제 2 차 세계 대전의 자주포. 11의 일부. 교회의 머슴
Sexton (영어“sexton”) – 제 XNUMX 차 세계 대전 당시 자주포의 한 종류의 자주포 포탑. 이 전투 차량은 캐나다 중형 크루징을 기반으로 제작되었습니다 탱크 영국 육군과 영국 영연방 국가의 군대를 위해 캐나다에서 생산 된 "램 (Ram)"은 미국 중형 탱크 M3 "Lee"에 대한 캐나다의 적응이었다. 총 2150 종류의 자체 추진 포가 캐나다에서 발행되었으며, 그 중 일부는 안티 히틀러 연합에 참여한 다른 국가로 이송되었습니다. 자체 추진 포의 이름은 영국 자체 추진 곡사포 전체에 전통적이며 성직자와 관련이 있습니다.
1942에서 미국은 동맹국 인 영국에 충분한 자체 추진 곡사포를 전달했다.성직자"(전쟁 기간 동안, 영국은 800 데이터 SAU 이상을 받았다), 북쪽 아프리카에서 하울링하는 영국 자체 추진 포병 부대를 갖추고 있었다. 영국군의 손에 따르면, SAU 데이터는 매우 양호한 것으로 판명되었고, 자체 추진 총은 영국군에게 탱크와 동일한 이동성을 부여했습니다. 동시에, 한 명의 "but"가있었습니다 : 사제들은 미국 105-mm 곡사포로 무장 한 곡사포 였고 영국 육군에서는 25-pound field gun-howitzer (87,6 mm)가 널리 보급되었습니다. 다른 종류의 탄약과 함께 포병 부대의 작은 부분을 강제로 공급하는 것은 병참 문제를 수반했다.
영국군 장교는 M7 Priest ACS를 만드는 과정에서 이미 Ordnance QF 25 pounder (25 mm) Mk II 영국식 87.6 파운드 필드 곡사포 (105 mm)로 무장 한 자체 추진 총을 얻고 싶었습니다. 영국 군대와 연방 군대의 표준이었다. 6 월 1942에 제출 된 소망에 따라 ACS Т32 (프로토 타입 M7 Priest) 프로토 타입에 영어 곡사포가 설치되었으며,이 기계는 시험을 통과 할 때 공식 지정 Т51을 받았습니다. ACS는 Priest와 마찬가지로 Aberdeen Proving Ground에서 테스트되었습니다. 그녀의 테스트는 1943이 시작될 때까지 지속되었으며 이후 개발 프로그램이 축소되었습니다.
영국의 25-gun으로 무장 한 자체 추진 곡사를 만들기 위해 영국을 도우려는 미국의 의도에도 불구하고, 자체 추진 총을 컨베이어에 올려 놓는 것은 바람직하지 않은 것으로 여겨졌습니다. 영국 전투 차량의 수가 상대적으로 적 으면 생산 과정이 심각하게 중단 될 수 있습니다. 미국 군대. 그래서 T51을 만드는 프로그램은 꺼졌으며 영국 군대는 캐나다인들에게 도움을 청하기로 결정했습니다. 영국은 공식적으로 미국 회사 인 American Locomotive의 캐나다 지점에이 전투 차량을 생산하도록 요청했으며 캐나다 당국은 동의했습니다.
프로그램은 미국 사람과 유사했다, 그러나 캐나다 중간 순양함 탱크 램은 기초 포좌로 사용되었다. 그러한 ACS의 첫 번째 프로토 타입은 올해의 1942이 끝날 무렵에 준비되었습니다. 1943이 시작될 무렵, 25 패너 Ram Carrier ( "Ram"섀시에서 25 파운드 캐논의 운반기로 통칭 됨)라는 명칭을받은 자체 추진 곡사포가 연속 생산에 권장되었습니다. 곧, SAU 명칭은 25 조준기 자체 추진 총인 Sexton (25 파운드 자체 추진 대포 "교회의 머슴")로 대체되었습니다.
영국인이 단순히 미국의 중간 탱크 M3 "Lee"를 현대화했다면 캐나다인들은 훨씬 더 나아갔습니다. 그들은이 기계의 기초 위에서 영국 표준에 따라 완성 된 탱크를 만들었습니다. 어떤면에서는, 그들의 차는 원래 것보다 훨씬 좋았습니다. 새로운 탱크는 Ram이라는 이름을 받았다. 미국 버전과의 가장 큰 차이점은 캐나다 탱크의 주무장은 영국 탱크 Valentine의 40-mm 총을 가진 본격적인 총 포탑에 위치해 있다는 것입니다. 캐나다인은 75-mm 총으로 스폰서를 거부했습니다. 탱크의 첫 번째 프로토 타입은 아직 준비가되었습니다. 30 June 1941. 18 같은 해 7 월, 한 탱크가 Aberdeen Proving Ground에서 테스트를 위해 미국으로 보내졌고, 그 후 1941 (50)에서 전투 차량이 캐나다로 돌아 왔습니다. 그 후 Ram I 1942 탱크 생산 계약이 발효되었으며 첫 번째 탱크는 57의 4 월 -8 월에 군대에 진입했지만 그 당시에는 이미 폐기 된 탱크로 인식되어 탱크가 개조되었습니다. 1942에서 1943에 이르기까지 더 강력한 1898-mm 건이 설치된 Ram II 모델이 등장한 해입니다. 그런 탱크의 XNUMX가 올해에 출시되었습니다.
그것은 램 탱크의 기초 위에 124 최초의 직렬 및 프로토 타입 SAU Sexton이 건설되었다. 구조상 캐나다의 자체 추진 곡사포는 ACS M7와 유사했습니다. 상단에 열린 직사각형 모양의 사탑은 용접으로 만들어졌으며 선체 중앙 부분을 차지했다. 조타 장치와 상부 기계 25-pound (87,6-mm) 곡사포가 설치된 전투 차량의 축 왼쪽으로 교대가있는 조타실에서. 뇌졸중의 요소가없는 하부 기계와 침대는 사각 탑 바닥의 두 횡단에 용접되었다. 전방 선체 시트의 embrasure는 움직일 수있는 반원형 기갑 스폰서로 덮여 있었고, 왼쪽으로 25 °, 오른쪽으로 15 °의 수평 안내를 제공했다. 건의 수직 안내 각도는 -9 °에서 + 40 °의 범위였습니다. 자체 추진 곡사포 탄약에는 별도로드의 117 샷이 포함되었습니다. 그들 중 112은 ACS의 승무원 구획 바닥에있는 착탈식 패널 아래에 위치한 특수 파일에 배치되었고, 또 다른 5 샷은 사기꾼 타워의 오른쪽 선미에 상자에 넣어졌습니다. 사격시 승무원은 높은 폭발성, 갑옷 피어싱 및 연기 발사체를 사용할 수 있습니다.
자체 추진 유닛의 주요 군비는 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 영국 25 파운드 곡사포 총이었습니다. 25 파운드 대포에는 3 가지 유형의 추진제 충전 카트리지가 있습니다. 이러한 솔루션은 힘에 가장 적합한 추진체를 선택함으로써 유연하게 탄도를 선택할 수있게했습니다. 발사 전과 발사 전에 적절한 발사체를 가진 포탄과 포탄을 미리 준비 할 수 있습니다. 덕분에 기존의 단일 탄약처럼 빨리 발사 할 수있었습니다. 이 곡사포의 최대 범위는 12 250 미터입니다. 곡사포의 포병 부분을 자체 추진 총에 설치하기 위해 약간 현대화되었습니다. 특히 40도에서 요구되는 입면각을 달성하기 위해 롤백 길이가 914에서 508 mm로 감소되었습니다.
한쪽면과 관련하여 자체 추진 곡사포 "Sexton"의 섀시는 6 트럭, 3 트럭, 3 개의지지 롤러, 후면 가이드 및 전면 드라이브 휠에 연동 된 107 트랙 롤러로 구성됩니다. 완충 스프링을 이용한 서스펜션 균형. 자기 추진 갑옷은 꽤 좋았습니다. 따라서 중간 탱크에서 물려받은 선체의 앞부분은 38 mm, 측면 및 13 mm까지의 두께를가집니다. 절단은 두께가 50에서 XNUMX mm 인 갑옷 플레이트로 이루어졌습니다.
전쟁 기계의 핵심은 9 실린더 기화기였습니다. 별 모양의 공기 냉각 식 콘티 넨털 R975 공기 냉각 엔진으로 거의 16 리터의 용량을 가지며 400 hp로 동력을 개발했습니다. 엔진 동력은 고속도로에서 주행 할 때 26 km / h의 속도에 거의 40 톤의 질량으로 자체 추진 총을 가속시키기에 충분했습니다. 이용 가능한 연료 공급은 200 킬로미터를 커버하기에 충분했다. SAU의 승무원은 사령관, 운전수, 포수, 로더, 로더 조수 및 라디오 운영자 인 6으로 구성됩니다.
Sexton 자체 추진 곡사 법은 두 가지 버전으로 제작되었습니다. 최초의 124 직렬 자기 추진 총은 Sexton I으로 지정되었으며, 2026 전투 차량 - Sexton II가 그 뒤를이었다. 첫 번째는 램 탱크의 주행 장치의 유닛과 유닛에 기반을두고 나중에 캐나다에서 그리즐리 (Grizzly)로 지정된 미국의 중형 탱크 М4А1 Sherman의 섀시를 기반으로합니다. 바깥 쪽에서,이 두 가지 전투 차량은 실질적으로 서로 다르지 않았습니다. 주요 차이점은 Sexton II ACS의 후미 부분에서 발전기와 배터리를 수용하기 위해 선체와 함께 만들어진 상자에만있었습니다. 또한 147 조립 기계를 시작으로 자체 추진 총에는 승무원의 자기 방위 및 공기 표적 발사 용으로 설계된 Bren 7,7-mm 기관총 2 개가 장착되었습니다. M7 Priest American SAU와는 달리 캐나다의 자체 추진 곡사포에는 전투 차량 높이를 줄인 12,7-mm 기관총이없는 포탑이 없었습니다. 무엇보다, Sexton II는 15,5 치형을 사용한 117 인치 강철 캐나다 미세지면 쐐기풀 (미국 유충의 152 mm 피치 대신 17 mm 트랙 피치)과 1945 치아가있는 구동 휠을 자체 추진 곡사 법으로받습니다. 두 가지 주요 변경 사항의 ACS는 XNUMX이 끝날 때까지 몬트리올 기관차 공장에서 생산되었습니다.
1943에서 1945까지 합계. 몬트리올 기관차는 Sorel-Tracy 공장에서 Sexton 2150 자체 추진 곡사포를 제작했습니다. 그들은 영국군과 캐나다 원정대에 보냈습니다. 전투 차량은 9 월 1943에서 공식적으로 출동했습니다. 1944 년 이후로,이 자주포는 이탈리아와 북서 유럽의 캐나다, 영국 및 폴란드 단위로 전투에 적극적으로 사용되었습니다. 그들은 노르망디 전투에서 널리 사용되었고 전투에서 스스로를 입증했습니다. 자기 추진 형 곡사포의 "잡색"기원에도 불구하고 효과적이고 성공적인 것으로 판명 났음에도 불구하고 무기신뢰할 수 있고 입증 된 구성 요소 및 어셈블리를 사용하여 균형을 유지해야합니다.
영국 군대에 따르면 87,6-mm 탄약에 비해 105-mm 탄약의 파괴력이 약간 떨어졌으며 화재 발생률이 상쇄되었습니다. 독일 수감자가 출간 한 심문 자료에는 곡사포 대포 (Ordnance QF 25 pounder)가 "자동"이라는 곡에 대한 정보가 있습니다. 자기 추진 형 곡사포 (Hummel과 Wespe)가 종종 전장에서의 직접적인 화염 지원 기계로 사용 된 Wehrmacht와 SS 군대와 달리 영국군과 캐나다 군대는 Sexton 자주포 총을 폐쇄 된 위치에서 발사하기 위해 사용했습니다. 그들은 최전선에서 멀리 떨어져 방어의 깊이에 위치 시키려고 노력했으며, 고도의 포병 관찰자를 광범위하게 사용하여 화재를 통제했습니다.
영국 육군의 군대에서 데이터 SAU는 1956 년까지 구성되었습니다. 또한, 자체 추진 총은 지난 세기의 50 중반 이후에 사용 된 인도, 남아프리카, 포르투갈 및 이탈리아의 군대와 함께 사용되었습니다.
교회의 머슴의 전술적 기술적 특성 :
전체 치수 : 본체 길이 - 6120 mm, 몸체 너비 - 2720 mm, 높이 - 2440 mm, 클리어런스 - 435 mm.
전투 체력 - 25,9 t.
예약 - 13에서 107까지.
군비는 British Ordnance QF 25 포더 캐논 곡사포 (87.6 mm) Mk II, 보조 - 2x7,7-mm Bren 기관총입니다.
탄약 - 기관총 용 117 탄과 1500 카트리지.
발전소는 공기 냉각 식 콘티넨탈 R-9 마력 975의 래디얼 기화기 400- 실린더 엔진입니다.
최대 속도 - 40 km / h까지 (고속도로에서).
절전 - 200 km (고속도로에서).
승무원 - 6 남자.
정보 출처 :
http://modelist-konstruktor.com/bronekollekcziya/prist-i-sekston-samoxodnye-gaubiczy-soyuznikov
http://pro-tank.ru/bronetehnika-england/samohodnie-ustanovki/189-samohodnaya-ustanovka-sexton
http://www.4tanks.ru/nations/british/sexton.php#one
http://www.nauka-tehnika.com.ua/nt/article/25-funtovaya-pushka-gaubitsa-velikobritaniya-chast-2
오픈 소스 자료.
1942에서 미국은 동맹국 인 영국에 충분한 자체 추진 곡사포를 전달했다.성직자"(전쟁 기간 동안, 영국은 800 데이터 SAU 이상을 받았다), 북쪽 아프리카에서 하울링하는 영국 자체 추진 포병 부대를 갖추고 있었다. 영국군의 손에 따르면, SAU 데이터는 매우 양호한 것으로 판명되었고, 자체 추진 총은 영국군에게 탱크와 동일한 이동성을 부여했습니다. 동시에, 한 명의 "but"가있었습니다 : 사제들은 미국 105-mm 곡사포로 무장 한 곡사포 였고 영국 육군에서는 25-pound field gun-howitzer (87,6 mm)가 널리 보급되었습니다. 다른 종류의 탄약과 함께 포병 부대의 작은 부분을 강제로 공급하는 것은 병참 문제를 수반했다.
영국군 장교는 M7 Priest ACS를 만드는 과정에서 이미 Ordnance QF 25 pounder (25 mm) Mk II 영국식 87.6 파운드 필드 곡사포 (105 mm)로 무장 한 자체 추진 총을 얻고 싶었습니다. 영국 군대와 연방 군대의 표준이었다. 6 월 1942에 제출 된 소망에 따라 ACS Т32 (프로토 타입 M7 Priest) 프로토 타입에 영어 곡사포가 설치되었으며,이 기계는 시험을 통과 할 때 공식 지정 Т51을 받았습니다. ACS는 Priest와 마찬가지로 Aberdeen Proving Ground에서 테스트되었습니다. 그녀의 테스트는 1943이 시작될 때까지 지속되었으며 이후 개발 프로그램이 축소되었습니다.
영국의 25-gun으로 무장 한 자체 추진 곡사를 만들기 위해 영국을 도우려는 미국의 의도에도 불구하고, 자체 추진 총을 컨베이어에 올려 놓는 것은 바람직하지 않은 것으로 여겨졌습니다. 영국 전투 차량의 수가 상대적으로 적 으면 생산 과정이 심각하게 중단 될 수 있습니다. 미국 군대. 그래서 T51을 만드는 프로그램은 꺼졌으며 영국 군대는 캐나다인들에게 도움을 청하기로 결정했습니다. 영국은 공식적으로 미국 회사 인 American Locomotive의 캐나다 지점에이 전투 차량을 생산하도록 요청했으며 캐나다 당국은 동의했습니다.
프로그램은 미국 사람과 유사했다, 그러나 캐나다 중간 순양함 탱크 램은 기초 포좌로 사용되었다. 그러한 ACS의 첫 번째 프로토 타입은 올해의 1942이 끝날 무렵에 준비되었습니다. 1943이 시작될 무렵, 25 패너 Ram Carrier ( "Ram"섀시에서 25 파운드 캐논의 운반기로 통칭 됨)라는 명칭을받은 자체 추진 곡사포가 연속 생산에 권장되었습니다. 곧, SAU 명칭은 25 조준기 자체 추진 총인 Sexton (25 파운드 자체 추진 대포 "교회의 머슴")로 대체되었습니다.
영국인이 단순히 미국의 중간 탱크 M3 "Lee"를 현대화했다면 캐나다인들은 훨씬 더 나아갔습니다. 그들은이 기계의 기초 위에서 영국 표준에 따라 완성 된 탱크를 만들었습니다. 어떤면에서는, 그들의 차는 원래 것보다 훨씬 좋았습니다. 새로운 탱크는 Ram이라는 이름을 받았다. 미국 버전과의 가장 큰 차이점은 캐나다 탱크의 주무장은 영국 탱크 Valentine의 40-mm 총을 가진 본격적인 총 포탑에 위치해 있다는 것입니다. 캐나다인은 75-mm 총으로 스폰서를 거부했습니다. 탱크의 첫 번째 프로토 타입은 아직 준비가되었습니다. 30 June 1941. 18 같은 해 7 월, 한 탱크가 Aberdeen Proving Ground에서 테스트를 위해 미국으로 보내졌고, 그 후 1941 (50)에서 전투 차량이 캐나다로 돌아 왔습니다. 그 후 Ram I 1942 탱크 생산 계약이 발효되었으며 첫 번째 탱크는 57의 4 월 -8 월에 군대에 진입했지만 그 당시에는 이미 폐기 된 탱크로 인식되어 탱크가 개조되었습니다. 1942에서 1943에 이르기까지 더 강력한 1898-mm 건이 설치된 Ram II 모델이 등장한 해입니다. 그런 탱크의 XNUMX가 올해에 출시되었습니다.
중형 램 탱크
그것은 램 탱크의 기초 위에 124 최초의 직렬 및 프로토 타입 SAU Sexton이 건설되었다. 구조상 캐나다의 자체 추진 곡사포는 ACS M7와 유사했습니다. 상단에 열린 직사각형 모양의 사탑은 용접으로 만들어졌으며 선체 중앙 부분을 차지했다. 조타 장치와 상부 기계 25-pound (87,6-mm) 곡사포가 설치된 전투 차량의 축 왼쪽으로 교대가있는 조타실에서. 뇌졸중의 요소가없는 하부 기계와 침대는 사각 탑 바닥의 두 횡단에 용접되었다. 전방 선체 시트의 embrasure는 움직일 수있는 반원형 기갑 스폰서로 덮여 있었고, 왼쪽으로 25 °, 오른쪽으로 15 °의 수평 안내를 제공했다. 건의 수직 안내 각도는 -9 °에서 + 40 °의 범위였습니다. 자체 추진 곡사포 탄약에는 별도로드의 117 샷이 포함되었습니다. 그들 중 112은 ACS의 승무원 구획 바닥에있는 착탈식 패널 아래에 위치한 특수 파일에 배치되었고, 또 다른 5 샷은 사기꾼 타워의 오른쪽 선미에 상자에 넣어졌습니다. 사격시 승무원은 높은 폭발성, 갑옷 피어싱 및 연기 발사체를 사용할 수 있습니다.
자체 추진 유닛의 주요 군비는 2 차 세계 대전이 시작되기 전에 영국 25 파운드 곡사포 총이었습니다. 25 파운드 대포에는 3 가지 유형의 추진제 충전 카트리지가 있습니다. 이러한 솔루션은 힘에 가장 적합한 추진체를 선택함으로써 유연하게 탄도를 선택할 수있게했습니다. 발사 전과 발사 전에 적절한 발사체를 가진 포탄과 포탄을 미리 준비 할 수 있습니다. 덕분에 기존의 단일 탄약처럼 빨리 발사 할 수있었습니다. 이 곡사포의 최대 범위는 12 250 미터입니다. 곡사포의 포병 부분을 자체 추진 총에 설치하기 위해 약간 현대화되었습니다. 특히 40도에서 요구되는 입면각을 달성하기 위해 롤백 길이가 914에서 508 mm로 감소되었습니다.
한쪽면과 관련하여 자체 추진 곡사포 "Sexton"의 섀시는 6 트럭, 3 트럭, 3 개의지지 롤러, 후면 가이드 및 전면 드라이브 휠에 연동 된 107 트랙 롤러로 구성됩니다. 완충 스프링을 이용한 서스펜션 균형. 자기 추진 갑옷은 꽤 좋았습니다. 따라서 중간 탱크에서 물려받은 선체의 앞부분은 38 mm, 측면 및 13 mm까지의 두께를가집니다. 절단은 두께가 50에서 XNUMX mm 인 갑옷 플레이트로 이루어졌습니다.
자체 추진 곡사포 "교회당 (Sexton)":
1 - 25 파운드 곡사포; 2 - 곡사포 시력; 3 - 도마; 4 - 라디오 방송국 19의 안테나; 5 - 전화선이 달린 코일; 6 - 커버; 7 - 스티어링 휠; 8 - 구동륜; 9 - 아트 샷 상자; 10 - 라디오 방송국이있는 상자; 11 - 모바일 예약; 12 - 운전자의 해치
1 - 25 파운드 곡사포; 2 - 곡사포 시력; 3 - 도마; 4 - 라디오 방송국 19의 안테나; 5 - 전화선이 달린 코일; 6 - 커버; 7 - 스티어링 휠; 8 - 구동륜; 9 - 아트 샷 상자; 10 - 라디오 방송국이있는 상자; 11 - 모바일 예약; 12 - 운전자의 해치
전쟁 기계의 핵심은 9 실린더 기화기였습니다. 별 모양의 공기 냉각 식 콘티 넨털 R975 공기 냉각 엔진으로 거의 16 리터의 용량을 가지며 400 hp로 동력을 개발했습니다. 엔진 동력은 고속도로에서 주행 할 때 26 km / h의 속도에 거의 40 톤의 질량으로 자체 추진 총을 가속시키기에 충분했습니다. 이용 가능한 연료 공급은 200 킬로미터를 커버하기에 충분했다. SAU의 승무원은 사령관, 운전수, 포수, 로더, 로더 조수 및 라디오 운영자 인 6으로 구성됩니다.
Sexton 자체 추진 곡사 법은 두 가지 버전으로 제작되었습니다. 최초의 124 직렬 자기 추진 총은 Sexton I으로 지정되었으며, 2026 전투 차량 - Sexton II가 그 뒤를이었다. 첫 번째는 램 탱크의 주행 장치의 유닛과 유닛에 기반을두고 나중에 캐나다에서 그리즐리 (Grizzly)로 지정된 미국의 중형 탱크 М4А1 Sherman의 섀시를 기반으로합니다. 바깥 쪽에서,이 두 가지 전투 차량은 실질적으로 서로 다르지 않았습니다. 주요 차이점은 Sexton II ACS의 후미 부분에서 발전기와 배터리를 수용하기 위해 선체와 함께 만들어진 상자에만있었습니다. 또한 147 조립 기계를 시작으로 자체 추진 총에는 승무원의 자기 방위 및 공기 표적 발사 용으로 설계된 Bren 7,7-mm 기관총 2 개가 장착되었습니다. M7 Priest American SAU와는 달리 캐나다의 자체 추진 곡사포에는 전투 차량 높이를 줄인 12,7-mm 기관총이없는 포탑이 없었습니다. 무엇보다, Sexton II는 15,5 치형을 사용한 117 인치 강철 캐나다 미세지면 쐐기풀 (미국 유충의 152 mm 피치 대신 17 mm 트랙 피치)과 1945 치아가있는 구동 휠을 자체 추진 곡사 법으로받습니다. 두 가지 주요 변경 사항의 ACS는 XNUMX이 끝날 때까지 몬트리올 기관차 공장에서 생산되었습니다.
1943에서 1945까지 합계. 몬트리올 기관차는 Sorel-Tracy 공장에서 Sexton 2150 자체 추진 곡사포를 제작했습니다. 그들은 영국군과 캐나다 원정대에 보냈습니다. 전투 차량은 9 월 1943에서 공식적으로 출동했습니다. 1944 년 이후로,이 자주포는 이탈리아와 북서 유럽의 캐나다, 영국 및 폴란드 단위로 전투에 적극적으로 사용되었습니다. 그들은 노르망디 전투에서 널리 사용되었고 전투에서 스스로를 입증했습니다. 자기 추진 형 곡사포의 "잡색"기원에도 불구하고 효과적이고 성공적인 것으로 판명 났음에도 불구하고 무기신뢰할 수 있고 입증 된 구성 요소 및 어셈블리를 사용하여 균형을 유지해야합니다.
영국 군대에 따르면 87,6-mm 탄약에 비해 105-mm 탄약의 파괴력이 약간 떨어졌으며 화재 발생률이 상쇄되었습니다. 독일 수감자가 출간 한 심문 자료에는 곡사포 대포 (Ordnance QF 25 pounder)가 "자동"이라는 곡에 대한 정보가 있습니다. 자기 추진 형 곡사포 (Hummel과 Wespe)가 종종 전장에서의 직접적인 화염 지원 기계로 사용 된 Wehrmacht와 SS 군대와 달리 영국군과 캐나다 군대는 Sexton 자주포 총을 폐쇄 된 위치에서 발사하기 위해 사용했습니다. 그들은 최전선에서 멀리 떨어져 방어의 깊이에 위치 시키려고 노력했으며, 고도의 포병 관찰자를 광범위하게 사용하여 화재를 통제했습니다.
영국 육군의 군대에서 데이터 SAU는 1956 년까지 구성되었습니다. 또한, 자체 추진 총은 지난 세기의 50 중반 이후에 사용 된 인도, 남아프리카, 포르투갈 및 이탈리아의 군대와 함께 사용되었습니다.
교회의 머슴의 전술적 기술적 특성 :
전체 치수 : 본체 길이 - 6120 mm, 몸체 너비 - 2720 mm, 높이 - 2440 mm, 클리어런스 - 435 mm.
전투 체력 - 25,9 t.
예약 - 13에서 107까지.
군비는 British Ordnance QF 25 포더 캐논 곡사포 (87.6 mm) Mk II, 보조 - 2x7,7-mm Bren 기관총입니다.
탄약 - 기관총 용 117 탄과 1500 카트리지.
발전소는 공기 냉각 식 콘티넨탈 R-9 마력 975의 래디얼 기화기 400- 실린더 엔진입니다.
최대 속도 - 40 km / h까지 (고속도로에서).
절전 - 200 km (고속도로에서).
승무원 - 6 남자.
정보 출처 :
http://modelist-konstruktor.com/bronekollekcziya/prist-i-sekston-samoxodnye-gaubiczy-soyuznikov
http://pro-tank.ru/bronetehnika-england/samohodnie-ustanovki/189-samohodnaya-ustanovka-sexton
http://www.4tanks.ru/nations/british/sexton.php#one
http://www.nauka-tehnika.com.ua/nt/article/25-funtovaya-pushka-gaubitsa-velikobritaniya-chast-2
오픈 소스 자료.
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