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118 년 전, 29 April 1899, 시간당 100 킬로미터의 속도 제한을 처음으로 극복했습니다. 그리고 그것은 전기 엔진이 장착 된 자동차였습니다. "La Jaeme contana"라고 불리는 전기 자동차의 "붉은 악마"라는 별명을 가진 벨기에 경주 용 카 드라이버 Zamattsi는 105 km / h로 가속되어 기계식 무 트랙식 자체 추진 기계의 세계 최고 속도 기록을 세웠습니다. 전기 자동차의 이름은 "끊임없이 불만"또는 "외면적으로 불만"으로 번역 될 수 있습니다 - 이런 종류의 경솔한 유머 감각.
흥미롭게도, 프랑스 귀족이 소유 한 이전 기록 인 가스통 드 샤 셀 로바 (Gaston de Chassle-Loba)와 전기 자동차에 설치된 기록은 2 개월도 안되었습니다. Chasslu-Loba는 회사 "Jeanto"의 전기 자동차 4 3 월 1899에 92 km / h의 속도에 도달했습니다. Zhenatzi와 그의 "영원히 불만족스러운"결과는 좀 더 저항력이 있음이 입증되었고, 그는 3 년간 관련성이있었습니다.
XIX-XX 세기의 기술적 진보가 환상적으로 가속화되는 것은 똑같이 흥미로운 일입니다. 실제로 100 km / h 속도를 달성하기 위해 인류는 수만 년의 발전이 필요했으며 향후 수십 년 동안이 수치는 100 시간 이상으로 초과되어 우주선이 지구의 중력을 극복 할 수있게 해줍니다. 공정하게 말하자면, 100 km / h의 속도에 도달 한 최초의 기계식 차량이 1850 년에이 기록을 되 돌린 영어 고속 기관차 아이언 듀크 (Duke)였습니다.
화면 보호기에서 - Kamil Zhenattsi (실제로, 그의 모습에 악마 같은 것이 있습니다) La Jaeme Contan의 조종실에 있습니다. 차는 특히 독창적 인 것처럼 보였다 - XIX 세기의 표준에 의해, 특히. 장식 요소가 없기 때문에 어뢰 또는 로켓과 유사한 유선형 알루미늄 바디가 뛰어난 공기 역학을 제공합니다.
그러나 섀시, 엔진, 그리고 가장 중요한 드라이버의 개방형 요소는 모든 장점을 부정했습니다. 차는 공기 역학적 형태를 희생시키면서 그 결과를 얻지 못했지만, 68 마력으로 발전한 두 가지의 강력한 모터 덕분에 독점적으로 달성되었습니다. 각 모터는 하나의 후륜에서 직접 작동했습니다.
"La Jaeme contan"은 실용적인 의미가 없었으며, 배터리 용량이 수 킬로미터에 불과하기 때문에 기록적인 성능을 발휘 한 제품이었으며, 매번 실행하기 전에 배터리를 2 시간 이상 충전해야했습니다. 그러나 그녀는 과학 기술 혁명의 상징으로 그녀의 역할을 완수했습니다.
"La Jamet contana"는 레코드 경주 후에 리본과 화환으로 장식되었습니다.
전기 Zhentaci의 현대 박물관 복제품 중 하나. 원본은 보존되지 않았습니다.
전기 자동차는 "Zhanto"의 기록을 깨뜨렸다. "항상 불만족 스럽다."
Iron Duke 증기 기관차는 100 km / h에 도달 한 최초의 인공 물체입니다.
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