"에 대한 성명서를 발표했다.
그러나 차가 결함이있는 주된 부분은 탱크가 현대적으로 사용된다는 점을 감안할 때 통합하기가 상당히 쉬울 SLA의 누락되거나 적절하게 보호되지 않은 요소 (더 안정적인 파노라마 시력 모듈, CID, 전술 정보 교환 터미널 등)로 표현되기 때문에 상황은 완전히 회복 가능합니다. 지휘관과 사수의 IFI 정보를 표시하는 디지털 인터페이스. Carrar 탱크의 전반적인 갑옷 보호 수준은 Leopard-2A6, М1А1 "Abrams", T-80ches, VT-4 (MBT-3000)와 같은 탱크의 안전성과 안전하게 비교할 수 있습니다. 유일한 나쁜 일은 VLD 선체의 낮은 저항이지만 크기를 늘리거나 특별 예약으로 레이어를 사용하여 신속하게 제거 할 수도 있습니다. T-80UD 및 T-90CM 용접 타워의이란 탱크에있는 실시 예는 카라에게 현대 군사 작전 연극에서 필요한 활력을 줄 수 있습니다. MBT "Zulfikar-1"는 그러한 능력을 가지고 있지 않습니다.
정보 출처 :
http://btvt.narod.ru/4/t-80ud/t-80ud.htm
http://btvt.narod.ru/4/armor.htm
http://militaryrussia.ru/blog/topic-309.html
http://www.dogswar.ru/boepripasy/snariady-rakety/6517-ypravliaemye-boeprip.html
http://www.popmech.ru/weapon/341782-iran-predstavil-novyy-tank-karrar-na-platforme-sovetskogo-t-72/
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