전망 전투기 Qaher F-313 (이란)
알려진 어려움에도 불구하고,이란의 방위 산업은 계속 무기와 군사 장비의 새로운 프로젝트를 추진하고 있습니다. 며칠 전,이란은 유망한 전투기를 만들면서 새로운 성공에 관해 이야기했습니다. 수년간의 예비 점검과 미세 조정 후에 고급 Qaher F-313 전투기의 프로토 타입이 다시 테스트되었습니다. 앞으로이 기계는 시리즈로 들어가야하며 군사 장비의 함대에 가장 큰 영향을 미칠 것입니다.
공식 지정 Qaher F-313 (대안 이름 Qaher-313, Q-313 등도 사용되는 새 프로젝트 작성)은 현재 10 년이 시작되기 전에 시작되었습니다. 다른 유망한이란 프로그램들과 마찬가지로 일정 시간까지 유망한 항공기를 만드는 작업은 비밀 유지에 따라 진행되었습니다. 이 프로젝트의 존재는 1 February 2013 (실험 항공기 최초 공개)과 동시에 발표되었습니다. 그 후, 자동차는 테스트를 위해 양도되었다고 주장되어 오랫동안 신뢰할 만하다. 뉴스 그녀가받지 못한 것에 대해.
F-313 전투기의 두 번째 프로토 타입. 사진 Tasnimnews.com
3 월 초 2017 초반, 호세인 데칸 (Hossein Dehkan)이란 국방 장관은 유망한 프로젝트에 대한 새로운 정보를 오랫동안 발표했다. 공식 자료에 따르면, 이전 샘플의 테스트 및 개선 결과에 따라 프로젝트는 새로운 단계에 진입 할 준비가되었습니다. 가까운 장래에 유망한 F-313의 비행 시험을 시작할 계획이었습니다. 필요한 모든 작업의 결과는 전투 및 훈련 과제 해결에 적합한 경량 전투기 대량 생산이 될 것입니다.
몇 주 후 새로운 데이터가 게시되었습니다. 더욱이이란 군부는 진행중인 테스트에서 다음 보도 자료에 비디오 장면을 첨부했습니다. 보도에 따르면, 15 4 월 프로토 타입 Qaher F-313가 처음 활주로에 진입하여 여러 차례 달리기를 여러 번했습니다. 이러한 시험 중에 조종사는 택시 및 이륙시 지상에서 차량의 동작을 점검했다는 것이 분명합니다. 수용 가능한 성능을 보여주는 숙련 된 항공기는 본격적인 비행을 허가받을 수 있습니다.
2013의 공개 시연 중 첫 번째 프로토 타입. Photo by Globalsecurity.org
이란 항공기의 공식 "초연"직전에 항공기의 불분명 한 사진이 외국 특화 출판물에 등장했는데, 이는 밝혀진대로 새로운 F-313와 의심스럽게 유사했음을 주목해야한다. 또한 비슷한 품질의 동영상이 게시되었습니다. 이용 가능한 데이터에 기초하여, 축소 된 크기의 프로토 타입의 구성 및 테스트가 결론 지어졌다. 그들은 날아와이란 디자이너들의 원래 아이디어의 생존 능력을 보여주었습니다. 항공기의 본격적인 프로토 타입은 나중에 제작되었으며, 우리가 알고있는 한, 지금까지 공중으로 들어 올린 적이 없습니다.
첫 번째 공개 시위 직후 유망한이란 전투기가 외국 전문가와 아마추어에 의해 크게 비난 받았다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 항공. 표시된 기계의 여러 특정 기능으로 인해 본격적인 프로토 타입임을 의심하게되었습니다. 불충분 한 조종석 크기, 외부 장비의 특정 요소, 동체 후면의 작은 크기 및 노즐이 없으면이란 산업이 축소 된 구성으로 모형만을 제시했을 수 있습니다. 이 가정에 기초하여, 다수의 필요한 유닛이없고, 적어도이란이 원하는 항공기를 건설 할 수없는 일시적인 능력에 관한 결론이 도출되었다.
첫 번째 프로토 타입의 투영. 그림 위키 미디어 커먼즈
4 월에는 올해의 2017이 다른 구성과 모양이 현저하게 변경된 새로운 프로토 타입에서 테스트되었습니다. 지난 몇 년 동안이 프로젝트의 저자들은 명백한 결과로 기존 프로젝트를 크게 재 작업했습니다. 이러한 수정의 필요성과 정확성은 이미 지상 시험으로 확인되었습니다. 앞으로는 기계가 대기 중으로 들어 올려 져야합니다.
보고서에 따르면, 전투기 유망주 인 Qaher F-313는 공군력이 가장 적극적으로 지원하여이란 항공 산업기구 (Iranian Aviation Industry Organization)에서 개발했습니다. 프로젝트의 임무는 적을 탐지하는 수단에 대한 스텔스를 특징으로하는 가벼운 다용도 전투기를 만드는 것이 었습니다. 또한 장비의 작동을 극도로 단순화하고 짧은 차선에서의 이륙 및 착륙을 보장하기로되어있었습니다. 최소한의 고도에서 전투 임무 영역에 접근 할 수있는 지상 목표물을 타격 할 수있는 가능성을 항공기에 제공 할 필요가있었습니다.
이러한 요구 사항으로 인해 자동차의 비정상적인 모습이 형성되었습니다. 모든 모드에서 적의 레이더 및 허용 가능한 비행 데이터에 대한 비밀을 얻기 위해이란 엔지니어는 F-313이 다른 현대의 로우 프로파일 항공기와 매우 다른 덕분에 원래의 글라이더를 개발해야했습니다. 또한, 기계에 대한 특정 영향은 고객이 가벼운 클래스 전투기를 얻고 자하는 바람이있었습니다. 이러한 요구 사항을 충족 시키려면 항공기를 소형으로 만들어야했으며, 이로 인해 기체 내부의 유용한 볼륨이 감소되었습니다.
코와 첫 번째 프로토 타입의 오두막. 사진 Globalsecurity.org
새로운이란 전투기에 필요한 특성과 성능을 얻으려면 원래의 글라이더가 내장되어 있으며, "오리 (duck)"계획에 따라 일체형 레이아웃으로 제작되었습니다. 기체의 흥미로운 특징은 전자기파의 반사로 인한 시야를 줄이는 주요 방법 중 하나 인 다양한 각도로 결합 된 많은 수의 직선형 및 약간 구부러진 표면을 사용하는 것입니다.
이 프로젝트는 조종사의 객실과 함께 큰 코 부분으로 부드럽게 전달되는 작은 코 콘을 가진 동체를 사용할 것을 제안합니다. 동체의 상부 및 하부 표면은 공통면을 가지며, 부드럽게 전면 수평 꼬리의 가장자리로 변합니다. 깃털의 유입 위에는 다각형 공기 흡입구가 있습니다. 동체의 확장 된 꼬리는 또한 날개의 기초 역할을합니다. 꼬리 부분 근처에서 동체가 좁아 져서 두 개의 엔진 노즐의 페어링을 형성합니다.
동체와 엔진 노즐의 꼬리. 첫 번째 프로토 타입에는 단 하나의 엔진 만 장착 할 수있었습니다. 사진 Globalsecurity.org
구성표 "오리"는 기계의 비표준 공기 역학적 배치를 의미합니다. 동시에, Qaher F-313 비행기는 여러 가지 흥미로운 특징을 가지고있었습니다. 기내 및 공기 흡입구 뒤의 동체 중앙부로 이동하면 전면 수평 꼬리의 평면이됩니다. PGO는 후방 모서리에 움직이는 스티어링 휠이있는 삼각형의 스위프 안정기의 형태로 만들어집니다. 이란 프로젝트의 흥미로운 특징은 스티어링 휠의 L 자 모양 후방 모서리를 사용한다는 점입니다. 분명히, 이런 형태의 조종은 적의 레이더 신호의 원하는 분산을 얻을 수있게 해주었습니다.
항공기의 꼬리에는 재미있는 디자인의 날개가 있습니다. 그 뿌리 부분은 작은 연신율, 큰 스윕 (sweep) 및 부서진 뒤쪽 가장자리로 구별됩니다. 하향 경사로 설정된 대 면적 팁의 사용이 고려된다. 중앙 섹션의 뒤쪽 가장자리에는 한 쌍의 받침대가 있습니다.
첫 번째 프로토 타입의 택시. 사진 Globalsecurity.org
동체의 윗면에는 날개의 뿌리 바로 옆에 두 개의 용골이 있습니다. 다시 한번, 전방을 휩쓸고 2 개의 직선으로 형성된 후방 슬라이스를 갖는 구조가 사용된다. 용골에는 넓은 지역의 방향타가 장착되어 있습니다.
몇 년 전에 발표 된 F-313의 첫 번째 프로토 타입은 단 하나의 엔진 노즐을 가지고 동체의 꼬리 부분에 위치하고 측면의 측면 페어링으로 덮여있었습니다. 프로젝트의 업데이트 된 버전은 2 개의 엔진이있는 다른 발전소를 받았습니다. 알 수없는 엔진의 종류와 유형. 다양한 견적과 가정에 따르면, 전투기는 미국에서 개발 한 터보 제트 엔진의이란 사본을 장착 할 수 있습니다. 또한이란에서 만들어진 제품을 외국에서 사용하는 가능성을 배제하는 것은 불가능합니다. 정확한 엔진 데이터가 없기 때문에 차량의 비행 성능을 예측할 수 없습니다.
엔진의 반응성 가스는 동체 꼬리의 노즐을 통해 배출됩니다. 동시에, 꼬리 모양으로 판단하여 엔진을 동체 내부로 옮길 수 있으며 가스를 외부로 배출하는 추가 파이프가 장착 될 수 있습니다. 당연히이 계획은 추력 벡터 제어 기능이있는 회전 노즐의 사용을 제거합니다. 동시에 특정 파이프를 통한 가스 배출이 적외선에서 항공기의 가시성을 감소시킵니다.
두 번째 경험이 풍부한 F-313, 4 월 15의 2017에 대한 일반적인 모습. 사진 : Tasnimnews.com
탑재 장비의 구성을 알 수 없습니다. 명백하게, 항공기는 레이더 스테이션과 조종에 필요한 모든 시스템을 받아야합니다. 이전에는 강체 제어 배선의 사용과 전기적 거리 시스템의 부재에 대한 정보가 나타났습니다. 이 조향 제어 방법은 비행 중 전투기의 높은 안정성으로 인해 사용됩니다. 313에 표시된 기계와 구별되는 F-2013의 두 번째 프로토 타입의 중요한 특징은 광전자 장치의 존재입니다. 이 장치의 구형 몸체는 코 앞쪽에있는 몸체 바로 아래에있는 동체 바닥에 놓입니다. 아마,이 장비는 지상에있는 물건을 때릴 때 사용해야합니다.
항공기에는 3 점 섀시가 있으며 조종석 아래에 코 받침대가 있습니다. 청소는 전방으로 돌려 동체 내부에서 이루어집니다. 메인 랙은 중앙 섹션의 리딩 에지 레벨에서 동체 측면에 있습니다. 대형 바퀴가 달린 메인 랙을 청소하기위한 틈새가 동체 측면에 있습니다. 모든 랜딩 기어 도어에는 항공기의 시야를 줄이는 톱니 모양의 가장자리가 있습니다.
조종석 사진 Tasnimnews.com
차는 전방 조종석에 위치한 단일 조종사에 의해 구동되어야합니다. 항공기의 작은 크기 때문에 큰 투명한 등 받침을 받았다. 또한, 기계의 특정 치수로 인해 조종사의 작업장은 상당히 높게 배치되어 주변 공간에 대한 좋은 개요를 제공합니다. 조종사는 바이저와 큰 기초없는 숙제로 구성된 랜턴으로 보호받습니다. 파일럿은 배출 시트에 위치하고 필요한 모든 제어 기능을 갖추고 있습니다. 첫 번째 프로토 타입은 소위했다. 액정 디스플레이의 가능한 가장 높은 사용과 유리 택시.
새로운이란 항공기의 수송 및 무기 사용에 관한 정확한 데이터는 아직 제공되지 않았다. 이전에는 그가 1800 kg의 탑재 물량까지 공기를 들어 올릴 수있을 것이라고 언급되었습니다. 이론적으로, 이것은 다중 역할 전투기가 다양한 유형의 미사일과 폭탄을 운반 할 수있게합니다. 아마 6-8 미사일의 사용은 "공대공"단거리 또는 중거리입니다. 지상 표적을 파괴하기 위해 다양한 종류의 폭탄과 미사일을 사용할 수 있습니다. Qaher F-313 항공기는 광전자 장비를 정확하게 사용했습니다.
디자인 노즐이 업데이트되었습니다. 사진 Tasnimnews.com
전투기의 전투 능력에 대한 견적은 여전히 어렵습니다. 사실 가능한 사진에는 실험용 기계에 파이론이 장착되어 있지 않습니다. оружия 날개와 동체 밑. 동시에 내부 단위의 치수 및 예상 치수는 내부 화물칸 배치에 거의 공간을 남기지 않습니다. 일부 자유 볼륨은 공기 흡입구 아래에있을 수 있지만 무기 구획으로 사용하면 연료 스톡에 악영향을 미칠 수 있습니다.
유망 항공기의 주요 특성은 아직 공개되지 않았다. 분명한 이유로,이란은 새로운 개발에 대한 기본 정보를 게시하는 것을 서둘러 절대로하지 않는다. 또한이 침묵의 이유는 프로젝트의 특정 특징 일 수 있습니다. 2013에 돌아온 많은 항공 전문가는 제시된 프로토 타입을 일반 레이아웃으로 간주하고 주차장의 데모 용으로 만 사용했습니다. 동시에 실제 비행 기계로 표시된 F-313를 고려하지 못하게하는 주장 목록이 작성되었습니다.
코 섹션 근접입니다. 사진 Tasnimnews.com
의심스러운 이유는 항공기의 소형 크기뿐 아니라이란의 가볍고 컴팩트 한 터보 제트 엔진의 존재에 대한 정보가 부족했기 때문입니다. 또한 장비 크기와 관련하여 동체와 조종석의 기수 배치도 의심의 여지가 없었습니다. 후자의 장비에 대해 자세히 살펴보면,이 프로토 타입은 민간 항공기에 사용 된 도구를 받았다는 것이 발견되었습니다. 한 번에 많은 분쟁이 발생하여 전투기의 공기 역학적 모습이 비정상적으로 나타났습니다.
Qaher F-313 프로젝트의 신소재가 보여 주자 지난 몇 년 동안이란 항공 산업기구 (Iranian Aviation Industry Organization)는 필요한 데이터를 수집하고 수용 가능한 성능을 얻기 위해 항공기를 재 작업했습니다. 가장 두드러진 변화는 발전소에 영향을 미쳤다. 하나의 엔진 대신 2 개의 엔진이 동원되어 동체의 처리가 수반됩니다. 또한 공기 흡입구의 모양을 변경하고 면적을 늘릴 필요가 있습니다. 전자 장비의 새로운 요소가 있습니다. 아마도 새로운 유닛의 설치와 기계의 개선과 관련된 기체의 디자인에는 다양한 변화가 있었을 것입니다.
현재까지이란 항공 업계는 유망한 다기능 전투기의 프로토 타입을 두 개 제작했습니다. 첫 번째는 2013에서 발표되었으며 공개적으로 시연하기 위해 사용되었으며 알려진대로 비행 테스트에 참여하지 않았습니다. 얼마 전부터 여러 가지 필수 검사를 수행하도록 설계된 비행장에서 두 번째 프로토 타입이 출시되었습니다. 15 4 월이 차는 처음으로 활주로에서 택시와 조깅을했습니다. 이전에보고 된 바와 같이, 항공기는 비행 시험 준비가되어 있습니다. 이 검사 단계는 가능한 한 빨리 시작될 수 있습니다.
비행기가 택시를 타고 있습니다. 사진 Tasnimnews.com
현재이란 프로젝트 Qaher F-313은 모호하게 보인다. 제시된 기계는 비정상적인 외관을 가지며 특정 특성을 가지고 있습니다. 또한 비행 데이터 및 전투 품질에 부정적인 영향을 미칠 수있는 이전의 차량 치수에 대한 주장은 여전히 중요합니다. 현대 탐지 수단에 대한 항공기의 가시성에 대한 질문은 아직 답변이 없기 때문에 오랜 분쟁의 원인이 될 수 있습니다. 예를 들어, 기체의 비정상적인 윤곽이 가시성을 감소시키고 기계의 비행 데이터를 악화시킬 수 있는지 여부는 명확하지 않습니다.
그럼에도 불구하고, 최근 몇 년 동안이란 항공 산업기구 (Iranian Aviation Industry Organization)가 특정 결과를 얻을 수 있었다는 것을 인정해야한다. F-313의 최초 프로토 타입 (또는 레이아웃)은 정적 노출에만 존재할 수 있지만, 두 번째 장비는 이미 적어도 독립적으로 비행장 주위를 이동할 수 있습니다. 명백하게 프로젝트 및 시험 조종사의 저자는 비행 시험을 수행하고 필요한 데이터를 수집 할 수 있습니다.
전투기의 미래뿐만 아니라 프로젝트의 현재 상태의 일부 측면은 수수께끼로 남아 있습니다. 항공기는 테스트 단계를 거쳐 양산에 들어갈 수있는 모든 기회를 갖게되며, 그 후에는 폐기 된 장비의 장비를 교체하기 시작할 것입니다. 동시에 동일한 확신으로 F-313 전투기가 테스트를 완료 할 수 없으므로 수표에 심각한 단점이 있음을 추정 할 수 있습니다. 지금까지이 두 가지 버전 모두 삶의 권리를 가지고 있으며, 실제로는 그 중 어느 것이 더 사실인지를 보여줄 것입니다. 동시에 최종 결과에 관계없이 현재의 프로젝트는이란의 군사 항공 개발의 바람을 분명히 보여 주며 구현을위한 기회의 가용성을 확인합니다.
해당 사이트의 자료 :
https://theaviationist.com/
https://defence.ru/
http://aviationanalysis.net/
http://flightglobal.com/
http://i-mash.ru/
http://globalsecurity.org/
http://armyrecognition.com/
http://nationalinterest.org/
http://defence-blog.com/
공식 지정 Qaher F-313 (대안 이름 Qaher-313, Q-313 등도 사용되는 새 프로젝트 작성)은 현재 10 년이 시작되기 전에 시작되었습니다. 다른 유망한이란 프로그램들과 마찬가지로 일정 시간까지 유망한 항공기를 만드는 작업은 비밀 유지에 따라 진행되었습니다. 이 프로젝트의 존재는 1 February 2013 (실험 항공기 최초 공개)과 동시에 발표되었습니다. 그 후, 자동차는 테스트를 위해 양도되었다고 주장되어 오랫동안 신뢰할 만하다. 뉴스 그녀가받지 못한 것에 대해.
F-313 전투기의 두 번째 프로토 타입. 사진 Tasnimnews.com
3 월 초 2017 초반, 호세인 데칸 (Hossein Dehkan)이란 국방 장관은 유망한 프로젝트에 대한 새로운 정보를 오랫동안 발표했다. 공식 자료에 따르면, 이전 샘플의 테스트 및 개선 결과에 따라 프로젝트는 새로운 단계에 진입 할 준비가되었습니다. 가까운 장래에 유망한 F-313의 비행 시험을 시작할 계획이었습니다. 필요한 모든 작업의 결과는 전투 및 훈련 과제 해결에 적합한 경량 전투기 대량 생산이 될 것입니다.
몇 주 후 새로운 데이터가 게시되었습니다. 더욱이이란 군부는 진행중인 테스트에서 다음 보도 자료에 비디오 장면을 첨부했습니다. 보도에 따르면, 15 4 월 프로토 타입 Qaher F-313가 처음 활주로에 진입하여 여러 차례 달리기를 여러 번했습니다. 이러한 시험 중에 조종사는 택시 및 이륙시 지상에서 차량의 동작을 점검했다는 것이 분명합니다. 수용 가능한 성능을 보여주는 숙련 된 항공기는 본격적인 비행을 허가받을 수 있습니다.
2013의 공개 시연 중 첫 번째 프로토 타입. Photo by Globalsecurity.org
이란 항공기의 공식 "초연"직전에 항공기의 불분명 한 사진이 외국 특화 출판물에 등장했는데, 이는 밝혀진대로 새로운 F-313와 의심스럽게 유사했음을 주목해야한다. 또한 비슷한 품질의 동영상이 게시되었습니다. 이용 가능한 데이터에 기초하여, 축소 된 크기의 프로토 타입의 구성 및 테스트가 결론 지어졌다. 그들은 날아와이란 디자이너들의 원래 아이디어의 생존 능력을 보여주었습니다. 항공기의 본격적인 프로토 타입은 나중에 제작되었으며, 우리가 알고있는 한, 지금까지 공중으로 들어 올린 적이 없습니다.
첫 번째 공개 시위 직후 유망한이란 전투기가 외국 전문가와 아마추어에 의해 크게 비난 받았다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 항공. 표시된 기계의 여러 특정 기능으로 인해 본격적인 프로토 타입임을 의심하게되었습니다. 불충분 한 조종석 크기, 외부 장비의 특정 요소, 동체 후면의 작은 크기 및 노즐이 없으면이란 산업이 축소 된 구성으로 모형만을 제시했을 수 있습니다. 이 가정에 기초하여, 다수의 필요한 유닛이없고, 적어도이란이 원하는 항공기를 건설 할 수없는 일시적인 능력에 관한 결론이 도출되었다.
첫 번째 프로토 타입의 투영. 그림 위키 미디어 커먼즈
4 월에는 올해의 2017이 다른 구성과 모양이 현저하게 변경된 새로운 프로토 타입에서 테스트되었습니다. 지난 몇 년 동안이 프로젝트의 저자들은 명백한 결과로 기존 프로젝트를 크게 재 작업했습니다. 이러한 수정의 필요성과 정확성은 이미 지상 시험으로 확인되었습니다. 앞으로는 기계가 대기 중으로 들어 올려 져야합니다.
보고서에 따르면, 전투기 유망주 인 Qaher F-313는 공군력이 가장 적극적으로 지원하여이란 항공 산업기구 (Iranian Aviation Industry Organization)에서 개발했습니다. 프로젝트의 임무는 적을 탐지하는 수단에 대한 스텔스를 특징으로하는 가벼운 다용도 전투기를 만드는 것이 었습니다. 또한 장비의 작동을 극도로 단순화하고 짧은 차선에서의 이륙 및 착륙을 보장하기로되어있었습니다. 최소한의 고도에서 전투 임무 영역에 접근 할 수있는 지상 목표물을 타격 할 수있는 가능성을 항공기에 제공 할 필요가있었습니다.
이러한 요구 사항으로 인해 자동차의 비정상적인 모습이 형성되었습니다. 모든 모드에서 적의 레이더 및 허용 가능한 비행 데이터에 대한 비밀을 얻기 위해이란 엔지니어는 F-313이 다른 현대의 로우 프로파일 항공기와 매우 다른 덕분에 원래의 글라이더를 개발해야했습니다. 또한, 기계에 대한 특정 영향은 고객이 가벼운 클래스 전투기를 얻고 자하는 바람이있었습니다. 이러한 요구 사항을 충족 시키려면 항공기를 소형으로 만들어야했으며, 이로 인해 기체 내부의 유용한 볼륨이 감소되었습니다.
코와 첫 번째 프로토 타입의 오두막. 사진 Globalsecurity.org
새로운이란 전투기에 필요한 특성과 성능을 얻으려면 원래의 글라이더가 내장되어 있으며, "오리 (duck)"계획에 따라 일체형 레이아웃으로 제작되었습니다. 기체의 흥미로운 특징은 전자기파의 반사로 인한 시야를 줄이는 주요 방법 중 하나 인 다양한 각도로 결합 된 많은 수의 직선형 및 약간 구부러진 표면을 사용하는 것입니다.
이 프로젝트는 조종사의 객실과 함께 큰 코 부분으로 부드럽게 전달되는 작은 코 콘을 가진 동체를 사용할 것을 제안합니다. 동체의 상부 및 하부 표면은 공통면을 가지며, 부드럽게 전면 수평 꼬리의 가장자리로 변합니다. 깃털의 유입 위에는 다각형 공기 흡입구가 있습니다. 동체의 확장 된 꼬리는 또한 날개의 기초 역할을합니다. 꼬리 부분 근처에서 동체가 좁아 져서 두 개의 엔진 노즐의 페어링을 형성합니다.
동체와 엔진 노즐의 꼬리. 첫 번째 프로토 타입에는 단 하나의 엔진 만 장착 할 수있었습니다. 사진 Globalsecurity.org
구성표 "오리"는 기계의 비표준 공기 역학적 배치를 의미합니다. 동시에, Qaher F-313 비행기는 여러 가지 흥미로운 특징을 가지고있었습니다. 기내 및 공기 흡입구 뒤의 동체 중앙부로 이동하면 전면 수평 꼬리의 평면이됩니다. PGO는 후방 모서리에 움직이는 스티어링 휠이있는 삼각형의 스위프 안정기의 형태로 만들어집니다. 이란 프로젝트의 흥미로운 특징은 스티어링 휠의 L 자 모양 후방 모서리를 사용한다는 점입니다. 분명히, 이런 형태의 조종은 적의 레이더 신호의 원하는 분산을 얻을 수있게 해주었습니다.
항공기의 꼬리에는 재미있는 디자인의 날개가 있습니다. 그 뿌리 부분은 작은 연신율, 큰 스윕 (sweep) 및 부서진 뒤쪽 가장자리로 구별됩니다. 하향 경사로 설정된 대 면적 팁의 사용이 고려된다. 중앙 섹션의 뒤쪽 가장자리에는 한 쌍의 받침대가 있습니다.
첫 번째 프로토 타입의 택시. 사진 Globalsecurity.org
동체의 윗면에는 날개의 뿌리 바로 옆에 두 개의 용골이 있습니다. 다시 한번, 전방을 휩쓸고 2 개의 직선으로 형성된 후방 슬라이스를 갖는 구조가 사용된다. 용골에는 넓은 지역의 방향타가 장착되어 있습니다.
몇 년 전에 발표 된 F-313의 첫 번째 프로토 타입은 단 하나의 엔진 노즐을 가지고 동체의 꼬리 부분에 위치하고 측면의 측면 페어링으로 덮여있었습니다. 프로젝트의 업데이트 된 버전은 2 개의 엔진이있는 다른 발전소를 받았습니다. 알 수없는 엔진의 종류와 유형. 다양한 견적과 가정에 따르면, 전투기는 미국에서 개발 한 터보 제트 엔진의이란 사본을 장착 할 수 있습니다. 또한이란에서 만들어진 제품을 외국에서 사용하는 가능성을 배제하는 것은 불가능합니다. 정확한 엔진 데이터가 없기 때문에 차량의 비행 성능을 예측할 수 없습니다.
엔진의 반응성 가스는 동체 꼬리의 노즐을 통해 배출됩니다. 동시에, 꼬리 모양으로 판단하여 엔진을 동체 내부로 옮길 수 있으며 가스를 외부로 배출하는 추가 파이프가 장착 될 수 있습니다. 당연히이 계획은 추력 벡터 제어 기능이있는 회전 노즐의 사용을 제거합니다. 동시에 특정 파이프를 통한 가스 배출이 적외선에서 항공기의 가시성을 감소시킵니다.
두 번째 경험이 풍부한 F-313, 4 월 15의 2017에 대한 일반적인 모습. 사진 : Tasnimnews.com
탑재 장비의 구성을 알 수 없습니다. 명백하게, 항공기는 레이더 스테이션과 조종에 필요한 모든 시스템을 받아야합니다. 이전에는 강체 제어 배선의 사용과 전기적 거리 시스템의 부재에 대한 정보가 나타났습니다. 이 조향 제어 방법은 비행 중 전투기의 높은 안정성으로 인해 사용됩니다. 313에 표시된 기계와 구별되는 F-2013의 두 번째 프로토 타입의 중요한 특징은 광전자 장치의 존재입니다. 이 장치의 구형 몸체는 코 앞쪽에있는 몸체 바로 아래에있는 동체 바닥에 놓입니다. 아마,이 장비는 지상에있는 물건을 때릴 때 사용해야합니다.
항공기에는 3 점 섀시가 있으며 조종석 아래에 코 받침대가 있습니다. 청소는 전방으로 돌려 동체 내부에서 이루어집니다. 메인 랙은 중앙 섹션의 리딩 에지 레벨에서 동체 측면에 있습니다. 대형 바퀴가 달린 메인 랙을 청소하기위한 틈새가 동체 측면에 있습니다. 모든 랜딩 기어 도어에는 항공기의 시야를 줄이는 톱니 모양의 가장자리가 있습니다.
조종석 사진 Tasnimnews.com
차는 전방 조종석에 위치한 단일 조종사에 의해 구동되어야합니다. 항공기의 작은 크기 때문에 큰 투명한 등 받침을 받았다. 또한, 기계의 특정 치수로 인해 조종사의 작업장은 상당히 높게 배치되어 주변 공간에 대한 좋은 개요를 제공합니다. 조종사는 바이저와 큰 기초없는 숙제로 구성된 랜턴으로 보호받습니다. 파일럿은 배출 시트에 위치하고 필요한 모든 제어 기능을 갖추고 있습니다. 첫 번째 프로토 타입은 소위했다. 액정 디스플레이의 가능한 가장 높은 사용과 유리 택시.
새로운이란 항공기의 수송 및 무기 사용에 관한 정확한 데이터는 아직 제공되지 않았다. 이전에는 그가 1800 kg의 탑재 물량까지 공기를 들어 올릴 수있을 것이라고 언급되었습니다. 이론적으로, 이것은 다중 역할 전투기가 다양한 유형의 미사일과 폭탄을 운반 할 수있게합니다. 아마 6-8 미사일의 사용은 "공대공"단거리 또는 중거리입니다. 지상 표적을 파괴하기 위해 다양한 종류의 폭탄과 미사일을 사용할 수 있습니다. Qaher F-313 항공기는 광전자 장비를 정확하게 사용했습니다.
디자인 노즐이 업데이트되었습니다. 사진 Tasnimnews.com
전투기의 전투 능력에 대한 견적은 여전히 어렵습니다. 사실 가능한 사진에는 실험용 기계에 파이론이 장착되어 있지 않습니다. оружия 날개와 동체 밑. 동시에 내부 단위의 치수 및 예상 치수는 내부 화물칸 배치에 거의 공간을 남기지 않습니다. 일부 자유 볼륨은 공기 흡입구 아래에있을 수 있지만 무기 구획으로 사용하면 연료 스톡에 악영향을 미칠 수 있습니다.
유망 항공기의 주요 특성은 아직 공개되지 않았다. 분명한 이유로,이란은 새로운 개발에 대한 기본 정보를 게시하는 것을 서둘러 절대로하지 않는다. 또한이 침묵의 이유는 프로젝트의 특정 특징 일 수 있습니다. 2013에 돌아온 많은 항공 전문가는 제시된 프로토 타입을 일반 레이아웃으로 간주하고 주차장의 데모 용으로 만 사용했습니다. 동시에 실제 비행 기계로 표시된 F-313를 고려하지 못하게하는 주장 목록이 작성되었습니다.
코 섹션 근접입니다. 사진 Tasnimnews.com
의심스러운 이유는 항공기의 소형 크기뿐 아니라이란의 가볍고 컴팩트 한 터보 제트 엔진의 존재에 대한 정보가 부족했기 때문입니다. 또한 장비 크기와 관련하여 동체와 조종석의 기수 배치도 의심의 여지가 없었습니다. 후자의 장비에 대해 자세히 살펴보면,이 프로토 타입은 민간 항공기에 사용 된 도구를 받았다는 것이 발견되었습니다. 한 번에 많은 분쟁이 발생하여 전투기의 공기 역학적 모습이 비정상적으로 나타났습니다.
Qaher F-313 프로젝트의 신소재가 보여 주자 지난 몇 년 동안이란 항공 산업기구 (Iranian Aviation Industry Organization)는 필요한 데이터를 수집하고 수용 가능한 성능을 얻기 위해 항공기를 재 작업했습니다. 가장 두드러진 변화는 발전소에 영향을 미쳤다. 하나의 엔진 대신 2 개의 엔진이 동원되어 동체의 처리가 수반됩니다. 또한 공기 흡입구의 모양을 변경하고 면적을 늘릴 필요가 있습니다. 전자 장비의 새로운 요소가 있습니다. 아마도 새로운 유닛의 설치와 기계의 개선과 관련된 기체의 디자인에는 다양한 변화가 있었을 것입니다.
현재까지이란 항공 업계는 유망한 다기능 전투기의 프로토 타입을 두 개 제작했습니다. 첫 번째는 2013에서 발표되었으며 공개적으로 시연하기 위해 사용되었으며 알려진대로 비행 테스트에 참여하지 않았습니다. 얼마 전부터 여러 가지 필수 검사를 수행하도록 설계된 비행장에서 두 번째 프로토 타입이 출시되었습니다. 15 4 월이 차는 처음으로 활주로에서 택시와 조깅을했습니다. 이전에보고 된 바와 같이, 항공기는 비행 시험 준비가되어 있습니다. 이 검사 단계는 가능한 한 빨리 시작될 수 있습니다.
비행기가 택시를 타고 있습니다. 사진 Tasnimnews.com
현재이란 프로젝트 Qaher F-313은 모호하게 보인다. 제시된 기계는 비정상적인 외관을 가지며 특정 특성을 가지고 있습니다. 또한 비행 데이터 및 전투 품질에 부정적인 영향을 미칠 수있는 이전의 차량 치수에 대한 주장은 여전히 중요합니다. 현대 탐지 수단에 대한 항공기의 가시성에 대한 질문은 아직 답변이 없기 때문에 오랜 분쟁의 원인이 될 수 있습니다. 예를 들어, 기체의 비정상적인 윤곽이 가시성을 감소시키고 기계의 비행 데이터를 악화시킬 수 있는지 여부는 명확하지 않습니다.
그럼에도 불구하고, 최근 몇 년 동안이란 항공 산업기구 (Iranian Aviation Industry Organization)가 특정 결과를 얻을 수 있었다는 것을 인정해야한다. F-313의 최초 프로토 타입 (또는 레이아웃)은 정적 노출에만 존재할 수 있지만, 두 번째 장비는 이미 적어도 독립적으로 비행장 주위를 이동할 수 있습니다. 명백하게 프로젝트 및 시험 조종사의 저자는 비행 시험을 수행하고 필요한 데이터를 수집 할 수 있습니다.
전투기의 미래뿐만 아니라 프로젝트의 현재 상태의 일부 측면은 수수께끼로 남아 있습니다. 항공기는 테스트 단계를 거쳐 양산에 들어갈 수있는 모든 기회를 갖게되며, 그 후에는 폐기 된 장비의 장비를 교체하기 시작할 것입니다. 동시에 동일한 확신으로 F-313 전투기가 테스트를 완료 할 수 없으므로 수표에 심각한 단점이 있음을 추정 할 수 있습니다. 지금까지이 두 가지 버전 모두 삶의 권리를 가지고 있으며, 실제로는 그 중 어느 것이 더 사실인지를 보여줄 것입니다. 동시에 최종 결과에 관계없이 현재의 프로젝트는이란의 군사 항공 개발의 바람을 분명히 보여 주며 구현을위한 기회의 가용성을 확인합니다.
해당 사이트의 자료 :
https://theaviationist.com/
https://defence.ru/
http://aviationanalysis.net/
http://flightglobal.com/
http://i-mash.ru/
http://globalsecurity.org/
http://armyrecognition.com/
http://nationalinterest.org/
http://defence-blog.com/
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