JSC Severnoe Design Bureau 총책임자 고문 Vladimir Yukhnin과의 인터뷰
북부 디자인국의 현 상황에 대해 말할 수 있는 것은 무엇이며, 유망한 작업 영역은 무엇입니까? 어려운 점은 있습니까?
2016년에 설계국은 70주년을 맞이했고 수년 동안 국은 많은 일을 해왔습니다. 이들은 전후 건설의 XNUMX세대, XNUMX세대 및 XNUMX세대 선박이며 현재 XNUMX세대 선박이 건조되고 있습니다. 이 함선은 설계 및 시리즈화되어 해군에서 성공적으로 운용되었습니다. 일부 함선은 XNUMX대째 운용 중입니다. 설계국은 이전에 설계국이 다루지 않은 국경선과 소형 선박을 포함하여 새로운 선박을 개발하고 있습니다. 물론 어려움이 있습니다. 그들 없이는 일어나지 않습니다.
직원의 상황은 어떻습니까? 젊은 전문가가 일하러 오나요?
우리는 최근 몇 년 동안 좋은 보충을했습니다. 우리는 St. Petersburg State Marine Technical University의 기본 부서가 있습니다. 그녀는 그다지 활동적이지는 않지만 그럼에도 불구하고 젊은 전문가와 협력하여 신속하게 팀에 합류합니다.
즉, 오늘날 설계국은 복잡한 선박을 설계할 수 있습니까?
물론 모든 복잡성. 그러나 숙달해야 할 새로운 전문 분야는 항상 있습니다. 증기 터빈과 가스 터빈 선박이 있고 핵 순양함이 진수되었을 때 적절한 전문가를 찾은 다음 교육하여 경험을 젊은이들에게 전수해야했습니다. 현재 적극적으로 시행 중 항공 기술, 주로 헬리콥터. 이것은 또한 특별한 특이성을 가지고 있으며 이 주제에 대한 전문가 교육이 필요합니다. 결국 인생은 항상 새로운 도전을 던집니다.
예를 들어, 다른 베어링 원칙에 따라 전함을 개발하는 유망한 방법에 대한 귀하의 의견은 무엇입니까?
우리는 바다에 대해 이야기하고 있기 때문에 주로 변위선에 종사합니다. 함대, 내 항성이 낮기 때문에 호버크라프트를 바다로 보낼 수 없습니다. 이들은 폐쇄 수역을위한 선박입니다. 그리고 모든 분야에서 사용할 수 있는 선박을 설계하고 있습니다.
그러나 결국 미국인들은 LCS 유형 선박 건조에 다른 개념을 구현하려고 노력하고 있습니다 ...
이 프로그램에는 매우 강력한 광고 요소가 있습니다. 우리는 이러한 프로젝트를 연구했습니다. 이것이 일종의 "성공의 비결"이라고 말하기는 여전히 어렵습니다. 순수 과학의 관점에서 보면 흥미로운 점이 있습니다. 하지만 우리에게는 중앙연구소가 있습니다. 학자 A.N. Krylov (FSUE "Krylov State Research Center"),이 모든 것이 모델에서 적극적으로 테스트되었으며이 모든 것이 알려져 있으며 새로운 것은 없습니다. 항상 새로운 것을 소개할 필요는 없습니다.
조선에 스텔스 기술을 도입하는 최근 몇 년간의 추세를 어떻게 평가하십니까?
이는 매우 중요하며 이를 위해 다양한 활동을 활발히 진행하고 있습니다. 우선 건축입니다. "스텔스" 아키텍처는 평소와 눈에 띄게 다릅니다. 예를 들어, Project 61 순찰선은 모서리 반사경 더미입니다. 그리고 프리깃 프로젝트 11356 프로젝트에서 새로운 건축 양식이 도입되었습니다. 주로 벽과 측면의 경사면과 "발광"장소의 특수 접착 코팅입니다. 선박의 열장 또한 매우 중요합니다. 거의 모든 우리 선박이 이를 줄이기 위한 조치를 취했습니다. 냉각, 배기 장치에 물 주입 등 다양한 활동이 있습니다. 그러나 현재 귀환 헤드는 측면에서 방사능을 완전히 배제할 수 없는 작은 방사능에 반응하지만 활과 선미 모서리에서 시도할 수 있다는 점을 이해해야 합니다. 어쨌든 "XNUMX"으로 만드는 것은 불가능합니다.
이 섹션에서 프리깃 11356과 22350의 프로젝트를 비교하면 서명이 매우 다른가요?
이 함선은 분산 영역 측면에서 구조적으로 서로 거의 다릅니다. 그러나 프로젝트 22350에서는 가시성을 줄이기 위해 더 많은 조치를 취했습니다(붙여넣기, 특수 코팅). 그러나 이러한 모든 조치는 절대적인 효과를 내지 못할 것입니다. 동일한 레이더 자체는 강력한 반사 표면이며 어디에도 숨길 수 없습니다. 그리고 우리 해군에서는 가시성을 줄이기 위해 이러한 레이더의 안테나가 행진 방식으로 "당기기"시작했습니다.
프로젝트 22350은 일반적으로 매우 아름답고 효율적이며 수석 디자이너 Igor Mikhailovich Shramko는 많은 영혼을 넣은 매우 재능있는 사람입니다. 그건 그렇고, 1 급 대장 인 장남은 Gorshkov 제독 프로젝트의 선두 호위함 설계 및 건설을 감독 한 최초의 추장이었습니다.
그리고 1135 계열의 함선은 일반적으로 우리 국에서 설계한 함선 중 가장 뛰어난 함선 중 하나입니다. 32개의 공장에서 소련 해군을 위한 기본 설계 선박 11356척, 국경 수비대용 선박 XNUMX척(우크라이나 해군의 일부가 된 후 한 척 더), 인도 해군용 선박 XNUMX척을 건조한 다음 자체적으로 프로젝트 XNUMX의 선박을 건조하기 시작했으며 이들은 XNUMX척이 더 있습니다. 그리고 성공의 열쇠는 그들이 우리 국에서 발명한 아주 좋은 터빈과 작업 계획을 가지고 있다는 것입니다. 우리는 XNUMX개의 터빈을 단계별로 작동시키는 방법을 생각해 냈습니다. 그리고 최대 연비를 달성하기 위해 그러한 체제를 제시하는 것이 항상 가능했습니다. 불행히도 터빈은 우크라이나에서 만들어졌고 이 나라는 어리석게도 지금 우리에게 공급을 중단했습니다. 결과적으로 Zorya-Mashproekt 공장은 그들에게 멈췄습니다. 그리고 인도에 새로운 호위함을 공급하는 계약을 체결 할 수 있다면 인도인에게 팔 수있을 것입니다.
그러나 러시아에서는 현재 교체되고 있습니다. 러시아 터빈은 더 현대화되고 새로운 재료가 사용되어 가스의 연소 온도를 높이고 결과적으로 효율성을 높일 수 있습니다. 그러나 때때로 최고는 선의 적입니다. 잘만 하면 됩니다. 소련 해군 총사령관 Sergei Georgievich Gorshkov의 슬로건이었습니다.
그러나 예를 들어 미국과 중국 해군에서와 같이 회전식 레이더를 능동형 위상 배열 레이더로 교체하는 것이 불가능합니까?
우리는 그런 시스템을 가지고 있습니다. 그러나 그들은 표면에 실장됩니다. 그것은 여전히 \uXNUMXb\uXNUMXb소련 아래 있었고 Kyiv에는 Mars-Passat 레이더를 개발 한 NPO Kvant가있었습니다. 그러나 이것은 매우 비싼 시스템입니다. 우선 특수 레이더 코팅으로 가시성을 크게 줄입니다.
1990~2000년대 북부디자인국이 맡았다고 알려져 있다. 중국 함대 구축함을 위한 여러 프로젝트를 개발했습니다. 현재 수출을 위한 유사한 작업이 있습니까?
이제 관성에 의해 인도에서만 작업합니다. 그리고 중국인은 특별한 사람들입니다. 그들은 스스로하는 법을 배웠고 더 이상 누구도 필요하지 않습니다. 그리고 우리는 그들을 많이 도왔고 저는 중국으로 여러 번 날아갔습니다. 중국인은 훌륭한 복사기입니다. 그들은 무언가를 사서 복사하고 스스로 만들기 시작합니다. 그들은 매우 발전된 산업 스파이를 가지고 있습니다. 베이징에서의 협상을 기억합니다. 회의실에는 우리의 대화를 들을 수 있는 마이크가 가득했습니다. 나는 갑자기 옆방으로 들어갔고 그들이 듣고 우리를 녹음하는 것을 보았다.
1990년대 우리는 수출 업무의 세 가지 주요 영역을 가졌습니다. 이것은 베트남, 인도 및 중국과의 협력입니다. 우리가 여러 프로젝트를 설계하고 구축했기 때문에 가장 큰 방향은 인도였습니다. 이들은 프로젝트 15 및 61ME의 구축함, 프로젝트 17 및 17A의 호위함, 프로젝트 25 및 25A의 코르벳함입니다.
또한 Project 61ME 구축함은 여전히 전투력이 있습니다. 이것은 올바른 작동이 무엇인지에 대한 명확한 예입니다. 동시에 우리는 거의 모두 해체된 배를 건조했습니다. 모두 뛰어난 작동 덕분입니다. 여기에는 연료 준비, 연료 품질 및 공기 정화가 포함됩니다. 예를 들어, 프로젝트 5의 인도 선박 중 하나의 탄두 -61 사령관은 흰 장갑을 끼고 기관실로 내려갔습니다. 그리고 검사 후 깨끗하지 않은 경우 엔진 팀에 "설명"이 제공되었습니다.
인도 해군이 Project 11356 선박을 선택한 이유는 무엇입니까?
그것은 흥미로웠다 역사. 그 당시 중국인과 인도인은 동시에 우리에게서 수상함을 사고 싶어했습니다. 중국인도 프로젝트 11356을 제안 받았지만 그들의 특성을 감안할 때 사거리 110km의 Mosquito 순항 미사일과 미국 선박을 공격하기 위해 무거운 탄두가 필요했습니다. 그리고 인디언들은 좋은 타격과 대잠 능력을 갖춘 다재다능한 선박이 필요했습니다. 호위함은 또한 좋은 클럽 미사일을 가지고 있지만 무겁지 않고 아음속 속도를 가집니다. 그리고 이것은 인도가 지향하는 적들과 싸우기에 충분했습니다. 이들은 다른 접근 방식입니다. 인디언들은 좀 더 "평온"하고, 나에게는 더 유망한 전망을 가지고 있는 것 같습니다.
착취 문제를 언급하셨습니다. 아마도 우리 함대의 가장 고통스러운 문제 중 하나는 구성에서 Project 956 구축함 서비스의 비극적 인 역사입니다.그 이유는 무엇입니까?
우리 해군의 작전여건이 미흡한 수준이었기 때문이다. 결국 기초의 기초는 보일러입니다. 그리고 깨끗한 물은 그들에게 매우 중요합니다. 실제로 수처리가 없었기 때문에 보일러가 매우 빨리 고장났습니다. 그러나 프로젝트 956E와 956EM의 중국 구축함은 우리가 총 XNUMX척을 인도했지만 그렇지 않았습니다. 그곳에서 모든 규칙에 따라 매우 높은 수준의 수처리가 수행되었습니다.
왜 우리는 똑같이 할 수 없었습니까?
우리는 많은 일을 잘못합니다. 우리는 서두르는 데 익숙합니다. 배는 아직 20 살이 아니지만 이미 그것을 쓰기 위해 노력하고 있습니다. 함대가 새로운 선박이 필요하다고 말하는 것이 더 유리합니다. 그리고 오래된 것은 폐기되므로 유지 관리 비용이 많이 듭니다.
그렇다면 프로젝트 1155의 대형 대잠함은 왜 더 잘 보이고 더 오래 운용되는 것일까요?
그들은 가스 터빈을 갖추고 있습니다. 그리고 이것은 완전히 다른 문제입니다. 해상 상황에서는 24시간 내에 변경될 수 있습니다. 그것은 작고 호이스트 시스템을 통해 가스 덕트를 통해 엔진 룸에서 제거되고 같은 방식으로 새 것이 그 자리에 놓입니다. 그러나 다른 한편으로는 증기 터빈 플랜트에 비해 모터 리소스가 훨씬 적습니다. 증기 터빈의 기어박스를 열면 새것이나 다름없습니다.
일반적으로 Project 956 구축함을 중국에 판매하는 것이 옳았습니까?
마지막 두 선체는 Severnaya Verf에서 썩었습니다. 그 당시 공장은 서있었습니다. 그리고 이 배들을 팔아 공장을 지원했습니다. 절망적인 상황이었습니다. 그리고 나서 중국인은 맛을 보았고 Project 956EM의 다음 쌍은 이미 새로 건조 된 선박이었으며 최대 220km의 범위가 증가한 Moskit 미사일을 새로 수정했습니다. 그리고 그들은 행복했습니다.
그리고 소련과 러시아 해군의 현대화된 구축함은 똑같이 생겼어야 했습니까?
말하기 어렵다. 결국 소련 해군 총사령관 Sergei Gorshkov는 매우 영리한 사람이었으며 Project 956 선박에는 장거리 미사일이 필요하지 않다고 믿었습니다. 그는 그들이 단순히 캐리어 뒤를 따라갈 것이라고 생각했습니다.
베트남과의 작업에 대해 언급했는데 어땠나요?
우리는 그들을 위해 PS-500 프로젝트 미사일 보트를 설계했습니다. 그러나 그들이 스스로 시리즈 건설을 마스터하는 것은 어려웠습니다. 결과적으로 그들은 Molniya 유형의 프로젝트 12418의 미사일 보트를 구입했습니다. 당시에는 독일 MTU 디젤 엔진을이 선박에 장착했지만 매우 안정적이고 훌륭했습니다.
국의 경우 이것이 그러한 소형 선박 설계의 첫 경험이었습니다.
예. 어떻게 된 일인가요? 베트남 대표단이 러시아에 도착했습니다. 그들은 중앙 연구소로 옮겨졌습니다. Krylov. 그곳에서 그들은 이론과 과학, 모든 것을 처음부터 시작하고 실험 풀을 구축해야 할 필요성에 대해 이야기하기 시작했습니다. 그 결과 베트남인들은 단순히 겁을 먹었습니다. 그리고 TsMKB "Almaz"는 그들에게 엄청난 가격을 요구했습니다. 그리고 그들은 어떻게 든 우리 사무실에 도착했습니다. 그들은 필요한 것을 우리에게 말했고 문자 그대로 우리에게 매달렸습니다. 15명의 엔지니어 그룹이 우리 부서에서 일하기도 했습니다. 그리고 이것은 황폐화가 시작되고 건물이 추워지고 난방이 꺼지고 공장이 작동하지 않는 시간이었습니다. 우리는 그들에게 방을 제공하고 전기 히터를 설치했고 그들은 일했습니다.
우리 함대가 PS-500을 사용하지 않은 이유는 무엇입니까?
이미 Almaz에서 개발한 보트가 있었기 때문입니다. 그리고 베트남인들은 아무것도 없었기 때문에 신경 쓰지 않았습니다. 나는 더 말할 것입니다, 그들은 다시 이것으로 돌아갈 계획이며 미완성 건물의 건설을 복원하기를 원합니다. 결국 한때 보트에 관한 것이 아니라 배수량 2100 톤의 순찰선 프로젝트가있었습니다. 베트남에서는 우리가 도면을 완성한 런칭 도크 인 슬립 웨이가 건설되었습니다. 그러나 프로그램은 포기되었지만 다시 돌아올 수 있습니다.
러시아 내 디자인국 간에 경쟁이 있습니까?
확실히 약간의 경쟁이 있습니다. 그러나 그녀는 비판적이지 않습니다. 우리는 항상 합의에 도달합니다. 예를 들어 프로젝트 1135와 Zelenodolsk 거주자-프로젝트 11540을 만들었습니다. 이들은 가까운 선박이며 그 중 두 척이 건조되었습니다. 그러나 함대는 하나의 프로젝트 1135를 떠나 유형을 생산하지 않기로 결정했습니다.
원자력 조선에 관한 작업이 있습니까?
불행히도 원자 방향은 이제 조용히 죽어 가고 있습니다. 프레임이 손실됩니다. 그러나 원칙적으로 우리는 준비가 되어 있으며 기꺼이 이 작업을 수행할 것입니다. 우리는 심지어 새로운 연구를 가지고 있으며 함대는 이제 "Leader"라는 주제에 대한 대형 구축함의 초안 설계를 주문하고 있습니다. 그들은 수석 디자이너 Sokolov에 종사하고 있습니다. 우리는 가스 터빈과 원자력 발전소로 두 가지 버전을 만들었고 좋은 배로 판명되었고 함대는 원자로를 장착하는 경향이 있습니다. 원자로가 경제적 운영을 위해서만 사용되는 조합 설비의 변형도 배제되지 않습니다.
일반적으로 핵 군사 조선이 얼마나 유망하다고 생각하십니까?
같은 미국은 원자력 발전소 (NPP)가있는 많은 군함을 보유하고 있습니다. 그들은 운영되고 필요한 인프라를 갖추고 있으며 교육은 높은 수준에서 수행됩니다. 원자력 발전소가 있는 배는 아주 좋습니다. 예를 들어 프로젝트 11442 "Peter the Great"의 중핵 미사일 순양함(TARKR)은 적극적으로 바다로 이동하며 연료를 보급할 필요가 없습니다. 원자력선은 존재할 권리가 있고 또 있어야 합니다. 그리고 함대의 품질은 구성에 핵 선박의 유무에 따라 크게 결정됩니다.
러시아 해군이 Nakhimov TARKR 제독을 현대화하기로 결정한 것이 올바른 결정이라는 것이 밝혀졌습니다.
틀림없이! 프로젝트 1144 선박이란 무엇입니까? 우선 이것은 AK-25 강철로 만든 아름다운 선체와 원자력 발전소입니다. 이것은 40층 강철이며 외부 층은 스테인레스 스틸로 만들어집니다. 그리고 이 건물은 철거가 없습니다. 50년, 60년, XNUMX년 동안 사용할 수 있습니다. 독특한 생물학적 및 구조적 보호 기능이 있습니다. 그것은 그러한 지능과 그러한 기술적 발견으로 만들어집니다. 선체와 원자로는 무엇이든 할 수 있는 플랫폼입니다. 건설적인 보호는 어떻습니까? 이것은 다양한 장애물로 인해 로켓이 지하실을 치는 것을 허용하지 않는 특수 설계입니다. 예, 시스템과 파이프 라인, 무기를 변경해야하지만 가장 중요한 것은 플랫폼이 있다는 것입니다. XNUMX척 모두 복구되어야 한다고 생각합니다.
그리고 Project 1144 순양함과 Project 1164 미사일 순양함을 비교한다면?
저는 프로젝트 1164 순양함을 "목재 운반선"이라고 부릅니다. 독특한 순항 미사일 발사기 때문입니다. 이 프로젝트는 어떻게 시작되었나요? 프로젝트 순양함
1144는 "캐리어 킬러"로 설계되었으며 해군은 이러한 유형의 순양함을 모든 미국 항공모함에 배치해야 한다고 계획했습니다. 그러나 그들은 재정적으로 당기지 않고 XNUMX 개만 만들었습니다. 따라서 그들은 같은 목적으로 배를 더 저렴하게 만들기로 결정했습니다. 그러나 총 XNUMX 척의 배만 건조되었습니다. 그리고 네 번째는 우크라이나에 남아 있었지만 스스로 완료 할 수는 없습니다. 그리고 러시아는 높은 가격과 모든 통신 및 케이블을 교체하고 케이스를 수리해야 할 필요성 때문에 그것을 포기했습니다.
방위 산업 기업이 국방 명령(SDO)을 이행할 때 수익성 직전에 운영된다는 사실을 자주 접하게 됩니다. "북부 디자인 국"의 상황은 어떻습니까?
이것은 일종의 오해입니다. 원칙적으로 그들은 우리에게 충분한 돈을 줍니다. 그러나 XNUMX월 중순에 올해의 돈을 받을 것이라는 사실이 무슨 소용이 있겠습니까? 우리는 그것들을 마스터할 수 없습니다. 그들은 일년 내내 정상적으로 일할 수 있도록 XNUMX 월, 최대-XNUMX 월에 제공되어야합니다. 우리는 연말에 국가방위명령에 따라 돈을 설명할 수 없어 돈을 거부하는 상황을 여러 번 겪었습니다.
특별계좌로 가는 이른바 국방명령 하의 '색채돈'과는 별개의 이야기다. 이것은 작업을 매우 어렵게 만듭니다.
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