무기에 관한 이야기. SAU SU-76M
그들이 비판하지 않았을 때 그들이이 차를 부르지 않는 한 빨리. 그럼에도 불구하고 T-34 다음으로 많은 양으로 출시 된 SU-76는 수비와 공격 모두에서 신뢰할 수있는 보병 동반자가되었습니다.
SU-76은 빛을 바탕으로 만들어졌습니다 탱크 보병 호위의 이동 수단으로 주로 T-70. 그렇습니다. 처음에는 대량의 정당화되지 않은 손실과 자주포에 대한 비판을 수반 한 자주포의 불합리한 사용이었습니다.
가벼운 자기 추진 포병 SU-76 (SU-76М).
이 차량은 보병 호위 무기 (기병)뿐만 아니라 경량 및 중간 탱크와 적의 자주포와 싸울 대전차 무기로 사용되었습니다. 중장비 SU-76M과 싸우기 위해서는 선체의 약한 갑옷 보호와 파워 건의 부족으로 인해 효과가 없었습니다. 예약과 함께.
상단에 열리는 협박탑은 큰 비판을 불러 일으켰습니다. 그런데, 원래의 계획에 따르면, 전투 컴 파트먼트는 갑옷으로 완전히 덮여 있었지만, 현대화 작업 중에는 지붕 갑옷을 거부했습니다.
방탄 예약이 ACS의 약점이라는 사실에도 불구하고,이 유형의 기계는 전투 작전에서 널리 사용되었습니다. SU-76М는 탄약에 여러 종류의 탄약을 보유함으로써 적의 인력, 포병 및 장갑 대상을 공격 할 수 있습니다.
1943에 등장한 피어싱 발사체가 500 거리에서 두꺼운 갑옷 100-mm을 뚫었다고 말하기에 충분합니다. 하지만 "호랑이"와 같은 거리에서 접근하기 란 쉽지 않았습니다.
위대한 애국 전쟁 중, 경량 자주포 인 T-60 및 T-70을 기반으로 경량의 자체 추진 포병 대대가 XIS-Z mm-guns ZIS-Z를 식물의 기갑 부두에 설치했습니다.
Plant No.38 (수석 디자이너 M.N. Schukin)
№40 공장 (수석 디자이너 LF Popov)
Gorky 자동차 공장 (N.A. Astrov 대리 차장).
합계는 14 280 SAU SU-76 및 SU-76M을 발표했습니다.
차량의 사령관과 로더는 총 왼쪽의 총기류 인 갑옷 선실의 우현쪽에있었습니다.
ACS 정비공의 작업장은 선체 전방 부의 제어 구역 중앙에 설치되었다. 운전사는 상부 전방 선체 시트에 위치한 자신의 접근 해치를 가지며, 그 덮개에는 연 반사경 (periscopic) 거울 장치가 설치되었다. 승무원의 착륙과 탈출, 탄약의 적재는 협조 타워의 상부 후미 시트에있는 이중 날개 장갑 도어를 통해 이루어졌습니다.
메인 оружия 쐐기 게이트 및 반자동 기계 (복사기) 유형이있는 76,2 모델의 1942-mm ZIS-Z 건이 격실 내의 기계에 설치되었습니다.
건의 수평 트러 니언은 전면 커팅 시트에 장착 된 베어링에 장착되었습니다. 기관총의 두 개의 측면 스트럿이 기계 몸체의 측면에 연결되었습니다.
직접 사격시 발사 위치에서 발사 할 때 표준 ZIS-3 건이 사용되었습니다. 캐빈의 전장에서 전장을 모니터하려면 잠망경 정찰기를 설치해야했으며,이 정찰기에는 사격을 조정하기 위해 각도를 측정하는 비늘이있었습니다. 적재 된 위치에서이 장치는 차량 내부에 들어갑니다.
또한 7,62-mm DT 기관총이 총의 왼쪽에있는 전투실 시트에 설치되었습니다.
승무원의 개인 군비는 PPSh 또는 PPS 기관총과 12 개의 F-1 수류탄으로 구성됩니다.
발전소는 선체 측면을 따라 병렬로 설치된 2 개의 4 행정 6 기통 탄화 가스 냉각 식 GAZ-202 엔진으로 구성됩니다. 발전소의 총 출력은 140 HP (103 kW). ACS 엔진은 두 개의 전기 시동기를 사용하거나 크랭크를 사용하여 수동으로 시동되었습니다. 스타터를 포함시키는 것은 각 엔진마다 다릅니다. 연료 탱크의 수용량은 320 l이었다, 공도에 차의 힘 예비는 250 킬로미터를 도달했다.
ACS의 기계적 변속기는 두 개의 4 단 변속기로 구성됩니다. 회전 메커니즘으로 사이드 클러치가 사용되었습니다. 제어 드라이브는 기계적이었습니다. 고속도로에서의 최고 속도는 45 km / h였습니다.
외부 무선 통신을 위해 내부 탱크 인터콤 TPU-ZR에 9P 라디오 방송국 설치가 고려되었습니다. 사령관과 운전사와의 통신에는 신호등 (신호등)이 사용되었습니다.
그들이이 자기 추진 총이라고 부르지 않는 한 빨리 ... "나쁜", "콜롬비아"그리고 "Gol ... m Ferdinand", "대원의 무덤 무덤". SU - 76 약한 예약 비난과 conning 타워를 엽니 다. 그러나 같은 유형의 서구 샘플을 객관적으로 비교해 보면 SU-76은 영국의 "주교들"은 말할 것도없고 독일의 마더들에게 어떤 식으로도 열등하지 않다는 것을 확신시켜줍니다.
그럼에도 불구하고 공격의 첫 번째 행에있는이 ACS의 존재는 "Katyush"의 작업보다 조금 열정이 적지 만 여전히 감지되었습니다. 가볍고 민첩하며 벙커가 닫히고 기관총이 궤도에 감겨 있습니다. 한마디로, 콜럼빈이없는 사람들보다 콜럼 사람들이 더 낫습니다.
그리고 열린 조타실은 승무원들이 화약 가스로 중독되는 것을 허용하지 않았습니다. Su-76는 보병을 지원하는 무기로 정확하게 사용되었음을 상기시킵니다. ZIS-5 총은 분당 15의 화재 발생률을 보였습니다. 자기 발사 된 총이 억제하기 위해 발사해야하는 상황을 상상할 수 있습니다.
소련의 원수 K. K. Rokossovsky는 다음과 같이 회상했다.
"... SU-76 자주포는 특히 군인들에게 사랑 받아 왔습니다.이 경량의 이동 차량은 보병이 화재와 궤도를 지탱하고 돕기 위해 어디에서나 익 힙니다. 그리고 보병들은 적의 갑옷을 뚫고있는 전투기의 불에서 그들을 뒤집을 준비가되었습니다. .. "
정확하게 사용되었을 때 SU-76М은 보병 공격을 막아 내고 이동이 잘되고 방어가 잘되는 대전차 보호 구역을 막았으며 기관총 둥지를 막거나 공격통이나 벙커를 파괴하거나 공격을하는 등 방어가 잘되어있었습니다. 역습 탱크와의 싸움에서.
SU-76은 때때로 닫힌 위치에서 발사하는 데 사용되었습니다. 총기의 고도 각은 모든 소련 직렬 자기 총 중 가장 높았고 발사 범위는 3 킬로미터에 장착 된 ZIS-13 총의 한계에 도달 할 수있었습니다.
낮은지면 압력은 다른 유형의 탱크와 자체 추진 건이 불가피하게 붙어있는 습지대에서 자체 추진 총이 정상적으로 움직일 수있게 해주었습니다. 이 상황은 벨로루시의 1944 전투에서 커다란 긍정적 인 역할을했다. 벨로루시에서는 늪이 전진하는 소비에트 군대의 자연적 장벽의 역할을했다.
SU-76M은 보병들과 함께 급히 처형 된 군함을 지나쳐 소련의 자주포 공격을 예상했던 적을 공격 할 수 있었다.
나쁘지 않은데, SU-76M은 도시 전투에서도 작은 무기 발사로 승무원을 때릴 수 있음에도 불구하고 열려있는 조타실을 보았습니다. 더 나은 개략을 제공하고 보병 공격대의 병사들과 긴밀히 협력 할 수있었습니다.
마지막으로, SU-76M은 모든 경량 및 중형 탱크와 Wehrmacht 자체 추진 총을 발사합니다.
2 차 세계 대전이 끝나자 SU-76M 서비스가 끝나지 않았습니다. 소비에트 군대에서 그들은 50이 시작될 때까지 착취 당했고, 전쟁 중 폴란드 군대로 이송 된 130 기계는 50 중반부에서 썼다. 한국 전쟁에서 수십 명의 북한 계승자가 적극적으로 참여했지만 대부분이 전쟁에 참여하지 못했다. 생존했다.
그 결과는 무엇입니까? 그리고 그 결과는 갑옷을 꿰뚫는 발사체처럼 간단합니다. SU-3는 대형 시리즈로 생산되는 경량의 T-70 탱크를 기반으로하는 우수한 ZIS-76 캐논 주위에 만들어졌으며 적군의 자체 추진 포병을 대대적으로 만들었습니다.
SU-76는 보병 사격 지원과 승리의 동일한 상징의 신뢰할 수있는 수단이되었지만 서른 네 명과 사냥꾼만큼 명백하지는 않습니다. 그러나 SU-76의 질량은 T-34보다 열등했습니다.
출처 :
군사 박물관 역사 c. Padikovo 모스크바 지역
이고르 쉬 메레 프. "자체 추진 포병"
G.L. Holyavsky "세계 탱크의 완전한 백과 사전 1915 - 2000"
http://pro-tank.ru/bronetehnika-sssr/samohodnie-ustanovki/101-su-76m
정보