우크라이나 방위 산업의 침묵하는 퇴색
빅토르 야누코비치 (Viktor Yanukovych) 대통령과 미콜라 아자 로프 (Mykola Azarov) 정부의 6 개월 간의 임기는 국가의 군사 기술 협력 분야에서 어떠한 변화도 가져 오지 못했다. 새로운 우크라이나 지도력의 활동은 국영 기업인 Ukrspetsexport의 최고 경영자로 바뀌었을 뿐이며, 지난 몇 개월 동안 직원 수거 및 조직 내 변화가 줄어들었다.
VTS 개발의 팩터로서의 국내 고객
해외 무기 및 군사 장비 (IWT) 판매의 성공 요소 중 하나는 국내 시장에서 특정 샘플에 대한 수요입니다. 간단히 말해서, 거의 아무도 살 것이다 оружие공급자 국가의 군대에 의해 채택되지 않은 경우. 슬프 도다, 우크라이나 내수 시장의 현실은 우크라이나 무기 보안군에 의한 새로운 표본이 실제로 사지 않기 때문에 국제 무기 시장에서의 성공에 거의 기여하지 못한다.
2009에있는 우크라이나 국방부 장관 이외의 아무도 솔직히 상황을 설명했다. 그에 따르면 73 %에 의해서만 돈이 제공 되었기 때문에 무기 및 군사 장비 개발을위한 국가 프로그램의 실행 속도가 감소했다.
또한 금융 및 경제 위기로 인해 올해의 2009에 대한 우크라이나의 국방 예산에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 보증 된 구성 요소는 GDP의 약 0,87 %에 불과하며 실제로 1,3 시간보다 2008 시간이 적습니다. 우크라이나는 독립적 인 존재의 시작부터 방위 예산에 대한 그러한 우울한 지표를 갖고 있지 않다. 현 단계에서 비슷한 수준의 예산 재정 지원은 몰도바와 룩셈부르크에서만 볼 수있다. 올해 상황은 조금 나아졌지만 여전히 군대의 무기고를 업데이트하는 데는 엄청난 양의 돈이 지출되었습니다. 13 billion hryvnia (1,5 billion dollars). 그런 상황에서 우크라이나 군대의 재건축을 희망하고 외부 시장에서 새로운 유형의 무기와 군사 장비의 발전을 촉진 할 수 있습니까? 문제는 수사학적인 ...
성공과 실패
외부 및 내부 문제에도 불구하고 우크라이나는 군사 기술 협력 문제에서 계속 주목할만한 선수 다. 이 지역은 전통적으로 엿보는 눈으로 폐쇄 된 것으로 간주되지만 우크라이나 특별 수출업자의 작업 효과에 대한 정량적 추정은 여전히 존재합니다. 예를 들어, 국영 Ukrspetsexport의 전직 책임자였던 Sergey Bondarchuk은 "2007에서의 무기 수출은 700 백만 달러, 2008-m, 약 800 백만, 2004-m - 총 400에 달했다. 우크라이나는 최근 공급 물의 지형을 확대한다는 측면에서 돌파구를 마련했다. 인도와 32 백만 달러 상당의 An-400 항공기 수리 및 현대화에 관한 매우 중요한 계약이 체결되었습니다. 베트남의 방향은 긍정적으로 발전하고 있습니다. 이 국가는 패시브 (약 54 만) 및 능동 (약 50 만) 레이더 시설 공급 계약을 맺고 있습니다. 우리는 새로운 과학 기술 개발과 수리 시설 창설에 중점을두고 중국과 협력하고 있습니다. "
2009 년 말, 우크라이나가 여러 무기 계약에 서명 한 것으로 나타났다. 아시다시피, 법 집행 기관의 개발을 위해 이라크에 재정 지원을 제공하는 미국은 지출을 통제하고보다 수익성있는 공급 업체를 선택하려고합니다. 이러한 맥락에서, 새로운 군사 장비 및 무기 구매를 위해 2,4 억 달러를 이라크에 할당 한 미국 측이 잠재적 수출국 (폴란드, 체코, 불가리아, 슬로베니아 및 우크라이나)의 우크라이나 특별 수출국을 선정했다는 사실이 중요합니다. 이것은 새로운 기갑 인원 수송선의 공급을위한 다수의 개별 계약을 포함하여 가장 큰 프로젝트 중 하나입니다. 탱크, 항공기, 정밀 무기, 군사 장비의 수리 및 현대화를위한 서비스.
우크라이나를위한 이러한 프로젝트의 실행은 국제 무기 시장에서의 획기적인 발전을 의미하며 약 3 년간 세계 정상의 10 대 지도자들의 존재를 보장합니다. 전문가들에 따르면 80 방위 산업체에 대한 주문이 늘어나 현재 방위 산업의 지속 가능한 핵심 분야가 확대 될 것이라고한다. 흔히 그렇듯이 우크라이나의 현실로 인해이 수익성있는 프로젝트가 중단 될 수 있습니다. 시간, 품질 및 가격면에서 의무 이행을 보장하기가 어려워 업계에서 많은 문제를 겪고 있습니다.
그래서 지난 몇 년 동안 우크라이나는 수십억 달러 상당의 무기를 수출했습니다. 그러나 최근의 군사 퍼레이드에서 Khreshchatyk를 통과 한 거의 모든 장비가 소비에트 유형이었습니다. 당연히 그것을 살펴보면, 어떤 종류의 무기가 거래되고 있으며 세계에서 그 무기가 수요가 있는지에 대한 의문이있었습니다. 상황은 전문가와 정치인의 평가에서 볼 수 있습니다.
알렉산더 Razumkov 센터의 군사 프로그램 국장 인 Nikolai Sungurovsky는 "우크라이나는 대부분의 경우 소련 스타일의 무기에 주로 예비 부품을 판매하고있다. 또한, 우리는 오래된 장비를 판매합니다. 새로운 무기에 관해서 우리는 탱크와 유명한 Kolchug, 심지어 KrAZ 차량 (로켓 발사기의 운반선으로 사용되는)조차도 공급에 합의했지만 총 수출에서 그다지 크지는 않습니다. "
우크라이나의 발레리 코노 바 룩크 (Valery Konovalyuk) 당수와의 인터뷰에서 "과장하지 않고 새로운 장비를 갖춘 육군의 물질적 지원과 장비의 수준이 비판 아래 있다고 주장 할 수있다. 긴급 교체를 요구하는 군비의 총량은 50 %에 도달했습니다. 동시에, 우크라이나 방위 산업의 모든 제품 중 95 %가 수출됩니다. 지난 4 년 동안 우리의 무기는 2,5 억 달러에 팔렸으며 그 중 200만이 예산으로 전환되었습니다. 사실, 우크라이나의 불법 무기 사업은 오랜 기간 동안 번창 해 왔습니다. 그러나 그와 같은 자유로운 상태는 없었다. "
항공기의 비행 속도
우크라이나 항공 우주 산업의 제품은 전통적으로 국제 시장에서 성공적입니다. 현재 대부분의 기업은 특정 외국 주문 이행에 종사하고 있습니다. 예를 들어, Kiev Aviant 공장은 작년에 합의 된 러시아 Atlant-Soyuz 항공을위한 30 대의 지역 An-148 여객기 건설에 참여할 것입니다. 비행 르 부르 제 전시회. 이 주문의 주요 집행자는 Russian United Aircraft Corporation이며 대부분의 계약은 Voronezh Joint-Stock Aircraft Building Company에서 수행됩니다. 프로젝트의 우크라이나 부분의 대략적인 비용은 2 억 그리브 니아입니다. 항공기는 10 년 이내에 건설해야하며 2010 년 동안 Atlant-Soyuz에 임대해야합니다. 이미 XNUMX 년에 항공사는 처음 XNUMX 대의 항공기를받을 것으로 예상하고 있습니다. Kharkiv State Aviation Production Enterprise (KHAPP)도이 프로젝트에 참여할 것입니다.
State Enterprise "항공 과학 - 기술 단지. Oleg Antonov "(키예프)는 약 148 기계를 포함한 600 장치의 An-200 항공기에 대한 전체 세계 시장 수요를 예측합니다 (최대 2015 년). 총계로, 작년 말 현재 An-52 공급과이 항공기에 대한 148 옵션에 대한 80 계약이있었습니다. MAKS-2009 에어쇼에서 항공사는 거의 100 대의 An-148을 주문했습니다. 예를 들어, 임대 회사 인 Ilyushin Finance Co.는 Air 30의 "어려운"계약 기간 동안 받았습니다. Atlant-Soyuz 외 비행기 구매 의사에 관한 문서는 에콰도르 Icaro (5)의 항공사 인 Saratov Airlines (4 units), Vladivostok Avia (2), 서명되었습니다.
실제 배송에 관해서는, 우크라이나 총회의 첫 An-148 항공기는 이미 "Aerosvit"항공사에서 운항 중이며, 항공기 전날 러시아 조립 업체의 첫 번째 승용차는 "러시아"항공사로 이전되었습니다. 동시에, 러시아 측은 2012이 연간 생산량을 36 기계로 가져갈 계획이다.
우크라이나는 최근 인도 공군의 An-120 항공기의 X-NUMX를 업그레이드하라는 명령을 받았다. 이 계약 금액은 32 백만 달러로 추정됩니다 (일부 미디어에서는 600 백만 달러). 안토 노프의 관심사 (Kharkov State Aviation Production Enterprise, Aviant Kiev State Aviation Plant, Civil Aviation 400 민간 항공기 공장)와 Motor-Sich Company는 인도의 명령을 처리 할 것이다.
엔진을 교체하는 것 외에도, 우크라이나 항공기 제조업체는 Indian An-32을 현대화 할 계획입니다. 이 계약에서 향후 2 년 동안 Motor Sich는 250에서 300 엔진으로 출시되어야합니다. 우려되는 기업의 현대화는 탑재 된 무선 전자 장비의 개선과 비행 범위 및 탑재량 특성의 개선, 32에서 25 년까지 An-40 비행 자원의 확장을 제공합니다. 변경하지 않기로 결정한 엔진도 업그레이드됩니다.
우크라이나와 러시아는 An-70 항공기 개발 및 공동 개발을위한 예산 기금을 재개 할 계획이다. 산업 협력의 토대는 JSC 연합 항공기 건축 공사 (UAC)와 SJSC Antonov 사이에서 개발 된 협력뿐만 아니라 개발 회사 및 구성 요소, 재료 및 반제품 제조사 간의 협력입니다. 그것은 항공기의 완성 및 시험에 대한 자금 조달 방법과이 기계의 대량 생산 조직에 관한 것입니다. An-70에 대한 심각한 국가 명령은 아직 없지만, 현재 러시아의 별도 공장에서 부품 생산 작업을 수행하고 있습니다. 특히 Motor-Sich OJSC의 총책임자 인 Vyacheslav Boguslayev에 따르면 러시아 공장 Salyut은 D-27 엔진의 일부로 An-70 엔진에 설치됩니다. 일반적으로 An-70 창설에있어 러시아 기업의 비중은 25-30 % 수준의 전문가에 의해 산정됩니다.
서양의 총 마켓의 꿈
그러나 우크라이나 방위 산업 단지의 경우 서방 파트너와의 군사 기술 협력이 가장 바람직하다. 공식적으로, 전문가들은 나토 국가들이 우크라이나와의 군사 기술 협력의 가능성을 연구하고 논의하기 위해 성장하려는 경향에 주목한다. 사실 그것은 협조의 견지에서 정보 정보를 수집하는 것일뿐입니다. 그리고 양 당사자의 의도에 대해 이야기 한 후 상호 작용의 구체적인 메커니즘에 대해 질문하는 것이 논리적입니다.
사실 우크라이나와 서방 국가들의 MTC의 이전 경험은 매우 논란의 여지가있다. 이 목록은 미제공 프로젝트의 사례에 의해 지배되는 반면, 서방 시장을위한 An-70을 기반으로 한 군용 수송기 인 제 3 국을위한 T-72 탱크의 현대화를위한 우크라이나 - 프랑스 - 체코 프로젝트입니다. 그러나 동시에 우크라이나에서 그리스, 마케도니아, 폴란드, 체코, 벨기에 등 군사 장비를 직접 배달했다.
이러한 배경에서 새로운 경향의 출현은 공동 개발입니다. 그 이유는 분명합니다. 우크라이나 방위 산업체가 현재의 수준에서 군대를 재 설비 할 능력이 부족하고, 우크라이나가 이미 가장 중요한 국방 주제에 대해 (예를 들어, MANPADS에 대항하여 항공기를 보호하는 것과 같은) .
외국의 무기 및 군사 장비 공급원을 다각화하려는 정치적 결정에 대해 잊지 마십시오. 폴란드와의 장갑차 보호 시스템 구축, 서구 기업의 참여로 우크라이나 코르벳 함 개발, 그리고 프랑스 Sagem과 함께 헬리콥터의 현대화 개발 작업에 이르기까지 다수의 공동 프로젝트를 시작했습니다. 언급 된 프로젝트들과 다른 많은 요인들로 인해 전문가들은 유럽 생산품을 포함한 우크라이나 외 국군의 무기와 군사 장비의 30-35 %까지의 사용 가능성을 예측할 수있었습니다.
잠재적으로 장기간 실행되는 프로젝트에 대한 기회가 있습니다. 예를 들어, 유럽 국가들은 근대화를 포함하여 소위 다국적 헬리콥터 이니셔티브의 일환으로 우크라이나 헬리콥터를 사용하는 데 관심을 보였습니다. "특히이 프로젝트의 출현 이유는 아프가니스탄에서의 나토 작전 중 상황을 분석 한 것이 었습니다. NATO 회원국에는 헬리콥터가 5 천 개가 넘는 나라들에도 불구하고 아프가니스탄에는 부족한 숫자가있다. 그들 중 대부분은 높은 산, 고온 및 먼지가 많은 공기 조건에서 수행되는 복잡한 작업에 참여하기에는 부적합합니다. 우크라이나 헬리콥터 산업에 관해서는 기술 수준에서 매우 높은 품질이라고 주장 할 수 있습니다. 이것은 헬리콥터 그 자체와 근대화 시스템 및 서비스 시스템에 적용됩니다. 특히 프랑스와 독일은 헬리콥터의 현대화에 관심을 갖고있다. "
분명히 회전 날개 기계의 대부분은 특히 아프가니스탄에서의 작업을 위해 업그레이드 될 수 있으며 승무원은 어려운 상황에서 작업에 참여할 준비가되어 있습니다. 우크라이나의 경우,이 프로젝트는 자체 방위 산업과 유럽의 국방 능력 개발 및 유럽 연합으로의 통합을 유도하는 맥락에서 긍정적이다.
그러나 우크라이나 프로젝트를 이상화하는 것은시기 상조입니다. 결국, 전세계 항공 시장에서 인기가없는 경향이 있습니다. 예를 들어, 우크라이나 측은 안토 노브 (Antonov) 가족의 무거운 수송 비행기를 유치한다는 사실을 NATO 국가의 이익을위한 운송 수단으로 널리 알렸다. 실제로 동맹은 우크라이나와 러시아 연방과의 계약을 연장하여 루슬란 항공기를 12 월 31 2010에 임대했다. An-124-100 "Ruslan"은 NATO SALIS (Strategic Airlift Interim Solution) 프로그램의 프레임 워크에서 사용되며, 18 국가의 주문에 따라 항공 운송을 수행합니다. 그러나 나토와 개별 국가에서 동시에 유일한 예와는 거리가 먼 A-400M을 포함하여 우리 자신의 수송기를 만드는 프로젝트를 적극적으로 개발하고 있습니다. 따라서 언급 된 계약은 일시적인 성공으로 간주 될 수 있습니다. 이는 서구 시장의 확고한 고정, 경쟁 업체의 승리 및 새로운 프로젝트의 홍보로만 확장 될 수 있습니다.
전문가들은 우크라이나 서부 국가들과의 군사 기술 협력 프로젝트를 수행하는 것이이 분야의 다양한 위협과 위험에 노출되어 있음을 지적합니다. 그들의 복잡한 성질에도 불구하고 특정 구조화를 수행하는 것이 가능합니다.
특히, 우선 정치적 성격의 위협 집단을 배치 할 필요가있다. 우크라이나 전역의 끊임없이 변화하는 지정 학적 상황과 국가의 제한된 자원은 자체 군사 / 산업 단지의 가능한 최대 구성 요소 인 Sapan 미사일 시스템 프로젝트, Buk 대공 방어 시스템의 근대화에 기반한 중거리 대공 방어 시스템, 대부분의 방공 및 항공 자산의 수명 연장 ). 이것은 제 3 국 시장을 얼거나 목표로 삼을 수있는 서방 방위 산업과 직접적으로 관련이 있습니다.
경제 계획에 대한 위협, 특히 낮은 수준의 주 방위 명령에 대해서는 덜 명백합니다. 이 경우 상당한 비용이 소요되는 외국과의 협력을 목표로하는 프로젝트가 어려워 질 것입니다. 또한 우크라이나는 비싼 프로젝트 (위에서 언급 한 Sapsan 로켓 단지, 코베트 제작 및 생산, MiG-29, Su-27 및 Mi-24 헬리콥터의 현대화, UAV 구매, 기존 유형의 무기 및 군사 장비의 수리 및 확장)를 동시에 개발할 계획을 발표했습니다. 전문가들은이 경우 군축을 위해 최소한 700 백만 달러를 배당 할 필요가 있다고 느꼈다. 실제로, 우크라이나 군대는 100-120 백만 달러 내의 자원에 의존 할 수 있습니다. 이 어리석은 양은 서방 방위 산업과의 군사 기술 협력의 주요 위협이 될 수 있습니다.
위협의 다음 그룹은 기술과 관련됩니다. 과학 기술 및 과학 학교뿐만 아니라 여러 기술의 손실에 대해 이야기하는 것은 이미 현실적입니다. 이것은 우크라이나가 서방 방위 산업과의 군사 기술 협력으로 인한 손실을 메꾸고 자하는 바람을 설명한다.
또한 합작 투자를 창출하지 못하고, 오프셋 프로그램, 신용 등을 구현할 수없는 현대 현실과의 국방 및 군사 기술 협력 분야에서의 우크라이나의 규제 틀의 불일치를 언급 할 필요가있다
강 건너편 조달
다른 나라와의 우크라이나 - 군사 협력에 관해 말하자면, 해외에서 우크라이나 보안군에 무기와 군사 장비를 공급하는 것은 이미 현실적이라고 언급되어야한다. 위에서 언급했듯이 러시아뿐만 아니라 다른 나라에서도 증가 할 수있는 전제 조건이 있습니다.
예를 들어, 우크라이나 군대의 공군은 중국산 L-15 훈련기를 새로 구입하고 구매하는 주제를 표명했습니다. 이것은 2009 11 월에 우크라이나 군사 대표단이 중국을 방문한 후 이반 루스 낙 (Ivan Rusnak) 공군 사령관이 말했습니다. "특히 중국 L-15 훈련기를 인수하고 채택 할 가능성에 대해 논의했습니다. 그러나 그것은 모두 중국 공군 자체의 채택에 얼마나 빨리 최종 결정을 내릴지에 달려있다. "
우크라이나 선원들도 비슷한 계획을 세우고 있습니다. Igor Tenyukh 제독은 우크라이나 무력 세력의 전 사령관으로서 우크라이나 코르벳 함 건설 계획을 발표했으며 다른 국가는 우크라이나를 제외하고 선박 건설에 참여할 것입니다. 선박의 60 %는 우크라이나 기업, 40-세계 주요국 기업의 참여입니다. 그는 과제에 따라 함대 이 클래스에 10 척 이상의 선박이 운항 될 예정입니다.
유리 세르 베트 니크 (Uuriy Servetnik) 우크라이나 군 참모 총장 특별 보고관은 "기술 지원 측면에서 심각한 문제에 직면 해있다. 우크라이나는 특수 작전 부대를 포함하여 군대에 필요한 특수 장비, 무기, 장비의 전체 "라인"을 생산할 수 없다. 이미 테스트 한 샘플을 해외에서 구매하는 것이 좋습니다. 그러나 현행 규제 체제는 우리가 지금이 일을하도록 허용하지 않는다. "
결론
따라서 다른 국가와의 군사 기술 협력 수준을 평가할 때 전문가의 견해는 모순적이다. 세계 무기 무역 시장에서 우크라이나를 축출한다는 비관적 전망에서부터 매출 확대 전망에 대한 낙관적 견적까지.
양 극단에는 논쟁이있다. 예를 들어 Verkhovna Rada 국방 안보위원회의 Valentin Zubov 부회장은 현대 군사 장비 개발과 관련된 군 - 산업 단지 및 설계 사무소의 붕괴와 함께 우크라이나의 군사 - 기술 협력의 강등을 설명한다. "우리는 우리가 스스로 한 것은 아니고 우리는 소련과 바르샤바 협약 군대의 물질적 기반에서 물려 받았습니다. 따라서 결과는 매우 자연 스럽습니다. 곧 우리는 폴란드 또는 중국에서 칼라 쉬니 코프 (Kalashnikov) 돌격 소총을 살 것 "이라고 말했다.
2008에 돌아와서, 세르게이 본다 룩 (Sergey Bondarch)의 Ukrspetsexport 사무 총장은 우크라이나 정부는 우크라이나의 군 - 산업 단지가 곧 사라질 것이라는 사실에 책임을 져야한다고 지적했다. Bondarchuk에 따르면, 2013이 무기 제조업체의 조롱 거리가되기 전에 내각이 승인 한 군 - 산업 단지 개혁 프로그램은 다음과 같다. "매년 50 백만 hryvnias (10 만 달러에 2008 여름 가격, 지금은 6 백만에 조금 못 미침) MIC는 업계의 모든 기업에서 전구를 교체하기에 충분합니다. 우크라이나의 군 - 산업 단지는이 분야에서 일하는 사람들의 열정 덕분에 존재하기 때문에 우리는 이미 헐떡 거림에 노력하고 있습니다. 상황이 바뀌지 않는다면, 우크라이나는 향후 2 ~ 3 년 간 상위 10 대 무기 제조사들에서 탈출 할 수있을 것이다. 우리가 현재 가지고있는 것 대신에 실질적이고 영구적 인 자금을 시작하지 않으면, 예산 배분이 잔여 기준에 부합 할 때 우크라이나는 군사 산업 단지를 잃을 것 "이라고 말했다.
외부 군사 기술 협력 시장의 어려움은 우크라이나 방위 산업 단지의 내부 문제로 인해 악화된다. 국가는 상당히 합리적인 산업을 개혁하려고 노력하고 있지만, 동시에 앞으로 나아갈 선택이없는 옵션이 선택됩니다. 예를 들어, ASTC 주변의 이해 충돌. 안토니오. 언뜻보기에, 그들은 이상하게 보입니다. 결국 업계의 기업들을 하나의 큰 구조로 통합하는 문제인데, 그것은 단지 세계 시장에서 객관적으로 경쟁력을 가질 수 있습니다. 실제로, 모든 강력한 서양 항공 회사는이 원칙에 따라 건설되었습니다. 각각의 항공사는 생산 공장, 엔진 제조 공장 및 신형 항공기를 개발하는 디자인 국 인 싱크 탱크를 포함합니다.
그러나 수년 전에 산업체의 기업을 국영 기업으로 통합하기 위해 인위적으로 결정한 우크라이나 정부는 수십억 달러의 투자를 제공하지 않았습니다. 합병은 가장 성공적인 구조 인 ASTC 주변에서 발생하기로되어있었습니다. 안토니오. 그럼에도 불구하고 회사는 창립되었지만 완전한 무의미 함이 모든 사람에게 명백 해졌 기 때문에 1 년 조금 넘게 존재했습니다. 부채에 시달리고 고품질 제품을 생산할 수없는 공장의 기계적 통일은 다른 결과를 가져 오지 못했으며, 업계는 상당한 규모의 공공 투자를 전혀받지 못했습니다. 그리고 그것은 놀랄만 한 것이 아닙니다. 회사에 가입 한 기업은 금융 흐름의 통일이라는 전체 캠페인의 주요 목표를 달성하는 데 성공하지 못했습니다. 따라서 준 파산 배치 생산 공장은 지난 세기 90의 경제적 혼란을 극복 할 수 있었던 성공적인 ASTC의 자금에 접근하지 못했습니다.
올해 8 월말 우크라이나의 방위 산업 단지 개발 현황 및 전망에 대한 의제로 안보 회의 및 우크라이나 방위 협의회가 예정되어있다. 어떤 변화가오고 그들이 무엇을 이끌어 낼 것인가 - 시간은 말할 것입니다 ...
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