기갑 된 의료 차량 BTR-3С (우크라이나)
상처를 입힌 지원을시기 적절하게 제공하면 회복 할 수없는 병력 손실을 줄일 수 있다는 것은 잘 알려져 있습니다. 희생자를 신속하게 대피시키고 군대의 의사에게 응급 처치를 제공하기 위해 모든 지형에서 작업을 제공 할 수있을뿐만 아니라 자신의 승무원을 보호하고 포격에서 구출 된 특수 장비가 필요합니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 BTR-3C 기갑 의료 차량은 몇 년 전에 우크라이나 산업에 의해 만들어졌습니다.
유망한 의료용 차량의 개발은 새로운 BTR-3 장갑차 운반선 개발을위한 프로그램의 일환으로 수행되었습니다. 2 천분 기 초반에 Kharkov Engineering Design Bureau가 그들을 생각해보십시오. A.A. Morozova는 기존의 장갑차 캐리어 BTR-80의 근대화를 시작했습니다. 다양한 변화와 개선을 통해 장비의 일반적인 특성을 개선하고 우크라이나 기업의 생산에 디자인을 적용 할 계획이었습니다. 10 년 중반까지 새로운 장갑차의 설계가 완료되었으며 실험 장비의 시험이 시작되었습니다.
BTR-3C의 일반 뷰. 사진 키예프 장갑 식물 / kbtz.com.ua
BTR-3 프로젝트의 저자는 옛 모델의 소련 장갑차 운반선 운용 경험을 고려하여 무기 및 기타 장비에서 서로 다른 차량의 새로운 개조를 개발하기 시작했으며 몇 가지 특수 목적 차량도 제공했습니다. 장갑차 운반선을 기반으로 자체 추진 모르타르, 대전차 미사일 시스템, 지휘 및 직원 차량 등을 건설하는 것이 제안되었다. 또한 전장에서 부상당한 사람들을 대피시키고 응급 처치를 제공하도록 설계된 장갑 의료 기계를 개발할 계획이었습니다.
하르 코프에서 탄생 한 기갑 전투 차량과는 달리, 새로운 의료용 차량은 키예프 장갑 공장의 전문가에 의해 개발되어야했습니다. 몇 년 동안, 조직 개발자는 기술의 출현을 도모하고 프로젝트를 준비하고 첫 번째 프로토 타입을 제작했습니다. 기본 장갑차의 유형과 새로운 목적지를 고려하여 의료용 위생 차량을 BTR-3С로 지정했습니다. 지금까지 알려진 다른 이름은이 개발에 지정되지 않았습니다.
전장에서 기계의 의도 된 역할과 직접적으로 관련된 미래 프로젝트에 특별한 요구 사항이있었습니다. 거친 지형에서 움직이고 상처를 대피 할 수있는 장갑차 모델을 개발할 필요가있었습니다. 가벼운 상처와 앉아서 누워서 누워서 심각한 부상을 입을 수있는 전투기를 운반 할 가능성을 염두에 둘 필요가있었습니다. 차 대원의 임무에는 응급 처치가 포함되어야했는데, 드레싱 재료, 의약품 및 일부 특수 장치를 준비해야했습니다. 기존 섀시를 사용하면 수용 가능한 수준의 이동성과 보호 기능을 제공해야합니다.
구식 BTR-3의 현대화 된 버전 인 BTR-80 기갑 인사 캐리어의 특수한 수정으로 인해 BTR-3C 의료 기기는 모양과 레이아웃에서 모두 나타나는 몇 가지 기능을 유지합니다. 일반적으로, 몇 가지 특정 기능을 제외하고, 우크라이나의 의료 기계는 소련의 장갑차를 기반으로 만들어진 다른 모델처럼 보입니다.
보호 측면에서 BTR-3С는 해당 제품군의 다른 차량에 해당합니다. 선체는 8-10 mm까지의 두께로 압연 된 갑판으로부터 용접되어 승무원과 부상자를 작은 팔 총알에서 보호합니다 оружия. 원래 프로젝트로 예약을 강화할 추가 수단은 없습니다. 케이스의 레이아웃은 기계의 새로운 역할에 따라 변경되었습니다. 선체의 앞부분은 여전히 통제 부서 아래 주어졌으며, 이전의 수륙 양용 장치는 의사와 부상자를위한 구획이되었고, 사료는 이전처럼 엔진과 변속기를 수용합니다.
포트 측면의 전망. 사진 키예프 장갑 식물 / kbtz.com.ua
기본 기갑 인사 운반선의 선체 디자인은 새로운 작업에 따라 변경되었습니다. 의료 장비 및 들것 설치를위한 장소를 수용하기 위해 병력 격실이 상당히 증가해야했습니다. 또한, 다른 주택 변경이 필요했습니다. BTR-3C는 인식 할 수있는 모양의 몸체의 기존 정면 부분을 저장합니다.이 정면 부분은 수직으로 비스듬히 배치 된 여러 개의 시트로 이루어져 있으며 체조 집계에 의해 보완됩니다. 상단 전면 시트에는 이동 가능한 덮개로 덮인 유리 용 구멍이 있습니다. 관리 사무실은 개조 된 지붕을 받았다. 이제이 갑옷 접시는 수평으로 배치되지 않고 앞으로 기울어졌습니다. 그것은 여전히보기 장치 세트와 함께 두 개의 해치를 가지고 있습니다.
선체의 중앙 부분에는 오래된 장갑차와 마찬가지로 2 개의 경사 시트로 구성된 측면이 있습니다. 동시에 내부 용적을 증가시키기 위해 더 큰 상부 시트를 사용하도록 제안되었습니다. 수정 된 보드와 추가 사다리꼴 정면 및 선미 나뭇잎은 선체 지붕의 다른 요소 위에 돌출되어있는 특유의 상부 구조를 형성합니다. 선체 양쪽에있는 바퀴의 두 번째 쌍 뒤에는 이중 문이 남아 있습니다. 하단 요소가 아래로 기울어 져 풋 보드를 형성하고, 위쪽이 앞으로 열리면 추가 보호 기능을 제공합니다.
일반적으로 선체의 후미는 동일하게 유지되었습니다. 이전과 마찬가지로 여러 개의 경사 요소로 구성된 보드가 사용됩니다. 선미의 잎은 약간 뒤로 기울어 져 있습니다. 엔진 실의 상부에는 내부 장치를 서비스하기위한 해치가있는 수평 지붕으로 덮여 있습니다. 현대화가 진행되는 동안 BTR-3 및 의료용 자동차에는 배기 파이프 껍질과 같은 새로운 외부 장치가 추가되었습니다.
선체의 후미 구획에 MTU 6R 106ND21 hp 326 디젤 엔진을 설치하도록 제안되었습니다. 독일 생산. Allison 3200SP 변속기가 엔진에 연결되어있어 8 개의 바퀴가 모두 움직입니다. 두 프론트 액슬의 구동을 불가능하게 할 수 있습니다. 기본 장갑차 운반선에서 차용 한 하부 구조에는 직경이 큰 바퀴가 달린 4 개의 차축이 있습니다. 바퀴에는 유압 충격 흡수 장치로 보강 된 개별 토션 서스펜션이 있습니다. 이동성을 위해 의료 기계는 선미 제트 추진 장치를 보유합니다.
기갑 의료 차량 인 BTR-3C의 승무원은 운전자, 사령관 및 의사의 3 인으로 구성됩니다. 운전 기사는 왼쪽에있는 통제 사무소에 있습니다. 그의 자리에서 그는 지붕이나 의료기관을 통해 부화해야합니다. 안전한 지역에서 관찰을 유도하기 위해 표준 정면 유약을 사용하도록 제안되었습니다. 열린 창구를 통해 관찰하는 것도 가능합니다. 전투 상황에서 운전수는 잠망경을 사용해야합니다. 야간에는 야간 투시경 TVNE-4B를 사용하는 것이 좋습니다. 운전자 오른쪽에는 사령관이 있습니다. 그의 직장에는 또한 자체 해치가 있습니다. 지형을 감시하려면 지휘관이 결합 된 TKN-3 장치를 사용해야합니다.
의사는 중앙 칸에있는 자신의 위치에 초대받습니다. 내부 액세스는 측면 도어뿐만 아니라 선 루프로 제공됩니다. 필요한 경우, 의사는 주변 공간을 모니터링 할 수 있으며,이를 위해 의료 기기의 측면에 뷰잉 도구가 설치됩니다. 대부분의 상황에서 의사는 기갑 부대 내부뿐만 아니라 외부에서도 작업해야합니다.
매립지에서 BTR-3C. 사진 Zhytomyr 기갑 식물 / zhbtz.com
승무원은 인터콤 P-174T를 사용하여 서로 통신해야하며 최대 3 명의 가입자를 연결할 수 있습니다. 외부 통신의 경우, 무선국 유형 VPG-950가 사용됩니다. 사람이 거주하는 구획에는 에어컨 파워 10 kW가 설치되어 있습니다.
의료용 차량 BTR-3의 특이한 기능은 자체 무기의 존재입니다. 선체 왼쪽의 중앙 구획 상부에 위치한이 프로젝트는 이동식 기관총이 설치된 랙 설치를 제공합니다. 후자의 매개 변수를 사용하면 대형 구경 기관총 NSV를 장착 할 수 있습니다. 설치 설계는 최대 + 75 °의 고도 각으로 방위각 방향으로 표적을 포격 할 수 있습니다. 그러나 기관총을 사용하면 몇 가지 어려움이있을 수 있습니다.
장갑차 운반선 BTR-3С의 주요 임무는 부상자 수송과 응급 처치입니다. 이를 위해 의료 기계의 승무원은 다양한 목적을위한 특수 장비를 갖추고 있습니다. 의료 부서는 특수 장비 설치 및 의약품, 드레싱 등의 운반을위한 상자와 랙을 제공합니다. 누워있는 상처를 입은 들것을 설치하기위한 몇 가지 패스너 세트가 있습니다.
선상에서 장갑차는 딱딱한 들것을 운반했습니다. 또한 4 개의 위생 형 들것 유형 PNNUMX 세트가 있습니다. 그들의 도움으로 상처 입은 거짓말을 의학부에로드해야합니다. 필요한 경우 부상자는 B-2200 키트 세트에서 타이어를받을 수 있습니다. 사무실 옆에는 의료용 의약품 보관함 2 개가 있습니다. 그룹 "A"의 의약품은 자물쇠가있는 강화 된 구조의 별도 금고 안으로 운반되도록 제안됩니다. 일부 마약의 경우 보드에 작은 냉장고가 있습니다.
의사는 호흡기 DP-9 및 제세동기를 갖추고 있습니다. 전기 및 전자 장치의 전원 공급을 위해 DC / AC 클래스 전류 변환기가 사용됩니다. 세면대 설치가 제공됩니다. 의료 부서 내부와 장갑차 외부 모두 의사는 적절한 구성, 현장 수행 키트 등으로 필드 백을 사용할 수 있습니다.
의학 부서의 크기와 장비로 인해 최대 6 명까지 부상당한 착석 한 전투기를 동시에 휴대 할 수 있습니다.이 전투기에는 적절한 좌석이 기갑 된 선체 내부에 제공됩니다. 병상 환자를 이송 할 때 현존하는 와드에는 네 세트의 들것만 놓을 수 있습니다. 모든 경우 의사는 부상자와 상호 작용하고 필요한 도움을 제공 할 수있는 기회를 갖습니다.
장갑 차량 생산. 사진 Strangernn.livejournal.com
의료 차량 BTR-3는 기본적으로 기본 장갑차에 해당합니다. 기계 길이 - 7,85 m, 너비 - 2,9 m, 높이 - 상부 구조의 지붕에있는 2,8 m. 전투기의 무게는 15,5 톤을 초과하지 않으며, 새로운 엔진은 장갑차가 고속도로에서 100 km / h까지 속도에 도달 할 수 있도록합니다. 물 주행시, 대포는 8-10 km / h까지 가속합니다. 크루징 거리 - 600 km. 업데이트 된 시체와 다른 임무에도 불구하고, 장갑차는 다양한 장애물을 극복 할 수있는 능력을 유지합니다. 유사한 특성의 관점에서 BTR-3С는 기존의 장갑차와 거의 다르지 않습니다.
새로운 유형의 기술은 지난 10 년 중반에 처음 소개되었습니다. 곧 BTR-3Е1 계열의 장갑 차량이 태국 군대의 경쟁에 제출되었습니다. 2007에서는 우크라이나 차량이 부드러워서 장갑 차량 인 BTR-3С를 비롯하여 많은 수의 장갑차 및 특수 차량을 공급하기위한 주문을 받았습니다. 곧, 우크라이나 방위 산업은 명령을 이행하기 시작했고 필요한 군사 장비 견본을 아시아 국가로 이전하기 시작했다.
이용 가능한 데이터에 따르면, 장갑차 수송선 BTR-3의 구체적인 역할과 관련하여 소량으로 제작되었습니다. 지금까지 태국은 8-10 의료 기기만을 제공 받았습니다. 동시에 의료 장비의 소량의 주요 이유는 주로 고객의 제한된 요구 사항과 관련이 있습니다. 의료 차량은 군인이 장갑차보다 훨씬 적은 양으로 필요합니다.
처음에는 BTR-3®XXUMX를 기반으로 한 기갑 의료 차량이 키예프 장갑 공장에서 생산되었습니다. 1 년에 우크라이나 군사 산업 지도부의 일부 결정 결과에 따라 프로젝트 문서가 Zhytomyr 장갑 공장으로 이전되었습니다. 그 이후로, 의료 차량 BTR-2014С는 한 번에 두 회사의 제품 목록에 있습니다. 그러나, 지금까지 알려진 바와 같이, 제조를 위해 이용 가능한 샘플의 명명법의 이러한 보충은 실제 결과를 가져 오지 못했다.
유효한 자료에 따르면, 최신 연속되는 BTR-3C는 타이 군과 가진 계약의 한 부분으로 2015 년에서 풀어 놓였다. 컨베이어에서 나온이 기술 이상은 가지 않았습니다. 다른 나라는 우크라이나 장갑차에 관심을 보이지 않지만 우크라이나 자체는 많은 수의 현대 장갑차를 구입할 수 없습니다. 결과적으로 프로젝트의 운명은 의문의 여지가 있습니다.
빌드 된 모든 직렬 BTR-3C는 태국 군대로 이전되었습니다. 우크라이나는 알려진대로 그러한 기계로 무장하지 않는다. 결과적으로 소위원회 참가자들. 반테러주의 작전은 그러한 문제를 해결하기위한 특별한 장비가없는 사람들을 포함하여 부상당한 사람들을 대피시키기 위해 다른 차량을 사용해야합니다.
BTR-3S 태국 군대. 사진 Strangernn.livejournal.com
새로운 주문이없는 이유 중 하나는 장갑차의 구체적인 모양 일 수 있습니다. BTR-80 기갑 차량의 추가 개발을위한 또 다른 옵션 인 우크라이나 의료용 차량 인 BTR-3C는이 차량의 특성 중 일부를 유지합니다. 또한 기본 설계의 특정 기능은 주요 작업의 정상적인 작동 및 성능을 크게 저해하는 심각한 단점으로 드러납니다.
장갑차 보급업자 BTR-80 및 그 장비를 기반으로 한 장비에 대한 주장의 주된 이유 중 하나는 부대 구획이 선체 중앙에 위치하고 측면 해치가 장착 된 엔진 구획의 후미 배치입니다. 옆문을 통해 떨어지면 착륙 위험이 증가합니다. 의료 기기의 경우,이 결함은 새로운 방식으로 나타납니다. 해치의 치수와 의료 부서의 레이아웃은 적어도 상처 입은 거짓말을 상당히 복잡하게 만듭니다. 또한 들것을 적재 한 후 피해자에게 적절한 방법으로 펼치고 적절한 장소에 안전하게 보관해야합니다. 충분히 높은 추가 기능을 사용하더라도 이러한 프로세스는 적어도 매우 어려워야합니다.
결과적으로, 의료 기계는 불필요한 위험을 감수하면서 한 곳에서 더 오래 있어야합니다. 동시에 상처 입은 사람을 대피시키는 승무원은 부상이나 부상을 입을 수 있으며 이는 업무를 더욱 복잡하게 만듭니다.
장갑차 운반 대 BTR-80의 바퀴가 달린 섀시는 더 이상 완전히 현대적으로 호출 할 수 없으며 시간 요구 사항을 충족합니다. 동시에 매우 높은 이동성을 제공하며 특수 기계의 기초로 사용하기에 적합합니다. 기존 구조의 수정 된 케이스의 보호 수준은 별도의 분쟁의 대상이 될 수 있습니다. 분명히, 의료 기계는 약간의 보호가 필요하지만, 정확한 매개 변수는 가능한 조작 조건에 따라 결정되어야합니다. 따라서 특정 상황에서는 카운터 글 예약이 중복 될 수있는 반면 안티 글 머리 보호는 너무 약할 수 있습니다.
현재의 형태에서, BTR-3 장갑 의료 차량은 샘플의 디자인과 직접적으로 관련된 몇 가지 특징적인 단점을 가지고 있습니다. 이러한 단점을 수정하는 것은 불가능했습니다. 동시에 육군은 부상자를 대피시키기위한 장비가 필요합니다. 우크라이나 개발의 새로운 프로젝트는보다 성공적인 섀시를 사용하여 만들어졌습니다. 2 천분의 일이 끝난 이래 Kharkov 전문가들은 BTR-4®1 장갑차 운반선을 기반으로하는 여러 가지 의료 기기를 제안했습니다. 이 기술은 상당히 대량으로 생산되었으며 BTR-3C에 비해 상당한 이점이 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://kbtz.com.ua/
http://zhbtz.com/
http://ukroboronprom.com.ua/
http://bmpd.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
유망한 의료용 차량의 개발은 새로운 BTR-3 장갑차 운반선 개발을위한 프로그램의 일환으로 수행되었습니다. 2 천분 기 초반에 Kharkov Engineering Design Bureau가 그들을 생각해보십시오. A.A. Morozova는 기존의 장갑차 캐리어 BTR-80의 근대화를 시작했습니다. 다양한 변화와 개선을 통해 장비의 일반적인 특성을 개선하고 우크라이나 기업의 생산에 디자인을 적용 할 계획이었습니다. 10 년 중반까지 새로운 장갑차의 설계가 완료되었으며 실험 장비의 시험이 시작되었습니다.
BTR-3C의 일반 뷰. 사진 키예프 장갑 식물 / kbtz.com.ua
BTR-3 프로젝트의 저자는 옛 모델의 소련 장갑차 운반선 운용 경험을 고려하여 무기 및 기타 장비에서 서로 다른 차량의 새로운 개조를 개발하기 시작했으며 몇 가지 특수 목적 차량도 제공했습니다. 장갑차 운반선을 기반으로 자체 추진 모르타르, 대전차 미사일 시스템, 지휘 및 직원 차량 등을 건설하는 것이 제안되었다. 또한 전장에서 부상당한 사람들을 대피시키고 응급 처치를 제공하도록 설계된 장갑 의료 기계를 개발할 계획이었습니다.
하르 코프에서 탄생 한 기갑 전투 차량과는 달리, 새로운 의료용 차량은 키예프 장갑 공장의 전문가에 의해 개발되어야했습니다. 몇 년 동안, 조직 개발자는 기술의 출현을 도모하고 프로젝트를 준비하고 첫 번째 프로토 타입을 제작했습니다. 기본 장갑차의 유형과 새로운 목적지를 고려하여 의료용 위생 차량을 BTR-3С로 지정했습니다. 지금까지 알려진 다른 이름은이 개발에 지정되지 않았습니다.
전장에서 기계의 의도 된 역할과 직접적으로 관련된 미래 프로젝트에 특별한 요구 사항이있었습니다. 거친 지형에서 움직이고 상처를 대피 할 수있는 장갑차 모델을 개발할 필요가있었습니다. 가벼운 상처와 앉아서 누워서 누워서 심각한 부상을 입을 수있는 전투기를 운반 할 가능성을 염두에 둘 필요가있었습니다. 차 대원의 임무에는 응급 처치가 포함되어야했는데, 드레싱 재료, 의약품 및 일부 특수 장치를 준비해야했습니다. 기존 섀시를 사용하면 수용 가능한 수준의 이동성과 보호 기능을 제공해야합니다.
구식 BTR-3의 현대화 된 버전 인 BTR-80 기갑 인사 캐리어의 특수한 수정으로 인해 BTR-3C 의료 기기는 모양과 레이아웃에서 모두 나타나는 몇 가지 기능을 유지합니다. 일반적으로, 몇 가지 특정 기능을 제외하고, 우크라이나의 의료 기계는 소련의 장갑차를 기반으로 만들어진 다른 모델처럼 보입니다.
보호 측면에서 BTR-3С는 해당 제품군의 다른 차량에 해당합니다. 선체는 8-10 mm까지의 두께로 압연 된 갑판으로부터 용접되어 승무원과 부상자를 작은 팔 총알에서 보호합니다 оружия. 원래 프로젝트로 예약을 강화할 추가 수단은 없습니다. 케이스의 레이아웃은 기계의 새로운 역할에 따라 변경되었습니다. 선체의 앞부분은 여전히 통제 부서 아래 주어졌으며, 이전의 수륙 양용 장치는 의사와 부상자를위한 구획이되었고, 사료는 이전처럼 엔진과 변속기를 수용합니다.
포트 측면의 전망. 사진 키예프 장갑 식물 / kbtz.com.ua
기본 기갑 인사 운반선의 선체 디자인은 새로운 작업에 따라 변경되었습니다. 의료 장비 및 들것 설치를위한 장소를 수용하기 위해 병력 격실이 상당히 증가해야했습니다. 또한, 다른 주택 변경이 필요했습니다. BTR-3C는 인식 할 수있는 모양의 몸체의 기존 정면 부분을 저장합니다.이 정면 부분은 수직으로 비스듬히 배치 된 여러 개의 시트로 이루어져 있으며 체조 집계에 의해 보완됩니다. 상단 전면 시트에는 이동 가능한 덮개로 덮인 유리 용 구멍이 있습니다. 관리 사무실은 개조 된 지붕을 받았다. 이제이 갑옷 접시는 수평으로 배치되지 않고 앞으로 기울어졌습니다. 그것은 여전히보기 장치 세트와 함께 두 개의 해치를 가지고 있습니다.
선체의 중앙 부분에는 오래된 장갑차와 마찬가지로 2 개의 경사 시트로 구성된 측면이 있습니다. 동시에 내부 용적을 증가시키기 위해 더 큰 상부 시트를 사용하도록 제안되었습니다. 수정 된 보드와 추가 사다리꼴 정면 및 선미 나뭇잎은 선체 지붕의 다른 요소 위에 돌출되어있는 특유의 상부 구조를 형성합니다. 선체 양쪽에있는 바퀴의 두 번째 쌍 뒤에는 이중 문이 남아 있습니다. 하단 요소가 아래로 기울어 져 풋 보드를 형성하고, 위쪽이 앞으로 열리면 추가 보호 기능을 제공합니다.
일반적으로 선체의 후미는 동일하게 유지되었습니다. 이전과 마찬가지로 여러 개의 경사 요소로 구성된 보드가 사용됩니다. 선미의 잎은 약간 뒤로 기울어 져 있습니다. 엔진 실의 상부에는 내부 장치를 서비스하기위한 해치가있는 수평 지붕으로 덮여 있습니다. 현대화가 진행되는 동안 BTR-3 및 의료용 자동차에는 배기 파이프 껍질과 같은 새로운 외부 장치가 추가되었습니다.
선체의 후미 구획에 MTU 6R 106ND21 hp 326 디젤 엔진을 설치하도록 제안되었습니다. 독일 생산. Allison 3200SP 변속기가 엔진에 연결되어있어 8 개의 바퀴가 모두 움직입니다. 두 프론트 액슬의 구동을 불가능하게 할 수 있습니다. 기본 장갑차 운반선에서 차용 한 하부 구조에는 직경이 큰 바퀴가 달린 4 개의 차축이 있습니다. 바퀴에는 유압 충격 흡수 장치로 보강 된 개별 토션 서스펜션이 있습니다. 이동성을 위해 의료 기계는 선미 제트 추진 장치를 보유합니다.
기갑 의료 차량 인 BTR-3C의 승무원은 운전자, 사령관 및 의사의 3 인으로 구성됩니다. 운전 기사는 왼쪽에있는 통제 사무소에 있습니다. 그의 자리에서 그는 지붕이나 의료기관을 통해 부화해야합니다. 안전한 지역에서 관찰을 유도하기 위해 표준 정면 유약을 사용하도록 제안되었습니다. 열린 창구를 통해 관찰하는 것도 가능합니다. 전투 상황에서 운전수는 잠망경을 사용해야합니다. 야간에는 야간 투시경 TVNE-4B를 사용하는 것이 좋습니다. 운전자 오른쪽에는 사령관이 있습니다. 그의 직장에는 또한 자체 해치가 있습니다. 지형을 감시하려면 지휘관이 결합 된 TKN-3 장치를 사용해야합니다.
의사는 중앙 칸에있는 자신의 위치에 초대받습니다. 내부 액세스는 측면 도어뿐만 아니라 선 루프로 제공됩니다. 필요한 경우, 의사는 주변 공간을 모니터링 할 수 있으며,이를 위해 의료 기기의 측면에 뷰잉 도구가 설치됩니다. 대부분의 상황에서 의사는 기갑 부대 내부뿐만 아니라 외부에서도 작업해야합니다.
매립지에서 BTR-3C. 사진 Zhytomyr 기갑 식물 / zhbtz.com
승무원은 인터콤 P-174T를 사용하여 서로 통신해야하며 최대 3 명의 가입자를 연결할 수 있습니다. 외부 통신의 경우, 무선국 유형 VPG-950가 사용됩니다. 사람이 거주하는 구획에는 에어컨 파워 10 kW가 설치되어 있습니다.
의료용 차량 BTR-3의 특이한 기능은 자체 무기의 존재입니다. 선체 왼쪽의 중앙 구획 상부에 위치한이 프로젝트는 이동식 기관총이 설치된 랙 설치를 제공합니다. 후자의 매개 변수를 사용하면 대형 구경 기관총 NSV를 장착 할 수 있습니다. 설치 설계는 최대 + 75 °의 고도 각으로 방위각 방향으로 표적을 포격 할 수 있습니다. 그러나 기관총을 사용하면 몇 가지 어려움이있을 수 있습니다.
장갑차 운반선 BTR-3С의 주요 임무는 부상자 수송과 응급 처치입니다. 이를 위해 의료 기계의 승무원은 다양한 목적을위한 특수 장비를 갖추고 있습니다. 의료 부서는 특수 장비 설치 및 의약품, 드레싱 등의 운반을위한 상자와 랙을 제공합니다. 누워있는 상처를 입은 들것을 설치하기위한 몇 가지 패스너 세트가 있습니다.
선상에서 장갑차는 딱딱한 들것을 운반했습니다. 또한 4 개의 위생 형 들것 유형 PNNUMX 세트가 있습니다. 그들의 도움으로 상처 입은 거짓말을 의학부에로드해야합니다. 필요한 경우 부상자는 B-2200 키트 세트에서 타이어를받을 수 있습니다. 사무실 옆에는 의료용 의약품 보관함 2 개가 있습니다. 그룹 "A"의 의약품은 자물쇠가있는 강화 된 구조의 별도 금고 안으로 운반되도록 제안됩니다. 일부 마약의 경우 보드에 작은 냉장고가 있습니다.
의사는 호흡기 DP-9 및 제세동기를 갖추고 있습니다. 전기 및 전자 장치의 전원 공급을 위해 DC / AC 클래스 전류 변환기가 사용됩니다. 세면대 설치가 제공됩니다. 의료 부서 내부와 장갑차 외부 모두 의사는 적절한 구성, 현장 수행 키트 등으로 필드 백을 사용할 수 있습니다.
의학 부서의 크기와 장비로 인해 최대 6 명까지 부상당한 착석 한 전투기를 동시에 휴대 할 수 있습니다.이 전투기에는 적절한 좌석이 기갑 된 선체 내부에 제공됩니다. 병상 환자를 이송 할 때 현존하는 와드에는 네 세트의 들것만 놓을 수 있습니다. 모든 경우 의사는 부상자와 상호 작용하고 필요한 도움을 제공 할 수있는 기회를 갖습니다.
장갑 차량 생산. 사진 Strangernn.livejournal.com
의료 차량 BTR-3는 기본적으로 기본 장갑차에 해당합니다. 기계 길이 - 7,85 m, 너비 - 2,9 m, 높이 - 상부 구조의 지붕에있는 2,8 m. 전투기의 무게는 15,5 톤을 초과하지 않으며, 새로운 엔진은 장갑차가 고속도로에서 100 km / h까지 속도에 도달 할 수 있도록합니다. 물 주행시, 대포는 8-10 km / h까지 가속합니다. 크루징 거리 - 600 km. 업데이트 된 시체와 다른 임무에도 불구하고, 장갑차는 다양한 장애물을 극복 할 수있는 능력을 유지합니다. 유사한 특성의 관점에서 BTR-3С는 기존의 장갑차와 거의 다르지 않습니다.
새로운 유형의 기술은 지난 10 년 중반에 처음 소개되었습니다. 곧 BTR-3Е1 계열의 장갑 차량이 태국 군대의 경쟁에 제출되었습니다. 2007에서는 우크라이나 차량이 부드러워서 장갑 차량 인 BTR-3С를 비롯하여 많은 수의 장갑차 및 특수 차량을 공급하기위한 주문을 받았습니다. 곧, 우크라이나 방위 산업은 명령을 이행하기 시작했고 필요한 군사 장비 견본을 아시아 국가로 이전하기 시작했다.
이용 가능한 데이터에 따르면, 장갑차 수송선 BTR-3의 구체적인 역할과 관련하여 소량으로 제작되었습니다. 지금까지 태국은 8-10 의료 기기만을 제공 받았습니다. 동시에 의료 장비의 소량의 주요 이유는 주로 고객의 제한된 요구 사항과 관련이 있습니다. 의료 차량은 군인이 장갑차보다 훨씬 적은 양으로 필요합니다.
처음에는 BTR-3®XXUMX를 기반으로 한 기갑 의료 차량이 키예프 장갑 공장에서 생산되었습니다. 1 년에 우크라이나 군사 산업 지도부의 일부 결정 결과에 따라 프로젝트 문서가 Zhytomyr 장갑 공장으로 이전되었습니다. 그 이후로, 의료 차량 BTR-2014С는 한 번에 두 회사의 제품 목록에 있습니다. 그러나, 지금까지 알려진 바와 같이, 제조를 위해 이용 가능한 샘플의 명명법의 이러한 보충은 실제 결과를 가져 오지 못했다.
유효한 자료에 따르면, 최신 연속되는 BTR-3C는 타이 군과 가진 계약의 한 부분으로 2015 년에서 풀어 놓였다. 컨베이어에서 나온이 기술 이상은 가지 않았습니다. 다른 나라는 우크라이나 장갑차에 관심을 보이지 않지만 우크라이나 자체는 많은 수의 현대 장갑차를 구입할 수 없습니다. 결과적으로 프로젝트의 운명은 의문의 여지가 있습니다.
빌드 된 모든 직렬 BTR-3C는 태국 군대로 이전되었습니다. 우크라이나는 알려진대로 그러한 기계로 무장하지 않는다. 결과적으로 소위원회 참가자들. 반테러주의 작전은 그러한 문제를 해결하기위한 특별한 장비가없는 사람들을 포함하여 부상당한 사람들을 대피시키기 위해 다른 차량을 사용해야합니다.
BTR-3S 태국 군대. 사진 Strangernn.livejournal.com
새로운 주문이없는 이유 중 하나는 장갑차의 구체적인 모양 일 수 있습니다. BTR-80 기갑 차량의 추가 개발을위한 또 다른 옵션 인 우크라이나 의료용 차량 인 BTR-3C는이 차량의 특성 중 일부를 유지합니다. 또한 기본 설계의 특정 기능은 주요 작업의 정상적인 작동 및 성능을 크게 저해하는 심각한 단점으로 드러납니다.
장갑차 보급업자 BTR-80 및 그 장비를 기반으로 한 장비에 대한 주장의 주된 이유 중 하나는 부대 구획이 선체 중앙에 위치하고 측면 해치가 장착 된 엔진 구획의 후미 배치입니다. 옆문을 통해 떨어지면 착륙 위험이 증가합니다. 의료 기기의 경우,이 결함은 새로운 방식으로 나타납니다. 해치의 치수와 의료 부서의 레이아웃은 적어도 상처 입은 거짓말을 상당히 복잡하게 만듭니다. 또한 들것을 적재 한 후 피해자에게 적절한 방법으로 펼치고 적절한 장소에 안전하게 보관해야합니다. 충분히 높은 추가 기능을 사용하더라도 이러한 프로세스는 적어도 매우 어려워야합니다.
결과적으로, 의료 기계는 불필요한 위험을 감수하면서 한 곳에서 더 오래 있어야합니다. 동시에 상처 입은 사람을 대피시키는 승무원은 부상이나 부상을 입을 수 있으며 이는 업무를 더욱 복잡하게 만듭니다.
장갑차 운반 대 BTR-80의 바퀴가 달린 섀시는 더 이상 완전히 현대적으로 호출 할 수 없으며 시간 요구 사항을 충족합니다. 동시에 매우 높은 이동성을 제공하며 특수 기계의 기초로 사용하기에 적합합니다. 기존 구조의 수정 된 케이스의 보호 수준은 별도의 분쟁의 대상이 될 수 있습니다. 분명히, 의료 기계는 약간의 보호가 필요하지만, 정확한 매개 변수는 가능한 조작 조건에 따라 결정되어야합니다. 따라서 특정 상황에서는 카운터 글 예약이 중복 될 수있는 반면 안티 글 머리 보호는 너무 약할 수 있습니다.
현재의 형태에서, BTR-3 장갑 의료 차량은 샘플의 디자인과 직접적으로 관련된 몇 가지 특징적인 단점을 가지고 있습니다. 이러한 단점을 수정하는 것은 불가능했습니다. 동시에 육군은 부상자를 대피시키기위한 장비가 필요합니다. 우크라이나 개발의 새로운 프로젝트는보다 성공적인 섀시를 사용하여 만들어졌습니다. 2 천분의 일이 끝난 이래 Kharkov 전문가들은 BTR-4®1 장갑차 운반선을 기반으로하는 여러 가지 의료 기기를 제안했습니다. 이 기술은 상당히 대량으로 생산되었으며 BTR-3C에 비해 상당한 이점이 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://kbtz.com.ua/
http://zhbtz.com/
http://ukroboronprom.com.ua/
http://bmpd.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
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