에너지 등급 "Energy-5"의 부스터 로켓 프로젝트는
러시아의 우주 산업은 여러 클래스와 유형의 발사체를 이용합니다. 일부 문제를 해결하기 위해 우주 비행사는 초 중량급 미사일을 필요로하지만, 현재 우리나라에는 그런 장비가 없다. 그러나 유망한 프로젝트가 이미 개발 중에 있습니다. 향후 몇 년 동안, 업계는 유망한 로켓 인 "Energy-5Â"을 개발하여 시험에 적용해야 할 것입니다.
여분의 무거운 발사체 Energia-5²를 만드는 계획이 지난 가을에 발표되었습니다. 11 월 중순, 모스크바의 2016는 로켓 및 우주 기술 개발 문제에 관한 회의를 주최했습니다. 이 행사 기간 동안, 로켓 앤드 스페이스 코퍼레이션의 "Energia"사무 총장이 지명했다. S.P. 여왕 블라디미르 솔트세프. 가장 큰 조직의 책임자에 따르면,이 계획에는 유망한 초 중량 클래스의 발사체를 만드는 계획이 포함되어 있습니다. 로켓의 외관을 형성하는 데 매우 흥미로운 접근법을 사용할 계획입니다.
새로운 로켓은 모듈 방식으로 제작 될 것을 제안 받았다. 핵심 노드는 기존 또는 개발 된 로켓 기술 프로젝트에서 차용해야합니다. 그래서 첫 번째와 두 번째 단계는 유망 중산층 로켓 "피닉스"프로젝트에서 가져와야합니다. 수소 연료를 사용하는 엔진을 갖춘 상단부는 Angara-A5B가 발사 한 중형 로켓에서 빌릴 계획이었습니다. V. Solntsev는 지적한 바와 같이, "Energy-5"프로젝트는 원하는 구성의 캐리어를 필요한 특성으로 조립할 수있는 일종의 설계자를 제안합니다. 이 방법의 목적은 작업을 완료하는 데 필요한 시간과 프로젝트 비용을 줄이는 것입니다.
유망한 프로젝트 "Energy-5 В"에 관한 정보를 발표 할 즈음에, 구성 요소와 어셈블리의 원천으로 사용될 예정인 두 개의 다른 발사체에 대한 정보가 이미있었습니다. 따라서 Angara-A5B 로켓은 수소 산소 연료 쌍에 엔진을 장착 한 세 번째 단계의 사용으로 특징 지어지는 그 가족의 또 다른 프로젝트의 변형입니다. 기존 프로젝트의 이러한 현대화는 계산에 따라 페이로드를 상당히 증가시킬 수 있습니다.
골재의 두 번째 소스는 피닉스 중산층 발사체입니다. 그러한 로켓은 유인 우주선을 포함하여 17 톤의화물까지 낮은 지구 궤도로 들어갈 수 있습니다. 또한, 로켓은 2,5 톤의화물을 정지 궤도에 출력 할 수있게 될 것이며,이를 위해 그녀는 증압 장치가 필요할 것이다. Phoenix의 개발은 2018 년에 시작되어 2025에 의해 완료 될 예정입니다. 지난 해에도 미래에이 로켓의 부대가 무거운 또는 무거운 등급의 유망한 운반 대를 만드는 데 사용될 수 있다는 것이 알려졌습니다.
작년에 가장 유망한 계획 만 발표되어 유망한 발사 차량 분야에서의 추가 작업 과정을 정의했습니다. 몇 달 후 미래 Energy-5B 프로젝트에 대한 세부 사항을 알게되었습니다. 로켓과 우주 산업은 특성과 기능이 다른 로켓의 두 가지 버전을 즉시 제공 할 계획입니다.
유망한 프로젝트의 틀 안에서 새로운 계획에 관한 정보는 TASS 통신사에 의해 1 월 말에 출판되었습니다. 정보는 우주 산업에서 익명의 소식통으로부터 얻은 것입니다. 동시에, RSC Energia의 기자 회견장이 그러한 의견에 대해 언급하는 것을 거부했음을 언급했다. 뉴스. 그러나이 경우 게시 된 정보는 매우 중요합니다.
TASS 통신국 출신의 한 소식통은 그때까지 두 개의 초대형 발사체의 대략적인 모양이 결정됐다고 보도했다. 로켓의 두 가지 버전 "Energy-5Â"는 "Energy-5В-ПТК"및 "Energy-5ВР-ПТК"라는 자체 작업 명을 받았습니다. 두 프로젝트에 대한 예비 연구는 Energia Corporation의 경영진과 로켓 및 우주 산업의 선도 기관에 제출 될 계획이었다.
정보에 따르면, 두 가지 유형의 미사일은 3 단계 체계로 건설 될 것이며 액체 엔진을 사용할 것이다. 두 미사일의 첫 번째와 두 번째 단계는 엔진 RD-171МВ가 장착되도록 제안되었습니다. 첫 번째 제품은 두 번째 제품인 네 개의 제품을 받아야합니다. 3 단계는 수소 연료를 사용하는 2 대의 RD-0150 엔진으로 완료해야합니다. 로켓의 두 가지 변형은 특성이 비슷하지만 기능면에서 약간의 차이가있을 것으로 예상됩니다.
발사체 Energia-5-ПТК는 기존 계산에 따라 2368 톤의 발사 질량을 가지며, 100 t만큼 낮은 지구 궤도에 놓을 수 있습니다. 20,5 t까지 가까운 달 궤도로 보낼 수 있습니다. "Energy-5BP-PTK"프로젝트는 로켓에 수소 동력 엔진이 장착 된 상단을 장착하도록 제공합니다. 이러한 구성에서 캐리어의 시작 질량은 2346 t가됩니다. 오버 클러킹 장치를 사용하면 특정 문제를 해결할 수있는 이점이 있습니다.
유인 연맹 우주선의 궤도에 배달하기 위해 energy-5 Â 로켓을 사용하거나 달 탐사를 위해 유망한 착륙 모듈을 사용하는 경우 소위 말하는 것이 가능합니다. interorbital 잡아 당김. 이 제품은 DM 제품군의 기존 상위 단계 중 하나를 기반으로 개발 및 구축 될 수 있습니다.
향후 몇 개월 동안 로켓과 우주 산업의 기업들은 유망한 프로젝트의 일환으로 계속해서 일하게되었다. 무엇보다도, 새로운 발사체를 제작하고 작동을위한 착수 콤플렉스의 대략적인 조건이 결정되었습니다. 8 June TASS 에이전시가 로켓 "Energy-5β"계획에 대한 새로운 데이터를 발표했습니다. 이전과 마찬가지로 업계에서 이름없는 출처에서 정보를 얻었습니다. 또한 이전 보고서와 마찬가지로 TASS 직원은 Roscosmos State Corporation에서 이번에 공무원의 의견을 얻을 수 없었습니다.
익명의 소식통에 따르면, Energia-5 Ⅱ 로켓 발사 지점은 Vostochny 우주 센터에 건설 될 것이라고한다. 현재 계획에 따르면, 2027에서 건설 작업이 완료 될 것입니다. 최신 런치 패드에서 슈퍼 헤비 미디어를 처음 출시 한 것은 2028입니다. 또한 미래 복합 단지의 일부 기능이 발표되었습니다. 그것이 나왔다시피, 로켓과 우주 산업의 현재 계획은 보편적 인 발사대의 창조를 암시한다.
TASS 소식통은 Energy-5에 대한 진수 테이블은 Energia 운송 업체를위한 보편적 인 시작 스탠드 17P31 단지와 동일한 원칙에 따라 건설 될 것이라고 말했다. 이 복합 단지는 30 년 전 바이 코 누르 (Baikonur) 우주 기지의 XXUMX 부 지에 지어졌으며 그 후 여분의 무거운 에너지 로켓의 두 번 발사에 사용되었습니다. 기존의 "에너지"에 대한 시작 표의 어떤 원칙이 새 프로젝트로 이전되어야하는지 - 지정되지 않았습니다.
Energia-5® 로켓 발사대는 보편적이며 다양한 종류의 장비를 발사 할 수있게 될 것이라고합니다. 이를 통해 장래의 중산층 Soyuz-5 미사일을 우주에 보낼 수있을뿐만 아니라 여러 대원을 연결하여 기지에 탄생 한 다른 이동 통신사도 보낼 수 있습니다. 다른 것들 중에서도 이러한 런치 콤플렉스는 Angara 및 Energy-5® 제품군의 유망한 초대형 로켓과 함께 사용할 수 있습니다.
또한 8 June은 초 중량 로켓 개발을 가속화 할 계획을 알게되었습니다. 부총리 인 Dmitry Rogozin은 업계의 리더십이 최고급급 발사 용 차량에 대한 연구를 강요하기로 결정했다고 말했다. 이러한 문제를 해결하기 위해 새로운 RD-0150 엔진에 대한 연구가 이미 시작되었습니다. 가까운 장래에,이 프로젝트는 개발 단계에 진입 할 것입니다.
부총리에 따르면, 유망한 엔진은 Angara-A5 rock 로켓에 사용되며, 37 to에 탑재 될 것입니다. 향후이 발전소는 현재 건설중인 초 중량 로켓의 3 단계로 사용될 예정입니다.
Vostochny 우주 비행체에서 발사 단지의 계획된 건설에 관한 뉴스가 발표 된 후, 일반적인 작업의 가속화와 새로운 엔진 개발의 시작은 유망한 프로젝트 Energy-5В에 나타나지 않았습니다. 따라서 현재 완성 된 장비의 예상 특성뿐만 아니라 프로젝트에 대한 가장 일반적인 정보 만 알 수 있습니다. 앞으로 발표 될 데이터 및 매개 변수에 대해 이전에 발표 된 계산 된 정보가 크게 변경 될 수 있음은 분명합니다. 또한, 프로젝트의 기본 요점이 개정 될 수 있습니다. 마지막으로, 이유 중 하나 또는 다른 이유로, 초 중량 캐리어의 개발이 완전히 취소 될 수 있습니다.
이름의 유사성과 같은 등급에 속함에도 불구하고 유망한 로켓 "Energy-5"는 30 년 전에 창안 된 운송 업체와 직접적인 관련이 없다는 점에 유의해야합니다. 이전에 발표 된 정보에서와 같이, 초 중량 로켓의 새로운 프로젝트는 현대적인 아이디어, 솔루션, 구성 요소 및 어셈블리에 기초하여 작성 될 것입니다. 따라서 프로젝트의 저자는 시간과 돈을 절약하기 위해 기존의 로켓 기술 샘플에서 빌린 대형 모듈을 광범위하게 사용할 수있는 가능성을 고려하고 있습니다.
Energia-5-ПТК 및 Energiya-5 ВП-ПТК 미사일의 첫 번째 및 두 번째 단계는 Phoenix 프로젝트의 일부로 개발 예정인 해당 단위를 기반으로 구축 될 것으로 알려져 있습니다. 세 번째 단계는 무거운 "Angara-A5B"에서 빌려지며 테스트와 상당히 거리가 있습니다. 로켓은 기존 및 미래의 오버 클로킹 유닛을 사용할 수 있습니다. 이러한 접근 방식은 실제로 모든 계획을 가까운 미래에 실현할 기회를 제공하지는 않지만 실제로 프로젝트의 개발 속도를 높이고 저렴하게 만들 것입니다. Angara-A5B 로켓의 첫 번째 비행은 2023 년으로 예정되어 있으며, Phoenix는 약 2 년 만에 공중에 나갑니다. 테스트를 위해 설계하고 준비하기 위해 "Energy-5"는 노드 소스로 사용되는 관련 프로젝트가 완료 될 때까지 기다려야합니다.
마찬가지로, 엔진의 상황. 연초의 보고서에 따르면 초 중량 캐리어의 1 단계 및 2 단계에는 RD-171MB 엔진이 장착 될 것입니다. 우리가 아는 한, 이미 존재하는 RD-171의 그러한 수정은 아직 준비가되지 않았으며 가까운 미래에만 나타날 것입니다. RD-0150 엔진은 아직 존재하지 않으며 개발 초기 단계입니다. 따라서 필요한 엔진이 없기 때문에 가까운 미래에 "Energy-5 В"프로젝트를 완료 할 수 없습니다.
유망한 초 중량 발사 차량의 발표 된 특징은 매우 중요합니다. 몇 달 전에 로켓은 100 톤의화물을 저 지구 궤도에 보냈고 달은 20 톤을 조금 넘게 줄 수 있다는 것이 알려졌으며 특정 모델의 부스터 블록을 사용하면 그에 상응하는 결과를 얻을 수 있습니다. 현재 비슷한 특성을 가진 연속 발사체는 전 세계적으로 사용되지 않습니다. 몇몇 프로젝트가 개발 중이지만 지금까지는 테스트 시작에 도달하지 못했습니다.
초 중량 로켓의 출현은 국가 우주 비행사의 발전에 가장 큰 영향을 줄 수 있습니다. 과거 우리나라에서는이 방향을 터득하기위한 시도가 있었지만 그 이유 중 하나는 실제 결과를 내지 못했습니다. 그래서 1을 낮은 지구 궤도와화물에 넣을 수있는 국내 최초의 초대형 로켓 인 H-75가 4 번 테스트되었으며 모든 발사가 사고로 끝났습니다. 70 년대 중반에이 프로그램은 새로운 프로젝트에 찬성하여 폐쇄되었습니다.
슈퍼 무거운 방향을 마스터하기위한 다음 시도는 에너지 프로젝트였다. 그러한 로켓의 최대 적재 하중은 100 t이었고 전통적인 우주선과 재사용 가능한 Buran 수송선 둘 다 궤도에 진입 할 수있었습니다. 1987-88에서는 두 가지 테스트가 시작되었으며 그 후에 작업을 중단해야했습니다. 프로젝트는 당시 너무 비쌌습니다. 소련의 붕괴로 인해 프로젝트가 종결되었습니다.
장래에는 초 중량 발사 차량의 새로운 프로젝트를 만드는 것이 반복적으로 제안되었습니다. 예를 들어, 특정 시간 동안, Angara 가족 내에서 그러한 프로젝트를 개발할 가능성이 고려되었습니다. 그러나 기술적 및 경제적 인 이유로 중장비 장비에만 자신을 한정하기로 결정했습니다. 최고 무거운 운반 대의 창조는 무한정 연기되었다.
그러한 로켓을 만들 가능성에 대한 또 다른 논의는 몇 년 전부터 시작되었다. 작년에 구체적인 계획이 발표되었고 2017 초기에 유사한 특성과 기능을 갖춘 두 개의 로켓의 기술적 인 모습이 형성 되었음이 알려졌습니다. 최신 데이터에 따르면이 프로젝트는 다음 10 년이 끝나는 시점에만 시행 될 예정입니다. 2027에서, 발사 단지는 Vostochny 우주 기지에서 완료 될 것이며, 첫 번째 발사는 2028에서 열릴 것입니다. 동시에, 국가의 지도력이 업무를 가속화하기위한 근본적인 결정을 내린이 마감 기한이 왼쪽으로 이동할 수 있다고 믿을만한 이유가 있습니다.
현재까지 국내 로켓과 우주 산업은 앞으로도 기존 및 운영 샘플을 대체해야하는 유망한 발사체를 개발하기 시작했습니다. 기존 계획에는 빛에서부터 무거울 정도로 모든 클래스의 미사일이 생성됩니다. 이것은 구식 기술을 대체함으로써 운송선 함대를 업그레이드 할뿐만 아니라 국가 우주 비행 능력을 확장하고 경쟁력을 높일 것입니다. 그럼에도 불구하고, 모든 계획의 이행과 모든 원하는 미사일의 창설은 오랜 시간이 걸릴 것이다. 현행 프로그램의 첫 번째 결과는 현재의 10 년이 끝나기 전에 나타나지 않을 것이다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/
여분의 무거운 발사체 Energia-5²를 만드는 계획이 지난 가을에 발표되었습니다. 11 월 중순, 모스크바의 2016는 로켓 및 우주 기술 개발 문제에 관한 회의를 주최했습니다. 이 행사 기간 동안, 로켓 앤드 스페이스 코퍼레이션의 "Energia"사무 총장이 지명했다. S.P. 여왕 블라디미르 솔트세프. 가장 큰 조직의 책임자에 따르면,이 계획에는 유망한 초 중량 클래스의 발사체를 만드는 계획이 포함되어 있습니다. 로켓의 외관을 형성하는 데 매우 흥미로운 접근법을 사용할 계획입니다.
새로운 로켓은 모듈 방식으로 제작 될 것을 제안 받았다. 핵심 노드는 기존 또는 개발 된 로켓 기술 프로젝트에서 차용해야합니다. 그래서 첫 번째와 두 번째 단계는 유망 중산층 로켓 "피닉스"프로젝트에서 가져와야합니다. 수소 연료를 사용하는 엔진을 갖춘 상단부는 Angara-A5B가 발사 한 중형 로켓에서 빌릴 계획이었습니다. V. Solntsev는 지적한 바와 같이, "Energy-5"프로젝트는 원하는 구성의 캐리어를 필요한 특성으로 조립할 수있는 일종의 설계자를 제안합니다. 이 방법의 목적은 작업을 완료하는 데 필요한 시간과 프로젝트 비용을 줄이는 것입니다.
유망한 프로젝트 "Energy-5 В"에 관한 정보를 발표 할 즈음에, 구성 요소와 어셈블리의 원천으로 사용될 예정인 두 개의 다른 발사체에 대한 정보가 이미있었습니다. 따라서 Angara-A5B 로켓은 수소 산소 연료 쌍에 엔진을 장착 한 세 번째 단계의 사용으로 특징 지어지는 그 가족의 또 다른 프로젝트의 변형입니다. 기존 프로젝트의 이러한 현대화는 계산에 따라 페이로드를 상당히 증가시킬 수 있습니다.
골재의 두 번째 소스는 피닉스 중산층 발사체입니다. 그러한 로켓은 유인 우주선을 포함하여 17 톤의화물까지 낮은 지구 궤도로 들어갈 수 있습니다. 또한, 로켓은 2,5 톤의화물을 정지 궤도에 출력 할 수있게 될 것이며,이를 위해 그녀는 증압 장치가 필요할 것이다. Phoenix의 개발은 2018 년에 시작되어 2025에 의해 완료 될 예정입니다. 지난 해에도 미래에이 로켓의 부대가 무거운 또는 무거운 등급의 유망한 운반 대를 만드는 데 사용될 수 있다는 것이 알려졌습니다.
작년에 가장 유망한 계획 만 발표되어 유망한 발사 차량 분야에서의 추가 작업 과정을 정의했습니다. 몇 달 후 미래 Energy-5B 프로젝트에 대한 세부 사항을 알게되었습니다. 로켓과 우주 산업은 특성과 기능이 다른 로켓의 두 가지 버전을 즉시 제공 할 계획입니다.
유망한 프로젝트의 틀 안에서 새로운 계획에 관한 정보는 TASS 통신사에 의해 1 월 말에 출판되었습니다. 정보는 우주 산업에서 익명의 소식통으로부터 얻은 것입니다. 동시에, RSC Energia의 기자 회견장이 그러한 의견에 대해 언급하는 것을 거부했음을 언급했다. 뉴스. 그러나이 경우 게시 된 정보는 매우 중요합니다.
TASS 통신국 출신의 한 소식통은 그때까지 두 개의 초대형 발사체의 대략적인 모양이 결정됐다고 보도했다. 로켓의 두 가지 버전 "Energy-5Â"는 "Energy-5В-ПТК"및 "Energy-5ВР-ПТК"라는 자체 작업 명을 받았습니다. 두 프로젝트에 대한 예비 연구는 Energia Corporation의 경영진과 로켓 및 우주 산업의 선도 기관에 제출 될 계획이었다.
정보에 따르면, 두 가지 유형의 미사일은 3 단계 체계로 건설 될 것이며 액체 엔진을 사용할 것이다. 두 미사일의 첫 번째와 두 번째 단계는 엔진 RD-171МВ가 장착되도록 제안되었습니다. 첫 번째 제품은 두 번째 제품인 네 개의 제품을 받아야합니다. 3 단계는 수소 연료를 사용하는 2 대의 RD-0150 엔진으로 완료해야합니다. 로켓의 두 가지 변형은 특성이 비슷하지만 기능면에서 약간의 차이가있을 것으로 예상됩니다.
발사체 Energia-5-ПТК는 기존 계산에 따라 2368 톤의 발사 질량을 가지며, 100 t만큼 낮은 지구 궤도에 놓을 수 있습니다. 20,5 t까지 가까운 달 궤도로 보낼 수 있습니다. "Energy-5BP-PTK"프로젝트는 로켓에 수소 동력 엔진이 장착 된 상단을 장착하도록 제공합니다. 이러한 구성에서 캐리어의 시작 질량은 2346 t가됩니다. 오버 클러킹 장치를 사용하면 특정 문제를 해결할 수있는 이점이 있습니다.
유인 연맹 우주선의 궤도에 배달하기 위해 energy-5 Â 로켓을 사용하거나 달 탐사를 위해 유망한 착륙 모듈을 사용하는 경우 소위 말하는 것이 가능합니다. interorbital 잡아 당김. 이 제품은 DM 제품군의 기존 상위 단계 중 하나를 기반으로 개발 및 구축 될 수 있습니다.
향후 몇 개월 동안 로켓과 우주 산업의 기업들은 유망한 프로젝트의 일환으로 계속해서 일하게되었다. 무엇보다도, 새로운 발사체를 제작하고 작동을위한 착수 콤플렉스의 대략적인 조건이 결정되었습니다. 8 June TASS 에이전시가 로켓 "Energy-5β"계획에 대한 새로운 데이터를 발표했습니다. 이전과 마찬가지로 업계에서 이름없는 출처에서 정보를 얻었습니다. 또한 이전 보고서와 마찬가지로 TASS 직원은 Roscosmos State Corporation에서 이번에 공무원의 의견을 얻을 수 없었습니다.
익명의 소식통에 따르면, Energia-5 Ⅱ 로켓 발사 지점은 Vostochny 우주 센터에 건설 될 것이라고한다. 현재 계획에 따르면, 2027에서 건설 작업이 완료 될 것입니다. 최신 런치 패드에서 슈퍼 헤비 미디어를 처음 출시 한 것은 2028입니다. 또한 미래 복합 단지의 일부 기능이 발표되었습니다. 그것이 나왔다시피, 로켓과 우주 산업의 현재 계획은 보편적 인 발사대의 창조를 암시한다.
TASS 소식통은 Energy-5에 대한 진수 테이블은 Energia 운송 업체를위한 보편적 인 시작 스탠드 17P31 단지와 동일한 원칙에 따라 건설 될 것이라고 말했다. 이 복합 단지는 30 년 전 바이 코 누르 (Baikonur) 우주 기지의 XXUMX 부 지에 지어졌으며 그 후 여분의 무거운 에너지 로켓의 두 번 발사에 사용되었습니다. 기존의 "에너지"에 대한 시작 표의 어떤 원칙이 새 프로젝트로 이전되어야하는지 - 지정되지 않았습니다.
Energia-5® 로켓 발사대는 보편적이며 다양한 종류의 장비를 발사 할 수있게 될 것이라고합니다. 이를 통해 장래의 중산층 Soyuz-5 미사일을 우주에 보낼 수있을뿐만 아니라 여러 대원을 연결하여 기지에 탄생 한 다른 이동 통신사도 보낼 수 있습니다. 다른 것들 중에서도 이러한 런치 콤플렉스는 Angara 및 Energy-5® 제품군의 유망한 초대형 로켓과 함께 사용할 수 있습니다.
또한 8 June은 초 중량 로켓 개발을 가속화 할 계획을 알게되었습니다. 부총리 인 Dmitry Rogozin은 업계의 리더십이 최고급급 발사 용 차량에 대한 연구를 강요하기로 결정했다고 말했다. 이러한 문제를 해결하기 위해 새로운 RD-0150 엔진에 대한 연구가 이미 시작되었습니다. 가까운 장래에,이 프로젝트는 개발 단계에 진입 할 것입니다.
부총리에 따르면, 유망한 엔진은 Angara-A5 rock 로켓에 사용되며, 37 to에 탑재 될 것입니다. 향후이 발전소는 현재 건설중인 초 중량 로켓의 3 단계로 사용될 예정입니다.
Vostochny 우주 비행체에서 발사 단지의 계획된 건설에 관한 뉴스가 발표 된 후, 일반적인 작업의 가속화와 새로운 엔진 개발의 시작은 유망한 프로젝트 Energy-5В에 나타나지 않았습니다. 따라서 현재 완성 된 장비의 예상 특성뿐만 아니라 프로젝트에 대한 가장 일반적인 정보 만 알 수 있습니다. 앞으로 발표 될 데이터 및 매개 변수에 대해 이전에 발표 된 계산 된 정보가 크게 변경 될 수 있음은 분명합니다. 또한, 프로젝트의 기본 요점이 개정 될 수 있습니다. 마지막으로, 이유 중 하나 또는 다른 이유로, 초 중량 캐리어의 개발이 완전히 취소 될 수 있습니다.
이름의 유사성과 같은 등급에 속함에도 불구하고 유망한 로켓 "Energy-5"는 30 년 전에 창안 된 운송 업체와 직접적인 관련이 없다는 점에 유의해야합니다. 이전에 발표 된 정보에서와 같이, 초 중량 로켓의 새로운 프로젝트는 현대적인 아이디어, 솔루션, 구성 요소 및 어셈블리에 기초하여 작성 될 것입니다. 따라서 프로젝트의 저자는 시간과 돈을 절약하기 위해 기존의 로켓 기술 샘플에서 빌린 대형 모듈을 광범위하게 사용할 수있는 가능성을 고려하고 있습니다.
Energia-5-ПТК 및 Energiya-5 ВП-ПТК 미사일의 첫 번째 및 두 번째 단계는 Phoenix 프로젝트의 일부로 개발 예정인 해당 단위를 기반으로 구축 될 것으로 알려져 있습니다. 세 번째 단계는 무거운 "Angara-A5B"에서 빌려지며 테스트와 상당히 거리가 있습니다. 로켓은 기존 및 미래의 오버 클로킹 유닛을 사용할 수 있습니다. 이러한 접근 방식은 실제로 모든 계획을 가까운 미래에 실현할 기회를 제공하지는 않지만 실제로 프로젝트의 개발 속도를 높이고 저렴하게 만들 것입니다. Angara-A5B 로켓의 첫 번째 비행은 2023 년으로 예정되어 있으며, Phoenix는 약 2 년 만에 공중에 나갑니다. 테스트를 위해 설계하고 준비하기 위해 "Energy-5"는 노드 소스로 사용되는 관련 프로젝트가 완료 될 때까지 기다려야합니다.
마찬가지로, 엔진의 상황. 연초의 보고서에 따르면 초 중량 캐리어의 1 단계 및 2 단계에는 RD-171MB 엔진이 장착 될 것입니다. 우리가 아는 한, 이미 존재하는 RD-171의 그러한 수정은 아직 준비가되지 않았으며 가까운 미래에만 나타날 것입니다. RD-0150 엔진은 아직 존재하지 않으며 개발 초기 단계입니다. 따라서 필요한 엔진이 없기 때문에 가까운 미래에 "Energy-5 В"프로젝트를 완료 할 수 없습니다.
유망한 초 중량 발사 차량의 발표 된 특징은 매우 중요합니다. 몇 달 전에 로켓은 100 톤의화물을 저 지구 궤도에 보냈고 달은 20 톤을 조금 넘게 줄 수 있다는 것이 알려졌으며 특정 모델의 부스터 블록을 사용하면 그에 상응하는 결과를 얻을 수 있습니다. 현재 비슷한 특성을 가진 연속 발사체는 전 세계적으로 사용되지 않습니다. 몇몇 프로젝트가 개발 중이지만 지금까지는 테스트 시작에 도달하지 못했습니다.
초 중량 로켓의 출현은 국가 우주 비행사의 발전에 가장 큰 영향을 줄 수 있습니다. 과거 우리나라에서는이 방향을 터득하기위한 시도가 있었지만 그 이유 중 하나는 실제 결과를 내지 못했습니다. 그래서 1을 낮은 지구 궤도와화물에 넣을 수있는 국내 최초의 초대형 로켓 인 H-75가 4 번 테스트되었으며 모든 발사가 사고로 끝났습니다. 70 년대 중반에이 프로그램은 새로운 프로젝트에 찬성하여 폐쇄되었습니다.
슈퍼 무거운 방향을 마스터하기위한 다음 시도는 에너지 프로젝트였다. 그러한 로켓의 최대 적재 하중은 100 t이었고 전통적인 우주선과 재사용 가능한 Buran 수송선 둘 다 궤도에 진입 할 수있었습니다. 1987-88에서는 두 가지 테스트가 시작되었으며 그 후에 작업을 중단해야했습니다. 프로젝트는 당시 너무 비쌌습니다. 소련의 붕괴로 인해 프로젝트가 종결되었습니다.
장래에는 초 중량 발사 차량의 새로운 프로젝트를 만드는 것이 반복적으로 제안되었습니다. 예를 들어, 특정 시간 동안, Angara 가족 내에서 그러한 프로젝트를 개발할 가능성이 고려되었습니다. 그러나 기술적 및 경제적 인 이유로 중장비 장비에만 자신을 한정하기로 결정했습니다. 최고 무거운 운반 대의 창조는 무한정 연기되었다.
그러한 로켓을 만들 가능성에 대한 또 다른 논의는 몇 년 전부터 시작되었다. 작년에 구체적인 계획이 발표되었고 2017 초기에 유사한 특성과 기능을 갖춘 두 개의 로켓의 기술적 인 모습이 형성 되었음이 알려졌습니다. 최신 데이터에 따르면이 프로젝트는 다음 10 년이 끝나는 시점에만 시행 될 예정입니다. 2027에서, 발사 단지는 Vostochny 우주 기지에서 완료 될 것이며, 첫 번째 발사는 2028에서 열릴 것입니다. 동시에, 국가의 지도력이 업무를 가속화하기위한 근본적인 결정을 내린이 마감 기한이 왼쪽으로 이동할 수 있다고 믿을만한 이유가 있습니다.
현재까지 국내 로켓과 우주 산업은 앞으로도 기존 및 운영 샘플을 대체해야하는 유망한 발사체를 개발하기 시작했습니다. 기존 계획에는 빛에서부터 무거울 정도로 모든 클래스의 미사일이 생성됩니다. 이것은 구식 기술을 대체함으로써 운송선 함대를 업그레이드 할뿐만 아니라 국가 우주 비행 능력을 확장하고 경쟁력을 높일 것입니다. 그럼에도 불구하고, 모든 계획의 이행과 모든 원하는 미사일의 창설은 오랜 시간이 걸릴 것이다. 현행 프로그램의 첫 번째 결과는 현재의 10 년이 끝나기 전에 나타나지 않을 것이다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/
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