"BAE Systems"의 하이브리드 BMP
2005 년 영국 회사 "BAE Systems"는 보병 전투 차량 제조업체이며 새로운 하이브리드 보병 전투 차량을 만드는 프로그램 인 GCV 프로그램을 수행하는 미국 회사 "Bradley"를 인수했습니다. 요구 사항에 따라 새로운 BMP는 역동적이고 경제적이며 보호 된 시스템에 의해 생성됩니다. 무게 특성으로 인해 자동차가 가까이 다가오고 있습니다. 탱크 그리고이 회사의 다음 프로젝트는이 기지에 현대식 탱크를 만드는 것이 가능합니다. 올해 봄 이미이 회사는 새로운 테스트 머신을 출시 할 예정이다. 현재 45 년 전 세계에서 가장 큰 군사 장비 제조업체 중 하나 인 BAE Systems의 매출은 XNUMX 억 달러 인 소규모 국가의 예산과 동일했습니다. 이 회사는 현재 보병 유닛을위한 새로운 하이브리드 차량에 대한 광고 및 시장 조사에 참여하고 있습니다. 미래의 하이브리드는 이전 모델 인 "Bradley"의 BMP와 매우 유사합니다. 그러나 자동차의 혁신과 새로운 솔루션은 보병을 보장하기 위해 미래의 자동차에 대해 이야기하기에 충분합니다.
하이브리드는 미 국방부의 "보병 전투 차량"프로그램에 따라 만들어졌습니다. 프로그램의 기본 요구 사항 :
- 표준 구획 용량 - 12 명;
- 오프로드 주행 속도 - 48 km / h 이상
- 다양한 무기로부터 최대한 보호.
제시된 요구 사항을 바탕으로 "BAE Systems"는 탱크와 같은 BMP로 판명되었습니다.
- 길이 - 8.6 미터;
- 너비 - 4.5 미터;
- 높이 - 3.2 미터.
기계의 원활한 작동을 보장하기 위해 유압식 유압 서스펜션이 제공됩니다. 군비는 약간 약하다. 자동 25-mm 건과 기관총은 총과 짝을 지었다. 차의 측면에는 간격을 둔 갑옷 - "스커트"가 있습니다. DU-8-mi 터보 디젤 Cummins는 파워를 증가 시켰습니다. 땅에있는 기계의 압력은 1.04 어딘가에서 꽤 높았지만, 좋은 길과 싸우려는 미국인을 아는 것은 그다지 중요하지 않습니다. 주요 혁신은 E-X-DRIVE입니다. 배터리 팩과 재생 기계 장치의 조합. O.I.M. - 일부 근원에 따르면, 현대화 된 플라이휠과 같은 것입니다. 충전식 배터리는 아직 공개되지 않았으며 리튬 철제 일 수 있습니다. 무게 Е-Х-DRIVE - 0.9 톤, 전체 볼륨 - 0.45 입방 미터.
명시된 요구 사항에 따르면 "가벼운"BMP를 만드는 데 성공하지는 않습니다. 따라서 새 장비의 원격 제어는 탱크의 원격 제어 전원과 비슷합니다. 이제 미국 탱크는 적외선 솔루션을 사용할 때 명확하게 보이는 엔진을 사용합니다. 그리고 이제 펜타곤은 적외선 가시성을 현저하게 줄이기 위해 새로운 기계를 요구합니다. 영국 회사의 디자이너들은 E-X-DRIVE라는 솔루션을 발견했습니다. 전기 모터 코스는 BMP에 어둠 속에서 필요한 스텔스를 제공합니다. 연료 탱크가 작은 경제적 인 엔진으로 BMP가 300 킬로미터를 통과 할 수 있습니다. 이것은 비교적 적지 만, 군사 작전의 현대 연극에서 보병 전투 차량을 사용한 경험은 이것이 충분하다는 것을 보여주었습니다. 개발자들에 따르면, BMP의 임무 중 하나는 다양한 종류의 불안을 억제하는 것입니다. 이 개념하에 이제는 거의 모든 군사 분쟁을 일으킬 수 있습니다. 보병 전투 차량에 장착 된 하이브리드 형 엔진은 미국 태양이 심각하게 "가솔린 의존"을 줄이는 데 도움이됩니다. 오늘날 약 1 명의 미국 군인이 82 리터의 가솔린에 씁니다. 그리고 이것은 중동에있는 군대를 일년에 3 십만 세제곱 미터의 가솔린으로 소비한다는 것을 의미합니다. 이란과의 군사적 충돌 가능성으로 상황이 심각하게 악화되고 군대 회사를 제공하는 데 드는 비용이 증가 할 수 있습니다.
BAE Systems에 따르면 신차는 이전 모델 인 Bradley보다 20의 연료 소비량이 적습니다. 하이브리드로 인해 원격 제어 장치 및 전송 장치의 부하가 줄어들면 런타임이 30 %만큼 분해됩니다. 필요한 경우 기기의 발전기를 현장의 전기 기기를 연결하기위한 추가 장치로 사용할 수 있습니다. 기계 자체의 플랫폼은 보편적 인 플랫폼으로 개발되고 있으며, 설계자, BTR 및 탱크에 따라 그 기반 위에서 만들 수 있습니다.
이번 봄에 와이드 포맷 테스트가 예정되어있다. 훈련이 어떻게 진행 되더라도 새로운 보병 전투 차량은 미국 보병 부대와 2018의 다른 나토 회원을 지원하기 위해 대량 생산에 들어야합니다. 그리고 그 회사가 그 프로젝트와 경쟁자를 가지고 있지만, 그것은 펜타곤이이 특별한 차를 좋아하는 것처럼 보인다 : 2011에서는, 단지 좋은 리뷰가 그들의 차에서이 차에 관해 들렸다.
하이브리드는 미 국방부의 "보병 전투 차량"프로그램에 따라 만들어졌습니다. 프로그램의 기본 요구 사항 :
- 표준 구획 용량 - 12 명;
- 오프로드 주행 속도 - 48 km / h 이상
- 다양한 무기로부터 최대한 보호.
제시된 요구 사항을 바탕으로 "BAE Systems"는 탱크와 같은 BMP로 판명되었습니다.
- 길이 - 8.6 미터;
- 너비 - 4.5 미터;
- 높이 - 3.2 미터.
기계의 원활한 작동을 보장하기 위해 유압식 유압 서스펜션이 제공됩니다. 군비는 약간 약하다. 자동 25-mm 건과 기관총은 총과 짝을 지었다. 차의 측면에는 간격을 둔 갑옷 - "스커트"가 있습니다. DU-8-mi 터보 디젤 Cummins는 파워를 증가 시켰습니다. 땅에있는 기계의 압력은 1.04 어딘가에서 꽤 높았지만, 좋은 길과 싸우려는 미국인을 아는 것은 그다지 중요하지 않습니다. 주요 혁신은 E-X-DRIVE입니다. 배터리 팩과 재생 기계 장치의 조합. O.I.M. - 일부 근원에 따르면, 현대화 된 플라이휠과 같은 것입니다. 충전식 배터리는 아직 공개되지 않았으며 리튬 철제 일 수 있습니다. 무게 Е-Х-DRIVE - 0.9 톤, 전체 볼륨 - 0.45 입방 미터.
명시된 요구 사항에 따르면 "가벼운"BMP를 만드는 데 성공하지는 않습니다. 따라서 새 장비의 원격 제어는 탱크의 원격 제어 전원과 비슷합니다. 이제 미국 탱크는 적외선 솔루션을 사용할 때 명확하게 보이는 엔진을 사용합니다. 그리고 이제 펜타곤은 적외선 가시성을 현저하게 줄이기 위해 새로운 기계를 요구합니다. 영국 회사의 디자이너들은 E-X-DRIVE라는 솔루션을 발견했습니다. 전기 모터 코스는 BMP에 어둠 속에서 필요한 스텔스를 제공합니다. 연료 탱크가 작은 경제적 인 엔진으로 BMP가 300 킬로미터를 통과 할 수 있습니다. 이것은 비교적 적지 만, 군사 작전의 현대 연극에서 보병 전투 차량을 사용한 경험은 이것이 충분하다는 것을 보여주었습니다. 개발자들에 따르면, BMP의 임무 중 하나는 다양한 종류의 불안을 억제하는 것입니다. 이 개념하에 이제는 거의 모든 군사 분쟁을 일으킬 수 있습니다. 보병 전투 차량에 장착 된 하이브리드 형 엔진은 미국 태양이 심각하게 "가솔린 의존"을 줄이는 데 도움이됩니다. 오늘날 약 1 명의 미국 군인이 82 리터의 가솔린에 씁니다. 그리고 이것은 중동에있는 군대를 일년에 3 십만 세제곱 미터의 가솔린으로 소비한다는 것을 의미합니다. 이란과의 군사적 충돌 가능성으로 상황이 심각하게 악화되고 군대 회사를 제공하는 데 드는 비용이 증가 할 수 있습니다.
BAE Systems에 따르면 신차는 이전 모델 인 Bradley보다 20의 연료 소비량이 적습니다. 하이브리드로 인해 원격 제어 장치 및 전송 장치의 부하가 줄어들면 런타임이 30 %만큼 분해됩니다. 필요한 경우 기기의 발전기를 현장의 전기 기기를 연결하기위한 추가 장치로 사용할 수 있습니다. 기계 자체의 플랫폼은 보편적 인 플랫폼으로 개발되고 있으며, 설계자, BTR 및 탱크에 따라 그 기반 위에서 만들 수 있습니다.
이번 봄에 와이드 포맷 테스트가 예정되어있다. 훈련이 어떻게 진행 되더라도 새로운 보병 전투 차량은 미국 보병 부대와 2018의 다른 나토 회원을 지원하기 위해 대량 생산에 들어야합니다. 그리고 그 회사가 그 프로젝트와 경쟁자를 가지고 있지만, 그것은 펜타곤이이 특별한 차를 좋아하는 것처럼 보인다 : 2011에서는, 단지 좋은 리뷰가 그들의 차에서이 차에 관해 들렸다.
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