355 함대. J. Richardson과 의회 예산 국 평가에 의한 의견
미국 해군 사령부는 현재 추가 개발 계획을 개발 중입니다. 함대. 가까운 장래에 해군의 수를 늘려야합니다. 다양한 종류와 종류의 군함과 잠수함을 355 척으로 운항 할 계획입니다. 이러한 목표를 달성하려면 여러 가지 새로운 프로그램을 작성하고 필요한 자금을 찾고 특정 기술을 개발해야합니다. 최신 보고서에서 알 수 있듯이 해군 부대 사령부는 이미이 주제에 대해 고려해야 할 사항이 있으며 해군 그룹 개발을위한 프로그램을 작성할 때 사용할 수 있습니다.
17 해군 작전 책임자, 미 해군 제독 John Michael Richardson이 The Future Navy ( "Fleet of the Future")라는 새로운 보고서를 발간했습니다. 이 보고서의 주제는 할당 된 임무를 수행하기 위해 선박 및 잠수함의 수를 늘리는 것을 목표로하는 해군의 추가 개발 방법 및 수단이었습니다. 이 문서의 저자는 기존 작업, 과제, 문제점 및 기회를 검토하고 기존 계획의 구현과 관련된 몇 가지 아이디어를 제시했습니다.
같은 날, 제독은 언론에 알리고 그의 보고서의 요점을 발표했다. 연설의 다른 형식을 고려하여 J. Richardson은 세부적인 내용을 다루지는 않았지만 그럼에도 불구하고 그의 계획과 제안의 주요 내용을 밝혀 냈습니다. 모든 새로운 아이디어는 해군을보다 신속하고 효과적으로 개발해야합니다.
제독 J.M. Richardson과 USS Coronado (LCS-4)의 승무원. 사진 : 미 해군
함대의 전투력을 높이고 355 함대에 숫자를 가져 오는 형태의 과제는 특정 어려움과 관련이 있습니다. 우선, 제독은 그러한 목표를 성취하기 위해서는 특별한 접근이 필요하다고 언급했다. 새로운 선박의 건설을 통한 해군력의 간단한 선형 구축은 더 이상 요구 사항을 충족시키지 않으며 기존의 글로벌 위협에 대한 적시 대응을 허용하지 않습니다.
J. Richardson은 기존 계획의 시행시기에 대해 언급하면서 새 프로그램을 지체없이 시작해야한다고 지적했습니다. 이 경우에만 최단 시간 내에 원하는 결과를 얻을 수 있습니다. 또한 향후 10 년 중반까지 현재 소위 사용되는 것을 폐기해야합니다. 배 그룹을 증가시키는 선형 방법. 또는 지수, 단계별 등의 대체 확장을 사용해야합니다. 전통적인 방법은 원하는 결과를 제공하지만 더 많은 시간이 소요됩니다.
작년에 의회는 해군의 지휘관에게 함대의 추가 개발과 직접 관련된 여러 연구를 수행하도록 명령했다. 해군의 규모와 구성 측면에서 중기 전망을 연구 할 필요가있었습니다. 하원 의원은 2035에서 2040에 이르는 기간의 결과와 함께 함대 개발에 대한 평가를보고 싶었습니다. 그러나 해군 작전 단장은 그러한 시간 틀에 동의하지 않는다. 그에 따르면, 해군은 그렇게 오래 기다릴 여력이 없다.
J.M. 리처드슨 (Richardson)은 미 해군이 현재 전함과 잠수함의 310 마크에 접근하고있다. 그럼에도 불구하고 여전히 필요한 양보다 적으며 공사가 계속되어야합니다. 더욱이, 현재의 건설 속도가 목표를 완전히 달성하는 것과는 거리가 멀기 때문에 함대는 훨씬 더 빨리 성장해야합니다.
제독의 전투력을 높이는 가장 확실한 방법은 필요한 유형의 새로운 선박을 건설하는 것입니다. 동시에 폐기 된 선박의 폐기율을 낮추는 것이 필요합니다. 가능한 모든 방법은 기존 장비의 수명주기를 연장해야합니다. 특정 복잡성으로 구별되는 작업 세트를 수행하려면 여러 가지 조치를 취하는 것이 필요하며이 경우에만 선박 그룹을 원하는 크기로 늘릴 수 있습니다.
J. Richardson은 해군의 발전과 발전의 맥락에서 가장 큰 관심을 보이는 선박과 잠수함의 범위를 결정했다. 그의 의견으로는 기존의 문제를 해결하는 가장 편리한 도구는 Arleigh Burke 유형의 구축함, 미국 프로젝트의 범용 착륙 기술, 항공기 캐리어 인 제럴드 R 포드 (Gerald R. Ford) 및 다목적 원자력 잠수함 인 버지니아 (Virginia)입니다. 제독은이 배들과 잠수함을 장래에 좋은 투자라고 불렀습니다.
비서관은 미국 조선 업계의 역량을 높이 평가했으나 논평은하지 않았습니다. 그에게 따르면, 기존의 생산 시설은 큰 헌신과 함께 일하고 있으며 필요한 배를 지금 만들고 있습니다. 가까운 미래에 의뢰되는 새로운 선박 및 잠수함은 계획 준비시 고려되는 전체 기간 동안 관련성을 유지합니다. 또한 업계에서는 더 많은 수의 선박을 건조 할 수 있지만 고객과 계약자는 적절한 자원을 찾아야합니다.
The Future Navy의 보고서에서 J. Richardson은 자금 조달이 단순하게 증가하면 생산 속도가 크게 빨라질 것이라고 주장합니다. 따라서 현재 생산 능력을 사용하여 조선소는 이미 주문 및 계획된 것 이외에 다른 클래스의 29 배까지 해군에 제공 할 수 있습니다. 그러나 이것은 약간의 재원을 필요로하며, 이는 전체 프로그램에 대한 추가적인 도전이됩니다.
제독은 배 건설 속도를 높이면 이해할 수있는 재무 결과를 얻을 수 있다고 인정해야했습니다. 업계의 잠재력을 최대한 발휘하려면 가장 큰 비용이 필요할 것입니다. 당연히 국회의원들은 그러한 프로그램을 비판하고 승인하지 않고 필요한 자금을주지 않을 수 있습니다.
동시에, 리차드슨 제독에 따르면이 경우에도 약간의 비용을 절감 할 수있는 기회가 있습니다. 이 방법의 본질은 해병을 위해 더 많은 수의 군함과 항공기를 구입하는 것입니다 항공. 대량의 장비를 구입하면 단일 시료의 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 가용 한 추정치에 따르면 Gerald R. Ford와 같은 유망한 항공 모함 건설은 수십억 달러를 절약 할 수 있습니다. 이를 위해서는 현재 계획에 규정 된대로 XNUMX 년마다 한 번 이상 XNUMX-XNUMX 년마다 그러한 선박을 주문해야합니다.
J.M.에 따르면 선박과 함께. Richardson, 해군은 다른 장비를 받아야 합니다. 특히 모든 형태의 무인차량은 선단현대화의 가장 중요한 요소가 되어야 한다. 선박은 원격 제어 또는 자동 제어 수단을 갖춘 수상 및 수중 시스템뿐만 아니라 항공기를 운반하고 사용해야 합니다. 이 모든 장비에는 소위 사용하는 무기를 포함하여 가장 현대적인 무기가 있어야 합니다. 방향성 에너지. 또한 무인 항공기 대규모 그룹의 일부로 공동 사용을 보장하는 것을 포함하여 개발된 정보 관리 시스템이 필요합니다.
다양한 보 조 장비 또는 현대 무기로 선박의 개수와 수를 늘리면 다양한 조건에서 작업하고 발생하는 모든 작업을 해결할 때 해군력을 최대한으로 끌어 올릴 수 있습니다. J. Richardson은 근대화 된 함대가 적선 만 충돌 할 수있는 해안으로부터 멀리 떨어진 공해에서 완벽하게 작동 할 수 있어야한다고 회상했다. 토지 미사일 시스템이 적의 배의 형태로 위협에 추가되는 해안에서 더 가까운 거리에; 해안 지역에서도 그 특유의 위험과 적의 밀도가있다.
이 지역들 각각에서 일하기 위해서는 해군은 충분한 수의 다양한 무기, 보호 장비, 탐지 시스템 등을 가져야합니다. 선박은 전자 분야뿐만 아니라 적의 표면 및 수중 세력으로부터 보호되어야합니다. 이러한 요구 사항이 충족 될 때만 미 해군은 대규모 일뿐만 아니라 가능한 한 효율적일 수 있습니다.
리처드슨 (Richardson) 제독은 해군 부대의 고위 사령관들이 함대의 추가 개발에 필요한 유망한 시스템 개발에 관해 이미 논의했다고 언급했다. 무인 공중 차량 분야의 현재 상황과 전망, 새로운 종류의 무기, 정보 관리 시스템 등이 고려되었다. 동시에, 이러한 분야에서의 개발 사용과 관련된 모든 이점으로부터 멀리 떨어져있는 것이 향후 10 년 내에 실현 될 수 있으며 원하는 결과를 가능한 한 빨리 제공 할 수 있음이 인정되었습니다.
그의 보고서에서 해군 작전 책임자는 무인 시스템을 미 해군의 미래 모습의 필수적인 부분이라고 불렀습니다. 이러한 장비의 장점은 자율적 인 업무와 독립적 인 학습을위한 기회를 얻는 경우 더욱 커집니다. 동시에, 함대는 대량으로 구입할 수있는 상대적으로 저렴한 콤플렉스가 필요합니다. 많은 UAV가 존재하므로 통합 제어 시스템에 의해 제어되는 대규모 그룹을 만들 수 있습니다.
충분히 높은 기술 특성 외에도 무인 공중 차량에는 적절한 무기가 장착되어야합니다. 우리는 개선 된 미사일, 소위 사이버 도구가 필요합니다. 지향 에너지 시스템 등 이 모든 수단은 배정 된 전투 과제를 해결할뿐만 아니라 미국 선박을 추적하거나 공격하는 적의 능력을 감소시킵니다. 또한 모든 새로운 무기는 적을 물리 치는 유망한 수단에 대한 좋은 반응이 될 것입니다.
보고서 The Future Navy는 또한 통신 및 제어 시스템의 근본적인 근대화에 대한 필요성을 고려합니다. 이러한 모든 수단은 선박, 잠수함 및 항공기를 공통 네트워크로 통합하여 다양한 데이터를 전송할 수있는 가능성을 유지해야합니다. 또한 아직 누락 된 일부 기능의 개발 및 구현이 필요합니다. 예를 들어, 우리는 인공 지능의 요소를 가진 도구가 필요합니다. 그러한 시스템의 임무는 상황 분석 및 새로운 위협이 될 것입니다. 이러한 프로세스를 자동화함으로써 지휘관의 작업을 신속하고 단순화 할 것을 제안합니다. 인공 지능을 사용하는 또 다른 긍정적 인 결과는 떠오르는 위협에 대한 대응 속도의 이점을 제공하는 것입니다.
중기에 John M. Richardson 제독에 따르면, 미국은보다 크고 강력한 해군을 받아야한다. 다양한 종류의 유망한 시스템 개발 및 조달을 가속화 할 수있는 가능성을 제공 할 계획입니다. 그러한 임무의 수행은 해군 사령부, 국방부의 지도부, 다양한 방위 산업체와 입법부 간의 효과적이고 적절한 협조를 통해서만 가능합니다. 필요한 협조를 신속하고 정확하게 수립 할 수는 없지만 해군 사령부는이 방향으로 작업하고 기존 작업을 해결하려고합니다.
리처드슨 (J. Richardson)은 은밀하게 낙담 한 낙관주의로 미래를 바라보고 그의 평가에서 겸손하지 않다. 그의 의견으로는, 해군은 중요한 질적 인 변화에 접근하고있다. 제독은 다가오는 변화를 돛에서 쌍으로, 나무에서 갑옷으로, 원자력 발전소로 발전시키는 과정과 비교했습니다. 새로운 프로그램의 결과는 미국 함대만큼 혁신적 일 것입니다.
해군 작전 본부의 최신 보고서는 미 해군의 추가 개발에 대한 구체적인 내용을 밝히고 있으며 이는 함선과 잠수함의 수가 현저히 증가한 것을 의미합니다. 무엇보다 미래 해군 보고서는 건설 프로그램의 전반적인 비용을 줄이기위한 몇 가지 방법을 제시하고 있는데, 잘 알려진 이유로 명령과 의회 모두에 큰 관심이 있습니다. 그러나 계획된 군축의 일부 재정적 특징은 이미 알려져있다.
올해 4 월 말에 의회 예산 국은 계획된 현대화의 재정적 측면에 대한 355-Ship 해군 건설 비용 ( "355 함대를 건조하는 비용") 보고서를 발표했습니다. 현재 308 부대에 전함을 가져 오는 것을 의미하는이 프로그램은 여전히 유효합니다. 이를 위해 매년 평균 21,6 억 달러를 소비해야합니다. 함대에 약 50 척의 추가 선박을 제공하려면 조선 프로그램의 연간 자금 조달이 회계 연도의 26,6 가격으로 2017 억까지 증가해야합니다. 이는 작년의 해당 비용보다 40 % 더 높고 마지막 60 년의 평균 연간 할당량보다 30 % 많습니다. 그러나이 경우 모든 기존 계획의 구현에는 18 년이 소요됩니다.
증가 된 함대의 작동으로 추가 비용이 발생합니다. 따라서 매년 308 배송을 할 때 23에 대한 착취는 현재보다 10 억 달러가 더 필요합니다. 355의 함대는 38에 더 많은 돈을 지출해야합니다.
또한 인원과 민간인의 수를 늘릴 필요가있다. 308 함대를 의미하는 현재 계획에 따르면, 6 천 명으로 직원을 늘리고 14 천명의 민간 전문가를 고용해야합니다. 차례대로, 수천명의 선원과 장교의 19과 수천 명의 민간인의 48를 찾아야합니다.
신규 주문을 수행하기 위해 이미 군부에서 명령을 내린 조선업 기업은 5-10 년 동안 40 %만큼 직원 수를 늘려야합니다. 또한 생산 시설의 현대화에 4 달러를 투자해야합니다.
도널드 트럼프 (Donald Trump) 대통령의 새로운 행정부는 국방부에 매우 어려운 임무를 맡겼다. 전투 잠재력을 보존하고 증대시키기 위해서는 우선 선박과 잠수함의 수를 늘려 다른 성격의 여러 가지 조치를 취하는 것이 필요합니다. 함대를 늘리는 가장 확실한 방법은 건설 자금 조달을 늘리는 것입니다. 또한, 장비 작동에 대한 추가 비용. 동시에 첨단 무기, 무인 시스템 등을 포함한 미래의 도전 과제와 현대화 된 선박을 고려해야합니다.
기존 견적에 따르면, D. Trump 회장의 지시 사항을 이행하면 막대한 재정적 비용이 발생할 것입니다. 또한 향후 프로그램에는 많은 시간이 소요됩니다. 해군의 지휘관은 현대화를 가능한 한 빨리 완료하고자하지만, 건설의 속도가 자금의 양과 직접 관련되어 있기 때문에이 경우에는 알려진 문제가있다. 궁극적으로 어떤 관점에서 승리 할 것이며 프로그램의 우선 순위가 될 것은 무엇보다 말하기에는 너무 이르다. 마지막으로, 새로운 조선 프로그램은 가까운 장래에 형성 될 것이며, 그 후에야 실제 계획이 알려질 것입니다. 동시에, J.M.의 전반적인 보고서에 어떤 영향을 주 었는지 말할 수있을 것이다. Richardson과 의회 예산 국.
해당 사이트의 자료 :
https://news.usni.org/
https://cbo.gov/
http://nationalinterest.org/
http://breakingdefense.com/
J.M. 리처드슨의 미래 해군 :
https://news.usni.org/2017/05/17/document-chief-of-naval-operations-white-paper-the-future-navy
국회 예산 사무실의보고 355 선박 해군 구축 비용 :
https://cbo.gov/system/files/115th-congress-2017-2018/reports/52632-355shipnavy.pdf
17 해군 작전 책임자, 미 해군 제독 John Michael Richardson이 The Future Navy ( "Fleet of the Future")라는 새로운 보고서를 발간했습니다. 이 보고서의 주제는 할당 된 임무를 수행하기 위해 선박 및 잠수함의 수를 늘리는 것을 목표로하는 해군의 추가 개발 방법 및 수단이었습니다. 이 문서의 저자는 기존 작업, 과제, 문제점 및 기회를 검토하고 기존 계획의 구현과 관련된 몇 가지 아이디어를 제시했습니다.
같은 날, 제독은 언론에 알리고 그의 보고서의 요점을 발표했다. 연설의 다른 형식을 고려하여 J. Richardson은 세부적인 내용을 다루지는 않았지만 그럼에도 불구하고 그의 계획과 제안의 주요 내용을 밝혀 냈습니다. 모든 새로운 아이디어는 해군을보다 신속하고 효과적으로 개발해야합니다.
제독 J.M. Richardson과 USS Coronado (LCS-4)의 승무원. 사진 : 미 해군
함대의 전투력을 높이고 355 함대에 숫자를 가져 오는 형태의 과제는 특정 어려움과 관련이 있습니다. 우선, 제독은 그러한 목표를 성취하기 위해서는 특별한 접근이 필요하다고 언급했다. 새로운 선박의 건설을 통한 해군력의 간단한 선형 구축은 더 이상 요구 사항을 충족시키지 않으며 기존의 글로벌 위협에 대한 적시 대응을 허용하지 않습니다.
J. Richardson은 기존 계획의 시행시기에 대해 언급하면서 새 프로그램을 지체없이 시작해야한다고 지적했습니다. 이 경우에만 최단 시간 내에 원하는 결과를 얻을 수 있습니다. 또한 향후 10 년 중반까지 현재 소위 사용되는 것을 폐기해야합니다. 배 그룹을 증가시키는 선형 방법. 또는 지수, 단계별 등의 대체 확장을 사용해야합니다. 전통적인 방법은 원하는 결과를 제공하지만 더 많은 시간이 소요됩니다.
작년에 의회는 해군의 지휘관에게 함대의 추가 개발과 직접 관련된 여러 연구를 수행하도록 명령했다. 해군의 규모와 구성 측면에서 중기 전망을 연구 할 필요가있었습니다. 하원 의원은 2035에서 2040에 이르는 기간의 결과와 함께 함대 개발에 대한 평가를보고 싶었습니다. 그러나 해군 작전 단장은 그러한 시간 틀에 동의하지 않는다. 그에 따르면, 해군은 그렇게 오래 기다릴 여력이 없다.
J.M. 리처드슨 (Richardson)은 미 해군이 현재 전함과 잠수함의 310 마크에 접근하고있다. 그럼에도 불구하고 여전히 필요한 양보다 적으며 공사가 계속되어야합니다. 더욱이, 현재의 건설 속도가 목표를 완전히 달성하는 것과는 거리가 멀기 때문에 함대는 훨씬 더 빨리 성장해야합니다.
제독의 전투력을 높이는 가장 확실한 방법은 필요한 유형의 새로운 선박을 건설하는 것입니다. 동시에 폐기 된 선박의 폐기율을 낮추는 것이 필요합니다. 가능한 모든 방법은 기존 장비의 수명주기를 연장해야합니다. 특정 복잡성으로 구별되는 작업 세트를 수행하려면 여러 가지 조치를 취하는 것이 필요하며이 경우에만 선박 그룹을 원하는 크기로 늘릴 수 있습니다.
J. Richardson은 해군의 발전과 발전의 맥락에서 가장 큰 관심을 보이는 선박과 잠수함의 범위를 결정했다. 그의 의견으로는 기존의 문제를 해결하는 가장 편리한 도구는 Arleigh Burke 유형의 구축함, 미국 프로젝트의 범용 착륙 기술, 항공기 캐리어 인 제럴드 R 포드 (Gerald R. Ford) 및 다목적 원자력 잠수함 인 버지니아 (Virginia)입니다. 제독은이 배들과 잠수함을 장래에 좋은 투자라고 불렀습니다.
비서관은 미국 조선 업계의 역량을 높이 평가했으나 논평은하지 않았습니다. 그에게 따르면, 기존의 생산 시설은 큰 헌신과 함께 일하고 있으며 필요한 배를 지금 만들고 있습니다. 가까운 미래에 의뢰되는 새로운 선박 및 잠수함은 계획 준비시 고려되는 전체 기간 동안 관련성을 유지합니다. 또한 업계에서는 더 많은 수의 선박을 건조 할 수 있지만 고객과 계약자는 적절한 자원을 찾아야합니다.
The Future Navy의 보고서에서 J. Richardson은 자금 조달이 단순하게 증가하면 생산 속도가 크게 빨라질 것이라고 주장합니다. 따라서 현재 생산 능력을 사용하여 조선소는 이미 주문 및 계획된 것 이외에 다른 클래스의 29 배까지 해군에 제공 할 수 있습니다. 그러나 이것은 약간의 재원을 필요로하며, 이는 전체 프로그램에 대한 추가적인 도전이됩니다.
제독은 배 건설 속도를 높이면 이해할 수있는 재무 결과를 얻을 수 있다고 인정해야했습니다. 업계의 잠재력을 최대한 발휘하려면 가장 큰 비용이 필요할 것입니다. 당연히 국회의원들은 그러한 프로그램을 비판하고 승인하지 않고 필요한 자금을주지 않을 수 있습니다.
동시에, 리차드슨 제독에 따르면이 경우에도 약간의 비용을 절감 할 수있는 기회가 있습니다. 이 방법의 본질은 해병을 위해 더 많은 수의 군함과 항공기를 구입하는 것입니다 항공. 대량의 장비를 구입하면 단일 시료의 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 가용 한 추정치에 따르면 Gerald R. Ford와 같은 유망한 항공 모함 건설은 수십억 달러를 절약 할 수 있습니다. 이를 위해서는 현재 계획에 규정 된대로 XNUMX 년마다 한 번 이상 XNUMX-XNUMX 년마다 그러한 선박을 주문해야합니다.
J.M.에 따르면 선박과 함께. Richardson, 해군은 다른 장비를 받아야 합니다. 특히 모든 형태의 무인차량은 선단현대화의 가장 중요한 요소가 되어야 한다. 선박은 원격 제어 또는 자동 제어 수단을 갖춘 수상 및 수중 시스템뿐만 아니라 항공기를 운반하고 사용해야 합니다. 이 모든 장비에는 소위 사용하는 무기를 포함하여 가장 현대적인 무기가 있어야 합니다. 방향성 에너지. 또한 무인 항공기 대규모 그룹의 일부로 공동 사용을 보장하는 것을 포함하여 개발된 정보 관리 시스템이 필요합니다.
다양한 보 조 장비 또는 현대 무기로 선박의 개수와 수를 늘리면 다양한 조건에서 작업하고 발생하는 모든 작업을 해결할 때 해군력을 최대한으로 끌어 올릴 수 있습니다. J. Richardson은 근대화 된 함대가 적선 만 충돌 할 수있는 해안으로부터 멀리 떨어진 공해에서 완벽하게 작동 할 수 있어야한다고 회상했다. 토지 미사일 시스템이 적의 배의 형태로 위협에 추가되는 해안에서 더 가까운 거리에; 해안 지역에서도 그 특유의 위험과 적의 밀도가있다.
이 지역들 각각에서 일하기 위해서는 해군은 충분한 수의 다양한 무기, 보호 장비, 탐지 시스템 등을 가져야합니다. 선박은 전자 분야뿐만 아니라 적의 표면 및 수중 세력으로부터 보호되어야합니다. 이러한 요구 사항이 충족 될 때만 미 해군은 대규모 일뿐만 아니라 가능한 한 효율적일 수 있습니다.
리처드슨 (Richardson) 제독은 해군 부대의 고위 사령관들이 함대의 추가 개발에 필요한 유망한 시스템 개발에 관해 이미 논의했다고 언급했다. 무인 공중 차량 분야의 현재 상황과 전망, 새로운 종류의 무기, 정보 관리 시스템 등이 고려되었다. 동시에, 이러한 분야에서의 개발 사용과 관련된 모든 이점으로부터 멀리 떨어져있는 것이 향후 10 년 내에 실현 될 수 있으며 원하는 결과를 가능한 한 빨리 제공 할 수 있음이 인정되었습니다.
그의 보고서에서 해군 작전 책임자는 무인 시스템을 미 해군의 미래 모습의 필수적인 부분이라고 불렀습니다. 이러한 장비의 장점은 자율적 인 업무와 독립적 인 학습을위한 기회를 얻는 경우 더욱 커집니다. 동시에, 함대는 대량으로 구입할 수있는 상대적으로 저렴한 콤플렉스가 필요합니다. 많은 UAV가 존재하므로 통합 제어 시스템에 의해 제어되는 대규모 그룹을 만들 수 있습니다.
충분히 높은 기술 특성 외에도 무인 공중 차량에는 적절한 무기가 장착되어야합니다. 우리는 개선 된 미사일, 소위 사이버 도구가 필요합니다. 지향 에너지 시스템 등 이 모든 수단은 배정 된 전투 과제를 해결할뿐만 아니라 미국 선박을 추적하거나 공격하는 적의 능력을 감소시킵니다. 또한 모든 새로운 무기는 적을 물리 치는 유망한 수단에 대한 좋은 반응이 될 것입니다.
보고서 The Future Navy는 또한 통신 및 제어 시스템의 근본적인 근대화에 대한 필요성을 고려합니다. 이러한 모든 수단은 선박, 잠수함 및 항공기를 공통 네트워크로 통합하여 다양한 데이터를 전송할 수있는 가능성을 유지해야합니다. 또한 아직 누락 된 일부 기능의 개발 및 구현이 필요합니다. 예를 들어, 우리는 인공 지능의 요소를 가진 도구가 필요합니다. 그러한 시스템의 임무는 상황 분석 및 새로운 위협이 될 것입니다. 이러한 프로세스를 자동화함으로써 지휘관의 작업을 신속하고 단순화 할 것을 제안합니다. 인공 지능을 사용하는 또 다른 긍정적 인 결과는 떠오르는 위협에 대한 대응 속도의 이점을 제공하는 것입니다.
중기에 John M. Richardson 제독에 따르면, 미국은보다 크고 강력한 해군을 받아야한다. 다양한 종류의 유망한 시스템 개발 및 조달을 가속화 할 수있는 가능성을 제공 할 계획입니다. 그러한 임무의 수행은 해군 사령부, 국방부의 지도부, 다양한 방위 산업체와 입법부 간의 효과적이고 적절한 협조를 통해서만 가능합니다. 필요한 협조를 신속하고 정확하게 수립 할 수는 없지만 해군 사령부는이 방향으로 작업하고 기존 작업을 해결하려고합니다.
리처드슨 (J. Richardson)은 은밀하게 낙담 한 낙관주의로 미래를 바라보고 그의 평가에서 겸손하지 않다. 그의 의견으로는, 해군은 중요한 질적 인 변화에 접근하고있다. 제독은 다가오는 변화를 돛에서 쌍으로, 나무에서 갑옷으로, 원자력 발전소로 발전시키는 과정과 비교했습니다. 새로운 프로그램의 결과는 미국 함대만큼 혁신적 일 것입니다.
해군 작전 본부의 최신 보고서는 미 해군의 추가 개발에 대한 구체적인 내용을 밝히고 있으며 이는 함선과 잠수함의 수가 현저히 증가한 것을 의미합니다. 무엇보다 미래 해군 보고서는 건설 프로그램의 전반적인 비용을 줄이기위한 몇 가지 방법을 제시하고 있는데, 잘 알려진 이유로 명령과 의회 모두에 큰 관심이 있습니다. 그러나 계획된 군축의 일부 재정적 특징은 이미 알려져있다.
올해 4 월 말에 의회 예산 국은 계획된 현대화의 재정적 측면에 대한 355-Ship 해군 건설 비용 ( "355 함대를 건조하는 비용") 보고서를 발표했습니다. 현재 308 부대에 전함을 가져 오는 것을 의미하는이 프로그램은 여전히 유효합니다. 이를 위해 매년 평균 21,6 억 달러를 소비해야합니다. 함대에 약 50 척의 추가 선박을 제공하려면 조선 프로그램의 연간 자금 조달이 회계 연도의 26,6 가격으로 2017 억까지 증가해야합니다. 이는 작년의 해당 비용보다 40 % 더 높고 마지막 60 년의 평균 연간 할당량보다 30 % 많습니다. 그러나이 경우 모든 기존 계획의 구현에는 18 년이 소요됩니다.
증가 된 함대의 작동으로 추가 비용이 발생합니다. 따라서 매년 308 배송을 할 때 23에 대한 착취는 현재보다 10 억 달러가 더 필요합니다. 355의 함대는 38에 더 많은 돈을 지출해야합니다.
또한 인원과 민간인의 수를 늘릴 필요가있다. 308 함대를 의미하는 현재 계획에 따르면, 6 천 명으로 직원을 늘리고 14 천명의 민간 전문가를 고용해야합니다. 차례대로, 수천명의 선원과 장교의 19과 수천 명의 민간인의 48를 찾아야합니다.
신규 주문을 수행하기 위해 이미 군부에서 명령을 내린 조선업 기업은 5-10 년 동안 40 %만큼 직원 수를 늘려야합니다. 또한 생산 시설의 현대화에 4 달러를 투자해야합니다.
도널드 트럼프 (Donald Trump) 대통령의 새로운 행정부는 국방부에 매우 어려운 임무를 맡겼다. 전투 잠재력을 보존하고 증대시키기 위해서는 우선 선박과 잠수함의 수를 늘려 다른 성격의 여러 가지 조치를 취하는 것이 필요합니다. 함대를 늘리는 가장 확실한 방법은 건설 자금 조달을 늘리는 것입니다. 또한, 장비 작동에 대한 추가 비용. 동시에 첨단 무기, 무인 시스템 등을 포함한 미래의 도전 과제와 현대화 된 선박을 고려해야합니다.
기존 견적에 따르면, D. Trump 회장의 지시 사항을 이행하면 막대한 재정적 비용이 발생할 것입니다. 또한 향후 프로그램에는 많은 시간이 소요됩니다. 해군의 지휘관은 현대화를 가능한 한 빨리 완료하고자하지만, 건설의 속도가 자금의 양과 직접 관련되어 있기 때문에이 경우에는 알려진 문제가있다. 궁극적으로 어떤 관점에서 승리 할 것이며 프로그램의 우선 순위가 될 것은 무엇보다 말하기에는 너무 이르다. 마지막으로, 새로운 조선 프로그램은 가까운 장래에 형성 될 것이며, 그 후에야 실제 계획이 알려질 것입니다. 동시에, J.M.의 전반적인 보고서에 어떤 영향을 주 었는지 말할 수있을 것이다. Richardson과 의회 예산 국.
해당 사이트의 자료 :
https://news.usni.org/
https://cbo.gov/
http://nationalinterest.org/
http://breakingdefense.com/
J.M. 리처드슨의 미래 해군 :
https://news.usni.org/2017/05/17/document-chief-of-naval-operations-white-paper-the-future-navy
국회 예산 사무실의보고 355 선박 해군 구축 비용 :
https://cbo.gov/system/files/115th-congress-2017-2018/reports/52632-355shipnavy.pdf
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