1941의 4 월 전쟁에서 유고 슬라비아 왕국 군대의 기갑 부대
탱크 전쟁 전 유고 슬라비아 지도력의 일부 역사 데살로니키 전면에있는 엔테 텐 세력의 일부로서 작전 중에 1917에서 세르비아 왕국의 군대의 일원으로 형성된 기갑 차량 소대에서. 이 부서에서는 프랑스 산 생산품으로 2 대의 기관총이 장착 된 푸조 (Pugeot)와 2 대의 Mgebrov Renault (다른 출처에 따르면, Renault는 2 명)가있었습니다. 1918에서는 세르비아를 거쳐 행진하는 동안 좋은 평판을 받았으며 일부는 세르비아 군대와 함께 슬로베니아 자체에 도달했습니다.
장갑차 "푸조 (Puugeot)"는 폰툰 다리에서 강을 극복합니다.
프랑스 군 학교에 초점을 맞추고, 전장 기간 동안, 장갑차를 프랑스의 "char de combat"- "combat vehicle"(태어날 때부터 태어난 날)의 아날로그 형태로 채택하기 위해 세르비아, 크로아티아 및 슬로베니아 왕국 (SKhS, 1929 - 유고 슬라비아에서 축약 됨) 콜라). 이런 종류의 잠재 고객을 잘 알고 있습니다. оружия유고 슬라비아 장군 1919은 탱크 공급 및 인력 교육에 관해 프랑스 측과 매우 집중적 인 협상을 수행했다. 결과적으로 이미 1920에서 유고 슬라비아 군대의 첫 번째 그룹은 Entente가 점령 한 이스탄불에 주재하고 303 프랑스 식민지 부문의 17 탱크 회사의 일원으로 훈련을 받았고 1930까지 여러 군대의 장교와 사명없는 병사가 프랑스로 파견되었습니다 경관.
1920-24 있음 미국 왕국의 군대는 프랑스 군대의 일원으로서 프랑스 군으로부터 대출을 받았으며 기관총 (소위 "여성"버전)과 총기 (소위 "남성") 옵션을 사용하여 여러 대의 일용 Renault FT17 경량 탱크를 기부했습니다. . 세르비아의 군사 역사가 인 Dusan Babac은 21 자동차의 총 탱크 수를 추정했으며, 동료 Dalibor Denda는 몇 개가 더 적다 고 생각합니다. 어쨌든, FT17은 별도의 배치로 접수되었으며 가장 기술적 인 조건이 아니었고 주로 장갑차의 계획된 배치에 대한 교육을 위해 사용되었습니다. 별도의 유닛을 만드는 첫 번째 경험은 1931에서 10 탱크가 "이동 중"으로 남았을 때 세르비아 군대 산업 Kragujevac의 역사적인 중심지에 배치 된 "전투 기계 회사"(Ceta bornih kola)로 통합되었습니다. 그러나 예비 부품이 없을 때 장비, 특히 선로와 주행 장치가 악화되면서 같은 해 7 월 회사가 해체되고 전투 차량이 Kalinovik의 보병 학교로 옮겨졌습니다. 나머지는 1932-40 년에 유고 슬라비아 군대에 등장한 새로운 탱크의 예비 부품으로 해체 될 때까지 창고에서 슬프게도 녹슬 었습니다.
유고 슬라비아의 탱크 "르노"FT17.
1932에서는 군사 협정을 토대로 폴란드가 7 경수로 인 FT17을 유고 슬라비아에 전달했으며 예비 부품을 배치하여 낡은 왕국 함대의 탱크로 옮겼습니다. "발칸 동맹"에게 무상 군사 지원을 제공하는 프랑스와의 집중적 인 협상을 계속하는 유고 슬라비아 정부는 1935에서 20 FT17의 공급에 관한 협약을 체결했다. 28 이전에 프랑스 측에 의해 만들어진 M1936 Renault Kegres의 업그레이드 된 버전. 그 당시의 장갑차에 대한 유럽 시장에서의 Renault FT17와 같은 자격을 갖춘 베테랑조차도 비용이 150 천 프랑을 초과하면, 유고 슬라비아는 아주 좋은 거래를했다!
Renault 18 4 기통 엔진을 장착 한 2 인승 경량 FT17 탱크는 2,5 km / h (М28 - 두 배)까지 크로스 컨트리 속도에 도달 할 수 있으며 6-22 mm의 방호 장치를 갖추고 있습니다. 대략 2 / 3은 37-mm SA18 총으로 무장했으며, 나머지는 기관총 -8-mm "Gochkos"를 장착했습니다. 물론 현대 전쟁의 상황에서 그들은 경미하게 비효율적이었고, 무거운 무기 (당파 등)없이 적에 대항하는 보병을 지원하는 데만 적합했습니다. 그러나 1930의 후반부에, 유고 슬라비아가 헝가리를 주요 잠재적 인 상대로 간주했을 때 (Alexander Karageorgievich가 적극적으로 "Small Antanta"라고 알려진 군사 정치 동맹을 결성 한)이 전투 차량은 Magyar 장갑 차량 함대 별로 좋지 않았다.
Yugoslav FT17에는 표준 프랑스 짙은 녹색 색상이 있었으며 M28에는 녹색, "초콜릿 갈색"및 "황토색 황색"점이있는 "Minor Entente"3 색 위장이있었습니다.
1936의 탱크 수의 증가는 유고 슬라비아 군대의 "전투 차량 대대"(Bataljon bornih 콜라)를 세 개의 소대가있는 세 개의 탱크 회사 (네 번째 - "공원"즉 보조) - "트리플"원칙에 따라 조직 할 수있게했습니다. 각각 3 개의 탱크. 각 회사의 세 번째 소대는 FT17 M28로 발전했습니다. 하나의 탱크 소대도 본사에 배정되었고, 하나는 "공원"회사에 배정되었고 각 탱크 회사는 "예비"탱크를 보유했습니다. D. Zobenitz (나중에 대대 지휘관), B. Nebreklievich 및 L. Terzich는 프랑스에서 탱크 훈련을 통과 한 프랑스의 회사 지휘관으로 임명되었습니다. 총 대대는 354 인력 및 간부, 36 탱크, 7 자동차 및 34 트럭 및 특수 차량, 휠체어를 장착 한 14 오토바이의 번호를 매겼습니다.
"전투 차량 대대"는 전쟁 부 (전시 - 유고 슬라비아 군대의 최고 사령부) 처분 직후 였지만 그 부대는 본부, 1 및 베오그라드의 공원 회사 인 2 - 왕국 전역에 흩어져있었습니다. 자그레브 (크로아티아)와 사라예보 (보스니아)의 3 사. 유고 슬라비아에는 탱크 부대에 대한 특별 규정이 없었으며 전투 훈련은 프랑스 지침에 따라 정기적으로 실시되었으므로 1 계열 회사에서만 수행되었습니다. 탱크는 "전투 보병"을 위해 독점적으로 사용되기로되어 있었는데, 전쟁 전의 유럽 군대에 대한 일반적인 오해였습니다. 그러나 9 월에는 1936가 베오그라드의 군사 퍼레이드에서 대중과 외국 관측자들에게 보였을 때, 동시대 회고록에 따르면 그는 "저어를 일으켰습니다."
1936에서, 유고 슬라비아의 기갑 부대 - 군대의 평화와 군사 작전에 관한 규정 (Uredba o mirnodopskoj i ratnoj formaciji vojske)의 추가 발전을 결정한 문서가 등장했습니다. 그에 따르면, 가까운 장래에 중형 탱크 (총 66 기계)와 다른 가벼운 대대와 8 기계의 "경 기병 탱크"중대를 두 대대로 구성 할 예정이었습니다. 1938에서는 High Command의 지휘하에 각 군대 당 1 대, 대형 탱크 대대 (272 차량)를 이미 7 대대 (총 36 대)를 배치 할 계획이었습니다. 앞으로 각 탱크 대대는 4 번째 "보충"탱크 회사를 받게 될 것입니다.
두 유고 슬라브 기병 부대 중 하나를 1935에서 기계화 된 프로젝트로 전환시키기위한 프로젝트의 일환으로 체코 슬로바키아 ( "Little Entente"회원)와 "경 기병 탱크"의 공급에 관한 협상이 시작되었습니다. 3 백만 디나르 금액의 대출 계약은 체코 공장 인 스코다 (Scoda)와 체결되었으며, 일부로 1937 스코 나 ТХNUMX 탱크 신발이 8의 유고 슬라비아에 배달되었습니다. 변덕스러운 유고 슬라비아 사람들이이 군용 장비의 표준 표본을 특별히 수정하도록 요구했고, 최대 장갑 방어력이 32 mm로 증가했으며, 군대는 강화되었다는 증거가있다. 이는 체코 군대에 의해 수행되었다. 유고 슬라비아의 30에서는 공식적으로 "스피드 기병 전투 차량"(brza konjicka borna kola)으로 명명 된 T1938의 테스트가 수행되었으며 기병대의 명령에 직접적인 별도의 편대를 구성했습니다. 2 월 32 때까지, 그는 베오그라드 근처 탱크 대대와 함께 주둔하고, Zemun의 기병 학교로 옮겨졌습니다. 1941의 끝 부분에 대해 완전히 현대적입니다. 1930-mm 총포 (Škoda A37 및 3 mm 기관총 Zbroevka-Brno М7,92)에서 좋은 속도와 무기를 지닌 체코 탱크 세트는 2 명의 승무원이 사용했습니다. 그들 모두는 "Little Entente"3 색 위장 무늬로 그렸습니다.
유고 슬라비아는 "스코다"T32을 쐐기로 고정합니다.
유고 슬라비아의 군대에서,이 경 전투 차량의 비행 중대는 아마도 전쟁 전 년 동안 가장 잘 준비되고 널리 사용되는 장갑 부대가되었다. 특히 32에서 발행 된 유고 슬라비아 일반 직원 T1938의 경우 "기갑 부대에 갑옷 유닛 사용 안내서"(Uput za upotrebu oklopnih jedinica u konjice)가 있습니다. 실제로 유고 슬라비아 왕국의 유일한 "탱크"헌장이 된이 문서는 tankettes의 광범위한 사용을 제공했습니다. 그들은 주요 군대가 접근하기 전에 주요 포인트를 포착하기 전에 적의 측면과 후면에서 정찰과 행동을 위해 사용될 수 있었다. 후자의 경우 두 대의 차량 소대 1 대가 앞으로 보내졌고 나머지는 군대 경비원이 측면에 배치되거나 화재 준비 구역이 만들어졌다. . 적의 정면 공격은 놀라운 요소가있는 경우에만 가정되었습니다. 기계의 낮은 실루엣, 상대적으로 가벼운 무게, 높은 갑옷 피어싱 37-mm A3 건 등을 최대한 활용할 수 있도록 제안되었습니다. 군대에서 가장 잘 훈련 된 승무원을 자랑 할 수있는 전차 대는 전전 기간 동안 유고 슬라비아의 모든 주요 기동에 관여했다. 특히, 9 월 1940에서는 베오그라드 인근의 Ada Tsiganliya에서 Sava 강을 건너온 폰툰에있었습니다. 이 기동은 이동 중에도 개인적으로 군사 장비를 테스트 한 어린 왕 Peter II Karageorgievich가 방문했습니다.
1938에서는 유고 슬라브 탱크 유닛의 사용에 대한 운영 및 전술 기반이 최종적으로 결정되었습니다. 일반 직원이 발행 한 "장갑차 사용 및 전투 차량 방어에 관한 지침"(Uput za upotrebu oklopnih jedinica i odbranu od bornih Kola)에는 12 이상의 장갑차 전용 100 페이지가 포함되어 있지만 시작에 불과했습니다. 프랑스 군사 교리의 분명한 영향하에 보병 및 기병 작전을 지원하는 탱크에 지원 역할이 할당되었습니다 : 호위 및 화력 지원, 후퇴하는 적의 정찰 및 추적, 적 전투 차량과의 전투 기능 등. 발칸 반도 작전의 세부 사항도 고려되었다. 산악 지역과 수목 지역의 탱크와 보병의 행동 조율의 특성에 많은주의를 기울였다. 공세에서, 2 개의 계급에있는 그 부분의 행동은 기동 할 수있는 예비의 기능이있는 것으로, 가정되었다. 때로는 세 번째에 helhelon이 "성공의 발달을 보장"했다. 주요 공격 방향으로 전진하는 보병은 대대당 한 대 전투 차량의 비율로 탱크 지원을 받았고, 보조 보병 대대는 소대를 부착하도록 지시 받았다.
유고 슬라비아 왕국 군 당국은 제 2 차 세계 대전 직전에 장갑차의 부족한 부분과 불완전 함을 잘 알고있었습니다. 이와 관련하여보다 현대적인 탱크 배치를 얻기 위해 열정적 인 시도가있었습니다. 장갑차의 주요 공급 업체 인 프랑스와의 유추에 따라 FT35 대신 프랑스 군과 함께 근무한 Renault R17가 선택되었습니다. 1940 초기에 유고 슬라비아 군부 대표단은 오래 전에 언쟁을 한 끝에 (왕 전략가의 주요 원칙은 "방어 적으로 싸다") 프랑스 군대의 무장 된 기갑 부대에서 이전에 개최 된 르노 54 R35의 정당에 신용 협정을 체결 할 수 있었다. 같은 해 4 월, 자동차가 유고 슬라비아에 도착했습니다. 나치 독일 군대의 타격으로 프랑스가 멸망함에 따라 유고 슬라비아 인들은 대부금을 갚지 않아도되었다. 그러나 곧 그들은 완전히 다른 종류의 "청구서를 지불해야"했습니다 ...
유고 슬라비아 탱크 "르노"R35와 "전투 차량의 첫 번째 대대"의 상징.
R35는 37-mm 건과 7,5-mm 기관총 М1931 (탄약 - 100 셸 및 2,4 천개의 카트리지)을 장착하고 4 기통 엔진 "Renault"를 장착 한이 시스템은 비교적 가벼운 탱크 추적 장치였습니다. 그는 크로스 컨트리 속도 4-6 km / h를 개발할 수 있으며 12에서 45 mm까지 갑옷을 보호 할 수 있습니다. 37-mm 발사체의 충돌을 성공적으로 견뎌 낼 수있었습니다. 이것은 대포 포병의 주축이었습니다. 승무원은 두 명으로 구성되어 있었고 그 어려움은 사수 포수, 관측자의 기능도 가진 지휘관과 탱크가 라디오로 작동하고 라디오 운영자가 보편적 인 전문가로 여겨지는 경우, 운전자로서 민간 운전자를 훈련시킬 수 있습니다. 그러나 기동력이 작고 구경이 작은 무기로 R35는 50-mm 및 75-mm 건이 각각 달려 있고 뛰어난 주행 성능을 가진 독일 Pz.Kpfw.III 및 Pz.Kpfw.IV와의 결투에서 의도적으로 약한 면모를 보였습니다.
R35의 임원.
새로운 르노 (Renault)는 유고 슬라비아 왕국 군대의 제 2 대대 전투 전투기 (Drugi bataljon bornih kola)의 일원이되었으며, 여러 명의 전문 탱크 장인 대닐로 조 베니 차 (Danilo Zobenitsa)가 이끄는 1940에서 형성되었습니다. 이미 사용 가능한 대대 FT17은 각각 "First"(Prvi bataljon bornih 콜라)라는 이름을 받았다. 그럼에도 불구하고, 대대의 이름에 일정한 혼란이있었습니다 (예를 들어, 세르비아 군사 역사가 Dusan Babac은 1941에 의해 R35 대대가 "First"라는 숫자를 받았다고 믿습니다). 예를 들어, R35은 흰색의 형태로 탑재 부품 상징을 받았습니다 검은 숫자 "1"이 새겨 져있는 불타는 그레나다. 오해를 피하기 위해 유고 슬라비아 군대는 탱크 대대를 단순히 "올드"와 "뉴"라고 부르기를 원했습니다. "새로운"대대는 베오그라드 인근의 토 락 (Torlak)에서 열린 9 9 월 1940 수비대 훈련에서 처음 사용되었으며, 그 동안 흰색 수평 식별 스트립이 탱크의 탑에 부착되었습니다. 실제로 자동차를 마스터 할 시간이 없었던 유고 슬라비아 유조선은 조심스럽게 조심스럽게 행동했으며 동시대의 증언에 따르면 "그다지 아무것도 보여주지는 않았지만 그것을 망쳤다"고 전했다.
피터 2 세는 참신 R35, 9 월 1940을 "동그라미"합니다.
12 월에, 1940는 새로운 탱크 대대의 상태에 의해 승인 된 "가장 높은"것이 었습니다. 대대는 현재 본부 (51 군인 및 장교, 2 자동차 및 3 트럭, 3 오토바이)로 구성됩니다. 소대원 3 개, 소대원 3 개 탱크, 각 회사 (각 87 군인 및 장교, 13 탱크, 1 자동차 및 9 트럭 및 특수 차량, 3 오토바이)에 대한 하나의 "예비" 하나의 "보조"회사 (143 군인 및 장교, 11 "예비"탱크, 2 자동차 및 19 트럭 및 특수 차량, 5 오토바이). 두 대대의 회사 측 엠블럼은 1 용 흰색 페인트, 2 용 사각형 및 3 용 삼각형으로 그렸다. 파란 페인트는 1을위한 피크 에이스, 2을위한 다이아몬드의 에이스, 3의 4을위한 피크 에이스, 17을위한 클럽 에이스를위한이 에니메이션에 소대 상징을 새겼다. 일반적으로 프랑스 기갑 부대에서 채택 된 마킹과 매우 유사합니다. 사진에는 또한 탑에있는 흰색 페인트의 서 수 또는 "Old"대대와 R35 타워의 정면 갑옷 FTXNUMX이 포함되어 있습니다.
27 년 1941 월 35 일,“새로운”전차 대대는 유고 슬라비아 왕국에서 쿠데타에서 중요한 역할을했으며, 이는 시모 비치 장군이 이끄는 고위 임원들에 의해 수행되었다. 유고 슬라비아 정치 엘리트의 친영 파와 친 소비에트는 히틀러의 제 XNUMX 제국과의 동맹에 대항하여“더 나은 전쟁보다 더 나은 전쟁”(Bolje rat njego pakt)이라는 세르비아가지지하는 슬로건 아래 나 왔으며, 리젠트 파벨 왕자 총리와 T. Tsvetkovich 총리를 전복시켰다. Danilo Zobenitsa 소령의 군사 음모에 적극적으로 참여한 RXNUMX 전차는 베오그라드에 입국하여 육군 부와 함대 그리고 교직원은 또한 어린 피터 35 세의 쿠데타를지지 한 벨리 드보르의 거주지를 감시했다. 당시의 사진 자료는“왕과 조국을위한”애국 모토 (KRAЉA와 OTABIN)가 키릴 문자를 나타내는 소벤 티사 소령 대대 전투 차량의 탑에 분필로 표시되어 있음을 나타냅니다 (키릴 자모는 유고 슬라비아에서“세르 비즘”의 독특한 특징으로 간주 됨). 쿠데타 이후, 소벤 티사 소령은 베드로 왕의 보조 날개에“승진”을했으며 RXNUMX 대대는 실제로“소유자없는”전쟁의 시작을 보았습니다.
3 월 35 쿠데타 동안 베오그라드의 R27 탱크 1941
유고 슬라비아 군대 군용 차량의 또 다른 부대는 1930에서 구입하고 Zemun에있는 기병 학교에 부착 된 장갑 차량 소대였다. 유고 슬라비아에는 "자동 기관총"(automitraljez)이라는 분류가 있었으며 기병 부대의 유지 보수 및 유지 보수 및 정찰 운반을 목적으로 한 것일뿐입니다 (2 프랑스어 "Berlie", 수정 미상, 1 Italian SPA). - 스포츠 서비스.
유고 슬라비아 기갑 부대의 인원과 임원의 기초는 왕국의 세속적 인 국가 인 세르비아 군인들이었습니다. 부유 한 산업 및 장인 전통을 가진 사람들의 대표 인 유조선에는 크로아티아와 슬로베니아도있었습니다. 유고 슬라비아에서 가장 기술적으로 개발되지 않은 토착민 인 마케도니아 인, 보스니아 인, 몬테네그로 인은 드물었다.
유고 슬라비아 유조선은 표준 군대 회색 - 녹색 유니폼 M22을 착용했습니다. 직원을위한 "서비스 및 일상적"유니폼의 머리 장식은 전통적인 모양의 모자 ( "kayket"), 모자 및 여름 모자가있는 옵션이있는 장교들을위한 전통적인 세르비아 캡 "shaykach"였습니다. 탱크 - 대대 군인을위한 계기판 색은 탱크와 장갑 차량을위한 기병대 청색 회원을 위해 "결합 된 암"이었습니다. 1932에서 유조선이 FT17 탱크의 작은 실루엣의 형태로 어깨 끈에 착용하는 특유의 배지가 도입되었습니다.이 배지는 낮은 등급의 노란 금속과 장교의 흰색 금속으로 만들어졌습니다. 유조선의 일하고 행진하는 제복은 회색 녹색 낙하산과 Adrian의 모델 M1919이 만든 프랑스 헬멧의 탱크 버전이었습니다. 헬멧으로 가죽 림이있는 특수 방진 안경을 착용했습니다.
승무원 지휘관 인 Skoda T32.
유고 슬라비아 왕국에 대한 히틀러의 독일 침략이 시작되자 유고 슬라비아 군은 54 경수로 R35, 56 구식 FT17 탱크 및 8 ТХNUMX 탱크를 포함 시켰습니다. "새로운"탱크 대대 (R32)는 제 3의 유고 슬라비아 육군의 지휘하에 스코 페 (마케도니아)로 이전 된 35 회사를 제외하고는 베오그라드 남쪽의 Mladenovac시에 배치되어 사령부 예비 구역에 배치되었습니다. "오래된"탱크 대대 (FT3)는 전국에 흩어져있었습니다. 본부와 "보조"회사는 베오그라드에 있었고, 세 개의 탱크 회사는 사라예보 (보스니아), 스코 페 (마케도니아), 자그레브 (크로아티아)의 두 번째, 세 번째 및 네 번째 유고 슬라비아 군대에 각각 분배되었습니다. 탱크 비행 중대는 베오그라드 근방의 제문 (Zemun)에 배치되었는데, 거기에는 군용 비행장의 반 범용 방어 (antiamphibious defense)와 스렘 (Srem)으로부터 베오그라드 (Belgrade) 로의 작전 지시를 다루는 임무가있다.
기갑 부대의 전투 준비 상태와 기술 상태는 만족스럽지 않을 수 있습니다. 오래되었던 장비는 오래 전에 그 자원을 개발했다, 새로운 하나는 아직 승무원에 의해 제대로 마스터되지 않았고, 유닛의 전술 훈련이 많이 남아 있었고, 싸우는 동안 연료와 탄약이있는 전투 차량의 공급은 조절되지 않았다. 탱크 Т32의 비행 중대는 가장 큰 전투 준비 태세를 보였으 나 운명의 악조건으로 모든 함대 회사에서 37-mm 건에 갑옷 뚫기 껍질을받지 못했습니다.
6 April 1941 독일 군대는 오스트리아, 불가리아, 헝가리 및 루마니아에서 운영되는 유고 슬라비아 침공을 시작했습니다. 다음 날, 연합군의 이탈리아와 헝가리 군대는 공세를 시작했고, 불가리아 군대는 마케도니아 진입을위한 초기 노선에 집중하기 시작했다. 유고 슬라비아의 군주제는 국가적, 사회적 모순에 의해 찢어졌으며 타격에 견딜 수 없었으며 카드 하우스처럼 무너졌습니다. 정부는 군대에 대한 국가 통제권을 잃었다. 발칸 제국에서 가장 강력하다고 여겨지 던 유고 슬라비아 군대는 며칠간 조직 된 군대로 존재하지 않았다. 기술 지원과 이동성 측면에서 반복적으로 적군보다 열등하고 부적절하게 관리되고 사기가 떨어지기 때문에 적의 전투 영향뿐만 아니라 자신의 문제에서 괴물 같은 패배를당했습니다. 크로아티아, 마케도니아 및 슬로베니아 출신의 병사들과 장교들은 대중을 버려두거나 적에게 넘어갔습니다. 명령의 자비에 맡겨진 세르비아 군인들도 집에 갔거나 불규칙한 분리로 조직되었습니다. 11 일 동안 끝났습니다 ...
유고 슬라비아 왕국의 무서운 재앙 배경을 배경으로 일부 장갑 부대는 일반적인 혼란과 공포의 희생자가되었지만 저항하려는 강한 의지와 반복적으로 침략자의 우세한 군대와의 전투에 참여했으며 때로는 성공을 거두기도했습니다. 유고 슬라비아 공군의 조종사 조종사들이이 비극적 인 날들 동안 절박한 용감으로 유명 해졌을 때, 유조선은 아마 왕국 군대의 두 번째 무기로 간주 될 수 있으며 1941에서 군대를 완수 할 수도 있습니다.
유고 슬라비아 군사 계획 "R-41"에 따르면, 전투 차량 및 보조 회사 ( "Old") 대대의 본부는 베오그라드에서 적대 행위가 시작되는 Velikaya Plana (중앙 세르비아)로 재배치되어야하며 2 및 3 탱크 대대 입. 이 명령을 수행하면 대령 사령관 인 Stanimir Mišić 대령이 하급 단위와 함께 지정된 지역에 도착했습니다. 그러나 4 월 9 전에 등장한 회사는 없었기 때문에 그는 보스니아로 향하는 군대와 피난민들을 후퇴시키는 과정에 참여하기로 결정했습니다. 4 월에 14, 세르비아 도시 Užice 근처, Mišić 대령과 부하들은 독일 41 기계화 된 군단의 고급 부분에 항복했다.
Skopje (마케도니아)에 배치 된 1 회사는 "Old"탱크 대대의 모든 부서에서 적에게 가장 강한 저항력을 보였습니다. 제 3의 유고 슬라비아 군대 지휘 계획에 따르면, 4 월 밤 7의 밤에 탱크와 인원이 열차 계단에 실려 Strumitsa 지역으로 옮겨졌습니다. 거기에서, 그들 자신의 힘으로, 그들은 Strumichko Pole 마을 근처에서 방어적인 Shumadi 보병 사단의 유닛들과 합류하였습니다. 10.00 7은 4 월에 기술 고장으로 3 월에 탱크 1 개를 잃어 버렸고 불가리아 국경 근처의 Pirovo 및 Stratsin 마을 지역 방위를 시작했습니다. Shumadi 부대의 후퇴 부대는이 시간까지 주변 언덕의 방어 위치에서 벗어 났으며, 구식 FT12 탱크의 17은 독일 40 육군 부대의 발사에 유일한 장애물이었습니다. 13.00 주변에서 유고 슬라브 전차의 위치는 당시 Leibstandard-SS Adolf Hitler 여단 (Leibstandarte-SS Adolf Hitler)의 정찰 순찰에 의해 발견되었지만 상황에 분명히 당황한 회사 사령관이 화재를 열지 말라고 명령했습니다. 얼마 지나지 않아 독일 Ju-87 "Stukas"다이브 폭격기가 공격을 받아 장비 및 인력에 심각한 손실을 입었고 사령관은 실종되었다 (일부 출처에 따르면). 그러나 27 살의 Chadomir Chadomir "Chad"Smiljanich 중위는 생존 한 탱크와 즉석 보병 대대 ( "말도 안되는"탱크 승무원, 회사 기술자 및 다른 부분에서 그들에게 온 세르비아 군인들로 구성됨)에 의해 결정적으로 행동했으며, SS의 선봉과 소방관이 들어서 블라다 노보 우도 보 도로를 따라 전진했다. 용감한 탱크 승무원은 여러 시간 동안 여러 번 뛰어난 우위의 진격을 지연시킬 수있었습니다. 그러나 저출력 기금은 독일인에게 큰 피해를 입히지 못했습니다. 유고 슬라비아 캠페인에서 Leibstandard-SS의 총 손실은 수십 명을 넘지 않았습니다. SS 경비원은 여러 대의 FT17를 파괴하는데 성공했고, 보병과 장갑 차량은 유고 슬라브 요새를 우회하기 시작했습니다. Smiljanich 중위는 완벽하게 그의 부하들에 대한 신용으로 완벽하게 퇴각 명령을 내려야했습니다.
8 4 월, 패배 한 유고 슬라브 부대의 칼럼에서 움직이고있는 "Old"탱크 대대의 1 사의 잔해는 Kremenitsa 마을 근처의 유고 슬라비아 - 그리스 국경을 넘었습니다. 살아남은 탱크 회사의 Lerin 9 근처의 전투 중 4 4 월은 연료없이 남은 탱크를 파고 고정 된 점화 지점으로 사용했습니다. 아마도 그들은 모두 나치에 의해 파괴되거나 점령 당했을 것입니다. Smiljanich 중위는 포로로 잡혀 5 월 1945까지 독일 캠프에 머물렀다. 어떤 정보에 따르면 전쟁 후 그는 SFRY에 살았다.
전쟁 중 2-I 탱크 회사 인 자그레브 (크로아티아)에 위치한 "Old"대대가 배치 장소를 떠나지 않았습니다. Wehrmacht의 접근 방식을 취한 크로아티아 우익 민족주의 단체 인 Ustasha (Ustashi)의 무장 세력의 4 월 10이 크로아티아 수도를 장악했을 때 크로아티아와 슬로베니아 인이 많은 1941 사의 탱크 승무원은 저항하지 않았습니다. 그들은 장비를 독일 장교에게 건네 주었고 크로아티아 병사들은 점령 자의 후원하에 형성된 크로아티아 독립국으로 이송되었고 슬로베니아 군대는 집으로 돌아 갔고 세르비아 군대는 전쟁 포로가되었다.
R-3 계획에 따라 전쟁이 발발하여 사라예보 (보스니아)에 배치 된 FT17 전차의 제 41 회사는 우나 보병 사단의 처분으로 철도로 Arangelovac시의 중앙 세르비아로 보냈습니다. 9 월 XNUMX 일에이 장소에 도착하자 회사는 독일의 공격으로부터 피난처로 퍼졌다 항공 오라 ets (Orashets) 마을 지역에서 17 일 동안 자신과 순환 공황 소문이 남았습니다. 그 후 사단장은 전차 승무원에게 보병 연대 중 한 사람의 퇴각을 막기 위해 Arangelovac-Lazarevac 지역으로 야간 행진을하도록 명령했다. 지명 과정에서 회사의 탱크는 탱크에 남아있는 거의 모든 연료를 "연소"했으며 새벽은 Rudnik 마을 지역에서 보병과의 접촉없이 멈추도록 강요했습니다. 탱크 회사 사령관은 Unskoy 사령부에서 연료 보급을 요청했지만 모든 연료 및 윤활유 매장량은 이미 독일에 의해 점령되었다는 응답을 받았습니다. 이것은 아마도 그의 의지를 깰 마지막 논쟁 일 것이다. 탱크 건에서 자물쇠를 제거하고 기관총을 해체하고 트럭에 연료 잔유물을 채우고 전투 차량을 떠나 보스니아 국경 방향으로 퇴각하라는 명령이있었습니다. 탱크 소대 중 하나가 패배주의 명령에 따르지 않고 마지막 리터의 디젤 연료에서 적을 향해 움직 인 버전이 있습니다. 그러나 토 폴라시에서는 독일의 대전차 포병에게 매복 당했다. 이 영웅적이지만 쓸모없는 제스처를 간접적으로 확인하는 것은 XNUMX 월 전쟁 당시 잘 알려진 사진으로, FTXNUMX 전차를 탄 상태로 도로에서 얼어 붙은 상태에서 갑옷을 관통하는 포탄의 구멍이 선명하게 보이는 모습을 묘사합니다.
4 월의 재난 1941. 죽은 사람은 "왕과 조국을 위해."
트럭으로 후퇴 한 나머지 회사 직원은 Brdjansk-Klisura 역에 도착했다. 거기서 그는 인상적인 광경을 목격했다. 목격자에 따르면, 탱크가 부족한 동일한 연료가 철도 탱크에서 합쳐 졌다고 "전체 호수가 형성되어 항해했다. 쓰레기 및 기타 항목. " 그것은 명령의 주소에 따라 강력한 세르비아 전투를 상상하기 쉽습니다! 징계의 잔재가 마침내 무너 지자 회사 사령관은 곧 그의 부하 직원들을 "개인 무기로 집을 떠났다"고 일축했다. 군인의 그룹 하사 전공 (narednik) Matovic에 의해 이끌 렸다 "오래된"대대의 3 - 기갑 회사는, 발에 작용, 독일군의 사전 단위로 총격전에서 여러 번 입력과 유고 슬라비아의 항복 후 체트 니크 (세르비아어 빨치산, 군주제)에 가입.
Renault 전투 차량 R35을 장착 한 New Tank Battalion의 모든 부대는 나치에게 완고한 저항을했습니다. 전쟁이 시작되자 이전에 말 경비원에게 복무했던 화려한 기병 장교 인 37 살의 Dusan Radovich 소령이 대대 지휘관으로 임명되었습니다. 용감하고 단호한 장교 인 Radovich는 다재 다능 한 군사 기술을 보유하고있었습니다. 그는 뛰어난 라이더, 숙련공 및 운전자였으며 재능있는 군사 언론인이었습니다. 그러나 4 월 1941의 미래 군사 사건은 전차가 탱크 사령관보다 일급급 전차 사령관과 같다고 나타났습니다 ...
Radovich가 그의 부대를 지휘하기 전에, 4 월의 1 2 밤에 New Battalion의 6-I 및 1941-I 탱크 회사가 철도 열차에 적재되어 헝가리 인근의 크로아티아와 보이 보디 나 지역 국경 인 Srem으로 보냈습니다 유고 슬라비아 군대 군대의 2 군 본부 처분 지역. 때문에 독일 공군의 공습으로, 전쟁의 혼돈의 시작과 함께 철도에 우세 탱크 회사는 함께, 독일군 46-기계화 군단이 방법에 이미 있었다 슬라, 그리고 유고 슬라 보니아와 오시 예크 보병 사단의 제 원래의 목적지에 언로드 할 수 있었다 유조선으로 일하기로되어 있던 사람들은 부서지고 실제 조직 된 형태로 존재하지 않게되었습니다.
라디오 통신을 구축 할 수 있었던 두 번째 유고 슬라비아 군대의 본부는 탱크 회사의 지휘관에게도 보지 (보스니아) 방향으로 남쪽으로 후퇴하도록 명령했습니다. 완전한 방향으로,이 방향으로 행진을 한 두 탱크 회사는 곧 첫 번째 전투를 수락했습니다. 그러나 독일인이 아니라 크로아티아 Ustashes를 분리하여 전투 장비를 탈취하려는 목적으로 유조선을 공격했습니다. 크로아티아의 자료에 따르면 Ustash는 탱크 회사 인 크로아티아와 슬로베니아의 여러 군인이 움직 였기 때문에 몇 대의 전투 차량과 차량을 탈취 할 수있었습니다. 그러나 일반적으로 공격은 성공적으로 이루어지지 않았으며 Doboj 지역의 탱크 승무원과의 전투에서 13 ustashis가 사망했습니다.
공격을 격퇴 한 R35 탱크의 두 회사는 Bosna 강 계곡의 위치를 차지하고 Luftwaffe 항공기가 지원하는 독일 14 기갑 사단 (14.Panzer-Division)의 전진 부대와 전투를 벌였습니다. 차례로, 유고 슬라비아 R35와 함께, 저항 세력을 중심으로 자연스럽게 모인 지역 세르비아 인구의 병사, 군인 및 자원 봉사자들을 후퇴시킨 보병 대대가 싸웠다. 기동성있는 방어에서 행동하는 유고 슬라비아 유조선은 전쟁이 끝날 때까지 거의 끝까지 견딜 수있었습니다 - 4 월 15까지. 어쨌든 뉴 탱크 대대의 1와 2 사가 사라예보 지역으로 퇴각 명령을 내렸을 때 유고 슬라비아 군대의 조직 저항은 거의 모든 곳에서 중단되었고 탱크 승무원은 계속해서 싸울 수 밖에 없었다. 세르비아의 군사 역사가 인 Dalibor Denda의 정보에 따르면, 전투에서 기술적 인 이유로 또는 20 탱크 인 Renault R35까지 잃어 버렸습니다. 독일 데이터 손실은 없습니다.
나머지 5-6 탱크와 일군의 인원은 보스 나 강을 따라 퇴각하기 시작했으나 곧 적의 14 기갑 부대의 진수 부대에 의해 잡히고 둘러싸였습니다. 연료 및 탄약 보유고를 거의 다 써 버린 유고 슬라비아 유조선은 짧은 전투 후에 항복해야했습니다. 그의 보좌관 후 집합 장소의 포로에서 촬영 된 병사들과 장교 1-RD 및 2 번째 입 "새"탱크 대대를 보내기 전에 독일의 부문 소장 프리드리히 쿤 (프리드리히 쿤)의 사령관은 그들에게 "용감한 방어 축하"를 준 중요하다. 세르비아의 군사 역사적 전통에 따르면 어린 탱크 맨 중위 중위 중 한 명은이 "게르만 민족 기사의 표현"에 대한 반응으로 괴로움이 가득 찼지만 공정한 문구는 "승리가없는 용기는 가치가 없다"고 말했다. (Hrabrost bez pobede ne valja).
마케도니아의 영토에서 싸우고 제 3의 유고 슬라비아 군에 붙어 있던 R3 탱크의 35 회사는 용감하게 싸웠습니다. 4 월 6는 적대 행위가 시작됨에 따라 Skopje에 영원한 배치를 남기고 4 월 초에 독일의 공습 공습에서 숨어 버렸습니다. 7은 Bregalnitskaya 보병 본부를 Shtip시에서 처리하기 시작했습니다. 사령관은 Ezevo Polje 지역을 방어 한 23 보병 연대를 강화하기 위해 유조선을 보냈습니다. 7 4 월의 새벽, Leib Shtandart-SS Adolf Hitler 여단의 전진 부대와 치열한 전투가 시작되었습니다. 정오까지 나치가 Ju-87 Stukas 급강하 폭격기에 착수하여 상당수의 장갑차를 가져 왔을 때 유고 슬라비아 23 보병 연대는 Veles의 방향으로 후퇴하기 시작했습니다. 3-I 탱크 회사가 그의 출발을 덮고 후방에있었습니다. 끊임없이 적과의 화재 접촉에 들어가면서, 그녀는 그녀가 마지막으로 싸웠던 곳인 올 루치 (Oluich) 마을의 새로운 위치로 퇴각했습니다. 놀랍게도, 유고 슬라비아 탱크 승무원들은 Stukas와 독일 Panzer가 아니라, SS 47-MM 대전차포리 PAK-37 (T)의 회사에 의해 그들의 저항을 깨뜨릴 수없는 죽음의 타격을 감수했다. 전투 상황을 이용하여 독일의 포병대 요원은 유고 슬라브 R35이 말 그대로 총상을 입었습니다. 12-40-mm 갑옷 "Reno"는 작은 구경에도 효과가 없었습니다. 장갑차와 Leibstandard의 보병은 나머지를 완료했으며, 4 월 7 밤에 New Tank Battalion의 3-I 회사는 사라졌습니다. 살아남은 탱크 승무원. 그들의 지휘관이 잡혔다.
그러나 4 월 1941 전쟁에서 유고 슬라비아 유조선의 참여에 관한 가장 전설적인 사건은 주요 Dusan Radovich의 "New"탱크 대대 지휘관에게 많이 떨어졌습니다. 그의 대대의 탱크 회사를 유고 슬라비아의 다른 지역으로 이끌 수 없으면 Radovic 소령은 Mladenovac의 영구 배치 대신 본부와 "보조"회사를 찾았습니다. 그는 며칠 만에 처형 한 10-11 탱크 R35에서 전투 준비 용 소품을 만들기 위해 모든 힘을 쏟았습니다.
10 4 월 최고 사령부는 주요 Radovic 탱커가 빠르게 왕국 유고 슬라비아의 군대 1 - 기갑 그룹 대령 총장에 발트 폰 Kleist의 수도를 향해 전진의 남쪽 - 동쪽에서 베오그라드에 즉시 접근을 충당하기 위해 Kragujevac의 (마을 Lužnice)의 영역에서 사전에 주문했다. 행진 열에서 움직이는 11 아펠의 아침까지, "새로운"탱크 대대의 전투 그룹은 Topola와 Mount Oplenac시에 도착하여 연료 보급을 중단했습니다. 대전차 배터리, 기관총 회사와 선장 1 등급 (kapetan I KLASSE) 주식 Miodrag 밀로셰비치 1 차 세계 대전의 용감한 베테랑 아래 지역 자원 봉사자의 분리로 구성 Oplenac 방어 열린 "태스크 포스"의 슬로프. 그로부터, Radovic 소령은 베오그라드를 방어하는 임무를 맡았던 여섯 번째 유고 슬라브 군단이 아란 젤로 바크로 혼란스럽게 퇴각했고, 즉석에서 배치 된 병사 들과는 별도로 더 이상 베오그라드를 나치에 몰아 넣는 데 심각한 장애물이 없다는 사실을 알게되었다. 자신의 위험 부담으로 Dusan Radovich는 자신에게 할당 된 임무를 중단하고 탱크와 인력을 Oplentse의 방어 명령에 배치하기로 결정했습니다.
4 월 12.00 11 주변에서 Wehrmacht 정찰 부대가 남동쪽에서 Oplenac을 올라 갑자기 유고 슬라브 소대를 공격했습니다. 갑자기 유고 슬라비아 인은 퇴각하기 시작했지만 용감한 베테랑 대장 인 밀로세비치 (Milosevic)는 해산 된 유조선이 반격하는 반격을 신속하게 조직했습니다. 세르비아 인들은 총검에 돌진했고, 독일 병사 8 명은 사망했다. 그의 사령관 (중위)은 급히 후퇴하여 부상당한 동료 6 명 (유고 슬라브 수양회 중 같은 날 저녁에 석방 됨)의 승자들에게 남겨졌다. 그러나 Oplentz의 변호인은이 지역 승리에 높은 가격을 지불해야했습니다. Milosevic 대위가 전투에서 사망했고, 군인 3 명과 민간 자원 봉사자 1 명이 사망했습니다.
전술적 인 집단의 지휘를 맡았던 두산 라 도빅 (Dusan Radovic) 대령은 그 지역을 쿠르 기예 막 (Kragujevac) 방향으로 정찰하기로 결정했다. 그의 고유 한 기병 정신에서 그는 개인적으로 정찰 팀을 개인적으로 이끌었는데, 이것은 의심 할 여지없이 용감했지만 아주 멀지 않은 행동이었습니다. 비 위임 장교 (podnarednik) Slovenac의 지휘하에 오토바이를 타고 정찰대를 보냈을 때, Radovic 그 자신이 사령관의 탱크에서 운전공공 (kaplar) Samuel Shanis와 함께 그를 따라 갔다. Topola의 동쪽, 교차로에서 Major Radovich 정찰 순찰대와 Wehrmacht 11 기중 부대 (11.Panzer-Division)의 선임 팀이 극적으로 충돌했습니다.
독일의 전위 전 순찰대가 제 시간에 오토바이를 타는 것을 보았을 때, 위임받지 않은 장교 인 Slovenac은 스카우터를 전투 조직에 배치하고 소총과 기관총으로 적을 만났습니다. 심각한 손실을 입은 독일인들은 퇴각했다.
동시에, 사령관 탱크 R35, Dusan Radovich 소장은 유리한 발사 위치를 취하고 37-mm 총포를 겨냥하여 전장에 접근하는 독일 전투 차량을 만났습니다. Apt 발사 Radovich는 2 개의 가벼운 탱크 Pz.Kpfw.II를 무력화하는 것을 처리했습니다. 지휘관을 지원하는 동안 다른 유고 슬라브 탱크와 대전차 배터리가 오 프리넥 산에서 발사되었습니다. 독일 11 탱크 부문의 선봉 승격이 중단되었습니다. 부대 지휘관 인 루드비히 크루 웰 (Ludwig Crüwell) 중장은 공세의 도중에 적의 탱크가 생겼을 때 즉시 상황을 이해하고 "길을 밝혀야"하는 선구자에게 명령했다. 우연히도, 독일 선군 보위부의 장은 "기병"기질에 의해 두산 Radovich 대원을 연상시키는 장교였다. 4 월 11의 1941 Tank Division의 손실 목록에 따르면, 이것이 Major K. Kowalski라고 추정 할 수 있습니다. 지휘관의 장갑차 "를 타고"(아마, Sd.Kfz.231)는, 그는 앞으로 돌진 - 그리고 살인적인 화재 탱크 총 주요 Radovic을 얻었다. 덧대 진 장갑차가 즉시 화염을 삼켜 버렸고, 용감한 독일 장교는 죽었다.
그러나 운은 세르비아의 전공을 바 꾸었습니다. 독일군은 강력한 75-mm 건으로 무장 한 전장 탱크 인 Pz.Kpfw.IV를 가져 왔고 Renault의 지위를 바꾸려고 할 때 "New"탱크 대대의 R35 지휘관이 총격을 받았습니다. Radovich 소령은 불타는 차에서 벗어 났지만, Shanis 상병의 부상으로 부상당한 채로 탱크를 떠나도록 도왔을 때, 그들은 모두 기관총의 화재를 겪었습니다. 독일 군인들은 유고 슬라비아 유조선을 체포하여 현장 병원으로 이송했지만 두산 라도 비치 (Dusan Radovich)의 부상은 치명적이었고 몇 시간 후 용감한 장교는 사망했습니다. 사무엘 샨 니스 (Samuel Shanis)는 독일의 군대 의사들에 의해 구출되었지만, 유대인으로서 나치의 포로 생활에서 반드시 죽임을 당했다. 그리고 사라예보의 원주민 인 육중 한 체벌은 보스니아 이슬람교도를 가장 할 수 있었고 보스니아 전쟁 포로들은 그를 따라 갔다. 결과적으로 1941 가을에 용감한 유조선이 "크로아티아 독립 국가의 주체"로 포로 상태에서 풀려났습니다. 1943에서 그는 Josip Broz Tito의 공산당 당파 적군에 합류했으며, 전쟁이 끝나고 유고 슬라비아 인민군에서 장교로 복무했습니다.
Radovich 소령이 사망 한 후, 독일 곡사포에서 발사되기 시작한 Oplenac 유고 슬라브 부대의 방어력이 떨어졌습니다. 살아남은 R35 탱크는 Krchechev의 방향으로 퇴각하여 인원이 곧 사면에서 해체되고 부분적으로 퇴역 한 전투 장비가 폐기되었습니다. 오 프레 나즈의 나머지 수비수들은 또한 소그룹으로 나뉘어 단독으로 집에 돌아 왔고 일부는 당파 적 방법으로 투쟁을 계속했다. 마지막으로 정찰 탱크 대대의 전투 부대에 처음으로 참여하십시오. 베오그라드로 향하는 길은 이제 사실상 열렸고 로열 유고 슬라비아의 수도는 4 월에 13에서 나치에게 항복했습니다.
유고 슬라브 기갑 부대의 가장 "모범적 인"운명 인 탄닌 탱크 Т32의 운명은 4 월 전쟁에서 비극적으로 모습을 드러 냈습니다. 전쟁이 시작될 무렵, 기갑 차량 소대와 함께, 그것은 베오그라드 슈만 교외의 군용 비행장에 대한 항 흉측 방어를 제공했던 예비 다뉴브 기병 연대에 연결되었다. 4 월 탄중 승무원의 6-9은 독일군의 Stukasi가 다이빙을 떠나야 만하는 곳에서 기관총에서 제거 된 Zbroyevka-Brno 기관총에서 저공 비행하는 적기를 발사하고 발포 매복을 준비하는 등 Luftwaffe 공습을 격퇴하는 데 적극적으로 참여했습니다. "및"Messerschmitt ". 불가리아의 영토에서 독일군의 침공과 관련하여 월 10 편대는 그가 새로운 작전 통제권을 얻고 문제를 해결하기 위해이었다 니스 (남부 세르비아), 도시의 방향으로 자신의 길을 보냈습니다. 유고 슬라비아의 유조선의 추가 전투 경로는 난민들이 몰아 내고 군대를 후퇴시키는 전쟁의 길을 걷는 혼란스러운 상황을 상기시켰다. 같은 날, 함대는 스 렘 스키 (Sremsky) 부대에 합류하라는 명령을 따라 잡았고 조만간 또 다른 부대가 들어서 토폴 - 메 델노 바크 (Topol-Mladenovac) 방향으로 이동했습니다. Mladenovac에서는 전투 차량이 연료로 연료를 보급했지만 방어구를 뚫고 탄약을받지 못했습니다. 작전 용어로, T32는 현재 제 6 유고 슬라브 군 사령부에 직접 후순위가되었습니다.
앞서 4 월 11의 아침 비행대는 Mladenovac-Topola와 Mladenovac-Arandelovac 도로의 교차로에서 만났다. 작전 상황을 상상하지 못하면 1에 관한 비행 대장 (아마도 10.00 클래스 Milosavliyevich 선장)이 Kragujevac로가는 고속도로를 탐사하기 위해 두 개의 탱크를 보냈습니다. 곧, 기술 오작동으로 인해 차 중 하나가 뒤쳐졌습니다. 두 번째 계속 된 움직임과 Wehrmacht 기계화 된 기둥과 갑자기 충돌. 짧은 총격전 후, 쐐기는 성공적으로 전장을 떠났고 적군이 접근하고있는 중대의 주요 세력에게 경고하기 위해 거친 지형으로 달려갔습니다. 그러나 여기에서 운은 그녀의 승무원에게서 돌았 다. 그리고 그는 관개 운하를 극복하지 못했다. 붙어 있던 T32을 "자유롭게"하려는 필사적 인 시도는 아무 것도 이끌지 못했고 유조선은 발을 내딛을 시간이 없었습니다. 독일 11 Tank Division의 고급 부대는 Topola에서 예고없이 유고 슬라비아 탱크 중대로 출현했습니다. 그 당시 대다수의 승무원들은 차를 벗어 났고, 전투 포지션을 취하려고했을 때 독일군의 기관총 사격으로 깎여 나갔다. 그럼에도 불구하고 몇 명의 Thnumx가 전투에 참가했지만 유리한 발사 위치를 취할 시간이 없었고 대전차 포탄이없는 시간이되어 곧 파괴되었습니다. 패딩 쐐기에서 벗어나 비행 중대장은 적에 권총 홀더를 쏘고 그의 성전에 마지막 카트리지를 놓습니다 ...
증거는 소대 유고 슬라비아 장갑 13 에이프릴 크로아티아 Ustashe 퇴치를위한 두 번째 유고 슬라비아 군대의 명령에 의해 작성된 소위 "비행 팀 '의 일환으로 Gracanica (보스니아)의 영역으로 행동하는 것이있다 (사령관 - 대령 Dragoljub"드라 젠 "Mikhailovich, 세르비아 chetnicheskogo 운동의 미래 리더) . 4 월 13에서이 분리 작업은 Ustashi에서 Bosanski Brod의 마을을 지 었으며 Shevarliya 마을 근처의 4 월 X에서 독일군과 하루 종일 전투를 벌 였으나이 충돌에서 전투 차량의 역할은보고되지 않았습니다.
4 월 1941에서 독일인이 체포 한 유고 슬라브 장갑 차량.
4 월 전쟁이 끝난 후, 독일군은 반정부 투쟁에서 유고 슬라비아 장갑차를 능동적으로 사용했다. 트로피 FT17는 R6의 35 "독립 탱크 소대"(Beute-Panzerkampfwagenzuge)가 "특수 용도 35"(Panzer Kompanie Nurx)의 탱크 회사를 구성하는 Pz.Kpfw.731-R-12 / f /라는 복합 이름을 받았습니다. ). T12 탱크 중 2 개만 점령군에 포함되었으며, Wehrmacht는 Pz.Kpfw.32 / j /로 이름을 바 꾸었습니다. 이 모든 부대들은 732 초기에 해체되었는데, 주로 기술적 인 오작동으로 인한 탱크 손실이 1942 %에 도달했습니다. 나머지 "비 작동"장비는 크로아티아 독립국 군대의 기갑 부대와 협동 조합 세르비아 자원 봉사단의 점유자에 의해 연속적으로 이송되었습니다.
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http://en.wikipedia.org/wiki/Invasion_of_Yugoslavia
http://www.svetskirat.net/istorija/vojskakraljevine.htm
http://www.svetskirat.net/istorija/katastrofa.htm
장갑차 "푸조 (Puugeot)"는 폰툰 다리에서 강을 극복합니다.
프랑스 군 학교에 초점을 맞추고, 전장 기간 동안, 장갑차를 프랑스의 "char de combat"- "combat vehicle"(태어날 때부터 태어난 날)의 아날로그 형태로 채택하기 위해 세르비아, 크로아티아 및 슬로베니아 왕국 (SKhS, 1929 - 유고 슬라비아에서 축약 됨) 콜라). 이런 종류의 잠재 고객을 잘 알고 있습니다. оружия유고 슬라비아 장군 1919은 탱크 공급 및 인력 교육에 관해 프랑스 측과 매우 집중적 인 협상을 수행했다. 결과적으로 이미 1920에서 유고 슬라비아 군대의 첫 번째 그룹은 Entente가 점령 한 이스탄불에 주재하고 303 프랑스 식민지 부문의 17 탱크 회사의 일원으로 훈련을 받았고 1930까지 여러 군대의 장교와 사명없는 병사가 프랑스로 파견되었습니다 경관.
1920-24 있음 미국 왕국의 군대는 프랑스 군대의 일원으로서 프랑스 군으로부터 대출을 받았으며 기관총 (소위 "여성"버전)과 총기 (소위 "남성") 옵션을 사용하여 여러 대의 일용 Renault FT17 경량 탱크를 기부했습니다. . 세르비아의 군사 역사가 인 Dusan Babac은 21 자동차의 총 탱크 수를 추정했으며, 동료 Dalibor Denda는 몇 개가 더 적다 고 생각합니다. 어쨌든, FT17은 별도의 배치로 접수되었으며 가장 기술적 인 조건이 아니었고 주로 장갑차의 계획된 배치에 대한 교육을 위해 사용되었습니다. 별도의 유닛을 만드는 첫 번째 경험은 1931에서 10 탱크가 "이동 중"으로 남았을 때 세르비아 군대 산업 Kragujevac의 역사적인 중심지에 배치 된 "전투 기계 회사"(Ceta bornih kola)로 통합되었습니다. 그러나 예비 부품이 없을 때 장비, 특히 선로와 주행 장치가 악화되면서 같은 해 7 월 회사가 해체되고 전투 차량이 Kalinovik의 보병 학교로 옮겨졌습니다. 나머지는 1932-40 년에 유고 슬라비아 군대에 등장한 새로운 탱크의 예비 부품으로 해체 될 때까지 창고에서 슬프게도 녹슬 었습니다.
유고 슬라비아의 탱크 "르노"FT17.
1932에서는 군사 협정을 토대로 폴란드가 7 경수로 인 FT17을 유고 슬라비아에 전달했으며 예비 부품을 배치하여 낡은 왕국 함대의 탱크로 옮겼습니다. "발칸 동맹"에게 무상 군사 지원을 제공하는 프랑스와의 집중적 인 협상을 계속하는 유고 슬라비아 정부는 1935에서 20 FT17의 공급에 관한 협약을 체결했다. 28 이전에 프랑스 측에 의해 만들어진 M1936 Renault Kegres의 업그레이드 된 버전. 그 당시의 장갑차에 대한 유럽 시장에서의 Renault FT17와 같은 자격을 갖춘 베테랑조차도 비용이 150 천 프랑을 초과하면, 유고 슬라비아는 아주 좋은 거래를했다!
Renault 18 4 기통 엔진을 장착 한 2 인승 경량 FT17 탱크는 2,5 km / h (М28 - 두 배)까지 크로스 컨트리 속도에 도달 할 수 있으며 6-22 mm의 방호 장치를 갖추고 있습니다. 대략 2 / 3은 37-mm SA18 총으로 무장했으며, 나머지는 기관총 -8-mm "Gochkos"를 장착했습니다. 물론 현대 전쟁의 상황에서 그들은 경미하게 비효율적이었고, 무거운 무기 (당파 등)없이 적에 대항하는 보병을 지원하는 데만 적합했습니다. 그러나 1930의 후반부에, 유고 슬라비아가 헝가리를 주요 잠재적 인 상대로 간주했을 때 (Alexander Karageorgievich가 적극적으로 "Small Antanta"라고 알려진 군사 정치 동맹을 결성 한)이 전투 차량은 Magyar 장갑 차량 함대 별로 좋지 않았다.
Yugoslav FT17에는 표준 프랑스 짙은 녹색 색상이 있었으며 M28에는 녹색, "초콜릿 갈색"및 "황토색 황색"점이있는 "Minor Entente"3 색 위장이있었습니다.
1936의 탱크 수의 증가는 유고 슬라비아 군대의 "전투 차량 대대"(Bataljon bornih 콜라)를 세 개의 소대가있는 세 개의 탱크 회사 (네 번째 - "공원"즉 보조) - "트리플"원칙에 따라 조직 할 수있게했습니다. 각각 3 개의 탱크. 각 회사의 세 번째 소대는 FT17 M28로 발전했습니다. 하나의 탱크 소대도 본사에 배정되었고, 하나는 "공원"회사에 배정되었고 각 탱크 회사는 "예비"탱크를 보유했습니다. D. Zobenitz (나중에 대대 지휘관), B. Nebreklievich 및 L. Terzich는 프랑스에서 탱크 훈련을 통과 한 프랑스의 회사 지휘관으로 임명되었습니다. 총 대대는 354 인력 및 간부, 36 탱크, 7 자동차 및 34 트럭 및 특수 차량, 휠체어를 장착 한 14 오토바이의 번호를 매겼습니다.
"전투 차량 대대"는 전쟁 부 (전시 - 유고 슬라비아 군대의 최고 사령부) 처분 직후 였지만 그 부대는 본부, 1 및 베오그라드의 공원 회사 인 2 - 왕국 전역에 흩어져있었습니다. 자그레브 (크로아티아)와 사라예보 (보스니아)의 3 사. 유고 슬라비아에는 탱크 부대에 대한 특별 규정이 없었으며 전투 훈련은 프랑스 지침에 따라 정기적으로 실시되었으므로 1 계열 회사에서만 수행되었습니다. 탱크는 "전투 보병"을 위해 독점적으로 사용되기로되어 있었는데, 전쟁 전의 유럽 군대에 대한 일반적인 오해였습니다. 그러나 9 월에는 1936가 베오그라드의 군사 퍼레이드에서 대중과 외국 관측자들에게 보였을 때, 동시대 회고록에 따르면 그는 "저어를 일으켰습니다."
1936에서, 유고 슬라비아의 기갑 부대 - 군대의 평화와 군사 작전에 관한 규정 (Uredba o mirnodopskoj i ratnoj formaciji vojske)의 추가 발전을 결정한 문서가 등장했습니다. 그에 따르면, 가까운 장래에 중형 탱크 (총 66 기계)와 다른 가벼운 대대와 8 기계의 "경 기병 탱크"중대를 두 대대로 구성 할 예정이었습니다. 1938에서는 High Command의 지휘하에 각 군대 당 1 대, 대형 탱크 대대 (272 차량)를 이미 7 대대 (총 36 대)를 배치 할 계획이었습니다. 앞으로 각 탱크 대대는 4 번째 "보충"탱크 회사를 받게 될 것입니다.
두 유고 슬라브 기병 부대 중 하나를 1935에서 기계화 된 프로젝트로 전환시키기위한 프로젝트의 일환으로 체코 슬로바키아 ( "Little Entente"회원)와 "경 기병 탱크"의 공급에 관한 협상이 시작되었습니다. 3 백만 디나르 금액의 대출 계약은 체코 공장 인 스코다 (Scoda)와 체결되었으며, 일부로 1937 스코 나 ТХNUMX 탱크 신발이 8의 유고 슬라비아에 배달되었습니다. 변덕스러운 유고 슬라비아 사람들이이 군용 장비의 표준 표본을 특별히 수정하도록 요구했고, 최대 장갑 방어력이 32 mm로 증가했으며, 군대는 강화되었다는 증거가있다. 이는 체코 군대에 의해 수행되었다. 유고 슬라비아의 30에서는 공식적으로 "스피드 기병 전투 차량"(brza konjicka borna kola)으로 명명 된 T1938의 테스트가 수행되었으며 기병대의 명령에 직접적인 별도의 편대를 구성했습니다. 2 월 32 때까지, 그는 베오그라드 근처 탱크 대대와 함께 주둔하고, Zemun의 기병 학교로 옮겨졌습니다. 1941의 끝 부분에 대해 완전히 현대적입니다. 1930-mm 총포 (Škoda A37 및 3 mm 기관총 Zbroevka-Brno М7,92)에서 좋은 속도와 무기를 지닌 체코 탱크 세트는 2 명의 승무원이 사용했습니다. 그들 모두는 "Little Entente"3 색 위장 무늬로 그렸습니다.
유고 슬라비아는 "스코다"T32을 쐐기로 고정합니다.
유고 슬라비아의 군대에서,이 경 전투 차량의 비행 중대는 아마도 전쟁 전 년 동안 가장 잘 준비되고 널리 사용되는 장갑 부대가되었다. 특히 32에서 발행 된 유고 슬라비아 일반 직원 T1938의 경우 "기갑 부대에 갑옷 유닛 사용 안내서"(Uput za upotrebu oklopnih jedinica u konjice)가 있습니다. 실제로 유고 슬라비아 왕국의 유일한 "탱크"헌장이 된이 문서는 tankettes의 광범위한 사용을 제공했습니다. 그들은 주요 군대가 접근하기 전에 주요 포인트를 포착하기 전에 적의 측면과 후면에서 정찰과 행동을 위해 사용될 수 있었다. 후자의 경우 두 대의 차량 소대 1 대가 앞으로 보내졌고 나머지는 군대 경비원이 측면에 배치되거나 화재 준비 구역이 만들어졌다. . 적의 정면 공격은 놀라운 요소가있는 경우에만 가정되었습니다. 기계의 낮은 실루엣, 상대적으로 가벼운 무게, 높은 갑옷 피어싱 37-mm A3 건 등을 최대한 활용할 수 있도록 제안되었습니다. 군대에서 가장 잘 훈련 된 승무원을 자랑 할 수있는 전차 대는 전전 기간 동안 유고 슬라비아의 모든 주요 기동에 관여했다. 특히, 9 월 1940에서는 베오그라드 인근의 Ada Tsiganliya에서 Sava 강을 건너온 폰툰에있었습니다. 이 기동은 이동 중에도 개인적으로 군사 장비를 테스트 한 어린 왕 Peter II Karageorgievich가 방문했습니다.
1938에서는 유고 슬라브 탱크 유닛의 사용에 대한 운영 및 전술 기반이 최종적으로 결정되었습니다. 일반 직원이 발행 한 "장갑차 사용 및 전투 차량 방어에 관한 지침"(Uput za upotrebu oklopnih jedinica i odbranu od bornih Kola)에는 12 이상의 장갑차 전용 100 페이지가 포함되어 있지만 시작에 불과했습니다. 프랑스 군사 교리의 분명한 영향하에 보병 및 기병 작전을 지원하는 탱크에 지원 역할이 할당되었습니다 : 호위 및 화력 지원, 후퇴하는 적의 정찰 및 추적, 적 전투 차량과의 전투 기능 등. 발칸 반도 작전의 세부 사항도 고려되었다. 산악 지역과 수목 지역의 탱크와 보병의 행동 조율의 특성에 많은주의를 기울였다. 공세에서, 2 개의 계급에있는 그 부분의 행동은 기동 할 수있는 예비의 기능이있는 것으로, 가정되었다. 때로는 세 번째에 helhelon이 "성공의 발달을 보장"했다. 주요 공격 방향으로 전진하는 보병은 대대당 한 대 전투 차량의 비율로 탱크 지원을 받았고, 보조 보병 대대는 소대를 부착하도록 지시 받았다.
유고 슬라비아 왕국 군 당국은 제 2 차 세계 대전 직전에 장갑차의 부족한 부분과 불완전 함을 잘 알고있었습니다. 이와 관련하여보다 현대적인 탱크 배치를 얻기 위해 열정적 인 시도가있었습니다. 장갑차의 주요 공급 업체 인 프랑스와의 유추에 따라 FT35 대신 프랑스 군과 함께 근무한 Renault R17가 선택되었습니다. 1940 초기에 유고 슬라비아 군부 대표단은 오래 전에 언쟁을 한 끝에 (왕 전략가의 주요 원칙은 "방어 적으로 싸다") 프랑스 군대의 무장 된 기갑 부대에서 이전에 개최 된 르노 54 R35의 정당에 신용 협정을 체결 할 수 있었다. 같은 해 4 월, 자동차가 유고 슬라비아에 도착했습니다. 나치 독일 군대의 타격으로 프랑스가 멸망함에 따라 유고 슬라비아 인들은 대부금을 갚지 않아도되었다. 그러나 곧 그들은 완전히 다른 종류의 "청구서를 지불해야"했습니다 ...
유고 슬라비아 탱크 "르노"R35와 "전투 차량의 첫 번째 대대"의 상징.
R35는 37-mm 건과 7,5-mm 기관총 М1931 (탄약 - 100 셸 및 2,4 천개의 카트리지)을 장착하고 4 기통 엔진 "Renault"를 장착 한이 시스템은 비교적 가벼운 탱크 추적 장치였습니다. 그는 크로스 컨트리 속도 4-6 km / h를 개발할 수 있으며 12에서 45 mm까지 갑옷을 보호 할 수 있습니다. 37-mm 발사체의 충돌을 성공적으로 견뎌 낼 수있었습니다. 이것은 대포 포병의 주축이었습니다. 승무원은 두 명으로 구성되어 있었고 그 어려움은 사수 포수, 관측자의 기능도 가진 지휘관과 탱크가 라디오로 작동하고 라디오 운영자가 보편적 인 전문가로 여겨지는 경우, 운전자로서 민간 운전자를 훈련시킬 수 있습니다. 그러나 기동력이 작고 구경이 작은 무기로 R35는 50-mm 및 75-mm 건이 각각 달려 있고 뛰어난 주행 성능을 가진 독일 Pz.Kpfw.III 및 Pz.Kpfw.IV와의 결투에서 의도적으로 약한 면모를 보였습니다.
R35의 임원.
새로운 르노 (Renault)는 유고 슬라비아 왕국 군대의 제 2 대대 전투 전투기 (Drugi bataljon bornih kola)의 일원이되었으며, 여러 명의 전문 탱크 장인 대닐로 조 베니 차 (Danilo Zobenitsa)가 이끄는 1940에서 형성되었습니다. 이미 사용 가능한 대대 FT17은 각각 "First"(Prvi bataljon bornih 콜라)라는 이름을 받았다. 그럼에도 불구하고, 대대의 이름에 일정한 혼란이있었습니다 (예를 들어, 세르비아 군사 역사가 Dusan Babac은 1941에 의해 R35 대대가 "First"라는 숫자를 받았다고 믿습니다). 예를 들어, R35은 흰색의 형태로 탑재 부품 상징을 받았습니다 검은 숫자 "1"이 새겨 져있는 불타는 그레나다. 오해를 피하기 위해 유고 슬라비아 군대는 탱크 대대를 단순히 "올드"와 "뉴"라고 부르기를 원했습니다. "새로운"대대는 베오그라드 인근의 토 락 (Torlak)에서 열린 9 9 월 1940 수비대 훈련에서 처음 사용되었으며, 그 동안 흰색 수평 식별 스트립이 탱크의 탑에 부착되었습니다. 실제로 자동차를 마스터 할 시간이 없었던 유고 슬라비아 유조선은 조심스럽게 조심스럽게 행동했으며 동시대의 증언에 따르면 "그다지 아무것도 보여주지는 않았지만 그것을 망쳤다"고 전했다.
피터 2 세는 참신 R35, 9 월 1940을 "동그라미"합니다.
12 월에, 1940는 새로운 탱크 대대의 상태에 의해 승인 된 "가장 높은"것이 었습니다. 대대는 현재 본부 (51 군인 및 장교, 2 자동차 및 3 트럭, 3 오토바이)로 구성됩니다. 소대원 3 개, 소대원 3 개 탱크, 각 회사 (각 87 군인 및 장교, 13 탱크, 1 자동차 및 9 트럭 및 특수 차량, 3 오토바이)에 대한 하나의 "예비" 하나의 "보조"회사 (143 군인 및 장교, 11 "예비"탱크, 2 자동차 및 19 트럭 및 특수 차량, 5 오토바이). 두 대대의 회사 측 엠블럼은 1 용 흰색 페인트, 2 용 사각형 및 3 용 삼각형으로 그렸다. 파란 페인트는 1을위한 피크 에이스, 2을위한 다이아몬드의 에이스, 3의 4을위한 피크 에이스, 17을위한 클럽 에이스를위한이 에니메이션에 소대 상징을 새겼다. 일반적으로 프랑스 기갑 부대에서 채택 된 마킹과 매우 유사합니다. 사진에는 또한 탑에있는 흰색 페인트의 서 수 또는 "Old"대대와 R35 타워의 정면 갑옷 FTXNUMX이 포함되어 있습니다.
27 년 1941 월 35 일,“새로운”전차 대대는 유고 슬라비아 왕국에서 쿠데타에서 중요한 역할을했으며, 이는 시모 비치 장군이 이끄는 고위 임원들에 의해 수행되었다. 유고 슬라비아 정치 엘리트의 친영 파와 친 소비에트는 히틀러의 제 XNUMX 제국과의 동맹에 대항하여“더 나은 전쟁보다 더 나은 전쟁”(Bolje rat njego pakt)이라는 세르비아가지지하는 슬로건 아래 나 왔으며, 리젠트 파벨 왕자 총리와 T. Tsvetkovich 총리를 전복시켰다. Danilo Zobenitsa 소령의 군사 음모에 적극적으로 참여한 RXNUMX 전차는 베오그라드에 입국하여 육군 부와 함대 그리고 교직원은 또한 어린 피터 35 세의 쿠데타를지지 한 벨리 드보르의 거주지를 감시했다. 당시의 사진 자료는“왕과 조국을위한”애국 모토 (KRAЉA와 OTABIN)가 키릴 문자를 나타내는 소벤 티사 소령 대대 전투 차량의 탑에 분필로 표시되어 있음을 나타냅니다 (키릴 자모는 유고 슬라비아에서“세르 비즘”의 독특한 특징으로 간주 됨). 쿠데타 이후, 소벤 티사 소령은 베드로 왕의 보조 날개에“승진”을했으며 RXNUMX 대대는 실제로“소유자없는”전쟁의 시작을 보았습니다.
3 월 35 쿠데타 동안 베오그라드의 R27 탱크 1941
유고 슬라비아 군대 군용 차량의 또 다른 부대는 1930에서 구입하고 Zemun에있는 기병 학교에 부착 된 장갑 차량 소대였다. 유고 슬라비아에는 "자동 기관총"(automitraljez)이라는 분류가 있었으며 기병 부대의 유지 보수 및 유지 보수 및 정찰 운반을 목적으로 한 것일뿐입니다 (2 프랑스어 "Berlie", 수정 미상, 1 Italian SPA). - 스포츠 서비스.
유고 슬라비아 기갑 부대의 인원과 임원의 기초는 왕국의 세속적 인 국가 인 세르비아 군인들이었습니다. 부유 한 산업 및 장인 전통을 가진 사람들의 대표 인 유조선에는 크로아티아와 슬로베니아도있었습니다. 유고 슬라비아에서 가장 기술적으로 개발되지 않은 토착민 인 마케도니아 인, 보스니아 인, 몬테네그로 인은 드물었다.
유고 슬라비아 유조선은 표준 군대 회색 - 녹색 유니폼 M22을 착용했습니다. 직원을위한 "서비스 및 일상적"유니폼의 머리 장식은 전통적인 모양의 모자 ( "kayket"), 모자 및 여름 모자가있는 옵션이있는 장교들을위한 전통적인 세르비아 캡 "shaykach"였습니다. 탱크 - 대대 군인을위한 계기판 색은 탱크와 장갑 차량을위한 기병대 청색 회원을 위해 "결합 된 암"이었습니다. 1932에서 유조선이 FT17 탱크의 작은 실루엣의 형태로 어깨 끈에 착용하는 특유의 배지가 도입되었습니다.이 배지는 낮은 등급의 노란 금속과 장교의 흰색 금속으로 만들어졌습니다. 유조선의 일하고 행진하는 제복은 회색 녹색 낙하산과 Adrian의 모델 M1919이 만든 프랑스 헬멧의 탱크 버전이었습니다. 헬멧으로 가죽 림이있는 특수 방진 안경을 착용했습니다.
승무원 지휘관 인 Skoda T32.
유고 슬라비아 왕국에 대한 히틀러의 독일 침략이 시작되자 유고 슬라비아 군은 54 경수로 R35, 56 구식 FT17 탱크 및 8 ТХNUMX 탱크를 포함 시켰습니다. "새로운"탱크 대대 (R32)는 제 3의 유고 슬라비아 육군의 지휘하에 스코 페 (마케도니아)로 이전 된 35 회사를 제외하고는 베오그라드 남쪽의 Mladenovac시에 배치되어 사령부 예비 구역에 배치되었습니다. "오래된"탱크 대대 (FT3)는 전국에 흩어져있었습니다. 본부와 "보조"회사는 베오그라드에 있었고, 세 개의 탱크 회사는 사라예보 (보스니아), 스코 페 (마케도니아), 자그레브 (크로아티아)의 두 번째, 세 번째 및 네 번째 유고 슬라비아 군대에 각각 분배되었습니다. 탱크 비행 중대는 베오그라드 근방의 제문 (Zemun)에 배치되었는데, 거기에는 군용 비행장의 반 범용 방어 (antiamphibious defense)와 스렘 (Srem)으로부터 베오그라드 (Belgrade) 로의 작전 지시를 다루는 임무가있다.
기갑 부대의 전투 준비 상태와 기술 상태는 만족스럽지 않을 수 있습니다. 오래되었던 장비는 오래 전에 그 자원을 개발했다, 새로운 하나는 아직 승무원에 의해 제대로 마스터되지 않았고, 유닛의 전술 훈련이 많이 남아 있었고, 싸우는 동안 연료와 탄약이있는 전투 차량의 공급은 조절되지 않았다. 탱크 Т32의 비행 중대는 가장 큰 전투 준비 태세를 보였으 나 운명의 악조건으로 모든 함대 회사에서 37-mm 건에 갑옷 뚫기 껍질을받지 못했습니다.
6 April 1941 독일 군대는 오스트리아, 불가리아, 헝가리 및 루마니아에서 운영되는 유고 슬라비아 침공을 시작했습니다. 다음 날, 연합군의 이탈리아와 헝가리 군대는 공세를 시작했고, 불가리아 군대는 마케도니아 진입을위한 초기 노선에 집중하기 시작했다. 유고 슬라비아의 군주제는 국가적, 사회적 모순에 의해 찢어졌으며 타격에 견딜 수 없었으며 카드 하우스처럼 무너졌습니다. 정부는 군대에 대한 국가 통제권을 잃었다. 발칸 제국에서 가장 강력하다고 여겨지 던 유고 슬라비아 군대는 며칠간 조직 된 군대로 존재하지 않았다. 기술 지원과 이동성 측면에서 반복적으로 적군보다 열등하고 부적절하게 관리되고 사기가 떨어지기 때문에 적의 전투 영향뿐만 아니라 자신의 문제에서 괴물 같은 패배를당했습니다. 크로아티아, 마케도니아 및 슬로베니아 출신의 병사들과 장교들은 대중을 버려두거나 적에게 넘어갔습니다. 명령의 자비에 맡겨진 세르비아 군인들도 집에 갔거나 불규칙한 분리로 조직되었습니다. 11 일 동안 끝났습니다 ...
유고 슬라비아 왕국의 무서운 재앙 배경을 배경으로 일부 장갑 부대는 일반적인 혼란과 공포의 희생자가되었지만 저항하려는 강한 의지와 반복적으로 침략자의 우세한 군대와의 전투에 참여했으며 때로는 성공을 거두기도했습니다. 유고 슬라비아 공군의 조종사 조종사들이이 비극적 인 날들 동안 절박한 용감으로 유명 해졌을 때, 유조선은 아마 왕국 군대의 두 번째 무기로 간주 될 수 있으며 1941에서 군대를 완수 할 수도 있습니다.
유고 슬라비아 군사 계획 "R-41"에 따르면, 전투 차량 및 보조 회사 ( "Old") 대대의 본부는 베오그라드에서 적대 행위가 시작되는 Velikaya Plana (중앙 세르비아)로 재배치되어야하며 2 및 3 탱크 대대 입. 이 명령을 수행하면 대령 사령관 인 Stanimir Mišić 대령이 하급 단위와 함께 지정된 지역에 도착했습니다. 그러나 4 월 9 전에 등장한 회사는 없었기 때문에 그는 보스니아로 향하는 군대와 피난민들을 후퇴시키는 과정에 참여하기로 결정했습니다. 4 월에 14, 세르비아 도시 Užice 근처, Mišić 대령과 부하들은 독일 41 기계화 된 군단의 고급 부분에 항복했다.
Skopje (마케도니아)에 배치 된 1 회사는 "Old"탱크 대대의 모든 부서에서 적에게 가장 강한 저항력을 보였습니다. 제 3의 유고 슬라비아 군대 지휘 계획에 따르면, 4 월 밤 7의 밤에 탱크와 인원이 열차 계단에 실려 Strumitsa 지역으로 옮겨졌습니다. 거기에서, 그들 자신의 힘으로, 그들은 Strumichko Pole 마을 근처에서 방어적인 Shumadi 보병 사단의 유닛들과 합류하였습니다. 10.00 7은 4 월에 기술 고장으로 3 월에 탱크 1 개를 잃어 버렸고 불가리아 국경 근처의 Pirovo 및 Stratsin 마을 지역 방위를 시작했습니다. Shumadi 부대의 후퇴 부대는이 시간까지 주변 언덕의 방어 위치에서 벗어 났으며, 구식 FT12 탱크의 17은 독일 40 육군 부대의 발사에 유일한 장애물이었습니다. 13.00 주변에서 유고 슬라브 전차의 위치는 당시 Leibstandard-SS Adolf Hitler 여단 (Leibstandarte-SS Adolf Hitler)의 정찰 순찰에 의해 발견되었지만 상황에 분명히 당황한 회사 사령관이 화재를 열지 말라고 명령했습니다. 얼마 지나지 않아 독일 Ju-87 "Stukas"다이브 폭격기가 공격을 받아 장비 및 인력에 심각한 손실을 입었고 사령관은 실종되었다 (일부 출처에 따르면). 그러나 27 살의 Chadomir Chadomir "Chad"Smiljanich 중위는 생존 한 탱크와 즉석 보병 대대 ( "말도 안되는"탱크 승무원, 회사 기술자 및 다른 부분에서 그들에게 온 세르비아 군인들로 구성됨)에 의해 결정적으로 행동했으며, SS의 선봉과 소방관이 들어서 블라다 노보 우도 보 도로를 따라 전진했다. 용감한 탱크 승무원은 여러 시간 동안 여러 번 뛰어난 우위의 진격을 지연시킬 수있었습니다. 그러나 저출력 기금은 독일인에게 큰 피해를 입히지 못했습니다. 유고 슬라비아 캠페인에서 Leibstandard-SS의 총 손실은 수십 명을 넘지 않았습니다. SS 경비원은 여러 대의 FT17를 파괴하는데 성공했고, 보병과 장갑 차량은 유고 슬라브 요새를 우회하기 시작했습니다. Smiljanich 중위는 완벽하게 그의 부하들에 대한 신용으로 완벽하게 퇴각 명령을 내려야했습니다.
8 4 월, 패배 한 유고 슬라브 부대의 칼럼에서 움직이고있는 "Old"탱크 대대의 1 사의 잔해는 Kremenitsa 마을 근처의 유고 슬라비아 - 그리스 국경을 넘었습니다. 살아남은 탱크 회사의 Lerin 9 근처의 전투 중 4 4 월은 연료없이 남은 탱크를 파고 고정 된 점화 지점으로 사용했습니다. 아마도 그들은 모두 나치에 의해 파괴되거나 점령 당했을 것입니다. Smiljanich 중위는 포로로 잡혀 5 월 1945까지 독일 캠프에 머물렀다. 어떤 정보에 따르면 전쟁 후 그는 SFRY에 살았다.
전쟁 중 2-I 탱크 회사 인 자그레브 (크로아티아)에 위치한 "Old"대대가 배치 장소를 떠나지 않았습니다. Wehrmacht의 접근 방식을 취한 크로아티아 우익 민족주의 단체 인 Ustasha (Ustashi)의 무장 세력의 4 월 10이 크로아티아 수도를 장악했을 때 크로아티아와 슬로베니아 인이 많은 1941 사의 탱크 승무원은 저항하지 않았습니다. 그들은 장비를 독일 장교에게 건네 주었고 크로아티아 병사들은 점령 자의 후원하에 형성된 크로아티아 독립국으로 이송되었고 슬로베니아 군대는 집으로 돌아 갔고 세르비아 군대는 전쟁 포로가되었다.
R-3 계획에 따라 전쟁이 발발하여 사라예보 (보스니아)에 배치 된 FT17 전차의 제 41 회사는 우나 보병 사단의 처분으로 철도로 Arangelovac시의 중앙 세르비아로 보냈습니다. 9 월 XNUMX 일에이 장소에 도착하자 회사는 독일의 공격으로부터 피난처로 퍼졌다 항공 오라 ets (Orashets) 마을 지역에서 17 일 동안 자신과 순환 공황 소문이 남았습니다. 그 후 사단장은 전차 승무원에게 보병 연대 중 한 사람의 퇴각을 막기 위해 Arangelovac-Lazarevac 지역으로 야간 행진을하도록 명령했다. 지명 과정에서 회사의 탱크는 탱크에 남아있는 거의 모든 연료를 "연소"했으며 새벽은 Rudnik 마을 지역에서 보병과의 접촉없이 멈추도록 강요했습니다. 탱크 회사 사령관은 Unskoy 사령부에서 연료 보급을 요청했지만 모든 연료 및 윤활유 매장량은 이미 독일에 의해 점령되었다는 응답을 받았습니다. 이것은 아마도 그의 의지를 깰 마지막 논쟁 일 것이다. 탱크 건에서 자물쇠를 제거하고 기관총을 해체하고 트럭에 연료 잔유물을 채우고 전투 차량을 떠나 보스니아 국경 방향으로 퇴각하라는 명령이있었습니다. 탱크 소대 중 하나가 패배주의 명령에 따르지 않고 마지막 리터의 디젤 연료에서 적을 향해 움직 인 버전이 있습니다. 그러나 토 폴라시에서는 독일의 대전차 포병에게 매복 당했다. 이 영웅적이지만 쓸모없는 제스처를 간접적으로 확인하는 것은 XNUMX 월 전쟁 당시 잘 알려진 사진으로, FTXNUMX 전차를 탄 상태로 도로에서 얼어 붙은 상태에서 갑옷을 관통하는 포탄의 구멍이 선명하게 보이는 모습을 묘사합니다.
4 월의 재난 1941. 죽은 사람은 "왕과 조국을 위해."
트럭으로 후퇴 한 나머지 회사 직원은 Brdjansk-Klisura 역에 도착했다. 거기서 그는 인상적인 광경을 목격했다. 목격자에 따르면, 탱크가 부족한 동일한 연료가 철도 탱크에서 합쳐 졌다고 "전체 호수가 형성되어 항해했다. 쓰레기 및 기타 항목. " 그것은 명령의 주소에 따라 강력한 세르비아 전투를 상상하기 쉽습니다! 징계의 잔재가 마침내 무너 지자 회사 사령관은 곧 그의 부하 직원들을 "개인 무기로 집을 떠났다"고 일축했다. 군인의 그룹 하사 전공 (narednik) Matovic에 의해 이끌 렸다 "오래된"대대의 3 - 기갑 회사는, 발에 작용, 독일군의 사전 단위로 총격전에서 여러 번 입력과 유고 슬라비아의 항복 후 체트 니크 (세르비아어 빨치산, 군주제)에 가입.
Renault 전투 차량 R35을 장착 한 New Tank Battalion의 모든 부대는 나치에게 완고한 저항을했습니다. 전쟁이 시작되자 이전에 말 경비원에게 복무했던 화려한 기병 장교 인 37 살의 Dusan Radovich 소령이 대대 지휘관으로 임명되었습니다. 용감하고 단호한 장교 인 Radovich는 다재 다능 한 군사 기술을 보유하고있었습니다. 그는 뛰어난 라이더, 숙련공 및 운전자였으며 재능있는 군사 언론인이었습니다. 그러나 4 월 1941의 미래 군사 사건은 전차가 탱크 사령관보다 일급급 전차 사령관과 같다고 나타났습니다 ...
Radovich가 그의 부대를 지휘하기 전에, 4 월의 1 2 밤에 New Battalion의 6-I 및 1941-I 탱크 회사가 철도 열차에 적재되어 헝가리 인근의 크로아티아와 보이 보디 나 지역 국경 인 Srem으로 보냈습니다 유고 슬라비아 군대 군대의 2 군 본부 처분 지역. 때문에 독일 공군의 공습으로, 전쟁의 혼돈의 시작과 함께 철도에 우세 탱크 회사는 함께, 독일군 46-기계화 군단이 방법에 이미 있었다 슬라, 그리고 유고 슬라 보니아와 오시 예크 보병 사단의 제 원래의 목적지에 언로드 할 수 있었다 유조선으로 일하기로되어 있던 사람들은 부서지고 실제 조직 된 형태로 존재하지 않게되었습니다.
라디오 통신을 구축 할 수 있었던 두 번째 유고 슬라비아 군대의 본부는 탱크 회사의 지휘관에게도 보지 (보스니아) 방향으로 남쪽으로 후퇴하도록 명령했습니다. 완전한 방향으로,이 방향으로 행진을 한 두 탱크 회사는 곧 첫 번째 전투를 수락했습니다. 그러나 독일인이 아니라 크로아티아 Ustashes를 분리하여 전투 장비를 탈취하려는 목적으로 유조선을 공격했습니다. 크로아티아의 자료에 따르면 Ustash는 탱크 회사 인 크로아티아와 슬로베니아의 여러 군인이 움직 였기 때문에 몇 대의 전투 차량과 차량을 탈취 할 수있었습니다. 그러나 일반적으로 공격은 성공적으로 이루어지지 않았으며 Doboj 지역의 탱크 승무원과의 전투에서 13 ustashis가 사망했습니다.
공격을 격퇴 한 R35 탱크의 두 회사는 Bosna 강 계곡의 위치를 차지하고 Luftwaffe 항공기가 지원하는 독일 14 기갑 사단 (14.Panzer-Division)의 전진 부대와 전투를 벌였습니다. 차례로, 유고 슬라비아 R35와 함께, 저항 세력을 중심으로 자연스럽게 모인 지역 세르비아 인구의 병사, 군인 및 자원 봉사자들을 후퇴시킨 보병 대대가 싸웠다. 기동성있는 방어에서 행동하는 유고 슬라비아 유조선은 전쟁이 끝날 때까지 거의 끝까지 견딜 수있었습니다 - 4 월 15까지. 어쨌든 뉴 탱크 대대의 1와 2 사가 사라예보 지역으로 퇴각 명령을 내렸을 때 유고 슬라비아 군대의 조직 저항은 거의 모든 곳에서 중단되었고 탱크 승무원은 계속해서 싸울 수 밖에 없었다. 세르비아의 군사 역사가 인 Dalibor Denda의 정보에 따르면, 전투에서 기술적 인 이유로 또는 20 탱크 인 Renault R35까지 잃어 버렸습니다. 독일 데이터 손실은 없습니다.
나머지 5-6 탱크와 일군의 인원은 보스 나 강을 따라 퇴각하기 시작했으나 곧 적의 14 기갑 부대의 진수 부대에 의해 잡히고 둘러싸였습니다. 연료 및 탄약 보유고를 거의 다 써 버린 유고 슬라비아 유조선은 짧은 전투 후에 항복해야했습니다. 그의 보좌관 후 집합 장소의 포로에서 촬영 된 병사들과 장교 1-RD 및 2 번째 입 "새"탱크 대대를 보내기 전에 독일의 부문 소장 프리드리히 쿤 (프리드리히 쿤)의 사령관은 그들에게 "용감한 방어 축하"를 준 중요하다. 세르비아의 군사 역사적 전통에 따르면 어린 탱크 맨 중위 중위 중 한 명은이 "게르만 민족 기사의 표현"에 대한 반응으로 괴로움이 가득 찼지만 공정한 문구는 "승리가없는 용기는 가치가 없다"고 말했다. (Hrabrost bez pobede ne valja).
마케도니아의 영토에서 싸우고 제 3의 유고 슬라비아 군에 붙어 있던 R3 탱크의 35 회사는 용감하게 싸웠습니다. 4 월 6는 적대 행위가 시작됨에 따라 Skopje에 영원한 배치를 남기고 4 월 초에 독일의 공습 공습에서 숨어 버렸습니다. 7은 Bregalnitskaya 보병 본부를 Shtip시에서 처리하기 시작했습니다. 사령관은 Ezevo Polje 지역을 방어 한 23 보병 연대를 강화하기 위해 유조선을 보냈습니다. 7 4 월의 새벽, Leib Shtandart-SS Adolf Hitler 여단의 전진 부대와 치열한 전투가 시작되었습니다. 정오까지 나치가 Ju-87 Stukas 급강하 폭격기에 착수하여 상당수의 장갑차를 가져 왔을 때 유고 슬라비아 23 보병 연대는 Veles의 방향으로 후퇴하기 시작했습니다. 3-I 탱크 회사가 그의 출발을 덮고 후방에있었습니다. 끊임없이 적과의 화재 접촉에 들어가면서, 그녀는 그녀가 마지막으로 싸웠던 곳인 올 루치 (Oluich) 마을의 새로운 위치로 퇴각했습니다. 놀랍게도, 유고 슬라비아 탱크 승무원들은 Stukas와 독일 Panzer가 아니라, SS 47-MM 대전차포리 PAK-37 (T)의 회사에 의해 그들의 저항을 깨뜨릴 수없는 죽음의 타격을 감수했다. 전투 상황을 이용하여 독일의 포병대 요원은 유고 슬라브 R35이 말 그대로 총상을 입었습니다. 12-40-mm 갑옷 "Reno"는 작은 구경에도 효과가 없었습니다. 장갑차와 Leibstandard의 보병은 나머지를 완료했으며, 4 월 7 밤에 New Tank Battalion의 3-I 회사는 사라졌습니다. 살아남은 탱크 승무원. 그들의 지휘관이 잡혔다.
그러나 4 월 1941 전쟁에서 유고 슬라비아 유조선의 참여에 관한 가장 전설적인 사건은 주요 Dusan Radovich의 "New"탱크 대대 지휘관에게 많이 떨어졌습니다. 그의 대대의 탱크 회사를 유고 슬라비아의 다른 지역으로 이끌 수 없으면 Radovic 소령은 Mladenovac의 영구 배치 대신 본부와 "보조"회사를 찾았습니다. 그는 며칠 만에 처형 한 10-11 탱크 R35에서 전투 준비 용 소품을 만들기 위해 모든 힘을 쏟았습니다.
10 4 월 최고 사령부는 주요 Radovic 탱커가 빠르게 왕국 유고 슬라비아의 군대 1 - 기갑 그룹 대령 총장에 발트 폰 Kleist의 수도를 향해 전진의 남쪽 - 동쪽에서 베오그라드에 즉시 접근을 충당하기 위해 Kragujevac의 (마을 Lužnice)의 영역에서 사전에 주문했다. 행진 열에서 움직이는 11 아펠의 아침까지, "새로운"탱크 대대의 전투 그룹은 Topola와 Mount Oplenac시에 도착하여 연료 보급을 중단했습니다. 대전차 배터리, 기관총 회사와 선장 1 등급 (kapetan I KLASSE) 주식 Miodrag 밀로셰비치 1 차 세계 대전의 용감한 베테랑 아래 지역 자원 봉사자의 분리로 구성 Oplenac 방어 열린 "태스크 포스"의 슬로프. 그로부터, Radovic 소령은 베오그라드를 방어하는 임무를 맡았던 여섯 번째 유고 슬라브 군단이 아란 젤로 바크로 혼란스럽게 퇴각했고, 즉석에서 배치 된 병사 들과는 별도로 더 이상 베오그라드를 나치에 몰아 넣는 데 심각한 장애물이 없다는 사실을 알게되었다. 자신의 위험 부담으로 Dusan Radovich는 자신에게 할당 된 임무를 중단하고 탱크와 인력을 Oplentse의 방어 명령에 배치하기로 결정했습니다.
4 월 12.00 11 주변에서 Wehrmacht 정찰 부대가 남동쪽에서 Oplenac을 올라 갑자기 유고 슬라브 소대를 공격했습니다. 갑자기 유고 슬라비아 인은 퇴각하기 시작했지만 용감한 베테랑 대장 인 밀로세비치 (Milosevic)는 해산 된 유조선이 반격하는 반격을 신속하게 조직했습니다. 세르비아 인들은 총검에 돌진했고, 독일 병사 8 명은 사망했다. 그의 사령관 (중위)은 급히 후퇴하여 부상당한 동료 6 명 (유고 슬라브 수양회 중 같은 날 저녁에 석방 됨)의 승자들에게 남겨졌다. 그러나 Oplentz의 변호인은이 지역 승리에 높은 가격을 지불해야했습니다. Milosevic 대위가 전투에서 사망했고, 군인 3 명과 민간 자원 봉사자 1 명이 사망했습니다.
전술적 인 집단의 지휘를 맡았던 두산 라 도빅 (Dusan Radovic) 대령은 그 지역을 쿠르 기예 막 (Kragujevac) 방향으로 정찰하기로 결정했다. 그의 고유 한 기병 정신에서 그는 개인적으로 정찰 팀을 개인적으로 이끌었는데, 이것은 의심 할 여지없이 용감했지만 아주 멀지 않은 행동이었습니다. 비 위임 장교 (podnarednik) Slovenac의 지휘하에 오토바이를 타고 정찰대를 보냈을 때, Radovic 그 자신이 사령관의 탱크에서 운전공공 (kaplar) Samuel Shanis와 함께 그를 따라 갔다. Topola의 동쪽, 교차로에서 Major Radovich 정찰 순찰대와 Wehrmacht 11 기중 부대 (11.Panzer-Division)의 선임 팀이 극적으로 충돌했습니다.
독일의 전위 전 순찰대가 제 시간에 오토바이를 타는 것을 보았을 때, 위임받지 않은 장교 인 Slovenac은 스카우터를 전투 조직에 배치하고 소총과 기관총으로 적을 만났습니다. 심각한 손실을 입은 독일인들은 퇴각했다.
동시에, 사령관 탱크 R35, Dusan Radovich 소장은 유리한 발사 위치를 취하고 37-mm 총포를 겨냥하여 전장에 접근하는 독일 전투 차량을 만났습니다. Apt 발사 Radovich는 2 개의 가벼운 탱크 Pz.Kpfw.II를 무력화하는 것을 처리했습니다. 지휘관을 지원하는 동안 다른 유고 슬라브 탱크와 대전차 배터리가 오 프리넥 산에서 발사되었습니다. 독일 11 탱크 부문의 선봉 승격이 중단되었습니다. 부대 지휘관 인 루드비히 크루 웰 (Ludwig Crüwell) 중장은 공세의 도중에 적의 탱크가 생겼을 때 즉시 상황을 이해하고 "길을 밝혀야"하는 선구자에게 명령했다. 우연히도, 독일 선군 보위부의 장은 "기병"기질에 의해 두산 Radovich 대원을 연상시키는 장교였다. 4 월 11의 1941 Tank Division의 손실 목록에 따르면, 이것이 Major K. Kowalski라고 추정 할 수 있습니다. 지휘관의 장갑차 "를 타고"(아마, Sd.Kfz.231)는, 그는 앞으로 돌진 - 그리고 살인적인 화재 탱크 총 주요 Radovic을 얻었다. 덧대 진 장갑차가 즉시 화염을 삼켜 버렸고, 용감한 독일 장교는 죽었다.
그러나 운은 세르비아의 전공을 바 꾸었습니다. 독일군은 강력한 75-mm 건으로 무장 한 전장 탱크 인 Pz.Kpfw.IV를 가져 왔고 Renault의 지위를 바꾸려고 할 때 "New"탱크 대대의 R35 지휘관이 총격을 받았습니다. Radovich 소령은 불타는 차에서 벗어 났지만, Shanis 상병의 부상으로 부상당한 채로 탱크를 떠나도록 도왔을 때, 그들은 모두 기관총의 화재를 겪었습니다. 독일 군인들은 유고 슬라비아 유조선을 체포하여 현장 병원으로 이송했지만 두산 라도 비치 (Dusan Radovich)의 부상은 치명적이었고 몇 시간 후 용감한 장교는 사망했습니다. 사무엘 샨 니스 (Samuel Shanis)는 독일의 군대 의사들에 의해 구출되었지만, 유대인으로서 나치의 포로 생활에서 반드시 죽임을 당했다. 그리고 사라예보의 원주민 인 육중 한 체벌은 보스니아 이슬람교도를 가장 할 수 있었고 보스니아 전쟁 포로들은 그를 따라 갔다. 결과적으로 1941 가을에 용감한 유조선이 "크로아티아 독립 국가의 주체"로 포로 상태에서 풀려났습니다. 1943에서 그는 Josip Broz Tito의 공산당 당파 적군에 합류했으며, 전쟁이 끝나고 유고 슬라비아 인민군에서 장교로 복무했습니다.
Radovich 소령이 사망 한 후, 독일 곡사포에서 발사되기 시작한 Oplenac 유고 슬라브 부대의 방어력이 떨어졌습니다. 살아남은 R35 탱크는 Krchechev의 방향으로 퇴각하여 인원이 곧 사면에서 해체되고 부분적으로 퇴역 한 전투 장비가 폐기되었습니다. 오 프레 나즈의 나머지 수비수들은 또한 소그룹으로 나뉘어 단독으로 집에 돌아 왔고 일부는 당파 적 방법으로 투쟁을 계속했다. 마지막으로 정찰 탱크 대대의 전투 부대에 처음으로 참여하십시오. 베오그라드로 향하는 길은 이제 사실상 열렸고 로열 유고 슬라비아의 수도는 4 월에 13에서 나치에게 항복했습니다.
유고 슬라브 기갑 부대의 가장 "모범적 인"운명 인 탄닌 탱크 Т32의 운명은 4 월 전쟁에서 비극적으로 모습을 드러 냈습니다. 전쟁이 시작될 무렵, 기갑 차량 소대와 함께, 그것은 베오그라드 슈만 교외의 군용 비행장에 대한 항 흉측 방어를 제공했던 예비 다뉴브 기병 연대에 연결되었다. 4 월 탄중 승무원의 6-9은 독일군의 Stukasi가 다이빙을 떠나야 만하는 곳에서 기관총에서 제거 된 Zbroyevka-Brno 기관총에서 저공 비행하는 적기를 발사하고 발포 매복을 준비하는 등 Luftwaffe 공습을 격퇴하는 데 적극적으로 참여했습니다. "및"Messerschmitt ". 불가리아의 영토에서 독일군의 침공과 관련하여 월 10 편대는 그가 새로운 작전 통제권을 얻고 문제를 해결하기 위해이었다 니스 (남부 세르비아), 도시의 방향으로 자신의 길을 보냈습니다. 유고 슬라비아의 유조선의 추가 전투 경로는 난민들이 몰아 내고 군대를 후퇴시키는 전쟁의 길을 걷는 혼란스러운 상황을 상기시켰다. 같은 날, 함대는 스 렘 스키 (Sremsky) 부대에 합류하라는 명령을 따라 잡았고 조만간 또 다른 부대가 들어서 토폴 - 메 델노 바크 (Topol-Mladenovac) 방향으로 이동했습니다. Mladenovac에서는 전투 차량이 연료로 연료를 보급했지만 방어구를 뚫고 탄약을받지 못했습니다. 작전 용어로, T32는 현재 제 6 유고 슬라브 군 사령부에 직접 후순위가되었습니다.
앞서 4 월 11의 아침 비행대는 Mladenovac-Topola와 Mladenovac-Arandelovac 도로의 교차로에서 만났다. 작전 상황을 상상하지 못하면 1에 관한 비행 대장 (아마도 10.00 클래스 Milosavliyevich 선장)이 Kragujevac로가는 고속도로를 탐사하기 위해 두 개의 탱크를 보냈습니다. 곧, 기술 오작동으로 인해 차 중 하나가 뒤쳐졌습니다. 두 번째 계속 된 움직임과 Wehrmacht 기계화 된 기둥과 갑자기 충돌. 짧은 총격전 후, 쐐기는 성공적으로 전장을 떠났고 적군이 접근하고있는 중대의 주요 세력에게 경고하기 위해 거친 지형으로 달려갔습니다. 그러나 여기에서 운은 그녀의 승무원에게서 돌았 다. 그리고 그는 관개 운하를 극복하지 못했다. 붙어 있던 T32을 "자유롭게"하려는 필사적 인 시도는 아무 것도 이끌지 못했고 유조선은 발을 내딛을 시간이 없었습니다. 독일 11 Tank Division의 고급 부대는 Topola에서 예고없이 유고 슬라비아 탱크 중대로 출현했습니다. 그 당시 대다수의 승무원들은 차를 벗어 났고, 전투 포지션을 취하려고했을 때 독일군의 기관총 사격으로 깎여 나갔다. 그럼에도 불구하고 몇 명의 Thnumx가 전투에 참가했지만 유리한 발사 위치를 취할 시간이 없었고 대전차 포탄이없는 시간이되어 곧 파괴되었습니다. 패딩 쐐기에서 벗어나 비행 중대장은 적에 권총 홀더를 쏘고 그의 성전에 마지막 카트리지를 놓습니다 ...
증거는 소대 유고 슬라비아 장갑 13 에이프릴 크로아티아 Ustashe 퇴치를위한 두 번째 유고 슬라비아 군대의 명령에 의해 작성된 소위 "비행 팀 '의 일환으로 Gracanica (보스니아)의 영역으로 행동하는 것이있다 (사령관 - 대령 Dragoljub"드라 젠 "Mikhailovich, 세르비아 chetnicheskogo 운동의 미래 리더) . 4 월 13에서이 분리 작업은 Ustashi에서 Bosanski Brod의 마을을 지 었으며 Shevarliya 마을 근처의 4 월 X에서 독일군과 하루 종일 전투를 벌 였으나이 충돌에서 전투 차량의 역할은보고되지 않았습니다.
4 월 1941에서 독일인이 체포 한 유고 슬라브 장갑 차량.
4 월 전쟁이 끝난 후, 독일군은 반정부 투쟁에서 유고 슬라비아 장갑차를 능동적으로 사용했다. 트로피 FT17는 R6의 35 "독립 탱크 소대"(Beute-Panzerkampfwagenzuge)가 "특수 용도 35"(Panzer Kompanie Nurx)의 탱크 회사를 구성하는 Pz.Kpfw.731-R-12 / f /라는 복합 이름을 받았습니다. ). T12 탱크 중 2 개만 점령군에 포함되었으며, Wehrmacht는 Pz.Kpfw.32 / j /로 이름을 바 꾸었습니다. 이 모든 부대들은 732 초기에 해체되었는데, 주로 기술적 인 오작동으로 인한 탱크 손실이 1942 %에 도달했습니다. 나머지 "비 작동"장비는 크로아티아 독립국 군대의 기갑 부대와 협동 조합 세르비아 자원 봉사단의 점유자에 의해 연속적으로 이송되었습니다.
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http://www.svetskirat.net/istorija/vojskakraljevine.htm
http://www.svetskirat.net/istorija/katastrofa.htm
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