군사 검토

Nikolai Gastello의 "Fire ram"

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110 년 전, 6 5 월 1907, 소련 군사 파일럿, 2 차 세계 대전 니콜라이 Gastello의 영웅 태어났습니다. 그의 "화재 숫양"26 6 월 1941, 조종사, 독일 총 아래로 비행기의 조타 장치에 앉아, 적 기술의 칼럼에 직접 보냈습니다, 그의 고향에 대한 죽을 준비와 용기의 상징이되었습니다.


Feat N. F. Gastello는 가장 유명한 곳 중 하나가되었습니다. 역사 제 595 차 세계 대전과 성은 가스 텔로의 가명입니다. "파이어 램"을 저지른 조종사는 "Gastellers"라고 불렀습니다. 위대한 애국 전쟁 동안 총 506 개의 "클래식"에어 램 (항공기 항공기), 지상 표적 항공기의 램 16 개, 바다 램 160 개 (이 숫자에는 수상 및 해안 적 표적의 해상 조종사에 의한 충돌이 포함될 수 있음) 및 XNUMX 탱크 구타 숫양. 다른 숫자도 있습니다.

출발지

Nikolai Frantsevich Gastello는 모스크바에서 올해의 4 월 23 (5 월 6) 1907, 노동자 계급 지역 Presnya에서 태어났습니다. 그의 아버지, Franz Pavlovich Gastello (다른 버전에 따르면 러시아어 독일어)는 가난한 농민 가정 출신으로 민스크 지방의 노부 그 독도 (Novogrudok) 지역의 Pluzhina 마을에서 1900에 도착하여 수입과 더 나은 비중을 찾고있다. 그는 철도 주조 공장의 특수 용광로 (큐폴라 작업자)에서 금속을 요리했습니다. 이 일은 육체적으로 매우 어려웠지만 잘 벌어졌습니다. 어머니 - Anastasia Semenovna Kutuzova는 러시아 출생으로 재봉사였습니다. 일하는 가족의 첫 아이는 니콜라이 (Nikolay), 누나 인 니나 (Nina)는 1912에서, 빅터 (Victor)는 1913 (1942에서 사망)에서 태어났습니다.

1915-1918 있음 Nikolai Gastello는 3의 Alexander Pushkin Sokolniki City 남자 학교에서 공부했습니다. 1918에서는 기근으로 Bashkiria에 학생 그룹의 일원으로 대피했지만 다음 해 모스크바와 학교로 돌아와서 Nikolai Gastello는 1921 이전에 경력을 시작했으며 1923에서 목수가되었습니다. 1924에서 Gastello 가족은 Murom으로 이사했으며 Nicholas는 Steam Locomotive Plant에서 공장에 입장했습니다. F. Dzerzhinsky, 그가 일한 곳과 그의 아버지. 1928에서 그는 VKP에 합류했습니다 (b). 1930에서는 Gastello 가족이 모스크바로 돌아 왔고 Nikolai는 1 May의 이름을 딴 건설 기계의 첫 번째 주 기계 공장에서 일했습니다.

서비스

1932 년 XNUMX 월 그는 붉은 군대에 초안을 받았다. 공부하기 위해 보냄 비행 루간 스크시에서 조종사의 학교. 그는 Donbass의 프롤레타리아 이름을 따서 명명 된 11 번째 군 항공 조종사 학교에서 공부했습니다. 먼저 U-2 항공기로 하늘로 날아갔습니다. 그런 다음 그는 R-1과 I-5 전투 항공기를 탔습니다. 1933 년 5 월, 군사 조종사 학교가 졸업했습니다. 니콜라이는 I-1933 전투기를 마스터로 조종했지만 명령이 놀랍게도 졸업생은 폭격기 항공기로 복무하도록 요청 받았다. “제 꿈은 무거운 항공기, 큰 배입니다. 그리고 그의 요청이 승인되었습니다. 1938-82 년 그는 로스토프 나도 누에 본사를 둔 21 기 중 폭격기 항공 여단의 3 기 중 폭격기 대대에서 복무했다. 1934 년 XNUMX 월부터 Nikolai Gastello는 TB-XNUMX 폭격기에 공동 조종사로 비행하기 시작하여 이미 비행기를 조종했습니다.

1938에서, 부품의 재구성 결과, N. Gastello는 1 무거운 폭격 연대 (TBAP)에서 끝났습니다. 5 월 1939에서 그는 비행 사령관이되었고, 1 년 후 소 대원 비행 대장을 지냈다. 1939에서 그는 150 번째 고속 범퍼 항공 연대의 일환으로 Khalkhin-Gol에서 전투에 참가했으며, 1 번째 TBAP 비행 중대를 받았다. Khalkhin-Gol, 장비, 무기, 탄약, 음식에 더 많은 병력을 수송하여 치타에게 상처를 운반해야했습니다. 12-16에서 하루 종일 계속 된 노력이 힘들었습니다. 휴식 시간에, 조종사는 조종석에서 조종석에서 또는 날개 아래에서 잔디 위에서 잠을 자았습니다. 수송 외에도 전투 임무가있었습니다.

니콜라이가 스토로 (Nicolai Gastello)는 소비에트 - 핀란드 전쟁과 소련에 베사 라비아와 북부 부 코비 나에 합류하는 작전에 참여했다. Karelian Isthmus의 조종사가 임무를 수행하기 전의 주요 임무는 만 네르 하임 라인을 돌파하기 위해 공중 폭격으로 우리 군대의 공격을 직접 지원하는 것이 었습니다. 항공은 요새를 무너 뜨리는 데 중요한 역할을했습니다. TB-3 폭격기는 적의 전방 가장자리 위 저고도에서 걸어 다니며 보석 세공의 정확성으로 우리 군대의 X-NUMX-500 미터를 겨냥하고 핀란드 요새에 폭탄 공격을 가해 적 필 박스와 벙커를 부수고 날려 버렸다. 공습 직후, 우리 보병은 앞으로 나아 갔고, 적의 파괴 된 요새화를 점령했다. 적은 아직 그의 감각에 올 시간이 없었다. 그것은 매우 위험한 작전이었습니다. 무거운 것이 아니라 앞선 고속 공격기에 더 적합했지만 실제로는 적의 강력한 방벽을 돌파하고 폭파하기 위해 무거운 폭탄을 떨어 뜨릴 필요가있었습니다.

1940 가을에, 항공 부대는 서쪽 국경, Velikie Luki시, Smolensk 근처의 Borovsk 항공 함대로 이전했습니다. 1940에서는 N. F. Gastello가 기장으로 승진했습니다. 1941 봄, 적절한 재교육을 통과 한 Nikolai Gastello는 DB-3ф 항공기를 마스터했습니다.

그는 제 2 차 세계 대전의 시작을 장거리 폭격기 항공 부대의 4 DBAT 207의 3 비행대 지휘관으로 만난 후 같은 부대의 2 비행 대대에 명령했습니다. 24 June 1941의 아침 일찍, 엔지니어, 기술자 및 중학교 항공 전문가가 Borovsk 비행장에서 전투 임무를 수행하기 위해 폭탄 테러범을 단호하게 준비했을 때 날카로운 사이렌이 들렸다. 단일 Yu-88 폭격기가 비행장 근처에서 날아 갔으며, Smolensk의 방향으로 정찰되었다. 몇 분 후 적의 폭격기가 반대 방향에서 나와 비행장 근처에서 날아, 우리 항공기의 모든 소방 시설에서 저고도 기관총에서 열었습니다. 용의자 인 4 중대의 대위 인 Nikolai Frantsevich Gastello는 폭격기로 급히 달려가 상부 포탑 부대에 뛰어 올라 긴 기관총으로 비행장을 습격 한 적을 공격했습니다. 부상당한 "정크스"는 쇠퇴하고 집단 농장 장에 착륙했습니다.

독일 조종사가 체포했습니다. 캡쳐 된 독일 조종사는 예기치 못한 돌발 사건으로 매우 놀랐다 고 말했습니다. "나는 프랑스, ​​벨기에, 네덜란드 및 노르웨이 전역으로 날아갔습니다. 독일 비행기가 나타나 자마자 모두가 다른 방향으로 달려 들었습니다. 그리고 조종사는 바닥에서 우리에게 불을 내 쉰다. 당신은 병사들뿐만 아니라 지역 농민들과 농부들도 우리에게 dubiem으로 달려 들었습니다. 이해할 수없는 나라, 이해할 수없는 전쟁 ... ".

특기

우리의 비행장에 대한 독일 공습을 격퇴 한 전투 이니셔티브와 적의 폭격기에 대해서는 항공 부문의 지휘관이 Nikolai Frantsevich Gastello 대위를 정부 상에 수여했습니다. 그러나 조종사가 영원히 그의 이름을 영광스럽게하는 새롭고 진정으로 불멸의 공적을 만들었 기 때문에 그들은 서류를 준비 할 시간이 없었습니다.

전쟁 3 일째, 207 연대는 전장에서 다음 전투 임무를 수행했습니다. 그는 Pruzhany-Kobrin 지역에서 전진하는 적군을 폭격했다. 연대는 정확하게 폭탄을 터뜨렸지 만 10 대의 항공기를 잃었다. Gastello 함장의 비행기도 격추 당했고 항해자는 심하게 부상당했습니다. Gastello는 비행장에 도달하고 난파 된 차를 집어 넣습니다. 전쟁이 끝난 후 4 일째 비행기가 수리되었지만 Gastello 대위는 다른 비행기에서 날아 적의 Vilna 비행장을 폭격했다. 전쟁 5 일 (6 월 26)에 가스트로 (Gastello) 대장은 전투 임무에 대한 명령을 받았다. 즉, Vilna에서 Minsk로 이동하는 적군에 대한 폭격 공격을 시작하는 것이다.

오후 출발. Fyodor Vorobiev 중위의 승무원은 Gastello 선장과 함께 비행했습니다. 그는 일어난 모든 것을 설명했습니다. 우리는 1000 미터의 고도를 걸었습니다. 한 시간 후, 작은 링크로, 큰 적 동력 호송 호가 Radoshkovichi의 ​​남쪽에서 발견되었습니다. Gastello는 독일 탱크와 차량에 연료를 보급하는 가장 큰 클러스터를 선택하고 적을 공격했습니다. 네비게이터 Anatoly Burdenyuk은 폭탄을 정확하게 목표물에 둡니다. 비행 중대 사령관은 두 번째, 세 번째 접근 방식 인 공중 사수 - 라디오 운영자, 상급 사령관 Alexei Kalinin과 함대 보조 (스탭 수석) 대신 Gregory Skorobogaty 중위를 점령 한 해치 화살표를 독일인들의 도망에서 발사합니다.

태양을 뒤돌아서 표적을 떠나 보 로베 예프 (Vorobiev)는 비행기의 가스트로 (Gastello)에서 나오는 연기를 알아 차렸다. 화염에 싸인 비행기는 오른쪽으로 달려 들었지만 Gastello는 차를 수평을 유지하고 Vorobyov에게 신호를주었습니다. 중대의 부대장, Fedor Vorobyov 중위 및 항해사 Anatoly Rybas 중위는 Gastello의 승무원의 위업을 목격했습니다. 그들의 눈에는 불꽃에 싸인 비행기가 독일의 탱크와 자동차를 돌면서 잠수하여 두꺼운 적 장비에 충돌했습니다. 최후의 순간까지, 적기는 A. A. Burdenyuk, G. N. Skorobogaty 중위와 A. A. Kalinin 중위에 의해 해고되었습니다. 그들은 끝까지 싸웠다.

항공 부대 지휘관 N.S. Skripko는 "42 장거리 폭격기 비행단의 지휘관 인 M. X. Borisenko 대위가 Nikolai Gastello 대위의 영웅적인 행동에 대해 보도했을 때 나는 비행기를 보내라는 명령을 받았다. 사진 설치 및 낮은 고도에서 승무원의 죽음의 장소 사진. 문자 그대로 그 다음 날, A. K. 상원 의원은 비행기가 땅에 떨어지는 곳, 폭발로 인해 버려지는 배의 일부, 그리고 많은 탱크와 자동차가 타 버린 곳에서 형성된 분화구를 분명하게 볼 수있는 그림을 동시에 열었습니다. Gastello의 전설적인 승무원의 죽음에 대한 값 비싼 대가 지불!

나는 내 손에 그림을 들고 있었고, 사람이 그런 희생의 묘기에 가야 할 큰 도덕적 힘이 무엇인지 생각했습니다! 화합물의 모든 조종사는 승무원의 영웅적인 죽음에 충격을 받았으며 동시에 깊은 슬픔과 자존심을 경험했습니다. 슬픔은 니콜라이가 스토로 (Nikolai Gastello)와 같은 선량하고 성실한 조종사를 잃어 버렸기 때문입니다. 자존심 - Gastello와 그의 승무원은 소련 군인의 탁월한 사기, 용기 및 싸움의 특성을 보여주었습니다. 사망의 위협조차도 그에게 적에게 복종시키지 않을 수 있습니다. 그의 생애 마지막 순간까지, 그는 조국에 대한 높은 의무를 기억하고 심지어 그의 죽음까지 승리를 확증합니다! "

6 7 월 1941, 소련 정보국의 메시지, 라디오 방송, 전국은 조종사의 방화범에 대해 알게되었습니다. 7 월 26에서 위업을 성취 한 지 정확히 한 달 후, Gastello 선장은 사후에 소련 영웅이라는 칭호를 수여 받았습니다. 고국 대륙 전쟁의 명령은 영웅적인 승무원 항해사 인 A. A. Burdenyuk, 에어 포수 - 라디오 운영자 A. A. Kalinin, 해치 화살 G. N. Skorobogaty의 회원들에게 지적했습니다.

Nikolai Gastello의 "Fire ram"


첫번째 "불 숫양"의 신화는

몇몇 신화가 Gastello의 대원의 공적과 연관된다는 것을 주목할 가치가있다. 소비에트 폭격기의 승무원들의 위업의 중요성에 대해 의문을 제기하거나 최소화하지 않으면 서 많은 역사적 사실을 기억할 필요가있다. 그래서 오랜 기간 동안 그러한 역사를 달성 한 것은 항공 역사상 최초의 니콜라이가 스토로 (Nikolai Gastello)라고 믿었습니다. 따라서 전쟁 기간 동안 적의 차량을 공격 한 조종사는 구스 테야 (Gustella) 선수라고 불 렸습니다. 그래서 대부분의 소비에트 국민은 누가 니콜라이가 스토로 (Nikolai Gastello) 대위인지 알 수있었습니다. 그러나 밝혀진대로, Gastello는 "불 숫양"을 저지른 첫 번째 파일럿도 아니고 세 번째 파일럿도 아니 었습니다.

소련의 "화재 숫양"사건의 첫 번째 사건은 소련과 몽골 인민 공화국, 일본과 만주 - 고 다른 군사 충돌 당시 칼킨 골짜기의 극동에서 5 8 월 1939 년에 일어났다. 이 날, 150 th 폭격기 연대의 대원 Mikhail Anisimovich Yuyukin이 전투 임무를 수행하기 위해 공중으로 그의 차를 들었다. 비행기에서 적의 폭격이 일어날 때 껍데기가 부딪 쳤습니다.이 껍데기가 오른쪽 엔진에 불을 붙였습니다. 조종사는 화염을 없애지 못하고 지휘관은 그의 마지막 결정을 내렸다. 그는 승무원들에게 비행기를 떠나고 일본 벙커에 폭탄으로 가득 찬 화염 차를 보냈다. 네비게이터 Alexander Morkovkin은 택시에서 탈출 한 승무원 중 유일하게 다음과 같이 회상합니다. "화염 질식에 대한 의식을 잃어도 유유 킨 대대장은 죽어가는 기계를 적의 발사 지점 중심으로 향하게했습니다. 그래서 그렇게되었습니다. " 8 월 1939은 영웅주의 및 전투 임무의 모범적 인 수행을 위해 레닌 훈장을 수여 받았고 그의 선원 인 Alexander Morkovkin과 Peter Rogue 선임 대관 장이 Red Banner의 수주 물을 수여 받았습니다.

유사한 위업은 이미 소련 - 핀란드 전쟁 중 1940 년에 완성되었습니다. 그런 다음, 쉘에 의해 타격을 당했던 콘스탄틴 올 로프 (Konstantin Orlov) 대위의 항공기가 적 보병과 장비의 두꺼운 곳에 보냈습니다. 올해 11 March 1940이 (가) 발생했습니다. 그리고 위대한 애국 전쟁의 역사상 처음으로, 지상 목표물의 숫양은 공격대 연대의 62 th 사령관에 의해 제작되었습니다. S. Chirkin 22 June 1941. 그는 공중 정찰을 위해리스 야티 치 (Lisyatichi) 마을 근처의 비행장에서 차를 공중으로 들어 올려 나치로부터 불을 뿜어왔다. P. Chirkin의 차가 부딪쳤을 때 그는 적의 탱크 칸으로 향했다. 6 월 24 고위급 그레고리 Khrapar의 고속 폭격기 연대의 링크 33 th의 지휘관의 승무원이 또 다른 숫양을 만들었습니다. 이번에는 불타는 비행기가 브로디 마을 근처의 횡단면을 파괴했습니다. 그리고 6 월 25에서는 독일 탱크 선장 인 Avdeev가 불타는 차를 내 렸습니다. 전쟁 상황에서 화재로 목숨을 잃은 조종사의 모든 업적이 고쳐지고 확인 될 수는 없기 때문에 더 많은 경우가있을 수 있습니다.

따라서, 위업 Gastello는 처음이 아니었다. 그러나 Gastello의 승무원이 모델로 채택한 것은 국가의 선전에 사용되었습니다. 저것에 아무 문제가 없다, 그것은 전시에서 일반적인 관행이다. 소련 조종사 중 가스트로 위업과 비슷한 영웅주의와 자기 희생의 사례는 고립 된 사례가 아니었다. 군 연구원에 따르면, 전쟁의 첫해에만 152이 등록 된 위업이었고, 마지막 무기 조종사는 죽어가는 비행기가되었습니다. 총 대서양 애국 전쟁 기간 동안, 소련 조종사는 500 번에 대해 "방화범"을 저지른 바 있습니다. 그들은 505 승무원이 참석했는데, 그 중 첫 번째 장소는 폭격기 대원들에게 속하며, 그 숫자는 288입니다. 제 2 차 세계 대전 중 800 사람들은 "화재 숫양"의 영웅이되었습니다. 그러므로 Gastello의 승무원들의 위업을 기억하면서, 우리는 수백 명의 조종사가 우리의 기억, 존경 및 감사를받을 자격이 있음을 잊지 말아야합니다.

예술 작품에서 창조 된 또 다른 신화는 Gastello가 전투기를 운전하는 숫양을 만들었다는 의견입니다. 이 오해는 전후 소설에서 항공의 주요 영웅이 전투 조종사라는 사실에서 기인합니다. 예를 들어 I. V. Shtok의 "Gastello"(1947 년)에서 N. F. Gastello가 전투기에서 위업을 달성 한 것과 같은 여러 작품이 만들어졌습니다.

흑색 화

오랫동안 소련 항공 모함의 시민들은 선장 니콜라이가 스토로 (Nikolai Gastello)의 이름과 강하게 연관되어있었습니다. 그러나 "변화의 시대"가 시작되었을 때 - 소련 파괴, 소비에트 문명, 역사적 상징, 영웅, 가스트로가 흑색과 착취를 시도했습니다.

1990-e 출판물에서 A. S. Maslov의 승무원에 의해 위업이 달성되었다고 발표되었습니다. Gastello와 같은 부분의 대위 인 Maslov는 1 th 장거리 폭격기 항공 연대의 207 th 비행 대대의 사령관이며 42 장거리 폭격기 항공 부대의 3 번째 장거리 폭격기 항공 부대입니다. 그리고 그의 승무원은 Molodechno-Radoshkovichi 고속도로에서 적의 호송을 공격하면서 26 June 1941에서도 사망했습니다. 한 버전에 따르면, Maslov는 또한 고속도로의 적 장비를 모으기 위해 불타는 자동차를 보냈습니다. Maslov 램 버전의 지지자들의 노력을 통해 1992에서 그는 애국 전쟁의 명령을 받았습니다. 1996에서는 "Hero of Russia"라는 칭호를 받았습니다.

의견 그의 할아버지 인 니콜라이 빅토로비치가 스토로 명성을 얻은 소련 영웅의 손자 인이 모든 것은 "무지와 고통스러운 야심의 결과"라고합니다. 이 날 전투기가없는 적을 공격 한 14 폭격기 대원이이 지역에서 사망했으며, 끝날 때까지 의무를 다하고 있던 영웅이었다. 위대한 Gastello는 두 명의 목격자 - 주요 승무원의 지휘관 인 Vorobyov 중위와 항해사 인 Rybas 중위를 두었습니다. 또한 Maslov 폭파 범의 잔해와 그 승무원의 잔해를 발견 한 사실은 비행기가 연료와 탄약이있는 차량의 호송 장치에 충돌하지 않았지만 연약한지면에 떨어 졌음을 나타냅니다. Maslov의 비행기는 도로에서 180 계기판에 떨어 졌기 때문에 기계화 된 기둥을 구속하지 않았습니다. 저속 비행으로 지상에 충돌하거나 Maslov가 적기를 공격하려했지만 실패했습니다.
저자 :
39 댓글
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  1. yuriy55
    yuriy55 6 5 월 2017 05 : 13
    +8
    불행히도, 나는 말한 내용의 정확성을 확신합니다.
    일부 우승 컵, 다른 우승 컵의 이름이 새겨집니다!
    영웅에게 영원한 기억!
    1. 빅터 jnnjdfy
      빅터 jnnjdfy 6 5 월 2017 11 : 40
      +3
      왜 9 월 50 일 전날에“잔”에 관한 유사한 기사와 의견을 작성해야합니까? Maslov의 승무원은 죽었고 누군가가 Gastello의 승무원을 떠나 낙하산과 운명을 알 수 없었으며 나머지는 사망했습니다. 현지인은 모든 것을 보았다. XNUMX 년대 가스 텔로 승무원의 혐의로 마 슬로프 승무원의 잔해가 발견되었지만 광고하지 않았다. 이것들은 사실입니다. 승리의 날 직전에 왜 가장 위대한 영웅이 누구인지 알아 내야합니까? 다른 시간이 없을까요?
      1. costo
        costo 6 5 월 2017 13 : 35
        +3
        DB-3F-장거리 폭격기

  2. 베나 야
    베나 야 6 5 월 2017 05 : 29
    + 10
    그 기간 동안 ... 전쟁이 이루어졌다 595 "권위 있는" 항공 숫양 506 비행기로 숫양 지상 목표, 16 개 램 и 160 탱크 램

    Nikolai Gastello는 실제로 비슷한 행동을 한 수천 명의 전사와 같은 불멸의 영웅의 은하 중 하나이며, 그의 구체적인 업적은 그들 모두의 착취를 나타냅니다. 우리는 그것들을 모두 잊지 않으려 고 노력할 것입니다. 이름을 기억하는 것이 바람직합니다. 숫자 만 너무 커서 기억하기가 어렵지만 항상 Nikolai Gastello와 정확히 같은 것을 기억해야합니다.
  3. 모스크바
    모스크바 6 5 월 2017 07 : 31
    +8
    영원한 영광 영웅들에게!
    잘 알려진 업적에 관한 자료는 항상주의 깊은 준비와 연구가 필요합니다 ...
    7 월 26에서 위업을 성취 한 지 정확히 한 달 후, Gastello 선장은 사후에 소련 영웅이라는 칭호를 수여 받았습니다. 고국 대륙 전쟁의 명령은 영웅적인 승무원 항해사 인 A. A. Burdenyuk, 에어 포수 - 라디오 운영자 A. A. Kalinin, 해치 화살 G. N. Skorobogaty의 회원들에게 지적했습니다.

    승무원은 "애국 전쟁"명령에 제시 될 수 없었습니다. 주문은 20 5 월 1942에 수립되었습니다. 외관상으로는 대원 보상은 나중에 생겼다. 그리고 그것이 내가 이것에 관해 발견했던 것이다.
    "... Nikolai Gastello의 묘기에 관한 첫 번째 기이는 승무원과 관련이 있습니다 폭격기 승무원은 Gastello와 함께 Anatoly Burdenyuk 항해 조종사 Gregory Skorobogaty와 라디오 운영자 Alexei Kalinin이 마지막 출전에 참여했습니다.

    그들의 이름은 Gastello의 수여를위한 프리젠 테이션에서 언급되었지만 승무원은 상을 수여하지 않았습니다. 이것은 혼란을 야기 시켰습니다 - Gastello와 그의 착취에 관한 일부 전후 연구에서, 그는 전투기 조종사로 밝혀졌습니다.

    1958, Burdenyuk, Skorobogaty 및 Kalinin에서만 사후에 1 급의 애국 전쟁의 명령을 수여했습니다 ... "
  4. 파리 루크
    파리 루크 6 5 월 2017 07 : 35
    + 11
    가스 텔로, Maslov, 다른 죽은 ... 그들은 모두 그들의 고향을 위해 싸웠고 그들의 업적은 불멸입니다 ... 그리고 우리 나라에서는 요즘 죽음, 망각, ​​중상 모략 후에 영웅이 죽습니다 ... 반역자는 영웅이됩니다 ...
  5. Semenov
    Semenov 6 5 월 2017 07 : 51
    + 13
    이것은 감각을 추구하는 데있어 역사를 다시 쓰는 것입니다-감각은 위업이 아니며 Gastello가 아니라 Maslov가 아니며 28 Panfilov가 아니라 42가 아니며 파시즘에 대한 승리는 스탈린과 반대됩니다. 그런 낙서 꾼들에게 범죄 기사는 모든 심각도로 적용되어야합니다. 저자 덕분에 영웅을 잊어서는 안됩니다. 또는 명예 훼손.
    1. avva2012
      avva2012 6 5 월 2017 14 : 34
      +8
      Gastello, 선원, Kosmodemyanskaya, Karbyshev,이 사람조차 아니라 국가의 상징. 나쁜 일을하려는 시도, 어떻게 든 자신의 위업을 과소 평가하기 위해, 그들을 국가의 상징, 무기 코트, 깃발의 나머지 부분과 동일시하기 위해 형사 책임을 져야합니다. 악용에 대한 논의를 절대 금지하십시오.
      1. 이블 리온
        이블 리온 12 12 월 2017 08 : 37
        0
        그래서 소련은 파괴되었고 생각하기가 금지되었습니다.
        1. avva2012
          avva2012 12 12 월 2017 09 : 30
          +2
          일부는 금지해야한다고 생각할뿐만 아니라 일반적으로 사회와 격리하는 것이 바람직합니다. 광증은 전염성이있는 것으로 밝혀졌습니다.
  6. 올고 비치
    올고 비치 6 5 월 2017 07 : 52
    +6
    한 버전에 따르면, Maslov는 고속도로에서 적의 차량 무리에게 불타는 차를 보냈습니다. Maslov의 램 버전 지지자들의 노력에 의해 1992 년에 그는 1996 도의 애국 전쟁 명령을 받았으며 XNUMX 년에는 "Hero of Russia"라는 제목을 받았습니다.
    그의 할아버지 인 Nikolai Viktorovich Gastello의 이름을 딴 소비에트 연방 영웅의 손자에 따르면, 이 모든 것은“무지와 고통스러운 야망의 결과”입니다.

    나는 손자를 이해하지 못한다 : 어떻게 할 수 있는가 착취 Maslov의 승무원은 "무지와 고통스러운 야망"이라고?!
    그와 함께 설명 할 수없는 야망.

    Maslov의 승무원은 전투 임무를 수행하는 동안 사망했으며 이는 위업입니다. 공식적인 상 서류가 확인되고 램.

    그리고 가스 텔로와 마 슬로프와 다른 많은 사람들은 영웅 측정하는 것은 그들의 기억을 부정하는 것입니다.

    그리고 얼마나 많은 화재 램이 알려지지 않은 채 남아 있습니까? 그리고 그들의 저자는 모호하지만 영웅입니다.

    그들에게 가장 깊은 존경과 기억 .....

    .
    1. 한탕리
      한탕리 6 5 월 2017 10 : 48
      +8
      제품 견적 : Olgovich
      나는 손자를 이해하지 못한다 : Maslov의 승무원이 "무지하고 고통스러운 야망"을 불러 일으킬 수있는 방법은 무엇입니까?

      명백히, Maslov에게 자신의 업적을 기여한 Gastello를 거부하려고 시도한 사람들의 무지와 야망이 의미되었습니다. 인용구 만 구부러져 삽입되었습니다.
      1. 알 스트
        알 스트 6 5 월 2017 14 : 42
        +3
        또한 그는 그날 죽은 사람들은 모두 영웅이라고 말했다.
        1. 바이러스 백신
          바이러스 백신 6 5 월 2017 22 : 32
          +2
          모든 사람들은 비행 전에 엄폐물 없이는 자살 폭탄 테러라는 것을 깨달았고 의도 한 지점 인 끝까지 갔다.
          !!!!!!!!!!!!!!!!!!
    2. 가솔린 커터
      가솔린 커터 6 5 월 2017 15 : 03
      +6
      "Gastello와 Maslov와 다른 많은 사람들은 영웅이며 측정되는 것은 그들의 기억을 부정하는 것입니다.
      그리고 얼마나 많은 화재 램이 알려지지 않은 채 남아 있습니까? 그리고 그들의 저자는 모호하지만 영웅이다. "
      나는 당신에게 절대적으로 동의합니다. 그러한 순간에 사람들은 어떻게 그리고 무엇을 수여받을 것인지, 누가 누구의 공로를 더 시원하게 할 것인지에 대해 생각하지 않을 것입니다.
    3. Mordvin 3
      Mordvin 3 6 5 월 2017 16 : 43
      +6
      제품 견적 : Olgovich
      나는 손자를 이해하지 못한다 : Maslov의 승무원이 "무지하고 고통스러운 야망"을 불러 일으킬 수있는 방법은 무엇입니까?

      그리고 그는 누구에게 이런 방식으로 묘사 했습니까? Maslov의 승무원이나 언론인들은 90에 "이것은 개스 트로가 아니고, 이것은 마스 로프"라고 썼습니다.
  7. 아론 자위
    아론 자위 6 5 월 2017 08 : 45
    +9
    그들의 이름은 알려져 있지 않다. 그들의 위업은 불멸의 것이다. 영원한 기억.
  8. 캐서린 2 세
    캐서린 2 세 6 5 월 2017 13 : 20
    +5
    그 전쟁의 모든 영웅들의 추억.
    Gastello는 오랫동안 가계가되었습니다.
  9. 이반 타르 투이
    이반 타르 투이 6 5 월 2017 16 : 25
    0
    기사에서 따옴표 :
    "항공은 적의 요새를 뚫는 데 큰 역할을했다. TB-3 폭격기는 적의 정면보다 낮은 고도에 도달했으며, 군대에서 보석류 정확도가 500-700 미터에 불과한 핀란드 요새에서 폭격을 쳤다. 적의 벙커 파괴 및 폭발 벙커. "


    불행하게도, 1939-40 년의 핀란드 전쟁 동안, 붉은 군대의 항공은 파괴되지 않았으며, 파손되지 않았으며, 핀란드 필 박스를 폭파시키지 않았습니다.
    이것은 Gastello NF의 잘못이 아닙니다. 소비에트-핀란드 전쟁의 경우, 적군 공군 장군은 매우 열악하게 준비하고 제대로 일하지 않아서 적군 항공의 효과가 떨어졌습니다.
    1. Aviator_
      Aviator_ 6 5 월 2017 17 : 00
      +3
      나는 그렇게 범주 적이 지 않을 것이다. 아마도 이것은 백만장 자 점선 (핀란드 우표의 가치와 그 중 일부만)에 관한 것이 아니라 경지 요새화에 관한 것입니다 - 나무 - 지구 점화 지점 (DZOT). 그들 중 많은 수가있었습니다.
      1. 이반 타르 투이
        이반 타르 투이 6 5 월 2017 19 : 08
        +1
        제품 견적 : Aviator_
        나는 그렇게 범주 적이 지 않을 것이다.


        그리고 여기서, 당신은 그렇게 범주 적이 지 않을 것입니다.
        14 년 17 월 1940-XNUMX 일에 볼셰비키 (Bolsheviks)의 모든 연합 공산당 중앙위원회 회의 (Conference of the Union of the Union of the Ununion Communist Party of the Bolsheviks)는 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX-XNUMX 일에 핀란드와의 전쟁 경험을 요약하고 고려하기 위해 소집되었다. 이 기록에 따르면 핀란드 공군에 비해 압도적 인 기술적 및 양적 이점이 있었기 때문에 붉은 군대 공군은 매우 열악했습니다. 그들은 하나의 벙커를 폭격하지 않았고, 숲길을 따라뿐만 아니라 핀란드 인들은 전쟁 전체를 여행 한 철도를 따라 후방에서 군대의 움직임을 마비시킬 수 없었습니다. 그 당시 핀란드에는 한두 줄의 철도와 다섯 개의 역이있었습니다. 그렇습니다. 그리고 핀란드 야전 부대에서 직접 일을 제대로하지 못했습니다. 그리고이 모든 것이 공중에서 소비에트 항공을 완전히 지배했습니다.
        그러나 이것은 Gastello NF와 같은 평범한 조종사의 잘못이 아닙니다. 이것은 Ptukhin, Kopets와 같은 Red Army 공군 장군의 잘못입니다.
        1. Aviator_
          Aviator_ 6 5 월 2017 21 : 06
          +3
          숲이 우거진 지역에서 공군이 처음으로 대규모 전투에 나섰다. 분명히 항공 활동에 대한 기대는 매우 높았지 만 그 결과는 훨씬 더 적 었으며 14-17의 4 월 회의에서 논의되었습니다. 누구나 죄책감이있다. 아무도 경험이 없다.
          1. 이반 타르 투이
            이반 타르 투이 7 5 월 2017 06 : 27
            0
            제품 견적 : Aviator_
            모든 사람은 죄를 지었고 아무도 경험이 없었습니다.


            그들이“길트가 여기에있다… 그러나 Gastello 중위의 잘못은 무엇입니까?
            핀란드 전쟁에서 소련 항공기의 성능 저하에 대한 책임 장군 만중위가 아닙니다.
      2. 이반 타르 투이
        이반 타르 투이 6 5 월 2017 19 : 47
        +1
        제품 견적 : Aviator_
        아마도 그것은 백만장 필 박스가 아닙니다.

        "... 핀란드 요새에 대한 폭격 공격을 목표로했지만 파괴와 폭발벙커 벙커. "
        저자에게 추측하는 이유. 백만장 필 박스의 저자는 언급하지 않았다. Samsonov는 아마도 백만장 필 박스의 존재에 대해 알고 있었을 것입니다.
        1. 코스 티아 안드레아
          코스 티아 안드레아 6 5 월 2017 20 : 37
          +4
          그들이 할 수있는 것처럼 피아니스트 (기자)를 쏘지 마십시오!
          나는 그러한 항공 행동이 숲의 어느 누구에게도 명확하지 않다는 사실에 의해 설명 될 수 있다고 생각한다. 그리고 폭탄을 어디에! 그렇습니다. 공중에서 숲 속의 길을 찾아보십시오!
          1. 이반 타르 투이
            이반 타르 투이 7 5 월 2017 07 : 34
            0
            인용구 : Kostya Andreev
            피아니스트를 쏘지 마십시오 (기자)

            음, 피아니스트 (기자)입니다.
            알렉산더 샘소 노프 (Alexander Samsonov)의 기사로, 이것은 군사 역사가, 과학 박사, 학자, 제 1943 차 세계 대전의 참가자, XNUMX 개 명령의 신사, XNUMX 년 이래 CPSU의 일원입니다.
            인용구 : Kostya Andreev
            그렇습니다. 공중에서 숲 속의 길을 찾아보십시오!


            그러나 노력 없이는 어떨까요? 전쟁 중에는 모든 사람, 심지어 장군들도 시도해야합니다.
            숲의 길은 건초 더미의 바늘이 아닙니다. 도로는 수 킬로미터의 구조이며 장비 또는 기차가있는 군대가 움직이는 곳조차도 있습니다. 그러나 왜 장군들은 노력해야합니까? 장군이 병사를 파견하는 것이 낫습니다. 만약 그들이 죽으면, 지능을 제대로 구성하려고 시도하는 것보다 적이 있습니다. 결국, 단 하나의 장군이 있지만 많은 일반 군인이 있으며 나라가 커서 보충을 더 많이 보낼 것입니다. Meretskov의 회고록에 따르면, 그는 다음과 같이 썼습니다.“XNUMX 월 초에 우리는 마침내 적 방어 체계와 카드를했다” 30 년 1939 월 XNUMX 일 이후 두 달 이상 동안 장군들은 오래되고 거칠지 않은 카드로 싸웠습니다. 장군들이 어떤 노력을 기울이고 있는지 말할 수 있습니다.
            1. 구직자
              구직자 2 March 2018 14 : 23
              0
              알렉산더 샘소 노프는 1992 년에 사망했으며 사망하기 전까지는 활동을 거의하지 않았습니다. 이것은 삼소노프의 저작자에 의한이 기사에서 "1990 년대 출판물이 등장했습니다 ..."라는 문구가 있습니다. ..0 년은 ..1에서 ..9 년까지의 기간을 포함합니다.
        2. Aviator_
          Aviator_ 6 5 월 2017 21 : 01
          +2
          음, 저자가 알고있는 것과 알지 못했던 것에 대해 물어 보는 것이 가장 좋습니다.
  10. 이반 타르 투이
    이반 타르 투이 6 5 월 2017 19 : 32
    +3
    기사에서 따옴표 :
    "제 4 대대 사령관 인 Nikolai Frantsevich Gastello 함장은 용감하게 폭격기로 돌진하여 상부 포탑으로 뛰어 들어 긴 기관총 폭파로 비행장을 강타했습니다."

    이것은 매우 용감하고 숙련되고 훈련 된 전투기가 수행 할 수 있습니다. 실제 전사.
    마지막 전투에서 NF Gastello는 적에게 최대의 피해를 입힐 수있는 모든 기회를 사용했습니다. 그는 파이어 램 외에 다른 해결책을 보지 못했습니다. 아마도 다른 해결책이 없었기 때문에 끝까지 전투에 살았습니다.
  11. 준위
    준위 6 5 월 2017 20 : 27
    +4
    우리 나라의 Nikolay Gastello Hero. 저자는 목숨을 잃고 우리 나라와 우리의 독립을 방어 한 조종사의 영웅적인 행동의 인물을 인용했습니다. 나는 뛰어난 조종사들과 많이 일해야했습니다. 그들은 폭행 숫양이 용감한 것이라고 믿었습니다. 몇 년 전에이 제목으로 VO에 에세이를 발표했습니다. 그것에 나는 정보를 대장 G.N.으로 인용했다. MiG-21SM의 Eliseev는 미국 정보국 장교에 의해 쓰러졌다. 그의 비행기에는 제 장비 RSBN-5C가 있었는데, 그는 그를 공격 지점으로 정확하게 가져 왔습니다. 주장은 명령을 따랐습니다. 항공기 램 외에도이 유형의 전투 방법도 유조선에 의해 사용되었습니다. 친애하는 독자 여러분, 우리가 싸운 국가의 적 부대에서 우리의 독립을 지키기 위해 적을 쫓아 낼 수 없다는 것을 알고 계셨습니까? 그들은 겁쟁이입니다. 영광입니다.
    1. 바이러스 백신
      바이러스 백신 6 5 월 2017 22 : 36
      0
      , 적이 램에 갈 수 없었습니다. 그들은 겁쟁이입니다. 나는 영광입니다 .--- 시간은 백 년에 한 번 모든 것이 정사각형으로 돌아갑니다.
    2. zoolu300
      zoolu300 7 5 월 2017 04 : 50
      0
      일본인을 제외하고 Zarub은 완전히 파괴 될 때까지있었습니다.
  12. 알타
    알타 7 5 월 2017 17 : 29
    +1
    아무도 잊혀지지 않았다 .....
    26 년 1941 월 207 일, Radoshkovichi (벨로루시) 근처에서 독일 호송대가 폭파 된 후, Nikolai Gastello와 Aleksandr Maslov가 조종 한 XNUMX 번째 항공 연대 비행기가 기지로 돌아 오지 않았다.

    항공기와 함께 비행에 참여하고 기지로 돌아 오는 항공기 승무원은 동지의 비행기가 어디서 어떻게 떨어졌는지 보지 못했습니다.

    27 년 1941 월 128 일, Beletsky 대위의 지휘하에 XNUMX 기 공군의 대대는 예술 대대 부사령관의 링크를 포함했다. 프리 사이 센 중위는 같은 지역에서 같은 임무를 수행했습니다.

    Presaisen의 차에서 독일 대공 총의 화재로 가스 탱크가 파손되어 비행기가 불을 붙였습니다. 불꽃을 내릴 수 없었습니다. Presesen은 두꺼운 적의 차량으로 고속도로에서 다이빙하기로 결정했습니다.

    폭탄과 연료가 장착 된 비행기가 적의 탱크, 보병이 장착 된 차량 및 연료 탱크에 충돌했습니다. 대대 지휘관 인 Beletsky 대위는 기지로 돌아 왔을 때 Presaisen 승무원의 영웅적인 죽음에 대해 연대 지휘관에게보고했다.

    다음날, 부국장은 프레 사이 센의 죽음의 장소로 날아 갔다. 연대 사령관 V. Sandalov. 그의 증언, 항공 사진 및이 전투에 참여한 사람들의 간증을 바탕으로 Presaisen에게 소련의 영웅이라는 제목을 부여하는 것에 대한 제출을 결정했습니다.

    그리고 연대 사령관 드로 비 셰프 연대 참모 총장, 알라딘 스키 제 12 공군 사령관과 서부 공군 사령관 항공 중위 S. Pirogov가 모스크바로 파견되었다.

    그러나 개인 데이터에 따르면 Presaisen은 첫 번째 램을 만든 전국적 영웅의 역할에 맞지 않았습니다. 붉은 군대의 GlavPUR은 다른 후보를 찾기로 결정했습니다.
    우리는 같은 지역에서 임무를 마치지 않은 개 스텔로 선장의 후보에 들렀다.

    점령 된 영토가 해방 된 후, 다운 소련 항공기 승무원을위한 검색 엔진 그룹이 그곳에서 일했습니다. .... Gastello, Maclow 및 Presaisen 승무원의 사망 장소는 정확하게 설정되었습니다 : Presaisen — 죽음의 날; Gastello와 Maslova-1944 년.
    모스크바로 보낸 문서에 따르면 Matsky 마을 근처에 두 대의 항공기가 파고 들었습니다 .Gastello와 Maslov의 비행기는 ...

    아아, 조사 결과에 따르면 위업은 Gastello와 Maslov가 아니라 Presayhen ... 참조 문헌의 A.E. Melnikova : N. Gastello. “26 년 1941 월 3 일 ... 나는 타는 DB-XNUMXF를 Matsky 마을에있는 독일 부대의 위치로 보내려고했지만 그만 두지 않았다. 비행기가 숲으로 추락했습니다.

    맥 로프. “26 년 1941 월 XNUMX 일 ... 비행기를 탱크 기둥으로 향하려고했지만 놓쳤다.

    프레 사젠과 그의 동료들에게 기념비가 위업 현장에 세워졌습니다. 그의 숫양의 결과는 항공 사진으로 기록되었고 목격자들에 의해 묘사되었습니다. 그의 고향의 거리는 그의 이름을 따서 명명되었습니다. Radoshkovichi와 Minsk 박물관에는 그의 업적을 전념하는 스탠드가 있습니다.

    소비에트 연방의 영웅이라는 제목을 부여한다는 아이디어는 국방부의 중앙 아카이브에 자신의 개인 파일에 저장되어 있지만 아직 구현되지 않았습니다.

    “아무도 잊혀지지 않았으며, 아무것도 잊혀지지 않았습니다.
  13. avaks111
    avaks111 9 8 월 2017 05 : 21
    0
    가스 텔로가 어떤 비행기에서 싸웠는지 이해하지 못합니까?

    DB-3의 기술적 특성

    승무원 : 3 명 (파일럿, 네비게이터, 포수) 승무원의 기사 4
    TB-3일까요?
    1. Amurets
      Amurets 3 1 월 2018 11 : 00
      +1
      제품 견적 : avaks111
      승무원 : 3 명 (파일럿, 네비게이터, 포수) 승무원의 기사 4

      쏘 비에트 영연방과 다른 ADD 조종사의 두 번 Gegoy의 회고록에 따르면, 무선 통신 사업자는 두 개의 발사 시스템을 서비스 할 시간이 없었습니다. 상단 타워와 하부 해치이므로 4 대원을 잡았습니다. 보통 이들은 군사 장비와 기계공이었습니다. 여기에서 4 번째 승무원은
      1. 구직자
        구직자 2 March 2018 14 : 33
        -1
        승무원 : 4 명 (파일럿 승무원 사령관, 네비게이터 (전면 장착 사수), 중거리 사수 (타워 사수), 해치 사수) 해치 사수는 NUMBER 명의 승무원 이었으므로 말도 안됩니다.
        1. Amurets
          Amurets 2 March 2018 15 : 06
          0
          인용구 : 찾는 사람
          승무원 : 4 명 (파일럿 승무원 사령관, 네비게이터 (전면 장착 사수), 중거리 사수 (타워 사수), 해치 사수) 해치 사수는 NUMBER 명의 승무원 이었으므로 말도 안됩니다.
          이것은 말도 안되는 소리입니다.
          항공기 DB-3M의 성능 특성
          윙스 팬 21.44m
          길이 - 14,22 m
          높이 - 4.35 m
          빈 무게-5030 kg
          최대 무게 7 kg
          동력 장치-2 리터 용량의 87 x M-950B. 와.
          무장-활 포탑에 탄약 적재량이 1 발인 1100 x ShKAS, 상부 포탑에 탄약 적재량이 1 발인 1100 x ShKAS, 하부 해치에 탄약이 1 발인 500 x ShKAS.
          최대 폭탄 하중 2900 kg
          최고 속도 - 345 km / h
          실용적인 천장 - 9600
          최대 비행 거리 3821 km
          승무원 - 3 사람
  14. avaks111
    avaks111 9 8 월 2017 05 : 51
    +1
    나는 하늘의 위대한 책 Tikhomolov B. E. 로맨스를 읽는 것이 좋습니다
    저자는 DB-3에서 싸웠다
  15. 키그
    키그 16 2 월 2018 11 : 32
    0
    저자는 Blackening이라는 자막을 사용했지만 그 출처와 출처를 알려주지 않았습니다. 그래서 그는 다음과 같은 것을 추가해야합니다 :

    1951 년, 이후 엄숙한 매장을 위해 Maslov의 형제-군인 Nikolai Gastello의 무덤에서 발굴되었으며 Maslov는 사망 한 날에 유명한 "파이어 램"을 수행 한 것으로 추정됩니다. 그러나 알렉산더 Maslov 선장과 무선 사수 Grigory Reutov의 개인 소지품은 매장지에서 발견되었습니다. 파티 당국의 제재와 함께 부 당장을 지휘 한 코 텔니 코프 대령이 이끄는 그는 비밀 조사를 실시하여 알렉산더 마 슬로프 (Alexander Maslov) 비행기가 램 가스 텔로 (Gastello) 혐의 현장에서 추락했다고 확인했다. A. Maslov 가족은 그의 사망 장소를 통보 받고 사망 한 군인의 친척으로 인해 연금과 수당을 받았습니다. Gastello의 주장 된 업적에서 다른 승무원이 실제로 사망했다는 정보가“불 램”의 공식 버전과 모순 되었기 때문에 Maslov 승무원의 사망 장소에 대한 정보는 공개되지 않았으므로 그들의 사망 상황은 조사되지 않았습니다. Maslov의 승무원은 Radoshkovichy 공동 묘지에 대규모 무덤에 광고없이 매장되었고 Maslov의 폭격기 파편은 Gastello 비행기의 잔해로 국가 박물관에 보내졌습니다.

    저자는 어디에서 흑화를 찾았습니까? 그러한 증거가 밝혀 졌기 때문에 이것은 진실을 확립하려는 자연스러운 시도입니다.