100 년 전, Peter Nesterov가 사망했습니다.
100 년 전에 놀라운 조종사이자 항공기 설계사 인 Peter Nesterov가 사망했습니다. 그의 아버지는 니즈니 노브 고로드 생도 학교에서 가르치기 때문에 가족은 부자가 아니 었습니다. Nikolai Fyodorovich가 사망 한 후, 교육받은 Margarita Viktorovna는 어떤 직장에도 데려 갔지만, 여전히 4 명의 성숙한 아이들에게 식사를 제공하고 주택 비용을 지불 할 수 없었습니다. 그녀의 배우자가 사망 한 후, 그들은 그녀에게 서비스 아파트를 떠나달라고 요청했고, 개인 주택과 방의 비용은 참을 수 없었습니다. 고아 가문의 가족이 과부 가택 (Widow House)이라는 사회 보호소로 이사했습니다. 그의 아버지를 기념하여, 한 해 동안 600 루블에 군사 과학적 성격의 작은 책과 작은 연금이있는 큰 상자가있었습니다.
Pyotr Nikolayevich는 그의 아버지가 이전에 가르쳤던 Nizhny Novgorod 학교에서 공부하기 위해 보내졌습니다. 그 소년은 자유로운 군사 교육만을받을 수 있기 때문에 선택의 여지가 없었다. 급우들에 따르면 네 스테 로프 (Nesterov)는 호기심 많고 동정심 있고 재능있는 소년이었습니다. 그의 음악적 능력 덕분에 교사는 악기 또는 성악 분야에서 큰 미래를 기대했습니다. 일반적으로, 소년은 매우 다재다능했고, 정확한 과학을 좋아했으며, 동시에 소설을 좋아했으며, 만돌린을 연주하고시를 썼다. 어린 나이에 Peter Nikolaevich는 여러 외국어를 쉽게 습득했으며, 조류 학을 비롯한 정확한 과학에 종사했습니다. 어떤 소년과 마찬가지로 네 스테 로프는 하늘과 공상, 모험을 꿈꿨습니다. 그러나, 다른 꿈결 같은 낭만주의에서 그는 날카로운 마음, 철 의지 및 목적에 의해 구별되었다. 지속적이고 완고한 성격을 띤 1904이라는 학교 신원 저널의 항목이 보존되었습니다.
1904에서 Nesterov는 졸업 할 때 가장 우수한 6 명의 학생 중 한 명이었으며 문서를받은 후 Mikhailovsky 포병 학교에 가서 2 년 동안 성공적으로 일했습니다. 졸업식에, Pyotr Nikolayevich는 두번째 중위의 계급을 주어지고 포병 여단에있는 봉사를위한 블라디보스토크에 소개를 발행했다. 이니셔티브와 창조적 인 Nesterov는 신속하게 새로운 팀에 익숙해졌으며 풍선의 관점에서 촬영 조정에 대한 첫 프로젝트를 개발했습니다. 관측소의 소형 에어로 스터에서 실용적인 비행은 특히 Nesterov가 규칙 및 권장 사항을 작성하는 데 도움이되었습니다. 인내는 피터 니콜라히비치에게 다시 도움이되었으며, 그는이 중요한 물건에 대해 일시적인 보류를 확보했습니다. 네 스테 로프 (Nesterov)는 탁월한 기억력, 지능 및 능력을 갖춘 동료들뿐만 아니라 부하들과 관련하여 신속하게 얻은 존경심으로 동료들과 구별되었습니다. Pyotr Nikolayevich의 지도력하에, 그의 계산은 항상 슈팅 연습의 첫 번째 장소를 차지했습니다.
스포츠와 적극적인 생활 방식에 대한 사랑에도 불구하고 네 스테 로프는 건강을 자랑 할 수 없었고 1910에서는 블라디 카프 카즈 (Vladikavkaz)로 보냈습니다. 여기에서 운명은 그 자신의 글라이더를 디자인 한 A. Kotsan과 함께 그를 데려왔다. 이 회의는 어린 두 번째 중위의 생애를 돌 렸으며, 환경 적 요소에 최소한으로 의존 할 수있는 항공기를 개발할 수있는 힘과 재능과 시간을 모두 강요하도록 강요했습니다. 네 스테 로프의 사업과 아이디어는 당국자들에 의해 인식되지 않았지만 Peter Nikolayevich는 포기하지 않으려 고 단호하게 자신의 비행기를 짓기로 결정했습니다.
Proviantskaya Street의 창고에서 미래 항공기 디자이너가 첫 번째 항공기를 만들었습니다. 이 기간 동안 그는 소콜 로프와 그의 가족을 만났고 하루 종일 직장에서 사라졌습니다. 1911, 극동의 서비스가 의사들에 의해 급히 요구 되었기 때문에 그러한 혜택을 취한 것처럼 네 스테 로프는 휴가를 허락 받았다. 그러나 교외의 서비스는 28 년을 기다리지 않고 Pyotr Nikolayevich가 어린 시절의 친구 Yadviga Lunevskaya와 결혼하는 것을 허용했습니다. 제국 법에 따르면, 서비스를 제공 한 장교는 갑자기 사망 한 경우 특정 연령에 도달하거나 "반전"을함으로써 보장 된 결혼 생활을 잘 유지해야했습니다. 이러한 요구 사항은 제국의 유럽 영토에서 근무하는 장교에게만 제시되었는데, 이것이 네 스테 로프가 동방을 선택한 이유입니다.
Pyotr Nikolayevich는 열정적이고 창의적인 사람 일뿐만 아니라 사람들을 설득하고 이끌어 낼 수있는 능력을 가지고있었습니다. 완벽한 항공기를 만들려는 참을 수없는 열망은 친구뿐 아니라 자신의 구성에 참여한 노인 어머니에게도 전달되었습니다. 자신의 손으로 마가리타 Viktorovna 그녀의 아들의 창조를 위해 트림 바느질. 8 월 초, 네 스테 로프는 글라이더에서 첫 비행을 시작했습니다. 첫 번째 테스트 Solovyov에서 도왔습니다. 첫 비행의 성공은 현지 신문 "Nizhny Novgorod leaf"에 반영되었습니다. 동시에 Peter Nikolaevich는 Nizhny Novgorod의 항공 학회 (Society of Aeronautics) 회원이되었습니다. 회고록에서 네 스테 로프 (Nesterov)는 그의 삶의이 흥미 진진한 일화로 자주 돌아 왔습니다. 그는 교수 Zhukovsky와 그의 학생 Soloviev에 대한 감사와 함께 말했다. Petr Nikolaevich가 조류학에서 지식을 사용했던 디자인에서 두 번째 비행기를 만들기 시작한 것은 사회에서였다.
10 월 상순에 네 스테 로프 (Nesterov)는 그의 목표를 향한 또 다른 조치를 취합니다 : 세인트 피터 스 버그 (St. Petersburg)에있는 Balloon School of Officers에 입장합니다. 지식과 창조적 사고에 대한 열망은 동료 학생들과 교사들에게 즉시 알려졌습니다. 짧은 11 개월 만에 그는 프로그램을 마스터했을뿐만 아니라 이론적으로는 수직 공간에서 비행기의 데드 루프를 저지를 가능성을 입증했습니다. 이 경우 동료 학생들도 부식제의 경구를 만들었지 만 곧 Pyotr Nikolayevich는 계산에 대한 충성도를 입증했으며 그 자신이이 곡예 비행 연습을 수행했습니다.
글라이더에서 첫 비행을한지 1 년 만에 네 스테 로프 (Nesterov)는 13 시간 비행을하고, 9 월에는 첫 비행이 독립 파일럿으로 진행되었습니다. 며칠 후, 시험이 통과되고, Pyotr Nikolayevich는 실제 조종사가되어 혁신 자이자 실험에 열성적인 사람으로 자리 매김했습니다. 네 스테 로프는 그의 습관과 성격을 잘 알고 있었던 급우와 동지들조차도 종종 그의 기동에 맞았다. 예를 들어 항공기를 계획하고 쓰는 방법으로 엔진이있는 항공기를 착륙 할 때 바르샤바 (Warsaw)에서 발생했습니다. 조종사가 조종사를 보았을 때 조종사가 치명적인 심장을 뚫고 지켜 보았습니다.
사실 네 스테 로프가 생각한 거의 모든 것이 있음에도 불구하고 그는 회의론자들에게 그가 옳았다는 것을 확신 할 수 없었다. 1913에서만 엔진의 수평 설계가 가능해 졌기 때문에 Peter Nikolaevich는 생존 할 수있었습니다. 그의 가스 탱크가 화재를 잡았고 자기 통제와 평정 만이 비행기를 안전하게 착륙시키는 데 도움이되었습니다. 그 순간부터 틀에 박힌 규칙을 엄격히 따르는 사람들조차도 네 스테 로프의 계산과 주장을 듣기 시작했습니다. 같은 해 5 월, 재능있는 비행가가 키예프 반에서 군사 조종사로 입대했습니다. 그의 아내와 두 자녀와 함께, Pyotr Nikolayevich는 매일 저녁 현지와 방문 지식인들과 대화 한 우크라이나로 갔다.
키예프에서 네 스테 로프 (Nesterov)는 애들러 (Adler), 테레시 첸코 (Tereshchenko), 앤더스 (Anders) 및 항공학의 다른 유명인과 같은 유명한 교수와 디자이너를 만났습니다. 곧 그는 키에프 센터의 회원이되어 가장 놀라운 예기치 못한 해결책을 제시합니다. 현재 Peter Nikolaevich는 항공기의 설계 및 세부 사항 연구에 특별한주의를 기울인 파일럿 교육 프로그램을 도입했습니다.
항공기를 강타 한 다음 기록은 장거리 비행 기록 이었지만 네 스테 로프는 그만두기를 원하지 않았습니다. 그는이 세상에서 훨씬 더 유용한 일을 할 수 있고 그렇게 할 수있는 힘을 느꼈다. 그의 부인이 무조건적으로 남편과 재능의 성공을 믿었 기 때문에 그에게 상당한 지원이 제공되었습니다. 27 August 1913은 네 스테 로프의 비행 성공의 진정한 절정이었고 마침내 그는 "dead loop"를 완성했습니다. 유럽과 미국에서는 러시아 파일럿에 의해 수행 된이 곡예 비행, Max Immelman의 업적으로 간주됩니다. 그럼에도 불구하고, 600m 높이의시 레츠 키 필드를 둘러싼 것은 네 스테 로프 (Nesterov)였다. Pyotr Nikolayevich는 키에프 사회학 항공 훈장을 수여 받았으며 직원 선장의 직책을 수여 받았다. 그것은 군대의 커리어와 명성의 절정이었다. 제국은 네 스테 로프에 대해 배웠을뿐만 아니라 온 세상이 성과에주의를 기울였습니다.
데드 루프를 수행하는 우월성으로 여겨지는 비행가 페그 (Pegu)가 모스크바에서 공연 한 후,이 인물에 대한 권리는 네 스테 로프에게 배정되었다. 비행가의 장점과 관련하여 개발 계획에 대한 자신감이 높아졌으며 Dux 공장은 네 스테 로프 항공기 생산을 위탁 받았다. 전쟁 전, Pyotr Nikolayevich는 어둠 속에서 비행하는 기술을 숙달했으며 다양한 항공기 설계 및 기타 프로젝트에도 종사했습니다.
러시아가 전쟁에 들어 섰을 때, 네 스테 로프는 자신의 임기 중 사임 할 권리가 있음에도 불구하고 전면으로 나아 갔다. 적의 계급에서 위대한 조종사의 비행기가 곧 인식되기 시작했고 성공적인 첫 폭격 후에 적군의 심각한 피해와 사상자뿐만 아니라 러시아의 공포도 가져 왔습니다 항공그의 캡처에 대한 높은 보상이 약속되었습니다.
영광스런 죽음은 예기치 않게 네 스테 로프를 찾았습니다. (26 8 월) 8 9 월 1914, 올해의 숫양 구현 결정. 그 전에 이론적으로 그는 이미 그러한 기회를 고려하고 정당화 했었지만 실제로는 그런 기동을 할 수 없었습니다. 조사 자료에서 네 스테 로프는 죽기를 의도하지 않았으며, 비행기의 프로펠러가 적 알바트 로스의 날개 건설에 갇혀 있었고, 두 항공기 모두 큰 높이에서 바닥으로 떨어졌습니다. Zholkva시는이 위대한 조종사에 대한 기념비를 가지고 있습니다.
놀라운 실험자가 항공기에 다양한 업적과 발전을 부여했으며, 거의 모든 것이 성공적이었으며 독창적 인 혁신의 성격을 띠고있었습니다. 2 월, 우리는 그의 기억을 존중하고 그의 조국에 충실히 봉사하고 러시아 항공의 발전에 크게 기여한 사람으로 기억합니다.
Tatyana Ivanova. Peter Nesterov와 그의 Newpore의 Nelidov 정비사. 1993
Pyotr Nikolayevich는 그의 아버지가 이전에 가르쳤던 Nizhny Novgorod 학교에서 공부하기 위해 보내졌습니다. 그 소년은 자유로운 군사 교육만을받을 수 있기 때문에 선택의 여지가 없었다. 급우들에 따르면 네 스테 로프 (Nesterov)는 호기심 많고 동정심 있고 재능있는 소년이었습니다. 그의 음악적 능력 덕분에 교사는 악기 또는 성악 분야에서 큰 미래를 기대했습니다. 일반적으로, 소년은 매우 다재다능했고, 정확한 과학을 좋아했으며, 동시에 소설을 좋아했으며, 만돌린을 연주하고시를 썼다. 어린 나이에 Peter Nikolaevich는 여러 외국어를 쉽게 습득했으며, 조류 학을 비롯한 정확한 과학에 종사했습니다. 어떤 소년과 마찬가지로 네 스테 로프는 하늘과 공상, 모험을 꿈꿨습니다. 그러나, 다른 꿈결 같은 낭만주의에서 그는 날카로운 마음, 철 의지 및 목적에 의해 구별되었다. 지속적이고 완고한 성격을 띤 1904이라는 학교 신원 저널의 항목이 보존되었습니다.
1904에서 Nesterov는 졸업 할 때 가장 우수한 6 명의 학생 중 한 명이었으며 문서를받은 후 Mikhailovsky 포병 학교에 가서 2 년 동안 성공적으로 일했습니다. 졸업식에, Pyotr Nikolayevich는 두번째 중위의 계급을 주어지고 포병 여단에있는 봉사를위한 블라디보스토크에 소개를 발행했다. 이니셔티브와 창조적 인 Nesterov는 신속하게 새로운 팀에 익숙해졌으며 풍선의 관점에서 촬영 조정에 대한 첫 프로젝트를 개발했습니다. 관측소의 소형 에어로 스터에서 실용적인 비행은 특히 Nesterov가 규칙 및 권장 사항을 작성하는 데 도움이되었습니다. 인내는 피터 니콜라히비치에게 다시 도움이되었으며, 그는이 중요한 물건에 대해 일시적인 보류를 확보했습니다. 네 스테 로프 (Nesterov)는 탁월한 기억력, 지능 및 능력을 갖춘 동료들뿐만 아니라 부하들과 관련하여 신속하게 얻은 존경심으로 동료들과 구별되었습니다. Pyotr Nikolayevich의 지도력하에, 그의 계산은 항상 슈팅 연습의 첫 번째 장소를 차지했습니다.
스포츠와 적극적인 생활 방식에 대한 사랑에도 불구하고 네 스테 로프는 건강을 자랑 할 수 없었고 1910에서는 블라디 카프 카즈 (Vladikavkaz)로 보냈습니다. 여기에서 운명은 그 자신의 글라이더를 디자인 한 A. Kotsan과 함께 그를 데려왔다. 이 회의는 어린 두 번째 중위의 생애를 돌 렸으며, 환경 적 요소에 최소한으로 의존 할 수있는 항공기를 개발할 수있는 힘과 재능과 시간을 모두 강요하도록 강요했습니다. 네 스테 로프의 사업과 아이디어는 당국자들에 의해 인식되지 않았지만 Peter Nikolayevich는 포기하지 않으려 고 단호하게 자신의 비행기를 짓기로 결정했습니다.Proviantskaya Street의 창고에서 미래 항공기 디자이너가 첫 번째 항공기를 만들었습니다. 이 기간 동안 그는 소콜 로프와 그의 가족을 만났고 하루 종일 직장에서 사라졌습니다. 1911, 극동의 서비스가 의사들에 의해 급히 요구 되었기 때문에 그러한 혜택을 취한 것처럼 네 스테 로프는 휴가를 허락 받았다. 그러나 교외의 서비스는 28 년을 기다리지 않고 Pyotr Nikolayevich가 어린 시절의 친구 Yadviga Lunevskaya와 결혼하는 것을 허용했습니다. 제국 법에 따르면, 서비스를 제공 한 장교는 갑자기 사망 한 경우 특정 연령에 도달하거나 "반전"을함으로써 보장 된 결혼 생활을 잘 유지해야했습니다. 이러한 요구 사항은 제국의 유럽 영토에서 근무하는 장교에게만 제시되었는데, 이것이 네 스테 로프가 동방을 선택한 이유입니다.
Pyotr Nikolayevich는 열정적이고 창의적인 사람 일뿐만 아니라 사람들을 설득하고 이끌어 낼 수있는 능력을 가지고있었습니다. 완벽한 항공기를 만들려는 참을 수없는 열망은 친구뿐 아니라 자신의 구성에 참여한 노인 어머니에게도 전달되었습니다. 자신의 손으로 마가리타 Viktorovna 그녀의 아들의 창조를 위해 트림 바느질. 8 월 초, 네 스테 로프는 글라이더에서 첫 비행을 시작했습니다. 첫 번째 테스트 Solovyov에서 도왔습니다. 첫 비행의 성공은 현지 신문 "Nizhny Novgorod leaf"에 반영되었습니다. 동시에 Peter Nikolaevich는 Nizhny Novgorod의 항공 학회 (Society of Aeronautics) 회원이되었습니다. 회고록에서 네 스테 로프 (Nesterov)는 그의 삶의이 흥미 진진한 일화로 자주 돌아 왔습니다. 그는 교수 Zhukovsky와 그의 학생 Soloviev에 대한 감사와 함께 말했다. Petr Nikolaevich가 조류학에서 지식을 사용했던 디자인에서 두 번째 비행기를 만들기 시작한 것은 사회에서였다.
10 월 상순에 네 스테 로프 (Nesterov)는 그의 목표를 향한 또 다른 조치를 취합니다 : 세인트 피터 스 버그 (St. Petersburg)에있는 Balloon School of Officers에 입장합니다. 지식과 창조적 사고에 대한 열망은 동료 학생들과 교사들에게 즉시 알려졌습니다. 짧은 11 개월 만에 그는 프로그램을 마스터했을뿐만 아니라 이론적으로는 수직 공간에서 비행기의 데드 루프를 저지를 가능성을 입증했습니다. 이 경우 동료 학생들도 부식제의 경구를 만들었지 만 곧 Pyotr Nikolayevich는 계산에 대한 충성도를 입증했으며 그 자신이이 곡예 비행 연습을 수행했습니다. 글라이더에서 첫 비행을한지 1 년 만에 네 스테 로프 (Nesterov)는 13 시간 비행을하고, 9 월에는 첫 비행이 독립 파일럿으로 진행되었습니다. 며칠 후, 시험이 통과되고, Pyotr Nikolayevich는 실제 조종사가되어 혁신 자이자 실험에 열성적인 사람으로 자리 매김했습니다. 네 스테 로프는 그의 습관과 성격을 잘 알고 있었던 급우와 동지들조차도 종종 그의 기동에 맞았다. 예를 들어 항공기를 계획하고 쓰는 방법으로 엔진이있는 항공기를 착륙 할 때 바르샤바 (Warsaw)에서 발생했습니다. 조종사가 조종사를 보았을 때 조종사가 치명적인 심장을 뚫고 지켜 보았습니다.
사실 네 스테 로프가 생각한 거의 모든 것이 있음에도 불구하고 그는 회의론자들에게 그가 옳았다는 것을 확신 할 수 없었다. 1913에서만 엔진의 수평 설계가 가능해 졌기 때문에 Peter Nikolaevich는 생존 할 수있었습니다. 그의 가스 탱크가 화재를 잡았고 자기 통제와 평정 만이 비행기를 안전하게 착륙시키는 데 도움이되었습니다. 그 순간부터 틀에 박힌 규칙을 엄격히 따르는 사람들조차도 네 스테 로프의 계산과 주장을 듣기 시작했습니다. 같은 해 5 월, 재능있는 비행가가 키예프 반에서 군사 조종사로 입대했습니다. 그의 아내와 두 자녀와 함께, Pyotr Nikolayevich는 매일 저녁 현지와 방문 지식인들과 대화 한 우크라이나로 갔다.
키예프에서 네 스테 로프 (Nesterov)는 애들러 (Adler), 테레시 첸코 (Tereshchenko), 앤더스 (Anders) 및 항공학의 다른 유명인과 같은 유명한 교수와 디자이너를 만났습니다. 곧 그는 키에프 센터의 회원이되어 가장 놀라운 예기치 못한 해결책을 제시합니다. 현재 Peter Nikolaevich는 항공기의 설계 및 세부 사항 연구에 특별한주의를 기울인 파일럿 교육 프로그램을 도입했습니다.항공기를 강타 한 다음 기록은 장거리 비행 기록 이었지만 네 스테 로프는 그만두기를 원하지 않았습니다. 그는이 세상에서 훨씬 더 유용한 일을 할 수 있고 그렇게 할 수있는 힘을 느꼈다. 그의 부인이 무조건적으로 남편과 재능의 성공을 믿었 기 때문에 그에게 상당한 지원이 제공되었습니다. 27 August 1913은 네 스테 로프의 비행 성공의 진정한 절정이었고 마침내 그는 "dead loop"를 완성했습니다. 유럽과 미국에서는 러시아 파일럿에 의해 수행 된이 곡예 비행, Max Immelman의 업적으로 간주됩니다. 그럼에도 불구하고, 600m 높이의시 레츠 키 필드를 둘러싼 것은 네 스테 로프 (Nesterov)였다. Pyotr Nikolayevich는 키에프 사회학 항공 훈장을 수여 받았으며 직원 선장의 직책을 수여 받았다. 그것은 군대의 커리어와 명성의 절정이었다. 제국은 네 스테 로프에 대해 배웠을뿐만 아니라 온 세상이 성과에주의를 기울였습니다.
데드 루프를 수행하는 우월성으로 여겨지는 비행가 페그 (Pegu)가 모스크바에서 공연 한 후,이 인물에 대한 권리는 네 스테 로프에게 배정되었다. 비행가의 장점과 관련하여 개발 계획에 대한 자신감이 높아졌으며 Dux 공장은 네 스테 로프 항공기 생산을 위탁 받았다. 전쟁 전, Pyotr Nikolayevich는 어둠 속에서 비행하는 기술을 숙달했으며 다양한 항공기 설계 및 기타 프로젝트에도 종사했습니다.
러시아가 전쟁에 들어 섰을 때, 네 스테 로프는 자신의 임기 중 사임 할 권리가 있음에도 불구하고 전면으로 나아 갔다. 적의 계급에서 위대한 조종사의 비행기가 곧 인식되기 시작했고 성공적인 첫 폭격 후에 적군의 심각한 피해와 사상자뿐만 아니라 러시아의 공포도 가져 왔습니다 항공그의 캡처에 대한 높은 보상이 약속되었습니다.
영광스런 죽음은 예기치 않게 네 스테 로프를 찾았습니다. (26 8 월) 8 9 월 1914, 올해의 숫양 구현 결정. 그 전에 이론적으로 그는 이미 그러한 기회를 고려하고 정당화 했었지만 실제로는 그런 기동을 할 수 없었습니다. 조사 자료에서 네 스테 로프는 죽기를 의도하지 않았으며, 비행기의 프로펠러가 적 알바트 로스의 날개 건설에 갇혀 있었고, 두 항공기 모두 큰 높이에서 바닥으로 떨어졌습니다. Zholkva시는이 위대한 조종사에 대한 기념비를 가지고 있습니다.
놀라운 실험자가 항공기에 다양한 업적과 발전을 부여했으며, 거의 모든 것이 성공적이었으며 독창적 인 혁신의 성격을 띠고있었습니다. 2 월, 우리는 그의 기억을 존중하고 그의 조국에 충실히 봉사하고 러시아 항공의 발전에 크게 기여한 사람으로 기억합니다.
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