올해 두 번째 Be-200ES 항공기는 XNUMX월 말 고객에게 인도될 예정이다.

6월 15 2017 26

타간 로크 비행 과학 기술 단지. Be-200ChS 수륙양용 항공기(시리얼 넘버 304)는 XNUMX월 말에 러시아 비상사태부에 인도될 예정이다. 인터 팩스 - AVN TANTK Vadim Zdanevich의 수석 디자이너, 프로그램 관리자.

TANTK im에서 생산한 최초의 생산 수륙 양용 항공기 Be-200ChS. 올해 303월 러시아 연방 긴급 상황부용 Beriev(일련 번호 XNUMX)가 고객에게 인도되었습니다. 이달 말까지 XNUMX기 편성 예정

근원 기관이 말했어.

그에 따르면 총 2017년의 생산 프로그램은 러시아 긴급 상황부의 이익을 위해 200대의 Be-XNUMXChS 항공기 건설을 제공합니다.

올해 두 번째 Be-200ES 항공기는 XNUMX월 말 고객에게 인도될 예정이다.

항공기 Be-200ChS 조립

현재 세 번째와 네 번째 Be-200ChS 항공기가 생산 중입니다. 고객사로의 이전은 올해 XNUMX분기와 XNUMX분기로 예상된다.

-V. Zdanevich가 말했습니다.

그는 이름을 딴 TANTK를 위한 새로운 것을 마스터하고 대량 생산에 도입해야 할 필요성으로 인해 긴급 상황부에 대한 Be-200 공급에 대한 국가 주문 이행이 약간 지연되었다고 언급했습니다. 베리에프 항공기.

Taganrog에서 Be-200ES의 건설은 2011년 200월에 체결된 주 계약의 틀 내에서 수행되어 Taganrog 조립품의 새로운 Be-XNUMXES XNUMX대를 러시아 긴급 상황부에 공급하기 위해 체결되었습니다.

-V. Zdanevich를 생각 나게했습니다.

그는 현재 TANTK라고 말했습니다. Berieva는 러시아 연방 비상 상황부와 러시아 국방부에 Be-12 항공기 200대를 공급하라는 국가 명령을 이행합니다.

Be-200ChS 항공기의 최대 이륙 중량은 42톤, 최대 페이로드 질량(탱크에 담긴 물의 질량)은 12톤이며 비행 속도는 최대 710km/h입니다. 최대 비행 범위는 3600km입니다. 내항성 - 최대 파고 1,2m(3포인트). 항공기의 달력 자원은 30년입니다. 수색 및 구조 중 순찰 속도 - 300-560km / h.

이 항공기는 접이식 좌석에 최대 50명, 들것에 최대 30명을 태울 수 있다.

Be-200ChS 항공기의 발전소는 각각 436톤의 이륙 추력을 가진 두 개의 D-7,5TP 엔진으로 구성됩니다.

정보

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tiredwithall

0

15 6 월 2017 15 : 11

Azov Sea는 그러한 장비에 대해 다소 약합니다.
1. 알렉산더 로마노프
  
  +5
  
  15 6 월 2017 15 : 17
  
  제품 견적 : tiredwithall
  Azov Sea는 그러한 장비에 대해 다소 약합니다.
  
  항공 경력은 몇 년입니까?
  1. tiredwithall
    
    +1
    
    15 6 월 2017 15 : 21
    
    첫 수업 전에도 종이비행기를 날렸다.
    1. 알렉산더 로마노프
      
      +7
      
      15 6 월 2017 15 : 24
      
      제품 견적 : tiredwithall
      첫 수업 전에도 종이비행기를 날렸다.
      
      긴급히 전문가의 의견을 허가해야 합니다.
      1. tiredwithall
        
        +2
        
        15 6 월 2017 15 : 29
        
        안타깝게도 이전에 제안되지 않았습니다. 이미 무료로 공개했습니다. 하지만 예의 바르고 친절한 사람과 거래하게되어 기쁩니다.
        
        알렉산더 로마노프
        
        +3
        
        15 6 월 2017 15 : 31
        
        제품 견적 : tiredwithall
        안타깝게도 이전에 제안되지 않았습니다.
        
        아래에서 귀하의 의견을 읽으면 더 말할 것입니다. 전체 항공 산업이 그러한 의견에 귀를 기울일 것이기 때문에 각 의견에 대한 지불을 요구해야합니다.
        
        Burbon
        
        +3
        
        15 6 월 2017 15 : 54
        
        인용구 : Alexander Romanov
        전체 항공 산업이 그러한 의견에 귀를 기울일 것이기 때문에 모든 댓글에 대해 지불을 요구해야 합니다.
        
        그리고 당신에게 KVN의 비평가와 감정가의 모든 형제
    2. 수퍼 바이 테크
      
      +12
      
      15 6 월 2017 15 : 35
      
      종이 항공에만 종사했다는 댓글에서 눈에 띕니다 !!! 아조프 해는 수상 비행기 테스트를 위한 최고의 기지입니다. 날카 롭고 빈번한 파도가있는 얕은 이것은 활공 중 이륙, 착륙 및 물 섭취 중 공격적인 수생 환경의 영향에 대해 기체 및 장비를 확인하는 조건 중 하나 일뿐입니다. 주제를 모르면 조용히 하세요. TANTK im에서 근무 경험. GM 베리에바 8세.
2. 습지
  
  0
  
  15 6 월 2017 15 : 19
  
  제품 견적 : tiredwithall
  Azov Sea는 그러한 장비에 대해 다소 약합니다.
  
  더 넓게 볼 필요가 있습니다. 태평양, SL Ocean, 지중해, 발트해.
  그리고 여전히 Be-12와 MI-14는 Caspian을 출시할 것입니다.
  1. tiredwithall
    
    0
    
    15 6 월 2017 15 : 24
    
    제 생각에는 노조에서 처음으로 그들은 Caspian에서 테스트를 받았습니다. 그러한 거상의 경우 아시다시피 거대한 수역이 필요합니다. 양서류 건설이 시작된 것이 좋습니다.
    1. 알렉산더 로마노프
      
      +3
      
      15 6 월 2017 15 : 27
      
      제품 견적 : tiredwithall
      ekranoplans의 건설이 시작된 것이 좋습니다.
      
      죄송합니다. 귀하의 전문가 이해에서 BE 200은 ekranoplan입니까?
      나는 그들이 원래 아무르 강에서 테스트되었다고 말하지 않을 것입니다
      1. tiredwithall
        
        0
        
        15 6 월 2017 15 : 32
        
        일어난다. 의견이 달랐습니다. 경화증 진행…
        
        알렉산더 로마노프
        
        +4
        
        15 6 월 2017 15 : 33
        
        제품 견적 : tiredwithall
        그것은 일어난다.
        
        너무 자주하는거 아닌가
      2. Burbon
        
        +4
        
        15 6 월 2017 15 : 58
        
        인용구 : Alexander Romanov
        나는 그들이 원래 아무르 강에서 테스트되었다고 말하지 않을 것입니다
        
        .... 따라서 특수 테스트 스테이션 (베이스) IS-2는 독특한 구조의 복합물로 Gorky 저수지에 건설되었으며, 그 중 다수는 화면 효과의 기능을 연구하기 위해 특별히 제작되었습니다.
        22년 1961월 2일 테스트 스테이션 IS-1에서 최초의 국내 ekranoplan의 첫 비행이 이루어졌습니다. SM-1 스크린 항공기였습니다. 첫 번째 시험 비행에서 SM-1961 ekranoplan은 장치의 수석 설계자이자 SPK의 중앙 설계국 책임자인 R. E. Alekseev가 조종했습니다. XNUMX년 가을까지 ekranoplan 조종 기술은 R. E. Alekseev가 모스크바에서 온 손님을 시범 비행에 초대하기 시작한 장치의 신뢰성에 대한 확신으로 마스터되었습니다.
        그래서 볼가 강에서의 첫 비행 ... 하지만 아무르와는 다릅니다 !!
        
        알렉산더 로마노프
        
        +4
        
        15 6 월 2017 16 : 00
        
        제품 견적 : Burbon
        그래서 볼가 강에서의 첫 비행 ... 하지만 아무르와는 다릅니다 !!
        
        ekranoplan과 BE 200이 그것과 무슨 관련이 있습니까?
    2. 습지
      
      0
      
      15 6 월 2017 15 : 30
      
      제품 견적 : tiredwithall
      제 생각에는 그들은 Caspian에서 테스트되었습니다. 그러한 거상의 경우 아시다시피 거대한 수역이 필요합니다. ekranoplans의 건설이 시작된 것이 좋습니다.
      
      이 ekranoplans는 카스피해에서 테스트되었으며 당시이란을 제외하고는 사실상 내부 였지만 TF, 구조 작업, 항공 모함 공급 및 파괴로 비행해야했습니다.
      1. costo
        
        +4
        
        15 6 월 2017 17 : 14
        
        나는 당신의 논쟁에 큰 포인트를 두었습니다.
        첫 번째 BE-200의 첫 번째 "수질 테스트"는 7년 1999월 27일 Taganrog의 Azov 바다에서 공장에서 자체 동력으로 구동되었습니다. 1999년 XNUMX월 XNUMX일 Irkutsk-Novosibirsk-Ufa-Taganrog 노선을 따라. 비행은 K.V. 사령관으로 구성된 승무원이 수행했습니다. Babich, 부조종사 G.G. Kalyuzhny 및 네비게이터 M.G. Andreeva.
        링크 http://www.airwar.ru/enc/sea/be200.html
        
        알렉산더 로마노프
        
        +2
        
        15 6 월 2017 17 : 34
        
        제품 견적 : 풍부
        첫 번째 BE-200의 첫 번째 "수질 테스트" 통과
        
        정확히 BE 103이 우리에게서 풀렸어, 내가 착각했어
댓글이 삭제되었습니다.
1. 다미르
  
  +1
  
  15 6 월 2017 15 : 41
  
  또한이 부조리를 발견했습니다 ... TANTK. Union의 Beriev는 해양 항공 주제의 리더였습니다 ...
  1. igor.borov775
    
    0
    
    16 6 월 2017 02 : 18
    
    제품 견적 : Damir
    또한이 부조리를 발견했습니다 ... TANTK. Union의 Beriev는 해양 항공 주제의 리더였습니다 ...
    
    안녕하세요 !! 붕괴 후 그들은 Bears와 약혼했습니다 .. 그리고 Be-200 이후. 이것은 새로운 기술입니다. 이제 중국은 가장 큰 양서류를 테스트하고 있습니다. 여기에 하나의 교훈이 있습니다. 이란은 Super Jet 100을 사고 싶었지만 실패했습니다. 보잉은 반대하고 실속했고 MS-21은 이미 그곳에서 팔 수 있으며 아무도 감히 속도를 늦추지 않을 것입니다. 중국인들은 이 문제에 있어서 매우 영리합니다. 첫째, 잡동사니, 그 다음에는 당신 자신의 것입니다.
2. 치석
  
  +2
  
  15 6 월 2017 15 : 54
  
  제품 견적 : super-vitek
  이르쿠츠크는 수륙 양용 테마에 대처할 수 없으며 재고와 생산이 다시 이전되었습니다.
  
  이르쿠츠크는 훌륭한 일을 했습니다. 93년에 Taganrog(원본)에서 그림을 받기 시작했습니다. 97년 Be-200의 첫 비행. 저것들. 4년 만에 완성.
  이르쿠츠크에서 받은 Taganrog는 2008년에 도면, 장비, 재고, 기술 프로세스를 작업했습니다. 2016년에 첫 차를 만들었습니다. 총 - 8년.
알렉산드르 _2

+1

15 6 월 2017 16 : 45

Taganrog 공장은 RF 국방부에 Be-200 납품을 방해했습니다.

모스크바 중재 법원은 회사에 344 일 지연에 대해 380 억 2014 만 루블 이상의 벌금을 지불하도록 명령했습니다. 계약서에 명시된 배송 날짜가 지정됩니다. 전체 식물을 기억하십시오. Beriev는 2016년부터 6,7년까지 러시아 국방부에 2017대의 수륙양용 항공기를 공급하기로 되어 있었습니다. 러시아 연방 국방부는 기업에 200 만 루블의 선급금을 지불했지만 3,5 년 XNUMX 월까지 Taganrog 공장에서 배송되지 않았습니다. 또한 Beriev TANTK는 단 하나의 설명 만 찾았습니다. 러시아 비상 사태에 대한 항공기 공급 마감일 변경으로 인해 계약 조건을 준수 할 수 없었습니다. 이전에는 BE-XNUMX 항공기 생산이 이르쿠츠크에 있었고 Taganrog로 이전하는 데 국방부는 XNUMX 억 루블이 들었습니다.
BVS

0

15 6 월 2017 17 : 22

"Be-200ChS 항공기의 발전소는 두 개의 D-436TP 엔진으로 구성되어 있습니다 ...". D-436은 A.I.의 이름을 딴 ZMKB Progress에서 개발한 항공기 가스터빈 엔진 계열이기 때문에 엔진 문제가 어떻게 해결될지 흥미롭다. 학자 A. G. Ivchenko (우크라이나)?
Rabinovich_007

+1

15 6 월 2017 20 : 14

이스라엘은 이것들을 한 켤레 사야 합니다. 그리고 우리는 아랍 테러리스트들이 방화할 때 끊임없이 도움을 요청합니다.
prosto_rgb

0

15 6 월 2017 21 : 37

훌륭한 비행기, 시리즈가 크지 않은 것이 유감입니다.
2010년 무더운 여름 이후 그들은 긴급 상황부의 필요에 따라 거의 100개를 주문하겠다고 약속했던 것을 기억합니다.
뭐라고. 꿈은 꿈입니다.
VERESK

+5

15 6 월 2017 22 : 11

TANTK im에서 생산한 최초의 생산 수륙 양용 항공기 Be-200ChS. 올해 303월 러시아 연방 긴급 상황부용 Beriev(일련 번호 XNUMX)가 고객에게 인도되었습니다. 이달 말까지 XNUMX기 편성 예정 .오 개월! Nihilo가 건설 중입니다.