해안선 "자유"와 "독립"
21 세기는 이상적인 유형의 해군 장비를 건설하면서 대국간에 끊임없는 비밀스런 경쟁을 열었습니다. 여기서 마지막으로 말한 것은 북아메리카 주 출신의 설계자들이 선박 제작시 미 해군의 명령에 따라 작업 한 것입니다.
최근 미국의 새로운 세대 인 Independene Coastal Zone Ship (KPZ)는 LCS 프로젝트 (얕은 지역에서 운영되는 해안선)에서 설계 한 납 II 형 선박 인 공장 선석과 해상 재판으로 설계되었습니다. 수행 된 테스트는 군 조선소의 심각한 오류를 확인했습니다.
LCS 프로젝트
LCS (얕은 지역에서 작동하는 해안선)를 만드는 프로젝트는 현재 파업, 방어 무기 및 무선 장비가 장착 된 50 고속 및 기동성 현지 기반 선박의 즉각적인 시운전을 필요로하는 미 해군의 주요 시급한 이행 과제로 간주됩니다 최신 기술로 제작되었습니다. 그들은 연안 해역에서 지역 전투를 수행하도록 고안되었습니다.
이 아이디어의 "아버지"와 후속 조치의 "발전기"는 미 해군 본부의 해군 작전 부장 인 Vernier Clarke 제독이되었습니다. 제독의 위치는 전술 또는 재정적 인 이유로 해상 선박을 사용하는 데 아무런 소용이없는 곳에서 해안선이 필요합니다.
연안 지역
이것은 얕은 수심 지역에서의 적대 행위를 의미합니다. 그러나, 러시아 해군 문학 및 러시아 해군의 행동의 현재 관행에서,이 용어는 비 유적 의미에서 다소 사용됩니다. Litoral은 만조시 물속에 잠기 게되는 바다 나 바다의 바닥 부분이며 썰물은 썰물에 형성됩니다. "클래식"해군 전술의 관점에서 볼 때, 이것은 새로운 클래스의 선박을 건설하기위한 상황을 제어하기위한 매우 작은 영역입니다. 서부 해군 전략가들은 해안 지역, 해안선 및 수면 아래의 해안 경사면을 포함하는 해안과 수위 요소가 교차하는 지역으로 해안 지역을 정의합니다. 그들의 개념에서 모든 이러한 물체는 수 미터에서 수 킬로미터의 너비에 도달 할 수 있습니다. 러시아 해군 이론에서이 지역의 수역은 "연안 해역"(영어 : "Litoral"- coastal)이라고합니다.
그러므로 우리의 관점에서 볼 때, 인디펜던트와 프리덤 (Independene and Freedom) 유형의 미 해군 함정은 가까운 해역의 배들의 전술의 관점에서 고려되어야한다.
해역 근처에서 선박의 행동 개념
미국의 군사 전략가들이 생각하기에, 근해 지역의 선박을 사용하는 개념은 매우 간단하며 단지 두 개의 주요 디렉토리에 위치합니다.
첫 번째는 의도 된 용도로 사용하는 것입니다. 소형 및 중형 선박, 소형 잠수함, 연안 포병, 광산 모바일 및 고정식 콤플렉스에 대한이 애플리케이션. 따라서 이러한 전투 임무를 수행하려면 DD (X) 등급의 군용 선박을 만들 필요가있다. DD (X)는 필요하다면 두 번째 디렉토리에서 특수 부대의 착륙 부대로 사용하거나 크루즈 미사일 발사를위한 기본 선박으로 사용할 수있다. 해안선의 능력 범위는 전투 임무를 수행하는 데 필요한 그런 종류의 수영 장비로의 빠른 변형을 시사합니다.
이러한 선박 제작의 특이성은 소위 임베디드 버전의 모듈 조립의 원칙이었습니다. 현대 건축 자재와 동등한 최신 건축 기술을 적용 할 수있는 "개방형 건축".
해안선의 창조에 대한 입찰
이 프로젝트에 대한 관심은 6 회사에 의해 나타났습니다. 미국 해군위원회가 선정한 결과로 Dynamix, Lockheed, Raytheon 등 3 개의 입찰자가 남아있었습니다. 각 우려는 9 백만 달러에 대한 Dynamix 계약을, 나머지는 10 백만 달러의 군사 산업 고래를 수주했다. 1 년 후 연안 선박의 스케치가위원회에 제출되어 심사되었습니다.
"동력학 (dynamics)"프로젝트는 트라이 마란 (trimaran)의 유형에 따라 전함 개발을 제안했습니다. 이 유형의 선박의 장점은 높은 항해에 적합한 특성과 함께 50 사람들에 대한 고속 (25 노트 이상) 및 소규모 승무원과 함께 작동하는 선박으로 구성되었습니다. 제작자에 따르면, 다음과 같은 방법으로 문제를 해결할 수 있습니다.
- 해적과 테러리스트에 대한 대응
- 전개 된 순서대로 공격을 받더라도 해안 경비정 보트에 대한 대응
연안 지역에 위치한 적의 잠수함 탐색 활동 및 파괴 조직
광산 행동
- 다른 선박에 도움 제공
이 프로젝트는 "Lockheed"라는 이름으로 "sea blade"라는 이름으로 선체 건조를 개발하고 사용하도록 제안했으며, op는 우주선의 고전적 형태와 "glider"유형의 변형을 결합한 변형입니다. 이 건축 양식은 반 스포츠 고속 선박에서 사용되었으며, 이는 대서양 횡단시 속도 기록을 세웠습니다. 해군 선원의 주문을 수락 할 때 성공을 달성하기 위해 록히드 설계자는 모든 고객 요구 사항, 특히 교체 및 다용도 조건을 충족시키면서 모델 장비를 모델에 적용했습니다.
그리고 마지막으로, 프로젝트 "Raytheon"은 작은 Skjold 로켓 보트 (노르웨이)를 기반으로 한 해안선을 만드는 작업에 대한 해결책을 제시했습니다. 여기서 Raytheon의 관심은 선박 시스템의 생성, 구현 및 상호 작용에 대한 책임이었고, 선체 건조 프로젝트는 다른 전문 엔지니어링 그룹에 의해 수행되었습니다. 이 프로젝트는 배가 에어 쿠션으로 제작되어 미 해군에 적합하지 않았기 때문에 구별되었습니다.
다른 유형의 선박 사용
군부와 국회의원이 해안선에 대한 프로그램 출범을 준비하는 서류 작업에 참여하는 동안 해사 당국은 비 통상적 인 선박 유형에 대해 모듈러 시스템 사용에 대한 다양한 옵션을 테스트했습니다.
실험용 옵션 중 하나는 다양한 극한 상황에서 자신있게 작동하는 "Sea Fighter"라는 작은 수선 면적을 가진 선박이었습니다. 이 배의 기지를 사용할 때 개발자의 주요 요구 사항 중 하나는 배를 완성하기 위한 모듈식 시스템이었으며, 이러한 배는 "소형" 헬리콥터뿐만 아니라 수신/착륙을 위한 기지 역할을 해야 했습니다. 그리고 "자동무적의". 이 선박은 해상 시험을 위해 2003년 XNUMX월 초에 진수되었습니다. 월말 최고의 모습을 보여준 배는 미 해군에 취역했습니다.
"바다 파이터"의 전술적 특성
배기량 -950 t.
길이 - 80 m.
너비 - 22 m
임시 보관함 - 3,5 m
교차하는 4400 마일
승무원 -26 명.
동력 장치는 가스 및 발전소에 포함 된 2 디젤 엔진 MTU 595 및 2 가스 터빈 엔진 LM 2500입니다.
장비의 나머지 바다 파이터
2 로터리 "water cannons"는 추진 보트로 사용되며 각 뗏목 선체마다 하나씩 배치됩니다. 배의 모든 유닛이 동기식으로 작동하면 배의 속도가 50 노드에 도달합니다.
우주선에는 착륙 헬리콥터 용 2 데크가 장착되어 있으며 수신 및 배기 장치가 각종 수중 및 표면 자동화 장치 및 정찰에서부터 광산에 이르는 광범위한 작업을 해결하는 기타 장치를 위해 선미에 장착되어 있습니다.
선박의 목적지와 시험
수역 (Sealine)의 작은 면적을 지닌 선박은 두 가지 주요 문제를 해결하도록 설계되었습니다. 이것은 선박의 실제 내부 자원에 대한 연구이며, 선박의 모듈화 건설을위한 시스템의 출시와 무기 매닝을 포함합니다. 이른바 소위원회를 사용할 예정이었습니다. 전자 장치의 블록 다이어그램 원칙에 따라 선박 상부 구조물을 완성하는 컨테이너 변형. 또한 각 컨테이너는 적에 대한 다양한 유형의 전자 복합체입니다.
Sea Fighter의 초기 테스트 결과 즉시 긍정적 인 결과를 얻었습니다. 두 가지 유형의 LCS에 대한 개발 프로그램에서 실험 결과가 고려되었습니다. 최근 미국 해군 지도부는 미국 해군의 계획 작전 및 해군의 배려와 미국 내 경제 문제와 관련된 문제에 적극적으로 대응 해왔다. 이러한 선박의 도움으로 군대가 빠르게 움직이는 운영상의 편의성으로 왁스는 미국의 국익 분야로 이송됩니다.
테스트 결과
2004 년 XNUMX 월 미국 의회의 감독관은 일반적으로 미국 해군이 제출 한 프로젝트를 미국의 요구에 맞는 해안 선박 획득의 적합성에 대해 승인했습니다. 함대. 같은 해 80 월 미 해군 부는 Dynamicix와 Lockheed Concerns가 각각 약 47 천만 달러와 2 천 4 백만 달러의 계약을 체결 한 입찰 결과를 발표했다. Dynamicix는 코드 명칭 LCS 1 및 LCS3를 포함하는 선박을 구축 할 것이며, 록히드는 코드 명칭 LCS 540 및 LCS425을 수용하는 선박을 구축 할 것입니다. 모든 선박 건설에 대한 계약의 총 가치는 각각 4 및 XNUMX 백만 달러입니다. 일반적으로 미국인들은이 유형의 모든 선박 건설에 XNUMX 억 달러 이상을 소비 할 준비가되어 있습니다.
6 월 초, 2005는 1 해에 지어진 LCS 타입 2006 Freedom의 헤드 해안선을 건설하기 시작했습니다. 11 월 2008에서 그는 미 해군에 입성했습니다.
1 월에, "Dynamix"의 2006은 건설이 완료된 해 2008의 4 월에 Inderpendence tri-ship의 조선소에서 건설을 시작했으며, 해군 2010 깃발이 그 해에 XNUMX에 올려졌습니다.
그 후 해안 지대의 조선 프로그램이 축소되었습니다. 처음에는 계약 가격 인상 사유가 있었고, 미 의회의 자금 부족으로 프로그램이 종결되었습니다.
"Dinamix"및 "Lockheed"동적 시험 중 해안선을 만들기가 어려움 LCS3 및 LCS4은 만족스럽지 않은 결과를 보여 많은 결함 및 결함이 확인되었습니다.
최근 미국의 새로운 세대 인 Independene Coastal Zone Ship (KPZ)는 LCS 프로젝트 (얕은 지역에서 운영되는 해안선)에서 설계 한 납 II 형 선박 인 공장 선석과 해상 재판으로 설계되었습니다. 수행 된 테스트는 군 조선소의 심각한 오류를 확인했습니다.
LCS 프로젝트
LCS (얕은 지역에서 작동하는 해안선)를 만드는 프로젝트는 현재 파업, 방어 무기 및 무선 장비가 장착 된 50 고속 및 기동성 현지 기반 선박의 즉각적인 시운전을 필요로하는 미 해군의 주요 시급한 이행 과제로 간주됩니다 최신 기술로 제작되었습니다. 그들은 연안 해역에서 지역 전투를 수행하도록 고안되었습니다.
이 아이디어의 "아버지"와 후속 조치의 "발전기"는 미 해군 본부의 해군 작전 부장 인 Vernier Clarke 제독이되었습니다. 제독의 위치는 전술 또는 재정적 인 이유로 해상 선박을 사용하는 데 아무런 소용이없는 곳에서 해안선이 필요합니다.
연안 지역
이것은 얕은 수심 지역에서의 적대 행위를 의미합니다. 그러나, 러시아 해군 문학 및 러시아 해군의 행동의 현재 관행에서,이 용어는 비 유적 의미에서 다소 사용됩니다. Litoral은 만조시 물속에 잠기 게되는 바다 나 바다의 바닥 부분이며 썰물은 썰물에 형성됩니다. "클래식"해군 전술의 관점에서 볼 때, 이것은 새로운 클래스의 선박을 건설하기위한 상황을 제어하기위한 매우 작은 영역입니다. 서부 해군 전략가들은 해안 지역, 해안선 및 수면 아래의 해안 경사면을 포함하는 해안과 수위 요소가 교차하는 지역으로 해안 지역을 정의합니다. 그들의 개념에서 모든 이러한 물체는 수 미터에서 수 킬로미터의 너비에 도달 할 수 있습니다. 러시아 해군 이론에서이 지역의 수역은 "연안 해역"(영어 : "Litoral"- coastal)이라고합니다.
그러므로 우리의 관점에서 볼 때, 인디펜던트와 프리덤 (Independene and Freedom) 유형의 미 해군 함정은 가까운 해역의 배들의 전술의 관점에서 고려되어야한다.
해역 근처에서 선박의 행동 개념
미국의 군사 전략가들이 생각하기에, 근해 지역의 선박을 사용하는 개념은 매우 간단하며 단지 두 개의 주요 디렉토리에 위치합니다.
첫 번째는 의도 된 용도로 사용하는 것입니다. 소형 및 중형 선박, 소형 잠수함, 연안 포병, 광산 모바일 및 고정식 콤플렉스에 대한이 애플리케이션. 따라서 이러한 전투 임무를 수행하려면 DD (X) 등급의 군용 선박을 만들 필요가있다. DD (X)는 필요하다면 두 번째 디렉토리에서 특수 부대의 착륙 부대로 사용하거나 크루즈 미사일 발사를위한 기본 선박으로 사용할 수있다. 해안선의 능력 범위는 전투 임무를 수행하는 데 필요한 그런 종류의 수영 장비로의 빠른 변형을 시사합니다.
이러한 선박 제작의 특이성은 소위 임베디드 버전의 모듈 조립의 원칙이었습니다. 현대 건축 자재와 동등한 최신 건축 기술을 적용 할 수있는 "개방형 건축".
해안선의 창조에 대한 입찰
이 프로젝트에 대한 관심은 6 회사에 의해 나타났습니다. 미국 해군위원회가 선정한 결과로 Dynamix, Lockheed, Raytheon 등 3 개의 입찰자가 남아있었습니다. 각 우려는 9 백만 달러에 대한 Dynamix 계약을, 나머지는 10 백만 달러의 군사 산업 고래를 수주했다. 1 년 후 연안 선박의 스케치가위원회에 제출되어 심사되었습니다.
"동력학 (dynamics)"프로젝트는 트라이 마란 (trimaran)의 유형에 따라 전함 개발을 제안했습니다. 이 유형의 선박의 장점은 높은 항해에 적합한 특성과 함께 50 사람들에 대한 고속 (25 노트 이상) 및 소규모 승무원과 함께 작동하는 선박으로 구성되었습니다. 제작자에 따르면, 다음과 같은 방법으로 문제를 해결할 수 있습니다.
- 해적과 테러리스트에 대한 대응
- 전개 된 순서대로 공격을 받더라도 해안 경비정 보트에 대한 대응
연안 지역에 위치한 적의 잠수함 탐색 활동 및 파괴 조직
광산 행동
- 다른 선박에 도움 제공
이 프로젝트는 "Lockheed"라는 이름으로 "sea blade"라는 이름으로 선체 건조를 개발하고 사용하도록 제안했으며, op는 우주선의 고전적 형태와 "glider"유형의 변형을 결합한 변형입니다. 이 건축 양식은 반 스포츠 고속 선박에서 사용되었으며, 이는 대서양 횡단시 속도 기록을 세웠습니다. 해군 선원의 주문을 수락 할 때 성공을 달성하기 위해 록히드 설계자는 모든 고객 요구 사항, 특히 교체 및 다용도 조건을 충족시키면서 모델 장비를 모델에 적용했습니다.
그리고 마지막으로, 프로젝트 "Raytheon"은 작은 Skjold 로켓 보트 (노르웨이)를 기반으로 한 해안선을 만드는 작업에 대한 해결책을 제시했습니다. 여기서 Raytheon의 관심은 선박 시스템의 생성, 구현 및 상호 작용에 대한 책임이었고, 선체 건조 프로젝트는 다른 전문 엔지니어링 그룹에 의해 수행되었습니다. 이 프로젝트는 배가 에어 쿠션으로 제작되어 미 해군에 적합하지 않았기 때문에 구별되었습니다.
다른 유형의 선박 사용
군부와 국회의원이 해안선에 대한 프로그램 출범을 준비하는 서류 작업에 참여하는 동안 해사 당국은 비 통상적 인 선박 유형에 대해 모듈러 시스템 사용에 대한 다양한 옵션을 테스트했습니다.
실험용 옵션 중 하나는 다양한 극한 상황에서 자신있게 작동하는 "Sea Fighter"라는 작은 수선 면적을 가진 선박이었습니다. 이 배의 기지를 사용할 때 개발자의 주요 요구 사항 중 하나는 배를 완성하기 위한 모듈식 시스템이었으며, 이러한 배는 "소형" 헬리콥터뿐만 아니라 수신/착륙을 위한 기지 역할을 해야 했습니다. 그리고 "자동무적의". 이 선박은 해상 시험을 위해 2003년 XNUMX월 초에 진수되었습니다. 월말 최고의 모습을 보여준 배는 미 해군에 취역했습니다.
"바다 파이터"의 전술적 특성
배기량 -950 t.
길이 - 80 m.
너비 - 22 m
임시 보관함 - 3,5 m
교차하는 4400 마일
승무원 -26 명.
동력 장치는 가스 및 발전소에 포함 된 2 디젤 엔진 MTU 595 및 2 가스 터빈 엔진 LM 2500입니다.
장비의 나머지 바다 파이터
2 로터리 "water cannons"는 추진 보트로 사용되며 각 뗏목 선체마다 하나씩 배치됩니다. 배의 모든 유닛이 동기식으로 작동하면 배의 속도가 50 노드에 도달합니다.
우주선에는 착륙 헬리콥터 용 2 데크가 장착되어 있으며 수신 및 배기 장치가 각종 수중 및 표면 자동화 장치 및 정찰에서부터 광산에 이르는 광범위한 작업을 해결하는 기타 장치를 위해 선미에 장착되어 있습니다.
선박의 목적지와 시험
수역 (Sealine)의 작은 면적을 지닌 선박은 두 가지 주요 문제를 해결하도록 설계되었습니다. 이것은 선박의 실제 내부 자원에 대한 연구이며, 선박의 모듈화 건설을위한 시스템의 출시와 무기 매닝을 포함합니다. 이른바 소위원회를 사용할 예정이었습니다. 전자 장치의 블록 다이어그램 원칙에 따라 선박 상부 구조물을 완성하는 컨테이너 변형. 또한 각 컨테이너는 적에 대한 다양한 유형의 전자 복합체입니다.
Sea Fighter의 초기 테스트 결과 즉시 긍정적 인 결과를 얻었습니다. 두 가지 유형의 LCS에 대한 개발 프로그램에서 실험 결과가 고려되었습니다. 최근 미국 해군 지도부는 미국 해군의 계획 작전 및 해군의 배려와 미국 내 경제 문제와 관련된 문제에 적극적으로 대응 해왔다. 이러한 선박의 도움으로 군대가 빠르게 움직이는 운영상의 편의성으로 왁스는 미국의 국익 분야로 이송됩니다.
테스트 결과
2004 년 XNUMX 월 미국 의회의 감독관은 일반적으로 미국 해군이 제출 한 프로젝트를 미국의 요구에 맞는 해안 선박 획득의 적합성에 대해 승인했습니다. 함대. 같은 해 80 월 미 해군 부는 Dynamicix와 Lockheed Concerns가 각각 약 47 천만 달러와 2 천 4 백만 달러의 계약을 체결 한 입찰 결과를 발표했다. Dynamicix는 코드 명칭 LCS 1 및 LCS3를 포함하는 선박을 구축 할 것이며, 록히드는 코드 명칭 LCS 540 및 LCS425을 수용하는 선박을 구축 할 것입니다. 모든 선박 건설에 대한 계약의 총 가치는 각각 4 및 XNUMX 백만 달러입니다. 일반적으로 미국인들은이 유형의 모든 선박 건설에 XNUMX 억 달러 이상을 소비 할 준비가되어 있습니다.
6 월 초, 2005는 1 해에 지어진 LCS 타입 2006 Freedom의 헤드 해안선을 건설하기 시작했습니다. 11 월 2008에서 그는 미 해군에 입성했습니다.
1 월에, "Dynamix"의 2006은 건설이 완료된 해 2008의 4 월에 Inderpendence tri-ship의 조선소에서 건설을 시작했으며, 해군 2010 깃발이 그 해에 XNUMX에 올려졌습니다.
그 후 해안 지대의 조선 프로그램이 축소되었습니다. 처음에는 계약 가격 인상 사유가 있었고, 미 의회의 자금 부족으로 프로그램이 종결되었습니다.
"Dinamix"및 "Lockheed"동적 시험 중 해안선을 만들기가 어려움 LCS3 및 LCS4은 만족스럽지 않은 결과를 보여 많은 결함 및 결함이 확인되었습니다.
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